《汽车零部件制造技术》复习资料_XXXX_11_2
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汽车制造工艺学复习资料
汽车制造工艺学复习资料1工件尺寸的获得方法：试切法、静态调整法、定尺寸刀具法、主动及自动测量控制法。
2 工件形状的获得方法：轨迹法、成形刀具法、包络法（齿轮轮齿齿面的加工）3 基准分为：设计基准、工艺基准。
4 工艺基准常见的有：工序基准、定位基准、测量基准、装配基准.5 工序基准是：工序图上工序尺寸、位置公差标注的起始点。
6 多数情况下，工序基准与设计基准重合。
7一般情况下，定位基准应与工序基准和设计基准重合，否则将产生基准不重合误差。
8倒档齿轮的内孔线——装配基准、设计基准、工序基准、定位基准、和测量基准重合。
9基准重合是工程设计中应遵循的一个基本原则。
10 在产品设计时，应尽量把装配基准作为零件图样上的设计基准，以直接保证装配精度的要求。
在零件加工时，应使工序基准与设计基准重合，以直接保证零件加工精度；工序基准与定位基准重合，可避免进行复杂的计算还可以避免产生基准不重合误差。
11麻花钻头结构分为三部分：工作部分、柄部和颈部。
12目前应用最广泛的加工机床为车削加工中心和镗削加工中心。
成形法——拉齿滚齿13齿面的切削加工预加工插齿展成法剃齿——热前精加工珩齿磨齿热后精加工研齿14汽车零件的机械加工质量包括：加工精度和表面质量。
15 加工精度的具体内容是：尺寸精度、形状精度、位置精度。
16表面质量的具体内容是：表面微观几何形状特征和表面层的物理力学性能和化学性能17 加工表面的几何形状特征包括：表面粗糙度、波度、纹理方向、缺陷。
18 表面层的物理力学性能和化学性能的变化主要体现在以下几个方面：1、表面层因塑性变形引起的强化（冷作硬化）2、表面层中的残余应力3、表面因切削热引起的金属组织变化19 磨削淬火刚时，由于磨削区温度不同及磨削条件不同可能会产生回火烧伤、淬火烧伤和退火烧伤三种金属组织的变化。
20、尺寸链的形式1、按尺寸链各环的几何特征和所处空间位置的不同分类：直线尺寸链、角度尺寸链、平面尺寸链和空间尺寸链。
汽车零部件专业知识
第一章冲压知识一、综合1、板料在扎制过程中出现的一道道鱼磷状网状印痕的缺陷被称为板料鱼尾纹缺陷。
2、冲压生产过程中，检查频次主要是执行首中尾检查方式。
3、在生产外板件的时候，检查员除首中尾检查外，还应不定时的对生产过程进行巡查。
4、如果一个外板冲压件外露部位出现了手感不明显的波浪或凹坑，检查员应该判定此缺陷为 V3 。
5、如果内板类零件上有较明显的坑包，而又外露不能被其它零件盖住时此缺陷可判定为 V2或V1。
6、毛坯检查时，主要检查尺寸、外观、数量、标签、包装。
7、零件外观的检查方法一般为目视、手感。
8、凹陷缺陷的定义及主要检查方法和要领？因成形过程中材料的内应力分布不均，在成形后由于弹性变形使零件部分形状产生变化的起伏不平现象，凹陷此处特指沿大半径圆弧轻微自然过渡的凹凸现象。
主要检查方法和要领：在强光下各个角度晃动零件测视、带手套轻轻触摸、用油石微微用力顺一个方向打磨、用塞尺和钢板尺检查。
9、影响冲压件质量的因素主要有那些：①零件设计质量②工艺设计质量③模具设计与制造质量④压床与模具安装调整质量⑤板料的化学成分、力学性能、金相组织和表面质量⑥胚料质量（形状、尺寸、端面）⑦润滑手段和润滑剂质量⑧工人的操作技术⑨各工位和工序之间的协调配合10、冲压生产中，分离工序常见的缺陷有：断口缺陷，制件整体缺陷11、目前冲压作业部冲压件的最高级面是一级面( × )12、尺寸偏差所用的检查工具有检具,游标卡尺,锥度尺" ( √ )13、毛刺的检查方法主要是目测.手感,测量." ( √ )14、卷料的毛坯尺寸所使用的检查工具是卷尺( √ )15、板厚残存率的检查方法是用游标卡尺测量。
( × )16、卡尺、千分尺、塞尺、高度尺属于测量设备的( × )二、选择题1、在板料二、三级面的残存率判定为V1项，那么成型后板厚残存率为( D )以下?A. 60%B. 50%C. 65%D. 70%2、在伤线的判定上，如果有异议的话，需要测量，所用的测量的工具为( D )。
《汽车零部件制造技术》习题及答案
汽车零部件制造技术习题答案项目一毛坯制造技术任务1 铸造技术1、判断题（1）液态金属充满铸型型腔获得形状完整、轮廓清晰铸件的能力称为合金的流动性（√）(2)液态合金的流动性越好其充型能力越强，便于浇铸出轮廓清晰、薄而复杂的铸件(√)(3) 浇注温度越高，液态收缩越大；材料的结晶温度范围越大，凝固收缩越大；材料收缩率越大，铸件的收缩也越大(√)(4) 砂型铸造是一种将液体金属浇入到砂质铸型中，待其冷却、凝固后，将砂型破坏取出铸件的铸造方法(√)(5) 手工造型的常用方法有：整模两箱造型、两箱分模造型、三箱分模造型、挖砂造型、活块造型等（√）（6）制造铸型或型芯用的材料，称为造型材料（√）（7）消除铸件内应力的主要方法是对其进行调质处理（×）（8）熔模铸造主要适用于形状简单的大型工件（×）（9）合金收缩性好坏不对铸件缩孔产生有影响（×）（10）砂型铸造是铸件面质量和尺寸精度最好的铸造方法（×）2、选择题（1）合金流动性差，可能使铸件产生的缺陷是（C ）A 粘砂B 偏析C 冷隔D 裂纹（2）在各种铸造方法中最基本的方法是（D ）A 金属型铸造B 熔模铸造C 压力铸造D 砂型铸造（3）砂型铸造中可铸造的材料是（C ）A 任何金属材料B 以有色金属为主C 黑色金属为主D 仅限黑色金属（4）铸件上的大平面、薄壁和形状复杂的部分放在下箱主要是为了防止（D ）A 浇不足 B 夹砂 C 错箱 D 缩孔（5）在铸件厚壁处垫冷铁，基主要作用是（B ）A 起补缩作用B 防止缩孔缩松C 增大金属的流动性D 防止产生气孔（6）两箱分模造型适用于铸件形状是（A）A 形状较复杂且有良好对称面的铸件（最大截面在中部）B 最大截面在一端，且为平面的铸件C 形状为两端截面大、中间截面小的铸件D 最大截面不在端部，且模样又不宜分成两半的铸件（7）造型材料透气性好坏，决定了铸件可能存在的缺陷是（A）A 气孔B 夹渣C 缩孔D 裂纹3、问答题（1）何谓铸造？答：铸造是溶炼金属并将金属液浇入预先制备的铸型中，待金属液凝固后获得一定形状和性能铸件的方法。
汽车零部件考试题及答案
汽车零部件考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机中，负责将混合气体压缩并点燃的部件是：A. 进气歧管B. 排气歧管C. 火花塞D. 燃油泵答案：C2. 汽车的ABS系统主要作用是：A. 提高燃油效率B. 提高车辆的操控稳定性C. 减少车辆的维修成本D. 增加车辆的载重量答案：B3. 以下哪个部件不属于汽车悬挂系统？A. 减震器B. 弹簧C. 发动机D. 稳定杆答案：C4. 汽车制动系统中，刹车片磨损后需要更换的部件是：A. 刹车盘B. 刹车片C. 刹车油D. 刹车助力泵5. 汽车的OBD-II接口主要用于：A. 娱乐系统连接B. 车辆诊断C. 导航系统升级D. 车辆启动答案：B6. 汽车的ECU是指：A. 发动机控制单元B. 电子控制单元C. 电子制动系统D. 电子稳定程序答案：B7. 汽车空调系统中，用于制冷的部件是：A. 压缩机B. 冷凝器C. 蒸发器D. 膨胀阀答案：A8. 汽车的点火系统中，负责产生高压电的部件是：A. 分电器B. 点火线圈C. 火花塞D. 点火开关答案：B9. 汽车的燃油喷射系统中，负责将燃油雾化的部件是：B. 燃油泵C. 燃油滤清器D. 燃油压力调节器答案：A10. 汽车的传动系统中，负责将发动机动力传递到车轮的部件是：A. 离合器B. 变速器C. 差速器D. 传动轴答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 汽车的排放控制系统中，以下哪些部件是必要的？A. 催化转化器B. 氧传感器C. 空气流量计D. 空调压缩机答案：A, B, C12. 汽车的转向系统中，以下哪些部件是关键部件？A. 转向盘B. 转向泵C. 转向机D. 刹车灯答案：A, C13. 汽车的电气系统中，以下哪些部件是主要组成部分？A. 蓄电池B. 发电机C. 启动机D. 燃油泵答案：A, B, C14. 汽车的底盘系统中，以下哪些部件是构成部分？A. 悬挂系统B. 传动轴C. 刹车系统D. 发动机答案：A, C15. 汽车的车身系统中，以下哪些部件是重要的？A. 车门B. 车顶C. 发动机D. 车窗答案：A, B, D三、判断题（每题1分，共10分）16. 汽车的轮胎气压过高或过低都会影响行车安全。
《汽车零部件制造技术》教学教案
《汽车零部件制造技术》教学教案第一章：汽车零部件制造概述1.1 教学目标让学生了解汽车零部件的概念及其在汽车工业中的重要性。
让学生掌握汽车零部件制造的基本流程和关键技术。
1.2 教学内容汽车零部件的定义与分类汽车零部件制造的重要性汽车零部件制造的基本流程汽车零部件制造的关键技术1.3 教学方法讲授法：讲解汽车零部件的概念、分类和重要性。
案例分析法：分析典型汽车零部件的制造流程和关键技术。
1.4 教学资源教材：《汽车零部件制造技术》课件：汽车零部件制造流程图、关键技术图片等1.5 教学评价课堂问答：检查学生对汽车零部件概念和重要性的理解。
小组讨论：评估学生对汽车零部件制造流程和关键技术的掌握。
第二章：汽车零部件的材料与工艺2.1 教学目标让学生了解汽车零部件常用的材料及其性能。
让学生掌握汽车零部件制造的主要工艺方法。
2.2 教学内容汽车零部件常用材料：金属材料、塑料、橡胶等汽车零部件制造工艺：铸造、锻造、焊接、塑性成形等2.3 教学方法讲授法：讲解汽车零部件材料的性能和应用。
实验法：观察和分析汽车零部件制造工艺过程。
2.4 教学资源教材：《汽车零部件制造技术》实验设备：金属材料、塑料、橡胶等样品，铸造、锻造设备等2.5 教学评价课堂问答：检查学生对汽车零部件材料的了解。
实验报告：评估学生对汽车零部件制造工艺的掌握。
第三章：汽车零部件的加工技术3.1 教学目标让学生掌握汽车零部件常见的加工方法及其特点。
让学生了解汽车零部件加工过程中的质量控制要点。
3.2 教学内容汽车零部件加工方法：切削、磨削、抛光、热处理等汽车零部件加工质量控制：尺寸精度、表面质量等3.3 教学方法讲授法：讲解汽车零部件加工方法及其特点。
案例分析法：分析汽车零部件加工过程中的质量控制实例。
3.4 教学资源教材：《汽车零部件制造技术》课件：汽车零部件加工方法图片、质量控制要点等3.5 教学评价课堂问答：检查学生对汽车零部件加工方法的理解。
汽车制造工艺学复习资料
汽车制造工艺学复习资料一、填空题1.工序是指一个（或一组）工人，在一个固定的工作地点（一台机床或一个钳工台），对一个（或同时对几个）工件所连续完成的那部分工艺过程。
2.切削用量三要素是指切削速度、进给量、背吃刀量。
在切削的过程中，当切削用量增大时，切削温度增加（增大），其中切削速度对切削温度的影响最大。
3.后角是在主剖面中测量的的后刀面与切削平面间的夹角。
4.目前在切削加工中最常用的刀具材料是高速钢和硬质合金钢，其中制造复杂刀具宜选用硬质合金钢。
5.刀具耐用度是指刀具从开始切削至磨损量达到磨钝标准为止所用的时间，用T表示。
6.在机床型号MG1432A中，字母M表示磨床类，字母M表示高精度，主参数32的含义是最大磨削直径320mm。
7.误差复映系数随着工艺系统刚度的增大而减小。
8.误差统计法适用于大量生产的生产类型。
9.定位基准与工序基准不一致引起的定位误差称基准不重合误差。
10.在车床上以两顶尖定位车削细长轴，车削后轴的形状是鼓形（两头小中间大）。
11.在机械加工中获得工件尺寸精度的方法有试切法、定尺寸刀具法、调整法、自动控制法四种。
12.工步是指在被加工的表面、切削用量、切削刀具均保持不变的情况下所完成的那部分工序。
13.生产类型通常分为单件生产、成批生产、大量生产三种，完全互换法适用于大量生产生产。
14.在主剖面中测量的的后刀面与切削平面间的夹角是后角。
15.刀具耐用度是指刀具从开始切削至磨损量达到磨钝标准为止所用的时间，用T表示。
16.在机床型号MG1432A中，字母M表示磨床类，字母G表示高精度，主参数32的含义是最大磨削直径320mm。
17.车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，因此常采用互为基准方法来保证。
18.夹具由夹具体、对刀元件、定位元件、夹紧装置等部分组成。
19.定位基准与工序基准不一致引起的定位误差称基准不重合误差。
20.范成法齿轮刀具有插齿刀、滚齿刀等。
21.在切削塑性材料时，切削温度最高点是在前刀面近刀刃处。
汽车零部件考试题及答案
汽车零部件考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机的冷却系统主要使用的冷却液是什么？A. 水B. 酒精C. 防冻液D. 汽油答案：C2. 汽车的ABS系统主要作用是什么？A. 提高燃油效率B. 增加车辆动力C. 改善车辆操控性D. 减少车辆排放答案：C3. 汽车的悬挂系统主要功能是什么？A. 支撑车身重量B. 吸收路面冲击C. 提供动力传输D. 控制车辆方向答案：B4. 汽车的制动系统通常包括哪些部分？A. 制动盘和制动鼓B. 制动器和制动液C. 制动踏板和制动器D. 制动盘和制动器答案：B5. 汽车的点火系统主要组成部分是什么？A. 火花塞和点火线圈B. 火花塞和燃油泵C. 点火线圈和燃油泵D. 火花塞和燃油滤清器答案：A6. 汽车的燃油喷射系统的主要作用是什么？A. 提高燃油效率B. 减少尾气排放C. 提高发动机功率D. 所有以上选项答案：D7. 汽车的空调系统主要组成部分是什么？A. 压缩机和冷凝器B. 蒸发器和压缩机C. 压缩机和蒸发器D. 冷凝器和蒸发器答案：C8. 汽车的变速器的主要功能是什么？A. 改变车辆速度B. 提供动力传输C. 控制车辆方向D. 吸收路面冲击答案：A9. 汽车的转向系统主要组成部分是什么？A. 转向盘和转向机B. 转向盘和转向泵C. 转向机和转向泵D. 转向盘和转向轴答案：A10. 汽车的轮胎主要作用是什么？A. 提供车辆动力B. 支撑车身重量C. 吸收路面冲击D. 控制车辆方向答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 汽车发动机的润滑系统主要包括哪些部件？A. 机油泵B. 机油滤清器C. 机油散热器D. 机油尺答案：A, B, C12. 汽车的排放控制系统主要包括哪些部件？A. 催化转化器B. 氧传感器C. 燃油喷射器D. 蒸发排放控制阀答案：A, B, D13. 汽车的电气系统主要包括哪些部件？A. 蓄电池B. 发电机C. 起动机D. 点火线圈答案：A, B, C14. 汽车的底盘系统主要包括哪些部件？A. 悬挂系统B. 转向系统C. 制动系统D. 动力传动系统答案：A, B, C15. 汽车的车身系统主要包括哪些部件？A. 车架B. 车门C. 车窗D. 车顶答案：A, B, C, D三、判断题（每题2分，共20分）16. 汽车的发动机冷却系统使用普通水作为冷却液。
汽车配件经营复习资料及答案.doc
一、名词解释（6分）1、汽车标准件2、气阻温度3、轮胎扁平率二、填空（21分）1、转向器的常见故障有2、汽车配件包括--------- -------------- -------------3、盘存的方法有------------------- -------------- ------------------4、机油的性能特点有粘度和粘合性、洁净分散性、- 抗氧化性、5、按轮胎的花纹分类____________ _______________6、滚动轴承由和保持架组成7、汽车漆面三道工序，是对车漆进行的深层护理8、入库验收包括和两个方面的验收三、判断（20分）1、由于设计和结构上的原因，高转速的轴应使用高速油封，低转速的轴既可以使用低速油封，也可以使用高速油封（）2、还原剂虽然有打蜡的效果，但是一般保持时间不长，要取得长久保持效果，还需再加一层高质量的蜡（）3、汽车配件的定期盘存一般在月末、年末进行（）4、整车保修索赔期从车辆开具购车发票之日起的24个月内，或车辆行驶累计里程40000公里内，两条件以先达到为准（）5、市场细分，有统一的标准。
（）6、配件销售管理的重点是门市销售（）7、机油性能15w/40,指的是适用在-15度到40度之间（）8、浸油锤击是一种探测零件隐蔽裂纹最简单的方法（）9、防冻液有一定的毒性（）10、液压油常用的有HM,HV和HS三种（）四、选择（18分）1、目前市场上使用最多的防冻液是（）A甲醇防冻液B乙二醇防冻液C乙醇防冻液D甘油防冻液2、轿车轮胎的表示方式为（）A： PC B: LT C: TB D: ID3、下列不是仓库管理的任务的选项是（）A保量B安全C准确D低耗4、整车保修索赔期为从车辆开具购车发票之日起的（）个月内，或车辆行驶累计里程（）公里内，两条件以先到达的为准。
A12 40000 B 24 40000C24 36000 D 12 360005、下列各项不属于经济批量法的是（）A函数法B列表法C图示法D公式法6、下列不属于铁路运输中使用的单证的是（）A发货单B货物委托书C铁路收据D国际铁路联运单四、简答（35分）1、写出汽车配件质量鉴别的“五看”、“四法”（9分）2、简述在选择运输方式时应考虑的一般因素（13分）3、确定进货点一般要考虑的三个因素（6分）4、简述机油的性能特点（7分）答案：一、1、汽车标准件：按国家标准设计与制造，对同一种零件统一其形状、尺寸、公差、技术要求，能通用在各种仪器、设备上、并具有互换性的零件。
汽车配件复习题
汽车配件复习题1. 什么是汽车配件？汽车配件是指为汽车的正常运行、维护和修理提供支持的各种零部件和设备。
这些配件涵盖了汽车的各个方面，包括发动机、底盘、制动系统、传动系统、电子设备等。
汽车配件的质量和性能对汽车的安全性和可靠性至关重要。
2. 汽车配件的分类有哪些？汽车配件可以根据其功能和安装位置进行分类。
常见的分类包括以下几种：- 发动机配件：包括汽缸、活塞、气门、曲轴、连杆等。
- 底盘配件：包括悬挂系统、转向系统、车架等。
- 制动系统配件：包括制动盘、刹车片、制动器等。
- 传动系统配件：包括离合器、变速器、传动轴等。
- 电子设备配件：包括点火系统、电池、灯具等。
3. 汽车配件的选购注意事项有哪些？在选购汽车配件时，需要考虑以下几个方面：- 正品配件：选择正规渠道购买原厂或经过认证的正品配件，确保其质量和性能符合标准。
- 适配性：根据所需的配件功能和汽车型号选择合适的配件，确保其与汽车的匹配度。
- 品牌声誉：选择知名品牌的配件，因为这些品牌通常对产品质量有更多的保证。
- 价格比较：对比不同渠道的价格，选择性价比最高的配件。
- 售后服务：了解配件供应商的售后服务政策和流程，确保能够获得及时的维修和支持。
4. 如何保养汽车配件？保养汽车配件可以延长其使用寿命，提高汽车的性能和安全性。
以下是一些常见的保养方法：- 定期更换机油和滤芯：机油是发动机的润滑剂，滤芯可以过滤掉杂质。
定期更换机油和滤芯可以保持发动机的正常运转。
- 定期检查和清洁空气滤清器：空气滤清器可以过滤掉空气中的杂质，保护发动机免受进气管道污染。
- 检查和更换刹车片：定期检查刹车片的磨损情况，并及时更换，以确保制动系统的正常工作。
- 定期检查轮胎：检查轮胎的胎压和磨损情况，并根据需要进行轮胎的定位和平衡。
- 定期检查电池：检查电池的电解液量和接线端口，确保电池正常充电和供电。
5. 汽车配件市场的发展趋势有哪些？随着汽车行业的发展和技术的进步，汽车配件市场也在不断演变。
汽车零件考试题库及答案
汽车零件考试题库及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机的四个冲程中，哪一个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 汽车的ABS系统主要作用是什么？A. 提高燃油效率B. 减少排放污染C. 防止车轮抱死D. 提升车辆动力答案：C3. 汽车悬挂系统中的减震器主要功能是什么？A. 减少车身振动B. 提高车辆速度C. 增加轮胎摩擦力D. 改变车辆重心答案：A4. 汽车的制动系统中，盘式制动器和鼓式制动器的主要区别是什么？A. 制动力度不同B. 制动效率不同C. 结构形式不同D. 制动材料不同答案：C5. 汽车的燃油喷射系统分为哪两种主要类型？A. 机械式和电子式B. 汽油和柴油C. 低压和高压D. 直接和间接答案：A6. 汽车的自动变速器是如何实现自动换挡的？A. 通过驾驶员操作B. 通过离合器控制C. 通过电子控制单元D. 通过手动换挡杆答案：C7. 汽车的轮胎胎压过低会导致哪些问题？A. 减少油耗B. 提高行驶稳定性C. 增加油耗D. 减少轮胎磨损答案：C8. 汽车的点火系统中，火花塞的主要作用是什么？A. 产生高压电B. 储存电能C. 产生火花D. 传递电流答案：C9. 汽车的冷却系统中，冷却液的主要功能是什么？A. 润滑发动机B. 清洁发动机C. 降低发动机温度D. 增加发动机动力答案：C10. 汽车的转向系统中，转向助力泵的作用是什么？A. 增加转向力度B. 减少转向力度C. 改变转向角度D. 保持转向稳定性答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 以下哪些部件是汽车发动机的重要组成部分？A. 曲轴B. 凸轮轴C. 变速器D. 差速器答案：A, B2. 汽车的排放控制系统包括哪些部件？A. 催化转化器B. 氧传感器C. 燃油泵D. 空气流量计答案：A, B, D3. 汽车的照明系统中，哪些是主要的照明设备？A. 前大灯B. 尾灯C. 转向灯D. 雾灯答案：A, B, C, D4. 汽车的底盘系统中，哪些部件对车辆的操控性有重要影响？A. 悬挂系统B. 制动系统C. 动力系统D. 转向系统答案：A, B, D5. 汽车的空调系统中，哪些部件是必不可少的？A. 压缩机B. 冷凝器C. 蒸发器D. 风扇答案：A, B, C, D三、判断题（每题1分，共10分）1. 汽车的发动机排量越大，其动力输出就越大。
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1.现代汽车车身制造主要包括冲压、焊接、涂装、总装四大技术。
汽车零配件指可以用来装配成汽车所需要的单个制件。
只要是汽车上的配件都称零配件，包括汽车音响、车门、保险杠、发动机等。
2．铸造（1）特种铸造：指出砂型铸造以外的铸造方式。
常见的特种铸造有金属型铸造、熔模铸造、压力铸造、低压铸造、离心铸造等。
汽车用铸件的主要特点（2）汽车零件铸造特点：零件壁薄、形状复杂、尺寸精度高、质量轻，可靠性好、生产批量大等特点。
铸件一般占汽车自重的20%左右，仅次于钢材用量。
铸造材料多，有铸铁、铸钢、铸铝、铸铜等，其中铸铁中采用了灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁及合金铸铁等。
（3）汽车行业中，一些铸造零件采用的铸造方法(主要采用特种铸造的方法)金属型铸造：铝合金缸盖、进气管、活塞等形状不太复杂的中、小铸件的大批量生产；压力铸造：铝压铸件有缸体、缸盖等件；低压铸造：生产铝、镁、铜合金和少量钢制薄壁壳体类铸件，如发动机的缸体、缸套，高速内燃机的活塞、带轮、变速箱壳体等。
（4）压铸：将液态或半液态金属在高压（几至几十兆帕）作用下高速（0.5~50m/s）充填金属型型腔，并在压力下成型和凝固而获得铸件的方法。
压铸的主要技术特点：铸件的尺寸精度高，表面粗糙度值小，铸件可不经机械加工直接使用；铸件表层金属晶粒较细，组织致密，强度和表面硬度都较高；生产效率高，易于机械化和自动化；设备投资大，生产准备时间长，主要用于大量生产；工作环境恶劣。
（5）消失模铸造（LFC）采用泡沫聚苯乙烯(EPS)代替普通模样，造型后不取出模样直接浇入金属液，在液态金属的热作用下，泡沫塑料模经气化、燃烧而消失，金属液取代原先泡沫模所占据的空间位置，冷却凝固后获得所需铸件。
目前，消失模一般分为消失模实型铸造(FM法)和消失模干砂负压铸造(EPC法)。
FM法的主要工艺流程：FM法适用于生产单件中大型铸件，如汽车覆盖件模具的上、下模座、凸模等。
EPC主要工艺流程：EPC主要用于大批量铸造中。
EPC法与FM法主要区别：泡沫模样在模具中发泡成形；用干砂填充砂箱；用真空泵抽负压成实体铸型等。
3．锻造（1）锻造是利用金属材料的可塑性，借助外力（加压设备）和工模具的作用，使坯料或铸锭产生局部或全部而形成所需要的形状、尺寸和一定组织性能锻件的加工方法。
锻造按其所用工具与模具的安装情况不同分为自由锻、胎模锻、模锻。
（2）模锻：在压力或冲击力作用下，金属坯料在锻模模膛内变形，从而获得锻件的工艺方法。
泡沫模成形浇冒系统设计泡沫模上涂料烘干树脂砂混制填砂紧实铸型硬化浇注落砂铸件清理退火（3）一般连杆锻造的基本流程连杆的锻造一般要经过：下料(即原始坯料)拔长滚压弯曲预锻终锻去毛边等工序。
（4）汽车中采用锻造毛坯的主要零件有：连杆、连杆盖、上(下)悬臂架、转向节、后车轴、驱动轴、十字轴、差速器主动小齿轮等。
4．冲压是一种先进的金属压力加工方法，是建立在金属塑性变形基础上，在常温下利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件。
冲压工序按加工性质的不同，可以分为两大类型：分离工序、成形工序。
(1)汽车覆盖件汽车覆盖件(覆盖件)是构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件。
◊典型轿车由四门(前后左右)、两盖(发动机盖、行李箱盖)、翼子板(左右)、侧围(左右)、顶盖所组成。
◊汽车覆盖件按功能和部位分为内覆盖件、外覆盖件和骨架类覆盖件。
◊覆盖件质量要求：尺寸精度高；形状精度高；表面质量要求高；刚性好；良好的工艺性。
◊汽车覆盖件主要结构特点，总体尺寸大、相对厚度小、形状复杂、轮廓内部带有局部形状。
◊覆盖件成形的主要特点：覆盖件一次拉深；拉胀复合成形；局部成形；变形路径变化。
（2）汽车覆盖件拉深◊拉深方向选择原则保证能将拉深件的全部空间形状在一次拉深出来；尽量使拉深深度最小，以减小材料流动和变形分布的不均匀性；保证凸模与毛坯具有良好的初始接触状态，减少毛坯与凸模的相对滑动◊压料面：凹模上表面与压边圈下表面起压料作用的那一部分表面。
压料面设计原则压料面形状尽量简单，以水平压料面为最好；压料面应使成形深度小且各部分深度接近一致；压料面应使毛坯在拉深成形和修边工序中都有可靠的定位，并考虑送料和取件方便；当覆盖件底部有反成形时，压料面必须高于反成形形状的最高点；不在某一方向产生很大的侧向力。
◊工艺补充部分：为有利于拉延，需将覆盖件的窗口填平，开口部分连接成封闭形状，凸缘部分需平顺使之成为有利成形的压料面，无凸缘的需要增补压料面，这些增添的部分为工艺补充部分。
工艺补充设计原则：内孔封闭补充原则；简化拉深件结构形状原则；保证良好的塑性变形条件；外工艺补充部分尽量小；有利于后工序定位可靠、垂直修边。
◊拉延筋主要作用：增大进料阻力；调节进料阻力的分布；在较大范围内调节进料阻力的大小；降低对压料面的要求；拉延筋产生相当大的阻力，降低对压边力的要求，降低对模具刚度、冲压设备吨位等的要求；拉延筋对其外侧已起皱的板料有一定程度的矫平。
常用拉延筋：圆形单筋、圆形重筋、矩形筋、拉延槛、三角筋等。
拉延筋几何参数设计：确保冲压成形所需的拉延筋阻力（设计时，拉深筋高度取得大一些，拉深筋或筋槽半径取小一些。
模具调试时，修正这些参数对改变筋阻力是最有效）；保证冲压成形质量和表面质量；提高拉延筋的使用寿命（圆角不能太小，否则磨损大，拉延阻力不易控制）；有利于拉延筋的加工和修整（设计时留出模具调试时的修磨量，主要是增加高度）。
拉延筋布置：拉延件有圆角和直线部分，在直线部分敷设拉延筋，使进料速度达到平衡。
拉延件有直线部分，在深度浅的直线部分敷设拉延筋，深度深的直线部分不设拉延筋。
浅拉延件，圆角和直线部分均敷设拉延筋，但圆角部分只敷设1条筋，直线部分敷设1～3条筋。
多条拉延筋时，使外圈拉延筋“松”些，内圈拉延筋“紧”些（通过改变拉延筋高度）。
拉延件轮廓呈凸凹曲线形状，在凸曲线部分设较宽拉延筋，凹曲线部分不设拉延筋。
拉延筋或拉延槛尽量靠近凹模圆角，以增加材料利用率和减少模具外廓尺寸，但需考虑不要影响修边模强度。
汽车覆盖件拉深常用的冲压设备为双动压力机。
（采用原因：双动压力机压边力大于单动；双动压力机压边力稳定；双动压力机压边力分布可调；双动压力机行程大。
）目前，流行的汽车覆盖件成形分析的主要软件有Dynaform、AutoForm、PamStamp等。
（4）覆盖件冲压：覆盖件成形需要多道工序，至少有三道基本工序：落料、拉深、修边。
其他还有翻边和冲孔工序。
◊主要工序的作用如下：落料为拉深工序准备板料；拉深关键工序，覆盖件的绝大部分形状由拉深工序形成；冲孔加工覆盖件上的工艺孔和装配孔，位于拉深工序后；修边切除拉深件的工艺补充部分；翻边位于修边之后；整形提高成形精度。
◊拉深凸模：一般选用铸铁，采用FLC方式铸造，且为中空式壳体结构（拉深凸模工作表面与覆盖件内表面相同）。
◊汽车覆盖件模具一般采用导板、导块、背靠块等实现上下模的导向。
◊拉深件修边模：外部工艺补充部分的修边：封闭修边à适用于翻边曲率较小，翻边高度较小情况；非封闭曲线修边à适用于翻边曲率较大，翻边高度较大情况（外部修边方式有垂直修边、水平修边、倾斜修边）；内部修边à封闭且与外缘修边在同一工序通过垂直修边实现。
5.注射的基本原理注塑机借助螺杆(或柱塞)的推力，将已塑化好的熔融状态(粘流态)的塑料以高压快速注射入闭合好的模腔内，经固化定型后取得制品的工艺过程。
（1）注射机按塑化方式分为螺杆式和柱塞式，目前应用最广泛是卧式螺杆式注塑机。
（2）注射一般要经过塑炼、充模、压实、冷却、开模等工艺过程。
（3）汽车零件中应用注射工艺的有：仪表板、车灯、座椅、方向盘、内饰件等。
6．焊接（1）车身焊接的主要特点●必须遵循一定的装焊顺序●采用必要的模夹具及样板●焊接工艺中广泛采用电阻焊（2）电阻焊将准备连接的工件置于两电极之间加压，并对焊接处通以电流，利用工件电阻产生的热量加热，形成局部熔化，断电后，在压力继续作用下，形成牢固接头，此工艺过程为电阻焊。
◊电阻焊特点：利用电流通过焊接区的电阻产生热量进行加热；在压力作用下通电加热、冷却，形成接头；在焊缝区不加任何填充材料。
◊点焊：工件间靠尺寸不大的焊点形成牢固接头。
◊点焊焊点形成过程：分为四个阶段，如下图所示。
预压阶段：焊件在焊接过程中紧密接触。
若预压力不足，会导致接触电阻过大，瞬时热量过大，可能导致烧穿焊件或电极工作表面损坏。
焊接阶段：焊核逐渐形成并长大，是整个循环中最关键的程序。
电极接触表面间的金属柱电流密度大，金属柱被激烈加热，圆柱体以外金属因电流密度小，加热缓慢。
铜电极由于水冷，散失热量快，因此电极与焊件接触面附近温度上升缓慢。
焊点核心区域形成类似四方形的熔核；同时，熔核周围的金属被加热到塑性状态，在电极压力作用下，彼此焊接在一起。
锻压阶段：切断焊接电流后，维持一定的锻压时间，因电极压力作用，熔核在凝固收缩时，产生挤压作用，形成致密的核心，不至于产生缩孔和裂纹。
休止阶段：升起电极，移动焊件，准备下一个点的焊接。
◊点焊工艺参数△焊接电流与时间未熔化焊接阶段：曲线AB段，焊接区未达到焊接温度，处于塑性状态下焊接，未形成熔化核心，属于未熔化焊接。
焊点强度低且不稳定。
开始形成熔核阶段：曲线B点，金属开始熔化产生熔点，随通电时间延长，熔化核心不断增大，强度不断提高正常熔核阶段：C点附近达到热平衡，熔核增长不大，焊点强度比较稳定。
若通电时间继续延长超过C点，熔核焊透过大，造成压痕过深、过热、过烧等缺陷，并引起强烈飞溅焊点表面压坑加深，强度下降。
C点前一小段则属于合格的焊点范围且有稳定的焊接质量。
△电极压力△电极直径电极直径点焊机分类◊汽车覆盖件一般采用点焊，油箱采用缝焊；气门采用对焊方式。
(3)激光焊接激光焊接的优势：焊接速度很快，最快可以达到20m/min；能量集中，热影响区小，焊接变形很小；焊接连接处于晶体结构间相互连接，能提高车身的抗疲劳性、抗冲击性以及抗腐蚀性能，且使车身的密封性有极大的提高；非接触式焊接，无电极、工具等的磨损消耗。
激光焊接不足：激光焊接光斑小，对焊接结构的精度要求较高，提高了焊接夹具的设计要求，增加了投资；激光焊接设备初期投资较大，需有产量对应；激光焊接缺陷，其质量检测和返修较其他焊接方法困难。
（4）二氧化碳气体保护焊利用连续送进的焊丝与工件间燃烧的电弧作热源，由焊枪喷嘴喷出的气体CO2保护电弧来进行焊接。
◊CO2气体保护焊具有焊接成本低、生产率高、焊接变形小、搞锈能力强、操作性能好优点。
◊CO2气体保护焊主要不足：金属飞溅较多，焊缝表面成形差；很难用交流电焊接，焊接设备多；不能焊接易氧化的金属材料；不能在有风的地方施焊，否则易出现气孔。