《西安市城市道路彩色路面设置指南》(征求意见稿)

ICS XXXXXX XXXXXXXXXXXXXX DB陕西省西安市地方标准DB XX/ XXXXX—XXXX西安市城市道路彩色路面设置指南Guide for setting color pavement on urban road in xi 'an（征求意见稿）XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施目次前言 (Ⅱ)1.范围 (1)2．规范性引用文件 (1)3．术语和定义 (1)4．总则 (2)5．公交专用车道 (3)6．自行车道 (5)7．行人过街设施 (9)8．其他专用设施 (14)附录A（规范性附录）公交专用车道彩色路面设置 (16)附录B（规范性附录）自行车道彩色路面设置 (17)附录C（规范性附录）行人过街设施彩色路面设置 (18)前言为规范西安市城市道路彩色路面设置行为，进一步提高城市道路服务水平，明确路权，根据西安市市政公用局要求，由西安市市政公用技术应用服务中心负责编制《城市道路彩色路面设置技术指南》。

本规范在编制过程中，编制组经过广泛调查研究，认真总结实践经验，参考国外先进标准，与国内相关标准相协调，并广泛征求相关单位的意见。

本规范主要技术内容包括：范围、术语和定义、总则、公交专用车道、自行车道、行人过街设施和其他专用设施。

本规范由西安市质量技术监督局负责管理，由西安市市政公用技术应用服务中心负责具体技术内容的解释。

本规范在执行过程中如有意见或建议，请寄送西安市市政公用技术应用服务中心《西安市城市道路彩色路面设置指南》编制组（地址：西安市经开区二环北路西段29号，邮编：710016，传真：86563055）。

本规范的主编单位：西安市市政公用技术应用服务中心本规范的参编单位：西安市政设计研究院有限公司本规范的主要起草人员：贺晋荣吕麦霞丁平雷雨滋尚思伯西安市城市道路彩色路面设置指南1 范围本标准规定了西安市城市道路彩色路面设置原则、设置位置、设置形式、技术要求等。

本标准适用于城市的快速路、主干路或者交通量较大的次干路上，以及对提升城市形象有一定帮助的景观区、旅游区等特定区域的城市道路上。

新建开发区彩色路面设置时，宜根据规划性质、特色区域功能定位和道路性质，可参照执行。

地铁站、小区内道路、公园或广场路面也可参照使用本指南。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

CJJ 37-2016 城市道路工程设计规范GB51038-2015 城市道路交通标志标线设置规范CJJ/T 218-2014 城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程GB5768-2009 道路交通标志和标线JTG D82-2009 公路交通标志和标线设置规范GB2893-2008 安全色3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

3.1彩色路面 colored pavement彩色路面是在沥青混合料或混凝土混合料中掺入红、绿、黄等颜料铺成的带有各种色彩的路面，或用彩色砌块铺砌成的路面。

3.2色彩心理学 color psychology色彩心理透过视觉开始，从知觉、感情而到记忆、思想、意志、象征等，其反应与变化是极为复杂的，由对色彩的经验积累而变成对色彩的心理规范。

日常生活中观察的颜色在很大程度上受心理因素的影响，形成心理颜色视觉感。

3.3色彩视认性 color recognition色彩的视认性是指在一定的背景中的色彩在多长距离范围内能够看清楚的程度，和在多长时间内能够被辨别的程度。

3.4安全色 safety color传递安全信息含义的颜色，包括红、蓝、黄、绿四种颜色。

3.5行人过街设施pedestrian crossing facility包括人行横道、行人过街安全岛、行人过街信号灯和行人过街天桥和地下通道, 是不同程度地实现行人与车辆在时间、空间或时空上完全分离, 以保证行人和车辆安全、便捷通行的设施。

3.6安全岛refuge island设置在路面总宽大于30m的行人过街横道中央两侧或快慢车道之间的小岛，供行人横穿道路时临时停留避车之用。

4 总则4.1 为提高城市道路的服务能力，规范统一西安市城市道路彩色路面设置，保证彩色路面使用的安全可靠性，改善道路行驶的视觉条件，方便车辆通行和行人出行，结合西安市实际情况，特制订本指南。

4.2 本指南主要是对西安市城市道路彩色路面的设置进行指导，以规范彩色路面的应用与实施。

4.3 彩色路面的设置应依靠道路在城市规划中的整体定位，以及道路性质和功能来设定，并应与周边建筑、环境、绿化和景观的色彩相协调。

4.4 本指南主要对公交专用车道、公交停靠站、自行车道、行人过街设施和其他专用设施的彩色路面设置方案进行规范。

4.5 本指南使用的色彩依据道路交通标线、色彩心理学和色彩视认性的相关作用制定。

4.6 彩色路面的设置除满足本指南要求，还应符合现行国家或行业有关标准、规范的规定。

5 公交专用车道5.1彩色公交专用车道是通过色彩与不同设置方式组合铺设的公交专用车道。

5.2彩色公交专用车道宜采用红色色彩方案。

5.3 彩色公交专用车道设置目的：1）组织公交车辆交通，提高运行效率；2）警示其它车辆；3）提高视认性和安全性；4）缓解驾驶疲劳。

5.4 彩色公交专用车道设置形式：5.4.1 整铺型，色彩涂铺于整条车道；可分为间隔型整铺和全线整铺。

间隔型整铺铺设长度4m，间隔长度4m。

图1 间隔整铺型、全线整铺型公交专用车道5.4.2 斑马线型，车道上设置垂直于行车方向的线条，线条平行分布；线条宽度宜选择为40cm或45cm，间隔长度4m。

5.4.3 导向标型，顺行车方向施划导向标识。

内夹角60°，线宽40cm或45cm，间隔距离5m。

图2 斑马线型、导向标型公交专用车道5.5 彩色公交专用车道的抗滑性能、平整度及耐磨性能参照车行道中相关内容，并应符合国家现行规范的要求。

5.6 彩色公交停靠站分为港湾式停靠站和路边式停靠站。

5.7 彩色公交停靠站宜采用红色色彩方案。

5.8 彩色公交停靠站设置目的：1）避免被社会车辆所占用；2）改善行人等待情绪，明确等待位置。

5.9 公交停靠站设置形式：整铺型、斑马线型、导向标型，具体参照公交专用车道。

图3 整铺型专用港湾式停靠站图4 整铺型专用港湾式停靠站图5 斑马线型路边式停靠站图6 导向标型路边式停靠站自行车道6 自行车道6.1 自行车道是指主要供自行车通行的道路，宜设置在非机动车道和旅游景点、公园等具有休闲运动功能的景区道路上。

6.2 彩色自行车道宽度不宜小于1.5m。

6.3 彩色自行车道宜采用绿色色彩方案，并加画自行车标识。

6.4 彩色自行车道设置目的：1）警示作用；2）引导自行车交通流；3）提高骑车人的安全性；4）明确路权。

6.5 彩色自行车道设置条件：1）满足城市交通功能的道路；2）满足城市居民运动休闲功能的道路。

6.6 彩色自行车道设置形式：6.6.1 整铺型，色彩涂铺于整条自行车道宽度范围内。

图7 直行车道（三幅路）自行车道图8 直行车道（四幅路）自行车道6.6.2 斑马线型，自行车道上设置垂直于行车方向的线条，线条平行分布；线条宽度选择为40cm或45cm，间隔长度4m。

图9 斑马线型、导向标型自行车道6.6.3 导向标型，顺行车方向施划导向标识。

内夹角60°，线宽40cm或45cm，间隔距离5m。

6.6.4 交叉路口无行人穿越时，宜连续铺设或参照人行横道线铺设；快速路、主干路、次干路与支路相交时，可连续铺设。

6.7 彩色自行车道应平整、抗滑、耐磨，满足现行规范的相关规定。

图10 T型交叉口自行车道图11 斜交T型交叉口自行车道图12 十字交叉口自车行道图13 环形交叉口自车行道（无人行横道）7 行人过街设施7.1 人行横道为白色平行粗实线(又称斑马线)，采用国家标准进行设置，白色实线外部使用彩色画线形成彩色人行横道。

7.2 彩色人行横道宜采用橙色色彩方案。

7.3 彩色人行横道设置目的1）保护行人；2）警示车辆。

7.4 彩色人行横道设置条件：1）幼儿园、各类学校周边道路；2）城市主要商业街区、大型广场、旅游景区周边，人流量大的道路。

7.5 彩色人行横道设置形式：包裹式，在人行横道宽度范围外一定距离内设置为彩色，将人行横道两侧包裹。

白色斑马线单侧包裹宽度不宜小于45cm，不宜大于100cm。

图14 包裹式彩色人行横道图15 行人左右分道的双向彩色人行横道图16 倾斜彩色人行横道图17 折型彩色人行横道图18 折型彩色人行横道图19 主路过街设施与辅路外侧的人行步道相连彩色人行横道7.6 安全岛范围内用彩色铺设，并在两侧加设彩色隔离墩，形成彩色行人过街安全岛。

7.7 安全岛宜采用暗红色色彩方案。

7.8 彩色安全岛设置目的：1）保护行动不便人群，体现人性化的交通理念；2）有效保护二次过街行人安全；3）防止人行信号灯时间过长，有效提高机动车行驶速度。

图20 十字交叉口彩色安全岛7.9 彩色安全岛的设置形式：7.9.1在中央分隔带处设置的安全岛，两端半圆形采用黄色色彩方案，长方形部分采用暗红色色彩方案；图21 人行横道错位彩色安全岛7.9.2设置在交叉路口处机动车道与非机动车道禁行三角区域；图22 交叉路口三角形彩色安全岛7.9.3无中央分隔带的道路上，对向车行道分界线处设置长方形安全岛。

图23 长方形彩色安全岛图24 长方形彩色安全岛7.9.4在普通或彩色安全岛两侧设置彩色隔离墩。

8 其他专用设施8.1 在市政道路设施中应充分体现以人为本的建设思想，在公共设施中，修建合理的彩色无障碍设施。

8.2 彩色无障碍设施设置应符合国家相关规范的要求。

8.3 残疾人专用停车位，主要适用于大型广场，游览圣地，以保障残疾人出行安全方便。

8.4 地铁站、公交港湾、建筑物等处，建议设置彩色残疾人专用无障碍通道。

附录 A（规范性附录）公交专用车道彩色路面设置A.1公交车专用车道色彩说明红色是最鲜艳的颜色，给视觉以逼近的扩张感，被称为前进色。

除具有较佳的明视效果之外，红色更被用来传达有活力、积极、热诚、温暖、前进等涵义的形象与精神，易引起注意、兴奋，同样可营造喧闹、热烈的气氛。

铺筑于城市活力区。

公交专用车道采用红色可有效警告其它车辆，不得占用专用通道，增加公交驾驶人员的注意力，提高行使效率和安全性。

目前，主要应用的红色色系标准色卡如下：标准色卡大红桃红砖红玫瑰红A.2 彩色公交专用车道设置形式：A.2.1 整铺型：间隔部分有正常间隔、交叉路口、交通汇入点和交通渠化段等。

A.2.2 彩色公交专用车道设置形式中的具体尺寸参考《道路交通标线》制定,建议使用。

A.2.3 彩色公交专用车道标写文字的字高、高宽比例、排列方式、颜色均以《道路交通标线》的相关规定为准。