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燃气轮机参数燃气轮机是一种利用燃气燃料产生动力的设备，广泛应用于发电、航空和工业领域。
燃气轮机的性能与其参数密切相关，下面将介绍几个重要的燃气轮机参数。
1. 功率：燃气轮机的功率是衡量其输出能力的重要参数。
功率通常用千瓦（kW）或兆瓦（MW）表示。
燃气轮机的功率与其设计参数、燃料供给系统和机械传动系统等因素密切相关。
2. 热效率：热效率是衡量燃气轮机能量利用效率的重要指标。
热效率定义为输出功率与输入燃料热值之间的比值，通常以百分比表示。
提高燃气轮机的热效率可以减少燃料消耗和环境污染。
3. 排气温度：燃气轮机的排气温度是衡量其热效率的重要指标之一。
排气温度过高可能导致部件过热而影响机组寿命，而排气温度过低则意味着燃料未完全燃烧，降低了燃气轮机的热效率。
4. 压气机压比：压气机压比是指压气机出口总压力与进口总压力之比。
压气机压比的大小直接影响燃气轮机的性能和效率。
较高的压比可提高燃气轮机的功率和热效率，但也会带来更高的机械和热载荷。
5. 燃耗率：燃耗率是指燃料消耗量与输出功率之比。
燃气轮机的燃耗率直接关系到其经济性和运行成本。
较低的燃耗率意味着能够以更少的燃料产生相同的功率，从而降低能源消耗和运行成本。
6. 进口温度：进口温度是指燃气轮机进气口的温度。
进口温度的高低直接影响燃气轮机的性能和效率。
较高的进口温度可提高燃气轮机的功率和热效率，但也会增加燃料的燃烧温度和热载荷。
7. 压气机压力比：压气机压力比是指压气机出口压力与进口压力之比。
压气机压力比的大小直接影响燃气轮机的性能和效率。
较高的压力比可提高燃气轮机的功率和热效率，但也会带来更高的机械和热载荷。
8. 燃气轮机转速：燃气轮机的转速是指轴转速，通常以转/分钟（rpm）表示。
燃气轮机的转速与其设计参数、机械传动系统和负载要求等因素相关。
合理的转速选择可以提高燃气轮机的性能和运行稳定性。
总结起来，燃气轮机的参数包括功率、热效率、排气温度、压气机压比、燃耗率、进口温度、压气机压力比和转速等。
燃气轮机工作原理燃气轮机是一种利用高速旋转的气流来驱动涡轮机转子工作的热力机械设备。
它是一种将燃气能转化为机械能的动力装置，广泛应用于航空、发电、船舶等领域。
燃气轮机工作原理的了解对于工程师和操作人员来说至关重要，下面我们将详细介绍燃气轮机的工作原理。
首先，燃气轮机的工作原理可以分为三个基本过程，压缩、燃烧和膨胀。
在压缩过程中，空气被压缩并送入燃烧室，然后与燃料混合并燃烧，释放出高温高压的燃气。
最后，这些高温高压的燃气通过涡轮机转子膨胀，驱动涡轮机转子旋转，产生机械能。
其次，燃气轮机的压缩过程是通过压气机完成的。
压气机是由若干个叶片组成的转子，当转子旋转时，叶片将空气压缩并送入燃烧室。
在燃烧室中，燃料被喷入，并在高温高压的环境中燃烧，产生燃气。
这些燃气将通过高速喷射进入涡轮机转子，推动转子旋转。
最后，燃气轮机的膨胀过程是通过涡轮机完成的。
涡轮机转子被燃气推动旋转，产生机械能，驱动发电机或其他设备工作。
最后，燃气轮机的工作原理可以简单概括为“压缩、燃烧、膨胀”。
在实际应用中，燃气轮机通常与发电机相连，利用旋转的涡轮机转子产生的机械能驱动发电机发电。
燃气轮机具有结构简单、启动快速、响应灵活等优点，因此在发电厂、航空、船舶等领域得到广泛应用。
总之，燃气轮机是一种重要的动力装置，其工作原理的了解对于工程师和操作人员来说至关重要。
通过对燃气轮机的压缩、燃烧、膨胀过程的详细介绍，相信读者对燃气轮机的工作原理有了更深入的了解。
希望本文能够帮助读者更好地理解燃气轮机的工作原理，为相关领域的工程实践提供帮助。
燃气轮机参数燃气轮机参数:燃气轮机是一种常见的发电设备，它具有高效率、低排放和可靠性高的特点。
燃气轮机的性能参数对于其运行效率和发电能力起着至关重要的作用。
本文将介绍燃气轮机的几个重要参数，并对其意义进行解释和分析。
一、功率输出燃气轮机的功率输出是指燃气轮机在特定工况下所能产生的电功率。
功率输出通常以兆瓦（MW）为单位进行表示。
燃气轮机的功率输出决定了其发电能力的大小，也是评估其性能的重要指标。
功率输出越大，表示燃气轮机的发电能力越强。
二、热效率热效率是指燃气轮机将燃料中的化学能转化为电能的效率。
热效率越高，表示燃气轮机能够更有效地利用燃料中的能量，减少能量的浪费。
热效率通常以百分比形式进行表示，高效燃气轮机的热效率可以达到40%以上。
提高燃气轮机的热效率可以降低能源消耗和环境污染。
三、压缩比压缩比是指燃气轮机中压缩机所能实现的气体压缩比例。
压缩比越大，表示燃气轮机能够将气体压缩得更高，提高燃烧效率。
压缩比是燃气轮机性能的关键参数之一，通常在设计阶段进行确定。
较高的压缩比可以提高燃气轮机的功率输出和热效率，但也会增加燃气轮机的复杂度和成本。
四、进气温度进气温度是指燃气轮机中压缩机进气时的气体温度。
进气温度的高低直接影响燃气轮机的性能。
较高的进气温度可以提高燃气轮机的功率输出和热效率，但也会增加燃气轮机的热负荷和冷却需求。
进气温度的控制是燃气轮机设计和运行中的重要问题之一。
五、排气温度排气温度是指燃气轮机中排出的废气温度。
排气温度的高低直接关系到燃气轮机的热效率和环境排放。
较高的排气温度表示燃气轮机能够更有效地利用燃料中的能量，提高热效率。
同时，排气温度的控制也是保证燃气轮机运行安全和稳定的重要因素之一。
六、启动时间启动时间是指燃气轮机从停止状态启动到达额定运行状态所需的时间。
启动时间是燃气轮机性能的重要指标之一，直接关系到燃气轮机的可用性和响应速度。
较短的启动时间可以提高燃气轮机的灵活性和应急响应能力。
燃气轮机联合循环介绍燃气轮机联合循环，听起来高大上，其实它就是个把“高温气体”变成“电”的小能手。
想象一下，你家的锅炉，这家伙可不是随便烧水的，它可是经过精心设计，把燃料的能量最大化利用，简直就像做一道精致的菜，分分钟把每一滴油都榨干了。
说到燃气轮机，它工作的时候就像是个狂欢派对，燃气在里面像小精灵一样舞动，经过燃烧后产生的高温高压气体，通过涡轮转动，啧啧，那声音，简直能把你震撼得心潮澎湃。
接下来咱们得聊聊这个联合循环。
其实嘛，就是把燃气轮机和蒸汽轮机组合在一起，形成一个完美的搭档。
你可别小看这对组合，简直就像是李白和杜甫，实力强大。
燃气轮机先来，把热能转化为机械能，然后蒸汽轮机再上场，利用余热发电，真的是一波三折，电力输出可谓是节节攀升，简直不容小觑。
想象一下，余热就像那烧到最后的炭火，虽然看似无用，实际却能把能量发挥到极致。
要知道，联合循环的效率可不是盖的，通常能达到60%左右，这在电厂界可是个“牛”气冲天的数字。
和传统发电方式比起来，这可是真正的节能环保先锋！燃气轮机虽然看上去光鲜亮丽，但其实它也有点“小脾气”，对燃料质量要求比较高，像是挑食的小孩子，一定要确保燃料纯净，才能发挥出最佳状态。
不过，一旦它“吃得好”，那真是“能量满满”，让你震惊的电量输出真是让人目瞪口呆。
联合循环不仅仅是在电厂发电，它在航天和船舶等领域也是不可或缺的。
想象一下，那些航天器在太空中飞行，动力来源也是这套系统，真是太酷了！更有趣的是，燃气轮机的设计和运行也在不断进步，许多科技公司为了追求更高的效率和更低的排放，像拼图一样，把各种新材料和技术应用进去，让燃气轮机像是升级版的“超级战士”。
哎，说到环保，这也是联合循环的一大亮点。
它在发电过程中，二氧化碳的排放量相对较少，基本上就是在为地球“减负”。
想象一下，随着气候变化问题日益严重，联合循环的存在简直像一缕清风，给环保事业带来了新的希望。
每当听到绿色电力的概念，心里总会油然而生一丝自豪感，觉得自己也为保护地球出了一份力。
燃气轮机简述对于刚接触燃气轮机的人来说，一切都是那样的陌生，经过对燃气轮机实物的参观，增加了许多的感性认识，知道了其大致结构，至少在大脑中留下了具体的印象，为以后学习其结构有很大裨益。
燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。
我国古代出现的走马灯是涡轮机最早皱形，然而最早描述燃气轮机出现在17世纪中叶，1791年，英国人巴伯首次描述了燃气轮机的工作过程；1872年，德国人施托尔策设计了一台燃气轮机，并于1900～1904年进行了试验，但因始终未能脱开起动机独立运行而失败；1905年，法国人勒梅尔和阿芒戈制成第一台能输出功的燃气轮机，但效率太低，因而未获得实用。
直到1920年，德国人霍尔茨瓦特制成第一台实用的燃气轮机，其效率为13%、功率为370千瓦，按等容加热循环工作，但因等容加热循环以断续爆燃的方式加热，存在许多重大缺点而被人们放弃。
自此燃气轮机步入快速发展期。
燃气轮机从理论构想到如今大概快经历了四个世纪的发展，按其应用分类为航空燃气轮机，船用燃气轮机，地面燃气轮机。
由于作战的需求促进了航空燃气轮机的迅猛发展，技术相对于其他两个领域更加成熟。
在航空领域根据有无压气机分为两个大类，无压气机的有冲压式发动机、脉动式发动机;有压气机的有涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机、桨扇发动机。
所以大多数地面、船用燃气轮机由航空发动机改造而来，这样的航改机具有投资少，研制周期短，生产成本低，同时效率高、重量轻，检修方便、维护费用低等好处。
燃气轮机主要由压气机、燃烧室、涡轮三大部分组成，这三部分又被称为燃气发生器。
它是产生具有一定温度及一定压强的燃气的装置，所产生的燃气具有很高的可用能量，这是因为高温——具有很高的热能，高压——具有很高的位能并且具有很高能量的高温高压燃气进一步膨胀对外做功，可以说它是燃气轮机的核心。
QD20燃机轮机机组第 1章概述1.1 燃气轮机简介燃气轮机（Gas Turbine）是以连续流动的气体为工质、把热能转换为机械功的旋转式动力机械，包括压气机、加热工质的设备（如燃烧室）、透平、控制系统和辅助设备等。
走马灯是燃气轮机的雏形我国在11 世纪就有走马灯的记载，它靠蜡烛在空气燃烧后产生的上升热气推动顶部风车及其转轴上的纸人马一起旋转。
15世纪末，意大利人列奥纳多〃达芬奇设计的烟气转动装臵，其原理与走马灯相同。
现代燃气轮机发动机主要由压气机、燃烧室和透平三大部件组成。
当它正常工作时，工质顺序经过吸气压缩、燃烧加热、膨胀做功以及排气放热等四个工作过程而完成一个由热变功的转化的热力循环。
图1-2为开式简单循环燃气轮机工作原理图。
压气机从外界大气环境吸入空气、并逐级压缩（空气的温度与压力也将逐级升高）；压缩空气被送到燃烧室与喷入的燃料混合燃烧产生高温高压的燃气；然后再进入透平膨胀做功；最后是工质放热过程，透平排气可直接排到大气、自然放热给外界环境，也可通过各种换热设备放热以回收利用部分余热。
在连续重复完成上述的循环过程的同时，发动机也就把燃料的化学能连续地部分转化为有用功。
燃气轮机动力装臵是指包括燃气轮机发动机及为产生有用的动力（例如：电能、机械能或热能）所必需的基本设备。
为了保证整个装臵的正常运行，除了主机三大部件外，还应根据不同情况配臵控制调节系统、启动系统、润滑油系统、燃料系统等。
燃气轮机区别于活塞式内燃机有两大特征：一是发动机部件运动方式，它为高速旋转、且工质气流朝一个方向流动（不必来回吞吐），使它摆脱了往复式动力机械功率受活塞体积与运动速度限制的制约，在同样大小的机器内每单位时间内通过的工质量要大得多，产生的功率也大得多，且结构简单、运动平稳、润滑油耗少；二是主要部件的功能，其工质经历的各热力过程是在不同的部件中进行的，故可方便地把它们加以不同组合处理，来满足各种用途的要求。
燃气轮机区别于汽轮机有三大特征：一是工质，它采用空气而不是水，可不用或少用水；另是多为内燃方式，使它免除庞大的传热与冷凝设备，因而设备简单，启动和加载时间短，电站金属消耗量、厂房占地面积与安装周期都成倍地减少；再是高温加热高温放热，使它有更大的提高系统效率的潜力，但也使它在简单循环时热效率较低，且高温部件需更多的镍、铬、钴等高级合金材料，影响了使用经济性与可靠性。
燃气轮机工作原理燃气轮机是一种以燃料燃烧产生的高温高压气体作为工作介质，通过压缩、燃烧和膨胀，转化为机械能的装置。
它广泛应用于发电、航空、船舶和工业领域，具有高效率、快速启停和环保的特点。
本文将介绍燃气轮机的工作原理，包括其主要组成部分和工作过程。
组成部分燃气轮机主要由压气机、燃烧室、涡轮和逆止器等组成。
压气机压气机是燃气轮机的核心部件之一，它负责将空气压缩，提高气压和温度。
压气机通常由多个级别的转子和定子组成，每个级别的转子和定子叶片逐级将气体压缩。
燃烧室燃烧室是将燃料和压缩空气进行混合并燃烧的部分。
在燃烧室中，燃料喷射进入压缩空气中，在点火的作用下燃烧，产生高温高压气体。
同时，燃烧还会释放出能量，用于推动涡轮。
涡轮是燃气轮机的另一个关键部件，它由压气机和燃烧室产生的高温高压气体推动，转动涡轮叶片。
涡轮与压气机共轴连接，通过传动轴将转动的动能传递给压气机，实现空气的压缩。
逆止器逆止器是燃气轮机的辅助设备，其作用是改变气流的方向。
在燃气轮机的启停和调速过程中，逆止器可以控制气流的流动，使燃气轮机能够快速启停和调整负载。
工作过程燃气轮机的工作过程可以分为压缩、燃烧和膨胀三个阶段。
压缩在压缩阶段，空气通过压气机逐级压缩。
压缩过程中，气体的压力和温度升高，同时体积减小。
通过不断提高空气的压力和温度，为后续的燃烧提供条件。
在燃烧室中，燃料被喷射到压缩空气中，通过点火燃烧产生高温高压气体。
燃料和空气的混合比例和点火的时机对燃气轮机的性能有重要影响。
燃烧过程中释放的热量会使气体的温度和压力进一步升高。
膨胀在膨胀阶段，高温高压气体通过涡轮推动涡轮叶片旋转，同时给压气机提供动力。
涡轮叶片的旋转转动涡轮轴，带动压气机的转动，实现空气的压缩。
涡轮叶片膨胀后的气体压力下降，温度也相应降低。
通过循环进行压缩、燃烧和膨胀的过程，燃气轮机将燃料的化学能转化为机械能，驱动机械设备实现各种动力需求。
应用领域燃气轮机广泛应用于不同领域，包括发电、航空、船舶和工业等。
第一讲：燃气轮机基本原理及9E燃机性能型号参数授课内容：第一章：绪论1）：燃气轮机发电装置的组成2）：燃气轮机发展史3）：我国燃气轮机工业慨况4）：GE公司燃气轮机产品系列及其编号第二章：燃气轮机热力学基础知识1）：工质的状态参数2）：理想气体状态方程3）：功和热量第三章：燃气轮机热力循环1）：燃气轮机热力循环的主要技术指标2）：燃气轮机理想简单循环3）：燃气—蒸汽联合循环第四章：9E燃机性能型号参数1）：PG9171E型燃机型号简介2）：PG9171E型燃机性能参数简介第一章绪论第一节燃气轮机发电装置的组成燃气轮机是近几十年迅速发展起来的热能动力机械。
现广泛应用的是按开式循环工作的燃气轮机。
它不断地由外界吸入空气，经过压气机压缩，在燃烧室中通过与燃料混合燃烧加热，产生具有较高压力的高温燃气，再进入透平膨胀作功，并把废气排入大气。
输出的机械功可作为驱动动力之用。
因此，由压气机、燃烧室、透平再加上控制系统及基本的辅助设备，就组成了燃气轮机装置。
如果用以驱动发电机供应电力，就成了燃气轮机发电装置。
(幻灯)第二节燃气轮机发展史燃气轮机是继汽轮机和内燃机问世以后，吸取了二者之长而设计出来的，它是内燃的，避免了汽轮机需要庞大锅炉的缺点;又是回转式的，免去了内燃机中将往复式运动转换成旋转运动而带来的结构复杂，磨损件多，运转不平稳等缺点。
但由于燃气轮机对空气动力学和高温材料的要求超过其他动力机械，因此，发展燃气轮机并使之实用化，人们为之奋斗了很长时间。
如果从1791年英国人约翰·巴贝尔(John Baber)申请登记第一个燃气轮机设计专利算起，经过了半个世纪的奋斗，到1939年，一台用于电站发电的燃气轮机(400OkW)才由瑞士BBC公司制成，正式投运。
同时Heinkel工厂的第一台涡轮喷气式发动机试飞成功，这标志着燃气轮机发展成熟而进入了实用阶段·在此以后，燃气轮机的发展是很迅速的。
由于燃气轮机本身固有的优点和其技术经济性能的不断提高，它的应用很快地扩展到了国民经济的很多部门·首先在石油工业中，由于油田的开发和建设，用电量急剧增加·建造大功率烧煤电站不具备条件(没有煤炭，交通不便，水源紧张，施工困难等)，周期也不能满足要求·而燃气轮机电厂功率不受限制，建造速度抉，对现场条件要求不高，油田有充足的可供燃用的气体和液体燃料·不少油田还利用开发过程中一时难以利用的伴生气作燃气轮机燃料，价格便宜，发电成本低，增加了燃气轮机的竞争力，所以在油田地区，燃气轮机装置被广泛应用，除用于发电外，还在多种生产作业申用燃气轮机带动压缩机(例如天然气管道输送，天然气回注，气田采油等)和泵(例如原油管道输送和注水等)。
9H燃气轮机参数说明
一、设备概述
9H 燃气轮机是一款高性能的燃气轮机，具有高效、可靠、低维护等优点，广泛应用于能源、电力、化工等领域。
其紧凑的结构和优异的性能使其成为各种复杂环境中的理想选择。
二、主要技术参数
1.功率与效率：9H燃气轮机的额定功率为XXXX千瓦，最高效率可达XX%。
2.燃料消耗：在额定功率下运行时，燃料消耗量为XX公斤/千瓦时。
3.排气温度：排气温度范围为XXX°C至XXX°C。
4.启动时间：从冷启动到满载运行时间不超过XX分钟。
5.噪音等级：按照ISO 16803标准，噪音等级为XX分贝。
6.尺寸与重量：长XX米，宽XX米，高XX米，重量约为XX吨。
7.环境适应性：可在-XXX°C至+XXX°C的温度范围内稳定运行，并可承受
最大风速为XX米/秒的风载。
三、操作与维护
9H燃气轮机采用先进的控制系统，操作简便，同时对维护要求较低。
建议定期进行例行检查，包括但不限于润滑油质量、冷却系统状态、燃料系统清洁度等。
四、安全注意事项
操作9H燃气轮机时，应严格遵守安全规程，确保人员安全和设备稳定。
应特别注意防止超温、超压、过载等情况的发生。
以上为9H燃气轮机的主要参数说明，供用户参考。
如有任何疑问或需要更详细的信息，请联系我们的技术支持团队。
LM2500燃气轮机简介LM2500燃气轮机是一种用于发电和推进的高性能燃气轮机。
它由通用电气公司（General Electric Company）设计和制造，是通用电气的LM系列燃气轮机中的一员。
工作原理LM2500燃气轮机采用了空气压缩、燃烧和膨胀等过程来实现能量转换。
它的基本工作原理如下：1.空气压缩：进气口将空气引入轮机，然后经过高速旋转的压气机进行压缩，提高空气的压力和温度。
2.燃烧：经过压缩的空气与燃料混合后，进入燃烧室进行燃烧。
燃料可以是天然气、柴油等。
3.膨胀：燃烧产生的高温高压气体通过进气口进入轮机，推动轮子高速旋转，同时驱动发电机或提供推力。
技术特点LM2500燃气轮机具有以下几个技术特点：1.高效性能：LM2500采用进气压缩、高温燃烧和高速膨胀的工作原理，能够实现高效能的能量转换。
其热效率可达40%以上。
2.快速启动：LM2500具备快速启动的能力，可以在短时间内实现从停机状态到满负荷运行。
3.可靠性强：LM2500燃气轮机经过严格的质量控制和测试验证，具有可靠性强的特点，能够在各种工作环境下可靠运行。
4.排放低：LM2500采用先进的燃烧系统和尾气处理技术，能够降低排放量，符合环境保护要求。
应用领域LM2500燃气轮机在以下领域得到广泛应用：1.电力发电：LM2500可以驱动发电机产生电能，供应给城市、工业、商业等各个领域的电力需求。
2.船舶推进：LM2500可以作为船舶的主要动力设备，提供动力推进，适用于军舰、商船等。
总结LM2500燃气轮机具有高效性能、快速启动、可靠性强和排放低的特点，广泛应用于电力发电和船舶推进等领域。
它是通用电气公司的LM系列燃气轮机的一员，是一种先进的能量转换设备。
了解LM2500燃气轮机的工作原理、技术特点和应用领域，有助于更好地理解和应用这一技术。
燃气轮机概念燃气轮机是一种先进的动力装置，广泛应用于电力、交通、工业等领域。
它是一种热力发动机，利用燃料燃烧产生的热能转化为机械能，从而驱动发电机或其他机械装置。
1.工作原理燃气轮机的工作原理基于牛顿第三定律，即作用力和反作用力大小相等、方向相反。
燃气轮机主要由压气机、燃烧室、涡轮和废气排放系统组成。
燃料在燃烧室中燃烧，产生高温高压气体，气体经过压气机压缩后进入涡轮，推动涡轮旋转，从而驱动发电机或其他机械装置。
废气排放系统将废气排出，完成一个工作循环。
2.燃气轮机系列燃气轮机按照功率、用途、工作介质等因素可分为多种系列，如航空燃气轮机、工业燃气轮机和电力燃气轮机等。
不同系列的燃气轮机用途和特点也不同。
例如，航空燃气轮机主要用于航空领域，要求体积小、重量轻、功率大；工业燃气轮机主要用于工业领域，要求可靠性高、维护成本低；电力燃气轮机主要用于电力领域，要求供电稳定、环保性能好。
3.压气机压气机是燃气轮机的重要组成部分，主要作用是压缩进入燃烧室的气体，提高气体压力和密度，为燃烧提供更好的条件。
压气机一般由转子、定子和叶片组成，转子负责旋转，定子负责固定，叶片则安装在转子上，通过形状和空气动力学设计，将气体吸入压气机内并提高其压力和密度。
4.燃烧室燃烧室是燃气轮机的核心部分，主要作用是燃料和空气混合、点燃燃料、产生高温高压气体。
燃烧室一般由进气道、喷嘴、燃烧盘和尾喷口组成。
进气道负责将空气吸入燃烧室内，喷嘴负责将燃料喷入燃烧室内，燃烧盘负责混合和点燃燃料，尾喷口则负责将燃烧产生的气体排出。
5.涡轮涡轮是燃气轮机的输出部分，主要作用是将高温高压气体的热能转化为机械能。
涡轮一般由叶片、转子和输出轴组成。
高温高压气体进入涡轮后，推动叶片旋转，从而驱动转子旋转，最终将机械能输出到输出轴上。
6.废气排放废气排放系统是燃气轮机的排泄部分，主要作用是将废气排出，完成一个工作循环。
废气排放系统一般由排气管道和消声器组成。
