铁路超限超重货物运输规则(2012)

铁路超限超重货物运输电报管理规定随着我国交通运输事业的不断发展与完善，铁路作为一种高效、快捷、安全的运输方式，成为了我国重要的交通基础设施之一。

然而随着社会的快速发展，铁路运输中超限超重货物的问题也日益严重，为此，国家相关部门不断加强对铁路货运的管理，推出了一系列的管理规定，其中就包括“铁路超限超重货物运输电报管理规定”。

一、规范性文件的出台为了保障铁路运输的安全、稳定和有效实现铁路运输的管理，管理部门发布《铁路超限超重货物运输电报管理规定》（以下简称《规定》）。

《规定》明确了铁路超限超重货物运输需要提交申请书和电报，并规定了申请书的格式。

在申请书中，要明确列出超限、超重货物的品名、规格、数量等详细信息和填报露天发掘物品目的地、用途、产地、区段限重、出发地和运输方式等内容。

《规定》的出台，具有较强的规范性，既规范了相关部门的工作，又明确了企业的要求，增强了铁路运输中安全和有效性的保障。

二、信号落实和管理在实际运输中，归口管理部门必须严格落实铁路超限超重货物运输电报的管理，确保信号能被正常传达和接收，从而减少因信号丢失、处理延误等原因造成的运输风险。

为了保证信号的有效性，落实电报的管理，归口管理部门要做好以下几点工作：1、强化信号的信息传递。

在信号发出后应将信号发送给所有区域，包括相关管理部门及其他环保执法部门，确保所有部门都能了解货物运输的详细信息；2、准确掌握货物信息。

铁路超限超重货物运输电报管理部门应当熟悉货物的品质、品种和数量，掌握货物的焚烧、化学和生物特性等，并根据改标对超高限货物的分级、限制状态、禁运质量百分比等进行判断；3、定期检查信号处理情况。

每月对信号的处理情况进行检查，统计传达、接收、处理情况并分析原因，及时解决汇报中的问题，完善信号处理管理工作。

三、信息共享与数据采集在《规定》的实施过程中，链条中每个环节的信息共享和数据采集都至关重要。

信息共享是指部门之间能够顺畅地交流信息的能力，铁路货物运输部门应该加强与相关管理部门之间的沟通，掌握铁路货物运输过程中各个商业环节的信息，并在第一时间将信息传递给相关部门。

铁路超限货物运输的安全管理为使在铁路线路上运行的机车、车辆及装载的货物与线路附近的设备、建筑物相互之间保持一定的安全距离，避免发生互相碰刮和冲突，《技规》(附图一、附图二)规定了机车车辆限界和建筑接近限界，同时规定一切建筑物和设备在任何情况下均不得侵人铁路的建筑接近限界，与机车、车辆有直接互相作用的设备，如站台、水鹤等在使用中不得超过规定的侵入范围。

机车、车辆无论空重状态，均不得超出机车、车辆限界。

但是，铁路承运的某些特殊车辆和某些货物在装载后由于尺寸较大，有些部位不得不超出机车、车辆限界。

《铁路超限货物运输规则》(以下简称《超规》)规定：一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车、车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。

在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300m的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度(已经减去曲线水平加宽量36mm)，仍然超限的，也为超限货物。

超限货物按装车站最初挂运方向分为左侧超限、右侧超限和两侧超限。

按超限部位分为上部超限(由轨面起高度超过3600mm有任何部位超限)、中部超限(由轨面起高度自1250mm／～3600mm之间有任何部位超限)、下部超限(由轨面起高度自150mm～1249mm之间有任何部位超限)。

超限货物按其超出机车车辆限界的程度，上部、中部超限划分为一级、二级和超级超限，下部超限划分为二级和超级超限。

装载超限货物的车辆(包括自身超限的车辆)，在运行过程中与铁路线路附近的设备、建筑物间的距离小于规定的安全距离，有些甚至会侵入建筑接近限界。

在这种情况下，行车存在着许多不安全因素，存在着车辆或货物与铁路设备、建筑物间发生碰刮或破坏运行车辆横向稳定的危险性。

为了使铁路既能更好地为国民经济和国防建设服务，又能保证行车工作安全，铁路制定了超限货物运输的规则和方法，规定了超限货物运输的一系列安全保障措施。

超限货物运输的安全与行车调度关系极大，是调度安全指挥工作的一项重要内容。

铁路超限超重货物运输规那么目录第一章总那么1第二章定义与等级划分2第三章托运、受理和承运3第四章途中检查8第五章超限、超重车运行8第六章电气化区段运输10第七章专列运输11第八章建筑限界管理12第九章国际联运超限货物的办理12第十章长大货物车的运用管理13第十一章附那么14附件1 机车车辆限界图15附件2 货物计算宽度的计算方法16附件3 各级超限限界图19附件 4 机车车辆限界、各级超限限界与建筑限界距离线路中心线所在垂直平面尺寸表20附件5 超重货物分级表35附件6 超限超重货物运输电报代号37格式一超限超重货物托运说明书39格式二超限超重货物运输记录41格式三超限超重车辆挂运通知单44格式四长大货物车18点登记簿46格式五超限超重车辆〔装、卸、运行〕登记簿48格式六超限货物运量统计表50格式七超重货物运量统计表51附录一：长大货物车常用技术参数表53附录二：平车常用技术参数表55第一章总那么第1条为规X铁路超限、超重货物运输工作，确保运输安全，依据《中华人民##国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路货物运输规程》等相关法律法规制定本规那么。

第2条本规那么适用于标准轨距的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线，是铁路超限、超重货物运输的根本依据。

承运人、托运人和收货人均应遵守本规那么。

第3条超限、超重货物运输对保障国家重点工程建设和国防建设需要，促进国民经济又好又快开展具有重要意义，各级铁路部门必须高度重视，切实加强组织领导，配备专人负责超限、超重货物运输工作。

铁路局要成立以主管运输副局长为主任，总工程师为副主任，各有关处长为成员的铁路局超限超重货物运输与限界管理委员会。

铁路局直属货运站、车务段应成立以站、段长为组长的超限超重货物运输领导小组。

管理委员会和领导小组应建立工作制度，明确职责，负责协调解决超限、超重货物运输工作中的重大问题。

第4条承运人在每条铁路正线〔区段〕、每个车站〔含专用铁路、专用线〕办理超限、超重货物运输，均须按规定取得资质许可。

济南铁路局文件济铁货发[2007]82号转发铁道部《铁路超限超重货物运输规则》的通知各车站，各车务、机务、车辆、工务、电务、供电、建筑段：现将铁道部《关于印发〈铁路超限超重货物运输规则〉的通知》（铁运[2007]62号）转发给你们，请认真贯彻落实。

二○○七年四月五日铁道部文件铁运〔2007〕62号关于印发《铁路超限超重货物运输规则》的通知各铁路局，各专业运输公司：为规范铁路超限、超重货物运输管理，确保运输安全，铁道部组织制定了《铁路超限超重货物运输规则》，现发给你们，请按照执行。

铁道部前发《铁路超限货物运输规则》（〔79〕铁运字1900号）同时废止。

二○○七年三月二十三日铁路超限超重货物运输规则第一章总则第1条为规范铁路超限、超重货物运输工作，确保运输安全，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路货物运输规程》等相关法律法规制定本规则。

第2条本规则适用于标准轨距的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线，是铁路超限、超重货物运输的基本依据。

承运人、托运人和收货人均应遵守本规则。

第3条超限、超重货物运输对保障国家重点工程建设和国防建设需要，促进国民经济又好又快发展具有重要意义，各级铁路部门必须高度重视，切实加强组织领导，配备专人负责超限、超重货物运输工作。

铁路局要成立以主管运输副局长为主任，总工程师为副主任，各有关处长为成员的铁路局超限超重货物运输及限界管理委员会。

铁路局直属货运站、车务段应成立以站、段长为组长的超限超重货物运输领导小组。

管理委员会和领导小组应建立工作制度，明确职责，负责协调解决超限、超重货物运输工作中的重大问题。

第4条承运人在每条铁路正线（区段）、每个车站（含专用铁路、专用线）办理超限、超重货物运输，均须按规定取得资质许可。

第二章定义及等级划分第5条货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

铁路超限超重货物运输规那么目录300mm以上超限但未超出一级超限限界者；〔二〕二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150mm至未满230mm间超限但未超出二级超限限界者；〔三〕超级超限：超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在230mm至1250mm间超限者。

“各级超限限界图〞见附件3。

“机车车辆限界、各级超限限界与建筑限界距离线路中心线所在垂直平面尺寸表〞见附件4。

第九条根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为三种类型：上部超限、中部超限和下部超限。

〔一〕上部超限：自轨面起高度超过3600mm，任何部位超限者；〔二〕中部超限：自轨面起高度超过1250mm至3600mm 之间，任何部位超限者；〔三〕下部超限：自轨面起高度在150mm至1250mm之间，任何部位超限者。

第十条装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载〔中-活载〕的货物，称为超重货物。

第十一条根据货物的超重程度，超重货物分为三个等级：一级超重、二级超重和超级超重。

〔一〕一级超重：＜Q≤；〔二〕二级超重：＜Q≤；〔三〕超级超重：Q＞。

注：Q为活载系数。

“超重货物分级表〞见附件5。

第三章办理线路和车站第十二条铁路局应根据超限超重货物运输需要，统筹规划管内办理线路和车站，不断完善超限超重货物运输网络，提升运输效率和效劳能力。

第十三条线路办理超限、超重货物运输，应经铁路总公司〔以下简称总公司〕运输局审核公布。

车站〔含与车站接轨的专用线、专用铁路，下同〕办理超限、超重货物运输，由铁路局自行规定审批方法，并将批准的车站报总公司运输局备案，及时在铁路95306网站公布。

确须在非超限、超重货物办理站办理军运超限、超重货物的，按铁路军运有关规定办理。

第十四条线路办理超限、超重货物运输，应具备以下根本条件：〔一〕线路已开通使用并办理普通货物运输；〔二〕线路建筑限界和桥涵承载能力满足超限、超重货物运输平安要求；〔三〕相关运输站段有合格的超限超重货物运输专业技术人员；〔四〕有健全的超限、超重货物运输平安管理制度和事故施救信息网络。

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铁路超限超重货物运输规则铁运（07）62号2007年3月23日第一章总则第1条为规范铁路超限、超重货物运输工作，确保运输安全，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路货物运输规程》等相关法律法规制定本规则。

第2条本规则适用于标准轨距的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线，是铁路超限、超重货物运输的基本依据。

承运人、托运人和收货人均应遵守本规则。

第3条超限、超重货物运输对保障国家重点工程建设和国防建设需要，促进国民经济又好又快发展具有重要意义，各级铁路部门必须高度重视，切实加强组织领导，配备专人负责超限、超重货物运输工作。

铁路局要成立以主管运输副局长为主任，总工程师为副主任，各有关处长为成员的铁路局超限超重货物运输及限界管理委员会。

铁路局直属货运站、车务段应成立以站、段长为组长的超限超重货物运输领导小组。

管理委员会和领导小组应建立工作制度，明确职责，负责协调解决超限、超重货物运输工作中的重大问题。

第4条承运人在每条铁路正线（区段）、每个车站（含专用铁路、专用线）办理超限、超重货物运输，均须按规定取得资质许可。

第二章定义及等级划分第5条货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

机车车辆限界图见附件1。

货物计算宽度的计算方法见附件2。

第6条根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。

1.一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者；2.二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者；3.超级超限：超出二级超限限界者。

各级超限限界图见附件3。

机车车辆限界、各级超限限界与建筑限界距离线路中心线所在垂直平面尺寸表见附件4。

铁路超限超重货物运输规则目录第一章总则 (1)第二章定义及等级划分 (2)第三章办理线路和车站 (3)第四章受理和承运 (7)第五章超限、超重车运行 (11)第六章途中检查和卸车 (14)第七章国际联运超限货物的办理 (15)第八章长大货物车的运用管理 (15)第九章附则 (16)附件1 机车车辆限界基本轮廓图 (19)附件2 货物计算宽度的计算方法 (20)附件3 各级超限限界图 (24)附件 4 机车车辆限界基本轮廓、各级超限限界与建筑限界距离线路中心线所在垂直平面尺寸表 (26)附件5 超重货物分级表 (33)附件6 超限超重货物托运说明书 (34)附件7 铁路超限超重货物运输电报管理规定 (35)附件8 超限超重货物测量及装车作业规定 (45)附件9 车站超限超重货物发送作业质量控制表 (49)附件10超限超重货物运输记录 (51)附件11超限超重货物专列运输管理规定 (53)附件12 超限超重车辆挂运通知单 (63)附件13 超限货物运量统计表 (64)附件14 超重货物运量统计表 (65)附录1 长大货物车常用参数表 (67)附录2 平车常用参数表 (69)第一章总则第一条为规范铁路超限超重货物运输工作，确保运输安全，依据《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》《铁路技术管理规程》等法律法规和规章，制定本规则。

第二条本规则适用于标准轨距的国家铁路。

与国家铁路办理直通运输的合资铁路、地方铁路在办理超限超重货物运输时，铁路局应将超限超重货物运输安全内容纳入有关运输安全协议。

与国家铁路接轨的铁路专用线、专用铁路办理超限超重货物运输时，铁路局应将超限超重货物运输安全内容纳入铁路专用线、专用铁路运输协议。

第三条超限超重货物运输对保障国家重点工程建设和国防建设需要、促进国民经济发展具有重要意义。

各单位必须高度重视，加强组织领导，强化业务培训，配备专人负责超限超重货物运输工作。

铁路局货运主管部门超限超重货物运输管理工作实行AB岗双人负责制。