中国石油管道运输现状

国外原油管道发展现状、发展趋势及启示一、国外原油管道发展现状1.1 美国原油管道网络的覆盖面积广。

根据美国能源部的数据，美国拥有超过210万英里（3389385.5公里）的原油和天然气管道，覆盖面积最广泛的是中西部地区，该地区拥有总长度超过80万英里（1287480公里）的管道。

1.2 欧洲地区的原油管道主要集中在北海和东欧地区。

北海管道将石油从挪威和英国输送至欧洲大陆，而东欧管道则从俄罗斯输送天然气和石油。

1.3 中东地区的原油资源丰富，该地区有大量的原油管道，其中最重要的管道是红海-地中海输油管道，其全长超过1600公里，用于将红海和印度洋海域中的原油输送至地中海沿岸国家。

1.4 亚太地区的原油管道覆盖面积较窄，主要集中在中国和印度等地。

中国目前正在积极发展原油管道网络，旨在降低其对海运运输的依赖程度，同时印度正在建设多条原油管道以满足其日益增长的能源需求。

二、国外原油管道发展趋势2.1 多元化的输油模式。

新兴的输油模式包括海上管道、海底管道和液化天然气（LNG）等，这些模式将为能源市场的发展提供更多可能性。

2.2 对环保和安全的重视。

多数发达国家都将环保和安全作为建设和运营原油管道的重要考虑因素，通过提高管道的安全性和环保性，能够有效地减少对环境和居民生活的影响。

2.3 变革性的技术创新。

随着科技的发展，原油管道建设和运营的技术不断更新，例如使用无人机和远程传感器等技术来监控管道的运行状态，从而提高管道的安全性和运营效率。

三、国外原油管道发展的启示3.1 加强国内原油管道建设。

国内的原油管道建设相对滞后，需要加强对原油管道的建设和改善，降低对油价的依赖度和降低运输成本。

3.2 完善相关法规和标准。

加强管道建设和运营的法规和标准制定，提高管道的安全性和环保性。

3.3 多渠道保障能源安全。

除了构建原油管道网络，应该积极推进多种形式的能源开采和运输模式，多渠道保障能源安全。

油气管道运输有何优缺点?据中国市场调研在线了解管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分市场研究表明管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动控制。

除广泛用于石油、天然气的长距离运输外，还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等。

管道运输可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率。

当前管道运输的发展趋势是：管道的口径不断增大，运输能力大幅度提高;管道的运距迅速增加;运输物资由石油、天然气、化工产品等流体逐渐扩展到煤炭、矿石等非流体。

中国目前已建成大庆至秦皇岛、胜利油田至南京等多条原油管道运输线。

油气管道运输的主要优点可概括为：(1)运量大。

一条输油管线可以源源不断地完成输送任务。

根据其管径的大小不同，其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨，甚至超过亿吨。

(2)占地少。

运输管道通常埋于地下，其占用的土地很少;运输系统的建设实践证明，运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上，因而对于土地的永久性占用很少，分别仅为公路的3%，铁路的10%左右，在交通运输规划系统中，优先考虑管道运输方案，对于节约土地资源，意义重大。

(3)管道运输建设周期短、费用低。

国内外交通运输系统建设的大量实践证明，管道运输系统的建设周期与相同运量的铁路建设周期相比，一般来说要短以上。

历史上，中国建设大庆至秦皇岛全长1，152公里的输油管道，仅用了23个月的时间，而若要建设一条同样运输量的铁路，至少需要3年时间，新疆至上海市的全长4，200公里天然气运输管道，预期建设周期不会超过2年，但是如果新建同样运量的铁路专线，建设周期在3年以上，特别是地质地貌条件和气候条件相对较差，大规模修建铁路难度将更大，周期将更长，统计资料表明，管道建设费用比铁路低60%左右。

原油管道输送常见问题分析及对策摘要：原油管道运输是指通过原油管道运输原油。

从井底提取的原油经油气分离、脱水等工艺后，通过管道直接输送至炼油厂或转运站。

各油田生产的原油黏度和凝固点差异很大，对运输的要求也不同。

轻质原油可以在室温下加压运输；易凝固的高黏度原油需要加热运输。

也可以用轻油稀释，加入降凝剂，甚至在运输前用水稀释以降低冰点。

管道是石油生产过程中的重要环节，是石油工业的动脉。

在生产石油的过程中，管道自始至终都离不开。

输送管道是输送石油管道的缩写，指流量大、管径大、输送距离长的独立管道系统。

关键词：原油管道输送；常见问题；对策由于全球经济的快速发展和对资源需求的快速增加，原油管道输送原油具有输送量大、外部影响小、安全系数高等优点。

因此，它已成为世界各原油生产和制造国首选的原油运输方式。

据调查，世界上85%以上的原油是通过管道运输的。

1865年，外国人完成了世界上第一条石油管道。

输油管道的基本建设已经发展了150多年。

由于开发初期技术相对落后，开发速度相对较慢。

直到20世纪和60世纪，世界各地的原油管道都进入了快速发展阶段。

1原油管道运输常见问题1.1原油运输损失原油的损失一般发生在储运过程中，不同种类的原油不能一起运输。

由于原油化学成分的不同，有些油很容易附着在管道上，而有些油则很难附着在管道上。

在液体流动时，原油品种混合，导致原油纯度和质量下降，造成一定的原油损失。

当然，在许多地方都能看到原油的损失。

这些原油损失最为普遍，造成的损失最大。

彻底清算是不现实的。

因此应尽量减少原油损失。

1.2高含蜡原油沉积物对于管道输送过程中石蜡含量较高的原油，液体在差压下流动，沉积胶体、沥青、石蜡等物质。

随着原油的流动，它粘在管壁上，不仅降低了管道的输送面积，而且产生了输送阻力。

在输送过程中容易发生凝析油事故，使管道损坏严重，不利于原油输送。

1.3运输过程中原油黏度增加了摩擦阻力我国原油绝大多数是凝点高、黏度高、含蜡量高的原油。

油气储运技术面临的挑战与发展方向摘要：近些年，受社会发展的影响，我国的经济水平提升，人们对生活水平和质量的要求不断提高，对石油和天然气的需求量也在不断增加。

油气储运工作在油气生产、储存、运输、销售中起着至关重要的作用。

其技术的开发和研究，直接关系到油气行业的整体发展，已形成机遇和考验并存的局面。

本文以油气储运技术面临的问题和发展目标进行探讨，以供参考。

关键词：油气储运技术；挑战；发展方向引言人们日常生活、生产对石油天然气需求的持续增加，推动了我国油气储运工程建设事业的全面发展。

虽然油气储运工程建设是以满足长距离和大量油气储运需求为最终的目标，但是由于石油与天然气属于易燃易爆的危险物质，所以化工企业必须合理运用先进的计算手段，才能确保油气储运的安全性与可靠性。

自动化技术作为一种先进的技术，不仅实现了针对油气储运设备的自动化运行和控制目标，同时促进了油气储运安全性与可靠性的全面提升。

1现阶段油气储运技术面临的现状石油和天然气的运输在我国主要是采用管道运输的方式进行。

经过几代人的努力和发展，原油的输送干线管道已贯通大江南北，形成了东北、华东、华中和中南东部区域的输油管网，以及西北地区局部管网。

天然气的干线管网在川渝地区及京津冀地区也初具规模。

这些油气管网的建设证明了我国油气输运技术已朝着长距离、大口径、高压力、高度自动化的方向进展。

时代发展赋予的机遇和挑战并存，运用到油气储运的技术虽然在不断地提升和发展，但是我国与国外相同产业的技术差距还是比较明显。

因此要重视油气储运方面工作的资金投入和人才投入，不断加强研究力度，努力缩小与先进国家的行业差异。

2油气储运技术实施方案2.1降低加热过程能耗的节能技术经过深入的调查研究发现，油气储运系统在运行过程中产生的能耗主要是在蒸汽、水、电等环节产生的。

其中蒸汽部分的能耗最大，占到了油气储运系统运行能耗的80%以上。

所以，管理人员必须充分重视油气储运系统运行过程中加热蒸汽产生的能耗，并以此为基础制定具有针对性的解决措施，才能在有效降低油气储运能耗的基础上，提高我国油气资源储运的效率和质量。

我国油气运输安全面临两方面挑战原载《中国经济时报》2013年5月13日池洪建我国油气资源正面临需求不断增加，国内供给增速有限的局面，需要通过更安全的管道和海上运输，保障国内的供应。

中国石油和化学工业联合会的数据显示，2012年全国石油产量2.05亿吨，同比增长１％，而表观消费量约4.9亿吨，同比增4.7％，国内石油供需缺口达到３亿吨左右，进口依存度已超过56％；2012年全年国内天然气产量1077亿立方米，同比增长6.5％，天然气进口量（含液化天然气）425亿立方米，增长31.1％，表观消费量1471亿立方米，增长13％。

我国天然气的消费比例将从一次能源消费中的比例４％增至8％－10％。

虽然在原油和成品油的运输方面，我国已经初步建立起连接国内外的运输网络通道，但在运输安全上依然存在一些挑战。

截至２０１２年末，我国已建成长输油气管道总长度近１０万公里，形成了东面的海上进口，西南的中缅（中国－缅甸）油气管道、西北的中哈（中国－哈萨克斯坦）及中亚（土库曼斯坦－乌兹别克斯坦－哈萨克斯坦－中国）油气管道、东北的中俄（俄罗斯远东管道斯科沃罗季诺分输站－中国大庆末站）原油管道与国内油气田的资源和市场相连，初具规模的跨区域油气管网已基本形成，国内生产的９０％以上的油气通过上述管道运输。

进口油气中除俄罗斯及中亚地区输往中国的油气主要通过管道运输外，其它的以海运为主，主要有中东航线、非洲航线和东南亚航线。

无论是国内还是国外的管道运输、海上运输都存在较大的运营风险。

跨国管道（主要指中哈、中亚、中俄、中缅油气管道）的运输受地缘政治、油气资源供给不足、地区恐怖组织的袭击等重要因素影响。

以海运为主的进口油气，存在通道单一，运输安全风险高的弊端。

而国内陆上油气长输管道干线运行安全形势也不容乐观。

主要面临管道设备老化、日常管理不到位、自然灾害、不法分子打孔盗油、维抢修体系的布局涵盖范围不足、新建管道建设与投产和交接中的安全潜在风险等严重影响到油气管道运输安全。

原油的运输方式主要有五种，包括公路、铁路、水路、航空以及管道运输，其中管道输送以其独有的成本小、输送量大等的优势成为原油输送的最佳方式。

依照当前的国际大背景，原油的管道输送大多采用密闭输送，这不仅加大了运输的难度，而且使得安全隐患得以隐藏，不易被发现，再者管道输送的长距离运输，运输环境难以控制，管道的耐用程度得不到保障。

面对诸如此类的原油管道长输问题，笔者总结了几种常见的原油管道输送故障，分析事故发生原因及提出解决方案。

一、原油管道输送常见问题1.输送过程中原油损耗问题通常来说原油的损耗发生在储存器和运输过程中，对于不同类型的原油一般是不能一起输送的。

由于原油所属的化学种类的差异，有些原油容易附着在管道上，有些就不易附着，在液体的流动中，混杂了原油原来的油类品种，导致原油的纯度和品质有所下降，造成一定的原油损耗。

当然，原油损耗存在于许多地方，上述的原油损耗只是原油损耗最为常见的、造成损失最大的一种，想要完全消除是不切实际的，因此，尽可能地减少原油的损耗才是我们不断前进的目标。

2.高含蜡的原油结蜡问题对于高含蜡的原油，在管道输送过程中由于液体在压差下的流动，会有胶质、沥青质、蜡等物质析出，随着原油的流动附着在管壁上，既减少了管道的输送面积，又会对输送造成阻力，容易在输送过程中发生凝管事故，且对管道的破坏性也很大，不利于原油的管道输送。

二、原油管道输送问题的解决对策1.严格遵守运输规则，减少原油的损耗在运输途中原油损耗是不可避免的，但可以通过防治措施来减少原油的浪费。

经过不断试验和联系实际工程，我们得出严格按照原油的输送顺序运输原油可有效地降低原油损耗。

原油的输送顺序是根据其化学构成的不同，依照溶质和水分子互溶度原理，以此来划分原油的种类，之后再按序运输。

按序运输是减少原油损耗的最直接有效的方法，除此之外较为常用的方法还有对管道进行保温和防腐设计，即采用高分子化合物涂层涂抹管道内壁，使之变为质地硬、效能高的材料，并且除了涂抹防腐之外，还要加上阴极保护的防腐措施，具体是在易被腐蚀的金属界面连接一个外加电流，从而有效地遏制金属腐蚀产生的电子转移，可以减弱管道的腐蚀，降低原油的损耗，是国外通常选用的管道防护措施。

成品油物流配送优化及运输成本的控制作者：***来源：《今日财富》2022年第09期由于我國现阶段各石油公司的竞争十分激烈，并且油价正在不断上涨，所以很多石油公司面临着很大的挑战。

而传统单一的三级分销渠道中的物流配送方式效率一般，再加上分布不集中，如果长期使用这种配送模式会极大地增加成品油配送的压力，为了改变这种现状，只有创新相应的配送模式，才能有效保障成品油物流配送的高效运行。

一、成品油配送概述（一）成品油物流配送概念成品油的物流指的就是在销售的过程中，相关企业按照市场，乃至客户所提出的需求，把成品油进行运输、仓储、装卸、配送等过程，把这些过程有机地进行结合，就能够保证成品油在供应地向消费地进行转移，这也是成品油在物流配送过程中的整体模式，以及销售的整个产业链。

一般情况下，销售企业需要对成品油的需求市场进行有效的划分，在炼油厂通过铁路，还有专用的管线等过程，大批量、长距离地把成品油运送到相关销售的企业过程之中。

其中实时配送最终的目标就是，对成品油进行有效地销售，所以也需要在实际配送的过程之中，对物流的指定地点进行有效地计划，合理地控制，优化配送路径，降低控制的配送成本，这样才能够利用最少的环节，最短的流程，最低的成本，达到最高的效率。

所以成品油在物流的配送过程之中，不仅仅需要遵循相应的标准，更是需要满足企业发展的需求，才能够实现配送的最佳效果。

（二）成品油配送的特点1.成品油配送属于运输服务行业，其本质应以客户需求为中心，以炼厂为起点，以铁路、公路、水路等运输方式，将油品接卸、储存、送货等活动有机结合的整体过程。

2.成品油配送属于危险货物运输行业，在生产、经营、运输、储存、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或者环境污染，属于国家安全重点管控的领域。

对运输单位营业资质、运输车辆资质、运输车辆性能、货物责任保险、从业人员资质、日常安全管理等，都有着严格的要求。

3.成品油配送属于散装液体运输，在油品的装卸和运输环节中极易发生数量短少或质量变化事件，在油品验收环节极易与收货客户产生纠纷。

石油天然气管道安全管理存在问题及对策分析摘要：石油和天然气是中国工业发展过程中最重要的原料之一。

它在各行各业的应用可以促进中国经济的快速发展，是中国经济发展的重要环节。

对于石油资源的开发利用，油气运输通常依赖公路运输、航空运输、水运、管道运输等多种运输方式，其中管道运输安全性较高。

因此，在增产增效的背景下，提高油气管道运输安全管理水平，能有效促进我国经济建设全面发展。

关键词：管道；安全管理；问题；对策一、引言进入21世纪，随着经济的快速发展，我国对各种资源的需求急剧增加，其中对油气资源的需求最为突出。

石油和天然气资源是一种宝贵的资源。

根据我国油气储运的实际情况，必须严格控制油气储运输的发展。

油气储运过程受多种因素影响，容易出现一些不稳定情况。

针对这些问题，必须采取相应的管控措施，最大限度地确保油库的安全稳定。

二、石油天然气管道安全管理存在问题（一）管理意识不足在分析当前天然气管道安全管理存在问题的基础上，针对天然气管道管理中存在的各种因素，很容易忽视天然气管道施工管理和使用管理的重要性。

在管理过程中，没有进行相关的安全管理宣传，缺乏此类宣传主要是由于管道施工中的管道系统和居民区相关施工单位缺乏安全意识。

如果管道存在安全问题，要及时采取措施，否则容易发生安全事故。

在使用过程中也存在一些隐患，相关部门和天然气企业没有采取有效的管理措施，管道的安全运行和使用过程中的安全检查被严重忽视，为安全隐患铺路。

（二）存在违规建设在天然气管道管理方面，管道周围可能存在一些违法建筑，这实际上是导致管道安全问题的因素之一。

一些单位或个人，为了主观获取，一般在燃气管道周围的私人建筑内进行施工，不经过相关法律程序。

但在施工过程中，施工主体容易对管道造成不同程度的损坏，同时，此类违法施工的出现甚至对燃气管道造成一定压力，使燃气管道在施工过程中容易发生泄漏事故。

（三）建设水平低目前，我国的施工水平还不是很高，因此在实际施工中，部分管道施工人员工作态度较差，给项目运营带来困难，选材不准确，给施工人员的安全管理带来很大困难。