第八代雅阁
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八代雅阁vetc电磁阀维修手册摘要:1.八代雅阁vetc 电磁阀简介2.八代雅阁vetc 电磁阀维修步骤3.八代雅阁vetc 电磁阀维修注意事项4.结束语正文:【八代雅阁vetc 电磁阀简介】八代雅阁vetc 电磁阀是本田汽车公司生产的一款车型的重要部件,负责控制汽车发动机的气门开度,以保证发动机在最佳状态下工作。
电磁阀由电磁线圈和铁芯组成,当电磁线圈通电时,会产生磁场吸引铁芯,从而改变气门的开度。
在汽车维修过程中,电磁阀的维修是常见的一项工作。
【八代雅阁vetc 电磁阀维修步骤】1.准备工作:首先,需要准备一台八代雅阁汽车,以及相应的维修工具,如扳手、螺丝刀等。
另外,还需要准备一份详细的维修手册,以便在维修过程中查阅相关信息。
2.检查电磁阀:打开发动机舱盖,找到电磁阀,检查电磁阀的外观是否有破损,连接线是否松动,电磁阀的接口是否有污垢。
3.拆卸电磁阀:使用扳手松开电磁阀的螺丝,然后用螺丝刀拆下电磁阀。
4.清洗电磁阀:将拆下的电磁阀放入清洗液中,清洗电磁阀的内部,去除污垢和积碳。
5.检查电磁线圈:将电磁阀拆开,检查电磁线圈是否有破损,连接线是否松动。
6.更换电磁阀:如果发现电磁阀有破损,需要更换新的电磁阀。
7.安装电磁阀:将清洗好的电磁阀重新安装到发动机上,拧紧螺丝。
【八代雅阁vetc 电磁阀维修注意事项】1.在拆卸和安装电磁阀时,要轻拿轻放,以免损坏电磁阀。
2.清洗电磁阀时,要使用专业的清洗液,避免使用含有腐蚀性的清洗剂。
3.在更换电磁阀时,要选择与原车匹配的型号,以保证电磁阀的正常工作。
4.在维修过程中,要严格遵守操作规程,确保维修质量和安全。
【结束语】通过以上步骤,可以完成八代雅阁vetc 电磁阀的维修工作。
八代雅阁2.4EX改双排气全程纪实一直以来我对爱车的单边排气管的不协调耿耿于怀,为了改排气管也花了不少心事,可就是没有找到专业店家能够改八代雅阁双排气管的。
真是有心插花花不开,无心插柳柳成荫,一个偶然的机会让我的梦想变成了现实。
由于更换了前档玻璃,我就在家附近的汽车装饰城帖前档膜,正好看到一辆改装过的八代雅阁停在旁边,一看是双排气,马上找到车主询问是哪里装的,车主告知就在这个汽车装饰城改装的,正是塌破铁鞋无觅处,得来全不费功夫,原来家里附近就有改装店,可我就是没发现,还一直跑到很远的吴中路去寻找,晕啊。
找到改装店后与老板谈妥了价格并约好了改装日期,可是好事多磨,不是没有货就是我经常出差没有时间,端午节前一天我特地请假去改装店进行了双排气的改装,改装过程整整花了近5个小时,我把改装的全过程都拍了照片。
供有兴趣的车友们参考。
关于八代雅阁改装双排气管的各种方案:八代雅阁改装双排气管有许多方案,其中主要有以下几种,不妨列出来供弟兄们参考:1.纯装饰用途的加装,在淘宝网上的价格为650左右,没有消音器,也没有排气,就是装个与八代雅阁一样的尾喉。
2.加装与3.5车型一样的双排气总成,只有4S有货,价格也达到7千多,而且要预定才能供货,并且许多4S都没有这类改装。
3.加装七代雅阁3.0车型的双排气套件,原来的排气管和消音器要去掉,改成全套七代雅阁3.0车型的双排气管及尾喉,价格约为2400元。
4.从淘宝网上可以定购到的双排气总成套件,价格约为6500元,原车的排气管总成全部去掉,而且尾喉不是原车式样的。
这种改装最方便。
5.在原来的排气管上再接另外的排气管和消音器,缺点是消音器和尾喉与原车不一样,这样二边看起来就不对称,但价格比较便宜只有1500元左右。
6.在原来的排气管上再接另外的纯八代雅阁的消音器和尾喉,我的就是这个类型,价格为2500元。
大家也许会担心这个改装会不会对车辆有影响或在验车时会不会遇到麻烦,可以明确告诉大家对车辆没有任何影响。
八代雅阁vetc电磁阀维修手册摘要:1.八代雅阁VETC 电磁阀概述2.VETC 电磁阀的故障现象及原因3.VETC 电磁阀的维修方法与步骤4.VETC 电磁阀的故障排查与诊断5.VETC 电磁阀的安装与使用注意事项6.总结正文:八代雅阁VETC 电磁阀维修手册八代雅阁VETC(Variable Valve Timing Control)电磁阀是一种用于控制发动机进气凸轮轴的电子控制单元。
VETC 电磁阀的作用是根据发动机转速、负荷等参数,调整进气凸轮轴的相位,从而优化发动机的进气效率,提高燃油经济性和动力性能。
在八代雅阁的维修过程中,了解VETC 电磁阀的工作原理和维修方法十分重要。
1.VETC 电磁阀的故障现象及原因VETC 电磁阀故障可能导致以下现象:- 发动机运行不平稳- 动力减弱- 油耗增加- 发动机故障警告灯亮起VETC 电磁阀故障的原因可能有:- 电磁阀本身损坏- 电磁阀线圈故障- 电磁阀控制模块故障- 进气凸轮轴位置传感器故障2.VETC 电磁阀的维修方法与步骤(1)检查电磁阀本身- 检查电磁阀是否有明显的损坏痕迹,如裂纹、变形等- 检查电磁阀的密封性能,确保无泄漏(2)检查电磁阀线圈- 检查线圈是否有破损、短路、断路等现象- 使用万用表测量线圈电阻值,判断线圈是否正常(3)检查电磁阀控制模块- 检查控制模块是否有破损、接触不良等现象- 使用诊断仪器读取控制模块故障码,判断是否需要更换控制模块(4)检查进气凸轮轴位置传感器- 检查传感器是否有破损、接触不良等现象- 使用诊断仪器读取传感器信号,判断传感器是否正常3.VETC 电磁阀的故障排查与诊断在维修过程中,需要使用专用诊断仪器对VETC 电磁阀进行故障排查。
首先,读取发动机故障码,了解与VETC 电磁阀相关的故障信息。
然后,根据故障码和实际故障现象,逐步排查故障原因。
4.VETC 电磁阀的安装与使用注意事项在安装新的VETC 电磁阀时,应注意以下事项:- 确保电磁阀与发动机的安装位置匹配- 按照规定的力矩紧固电磁阀螺栓- 确保电磁阀线束连接牢固- 在安装过程中,避免损坏电磁阀及其周围零部件在使用过程中,应注意以下事项:- 定期检查电磁阀及其线圈、控制模块等部件的工作状况- 注意发动机运行状况,发现异常及时检查VETC 电磁阀- 避免在高温、潮湿、油污等恶劣环境中使用电磁阀总结八代雅阁VETC 电磁阀维修手册,详细介绍了VETC 电磁阀的故障现象、原因、维修方法与步骤,以及故障排查与诊断。
本店出售大量维修资料汽车维修检测仪62TA020_01.fm Page 10Friday, November 2, 20074:05 PM概述缩写维修手册中常用汽车缩略语列表。
ABSA/C ACEA ACLA/FAHB ALRALT AMP ANTAPIAPP APPROX. ASSYA/T ATDC ATFATT AUTO AUX BARO BAT BCM BDC BTDCCARB CAT 或CATA CDCHG CKF CKP CLV CMBS CMPCO COMP CPB CPC CPU CVT CVTF CYL CYP 防抱死制动系统空调、空调机欧洲汽车制造商协会空气滤清器空燃比先进液压助力器自动锁止卷收器交流发电机安培天线美国石油学会加速踏板位置大约总成自动变速器上止点后自动变速器油附件自动辅助的、附件大气压力蓄电池蓄电池状态监视器下止点上止点前化油器催化转换器光盘充电曲轴转速波动曲轴位置计算出的负载值碰撞减轻制动系统凸轮轴位置一氧化碳完成,完全离合器压力支持离合器压力控制中央处理器单元无级变速器无级变速器油液气缸、油缸气缸位置DIFFDLCDLIDOHCDOTDPFDPIDPSFDTCEBDECMECTEGREGTELDEPREPSETCSEVAPEXFFIAFLFPFRFRPFSRFWDGALGNDGPSH/BHBAHCHDSHFTHIDHIMHO2SHPSHVAC差速器数据连接器无分电器点火双顶置凸轮轴交通部柴油机微粒滤清器双点喷射双泵系统用油故障诊断代码电子制动力分配发动机控制单元发动机冷却液温度废气再循环废气温度电气负载检测器蒸发器压力调节器电动动力转向电子节气门控制系统蒸发排放排气、废气前燃油喷射空气左前方燃油泵右前方燃油分配管压力失效保护继电器前轮驱动加仑搭铁全球定位系统掀背式液压制动辅助碳氢化合物本田诊断系统免提电话高强度放电本田接口单元热氧传感器液压动力转向取暖、通风和空调系统1-10IABIACIACVIARIATICMIDID 或I.D. i-DSIIG 或IGN IMA IMMOBI. IMRCIMTININJINTIQAISVKSLL/CLCDLEDLEVLFLHLHDLRLSDL4MAFMAP MAX. MBS MCK MCM MCU MICS MICUMIL MIN.MPIM/SM/TMTF 进气旁通怠速空气控制怠速空气控制阀进气谐振器进气温度点火控制单元识别内径智能型双火花塞顺序点火系统点火怠速混合调节集成式电机助力系统发动机防盗锁止系统进气歧管管路控制系统进气歧管调节进气喷射间歇,间断喷油量调整(柴油机车型)进气调节阀爆震传感器左锁止离合器液晶显示屏发光二极管低排放量车辆左前方左向左驾驶车型左后方防滑差速器直列式四缸(发动机)质量型空气流量歧管绝对压力最大值主轴制动系统电机检查电机控制单元力矩控制单元多路集成控制系统多路集成控制单元故障指示灯最小值多点燃油喷射手动转向手动变速器手动变速器用油NOxOBDOD 或O.D.OPDSO2SPAIRPCMPCVPDUPGM-FIPGM-IGPHPLPMRP/NPRIP/SPSFPSPPSWQtyRREFRHRHDRLRONRRSAESCSSECSOHCSOLSPECS/RSRSSTDSW氮氧化物车载电脑诊断外径乘客位置检测系统氧传感器脉冲二次空气喷射动力系统控制单元曲轴箱强制通风装置比例控制阀动力传动单元程控燃油喷射程控点火高压指示灯或低压泵电机继电器零件号主动力转向动力转向液动力转向压力压力开关数量右基准,参考右向右驾驶车型左后方研究法辛烷值右后方汽车工程师学会维修检查信号秒,第二单顶置凸轮轴电磁线圈规格天窗气囊标准开关(续)1-11概述缩写(续)TTBT/B TC TCM TCS TDC TFT T/N TP TWC VC VIN VSA VSS VTEC VVIS V6WW/O WOT 2WD 4WD 4AT 5AT 5MT 6MT PRND4D3DMSLO/D 1ST 2ND 3RD 4TH 5TH 6TH 扭矩节气门体正时皮带变矩器变速器控制单元牵引力控制系统上止点薄膜晶体管工具号码节气门位置三元催化转换器粘液耦合器车辆识别号车辆稳定性辅助系统车速传感器可变气门正时和气门升程电子控制可变容量进气系统V 型6 缸(发动机)有没有节气门全开两轮驱动四轮驱动四档自动变速器五档自动变速器五档手动换挡变速器六档手动换挡变速器驻车档倒档空档前进档(一档到四档)前进档(一档到三档)前进档手动模式第二低速档超速档低速(档)第二(档)第三(档)第四(档)第五(档)第六(档)1-12电路图/11203502BATST1C224/1F203 F17/4/B S10(ON P,N)5MG1014-5点火系统部件位置索引22-58/4-23/4-214-224-19点火系统电路图/1315413/PCM A6MRLY / 2IGPLS6B12//IGPLS5B11IGPLS4B23/IGPLS3B22/IGPLS2B30/IGPLS1B29/131/31/31/31/31/3ICM ICM ICM ICM ICM ICM 262524232221 GG101ICM4-20充电系统电路图*1/11203502BATIG1ELD7 155 7.55C5/A1/F6P20 A2A3A30A29*1C1C2A32 CPU/J2 (F2)*1J1 (F1)*1/ G301PCM A48CANH A49CANL9A10 ELDALTFC44/B4FR /3LALTLC42/2CALTCC43/1IG4-26电路图/110 12044132/ 7.5/3/F30/Q1210125032(FIMAIN)321 PGM-FI41ETCS 12018171515*162BATIG153 / 11112*1384G501LED SET/DECEL CANCELRESUME/ACCELC57 412869510715/F69 A15A254*1A26CPUF-CAN2 /A30C1J2 (F2)*1PCM A48CANH 5A29*1C2J1 (F1)*1A49CANLA8BKSWA7BKSWNCA6MRLYB3IGPA29ETCSRLYC4IG1ETCS4A24133///11/NCB38/ATPFWDC18ETCSM+C2ETCSM-C3VCC5B18/TPSAB17/TPSBB26SG6B33652134TP A/B4-45主动控制发动机支座(ACM) 系统电路图/11203502BATIG1340/5F21410C5715PCMA48F28A49F29(ACM)CSSAMA CSSAMC CKPOUT A14A15A34CMPOUTA35G10G11G8G4F6/ /15CKP7CMP121410115CANL CANH IGSOL SOLRLY IG1(ACM)(ACM) 22SOLFP SOLRP821/16SOLFM SOLRM91SCPC SCPA46LG3PG1G3024-54继电器和控制单元位置仪表板ECU 22-20IMOES/22-21继电器和控制单元位置后/22-22电源分布电路识别R20A3、 K24Z2 发动机:/22G12 (VSA MTR) 30VSA2(VSA FSR)40VSA9152(AS F/B OP)401/-(MTR)-(FSR)/1020///1130121315/1 2 3 4DECM/PCM (MRLY)PGM FI1415/A/F1/AECM/PCM (SUBRLY)217.520(续)22-23电源分布电路识别(续)/ 715A/ 811(AS F/B)40*160*2*1*2(ELD)*1*2*3*4*5VSAVSA/ 1/100(MAIN)333-1(IG MAIN) 50/ECM/PCM (ELD)4/ 3-2G3013-4(DR F/B)40*55/ (DRF/B) 60*43-3(AS LT MAIN)5063-5(DRLT MAIN) 40/7/3-6(MAIN FAN MTR) 30C3-7(WIP MTR) 3021167.53-8/9(SUB FAN MTR) 30440HVAC/5202267B22-24/167.5/9B*1 R20A3*2 K24Z2840G301ECM/PCM (ACC L)207.5/151010/167.511/1715/D/ECM/PCM (MRLY)/PGM-FI1(FI MAIN)ECM/PCM (IGP)CKPCMPBMAF123412/(ETCS)ECM/PCM (ETCSRLY)18193-6(MAIN FAN MTR)30C15ECM/PCM (VBETCS)/ECM/PCM(续)22-25电源分布电路识别(续)47.5/233-7(WIP MTR)3021/MICUMICU217.52052022G301/ECM/PCM22-263-1(IG MAIN)504/*1 *2 *31//OFFACC 27.5*2HID *2HID*2HIDBATIG2 IG134 ST57.51516/7.523(A/T)*117131415/MICU(M/T)///// /MICU*3*3(A/T)(R)MICU/*3/*367.5ABS VSA- -/A-*2HID(续)22-27电源分布电路识别(续)/*1*2*3*4R20A3 K24Z2A715/8(ELD)/CMPHO2SEVAPA9 PGM-FI1(FI MAIN)/1220ECU*3 PGM-FI2//*1*2ECM/PCM (IG1)/ECM/PCM (IMOFPR)101112 (IG2)141010/*2*1ECM/PCM (VBSOL)SRS7.5SRSOPDS1315167.59/(ACC)15-HVACHVAC/1718 23C 7.5MICU7.5(A/T)15ECU*3*3*418/G60122-28*1*2/(ST)138(A/T)/(N,P)3-2 3-4(DR F/B) 40(DR F/B) 60/5*2*1(M/T)14192021222020/2020MICU2315C2420D(续)22-29电源分布电路识别(续)/D2510MICUMICUMICUMICUG60122-303-5(DR LT MAIN)40/7/26 /10MICU/MICU2710MICUMICUIPD282930 915/210MICU (H/L HI)15MICU (H/L LO)31MICU(续)22-31电源分布电路识别(续)/*1*21510/10MICU(DLC)ECU*1*2 167.5/ 1119/*122-323-3(AS LT MAIN)50/6/110MICU (H/L HI)210MICUMICUIPD67.5A/T/VSA OFF-HVACHVAC310MICUMICU4 515MICU (H/L LO)(续)22-33电源分布电路识别(续)140(AS F/B)*1/360*2/*1*2VSAVSA*1*278910202010MICUMICU1120G651MICU121320211520(ABS FSR) 30ABS(ABS MTR)30ABS-VSA-VSA22-34/ 240(AS F/B OP)/114151617 18 19 227.5MICU 101520/19MICU187.5/18-HVAC57.5/17MICU315/16G651MICU22-35电源分布电路识别 (续)J35Z2 发动机:/22-2G12-3(VSA MTR)30VSA2-4(AS F/B OP)401 (VSA FSR)40VSA-(FSR)-(MTR)/9152/1020//1130121315/1 2 3 4 5 6DPCM (MRLY)PGM-FI1415/A/F A/F(B2,S1) (B1,S1)HO2S (B2, S2) HO2S (B1, S2)/APCM (SUBRLY)217.52322-36/715A1/8/1(MAIN)1201(AS F/B)403// (ELD)/33-1(IG MAIN)50PCM (ELD)4/ 3-2G3013-4(DR F/B)(DR F/B)605/3-3(AS LT MAIN)506// 3-5(DR LT MAIN)40/7/3-6(MAIN FAN MTR)30203-7 167.5(WIP MTR) 30213-8/9(SUB FAN MTR)302244052567B(续)22-37电源分布电路识别(续)167.5//26B840G301PCM (ACC L)207.5/151010/167.511/D1715/PCM (MRLY)/PGM-FI1(FI MAIN)PCM (IGP) CKP CMP MAF12345612(ETCS)/PCM (ETCSRLY)1815PCM (VBETCS)197.5PCM22-3847.5/243-7(WIP MTR)3021/MICU167.5/253-8(SUB FAN MTR)3022MICUG301/PCM 1621237.53-6(MAIN FAN MTR)3020G301/PCM(续)22-39电源分布电路识别 (续)3-1(IG MAIN)504/*1 *2 *31//OFF2ACCHID 7.5*2*2HID*2HIDBATIG2 IG13ST1516/47.52413141557.5///17*1/MICU(R)MICU/67.5VSA- A*3- *2HID22-40/*1*2A715/8(ELD)/ 1410B CMP EVAP(ACM)PGM-FI1 (FI MAIN)/12920ECU* 1 PGM-FI2/PCM/PCM (IMOFPR)10 11 1210PCM (VBSOL) 10SRS(IG2) 147.5SRS 13OPDS152616(ACC) 157.59//-HVAC17187.5MICU7.52315C18ECU*1*1*2/G601(续)22-41电源分布电路识别(续)/(ST)1387.5PCM (STS)3-4(DR F/B) 60/5/(N,P) 1410B(ACM)192021222020/2020MICU2315C2420D22-42/D2510MICUMICUMICUMICUG601(续)22-43电源分布电路识别(续)3-5(DR LT MAIN)40/7/26 /10MICU/MICU2710MICUMICUMICUIPD2829 915/210MICU (H/L HI)30 3115MICU (H/L LO)MICU22-44/*1*21510/10MICU(DLC)ECU*1*219/167.5/11*1(续)22-45电源分布电路识别(续)3-3(AS LT MAIN)50//6110MICU210MICUMICUIPD67.5A/T/VSA OFF-HVAC310MICUMICU 22-46140(AS F/B)/ /378 9 10202010MICUMICU1120G651MICU12 13 20 211520(续)22-47电源分布电路识别(续)/2-4(AS F/B OP)40/114151617181922 /19207.5MICU 10MICU-HVAC187.5/18-HVAC57.5/17MICU315/16G651MICU 22-48接地分布电路识别BG1CG2DG3BDC(续)22-49接地分布电路识别(续)R20A3、K24Z2 发动机:EEGR1234ECM/PCM (PG)ECM/PCM (PG)ECM/PCM (PG)(A/T)A/TA/TA/T/E/E ECM/PCM (LG)ECM/PCM (LG)CMPCKPG H A (A/T)B (A/T)C (A/T)/// HO2S (S2)E E E E E/ ///EEECM/PCMECM/PCMG101E:G:H 22-50J35Z2 发动机:EEEEEEEEEEEE/ / / / / / / / / /EEEEEEEEEEG HEGR456A/TA/TA/TCPCM (PG1)PCM (PG1)CKPABCCMPPCM (LG)PCM (LG)E EA/F A/F(B2, S1)(B1, S1)HO2S (B2, S2)HO2S (B1, S2)/EEEE/EEEEPCMPCMPCMPCMPCM/EE/EEEEEEG101E G H EPCM (PG2)123AB(续)22-51接地分布电路识别 (续)F F FHIDHIDFF F FHIDF(PSP)MICU (PG) MICU (PG)G201FFVSA ABS VSA ABS- -- -VSA /VSA VSA / VSAG202F22-52G(ELD)G/GGJ35Z2G301GGHIDHIDHIDGGOGJ35Z2GJ35Z2G302GO(续)22-53接地分布电路识别(续)JJJ-HVACJJJG401JG402J22-54HHHHH VSA OFF MICU(DLC) MICUH R//HH HH PG501HHH ECUECU /MICU (PG) MICU (PG)H MICUHH H RPHQ/(DLC)(PG)G502H P QR(续)22-55接地分布电路识别(续)HH H H H H H -(A/T)G503H H SRS SRSG504HHHH S MICU (PG) MICU (SG)/H SG505HS22-56/KKTKKG601K/K/KKKKKKKG602KG603KT(续)22-57接地分布电路识别(续)/LLL RFLL UG651LU22-58*1*2NN N XN XN XG701N*1N Y OPDS*2N OPDSN N YN YG702W(-) G801N W SRS XY22-59多路集成控制系统电路图// 1(MAIN)1100*120*23-1(IG MAIN) 50F16C1BATIG1C557.5IG1MICU1510F11VBU B-CANHIB-CANLOP9P20P6P5 1F8F7F3F4B4920/B1B2E8E5E10E9G6G9G10C4C32 IG11VBU4332IG116VBU191813VBU35B-CANHIGND3733B-CANLO18B-CANHI17B-CANLO*3 B-CAN B-CANHILOB-CAN B-CANHILOLG713GND32B31A1/G101G501G501G50222-64。
广州本田第八代雅阁作者:李君来源:《汽车与驾驶维修》2008年第01期在中国,雅阁之于本田,颇有些王者的范儿。
不论销量、影响力还是在自身产品体系中的位置,在中国“旺销”时日良多的雅阁都堪称本田的中流砥柱。
如今,广州本田迎来了继位者,这位身着光鲜外衣的第八代新王者肩负着本田更高的期许,它的到来会带给我们怎样的惊喜呢?是阳刚的魄力,是更宽敞的空间,还是……对于本田而言,雅阁无疑是成功者。
作为本田B级车的接班人。
踌躇满志的新一代雅阁必须超越前辈。
然而,摆在他面前的道路却并非一马平川,凯美瑞、迈腾、蒙迪欧-致胜等一个个虎视眈眈的对手都不容小觑,如何完美继承大统呢?精明的本田设计师选择了一条大胆的路线——颠覆成功的第七代雅阁阴柔外形,取而代之以威猛、刚强的姿态,而这条路现在看起来显然是明智之举!几代雅阁,果然八面威风很希望本田能将第一代到第八代雅阁的外形用电脑制作一个三维的动态演变过程,我想那样或许会让人更能体会每一代车型的进步,以及如今第八代雅阁所要传递给人们的“Advanced&Powerful”的设计理念。
尽管早就在媒体网站上得见第八代雅阁的尊容,但当我站在实车面前时,仍然惊讶得半响合不拢嘴。
与上一代雅阁相比,第八代雅阁真是大不相同或许你可以为上一代雅阁的外观找到各种各样的修饰词,“阴柔”、“凌厉”、“尖锐”、“动感”……然后再因为过度的审美疲劳而全盘否定,但你绝对不会拒绝称第八代雅阁“阳刚”。
在新一代雅阁身上,你再也找不到圆润的曲线,找不到平庸的拐角,找不到丝毫阴柔的细节。
本田称第八代雅阁为“史上最强的雅阁”,确实“强”得很有道理。
正面看,第八代雅阁“冲劲”十足。
六边形的镀铬进气格栅大气而富有张力,中央的本田LOGO并没有被一味放大,但大小却刚刚好。
由进气格栅向两边延伸的曲线将前大灯拢入其中,而前大灯也顺畅地向车后侧延展开,像极了怒目而立的一双眼睛。
厚实而前突的前保险杠令整车的动感呼之欲出,甚至连前雾灯都不仅仅是呆板地嵌入保险杠,而是向中央轻轻一抹,似乎是车辆飞驰时,被强风“吹”到了一边!侧面雕刻在车身上的腰线是车侧的亮点,也是近年来少有的提神之笔。
八代雅阁vetc电磁阀维修手册
【最新版】
目录
1.八代雅阁 vetc 电磁阀简介
2.八代雅阁 vetc 电磁阀维修手册的主要内容
3.八代雅阁 vetc 电磁阀的维修流程
4.八代雅阁 vetc 电磁阀的维修注意事项
5.结论
正文
八代雅阁 vetc 电磁阀维修手册,是一本针对八代雅阁汽车上使用的vetc 电磁阀进行维修的指南。
电磁阀是汽车发动机控制系统中的一个重要部件,它的作用是控制发动机的进气和排气,以保证发动机的正常工作。
维修手册的主要内容包括电磁阀的工作原理、结构、故障诊断和维修方法等。
在工作原理部分,手册详细介绍了电磁阀如何通过控制进气和排气,来调节发动机的转速和输出功率。
在结构部分,手册详细描述了电磁阀的各个部件,包括电磁线圈、阀体、阀门等,并附有详细的图纸。
在故障诊断部分,手册列举了电磁阀可能出现的各种故障,如阀门卡滞、电磁线圈故障等,并提供了诊断方法和排除策略。
在维修方法部分,手册详细介绍了如何更换电磁阀、如何检查和维修电磁线圈等操作步骤。
在维修流程中,首先要对电磁阀进行故障诊断,确定故障原因后,再进行相应的维修。
例如,如果电磁阀卡滞,需要清洗或更换阀门;如果电磁线圈故障,需要更换电磁线圈。
在维修过程中,有一些注意事项需要遵守。
例如,需要使用正品备件,避免使用假冒伪劣产品;维修后需要进行测试,确保电磁阀工作正常。
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新车手必读宝典——手把手教你怎样正确驾驶自动档八代雅阁
我开车已有近十个年头了,其中开手动档的时间较长,偶尔也开过自动档,但没有啥深刻体会,真正长时间开自动档车是从四年前老婆大人的POLO开始的。
自从今年三月鸟枪换炮从老桑2000变成八代雅阁后,我是天天和自动档的爱车打交道(出差在外不算,呵呵)。
在七个多月的驾车过程中我结合书本理论以及亲身体验,差不多对八代雅阁的
操控了如指掌,自夸一个。
在雅阁论坛混了将近半年了,看了不少关于自动档车驾驶技巧的帖子,其中也有一些针对八代雅阁的,内容很不错,但我总感觉针对八代雅阁的内容不太全面。
看到现在已买或准备买八代雅阁的新人越来越多,我就把自己的亲身体验结合其他帖子里的一些正确驾驶方法总结一下,来一篇针对八代雅阁新手的驾驶技术教程吧。
下面开始图文并茂的教程。
以上论点只能说是针对一般的驾车行为,对喜欢飙车和激情驾驶的人来说就是废话。
另外需要说明的是这个帖子对八代雅阁2.4车型是完全准确的,对2.0和3.5车型可能有些偏差,主要是排量不同,换档转速也可能有些小小的差异,但不会很大,所以对雅阁车主来说是值得学习的,对其他自动档车型也有参考价值,如有不对的地方希望大家批评指正。
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八代雅阁精简电子版使用手册新鲜出炉——图文并茂详解
鉴于许多雅八车主嫌使用手册太厚太繁杂而没有耐心看,本人就做一回愚公为人民服务吧,把里面的重点部分提出来,来一个图文并茂的详细介绍,这样大家可能更容易了解和掌握。
对一些太基础性的东西我就不提出来了,否则本帖内容就会和说明书一样繁杂,大家也会失去耐心看的,呵呵。
本帖内容并不全部来自使用说明书,有些是我在车辆使用中摸索出来的,有些是咨询了广本800服务热线。
本帖可以说是经过提炼的八代雅阁电子版手册,希望大家看了不会睡觉,哈哈。
另外,由于我在以前的一些帖子中已介绍过很多八代雅阁各个方面的内容,所以有些内容就不再一一列出来了,大家可以参看我以前的帖子。
使用暖气可以参看下面帖子:
天气冷了,手把手教你怎么使用八代雅阁暖气(图文详解)
其他功能内容可以参看下面帖子:
让你再多了解一些八代雅阁的细节——针对所有车主及准车主
你知道八代雅阁的这些设计功能吗!——针对新手,高手不必看
驾驶内容可以参看下面帖子:
新车手必读宝典——手把手教你怎样正确驾驶自动档八代雅阁
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本店出售大量维修资料汽车维修检测仪62TA020_01.fm Page 10Friday, November 2, 20074:05 PM概述缩写维修手册中常用汽车缩略语列表。
ABSA/C ACEA ACLA/FAHB ALRALT AMP ANTAPIAPP APPROX. ASSYA/T ATDC ATFATT AUTO AUX BARO BAT BCM BDC BTDCCARB CAT 或CATA CDCHG CKF CKP CLV CMBS CMPCO COMP CPB CPC CPU CVT CVTF CYL CYP 防抱死制动系统空调、空调机欧洲汽车制造商协会空气滤清器空燃比先进液压助力器自动锁止卷收器交流发电机安培天线美国石油学会加速踏板位置大约总成自动变速器上止点后自动变速器油附件自动辅助的、附件大气压力蓄电池蓄电池状态监视器下止点上止点前化油器催化转换器光盘充电曲轴转速波动曲轴位置计算出的负载值碰撞减轻制动系统凸轮轴位置一氧化碳完成,完全离合器压力支持离合器压力控制中央处理器单元无级变速器无级变速器油液气缸、油缸气缸位置DIFFDLCDLIDOHCDOTDPFDPIDPSFDTCEBDECMECTEGREGTELDEPREPSETCSEVAPEXFFIAFLFPFRFRPFSRFWDGALGNDGPSH/BHBAHCHDSHFTHIDHIMHO2SHPSHVAC差速器数据连接器无分电器点火双顶置凸轮轴交通部柴油机微粒滤清器双点喷射双泵系统用油故障诊断代码电子制动力分配发动机控制单元发动机冷却液温度废气再循环废气温度电气负载检测器蒸发器压力调节器电动动力转向电子节气门控制系统蒸发排放排气、废气前燃油喷射空气左前方燃油泵右前方燃油分配管压力失效保护继电器前轮驱动加仑搭铁全球定位系统掀背式液压制动辅助碳氢化合物本田诊断系统免提电话高强度放电本田接口单元热氧传感器液压动力转向取暖、通风和空调系统1-10IABIACIACVIARIATICMIDID 或I.D. i-DSIIG 或IGN IMA IMMOBI. IMRCIMTININJINTIQAISVKSLL/CLCDLEDLEVLFLHLHDLRLSDL4MAFMAP MAX. 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缸(发动机)有没有节气门全开两轮驱动四轮驱动四档自动变速器五档自动变速器五档手动换挡变速器六档手动换挡变速器驻车档倒档空档前进档(一档到四档)前进档(一档到三档)前进档手动模式第二低速档超速档低速(档)第二(档)第三(档)第四(档)第五(档)第六(档)1-12电路图/11203502BATST1C224/1F203 F17/4/B S10(ON P,N)5MG1014-5点火系统部件位置索引22-58/4-23/4-214-224-19点火系统电路图/1315413/PCM A6MRLY / 2IGPLS6B12//IGPLS5B11IGPLS4B23/IGPLS3B22/IGPLS2B30/IGPLS1B29/131/31/31/31/31/3ICM ICM ICM ICM ICM ICM 262524232221 GG101ICM4-20充电系统电路图*1/11203502BATIG1ELD7 155 7.55C5/A1/F6P20 A2A3A30A29*1C1C2A32 CPU/J2 (F2)*1J1 (F1)*1/ G301PCM A48CANH A49CANL9A10 ELDALTFC44/B4FR /3LALTLC42/2CALTCC43/1IG4-26电路图/110 12044132/ 7.5/3/F30/Q1210125032(FIMAIN)321 PGM-FI41ETCS 12018171515*162BATIG153 / 11112*1384G501LED SET/DECEL CANCELRESUME/ACCELC57 412869510715/F69 A15A254*1A26CPUF-CAN2 /A30C1J2 (F2)*1PCM A48CANH 5A29*1C2J1 (F1)*1A49CANLA8BKSWA7BKSWNCA6MRLYB3IGPA29ETCSRLYC4IG1ETCS4A24133///11/NCB38/ATPFWDC18ETCSM+C2ETCSM-C3VCC5B18/TPSAB17/TPSBB26SG6B33652134TP A/B4-45主动控制发动机支座(ACM) 系统电路图/11203502BATIG1340/5F21410C5715PCMA48F28A49F29(ACM)CSSAMA CSSAMC CKPOUT 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101520/19MICU187.5/18-HVAC57.5/17MICU315/16G651MICU22-35电源分布电路识别 (续)J35Z2 发动机:/22-2G12-3(VSA MTR)30VSA2-4(AS F/B OP)401 (VSA FSR)40VSA-(FSR)-(MTR)/9152/1020//1130121315/1 2 3 4 5 6DPCM (MRLY)PGM-FI1415/A/F A/F(B2,S1) (B1,S1)HO2S (B2, S2) HO2S (B1, S2)/APCM (SUBRLY)217.52322-36/715A1/8/1(MAIN)1201(AS F/B)403// (ELD)/33-1(IG MAIN)50PCM (ELD)4/ 3-2G3013-4(DR F/B)(DR F/B)605/3-3(AS LT MAIN)506// 3-5(DR LT MAIN)40/7/3-6(MAIN FAN MTR)30203-7 167.5(WIP MTR) 30213-8/9(SUB FAN MTR)302244052567B(续)22-37电源分布电路识别(续)167.5//26B840G301PCM (ACC L)207.5/151010/167.511/D1715/PCM (MRLY)/PGM-FI1(FI MAIN)PCM (IGP) CKP CMP MAF12345612(ETCS)/PCM (ETCSRLY)1815PCM (VBETCS)197.5PCM22-3847.5/243-7(WIP MTR)3021/MICU167.5/253-8(SUB FAN MTR)3022MICUG301/PCM 1621237.53-6(MAIN FAN MTR)3020G301/PCM(续)22-39电源分布电路识别 (续)3-1(IG MAIN)504/*1 *2 *31//OFF2ACCHID 7.5*2*2HID*2HIDBATIG2 IG13ST1516/47.52413141557.5///17*1/MICU(R)MICU/67.5VSA- A*3- *2HID22-40/*1*2A715/8(ELD)/ 1410B CMP EVAP(ACM)PGM-FI1 (FI MAIN)/12920ECU* 1 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本田雅阁历代车型回放在国内中级车市场上,雅阁经常占据销量排行榜首位。
不仅在国内如此,在日本车的另外一个主要市场——美国,雅阁更是从1982 – 1997年连续15年占据了最畅销日本车的宝座。
雅阁英文名“Accord”的意思是“协调”,本田创造这款车型的原意就是制造一辆可以与人类社会和谐相处的一款汽车。
现在看来,本田的这个举动完全是一个巨大的成功。
第一代:1976-1981年初代雅阁发布于1976年,那时的雅阁还不是一款中级车。
最初的版本是一款两门掀背车,搭载了一台1.6升发动机,拥有68匹马力。
其实,第一代雅阁严格意义上讲应该算一台经济型车,车长4114.8mm,轴距为2380mm。
这是由于当时石油危机,这个型号的车才好卖。
之后的结果证明了本田的策略极为正确,初代雅阁一经推出就获得大卖。
1978年本田趁热打铁推出了雅阁Coupe车型,命名为LX。
正统的四门版直到1979年才面世,搭载了一台72马力的1.8升发动机。
一年之后,原本的2速自动变速箱升级为3速。
初代雅阁的最终版本SE推出于1981年,采用了人造革内饰。
[奖项荣誉]1976年Motor Fan杂志,年度车型1977年Road Test杂志,5000美元以下级别,美国年度车型Wheels杂志,澳大利亚年度车型Car & Driver杂志,5000美元以下级别,美国年度车型1978年Road & Truck杂志,5000美元以下,美国十佳车型之一奖项介绍:Wheels杂志年度车从 1973年开始评选它的年度车,是澳大利亚最权威的汽车奖项。
Car and Driver 10BEST十佳年度车美国 Car and Driver Magazine 成立于1955年是全球发行量最大的汽车杂志,拥有110万忠实读者。
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第二代:1981-1985年1981年,本田公司在日本和欧洲同步发售了第二代雅阁,次年登陆美国。
第八代雅阁汽车营销论文彭树辉2010.12.21本田雅阁的历史-1976年至2008年勇于挑战的精神1954年3月,本田宗一郎宣布了本公司进入富有传奇色彩的…曼恩岛旅游者杯(TT)‟摩托车赛的计划。
他大胆地谈到:“我宣布我的决定,并向你们保证,我将全身心地投入,以我的全部创造力和技能去完成进入TT竞赛并战胜他们的任务。
”但他在宣布此决定之时,没有任何国际摩托车赛的经验,并且仅仅在5年前生产了第一辆真正的摩托车。
1959年,他进入了该项比赛,短短2年之后,本田摩托车在此赛事中赢得了霸主地位,囊括了125cc和250 cc两个级别的前5名。
这种勇于挑战的精神和追求梦想过程中的绝对自信,驱动着公司发展到今天。
勇于挑战的精神是本公司的基本支柱之一,这种精神驱动着本公司走向成功,并在他人可能认为“已经足够好”的时候,去不断改进和完善。
本田的车型系列中,没有任何一款轿车能够比雅阁更完整地体现这样的精神。
从轴距比今天的本田飞度还要短一些的简陋舱背式轿车,到今天的全系列发动机和车身款式,雅阁在行业中留下了不寻常的先行者的足迹。
标杆雅阁始终将优异的质量和可靠性融合到富有驾驶乐趣的产品之中。
一路走来,雅阁始终坚持制造、环境性能、安全与豪华方面的创新。
1982年,雅阁成为在美国生产的第一个日本品牌的车辆。
1986年,在行业中首次将赛车型四轮双横臂式悬架应用到前轮驱动的车辆,由此将主流四门轿车的运动特性提升到了新的高度。
2000款雅阁成为已销售的第一款大批量…特级超低排放车辆(SULEV)‟。
2005款雅阁标准配备了侧帘幕式气囊,行业专家认为,其他制造商在决定将侧帘幕式气囊作为标准装备时,已经将雅阁的做法当作一个重要的考虑因素。
在2008款中,雅阁采用了“高级兼容性设计(ACE™)”的车身结构,由此提升了与其它车辆发生正面碰撞时的兼容性。
最终,雅阁在20多年来一直名列美国最畅销车型的前五名,并且,在美国市场上成为历史上销售业绩最佳的品牌之一,从1976年到2006年,累计销售量超过了960万辆。
在过去25年间,它曾21次当选《Car and Driver》杂志评选的十佳品牌-在该奖项的历史上超过了任何其它车型。
使用本地和全球供应的零件总装而成。
雅阁的历史雅阁的英文名称“Accord(和谐)”是因本田不懈致力于通过先进技术实现人、社会和汽车之间的“和谐(Accord)”而得来的。
1976年6月推出的第一款雅阁对美国本田汽车有限公司和整个汽车行业来说都具有重大意义。
对当时以生产经济型Civic为主的本田来说,它是成为全系列汽车制造商并在美国市场赢得重要地位的第一步。
而对汽车行业来说,雅阁确立了一种新型的车辆-一种将经济性和价值融合到一起,并且赋予其运动风格和高性能的实用车辆。
第八代雅阁震撼上市,引领同级车进入竞争新时代随着第八代雅阁的上市,国内中高级轿车市场顿时波澜四起。
这款令中国消费者期待已久,足以让车市沸腾的一款新车,带来了一个令人意想不到的喜讯——广本宣布第八代雅阁将享受三年十万公里的整车保修政策,各售后服务店的零配件价格下调7%。
此举意味着第八代雅阁树立了中高级轿车市场的服务新坐标,从而引领同级车进入全新的竞争时代。
超长保修期缘于产品自信此次广本为第八代雅阁制定三年十万公里的保修政策,既出乎意料又合乎情理。
除了车价外,成熟的消费者更会关注用车成本,而保修期显然是用车成本的重要体现——保修期越长意味着修车成本越低廉。
此前,国内中高级家轿市场中的大多数车型保修期都为“两年六万公里”,只有雷克萨斯等少数进口豪华车的保修期达到十万公里。
第八代雅阁执行“三年十万公里”保修政策,这样的创举足可震撼国内车市。
一个十分简单的道理是,保修期是厂家对其产品自信度的正向指标。
保修期越长,意味着厂家承担的保修责任更重。
如果不是对产品质量充满信心,很难想象广本敢于吃下这第一只螃蟹。
试想车辆在保修期内发生故障,厂家将不得不面对无数车主的索赔。
率先将保修期延长至三年十万公里,广本需要的不仅仅是勇气,更是对第八代雅阁产品品质百分之两百的信心。
广州本田执行副总经理付守杰表示,“整车三年十万公里”的保修政策已经全面达到了C级车的服务标准。
而零配件价格下调7%,进一步降低了车主的使用成本,真正体现了广州本田“以顾客为先”的理念。
记者了解到,发达国家汽车保修期一般都在10万公里以上。
此次广本在业内率先宣布“三年十万公里”的保修政策,其对中国车市的推定作用不言而喻——中国车市的服务水平和标准将逐步向发达国家靠拢。
可以预见的是,今后将有更多厂家跟进,从而让更多的中国消费者受益。
“B++级”轿车当之无愧第八代雅阁采用了大量的世界一流科技,又保留了雅阁品牌32年历史沉淀的精华,成为代表当今汽车工业设计最高水平的典范之作。
一直以来,雅阁车主都是时代的精英,过去10年里,70万雅阁车主成为中国精英阶层的重要组成部分,推动了中国经济的蓬勃发展。
作为“史上最强雅阁”,第八代雅阁在技术、安全、环境、动力、操控、配置、外观尺寸等方面都全面超越了已有的B级车概念,接近甚至达到了C级车的档次,是一款名副其实的“B++级”轿车。
雅阁轿车自1976年诞生以来,历经七代进化,全球累计销量突破1600万辆,成为世界B级轿车的销量冠军。
第八代雅阁汇聚了雅阁品牌30余年的精粹,具备本田最多的技术含量、最具豪华感的造型、最宽大的空间、最富有乐趣的驾控以及超越同级的安全性和环保性,将为顾客带来超越期待的喜悦生活感受和驾乘乐趣。
第八代雅阁链性能介绍动力:第八代雅阁装备了全新升级的本田i-VTEC发动机,全新的3.5升V6发动机,采用了本田最先进的VCM可变气缸管理技术。
VCM系统能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换,在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下,全部6个气缸投入工作;在中速巡航和低发动机负荷工况下,系统仅运转一个气缸组,即3个气缸;在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时,发动机将会用4个气缸来运转,从而大大降低了燃油消耗。
这款3.5L V6不但是迄今为止动力最强劲的本田发动机,其油耗还比上代雅阁3.0车型降低了7%。
安全:第八代雅阁首次采用了本田最新的“高级兼容性设计(ACE)”车身结构技术,它借助于崭新的折叠缓冲区结构,提高了在各种可能发生的碰撞事故中对撞击能量的缓冲效果。
第八代雅阁装备了齐全的六位一体电子安全系统,包括ABS 防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、BA制动力辅助系统、SC防侧滑系统以及VSA车辆稳定性辅助系统等。
通过严密的各类电子系统,分析各种行驶状态下的车身状态,在紧急状况下帮助驾驶者消除危险。
齐全的被动安全设施包括两级点火式前安全气囊、前座椅侧安全气囊、侧面安全气帘,以及在车辆后部遭碰撞时可减轻颈部伤害的主动式头部约束系统。
高强度钢的用量也大幅度提高,确保了乘员舱的坚固性。
先进的行人保护车头吸能设计,是未来汽车发展的方向,体现了设计者的社会责任感。
第八代雅阁装备了齐全的六位一体电子安全系统,包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、BA制动力辅助系统、SC防侧滑系统以及VSA车辆稳定性辅助系统等。
通过严密的各类电子系统,分析各种行驶状态下的车身状态,在紧急状况下帮助驾驶者消除危险。
齐全的被动安全设施包括两级点火式前安全气囊、前座椅侧安全气囊、侧面安全气帘,以及在车辆后部遭碰撞时可减轻颈部伤害的主动式头部约束系统美国IIHS--第八代本田雅阁碰撞报告IIHS(美国高速公路安全协会)评分标准G:良好,A:合格,M:及格,P:差综合评价:第八代雅阁在正面、侧面碰撞以及后部碰撞的测试中表现较好,同时车辆稳定性辅助系统也能对行车安全起到显著的作用。
正面碰撞整体评价G车厢结构的稳定性G头部及颈部保护G胸部保护G左右腿和脚部保护G模拟人在碰撞中的安全的移动范围G说明模拟人在碰撞中在车厢内移动的幅度能够得到有效的控制,当模拟人向前运动撞到气囊后,被向后反弹到座椅上,座椅的设计能够尽可能避免头部的伤害。
同时前排的侧气帘能够及时打开保护驾驶员及乘客。
从模拟人获得的数据显示,车上乘员受到重伤的机率比较低。
侧面碰撞整体评价:G车厢结构的稳定性A驾驶员头部和颈部保护:G身体保护G胯以及腿保护G后排乘客头部和颈部保护:G身体保护G胯以及腿保护G说明从受到伤害的程度来看,驾驶员及后排乘客受重伤的风险系数较小。
从头部保护的效果来看,由于侧气帘及时地打开形成良好的缓冲,避免进入车厢的物体的撞击,车上乘员的头部都得到了有效的保护。
后部撞击保护整体评价G安全配置侧气囊:包括前排侧气囊、侧气帘以及后排的侧气帘;车辆稳定性辅助系统VSA;ABS;白天安全行车大灯在新雅阁的产能优势和品牌影响力的冲击之下,相关竞争对手的销售价格受到了不同程度的冲击。
长安福特蒙迪欧致胜在沪上的优惠幅度达3000-5000元不等,一汽大众迈腾1.8T手动挡的优惠幅度最高达到1.5万元,而迈腾2.0手动基本型的优惠幅度则为5000元左右。
新雅阁对于车市的影响正在逐渐显现,这为新雅阁3.5L的登场,打下了非常坚实的基础,市场的环境对于新雅阁3.5L的上市可谓非常有利,新雅阁在短期内成为中高级车市场的销量冠军,并非没有可能。
科技元素成为最大卖点新雅阁3.5L最大的亮点,是兼顾强劲动力和燃油经济性的3.5LV6发动机。
这款发动机,体现了本田公司最先进的技术。
其采用先进的轻量化和进排气正时的最佳优化技术,最高功率可达280马力。
另外,这款3.5L发动机采用了广州本田最新的可变汽缸管理技术,能够根据不同行车条件,自动切换6缸、4缸和3缸工作模式,从而使功率和燃油经济性得到最佳平衡。
在3缸工作条件下,能够提供比1.8L排量更佳的燃油经济性;在4缸工作条件下,比2.4L的发动机更省油。
与此同时,通过新型的主动式发动机架系统、主动式噪声控制系统,将确保3缸和4缸模式的安静,平稳程度与6缸工作模式相同,互相之间的切换很难察觉。
广州本田厂方称,该发动机实现了雅阁历史上的最高功率水平,同时保障了极高的燃油经济性,堪称以一台发动机实现三台发动机的价值。
此外,丰富的配置也是雅阁3.5L的卖点。
譬如,车型的中控台上的多功能液晶屏幕,安置GPS导航和DVD影音娱乐功能以及全彩可视倒车雷达屏;采用卡片智能钥匙及无钥匙点火系统、可控音响真皮多功能方向盘、独立双温区自动空调、驾驶席座椅8向电动调节及电加热功能等,几乎涵盖了目前所有的流行配置。
综合表现搅局高端车市对于新雅阁3.5L来说,其瞄准的是3.0L以上排量,30-35万元价格区间的中高级汽车市场。
对于该车型来说,宽舒的空间、丰富的配置以及高性能的动力总成,将构成其核心竞争力。
考虑到广州本田多年积累的口碑和便捷完善的服务品质,可以预计,新雅阁3.5L不但会对东风日产天籁、一汽丰田皇冠的高配版产生影响,甚至其影响将可能波及宝马3系和奥迪A4。