汽轮机的单机试车
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汽轮机试车方案
1编制说明及依据
1.1滕州开元生化有限公司EO项目KDON-6000/1610型空分设备汽轮机作为空分
设备的主要运转设备，应在汽轮机安装、蒸汽管路吹扫完成后进行单机试车，
以检测汽轮机的实际运转请况，及各种参数。保证其在联动试车中能够稳定
运行。
1.2 青岛捷能汽轮机厂《3.23MW背压式汽轮机安装使用说明书》和青岛捷能
汽轮机厂设备装配、流程图
2试车步骤
一、启动前的准备工作
1. 仔细检查汽轮机、被驱动机械及各附属设备，确认安装（或
检修）工作已全部结束。
2. 与主控室、锅炉分场、电气分厂联系通畅。
3. 检查油系统：
（1）、油管路及油系统内所有设备均处于完好状态，油系统无漏
油现象。
（2） 、油箱内油位正常，油质良好，液位计的浮筒动作灵活。
（3） 、油箱及冷油器的放油门关闭严密。
（4） 、冷油器的进出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器进出
油门关闭。
（5） 、电动油泵进出口阀门开启。
（6） 、清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板全部拆除。
（7） 、蓄能器充氮至规定压力。
4. 对汽水系统进行检查：
（1）、主蒸汽管路上的电动隔离阀已预先进行手动和电动开关检
查。
（2）、主蒸汽管路及抽汽管路上的隔离阀、主汽门、逆止阀、安全阀关闭，
直接疏水门、防腐门开启；汽缸上的直接疏水门开启。
（3） 、汽封管路通向轴封冷却器的蒸汽门开启，轴封冷却器疏水
门开启。
（4） 、蒸汽管路能自由膨胀。
（5）、冷油器冷却水总门开启，冷油器进水门关闭，出水门开启
5. 检查调节、保安系统：
（1）、各部套装配合格、活动自如。
（2）、调节汽阀预拉值符合图纸要求。
（3）、电调节器自检合格（电调机）。
（4）、各保安装置处于断开位置。
6.检查滑销系统，在冷态下测量各部位的间隙，记录检查结果。前轴承座与
底板间滑动面注润滑油。
7.检查所有仪表、传感器、变送器、保安信号装置。
8.通往各仪表的信号管上的阀门开启。
9.各项检查准备工作完成后，通知锅炉分厂供汽暖管。暖管过程为：开电动隔
离门旁路，逐渐提升管道压力到0.2～0.3Mpa，暖管20～30分钟后，温度120～
1300C，以0.1～0.15Mpa/min的压力提升到3.0Mpa以上，汽温提升速度不超过
50C/min，温度升至4200C以上。油温不低于250C，各轴承回油、油压正常。逐
渐关小疏水，准备冲转。
10、必须使用的工具：振动表、听棒、阀门、扳手、钳子、阀门扳手、手电、
油壶油枪等。
11、安全准备：现场准备2个灭火器。安全人员到达现场对现场安全进行施工
组织。
二、汽轮机启动
起动过程对缩短汽轮机寿命有显著影响，因为起动时会出现高的应力，特别
是冷态起动。所以最有利的办法是，在起动过程中，进汽温度要尽可能地与汽缸
温度相接近。在起动处于冷态或已冷却到2000C以下的汽轮机时，只要锅炉和汽
轮机其它部件允许的话，建议采用接近缸体温度的蒸汽来暖机，但进汽温度应当
比当时进汽压力下的饱和温度至少高300C，进汽温度的变化速度由进汽量的变化
速度而定。
1. 辅助油泵应事先起动，以便检查调节系统和预热润滑油。
2. 根据事先安排，向需要冷却水的装置供水。
3．启动电动盘车装置，检查电机旋向。
4．各保安装置挂闸，分别开启主汽门及调节汽阀，使各保安装置动作，检
查主汽门、调节汽阀、抽汽阀（若有）是否迅速关闭；检查合格后，将各保安装
置重新挂闸，启动阀（或主汽门控制阀）手轮关到底。
5. 在进汽阀前的管道彻底疏水之后，打开进汽阀（隔离阀），以便汽阀与
汽轮机之间的进汽管逐渐加压和预热。
6. 主汽门和调节汽阀的打开
在进汽管经过充分的疏水之后，旋转主汽门开启手轮，主汽门控制油压逐渐
建立，主汽门慢慢打开，之后，再启动电调，调速汽门开始打开，维持汽机在设
定的低暖机转速下运行。当机组转速提高到高于盘车转速时，盘车装置自动脱开。
当进汽稳定后，进汽管上的疏水就可逐渐关小和停掉。新蒸汽在进入汽轮机
之前应达到500C的过热度。
在驱动压缩机、泵或鼓风机时，升速和加载是分不开的，所以起动和加载时
间受到在这两个过程中出现的热应力限制。
利用预先安装好的缸壁温度测量仪，测定最佳的起动加载时间。
如不装缸壁测温仪，则应按另外给出的升速和加载的标准许可值。
若汽轮机要在完全冷却之前又重新起动，但又没有液压和电动盘车装置，如
有可能应用手动盘车定时盘动转子，在停机后的三小时内每隔3～4分钟盘动
1800，以后可每隔10分钟盘动1800。
如果采取上述措施还是出现转子弯曲，那么就要大大延长暖机时间，以消除
弯曲变形，这样整个起动时间也相应延长。
当振动增大，转子弯曲可以及早发现。如产生这种现象，应降速至振动消失
为止，然后以降低了的转速继续暖机。可能这一过程须要反复进行多次，这样暖
机时间会大大超过试车报告中给出的数值。暖机期间要注意汽缸的绝对膨胀量，
猫爪螺栓的垫圈活动是否自由，轴承油温和噪音。
7. 汽轮机的升速
升速过程中注意到调整范围以及整个机组的运行平稳性，然后才可提升转
速。在升速过程时调节油压和润滑油压会稍有下降，这是由于油温度变化和轴颈
抽吸作用加强所引起的。应按照汽轮机升速曲线升速。（另副升速曲线图）
8. 主油泵的投运（对带有轴头主油泵机组）
如果主油泵是由汽轮机转子直接驱动，可由出口油压的升高来检查主油泵能
否供油。
若机组是用电动辅助油泵起动，则在汽轮机达到最低运行转速时，只要查明
主油泵能供油，就可停掉电泵，而主油泵能否供油可以从调节油压略有升高而判
断出来。
停掉辅助油泵之后必须把油泵自动控制器投入工作，以保证主油泵油压下降
时油泵自动控制器能立即把辅助油泵起动起来。
9. 升速过程注意：
(1)
调节主蒸汽管路、抽汽管路、汽缸本体的疏水阀门，无疏水排出后，关
闭疏水阀门。
(2)
油系统出现不正常现象时，应停止升速，查明原因。
(3)
油系统出现不正常响声或振动时，应降速检查。
(4)
热膨胀不正常时应停止升速，进行检查。
(5)
严格控制金属温升速度及汽缸的金属温差：
汽缸壁温升速度 <4℃/min
汽缸上下半温差 <50℃
法兰内外壁温差 <100℃
三、注意事项：
1、汽轮机进气管道上地点疏水必须打开，排尽冷凝水。
2、注意汽轮机的这点膨胀系数，以及各个法兰气缸上下的温差。
3、注意各个润滑点的润滑油的油量及油质情况。
4、严禁偏离特别是超出所规定的参数运行。
六、试车结论：
认真记录试车过程中的各项温度、压力、温差、振动、位移、
惰走时间、临界转速等参数。
