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浅谈关于武汉在城市圈现代物流业发展中地位思考关于武汉在城市圈现代物流业发展中地位的思考一、概述随着中国经济的快速发展，现代物流业已成为支撑国家经济发展的重要支柱产业。
武汉作为中部城市圈的中心城市，其在现代物流业的发展中扮演着重要的角色，本文将围绕武汉在城市圈现代物流业发展中地位的思考展开分析。
二、武汉的地理位置和交通优势作为全国著名的交通枢纽城市，武汉地理位置处于长江中游，连接江南、华南和华北，地域优势明显。
此外，武汉交通发达，拥有丰富的铁路、公路、水路、空港资源，如武汉火车站、武汉长江大桥、武汉天河机场、口岸等，这些交通资源的整合利用，形成了较为完善的物流网络体系，方便物资运输，为现代物流业的发展提供了坚实的基础。
三、武汉在现代物流业的发展中的地位1. 作为全国重要的物流枢纽站，武汉具备了丰富的物流资源，形成了完整的物流体系，为物资运输提供便利；2. 武汉拥有大量的物流企业和优质的服务团队，完备的配套设施和资源，造就了现代物流业内涵胜过外延发展；3. 武汉以其独特的地理位置和资源优势，将肩负起推动长江中下游区域一体化发展的历史责任，在城市圈现代物流业发展中显示出极大的潜力和发展空间。
四、武汉现代物流业的问题与对策1. 武汉现代物流业发展缺乏“一体化”思维，物流企业之间相互封闭，影响物流效率，需要进一步整合和优化；2. 物流信息化水平较低，服务质量不高，缺乏专业的物流人才，急需提高现代物流业发展的品质；3. 环保意识有待加强，运输企业的燃油费用也一直是构成物流业成本的重要因子，应加大环保投入，提高运输能效。
五、武汉现代物流业的案例分析1. 武汉市大型物流园，面积达50万平方米，具备完善的物流设施和信息系统，引进了国内外知名的物流企业，为武汉现代物流业的发展起到了重要的推动作用；2. 武汉市物流信息平台，采用现代化的信息技术手段，为物流企业提供了信息化管理、网络化服务、快速通关等全方位的支持，极大地提高了物流效率和服务质量；3. 武汉市推行物流公交，采用城市轨道交通、公路客运及公交集成的方式，将物流公交线路输送到各个物流园区和经济开发区，缩短了物流配送时间，提高了物流效率；4. 武汉市建设“长江第一码头”，实现长江流域的物流整合，形成了长江经济带的物流体系，大大提高了物流配送效率；5. 武汉市发展智能物流，采用无人机、无人车等现代化技术手段，改进物流形式，提升物流效率和水平。
浅议对于武汉在城市圈现代物流业发展中地位思考论文报告：浅议对于武汉在城市圈现代物流业发展中地位思考一、引言：介绍武汉在现代物流业发展中的背景和重要性二、现代物流业在武汉市的发展现状与问题1.武汉现代物流业发展的当前状况2.武汉现代物流业存在的问题三、现代物流业在城市圈中的地位和武汉的城市圈优势1.现代物流业在城市群中的地位2.武汉在城市圈现代物流发展中的地位和优势四、现代物流业发展对于武汉经济的贡献1.现代物流业对武汉经济的直接贡献2.现代物流业对武汉经济的间接贡献五、如何推动武汉现代物流业的进一步发展1.政府角色的定位和功能2.与环绕的城市合作六、案例分析1.武汉丰业仓储有限公司的物流创新模式2.珞狮南路的配送站建设3.武汉军运会现代物流保障系统4.武汉商务部门共建现代物流平台5.测评武汉物流基地建设对城市转型的影响研究七、结论：对于武汉现代物流业发展的展望一、引言随着全球经济不断发展，现代物流业成为推动经济增长的重要产业之一。
现代物流业涵盖了商品仓储、物流配送、信息管理等方面，服务于各个产业链，发挥着极为重要的职能和作用。
作为中部地区最大的城市，武汉需要发挥其优势，大力发展现代物流业，为本地经济的转型升级做出积极贡献。
本文主要围绕武汉在城市圈现代物流业发展中的地位进行论述，并在此基础上分析武汉现代物流业发展中存在的难点和问题，并提出相应的发展建议，以期为武汉现代物流业的发展提供参考意见。
二、现代物流业在武汉市的发展现状与问题1.武汉现代物流业发展的当前状况武汉作为中部地区的重要一极，其现代物流业已经逐渐成为服务化经济的基础产业之一。
然而，武汉现代物流业整体发展水平较低，仅有少数企业可以称得上“现代化”地下定位诉求，行业整体尚需进一步提高服务水平、加快产业转型升级等方面的工作。
2.武汉现代物流业存在的问题尽管武汉现代物流业已经有了相当的发展，但是行业仍存在一些问题。
例如，缺乏统一运输标准、物流业服务水平不高、企业管理水平有限等等。
武汉城市圈物流业发展研究1. 引言近年来，随着经济的发展和城市化的进程，物流业作为支撑城市运行的重要组成部分，在武汉城市圈的发展中发挥着重要的作用。
物流业的发展既可以促进城市经济的繁荣，也可以提高城市的竞争力和居民的生活质量。
因此，对武汉城市圈物流业的发展进行研究具有重要意义。
本文旨在探讨武汉城市圈物流业的发展情况，并分析其影响因素和发展前景。
首先，将介绍武汉城市圈的概况和物流业的定义。
然后，分析武汉城市圈物流业的发展现状，包括物流设施建设、物流服务水平和物流企业数量。
接着，探讨影响武汉城市圈物流业发展的因素，包括经济发展水平、交通网络、政策支持等。
最后，展望武汉城市圈物流业的发展前景，提出相关建议。
2. 武汉城市圈概况和物流业定义2.1 武汉城市圈概况武汉城市圈是指以武汉市为核心，覆盖周边地区的一个城市群体。
武汉城市圈包括武汉市、黄石市、黄冈市、孝感市、荆州市等地，总人口超过2000万。
这一地区是中国内地的交通枢纽，拥有发达的水陆空交通网络。
2.2 物流业定义物流业指的是运输、仓储、装卸、包装、流通加工等环节组成的一系列活动。
在城市圈范围内，物流业主要包括城市物流配送、仓储管理、货运运输等方面的业务。
3. 武汉城市圈物流业发展现状3.1 物流设施建设武汉城市圈的物流设施建设相对完善。
武汉作为该城市圈的核心城市，拥有多个国家级物流园区，并且连接了多条铁路和高速公路。
此外，该地区还拥有现代化的货运机场和内河港口，为物流业的发展提供了便利的条件。
3.2 物流服务水平武汉城市圈的物流服务水平较高。
大量的物流企业在该地区设立了分支机构，提供全方位的物流服务，包括仓储服务、配送服务等。
此外，武汉城市圈的物流服务也在逐步向智能化方向发展，融入了物联网、人工智能等新技术，提高了物流效率和服务质量。
3.3 物流企业数量武汉城市圈的物流企业数量呈现逐年增长的趋势。
随着物流市场的扩大和经济的发展，越来越多的企业进入物流行业，并且形成了一定的规模。
武汉市物流市场分析一、引言武汉市，作为中国内陆最大的交通枢纽之一，其物流市场的发展具有举足轻重的地位。
近年来，随着国家“一带一路”战略和长江经济带建设的深入推进，武汉市物流市场获得了前所未有的发展机遇。
本文将对武汉市物流市场的现状、问题及发展趋势进行分析，以期为相关企业和政策制定者提供参考。
二、武汉市物流市场现状1、交通基础设施完善武汉市地处长江中游，具有得天独厚的地理优势。
水路、公路、铁路和航空等多种运输方式在此汇聚，形成了便捷、高效的交通网络。
尤其是近年来，武汉市铁路、公路、航空和水路的建设和发展取得了显著成果，为物流业的发展提供了强有力的支撑。
2、物流企业数量众多武汉市拥有大量的物流企业，包括国有、民营和外资等各类企业。
这些企业在为武汉市及周边地区提供高效、优质的物流服务的同时，也推动了武汉市物流市场的快速发展。
3、政府支持力度加大近年来，武汉市政府对物流业的支持力度不断加大。
出台了一系列优惠政策，如土地政策、税收政策、人才引进政策等，以促进物流业的快速发展。
三、武汉市物流市场存在的问题1、物流企业竞争力不足尽管武汉市拥有大量的物流企业，但大多数企业的规模较小，服务水平不高，缺乏核心竞争力。
这使得企业在面对激烈的市场竞争时，难以获得更大的市场份额。
2、信息化水平有待提高现代物流业的发展离不开信息技术的支持。
然而，目前武汉市很多物流企业的信息化水平相对较低，这在一定程度上影响了物流服务的效率和质量。
3、专业人才匮乏随着武汉市物流市场的快速发展，对专业人才的需求也越来越大。
然而，目前武汉市在物流专业人才的培养和引进方面还存在一定的短板，这将对物流市场的发展产生一定的制约作用。
四、武汉市物流市场发展趋势分析1、智能化、信息化发展随着物联网、大数据、人工智能等技术的不断发展，武汉市物流市场将朝着智能化、信息化的方向发展。
通过引入这些先进技术，可以提高物流服务的效率和质量，降低成本，增强企业的竞争力。
武汉市物流市场分析武汉市物流市场分析（一）近年来，随着互联网技术的快速发展和电子商务的兴起，物流行业逐渐成为了推动城市经济发展的重要支撑。
作为中国重要的交通枢纽城市之一，武汉市的物流市场得到了快速的发展和壮大。
本文将对武汉市物流市场进行分析，探讨其特点和发展趋势。
首先，武汉市物流市场的特点之一是交通便利。
作为湖北省的省会城市，武汉位于长江中游沿线，交通地理位置优越，拥有长江、汉江两大河流贯穿全市，形成了环城高速公路、铁路、航道等多种交通方式的完善网络。
同时，武汉还拥有三大铁路客运站和一个繁忙的国际机场，这使得武汉成为了货物运输的重要节点。
得益于交通便利，武汉市物流行业能够迅速、高效地将货物运输到全国各地，短时间内实现货物的快速流转。
其次，武汉市物流市场的特点之二是合理的布局结构。
武汉市拥有多个重要的物流园区，如武汉经济技术开发区、东湖高新技术开发区、武汉自贸区等。
这些物流园区的建设提供了良好的物流基础设施和场地，吸引了大量的物流企业入驻。
与此同时，武汉市政府加大了对物流园区的扶持力度，提供了多种优惠政策和服务，使得这些园区逐渐成为了企业发展的重要平台。
合理的布局结构不仅提升了物流效率，也为武汉市各行各业的企业提供了便利的物流服务，助力了整个城市的经济发展。
再次，武汉市物流市场的特点之三是多元化的服务模式。
随着互联网的发展，物流行业也不断创新，出现了许多新的物流服务模式。
武汉市的物流企业积极引入信息技术，打造物流信息化平台，实现了物流信息的共享与管理。
通过智能化仓储和运输设备的应用，物流企业能够提供更加精细化、智能化的物流服务，满足不同行业的需求。
同时，为了降低成本和提高效率，武汉市物流企业还积极探索合作，建立联合配送中心，实现资源共享和物流协同。
这些多元化的服务模式为武汉市物流市场的发展提供了新的动力。
最后，武汉市物流市场的发展趋势是向着绿色可持续的方向发展。
在全球环保意识的推动下，武汉市物流市场逐渐加强对环境保护的要求。
武汉市中小物流企业现状与发展建议摘要:随着物流业的发展与市场形势的变化,物流企业之间的竞争也日益加剧,盈利也越来越困难,在这种情形下,中小物流企业采取何种策略来提升其竞争力,已成为关系中小物流企业存亡的关键问题。
文章以武汉市中小物流企业为例,分析了其物流企业现状以及优劣势,并提出了一些发展建议。
关键词:中小物流企业;发展;个性化服务;网络嫁接2008年,中国物流企业遭遇了上游制造企业运量萎缩和运输成本提升的双重压力,劳动力成本、油价和土地使用税等也在大幅增加,物流企业面临着前所未有的困境。
据专家统计分析,目前已有超过四成的物流企业利润下降、甚至亏损,部分地区中小物流企业开始退出物流市场,2009年有可能是中国物流业发展30年来最为困难的一年。
然而,在今年2月25日,物流业被宣布成为第十大产业振兴规划,据了解,此规划主要针对的是陆路运输企业、经营仓储和物流园区的企业以及进行综合专业化物流服务的企业,重点突出对物流园布局的规划,全国共划分七大物流区,其中之一是以武汉、郑州为中心的中部物流区。
在挑战与机遇并存的背景下,处于中部崛起中心武汉的物流企业该怎样发展呢?文章在分析武汉市中小物流企业的现状与优劣势后,对其今后的发展提出了一些建议。
1武汉市中小物流企业的现状从原来一部电话、几辆卡车就能赚大钱,到现在遭遇客户倒闭、弃货、运费收不回来,业务急剧下降而濒临倒闭的残酷现实,在金融危机面前,这些中小物流企业显得势单力薄。
目前,武汉市的中小物流企业近万家,大多数是以物流中心或物流园区为单位分布的,比如:武汉东西湖舵落口物流园区是集交易中心、信息中心、运输中心、仓储中心、零担快运中心及配套装务功能于一体的华中地区重要的物流中心;武汉沌口物流园区是以省际物流集散功能为主,集货运配载、交易、信息服务、仓储、配送等物流服务于一体的,以陆路快运为特色的物流园区,一个这样的物流园区里就可以平均容纳几百个中小物流企业。
目前,武汉市中小物流企业的普遍现状是经营规模小、市场份额少、竞争能力弱、网点分布散等,这些也进而导致了物流成本较高、相互打压价格、货物超载、偷税漏税等行为,这些行为对其本身的发展也是一种伤害,更不利于整个物流行业的良性发展。
引言：随着中国经济的快速发展，物流市场在武汉市也呈现出蓬勃的发展态势。
本文将对武汉市物流市场进行详细分析，从市场规模、发展趋势、竞争格局、政策环境、创新模式等多个方面进行探讨，以期为相关从业者提供有益的参考和指导。
概述：武汉市作为我国重要的交通枢纽，物流市场占据着重要的地位。
随着经济的快速发展和对物流效率的追求，武汉市物流市场经历了多年的发展和调整，不断适应市场需求和科技变革的新形势。
目前，武汉市物流市场规模不断扩大，竞争格局逐渐形成，创新模式也开始出现。
下面将从市场规模、发展趋势、竞争格局、政策环境、创新模式五个方面对武汉市物流市场进行深入分析。
正文：一、市场规模1.1.市场总体规模：武汉市物流市场的总体规模呈现出稳步增长的态势，年货运量逐年攀升。
1.2.各物流子行业规模：武汉市物流市场的规模主要由公路物流、铁路物流、水运物流、航空物流等子行业组成，各子行业规模的发展情况各异。
二、发展趋势2.1.信息化与智能化：武汉市物流市场将逐步实现信息化和智能化转型，提高物流运作效率和服务质量。
2.2.多式联运：随着交通网络的完善和多式联运政策的推进，武汉市物流市场将实现多式联运的全面发展。
2.3.跨境物流：随着中国市场的对外开放不断加深，武汉市物流市场将进一步推动跨境物流的发展。
三、竞争格局3.1.主要竞争者分析：武汉市物流市场的主要竞争者包括国内外的物流企业和自有物流部门。
3.2.竞争优势：竞争胜出的物流企业主要依靠自身的规模优势、专业化服务、高效运输和先进的信息化技术。
四、政策环境4.1.政府支持政策：武汉市政府将进一步加大对物流业的支持力度，推出一系列优惠政策吸引物流企业入驻。
4.2.政策调整：政府将加强对物流市场的监管，适时调整市场准入条件和监管标准，促使物流市场健康发展。
五、创新模式5.1.供应链管理创新：武汉市物流企业开始将供应链管理的理念引入到实践中，通过优化供应链的协同和集成，提高整体运作效率。
2011年第33卷第6期总第204期物流工程与管理LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT物流论坛doi ：10．3969/j．issn．1674－4993．2011．06．011武汉城市圈物流企业品牌建设现状及对策*Ѳ熊文杰（武汉商业服务学院，湖北武汉430056）【收稿日期】2011－05－12*基金项目：中国物流学会2010年课题《武汉城市圈现代物流企业品牌建设研究》（2010CSLKT143）阶段性研究成果。
【作者简介】熊文杰（1970－），男，副教授，武汉商业服务学院商贸学院副院长、现代物流研究所副所长，中国物流学会常务理事、特约研究员、产学研基地主持人，研究方向：物流管理、商业文化。
【摘要】当前武汉城市圈物流业发展达到一定水平，但还有相当部分物流企业品牌意识还十分薄弱，品牌建设尚未形成系统，物流企业品牌建设为地方经济和社会发展服务的作用还没有完全显现。
研究武汉城市圈物流企业品牌建设的现状，提出了相关对策对武汉城市圈物流企业品牌建设意义重大。
【关键词】武汉城市圈；物流企业；品牌建设；现状；对策【中图分类号】F252【文献标识码】B【文章编号】1674－4993（2011）06－0034－04Wuhan City Circle Logistics Brand Building and Countermeasures□XIONG Wen －jie（Wuhan Commercial Service College ，Wuhan 430056，China ）【Abstract 】The current development of the logistics industry in Wuhan city circle reaches a certain level ，but there are a considerable part of the logistics business is still very weak brand awareness ，brand building has not yet formed systems ，logistics and brand building for local economic and social development of the role has not been fully apparent．of Wuhan city circle logistics status of brand building ，proposed countermeasures logistics enterprises in Wuhan city circle brand building of great significance．【Key words 】Wuhan city circle ；logistics ；brand building ；the status quo ；measures 进入本世纪以来，我国经济快速、健康、稳定的发展给物流业带来了新的发展契机，物流产业作为国民经济的一个新兴产业已越来越引起人们的重视，物流作为“第三利润源泉”成为我国国民经济新的增长点。
当前武汉城市圈物流业发展达到一定水平，但还有相当部分物流企业发展还相对落后，品牌意识还十分薄弱，品牌建设尚未形成系统，物流企业品牌建设为地方经济和社会发展服务的作用还没有完全显现。
1武汉城市圈现代物流企业品牌建设的现状武汉作为全国地理位置居中的城市，两江交汇，紧锁长江，贯通南北，自古以来，就有“九省通衢”的美誉，曾是“四大名镇”之一，“天下四聚”之一的汉口，早在明代就呈现出“十里帆樯依市立，万家灯火彻夜明”的繁华景象，可以说汉口500年的商业发展的深厚历史积淀，也是武汉物流的历史，品牌的历史。
尤其是改革开放以来，武汉商业伴随着社会的全面进步和商业的发展创新而不断地发展和完善。
特别是近几年来，武汉大商贸、大流通、大市场的新格局正在形成，已成为华中地区最大的商贸城市和物流中心。
出现了武汉商贸国有控股集团有限公司、九州通医药集团股份有限公司等5A 级物流企业3家，多家A 级物流企业，且目前城市圈内已有不少物流企业开始认识到企业形象对于企业经营及竞争优势的重要性，并开始通过运输车辆的标识或路边树立广告牌，制作精美宣传册及光盘等方式来进行企业形象的宣传，也有不少的企业通过参与国际质量体系认证，参与资信等级的评定来提高企业在业界的声誉。
但武汉城市圈物流企业的品牌建设还处于较为原始的状态，只有少数先进物流企业认识到品牌的重要性并开始了品牌建设的初步尝试，从总体上看，城市圈物流业还未发育成熟，和国外的DHL 、UPS 、FedEX 、EXEL 、TNT 等品牌相比，对于刚刚起步的武汉城市圈现代物流业来说，品牌成了业界的一种难言之痛，本土物流企业的品牌具有“软骨症”。
1．1品牌意识缺乏，品牌理念模糊武汉城市圈内的物流企业主要由四种类型组成：一是由传统的交通运输企业和货运代理企业转型而来；二是由传统仓储企业改造形成的配送中心；三是由部分工商企业的后勤部门独立发展形成；四是专业物流公司。
前三类物流企业都是在原来的基础上转型或者发展而来。
这类型的企业往往已第6期熊文杰：武汉城市圈物流企业品牌建设现状及对策经具有的一定的发展历史，具有一定的规模，拥有一定数量的固定资产和运输网络，同时也拥有较为固定的用户和经营方式。
他们只是忙于“做大做强”，而把品牌建设当作可有可无，普遍存在以自我为中心的思维定势，绝大多数物流企业提出的经营理念、口号是立足于内部管理，是自我豪情的抒发和企业发展目标的表达，不是对顾客和社会的诉求，缺乏社会意识、公众意识，严重缺乏品牌意识和品牌理念，很少有明确的品牌理念和品牌建设体系，往往满足于目前的经营状况，缺乏对自身品牌规划和建设的热情。
第四类的专业物流公司，由于往往成立的时间比较短，一些具有战略眼光的物流企业意识到品牌建设的重要性，但是由于品牌系统建设的缺乏，没有形成系统的品牌理念，使企业形象模糊不清且不稳定。
1．2知名物流品牌少，品牌影响力小经过十几年的发展，武汉城市圈挂着“物流”牌子的企业达到了3000多家，这还不包括很多一张桌子一个门面一台车子就能开工的“野路子”物流公司，部分企业已经有了一定的知名度，美誉度和客户忠诚度，但基本上还仅限于特定的区域，还鲜有在全国叫得响的强势品牌，缺少知名品牌和龙头企业，尤其缺乏国际知名品牌，其距强势品牌还有很长路要走。
目前，武汉A级物流企业名单，5A级物流企业3家，4A级物流企业8家，3A级物流企业15家，2A级物流企业2家。
除了武汉商贸国有控股集团有限公司等带有国有背景的公司品牌和少量的民营物流企业如九州通医药集团股份有限公司较成熟外，在城市圈和国内享有一定的品牌效应，有一定的影响力，大多数的物流公司默默无为，有很多企业根本没有任何品牌建设和营销。
面对DHL（敦豪）、UPS（联合包裹）、FedEx（联邦快递）、TNT（天地快递）等品牌气势如虹，欲在中国市场上大展宏图。
这对城市圈许多物流企业来说，无疑是一种巨大的压力和挑战。
1．3品牌定位不清，特色不明企业品牌建设只有定位正确，特色鲜明，才能取得竞争优势。
武汉城市圈物流企业还缺乏品牌的清晰定位，而品牌定位的缺失则往往使物流企业缺乏个性化、差异化的形象，其直接后果就是使很多物流企业陷于低水平物流服务提供商的泥潭而不可自拔。
物流企业应该确定准确且个性化的品牌定位，品牌定位是设计、塑造、发展品牌形象的核心和关键。
1．4物流品牌缺乏标准，服务质量相对较低物流服务品牌主要包括品牌理念、形象体系、服务质量、服务内容、服务文化、服务价值六部分内容，其中任何一个要素的缺少都会导致品牌缺陷。
同时，这些要素也是物流服务品牌内涵的重要组成部分，关系到品牌的影响力和渗透力，更关系到物流服务品牌价值。
当前武汉城市圈物流企业没有一个统一的服务标准，很难保证客户的服务要求，这就造成了一方面，许多企业希望物流公司能够提供高水准、系列化、全流程的一体化增值服务；另一方面，绝大多数物流企业只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，在提供适合用户需求的增值服务方面能力很差的局面。
当前武汉城市圈物流行业的“小、散、弱、差”的基本现状一直制约着行业的发展，其现代物流业务附加值低、增值服务缺乏已成为现阶段制约城市圈物流品牌发展的主要瓶颈。
1．5品牌营销意识淡薄，营销方式不合理在武汉城市圈物流企业中，传统类型改制和发展而来的企业满足于自身的经营现状，较少注重品牌营销；一些中小型企业将营业额和利润作为唯一的衡量标准，多的是只考虑赚钱，没有打造长久品牌的意识，对品牌建立以及传播不够重视，不愿意在品牌营销进行投入仍未脱离过去经营服务垄断时期的陈旧思想，在已有固定的大量业务面前很少考虑宣传营销战略，居安思危，这不匹配在物流产业国际化情势下走物流综合服务路线的发展道路；一些初具规模的物流企业开始意识到品牌建设的重要性，但是没有将品牌营销当作一项复杂综合的工程，品牌营销的方式单一、多数物流企业实施不够，营销媒体和手段不合适，在品牌营销的过程中没有很好地注重突出服务为本的理念，且策略与国际物流企业营销水平相差甚远。
1．6物流品牌底蕴欠缺、文化含量不足品牌是一个富含品质、服务承诺、文化形象的名字，品牌建设需要时间和文化的沉淀，然而如今真正能理解其内涵的物流企业并不多。
由于品牌理念欠缺、文化含量不足，武汉城市圈的一些物流企业几乎很少对品牌核心价值进行定位，企业的服务品牌没有一个深层、明确、具体的内涵，品牌形象苍白、无个性，无法使消费者在接触品牌时产生应有的联想，这些物流企业仅仅把品牌理解为一种名称或牌号，广告十分随意，品牌主题月月新，年年变。
尽管投入大量的广告，但品牌价值并未达到有效的积累，配套战略都显得苍白、缺少依据、缺乏针对性和乏力，很难从市场中发现一些具有感染力的体现物流企业的经营宗旨和服务理念的标语口号，也很难通过企业建筑物、运输工具、员工的服饰，员工的服务等感受到物流企业在气质上的个性和沉淀。
1．7物流品牌管理体系混乱，缺乏战略管理的高度目前武汉城市圈许多物流企业品牌管理体系混乱，都没有严格完整的品牌管理体制，品牌管理工作也缺乏科学的长期规划，没能将品牌管理提升到战略管理的高度，不重视品牌资产的积累与增值，品牌管理职能被分散在各个职能部门中，彼此之间相对独立、相对分割地开展品牌管理工作，缺乏组织化、系统化、规范化的管理，致使从传统业务“脱胎换骨”转向现代物流的本土企业，在不断开拓本身经营实力的同时，并没有真正认真地对自我品牌进行认证和评估，在发展品牌的过程中，并没有系统地去建立、规划品牌，没有在铸造真正的、属53物流工程与管理第33卷于自己的品牌上下“功夫”，甚至有的物流企业认为只要注册了商标，就己经是在进行品牌战略了，就具有竞争力了。
