丰田卡罗拉发动机启动不良故障分析及检修丰田卡罗拉轿车起动不良故障诊断付岩王宁摘要：本文利用汽车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本思路及基本流程，对丰田卡罗拉轿车启动不良的故障现象进行诊断分析，再对故障的总结分类并对故障原因进行分析，同时设计出丰田卡罗拉发动机启动不良的基本诊断流程，最终找出故障原因并排除故障。
关键词：丰田卡罗拉轿车启动不良故障原因诊断方法引言：当今社会高速发展，汽车行业已经成为其中必不可少的支柱产业，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具，在汽车的使用过程中会出现一些故障问题，发动机启动不良就是一种常见的故障，也是一个较为典型的故障。
发动机启动不良故障一般会出现以下几种可能的情况：1.发动机不能启动，起动机不转2.发动机不能启动，无初始燃烧3.发动机不能启动，发生间歇性燃烧4.发动机转动正常但启动困难这些情况又由多种原因引起，涉及到了汽车的各个系统。
所以，要想对发动机无法启动故障进行诊断分析，需要全面了解汽车整个系统构造与原理并参阅被修车型的详细技术资料，充分并合理的利用各种检测工具和手段。
掌握故障原因的分析方法，下面我们就以卡罗拉汽车启动不良故障为例进行分析。
一、导致丰田卡罗拉发动机启动不良故障的因素有许多，它包括1.发动机机械系统故障2.电源系统故障3.启动系统故障4.电脑控制系统故障5.燃油系统故障6.点火系统故障7.进排气系统故障8.启动信号故障9.防盗系统故障二、导致丰田卡罗拉轿车发动机启动不良的原因分析1.发动机机械系统故障①节气门卡滞②配气机构失常：正时链条装配错误或断裂③发动机活塞不能往复运动④曲轴不能转动⑤发动机气缸压力过低（气缸垫烧蚀、窜气，活塞环磨损后窜气严重，活塞环结胶，气门密封不严）2.电源系统故障①蓄电池电压不足②蓄电池损坏③电源线短路或断路④电源继电器及保险丝故障⑤点火开关损坏3.启动系统故障①起动机损坏②起动机控制电路短路或断路4.电脑控制系统故障①电脑电源电路短路或断路② ECU损坏③ ECU输出电路短路或断路5.燃油系统故障①油箱中无油②燃油质量问题③电动燃油泵不工作④燃油供给系统堵塞⑤燃油压力过低⑥所有喷油器电源电路短路或断路⑦多个喷油器元件同时故障6.点火系统故障①多个点火模块故障②点火系统电源电路短路或断路③点火反馈信号线短路或断路④点火系统搭铁电路短路或断路7.进排气系统故障①空气滤清器堵塞②进气管堵塞③空气流量计后方流量计严重漏气④排气管堵塞⑤空气流量计元件损坏⑥节气门元件损坏8.启动信号故障①曲轴位置传感器故障：②曲轴位置传感器元件损坏③曲轴位置传感器线路故障④凸轮轴位置传感器故障：⑤凸轮轴位置传感器元件损坏⑥凸轮轴位置传感器线路故障⑦节气门位置传感器故障：⑧节气门位置传感器元件损坏⑨节气门位置传感器线路故障9.防盗系统故障①更换防盗系统模块未进行初始化②点火钥匙内的识别线圈损坏③新的点火钥匙未进行匹配④防盗系统模块损坏⑤防盗系统电路短路或断路三、丰田卡罗拉发动机启动不良故障检测的基本流程1.检查燃油压力首先进行燃油压力系统泄压，然后用电压表测量蓄电池电压，接着从蓄电池负极端子上断开电缆，从主燃油管上断开燃油软管，安装压力表擦掉汽油，用智能检测仪检测燃油压力。
检查燃油压力后，从蓄电池负极端子上断开电缆，小心地拆下燃油压力表，将燃油管重新连接到主燃油管上，检查是否漏油。
2.检查电动燃油泵是否工作正常用短接线连接诊断插端子＋Ｂ和ＦＰ然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力。
如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子４和５之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。
如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、主继电器等。
3.检查供油系统①燃油系统中有空气排除系统内的空气，检查系统有无漏气之处②燃油滤清器脏堵燃油系统内有堵塞现象（输油泵进油接头滤网或滤清器）检查、清洁或更换滤清器拆卸、清洗③输油泵不供油或断续供油拆卸、清洗检查、修理④喷油器喷雾不良检查喷油器喷雾状况⑤喷油器开启压力过低检查喷油器开启压力⑥供油提前角不对需要对其进行重新调整⑦机油等级不对或粘度不对更换机油⑧燃油不符合标准检查并更换燃油4.检查点火系统检查火花塞，看型号是否正确，电极间隙是否在0.7～0.9之间。
同时观察燃烧状况，有助于判断化油器的调整。
强烈建议选择优质进口的火花塞，热值要正确。
高压线吊火试验，每个都要做，看看是高压线的问题还是点火线圈或者是火花塞的问题。
另外，检查从点火器开始，各缸的高压线安装顺序是否正确，绝对不能弄混。
一般来说，初级线圈的接线按照布线的走向连接，不要硬来。
次级线圈的高压线一般两缸车哪边的线圈就管哪边的缸‘直4的一般1、4一个线圈，2、3另一个；V4的则是1、3一组，2、4一组。
如果你看着感觉上线接得有点别扭，那就有可能接错了。
5.检查传感器信号是否正常发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。
如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。
用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。
解决方法：一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、１和２号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。
首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ＥＣＵ与各传感器的配线和接线器是否正常。
6.检查起动机①启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。
这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
②启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。
这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
③电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。
出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
④若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。
两者无法啮合，发动机也就不能启动。
⑤启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
⑥临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。
此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
⑦启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。
此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
7.检查配气系统检查气门间隙，如果不对的话需要调整。
检查配气正时，有的时候配气凸轮轴安装时错了一个齿不会影响曲轴的运转，但会造成配气相位的很大变化，而配气相位对4T发动机的性能起到至关重要的作用。
某些4T发动机的改装就可以从这里入手。
测量压缩比，没缸压表的话用薄纸片盖住火花塞孔，如果启动时纸片吸得较猛烈，就算可以。
还可以自制气嘴装在火花塞孔上，用打气筒检查漏气情况。
8.检查机械故障①气缸垫烧蚀、窜气注意冷却液耗量，观察缸垫是否漏气，冷却系统内是否有过多气体，处理或更换之②活塞环磨损后窜气严重更换活塞环③活塞环结胶清除结胶④气门密封不严检查气门弹簧、气门间隙、气门密封锥面密封⑤压缩终了温度低9.检查其他原因①气门间隙不对②离合器没脱开③温度低于极限④驻车制动阀处于制动位置⑤变速操纵杆没挂空档⑥冷却风扇不工作/皮带断或卡死总结：上述为卡罗拉发动机启动不良的故障诊断与排除，在故障诊断中每一类故障又表现出不同的故障现象，并且各有不同的的故障原因。
当发动机出现上述常见的故障现象，又确定不了故障原因时，应找出每种故障可能的原因，逐一进行排除，直到最后确诊并修复。
运用科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行而又经济的维修方案，通过采取一些简单的补偿措施，去弥补某部分的功能作用，逐一进行排除，直到最后确诊并修复。
随着汽车技术的不断发展，对汽车维修人员的要求也越来越高。
汽车维修技术人员只有不断学习现代汽车技术相关知识和理论，更好的掌握汽车系统的保养，故障判断及排除方法，学会使用各种检测仪器设备，不断总结维修经验，提高维修技术水平，才能适应汽车维修技术日新月异的发展。
参考文献：《汽车故障诊断方法》，朱军，人民交通出版社，2008年10月，第一版《丰田卡罗拉发动机维修手册》，1zr系列，2007年6月。
