上海轨道交通3号线

上海地铁4种车票和3种优惠，你都知道么?在上海坐地铁，这些车票和优惠你都知道吗？申通地铁说，目前本市地铁提供4种车票：单程票、一日票、三日票和纪念票；持交通卡的乘客可以享受：120分钟内公交轨道联乘1元优惠金、当月持卡坐地铁累计满70元后可享9折等优惠哦～详见下文1.单程票单程票指被车站售票设备赋予一定金额，在规定的时间和车站，可在轨道交通网络中使用一次。

单程票利用薄型IC卡制作，并采用“照进插出”的方式，出站时被出口检票机回收的车票，回收的车票可在车站售票设备上再次发售。

2.一日票目前上海轨道交通所有车站均有出售一日票，票价18元，在首次使用起24小时运营时段内无限次乘坐所有轨交线路（除磁悬浮线路）3.三日票目前上海地铁所有车站有三日票出售，票价45元，首次使用起72小时运营时段内无限次乘坐所有轨交线路（除磁悬浮线路）. 《我爱上海》系列3日票是网友@特攻小笼设计的，现已发行三款，分别是陆家嘴、徐家汇、外滩。

4.纪念票使用方法：照进照出，出站不回收注意：纪念票若遗失、人为损坏即视为无票或持无效票乘车、处理规则同单程票。

票务优惠1.公交轨道联乘优惠一、规则：A)持公共交通卡乘客，地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优惠。

B)除外省市卡外，其余公共交通卡均享受公交轨道联乘优惠。

二、未享受到联乘优惠主要情况有如下几种：A)地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟以上或者公交POS机时间不准，可查验公共交通卡交易记录是否两笔交易时间在120分钟内。

B)交通卡为外省市卡，无法享受到公交轨道联乘优惠。

C)地铁与地铁换乘无联乘优惠。

2.公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠一、规则：A)当月公共交通卡在地铁乘坐满70元享受累积优惠，累积优惠金额为出站扣款金额的10%，即出站扣款实际金额为原扣款金额的90%B)除外省市卡外，其余公共交通卡都可享受地铁满70元累积优惠。

2009年4月最新规划图轨道交通2010-2020年详细规划图，站点名尚未确定。

【新民网讯】上海市环境科学研究院近日通过“上海环境热线”网站对《上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》进行了环境影响评价公示，首次完整披露了上海在2010年—2020年间将新建8条地铁新线、延伸5条既有线路的规划。

该院通过公告表示：本次信息公示后，公众可向指定地址发送电子邮件、电话、信函、面谈等方式发表关于该规划及环评工作的意见看法。

在该环评报告书编制过程中和报告基本编制完成，报送审批前，还将采取调查问卷、公众告示等方式进一步征求公众意见。

同时新民网网友也可在本新闻跟帖中提出意见和建议，新民网将整理意见并转交上海市环境科学研究院。

公示全文如下：规划背景及概况(1) 上海城市轨道交通网络运营现状目前，上海城市轨道交通已呈现网络化特征，网络效应初步显现。

2007年随着“三线两段”（6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营，1号线向北延伸3个车站，4号线实现环线运营）开通后，上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条，运营线路总长度达到235km，覆盖全市13个行政区域，形成了“一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线”的网络运营格局。

建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。

近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。

表1 上海轨道交通现状运营线路一览表(2) 2005年编制的近期建设规划2005年4月，上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》，至2012年，包括已运营的线路长度，上海将形成轨道交通网络规模约567km，见表2。

在上述规划基础上，我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》，并通过了国家环境保护部的审批。

(3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成今年，在原有轨道交通网络规划的基础上，结合“支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络”等原则。

上海城市轨道交通规划自1863年在英国伦敦出现第一条地下铁道以来，城市轨道成为世界各国解决城市交通问题的首选方案，并在世界40多个国家的130多个城市快速发展。

城市交通成为一个国家现代化进程的标尺。

回索历史的胶片，中国的地铁始建于1965年，比世界发达国家晚了整整一个世纪！到二十世纪末，在北京、天津、上海和广州四个已运营的地铁系统中，总长仅80公里，而法国巴黎的地铁即超过300公里。

1958年8月，北京中南海。

周恩来总理在一次会上提出：“西方卡不住我们的油脖子，中国也要修地下铁道”。

9月，中铁四局集团的前身铁道部北京地下铁道工程局在北京市正式成立，很快就开始了北京地铁一号线的筹建，在西方实施经济技术封锁的情况下，克服重重困难，进行了线路比选、地质钻探、勘测设计、方案研究、施工组织等大量工作，后因三年自然灾害而暂缓施工。

1965年3月，中铁四局集团抽调所属第一工程处、地下铁道工程技术研究组、钢筋混凝土预制构件工厂、机械厂筹建组、机械经租站、修配厂及机关部分人员重新组建铁道部北京地下铁道工程局，开始了新中国第一条地铁——北京地铁一号线的艰难困苦的掘进。

步入新世纪，城市轨道交通作为疏通堵塞的唯一选择，成为中国经济增长的新亮点。

据悉，中国“十五”期间城市交通投资达8000亿元，其中2000亿元用于地铁建设。

城市规划建设地铁和轻轨线路30多条，总长650公里。

北京、上海、天津、广州在加速地铁里程的拓展，深圳、南京、青岛、重庆、沈阳、长春、成都和哈尔滨在动工兴建地铁，杭州、大连、兰州、昆明、西安、鞍山、合肥、佛山和乌鲁木齐在积极筹建地铁。

首都北京现有地铁一号线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营。

全长27.7公里的地铁五号线已动工。

北京规划地铁网络12条新线，总长达408公里。

上海地铁发展简史早在1956年，上海市就开始地铁建设的前期准备，1956年8月，上海市政建设交通办公室向市人委提交《上海市地下铁道初步规划(草案)》，上海地下铁道建设开始提到市领导的议事日程。

2020年22条轨交规划图请登录后查看与下载附件...轨道交通2010-2020年详细规划图，站点名尚未确定。

【新民网讯】上海市环境科学研究院近日通过“上海环境热线”网站对《上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》进行了环境影响评价公示，首次完整披露了上海在2010年—2020年间将新建8条地铁新线、延伸5条既有线路的规划。

该院通过公告表示：本次信息公示后，公众可向指定地址发送电子邮件、电话、信函、面谈等方式发表关于该规划及环评工作的意见看法。

在该环评报告书编制过程中和报告基本编制完成，报送审批前，还将采取调查问卷、公众告示等方式进一步征求公众意见。

同时新民网网友也可在本新闻跟帖中提出意见和建议，新民网将整理意见并转交上海市环境科学研究院。

公示全文如下：规划背景及概况(1) 上海城市轨道交通网络运营现状目前，上海城市轨道交通已呈现网络化特征，网络效应初步显现。

2007年随着“三线两段”（6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营，1号线向北延伸3个车站，4号线实现环线运营）开通后，上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条，运营线路总长度达到235km，覆盖全市13个行政区域，形成了“一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线”的网络运营格局。

建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。

近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。

(2) 2005年编制的近期建设规划2005年4月，上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》，至2012年，包括已运营的线路长度，上海将形成轨道交通网络规模约567km，见表2。

在上述规划基础上，我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》，并通过了国家环境保护部的审批。

(3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成今年，在原有轨道交通网络规划的基础上，结合“支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络”等原则。

注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。

R:市域级快速地铁（连接郊区与市中心)M:市级快速地铁(连接中心城区)L:轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）1号线 R1 地铁一号线2号线 R2 地铁二号线3号线 M3 明珠线一期，俗名轻轨（注）4号线 M4 明珠线二期5号线莘闵线 R1的一部分6号线 L4 浦东轻轨7号线 M78号线 M8 杨浦线9号线 R4 申松线10号线 M111号线 R3 申嘉线12号线 M213号线 M514号线 M615号线 L116号线 L217号线 L318号线 L5注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。

R：市域级快速地铁（连接郊区与市中心）M：市级快速地铁(连接中心城区)L：轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）上海地铁规划2010年版图细说(1-7号线)上海地铁规划2010年版图：2010年，建成的线路是：1（北延伸到泰和路），2（虹桥临空园区-浦东机场），3（北延伸到铁力路），4，5，6（港城路到主题公园），7（祁连山路外环路到新国际博览中心），8（新江湾城到三林镇和上南路外环线），9（松江新城到杨高路内环线），10（西郊公园到军工路新江湾城）11（嘉定-石龙路）12（漕河泾到高桥）13（金沙江路外环线-汉中路）其中，1，2，5，9，10，11，13号线还有2010年以后的延伸规划。

上海地铁1号线：莘庄至富锦路。

远期规划向南延伸至金山新城，北延伸至崇明。

途经站点：莘庄（南起讫站）(换乘5号线)－外环路－莲花路－锦江乐园－上海南站(换乘3号线)－漕宝路－上海体育馆(换乘4号线)－徐家汇－衡山路－常熟路－陕西南路－黄陂南路－人民广场(换乘2号线)－新闸路－汉中路－上海火车站(转乘3、4号线)－中山北路－延长路－上海马戏城－汶水路－彭浦新村－共康路－通河新村－呼兰路－共富新村－宝安公路－友谊西路－富锦路（北起讫站）上海地铁2号线：淞虹路至张江高科。

上海地铁运营时刻表一号线首末班车时刻表:
二号线首末班车时刻表:
三号线首末班车时刻表:
四号线首末班车时刻表:
五号线首末班车时刻表:
轨道交通5号线行车间隔：早高峰时段行车间隔5分钟；晚高峰行车间隔6分钟；其余时段行车间隔为7~10分钟。

轨道交通6号线首末班车时间表
2
上海轨道交通7号线
上海轨道交通七号线从宝山外环路站起，途经普陀、静安、徐汇至浦东的国际博览中心延伸段，全长35 千米，设站点28个，其中地下车站27座，地面车站1座。

2005年11月24日正式开工建设，2009 年底前试运行。

轨道交通8号线首末班车时间表：
轨道交通9号线首末班车时间表：
4。

一、轨道交通发展的历程1965年我国开始修建内地第一条城市轨道交通系统---北京地铁一期工程，1969年建成通车。

到2005年底，我国内地已有10个城市有城市轨道交通系统投入运营，总运营里程约420km。

中国城市轨道交通的发展可以划分为早期有轨电车交通（20世纪初至20世纪50年代）和现代城市轨道交通（20世纪60年代中期至今）2个历史时期。

近30年来，中国城市轨道交通正逐步进入稳步、有序和快速发展阶段，尤其是近10 年来，由于国家政策的正确引导和相关城市对规划建设轨道交通的积极努力，从发展速度、规模和现代化水平，突显了后发优势。

但是，与世界发达国家大城市的轨道交通发展现状相比，差距还很大。

中国城市还均未形成有效的轨道交通运行网络，总体规模不大。

因此，我国城市轨道交通的建设和发展仍处于初级阶段。

20世纪90年代至21世纪的现在是中国城市轨道交通快速发展的新时期。

随着经济的快速发展，城市综合规模的迅速扩大，中国城市化进程的加快，轨道交通的作用愈发突出。

由于在轨道交通装备制造中始终坚持国产化方针并有效地采用许多新技术、新设备，使地铁每公里造价由初期的7-8 亿元人民币降低到现在的4-5亿元，建设水平跃上了新台阶，接近国际先进水平。

1条20km长的线3-4年就可建成并通车运营。

总结发展过程,大致经历以下几个阶段:（1）起步阶段从20世纪50年代,我国开始筹备地铁建设,规划了北京地铁网络。

1965—1976年建设了北京地铁一期工程(54ｋｍ)。

当时地铁建设的指导思想更注重人防功能。

随后建设了天津地铁(7.1ｋｍ,现已拆除重建)、哈尔滨人防隧道等工程。

（2）开始建设阶段20世纪80年代末至90年代初,由于城市规模限制及道路等基础设施比较薄弱,北京、上海、广州等特大城市的交通问题非常突出。

以上海轨道交通1号线(21ｋｍ)、北京地铁复八线(13.6ｋｍ)和地铁一期工程改造、广州地铁1号线(18.5ｋｍ)等建设项目为标志,我国内地真正以城市交通为目的的地铁项目开始建设。

地铁和轻轨的异同地铁是一种大运量快速轨道交通运输系统。

英文为Metro 或者Subway，通常指地下铁路，亦简称为地下铁，狭义上专指在地底运行为主的城市铁路系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都市地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统，是城市轨道交通中运力最大的一种运输方式。

轻轨是一种中运量快速轨道交通运输系统。

英、美称之为LRT，俄国称为OPT，其意为“轻轨运输”或“轻轨系统”。

德国把它称为“城市铁道”，日本称为“轻轨电车”。

它可以运行在地下，也可以建成高架轨道形式，还可在地面运行，它是由现代有轨电车发展起来的，既可在技术上自成体系，也可采用地铁技术制式，几乎与地铁难以辨别。

但从宏观上说，轻轨最主要特征是其运量规模比地铁小，其单向高峰小时断面流量在10000人~30000人。

因此，有人把凡是高峰小时断面流量在这个范围的其他形式轨道交通如单轨交通、新交通系统、直线电机驱动的城轨车辆交通等都称之为轻轨交通。

譬如重庆的单轨也称之为轻轨。

随着中国城市的发展，一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨，普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少，认识时间较晚，概念上有些误区。

有人认为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫地铁，在地面或高架上行驶的就是轻轨；还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。

城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。

为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道，与国铁列车选用的轨道规格相同，并没有所谓的钢轨重量轻重之分。

划分两者区别的依据是所选用列车的规格。

按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。

凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车。

目录
轨道交通1号线首末班车时刻表 (2)
上海市轨道交通2号线首末班车时刻表 (3)
上海市轨道交通3号线首末班车时刻表 (5)
上海市轨道交通4号线首末班车时刻表 (8)
上海市轨道交通5号线首末班车时刻表 (10)
上海市轨道交通6号线首末班车时刻表 (11)
上海市轨道交通7号线首末班车时刻表 (12)
上海市轨道交通8号线首末班车时
刻表 (13)
上海市轨道交通9号线首末班车时刻表 (15)
轨道交通1号线首末班车时刻表
上海市轨道交通2号线首末班车时刻表
上海市轨道交通3号线首末班车时刻表
上海市轨道交通4号线首末班车时刻表
上海市轨道交通5号线首末班车时刻表
上海市轨道交通6号线首末班车时刻表
上海市轨道交通7号线首末班车时刻表
上海市轨道交通8号线首末班车时刻表
上海市轨道交通9号线首末班车时刻表。

上海地铁运营时间上海地铁什么时候运营上海地铁（ShanghaiMetro）又称上海轨道交通，是指服务于中国上海市的城市轨道交通系统，也是国际地铁联盟（CoMET）的17个成员之一，其第一条线路于1993年5月28日正式运营，是中国大陆第3座开通运营地铁的城市。

那么，上海地铁什么时候运营？下面就跟网一起详细看看上海地铁什么时候运营等相关内容。

上海地铁运营时间上海地铁1号线运营时间起点站：富锦路5:30-22:30|终点站：莘庄5:30-22:32上海地铁2号线运营时间起点站：徐泾东5:30-22:45|终点站：浦东国际机场6:00-22:00 上海地铁3号线运营时间起点站：上海南站5:25-22:30|终点站：江杨北路5:25-22:35 上海地铁4号线运营时间起点站：宜山路5:30-22:30|终点站：上海体育馆6:27-23:27 上海地铁5号线运营时间起点站：莘庄6:00-22:30|终点站：闵行开发区6:00-22:00上海地铁6号线运营时间起点站：港城路5:30-22:30|终点站：东方体育中心5:30-22:30 上海地铁7号线运营时间起点站：花木路5:30-22:30|终点站：美兰湖5:30-22:15上海地铁8号线运营时间起点站：沈杜大路5:30-22:30|终点站：市光路5:30-22:30上海地铁9号线运营时间起点站：曹路5：30-22:30|终点站：松江南站5:40-上海地铁10号线运营时间起点站：新江湾城5:35-22:00|终点站：虹桥火车站5:55-22:00上海地铁10号线支线运营时间起点站：新江湾城5:30-21:55|终点站：航中路5:30-21:55上海地铁11号线运营时间起点站：康新大路06:04-22:24|终点站：嘉定北5:38-21:50上海地铁11号线支线运营时间起点站：罗山路5:35-22:00|终点站：花桥5:40-21:32上海地铁12号线运营时间起点站：金海路5:30-22:30|终点站：七莘路05:30-22:30上海地铁13号线运营时间起点站：金运路5:30-22:30|终点站：世博大道06:00-22:30上海地铁16号线运营时间起点站：龙阳路5:50-22:00|终点站：滴水湖6:00-22:00上海地铁磁悬浮运营时间起点站：龙阳路6:45-21:40|终点站：浦东国际机场7:02-21:42 上海地铁17号线运营时间起点站：虹桥火车站6:00-22:30|终点站：东方绿舟6:00-22:00 上海浦江线运营时间起点站：沈度公社6:00-22:30|终点站：汇臻路5:40-22:10大全网 . /。

阿尔斯通与在华合资公司为上海地铁3、4号线提供牵引系统佚名【摘要】由上海阿尔斯通交通电气有限公司和阿尔斯通公司组成的联合体（阿尔斯通联合体）．与上海申通地铁集团有限公司签订合同．为上海地铁3、4号线提供先进的牵引系统．该牵引系统将于2014年投入运营。

【期刊名称】《电气技术》【年(卷),期】2012(000)012【总页数】1页(PJ0001-J0001)【关键词】上海地铁;牵引系统;合资公司;阿尔斯通公司;签订合同;联合体【正文语种】中文【中图分类】U270.35由上海阿尔斯通交通电气有限公司和阿尔斯通公司组成的联合体（阿尔斯通联合体），与上海申通地铁集团有限公司签订合同，为上海地铁3、4号线提供先进的牵引系统，该牵引系统将于2014年投入运营。

根据合同规定，阿尔斯通与上海阿尔斯通交通电气有限公司将为上海地铁3、4号线35列6编组地铁列车共210辆地铁列车提供最先进的“OPTONIX”牵引系统。

“OPTONIX”是采用最新技术的牵引系统，由阿尔斯通公司特别针对中国市场设计开发，能够缩短行车时间，并提高列车运行的频率。

专为地铁列车研制的“OPTONIX”牵引系统，设计轻巧，运行性能卓越。

这一系统已经成功应用于北京地铁15号线，该线已于2010年底实现全线运营。

上海3号线（又称明珠线）采用阿尔斯通提供的Metropolis地铁车辆和ONIX牵引系统，自2002年起投入运营。

该线路共设车站29座，起于上海宝山区江杨北路站，止于徐汇区上海南站。

上海4号线是一条环状线，穿过黄浦江，延伸至浦东地区。

“为上海地铁3号线提供地铁车辆和牵引系统是阿尔斯通于1999年进入中国以来签订的第一份合同。

”阿尔斯通交通运输亚太区总裁兼阿尔斯通中国区总裁濮利康评论道，“这项新合同的签订清晰地表明了上海申通地铁集团有限公司对阿尔斯通的技术和解决方案的信任。

阿尔斯通不断加强的本土化战略和上海阿尔斯通交通电气有限公司不断提升的研发、技术水平，使得阿尔斯通成为中国地铁牵引系统的优选供应商。