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停车场泊易达车位引导系统设计方案Parking Guidance System Design目录1．泊易达停车引导系统介绍 (3)2．停车引导系统（超声波探测器）-工作原理 (3)3．项目概况（停车场情况） (4)4．设计目标与标准 (4)5．系统设计说明 (5)6. 停车引导系统设备配置说明表 (6)7.设备规格说明 (7)8.施工组织设计 (13)9.施工过程中的各任务及规范 (14)10.产品培训服务 (15)11.服务 (16)12.服务过的典型工程 (19)1．泊易达停车引导系统介绍泊易达停车引导系统能够实时检测停车场内的空位数量和位置信息，缩短找车位时间，提高停车场车位的使用率，降低经营管理成本，提升物业管理形象，减少汽车尾气污染，兼具社会效益和经济效益。
泊易达停车引导系统可广泛应用在办公楼、宾馆、车站、机场或购物中心的大型室内停车场，能够起到车位监测、停车引导、车辆监控、优化管理等功能。
2．停车引导系统（超声波探测器）-工作原理通过超声波车位传感器，将停车场内的各个车位进行检测，在由采集器采集该区超声波车位传感器监测的数据，并通过RS485数据传输网络将信息送至中心处理系统，由中心处理系统对信息进行统计处理后将数据存储到中心管理软件数据库，同时将各相关处理数据通过信息发布系统（LED引导屏、电台、网络等），给停车场内各指示牌、引导牌等提供信息，指引驾驶员将车停放入空闲的车位。
3．项目概况（停车场情况）项目名称：停车场停车（车位）引导系统停车场数量：共有1个停车库；停车场入口情况：停车场共有4个总入口；停车场层位数：地下2层；停车场车位数：共有1516个停车位；4．设计目标与标准该停车引导系统建设应以科学规划为指导，以提高效益为目的，以实际需求为导向，加强统筹协调，注重实效，充分考虑停车场现状，统一规划，提高停车场设施泊位利用率，促进设施利用均衡化，减少驾驶员寻找车位的时间消耗，降低车辆长时间行驶所引起的尾气排放、噪声等污染，从而达到改善环境、提高停车效率，提升停车场形象的目的。
车位引导系统方案科拓车位引导系统设计方案目录一、概述................................................................................. - 6 -二、车位引导系统的应用 ..................................................... - 7 -1.停车场场内引导系统的使用效果- 7 -2.引进智能停车场场内引导系统数据对比- 9 -三、车位引导系统工作流程 ............................................... - 10 -四、车位引导系统原理 ........................................................- 11 -五、本项目基本情况 ........................................................... - 15 -六、设备清单及参数 ........................................................... - 19 -1.超声波车位探测器- 19 -1.1.技术参数- 20 -1.2.接线................................................................................. - 20 -1.3.探测器的安装................................................................................. - 21 -2.车位指示灯- 21 -2.1.技术参数................................................................................. - 22 -3.节点控制器- 23 -3.1.技术参数................................................................................. - 23 -3.2.节点控制器的安装................................................................................. - 24 -- 24 -4.1.技术参数................................................................................. - 25 -5.室内车位引导屏- 25 -5.1.技术参数................................................................................. - 26 -5.2.安装方式................................................................................. - 27 -6.户外车位引导屏- 28 -6.1.技术参数................................................................................. - 29 -7.车位引导系统软件- 30 -7.1.车位引导功能：................................................................................. - 30 -7.2.固定车位保护功能（需定制）：................................................................................. - 30 -7.3.实时监控车位状态：................................................................................. - 30 -7.4.统计功能：................................................................................. - 31 -7.5.停车时间检测功能：................................................................................. - 31 -7.6.权限控制功能：................................................................................. - 31 -7.7.其它功能可按要求协助用户修改................................................................................. - 31 -七、科拓系统优势 ............................................................... - 31 -八、企业介绍....................................................................... - 33 -九、部分工程案例 ............................................................... - 35 -一、概述随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。
车位引导系统策划书3篇篇一车位引导系统策划书一、引言二、系统需求分析1. 实时车位信息显示：车主能够实时了解停车场内各个区域的车位使用情况。
2. 最优路径引导：系统根据车主的当前位置，提供最优的停车路线，引导车主快速到达空余车位。
3. 移动端应用：提供手机 APP，方便车主随时随地查询车位信息并进行停车导航。
4. 车位预订功能：车主可以提前预订空余车位，避免因车位不足而导致的停车困扰。
5. 数据分析与统计：系统能够对停车场的使用情况进行数据分析，为停车场的管理提供决策支持。
三、系统设计方案1. 传感器部署：在停车场内安装车位传感器，实时监测车位的使用情况。
2. 数据传输与处理：通过有线或无线方式将车位传感器的数据传输到中央服务器，进行数据处理和分析。
3. 引导标识设置：在停车场内设置引导标识，如指示灯、显示屏等，为车主提供清晰的引导信息。
4. 移动端应用开发：开发手机 APP，实现车位查询、导航、预订等功能。
5. 系统集成与对接：将车位引导系统与停车场管理系统进行集成，实现数据共享和交互。
四、系统优势1. 提高停车场利用率：通过实时车位信息显示和引导，车主能够快速找到空余车位，避免了盲目寻找车位的时间浪费，提高了停车场的利用率。
2. 提升车主停车体验：便捷的车位查询和导航功能，以及提前预订车位的服务，能够提升车主的停车体验，增加车主对停车场的满意度。
3. 优化停车场管理：数据分析与统计功能能够帮助停车场管理人员了解停车场的使用情况，从而进行合理的车位规划和管理，提高停车场的运营效率。
4. 增加停车场收入：通过提供车位预订功能，停车场可以提前收取车位预订费用，增加停车场的收入。
五、项目实施计划1. 需求调研与分析：对停车场进行实地调研，了解停车场的布局和需求，确定系统的功能和技术要求。
2. 系统设计与开发：根据需求分析结果，进行系统的设计和开发，包括硬件设备的选型和软件开发。
3. 系统测试与调试：对系统进行全面的测试和调试，确保系统的稳定性和可靠性。
停车引导系统停车引导系统产品手册产品手册产品手册》》》JSUN 停车引导系统停车引导系统介绍介绍JSUN 停车引导系统概述停车引导系统概述JSUN 停车引导系统是在参考国外先进技术的前提下，根据中国目前的实际情况，适时推出的城市停车引导系统。
该系统能够实时检测停车场内的空位数量和位置信息，缩短找车位时间，提高停车场车位的使用率，降低经营管理成本，提升物业管理形象，减少汽车尾气污染，兼具社会效益和经济效益。
JSUN 停车引导系统可广泛应用在办公楼、宾馆、车站、机场或购物中心的大型室内停车场，能够起到车位监测、停车引导、车辆监控、优化管理等功能。
JSUN 停车引导系统停车引导系统工作原理工作原理工作原理通过超声波车位传感器，将停车场内的各个车位进行检测，在由采集器采集该区超声波车位传感器监测的数据，并通过RS485数据传输网络将信息送至中心处理系统，由中心处理系统对信息进行统计处理后将数据存储到中心管理软件数据库，同时将各相关处理数据通过信息发布系统（LED 引导屏、电台、网络等），给停车场内各指示牌、引导牌等提供信息，指引驾驶员将车停放入空闲的车位。
》》》JSUN 停车引导系统停车引导系统设备技术参数设备技术参数 JSUN 超声波车位探测器超声波车位探测器JSUN 车位指示灯采用超声波原理，对车位进行实时探测。
有车时亮红灯，没有车时亮绿灯，并传送车位信息给支点采集器作后处理。
探测器采用LED 指示灯一体化设计，更实用方便。
技术参数技术参数工作电压 DC24V 探测距离设定 8级设定 峰值电流 300mA 探测最大误差 0.2m 侦测方式 超声波探头 探测范围 ∠45度 通讯接口 RS485 工作温度 －25～70℃ 外观尺寸 13cm（D）×6cm（H）感测范围30cm-400cm产品外壳ABS 阻燃车位指示灯安装在车位正前方，由探测器控制，用来指示车位的停车信息。
当车位有车时，车位指示灯亮红灯；当车位空闲时，车位亮绿灯。
一、系统概述1.项目概况本停车场共有B1、B2两层，设计有984个平面非机械性车位。
我们将每层分为三个可循环的停放区域，车辆进入车场后，可在这三个区域内找到空车位。
我们在每个车位上方安置超声波侦测器，共计984个；在通道入口及岔口处，我们安置了26条LED车位显示屏；在车场三个入口处，我们安置了3条满位显示屏；该显示屏及红绿灯方向指示牌的安放可根据车辆的进出情况自动更新显示的数据内容，动态的显示该区域的车位剩余数量以及空闲的车位情况，在赛时起到重要的疏导作用，可以即时让进入车场的车主看到每个停放区域的剩余车位数量，本区域车位满时显示红色，有剩余车位时箭头显示绿色，车流导向简单明了，使车主能够在车场内更快找到车位。
在比赛开始前，车流驶入高峰期，将B1层最南端的东西通道作为地面直接通向B2层的入口通道，通道两侧车位临时禁止停放车辆，只作为进入B2层的通道使用，可减少进入B2层车辆在B1层的逗留时间，减缓捅堵情况；比赛结束后或大部分车辆已经进入车场停放后，这条道路再重新恢复原先的流向，作为出口车辆的缓冲区。
二、系统设计原则及设计标准1．设计原则本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则：1、规范性：本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。
2、实用性：系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。
系统符合本工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。
实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。
3、先进性：该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。
4、可靠性：系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。
实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。
5、经济性：系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。
6、可维护性：系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。
停车场管理系统与车位引导系统技术规范书2011年8月目录1.1概述 (3)1.2停车场子系统结构 (3)1.3停车场子系统功能要求 (3)1.4系统软件功能要求 (4)1.5停车场设备技术要求 (4)1.6车位引导 (7)1.7停车区域引导及车位引导设备技术要求 (7)1.7.1区域/车位引导中央控制器 (7)1.7.2车位引导区域管理器 (8)1.7.3超声波车位探测器 (9)1.7.4车辆停放引导LED屏 (10)1.7.5区域及车位引导软件 (10)1.1 概述停车场管理系统是安全防范系统的一个子系统，完成对地下车库的车辆停放的记录、控制和管理的功能。
本项目采用一卡通感应式卡，卡片分为临时卡与月卡两种，月卡应用于内部固定员工，不进行收费；而临时卡则对外使用，在出口收费。
要求系统自成网络，独立运行，但能向管理中心提供决策所需的主要信息。
1.2 停车场子系统结构停车场管理系统由系统工作站（停车场管理、监控软件载体）、停车场管理系统执行单元（出入口控制器及其下属动作单元）两大部分组成。
可完成数据的采集、存储、交换及处理，并提供其他管理系统所必需的数据。
停车场出入口处的基本设备为：中文电子显示屏（指示车位分布信息等）、入口彩色摄像机、防砸车控制器、入口电动路闸、车辆感应器，显示、站场图像信息的采集、自动路闸的起落控制并保持与管理主机的实时通讯。
在停车场的出入口设立车辆会车红绿指示灯。
对车辆进出停车场进行引导管理。
当入场车辆先到时，提示入场车等候。
1.3 停车场子系统功能要求当车位没有空余时显示至入口处满位显示屏。
自动控制出入口闸杆机挡杆，车辆出入的检测与控制通过检测环行感应线圈方式进行。
在各出口收费处加装羊城通读卡器，在主控电脑安装相应软件，方便临时用户交费。
在停车场的每个出口安装一个羊城通收费读卡器。
临时卡车辆在出口刷卡时，系统将统计停车时间与费用，并通过票箱上的显示屏提示交费金额，同时，系统将会把应收金额发送到羊城通读卡器上。
停车引导及车位照明系统1、概述系统形式：超声波引导+LED照明+图像采集（扩展功能）。
系统硬件构成：系统主机、区域处理器、车位照明探测器、车位指示灯、智能引导屏等。
基本功能：路口空位引导、车位指示灯引导、出口智能变向引导、车位节电照明。
扩展功能：车位照明探测器上留有视频摄像机接口和设备安装位，可扩展具有图像采集和远程传输功能，以使系统实现车场监控和车牌寻车功能。
2、系统功能车位检测：在每一车位适宜位置安装车位检测设备，用于实时检测车位状态。
车位照明：在车位中部上方安装车位照明设备，用于为车位提供节电照明。
空位指示：在行车道两侧每一车位前端线上方安装红/绿双色车位指示灯。
当车位内有车时，红灯亮；当车位内无车时，绿灯亮。
数据采集：在场内适宜位置安装区域处理机，用于数据采集、设备控制和上传数据。
空位引导：在岔路口车行引导灯箱中安装空位引导屏，指示空位行车方向。
出口引导：在岔路口车行引导灯箱中安装出口引导屏，指示出口方向。
车位检测不受车型、车况、车牌、行人等相关因素影响，空位识别准确率大于等于99%。
车辆驶入或驶离车位后的5-8秒内，车位指示灯可完成红绿状态切换。
车位照明设备安装在车位中部上方，每盏最大功率3W。
车辆入位或离位后的10〜15秒内，空位引导屏可完成数据更新。
主桥架使用75*50*1.0及以上金属线槽制作。
车位检测设备、车位照明设备、车位指示灯之间可用JDG线管桥架。
3、系统特点（1）本系统兼有超声波引导、LED照明、图像采集三项功能，不仅可实现招标书要求的停车引导及车位照明功能，还可使系统实现对场内的管理监控功能，从而可减少安全巡岗数量，降低运营管理成本。
（2）本系统车位照明探测器选用车位检测和车位照明一体机设备，具有功能强、可靠性高、工业化外观设计等特点。
（3）本系统车位照明探测器可探测任意车型、车况和车辆任意部位，如：平顶、弧顶、瓦愣顶、前后挡风玻璃等，不受车牌、行人、相邻车位检测等干扰源限制，灵敏度高，抗干扰能力强。
地下停车场车位引导系统的设计摘要停车引导系统一般用在对车辆进出以及停靠开展高效的指导以及监管，其是停车场管理系统的重要补充体系，全面提升了停车场管理系统的科技化水平。
依照车库详细状况，在车库入口的地方设定车位资料显示屏，全面展现车库中各有关地区的车位剩余情况和车位使用等状况，在众多地区设定车位情况显示屏，上述显示屏可依照车辆进出状况自主更新公开的实际内容，全面展现此地区的车位剩余数量和闲置的车位状况。
在众多车位上装配上车辆探测器自主感应车辆内容，且把信息传送给区位节点控制器。
中央控制器利用得到区位节点控制器的内容，自主统计车库剩下的车位和众多车位的占用情况，按时刷新车位公开内容。
本设计基于停车场引导技术的钻研，探究其观点。
之后通过红外传感器当做车位检测装置；采取AT89系列单片机当做重要的系控制器，控制指导显示；采取无线串行通信作当做通信信道；将个人计算机当做重要的显示界面；最终设计完成“智能引导”的功能。
关键词：红外线探测无线传输单片机AbstractParking guidance system is mainly used for vehicle access and dock effective guidance and management, which is a powerful supplement parking management system, parking management system more intelligent. According to the specific circumstances of the garage, set up at the entrance of the garage parking information display, dynamic display in the garage of the corresponding region of the remaining number of parking spaces and parking spaces occupied. In each region settings area parking information display, the display automatically updated according to vehicle access data content displayed dynamically display the remaining number of parking spaces for the region as well as free parking. Vehicle detectors installed on each parking space auto-sensing vehicle information, and the information is fed back to the location node controller. Central controller by collection location node controller, automatically calculate the remaining garage parking spaces and parking spaces occupied state, refresh a parking space in a timely manner to display information.The design for the parking lot guide technology research, analysis the principle. Then use the infrared sensor as a the parking detection device; AT 8 9 series micro-controller as the system controller to control the boot display; wireless serial communication as a communication channel; using a personal computer as a car park display interface; finally realize with "intelligent guidance" function.Keywords：Infrared Detection Wireless Transmission Micro-controller目录绪论 (1)1 系统设计概述 (3)1.1 车位引导系统的工作原理 (3)1.2 系统的设计思路 (3)1.2.1 系统设计框架 (3)1.2.2 系统模块设计方案 (4)1.3 各模块方案的选择与论证过程 (4)1.3.1 控制模块 (4)1.3.2 车位检测模块 (5)1.3.3 引导显示模块 (7)1.3.4 无线通信模块 (7)2 系统硬件的设计与实现 (9)2.1 系统主要硬件的设计 (9)2.1.1 红外线车位检测器电路设计 (9)2.1.2 中央控制器电路设计 (10)2.1.3 LED显示屏电路设计 (10)2.1.4 无线串行模块电路设计 (15)2.2 系统其它硬件 (16)2.2.1 节点控制器 (16)2.2.2 红绿指示灯 (16)3 系统功能的实现 (17)3.1 车位引导系统结构 (17)3.2 车位引导功能的实现 (17)3.2.1 出入场功能实现 (17)3.2.2 车位状态的检测与显示 (18)3.2.3 室内引导过程设计 (18)3.3 系统安装分布详解 (19)3.3.1 车场各个入口 (19)3.3.2 车场内部岔道口 (19)3.3.3 每个停车位 (20)3.3.4 节点控制器 (20)3.3.5 中控室 (21)4 系统测试 (22)4.1 红外线测试 (22)4.1.1 测试所需仪器 (22)4.1.2 测试流程 (22)4.2 车位引导系统综合测 (22)4.2.1 系统实现的功能 (22)结论 (23)参考文献 (24)致谢 (25)绪论伴随社会的进步，大众生活质量的提升，更多的机动、非机动车辆进入都市中，导致交通堵塞和停车需要的明显提高，随之产生的就是对停车场设施以及停车氛围的要求也逐渐提升，但是我国现在大多数停车场，大部分使用人工管理方式，最关键的就是车辆安全防护艰难，监管工作繁杂，车辆通行率以及安全性不高，不能计算车辆的出入资料，管理人员不能开展合理的调度；此外车主也不能掌握车位有关内容，浪费大量的时间去寻找空位，导致停车艰难，时间更长等众多问题。
车位引导系统策划书3篇篇一《车位引导系统策划书》一、项目背景随着城市化进程的加速和汽车保有量的不断增加，停车难问题日益突出。
在停车场中，车主常常面临寻找车位困难、停车效率低下等问题，这不仅浪费了车主的时间，也影响了停车场的运营效率。
为了解决这些问题，车位引导系统应运而生。
车位引导系统通过实时监测车位状态，为车主提供准确的车位信息，引导车主快速找到空闲车位，提高停车效率和停车场的管理水平。
二、项目目标1. 提高停车场的车位利用率，减少车辆在停车场内的寻找时间。
2. 提升停车场的管理水平，实现智能化管理。
3. 为车主提供便捷、高效的停车服务，提升车主的满意度。
三、系统功能1. 车位检测：采用先进的传感器技术，实时检测车位状态，包括车位是否空闲、已占用等。
2. 车位引导：通过在停车场内设置引导显示屏和语音提示，为车主提供准确的车位引导信息，引导车主快速找到空闲车位。
3. 车位预订：车主可通过手机 APP 或网站提前预订车位，避免到达停车场后无车位可用的情况。
4. 反向寻车：车主在离开停车场时，可通过输入车牌号码或使用手机 APP 定位功能，快速找到自己的车辆。
5. 数据分析：系统对停车场内的车位使用情况进行统计分析，为停车场的管理提供数据支持。
四、系统架构1. 前端设备：包括车位探测器、引导显示屏、语音提示设备等。
2. 传输网络：采用有线或无线传输方式，将前端设备采集的数据传输到后端服务器。
3. 后端服务器：负责数据处理、存储和管理，同时与前端设备进行通信，实现系统的各项功能。
4. 用户终端：包括手机 APP、网站等，车主可通过用户终端进行车位预订、反向寻车等操作。
五、项目实施计划1. 需求调研：深入了解停车场的实际情况和用户需求，确定系统的功能和性能要求。
2. 系统设计：根据需求调研结果，设计系统架构和功能模块，确定系统的技术方案。
3. 设备采购：根据系统设计要求，采购所需的车位探测器、引导显示屏、语音提示设备等。
实用文档
超声波车位引导系统 方案说明书 实用文档 目 录 一、前言 ........................................................... 3 二、系统工作原理 ................................................... 4 三、系统特色 ....................................................... 5 3.1.系统架构简单 5 3.2.系统布线简单 5 3.3.控制车位数多 5 3.4.分区灵活简单 错误！未定义书签。 3.5.车位显示屏挂接方便 错误！未定义书签。 3.6.脱机独立运行 错误！未定义书签。 四、主要功能 ....................................................... 5 4.1. 车位引导功能 ............................................... 5 4.2. 固定车位保护功能 ........................................... 5 4.3. 实时监控车位状态 ........................................... 5 4.4. 统计分析功能 ............................................... 6 4.5. 权限控制功能 ............................................... 6 五、系统组成 ....................................................... 6 六、硬件安装及调试 ................................................. 7 七、PC端管理软件 ................................................... 9 7.1 软件详细清单................................................. 9 7.2 应用环境及语言支持........................................... 9 7.3 安装与卸载.................................................. 10 7.3.1. 安装 ................................. 错误！未定义书签。 7.3.2. 卸载 ................................. 错误！未定义书签。 7.4 主要特性和功能.............................................. 10 7.4.1. 停车场系统历史数据查询 ............................... 10 7.4.2. 停车场系统参数设置 ................................... 11 7.4.3. 停车场系统各区域、终端车位和空余车位实时显示 ......... 11 7.4.4. 停车场车位电子地图实时显示 ........................... 11 7.5 系统使用说明................................................ 11 7.5.1. 首页信息 ............................................. 11 7.5.2. 车位信息 ............................................. 12 实用文档 7.5.3. 数据统计 ............................................. 12 7.5.4. 系统设置 ............................................. 14 7.5.5. 电子地图设置 ......................................... 15 7.5.6. 显示电子地图 ......................................... 17 7.5.7. 权限设置 ............................................. 17 7.5.8. 注意事项 ............................................. 18实用文档 一、前言 随着经济的持续高速发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求，如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，已成了当前急需解决的问题。同时让车辆快速停至车场内，减缓道路拥堵也日益成为城市管理的重要课题。 目前停车场普遍存在的问题有： 停车场内到底还有多少空位可以使用，管理者无从知晓，只能靠人工去清点。 泊车者不了解泊位情况，盲目驶入后在道路上无序流动，易造成交通拥堵。 管理者需要调配大量的管理人员疏导车辆的停放，无端地增加管理成本。 不能及时统计出不同时间段的车辆流量和不同区域的车位使用率，无法正确决策以调整资源配置，导致停车场利用率低下、 收益低下。 室内车位照明24小时长亮，用电消耗较大，造成不必要的浪费，增加管理成本。 为了实现停车场管理的高效率、低能耗、多收益的经营目标，实行停车场的信息化、智能化管理势在必行。为此，我们研发、生产了以超声波为检测手段的节能型车位引导系统。该系统创意巧妙，性能卓越,可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的实时信息，快速进入泊位，避免盲目驶入，提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率，达到降低汽车能耗、减少废气排放、降低管理成本的目的。同时利用车位节能开关来控制车位照明灯，真正实现“车来灯亮、车走灯灭”，充分节省电能，减少电费支出。 实用文档 二、系统工作原理
系统拓扑图如图2.1所示，它由两级总线网络组成：第一级为CAN总线网络，它将数据处理终端和各个车位采集终端有机的组合在一起，完成整个停车场各种数据实时、高速、可靠、稳定的传输功能；第二级为RS485网络，它将多个位于车位上方的超声波车位探测器、车位显示屏串接在一条总线上，并连到相应的车位控制器上，完成整个停车场车位的数据统计和数据发布等功能。CAN总线的使用保证了系统数据的实时性和可靠性，而网络的使用则兼顾了系统的低成本特性和施工的便易特性。 通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的车位引导控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并将数据通过CAN总线实时地发送给数据中心，由数据中心完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日、时的统计数据。 实用文档 三、系统特色 3.1. 系统架构简单 本系统架构简单，只使用了市场上广泛使用的CAN和RS485两级总线架构。这有效地降低了系统的施工难度和总线延时。系统同时采用CAN和RS485 两种总线，CAN总线的双向传输和距离远、稳定性高等特点，有效的保证了系统的可靠性和大覆盖范围。总线的廉价性和通用性又有效降低系统构造成本和施工难度。 3.2. 系统布线简单
因本系统各个终端都采用DC12V供电，并且各个分区的LED车位显示屏可以挂接在任一个车位控制器的任一条总线上，这样将大大的降低了系统的布线难度。任一总线采用一条4芯线便可以解决布线问题。 3.3. 控制车位数多
最多可连接63个终端，其中包括1个数据中心(地址为0的车位诱导控制器)和62个采集终端(地址可设为从1到62) 。每个采集终端最多可提供4路车位探测器采集总线，每一路采集总线可连接16个超声雷达探测器，即每个采集终端最多可接64个超声雷达探测器，故整个系统最多可控制4000多个车位。
四、主要功能 4.1. 车位引导功能 控制显示屏，引导车主以最短的时间快速进入空闲车位，提高停车场的使用率、优化停车环境，提高客户满意度。 4.2. 固定车位保护功能
通过规避引导，实现对于定保、月保、固定等专用车位的保留。 4.3. 实时监控车位状态
系统可以实时显示车位占用情况，统计停车场车位的占用数、空余数，统计时间段内各类车辆的进、出场数等，方便管理人员对车场的监控及管理。
实用文档 4.4. 统计分析功能 能统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等，方便业主了解停车场的使用状况。 4.5. 权限控制功能
多级权限控制功能，方便对相关信息的控制和保密。
五、系统组成
一: 如图2.1系统拓扑图所示，系统主要由以下部件组成：
超声波车位探测器 安装在每个车位的正上方，采用超声波测距原理采集停车场各车位的实时状态，并将采集信息通过控制车位状态指示灯并将车位状态反馈到节点控制器中。
车位引导控制器 车位引导控制器是系统的重要组成部分，用于对超声波车位探测器进行分组管理，循环检测所辖探测器的信息，并将有关信息实时地传到中心控制器。一个车位引导控制器有4路RS-485总线接口,每一路最多可连接32个探测器,一个车位引导控制器可以控制最多160个车位探测器。
数据中心 数据中心是整个系统的核心，主要用于负责整个停车场车位信息的数据运算和处理，并将处理结果反馈到LED引导屏进行车位信息的显示。一个数据中心控制器通过CAN总线最多可以控制62个车位引导控制器。 数据中心可以通过网线连接PC终端，也可独立脱机运行。
LED车位引导屏 接收并显示数据中心实时发出的空余车位信息，用动态数字和固定文字形式实时显示相关区域的空闲车位数量，可24小时全天候使用。可设置不同的地址显示不同区域的空位信息，箭头方向可以八个方向设置。
