一、填空1、在自动变速器车辆档位显示中，P表示停车档，R表示 倒车档 ，N表示 空挡 ，D表示 前进挡 。2、自动变速器由扭力变阻器、齿轮变速器，控制系统 及冷却润滑系统四部分组成。3、在大多数自动变速器中使用行星齿轮机构，其由太阳轮、齿圈、行星架 及行星轮组成，在传动时， 中间轴 作为中间传动，对传动比不影响。4、行星齿轮变速器的换档执行机构主要由离合器、制动器 及单向超速离合三种执行元件组成。5、自动变速器中常用的制动器有 带 式制动器和 片 式制动器。6、目前用于轿车自动变速器的两种行星齿轮装置为 拉维纳 式行星齿轮变速器，其主要用于后驱车辆；辛普森 其主要用于前驱车辆。7、在液控自动变速器中，其换档信号主要有三个，分别是变速杆的位置、 节气门 的开度及 车速 。8、在电控自动变速器中，用 节气门开度 传感器代替液控自动变速器的节气门阀，用 车速 传感器代替液控自动变速器的速控阀以获得换档信号。9. 自动变速器中，按控制方式主要有 液力 和 电控 两种形式。10. 电控自动变速器的组成： 液力变矩器 、 行星齿轮变速机构 、 液压搡纵系统 和电子控制系统。11. 液力机械变速器由液力传动 、机械变速 及 操纵系统 组成。12. 液力偶合器的工作轮包括泵轮和涡轮，其中泵轮是主动轮，涡轮 是从动轮。13. 液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮 和 涡轮之间有循环流动 。第 2 页 共 15 页14. 液力变矩器的工作轮包括 泵轮 、 涡轮 和 导轮 。15. 一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数 越小 。16. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩 离合器、单向离合器 及制动器 。二、简答1、请解释以下变速器型号的含义。A140E:答：A代表自动变速器、1代表前驱；4表示有4个前进档，0表示第一代产品，E表示电控式。4T65E：答：4代表4个前进挡，T代表横向装配、65是产品序列，E是指电控式。 2、自动变速器的基本检查有哪些内容？答：发动机怠速检查、液压油品质和油面高度检查、操纵手柄位置和节气门拉索检查，换档时滞试验，失速试验，油压试验，道路行驶试验。3、请简述D位1档与L位1档的区别。答：D为普通前进挡，即D位普通前进1挡，一般自动挡车有1 2档，目的是转速高，扭矩大，车子有力量，但跑不快，更重要原因是当车辆制动失灵的时候，自动挡车调换到1 2档，车速会慢慢降下来，另外，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进；而L为低速档，即L位低速1档，在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车。4、什么是失速实验？答：是检查发动机和自动变速器中有关的变扭器、换挡执行元件的工作是否正常的 一种常用的方法。5、变速器的功用是什么？手动变速器与自动变速器的区别？ 答：①传递发动机的动力，并随着汽车行驶阻力的变化，改变汽车行驶的力量和第 3 页 共 15 页速度，以适应经常变化的行驶条件。 ②不改变发动机的旋转方向而使汽车倒向行驶。 ③在离合器接合时能保证发动机空转、切断发动机与传动系的动力传递。 自动变速器能按照车速和节气门开度自动换档。6、液力偶合器的工作特点是什么?答：偶合器只能传递发动机扭矩，而不能改变扭矩大小，且不能使发动机与传动系彻底分离，所以使用时必须与离合器、机械变速器相配合使用。7、液力变矩器由哪几个工作轮组成?其工作特点是什么?答：①液力变矩器是由泵轮、涡轮和固定不动的导轮所组成。 ②变矩器不仅能传递转矩，而且可以改变转矩，即转矩不变的情况下，随着涡轮的转速变化，使涡轮输出不同的转矩（即改变转矩）。8、液力偶合器和液力变矩器各有何优点?答：①耦合器的优点：保持汽车起步平稳，衰减传动系中的扭转振动，防止传动系过载。 ②变矩器的优点：除具有耦合器全部优点外，还具有随汽车行驶阻力的变化而自动改变输出转矩和车速的作用。 9、简述单排行星齿轮机构的结构及其变速原理。答：单排行星齿轮机构是由太阳轮、行星架（含行星轮）、齿圈组成。固定其中任意一个件其它两个件分别作为输入输出件就得到一种传动比，这样有6种组合方式；当其中任两件锁为一体时相当于直接挡，一比一输出；当没有固定件时相当于空挡，无输出动力。三、选择一、单项选择1. 大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于( A )s。 A、1.0～1.2 B、0.6～0.8 C、1.2～1.5 D、1.5～2.02. 目前，多数自动变速器有( C )个前进挡。 A、2 B、3 C、4 D、53. 一般自动变速器离合器的自由间隙为( B )mm。 A、0.5～1.0 B、0.5～2.0 C、2.0～2.5 D、2.5～3.04. 变速器增加了超速挡可以( D )。 A、提高发动机转速 B、降低发动机负荷第 4 页 共 15 页 C、提高动力性 D、提高经济性5. 自动变速器的油泵，一般由（ A ）驱动。 A、变矩器外壳 B、泵轮 C、涡轮 D、导轮6.自动变速器中行星齿轮机构的动力是由（ C ）输入。 A、飞轮 B、泵轮 C、涡轮 D、导轮7.所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（ D ）。 A、P B、N C、R D、D8.液力机械变速器液压控制系统的（ B ）是自动变速器控制油液流向的主要装置。 A、油泵 B、阀体 C、蓄能器 D、变矩器9.行星齿轮变速传动元件中不包括（ A ）。 A、行星齿轮 B、行星齿轮架 C、太阳轮 D、齿圈10.当代轿车上配置的无级变速器是通过（ D )来改变速比的。 A、两轴式变速机构 B、三轴式变速机构 C、一对锥齿轮传动 D、可变带轮旋转直径11.自动变速器中的油泵是由( C )驱动的。 A、电机 B、液压 C、发动机通过变矩器泵轮 D、输出轴12.车用自动变速器主要是依据( A )两个信号来自动变换各前进档。 A、车速和节气门开度 B、机油压力和冷却液温度 C、发动机转速和机油温度 D、车轮转速传感器13.以下换档执行元件中，( C )的工作是自动的。 A、离合器 B、制动器 C、单向离合器 D、接合套14.一般情况下，自动变速器油(ATF)的更换里程一般为2年或( B )km。 A、2000 B、60000 C、10000 D、400015.遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于( C )。 A、P位置 B、D位置 C、强制低档位置 D、N位16.汽车起步加速时，适当提前加档可( A )。 A、提高车辆的经济性 B、提高车辆的动力性 C、提高车辆的加速能力 D、提高爬坡能力17.装用自动变速器的汽车，起步时变速器操纵杆可置于( D )。 A、P位 B、D或S或L位 C、N位 D、任意位18.自动变速器操纵手柄禁止在N位空档高速滑行来节油的主要原因是( B )。 A、车辆稳定性差 B、换档执行元件和齿轮机构易磨损 C、不能节油 D、没有发动机制动功能19.液力机械变速器的工作油正常温度应在（ D ）的范围内，最高不应超过120摄氏度。 A、90～130℃ B、70～110℃第 5 页 共 15 页 C、90～120℃ D、80～110℃20.在正常情况下，变矩器每工作（ C ）小时应进行分妥的调整检修。 A、2000 B、2200 C、2400 D、3000 E、400021、在正常过驶过程中，当急速踩下节气门时，变速器将( A )以满足超车需要。A、升档； B、降档； C、增大喷油量； D、减小喷油量。22、在锁止离合器工作时，动力是由液力变矩器壳体传给（ C ）到变速器输入轴。A、泵论、涡轮； B、泵轮、导轮、涡轮；C、锁止离合器、涡轮； D、锁止离合器、导轮、涡轮。23、典型拉威娜式行星齿轮变速机构的长行星轮分别要与（ C ）同时啮合。 A、行星架、大太阳轮、齿圈 B、大太阳轮、齿圈 C、小太阳轮、齿圈和短行星轮 D、齿圈、大太阳轮和短行星轮24、自动变速器的油液的颜色一般为( D )。 A、棕色 B、黑色 C、乳白色 D、粉红色25、当车速和节气门开度不变时，同样两档位之间升档车速与降档车速相比( B )。 A、较低 B、较高 C、相同 D、可变化26、自动变速器的主油路压力调节阀在( B )时调出的油压最高。 A、前进低档 B、前进高档 C、空档 D、倒档27、当换挡离合器液压缸内的压力又通过油路排出时，缸体内的液压下降，安全阀的钢球（ B ），使离合器彻底分离。A、打开空气道 B、离开阀座泄压 C不动 D、进入阀座密封第 6 页 共 15 页28、在输出轴处于增矩状态下，液力变矩器中的导轮处于（ C ）状态。A、自由； B、锁止； C、与涡轮同速； D、与泵轮同速。29、在行星齿系机构中，只有当（ D ）时，才能获得倒档。A、行星架制动，齿圈主动； B、行星架主动，太阳轮制动；C、齿圈制动，太阳轮主动； D、太阳轮主动，行星架制动30、节气门开度相同自动变速器在运动模式下换挡车速比经济模式下（ B ） A、低 B、高 C、一样31、变速器所有档升档都被延迟。甲说：是换挡拉索调整不当造成的。乙说，通常都是因为前进离合器或低档离合器打滑造成的。谁正确（ A ） A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。32、当讨论变矩器时，技师甲说它用于把发动机的转矩传递给变速器；技师乙说涡轮在任何时候都以发动机的转速转动。谁正确？（ D ）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。33、当讨论油泵时，技师甲说油泵被变矩器油泵驱动毂驱动；技师乙说油泵被变速器的导轮间接驱动。谁正确？（ A ）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。34、技师甲说发动机负荷的变化将引起变速器内部液压的变化；技师乙说发动机的负荷由节气门开度或发动机真空度来反映。谁正确？（ C ）第 7 页 共 15 页A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。35、技师甲说：行星架作为输入元件时，行星齿轮机构就产生降速档；技师乙说行星架固定时，行星齿轮机构的输出与输入转向相反，而产生倒档。谁正确？（ B ）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。36、技师甲说：当涡轮转速接近泵轮转速时，则变扭器输入输出转矩接近相等；技师乙说：当工作液的循环流动很弱，而发动机的转矩由工作液的圆周运动传递时，液力变矩器转入液力偶合器工作状况。谁正确？ （ B ）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。37、技师甲说：在大多数电控换档系统中，节气门开度是一个重要的输入信息；技师乙说：对于电控换档系统，车速是一个重要的输入信息。谁正确？（ C ）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。38、技师甲说：换档总是根据发动机和变速器当前的工况；技师乙说：自动换档是根据驾驶员的驾驶操作上。谁正确？（ B ）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。39、检查自动变速器的起动档位开关时，技师甲说除P档和N档外，开关均打开；技师乙说当档位处于P档和N档以外的其它档位时亦可起动发动机。谁正确？（ A ）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。40、甲说：时滞试验时滞后时间越短越好；乙说：D位档滞后时间不应该超过1.5S。谁正确（ D ）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。1. 自动变速器的制动器用于（ D ）。A、行车制动 B、驻车制动 C、发动机制动 D、其运动零件
各类传动的结构图解
一.机械式传动系一般组成及布置示意图
1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器 6-半轴 7-主减速器 8-传动轴
图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。
二.发动机前置、纵置，前轮驱动的布置示意图
1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器 7-车速表驱动齿轮 8-主减速器从动齿轮
发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。
三.典型液力机械传动示意图
1-液力变矩器 2-自动器变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减速器 6-传动轴
液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。
四.静液式传动系示意图
1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管
液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。
五.混合式电动汽车采用的电传动
1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5-驱动桥 6-导线
电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。
浅析叉车的液力传动系统与静压传动系统
叉车按动力传动系统的不同分为机械传动、液力传动、静压传动和电传动四种类型。该文对叉车的液力传动和静压传动从传动装置的结构形式、操纵和控制性能、转矩传递性能、调速准确性、传动性能与效率、制造成本等几个方面分别进行了分析，通过比较，得出了静压传动系统相对于采用液力传动的一些优点。
标签：叉车；液力传动；静压传动
前言
根据国家质检总局2010年发布的《增补的特种设备目录》（国质检特[2010]22号），场（厂）内机动车辆的含义为指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆。叉车作为场（厂）内机动车辆的一种，用途越来越广、数量也越来越多。随着需求的广泛与增大，技术的不断进步与改革，各种类型传动系统的叉车也被广泛应用。
叉车按动力传动系统的不同分为机械传动、液力传动、静压传动和电传动四种类型。传动系统是影响叉车行驶性能的关健，对于叉车而言，其行驶工况复杂，频繁的启制动与换向，这对叉车的传动系统提供了更高的要求。叉车的传动系统性能与叉车的加速快慢、操作性能、爬坡性能、经济性、可靠性等都是息息相关的。
液力传动和静压传动均采用液体作为工作介质传递功率，均能实现无级变速和动力传递，传动类型及其相似，但两者的工作原理、结构传动性能以及传动效率却截然不同。
1 液力传动系统
利用液体的动能来传递动力被称为动液压传递，也称为液力传递。液力传动实际上是一组离心泵——涡轮机系统。离心泵作为主动部件带动液体旋转，从泵流出的高速液体推动涡轮机旋转，将液体动能转换为机械能，实现能量传递。在叉车液力传动系统中由液力变矩器、动力换挡变速器、传动轴、前后桥以及轮边减速器等部件组成。发动机的动力经液力变矩器传给动力换挡变速器，再经传动轴分别传给前后驱动桥。驱动桥轴输出的动力经过轮边减速器进一步增大转矩后，再传给轮胎。
液力变矩器的最大特点是由于导轮的作用，能在传递功率的同时，也起到放大扭矩的功能。因此采用这种传动系统的机械可以在一定程度上实现无极自动变速、变扭，克服作业工况的变化。但是，这种传动系统存在着变矩系数小、高效区窄、总传动效率低的问题。
液压传动
一、液压传动基本概念：液压传动是在流体力学、工程力学和机械制造技术基础上发展起来的一门较新的应用技术，它是现代基础技术之一，被广泛地应用于各工业部门。
液压传动和液力传动都是利用液体为工作介质传递能量的，总称液体传动。但二者的根本区别在于：液压传动是以液体的压力能进行工作的；而液力传动是以液体的动能传递能量的，如液力联轴器。二者的传动原理完全不同。
二、液压传动工作原理：液压传动是利用液体的压力能传递能量的传动方式。其工作原理是：液压泵将输入的机械能变为液压能，经密封的管道传给液压缸（或液压马达），再转变为机械能输出．带动工作机构做功，通过对液体的方向、压力和流量的控制，可使工作机构获得所需的运动形式。由于能量的转换是通过密封工作容积的变化实现的，故又称容积式液压传动。
图示的液压千斤顶为例说明液压传动的工作原理 液压千斤顶是一个简单而又较完整的液压传动装置。手柄1带动柱塞2做往复运动。当柱塞上行时，液压泵3内的工作容积扩大，形成负压，油箱5中的液体在大气压作用下推开吸液阀4进入泵内，排液阀关闭；当柱塞下行时，吸液阀关闭，液体被挤压产生压力，当压力升高到足以克服重物10时，泵内工作容积缩小，排液阀6被推开，压力液体经管路进入液压缸．推动活塞8举起重物做功。反复上下摇动手柄，则液体不断从油箱经液压泵输入液压缸，使重物逐渐上升。当手柄不动时，排液阀关闭，重物稳定在上升位置。工作时截止阀7应关闭，工作完毕打开截止阀，液压缸的液体便流回油箱。
三、液压传动系统的组成：液压传动系统简称液压系统。它是由若干液压元件组合起来并能完成一定动作的整体。液压元件是由若干零件构成的专门单元，一般是可以通用的、标准化的．如泵、马达、阀等。不论是简单的液压千斤顶装置，还是复杂的液压系统，都可归纳为五个组成部分。
(一) 液压泵
它将原动机供给的机械能转变为液压能输出，是系统的动力部分。
图示为液压泵原理图
(二) 液动机（液压缸或液压马达）
