变压器在安装过程中油中出现乙炔的分析

只有在变压器内部存在故障时才会发生。 （ ５） 安装前变压器附件中的残油带有乙炔。因
响。因为对设备油中的故障气体本身而言， 其危害 性在于油中气体含量达到一定程度后易形成气
变压器附件中的残油量很少， 往往易被忽视。
泡， 在电场作用下发生气隙放电。正常情况下隔膜
对照上述可能使油中出现乙炔的因素， 通过对 案例中的几台变压器安装全过程的各个环节的分 析， 认为李宅变 ２ 号主变和月泉变 ２ 号主变， 因事 前未对任一附件中的残油进行过油分析， 安装前变
低、安全可靠、成本低、环保等优点。 ０８００３８ 空心电抗器线圈中树脂绝缘的成型方法 ２００４１００１５０９５． ０)张向增（ 张向增）
本发明涉及一种空心电抗器线圈中树脂绝缘的 成型方法， 它包括线圈的预热干燥、饱和浸渍树脂、 树脂凝胶固化工序， 尤其是一种在线圈旋转状态下、 通过树脂循环喷淋方式饱和浸渍线圈包封并凝胶固 化的方法。该方法有效地解决了三个焦点问题： 树脂 投料量问题、生产效率问题、作业环境问题， 带来高 质 量 浸 渍 树 脂 绝 缘 、高 效 生 产 、节 约 成 本 、环 境 保 护 等综合效益。 ０８００３９ 电抗器 ２ ０ ０ ４ ２ ０ ０ ０ ５ ６ ０ ５． １)张振华（张振华）
１１０ｋＶ 变压器进行了调查， 发现其中 ７２ 台变压器油
（ ２） 安装前除应对变压器本体油和补充油进行
中含有 乙 炔 ， 约 占 该 类 变 压 器 的 ７０％， 而 这 些 变 压 色谱分析外， 还应对附件内的残油进行抽查或对附
器绝大多数在投运前油中并未发现有乙炔。分析后 件进行必要的冲洗。
认为， 这些变压器在运行中由非故障原因引起油中 产生微量乙炔的因素主要有两点： ①１１０ｋＶ 变压器 安装时对注油工艺的要求不够严格， 有时油中会留
（ １） 乙 炔 通 常 是 油 在 ８００℃以 上 的 高 温 下 发 生 热解的产物， 即油中出现乙炔是放电或高温故障的
程中有时要对变压器进行焊接作业， 焊区的高温可 一个重要特征。由此可见， 对于油中的乙炔， 首要
能会引起油分解而产生乙炔。 （ ４） 由现场吊罩后的电气试验引起。这种情况
问题是查明原因， 判断设备内部是否存在故障， 而 油中微量乙炔本身对投产后的安全运行并无影
第 ４５ 卷 第 ４ 期 ２００８ 年 ４ 月
ＴＲＡＮＳＦＯＲＭＥＲ
利信
专
息
变压器类产品专利（０８００３７～０８００４２）
Ｖｏｌ．４５ Ｎｏ．４ Ａｐｒｉｌ ２００８
０８００３７ 一 种 蒸 发 冷 却 变 压 器 ２００４１００４８２０７． ２)中国科学院电工研究所（ 张国 强、郭 卉、顾国彪）
密封式的 １１０ｋＶ 变压器油中含气量一般在 ３％～８％ （ 即 ３０ ０００μＬ%Ｌ～８０ ０００μＬ%Ｌ） ， 故当油中出现微量故 障气体时， 对油中总含气量的影响很小。所以， 有文 献指出： “有时设备故障气体还远未达到饱和， 却进
压器附件中的残油带有乙炔， 是造成这两台变压器 油中出现乙炔的最有可能的因素。
日期
ＣＨ４
Ｃ２Ｈ４
Ｃ２Ｈ６
Ｃ２Ｈ２
Ｈ２
ＣＯ
ＣＯ２
%μＬ·Ｌ－１ %μＬ·Ｌ－１ %μＬ·Ｌ－１ %μＬ·Ｌ－１ %μＬ·Ｌ－１ %μＬ·Ｌ－１ %μＬ·Ｌ－１
备注
２００６－ １２－ １７ ０
０
０
０
０
１．６３ ２１４．４ 补充油
２００６－ １２－ １７ ０
０．０４ ０．０５
０
１．６８ ３．１３ ２３９．６ 吊罩前
３ 案例分析
金 华 电 业 局 在 安 装 １１０ｋＶ 李 宅 变 电 站 ２ 号 主 变和 １１０ｋＶ 月泉变电站 ２ 号主变的工程中， 吊罩前 两台主变本体油和附件补充油的试验都未测出乙 炔， 但吊罩后（ 电气试验前） 的油分析中却测出乙炔， 含量分别为： １．１３μＬ#Ｌ 和 １．３７μＬ#Ｌ， 最后只得重新 进行真空滤油脱气。
试验中并未发现设备内部存在故障， 这也从该变压 器投产后的油色谱分析结果得到了证明， 故可以排 除这一点。通过分析后认为， 该变压器油中出现乙 炔的原因仍然应是由附件中的残油引起。因为吊罩
乙炔含量是比较困难的， 处理效果通常都不是很好。 例如， 案例中的李宅变 ２ 号主变和月泉变 ２ 号主变， 在经过两天时间的真空滤油后， 油中乙炔含量仍有 ０．１２μＬ%Ｌ 和 ０．１５μＬ%Ｌ。又如， 某 １１０ｋＶ 变压器在安
第 ４５ 卷 第 ４ 期 ２００８ 年 ４ 月
ＴＲＡＮＳＦＯＲＭＥＲ
Ｖｏｌ．４５ Ｎｏ．４ Ａｐｒｉｌ ２００８
变压器在安装过程中油中出现乙炔的案例分析
徐康健， 赵寿生
（ 金华电业局， 浙江 金华 ３２１００１）
摘要： 介绍了变压器在安装过程中出现乙炔的案例， 并提出了处理和防范措施。
关键词： 变压器油； 乙炔； 散热器
（ ２） 现场油处理设备引起。例如， 滤油机加热元 微量乙炔的问题是值得讨论的。显然， 对油进行脱气
件故障或油泵停运而加热元件仍工作而引起加热 器 中 的 油 过 热 分 解 ； 或 因 油 罐 、滤 油 机 中 的 残 油 中
处理并不一定是好方法。因此， 笔者针对这一问题提 出几点看法。
含有乙炔， 使用前又未处理干净。 （ ３） 对变压器器身或附件进行过补焊。安装过
２００６－ １２－ １９ ０
０．０６００１．３６ １．８５ ２３６．２ 吊罩后
２００６－ １２－ ２６ ０
０．４８ ０．４２ ０．２２ ３．１５ ５．２９ ２２９．６ 耐压试验后
近油中的乙炔浓度难以达到色谱仪 的最小检知浓度， 从而无法发现乙 炔的存在， 只有在数天后附件与主 油箱油中乙炔混合均匀时才能被测 出。
另外， 在安装 １１０ｋＶ 石柱变电站 １ 号主变的工 程中， 吊罩前主变本体油和附件补充油的色谱分析 都未测出乙炔； 吊罩第二天， 在附件安装完毕、补充 油注入设备后， 采集了油样并于次日分析， 结果也未 测出乙炔； 一周后， 当完成了对主变的电气试验后再 次取样分析时， 却发现油中乙炔含量变为 ０．２２μＬ#Ｌ。
一种蒸发冷却变压器， 采用内冷式蒸发冷却方 式。它的变压器绕组由实心导线和空心导线、或实心 导线和空心管线组成， 在空心导线或空心管线中灌 入满足环保要求的蒸发冷却介质。由于能量损耗， 变 压器绕组发热， 热量传递给空心导线中的冷却介质， 使其温度升高， 当温度达到内部压力所对应的饱和 温度时， 绕组内空心导体或空心管线中的蒸发冷却 介质汽化， 产生相变吸热， 经冷凝器冷却再液化， 如 此 循 环 。 本 发 明 具 有 不 可 燃 、体 积 小 、重 量 轻 、温 升
石柱变电站 １ 号主变在吊罩后的油试验中未
行脱气处理， 有的设备维护者一发现少油设备油中 乙炔超标， 也不考察产气速率， 立即退出运行， 这些 都是不经济的”。
测出乙炔， 而是在电气试验后才被发现， 从表面上 看， 似乎是由吊罩后的电气试验引起。但是， 在电气
（ ２） 对油中的脱气一般采用真空滤油法， 当油中 乙炔含量很低时， 采用现有处理方法来降低油中的
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装前测得油中乙炔含量达 １．９３μＬ&Ｌ， 在安装时添加 了 ３．５ｔ 合 格 油 对 原 来 油 中 的 乙 炔 进 行 稀 释 后 仍 未
６ 结束语
达到乙炔含量为“０”要求， 只得进行真空滤油处理，
在变压器的生产和安装过程中， 应注意以下几
２ 对有关规定的讨论
气相色谱仪是检测油中溶解气体组分含量的 工具。当色谱仪中无样品通过时， 色谱检测器输出 信号称为噪音。色谱检测器的输出信号是经过放大 器放大的， 样品组分的响应信号在被放大的同时， 仪器电子部件中的固有噪音也被放大。如果组分响 应信号过小就可能被噪音覆盖。一般认为， 一个被 测组分必须使检测器产生的响应值大于噪音的 ２ 倍时才能从噪音中鉴别出来。或者说， 若某组分的 响应信号小于 ２ 倍噪音， 就有可能检测不出来， 但
部的油是静止的， 附件油中的乙炔 只能通过扩散方式缓慢地传递到主
Ｔａｂｌｅ １ Ｏｉｌ ｃｈｒ ｏｍａｔｏｇｒ ａｐｈｉｃ ｄａｔａ ｂｅｆｏｒ ｅ ａｎｄ ａｆｔｅｒ ｌｉｆｔ ｃａｐ ｏｆ Ｎｏ．１ ｍａｉｎ ｔｒ ａｎｓｆｏｒ ｍｅｒ ｉｎ Ｓｈｉｚｈｕ Ｓｕｂｓｔａｔｉｏｎ
油箱； 附件中残油的量 （ 或乙炔的 量） 很小， 短时间内主油箱取样阀附
（ Ｊ ｉｎｈｕａ Ｅｌｅ ｃ ｔｒｉｃ Ｐｏｗｅ ｒ Ｂｕｒｅ ａ ｕ， Ｊ ｉｎｈｕａ ３２１００１， Ｃｈｉｎａ ）
Ａｂｓ ｔｒａ ｃｔ： Ｔｈｅ ｃ ａ ｓ ｅ ｓ ｏｆ ａ ｃ ｅ ｔｙｌｅ ｎｅ ｉｎ ｏｉｌ ｄ ｕｒｉｎｇ ｔｒａ ｎｓ ｆｏｒｍｅ ｒ ｉｎｓ ｔａ ｌｌａ ｔｉｏｎ ｉｓ ｉｎｔｒｏｄ ｕｃ ｅ ｄ ． Ｔｈｅ ｍｅ ａ ｓ ｕｒｅ ｓ ｏｆ ｔｒｅ ａ ｔｍｅ ｎｔ ａ ｎｄ ｐ ｒｅ ｖｅ ｎｔｉｏｎ ａ ｒｅ ｐ ｒｅ ｓ ｅ ｎｔｅ ｄ ． Ｋｅ ｙ ｗｏｒｄｓ ： Ｔｒａ ｎｓ ｆｏｒｍｅ ｒ ｏｉｌ； Ａｃ ｅ ｔｙｌｅ ｎｅ ； Ｒａ ｄ ｉａ ｔｏｒ
第４期
徐康健、赵寿生： 变压器在安装过程中油中出现乙炔的案例分析
７５
该主变的油色谱分析结果见表 １ （ 上述试验使用的 后油样的采集时间是在变压器附件安装完毕， 并将
色谱仪对乙炔的最小检知浓度小于 ０．１μＬ%Ｌ） 。
补充油注入主变后的当天， 由于未投运的变压器内
表 １ 石柱变 １ 号主变吊罩前后油色谱分析结果
这并不意味着样品中就不存在该组分。于是就有了 一个反映色谱仪器噪音和灵敏度的综合性指标— —— 最小检知浓度。
在 色 谱 分 析 中 一 个 组 分 含 量 的 测 定 结 果 为 “０” 是个相对概念， 并不表示样品中绝对不存在该组分。 乙炔含量是否为“０”不仅取决于油中乙炔的浓度， 还 将取决于气相色谱仪的性能。所以， 《导则》在关于分 析结果的表示方法中规定， “０”表示未测出数据。也 就是说， 应把乙炔含量为“０”的规定理解为其含量小 于色谱仪的最小检知浓度。