各分部分项工程的施工方案及质量保证措施范本(45页)

飞雪路、奋斗路、青山路、自强路建设工程BNJ150107-01SG施工投标各分部分项工程施工方案及质量保证措施招标单位：南京安居保障房建设发展有限公司投标单位：南京大陶路桥建设限责任公司编制日期：二 0 一五年五月二十六日目录 1 一、各分部分项工程施工方案1、土方工程2、道路工程（1）、12%灰土底基层（2）、水泥稳定碎石基层(3)、沥青混凝土面层(4)、路缘石安装（5）、人行道铺设3、排水工程二、质量保证措施1、建立质量责任制2、人力资源管理3、建立材料进场检验管理制度4、技术管理保证措施5、施工保证措施6、质量控制技术措施7、竣工服务承诺制度各分部分项工程施工方案及质量保证措施各分部分项工程施工方案一、土方工程1、概述1.1 工程情况飞雪路西起铁路用地外侧，东至燕新路，道路全长568.366m；奋斗路西起寅春路，东至燕新路，道路全长403.789m；青山路西起创新路，东至燕新路，道路全长545.008m；自强路西起燕中路，东至青山路，道路全长776.23m。

道路路基一般设计如下：1.2 工程主要特点（1）周边单位及居民多，施工组织及平面布置有一定的难度，需加强管理的计划性和严密性。

（2）土石方工程数量较大，渣土外运等。

1.3 参照标准本工程的施工及验收参照标准如下：（但不限于此）①、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008②、《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006③、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000④、《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/T D32—2012⑤、《公路土工合成材料试验规程》JTG E50-20062、工程施工顺序：2.1 原则：围挡施工，先地下后地上，先基础后上部结构，先基层后面层，先点面、后成线成片。

2.2、质量控制要求：（1）对于各类分项工程施工，首先做到领会设计意图，把握施工要点，这样才能保证质量、避免不必要麻烦。

（2）施工过程中严格遵守各类规范，分项检查、执行“三检制”：即班组自检、互检、交接检。

（3）质量控制的因素和过程：根据影响施工的主要五个因素4MIE即：人员、材料、机械、施工方法、施工环境，在施工中应紧紧围绕五个影响因素，采用因素分析图法，对各种影响因素加以控制，并贯穿于整个项目施工工序、分项全过程。

3、填筑材料不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。

对液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700℃有机质烧失量大于8%的土，未经技术处理不得用作路基填料。

填方中使用房渣土、工业废渣等需要经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。

不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。

路堤填方材料强度路基压实采用重型击实标准，分层压实。

由于本道路建成初期为保障房施工的交通要道，重车较多，根据设计图纸要求路基压实度及路基填料要求见下表：路基填料的最小强度、最大粒径及路基压实度（重型压实标准）要求表管道沟槽部分:管道沟槽部分填土，在车行道上，用粗砂回填至管顶50cm，灌水拍实(具体参见排水施工图说明。

管顶50cm以上部分薄填轻夯填土，压实度应≥90%，路基范围内的压实要求参照路基压实度要求。

4、施工方案4．1、路基工程施工1）、施工要求(1) 首先清除全线路表耕植土及松软土层30cm深，清除杂草、树根、腐植物及其他杂物，清除的表土作为绿化土或弃土。

压实沉降按10cm计。

(2) 低填段：当填土高度h＜H＜h+100cm时，车行道应在保证80cm路床和20cm 压实过渡层填筑高度后，基底换填40cm6%灰土处理，压实度不小于90％。

人行道自原地面（或结构层底）向下换填20cm6%灰土，压实度不小于90％，分层回填素土至结构层底。

(3) 高填段：当填土高度H≥h+100cm时，车行道清表后,基底换填40cm6%灰处理,压实度不小于90％，其上回填20cm6%灰土，压实度不小于92%。

再分层回填6%灰土碾压至路床底;人行道自原地面向下换填20cm6%灰处理后，压实度不小于90％，分层回填素土至结构层底。

(3) 挖方段:车行道应反开挖至路床底20cm，基底换填20cm6%灰处理，压实度不小于90％，人行道自结构层底向下换填20cm6%灰处理，压实度不小于90％。

6. 路床处理：(4) 挖、填方80cm路床均采用6%灰土压实回填，压实度不小于94%，路基中部填土压实度不小于92%。

土方利用:土方开挖采用“纵向开挖法”，分层呈台阶式开挖，本桩利用方采用推土机推送，运距利用方及弃方采用挖掘机及装载机装料，自卸车运输至填筑场地或指定弃土场。

回填应分层填筑，推土机推平，压路机碾压。

2）、施工注意要点（1）、施工时应进一步核实查明地质、路基基底、水文条件等情况，若发现设计中与实际情况不符时，应根据实际情况采取相应措施。

为保证路基边坡的强度和稳定，施工时需要两侧各超宽50cm填土压实，严禁出现贴坡现象。

（2）、施工前应复核道路中心线坐标及道路实施起终点位置现状标高，与设计一致时方可施工，如有误差请及时联系设计人员，以便调整。

（3）、施工时必须做好施工场地内的排水工作，必须将地面积水排出路幅范围以外，将路基土疏干，以确保路基的稳定，可根据现场情况确定排水方式。

（4）、路槽的施工应与地下管线的施工密切配合。

管线施工应按由深及浅的顺序施工，以避免管线敷设时的二次开挖。

在现状道路位置施工时应先探明地下管线情况，以免破坏。

（5）、路基范围内的淤泥、杂草、树根及表层耕植土必须全部清除。

（6）、农田与老房基与原地面等软弱土相接处应铺设土工格栅过渡。

（7）、局部地面坡度较陡的路段，在清除耕植土后，路基的纵横向均应将陡坡挖成台阶，每级台阶宽度不小于2.0m，且台阶面应做成向内倾斜5%。

（8）、路基填土必须分层压实，每层的压实厚度不得大于20cm。

（9）、新老搭接处路面部分将老路部分路面挖除，挖成台阶状，每级台阶宽度不小于0.5米，台阶内倾坡度5%。

新老搭接处在路面面层下铺设一层聚酯玻纤布(纵向拉伸强度不小于8KN/m，横向拉伸强度不小于5KN/m)，基层和底基层底部各铺一层土工格栅(纵横向抗拉强度均不小于50kN/m)。

聚酯玻纤布和土工格栅宽度1米，搭接长度0.5米。

铺设施工应符合《土工合成材料应用技术规范》。

3）特殊路基设计（1）台后路基处理：桥头路基近桥台处采用透水性材料“级配碎石+中粗砂（比例40:60）”填筑，同时为防止桥台处的差异沉降，减轻桥头跳车现象，桥台后设置8m长钢筋混凝土搭板。

桥台后0~30m范围内采用一般路基处理。

（2）沟浜回填处理：沟浜回填采用5%石灰土，详见施工图。

须对河浜进行筑坝、抽水、清淤，应将淤泥全部清除至原状土。

填浜施工过程中应及时排出积水，严禁水中作业。

回填材料最小强度和路基压实度应符合相关规范及设计图纸要求。

原地面以上应按照路基一般设计要求填筑路基至路床顶。

4）道路路基施工工艺流程二、道路工程1）道路结构层：（1）机动车道路面结构4cm 细粒式沥青混凝土 AC-13C8cm 中粒式沥青混凝土 AC-20C0.6cm 乳化沥青稀浆封层32cm 水泥稳定碎石20cm 石灰土（石灰掺量12％）结构层总厚度为64 cm。

（2）人行道结构：6cm 舒布洛克砖3cm水泥砂浆10cm C15水泥混凝土15cm级配碎石结构总厚度为34cm。

（2）路缘石路缘石分为立缘石和平缘石，立缘石、平缘石均采用C30预制水泥混凝土，人行道外侧采用混凝土条石护边。

1、石灰土底基层1）材料要求石灰土底基层宜采用磨细生石灰粉。

石灰的技术指标应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）的规定。

应尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长时，应覆盖防潮。

宜选用塑性指数15～20的粘性土，其颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，硫酸盐含量不应超过0.8%，有机质含量不应超过10%。

凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。

2）混合料组成设计石灰土底基层混合料的组成设计应按照7d浸水无侧限抗压强度试验方法确定满足设计要求的配合比。

石灰土底基层的7d浸水无侧限抗压强度应不小于0.8MPa，石灰掺量为12%。

3）施工要求（1）一般规定①石灰土底基层宜在气温较高季节组织施工。

施工期的日最低气温应在5℃以上。

石灰土层宜经历半月以上温暖和热的气候养生。

应尽量避免在雨季进行石灰土结构层的施工。

②铺筑石灰土底基层前，应检查下卧层的质量，不符合要求的不得铺筑。

③石灰土应采用集中拌和法拌制混合料，宜采用摊铺机摊铺混合料。

④应在混合料处于或略大于最佳含水量（1～2%）时进行碾压，直到达到设计要求的按重型击实试验法确定的压实度。

⑤石灰土底基层应选用适宜的压实机械进行碾压，以达到设计要求的压实度。

⑥石灰土底基层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保湿养生，不使表面干燥，也不应过分潮湿。

⑦石灰土底基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。

（2）．施工要求石灰土底基层应采用集中厂拌法拌制混合料，宜采用摊铺机摊铺混合料。

混合料的拌和、运输、摊铺、压实成型、接缝等，可参照水泥稳定碎石的施工要求执行。

（3）．养生和交通管制①石灰土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。

养生期不宜少于7d。

每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。

②在养生期间未采用覆盖措施的石灰土层上，除洒水车外，应封闭交通。

在采用覆盖措施的石灰土层上，不能封闭交通的，应限制车速不得超过30km/h，禁止重型卡车通行。

4）质量要求石灰土底基层施工质量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的规定。

２水泥稳定碎石基层1）材料要求（1）集料水泥稳定碎石基层所用集料的最大粒径应不大于31.5mm，压碎值不大于28%，粗集料中针片状含量应不大于18%（宜不大于15%）。

1号料和2号料应采用碱性集料，且0.075mm筛孔的通过率应不大于1.5%；3号料中0.075mm筛孔的通过率应不大于3%；4号料中0.075mm筛孔的通过率应不大于18%。

碎石中粒径小于0.6mm的颗粒必须进行液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。

水泥稳定碎石基层采用骨架密实型级配，集料级配范围应符合下表的要求。

骨架密实型水泥稳定碎石集料级配（2）水泥水泥应采用强度等级42.5的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，初凝时间应在3h以上，终凝时间宜在6h以上，水泥质量必须符合现行国家标准。

（3）水凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定碎石的施工。

2）混合料组成设计水泥稳定碎石基层混合料的组成设计应按照7d浸水无侧限抗压强度试验方法确定满足设计要求的配合比。

水泥稳定碎石应控制水泥掺量，水泥掺量宜控制在3~4.5%之内，最大不超过5%，水泥掺量通过试验确定，保证强度要求，避免开裂。