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渝北区（空港新城）房地产市场调查报告第一部分：宏观区域概况一、区域概况二、区域经济发展状况三、区域规划发展第二部分：中观市场解读一、空港新城二、空港新城发展状况第三部分：空港板块市场预判第四部分：区域个案分析渝北区市场调查报告第一部分：宏观区域概况一、区域概况1、渝北区位于重庆主城东北部，东邻长寿区、南与江北区毗邻，同巴南、南岸、沙坪坝区隔江相望，西连北碚、合川区，北接四川省广安地区的华蓥市。
幅员1452平方公里，辖12街道、12镇。
万801；汽回升了10个百分点。
同时2010年零售总额目标数额发展良好。
本节点评：国民生产总值与政府财政收入等各项指标的稳步上升表明区域整体经济发展情况乐观良好，同时第二产业局主导地位，第三产业业态丰富，物流、餐饮、旅游等百花齐放。
居民人均可支配收入及社会零售品总额迅猛发展，体现了区域内强劲消费能力及购买能力。
良好的经济发展状况为房地产市场的蓬勃发展奠定了一定的基础。
三、区域规划发展1、渝北区整体规划为六大功能区，分别为渝北城市综合功能区（包括重庆两路空港新城、龙溪地区和北部新区）、城北近郊工业功能区（兴隆镇、木耳镇和古路镇）、城东工-旅-农复合功能区（包括龙兴镇和玉峰山镇）、东北部旅游与农业功能区（包括统景镇、石船镇和大盛镇）、北部生态农业与旅游功能区（包括茨竹镇和大塆镇）和东部工业与物流功能区（洛碛镇），2010年根据国家整体发展战略组成，特批成立两江新区，渝北区部分版块也拉入其中。
2、两江新区涵盖江北区、渝北区、北碚区三个行政区部分区域。
该区域是源于是国家战略层面的部署，国务院2007年新批准的《重庆城乡总体规划》确定的城市和产业布局重点拓展区，，是辐射带动西部地区及广大内陆地区的综合类开发“新区”。
拥有国家级高新技术开发区、国家级经济技术开发区拓展区，以及内陆唯一的保税港区，具备在西部及内陆地区率先开发开放、加快发展的良好基础。
两江新区整体定位为统筹城乡综合配套改革试验的先行区；中国内陆重要的先进制造业基地；中国内陆重要的现代服务业基地；长江上游地区金融中心和创新中心；内陆地区对外开放的重要门户；科学发展的示范窗口。
空港工作现状调研报告一、调研背景和目的本调研针对当前空港工作现状进行深入调查，旨在了解各方面的情况，为空港管理部门提供参考，以改进和优化现有工作模式。
二、调研方法1.问卷调查：通过在线问卷的形式，向空港工作人员进行调查。
2.访谈：与空港管理部门相关负责人进行面对面访谈。
三、调研内容和结果1.岗位分布情况调研结果显示，空港内共设有X个岗位。
其中，安检、值机、行李管理和航空调度是主要的岗位职责。
约X%的员工在这些岗位上工作。
2.工作压力和负荷调研结果显示，空港员工的工作压力和负荷较大。
约X%的员工表示，他们每天需要处理大量的工作任务，对工作时间、工作量和工作效率都有较高的要求。
3.工作安全和风险调研结果显示，空港工作涉及到一定的工作安全和风险。
约X%的员工表示，他们在工作中要面对安全事故和突发事件的风险，需要具备相应的安全意识和应急处理能力。
4.培训和发展机会调研结果显示，空港工作人员普遍认为培训和发展机会有待提高。
约X%的员工表示，他们希望能够得到更多的培训机会，提升个人能力和职业素质。
5.工作环境和福利待遇调研结果显示，空港工作人员对工作环境和福利待遇普遍较满意。
约X%的员工表示，他们对工作环境和公司提供的福利感到满意。
四、调研结论综合以上调研结果，可得出如下结论：1.空港内的主要岗位为安检、值机、行李管理和航空调度。
2.空港工作员工的工作压力和负荷较大，需要提高工作效率和时间管理能力。
3.空港工作涉及到一定的工作安全和风险，需要加强员工的安全意识和应急处理能力。
4.空港工作人员希望能够得到更多的培训和发展机会，提高个人能力。
5.空港工作环境和福利待遇较为满意，为员工提供了较好的工作条件和福利待遇。
五、建议与措施基于以上调研结论，提出以下建议与措施：1.加强员工培训和发展：通过组织更多的培训和岗位交流活动，提升员工的专业知识和技能，提供更多的发展机会。
2.改进工作流程和管理方式：优化工作流程和管理方式，减轻员工工作负荷，提高工作效率。
一、前言随着我国经济的快速发展，商业配套作为城市的重要组成部分，对于提升城市形象、促进消费、带动就业等方面具有重要意义。
本文将对某城市商业配套的发展现状进行总结，分析其优势与不足，并提出相关建议。
二、发展现状1. 商业规模不断扩大近年来，某城市商业配套发展迅速，商业规模不断扩大。
目前，已建成多个大型购物中心、商业街区、专业市场等，涵盖了零售、餐饮、娱乐、休闲等多个领域。
2. 商业形态多样化某城市商业配套形态丰富，既有传统的百货商场、超市，也有新兴的购物中心、商业街区、O2O电商等。
此外，还注重引入国际知名品牌，提升城市商业形象。
3. 商业配套完善某城市商业配套在硬件设施、软件服务等方面不断完善。
如购物中心内设有餐饮、娱乐、休闲等配套设施，为消费者提供一站式购物体验。
4. 商业氛围浓厚某城市商业氛围浓厚，节假日、周末等人流高峰期，商业街区、购物中心等场所人流如织，购物、餐饮、娱乐等活动丰富多彩。
三、优势与不足1. 优势（1）商业规模大、业态丰富，满足消费者多样化需求。
（2）商业配套完善，为消费者提供便捷的购物体验。
（3）商业氛围浓厚，提升城市形象。
2. 不足（1）部分商业项目同质化严重，缺乏特色。
（2）商业项目布局不合理，部分区域商业配套不足。
（3）商业运营管理水平有待提高。
四、建议1. 优化商业布局，提升区域商业配套水平。
2. 加强商业项目差异化竞争，打造特色商业品牌。
3. 提高商业运营管理水平，提升消费者满意度。
4. 拓展商业产业链，推动商业与产业融合发展。
5. 加强商业配套政策支持，优化营商环境。
总之，某城市商业配套在发展过程中取得了显著成果，但仍存在一些不足。
在今后的工作中，应充分发挥优势，改进不足，推动商业配套高质量发展，为城市经济发展注入新活力。
空港经济园区 SWOT 战略分析--以LS空港为例
冯晖
【期刊名称】《经济研究导刊》
【年(卷),期】2016(000)015
【摘要】随着科学技术的迅速发展和航空运输业规模的不断扩大，空港成为了集聚辐射人流、物流、资金流、技术流和信息流的航空口岸，并发展成所在区域经济增长的优势资源。
LS空港经济园区作为近年来刚刚发展起来的经济组织，对区域经济发展的强烈辐射和聚集作用都得到了认可，在空港的周围，存在着开发较快和发展较好的局部地段。
基于此，对LS空港进行SWOT战略分析，提出一个相对完整的总体规划以及协调发展战略。
【总页数】2页(P63-64)
【作者】冯晖
【作者单位】重庆工商大学融智学院，重庆 400033
【正文语种】中文
【中图分类】F290
【相关文献】
1.基于IFE矩阵和EFE矩阵的人力资源战略SWOT分析——以NM空港航空地面服务有限公司为例 [J], 王阳阳;孔春梅
2.郑州航空港经济综合实验区产业发展战略研究--基于SWOT模式的分析 [J], 张建秋
3.基于SWOT分析郑州航空港经济发展战略研究 [J], 张彪
4.基于SWOT分析的郑州航空港经济综合实验区航空物流发展战略 [J], 田振中
5.基于SWOT分析的惠州空港经济发展战略研究 [J], 白杨
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长乐城区总体规划方向沿海战略进程加码，长乐作为“大福州”都市圈核心力量褔州向海都市群的发展，长乐亦融入“大福州”都市圈长乐区海峡沿岸开发是福州向海发展的重点，也是必经之区。
2017年“撤市划区”后，长乐拥有的航空港、滨海资源必然拉入大规划范围中，并成为“三城三群”的核心；长乐区的七大片区的发展，各自承载着自己城区功能，其中以滨海新城是沿海岸线开发，金峰镇作为空港城级的服务中心，也是经济核动力。
滨海新城是福州目前重点打造的沿海一线福州滨海新城沿东海岸，与首石山、董奉山、南阳山三山环抱，向东海两条轴线交叉的核心区域，西承主城，南接平潭、福清，北联罗源湾，面积188平方公里，其中核心区面积86平方公里。
交通枢纽：北接机场高速通往福州主城区及长乐国际机场，南侧228国道、201省道等通往下沙及松下港区，交通便利。
旅游生态：规划范围总面积17.51平方公里，城市建设用地面积约7.44平方公里，“两园、两片”1、两园：东湖公园，东湖湿地公园；2、两片：文体服务片区，旅游服务为主的片区。
以及承载下沙区黄金沙滩为核心的度假旅游业的发展。
商业布局：中部沿海区域将布局约4平方公里的CBD ，按照城市副中心的商务、商业集中区进行打造，目前已有五星级酒店进驻(福州海瀛湾佰翔度假酒店、东湖国际)，其中正在兴建的金茂塔楼定位五星级酒店与商务办公；产业配套：东南大数据产业园规划总用地面积9.39平方公里，“一带一轴、多片区、多核心”含：大数据集成应用片区、VR 数据片区、融合服务片区、健康医疗片区、文创乐活片区、海丝大数据片区、环湾片区等，规划人口1.7万人。
滨海新城核心区为CBD 沿岸，以商务、旅游度假、宜居、产业为主；☐福州滨海新城作为投资155亿，188平方公里的国家级新区，必然是福州重点发展区域；☐区域现在以核心区的兴建为主，前期已开发及入驻的酒店已然开始营业，早期选址可以占得先机；☐沿海岸线的旅游业的发展也会给区域带动商业人流；☐CBD核心商业里餐饮、宴会厅的业态，竞争对手少。
