炸药运输过程中的安全技术措施

现场爆破作业安全注意事项一、现场爆破作业（1）钻孔作业必须采用湿式钻孔，严禁在残孔中继续钻孔，严禁装药与钻孔平行作业。

（2）发爆器要专人保管，钥匙随身携带，起爆时应将爆破器材箱放置于警戒线以外的安全地点。

运送至作业面的电雷管，最终连线前应将脚线扭结成短路，防止杂散电流造成电雷管早爆。

（3）爆破作业人员严禁穿化纤衣服，无关人员应撤至安全地点，爆破装药作业现场应使用电压不高于36V的照明器材进行照明，装药时应使用木质炮棍装药，严禁火种，装药时应将药卷轻轻地推入眼底，使药卷紧密接触，严禁冲撞或捣实药卷。

（4）使用电雷管进行爆破网络连接前，电灯及电线路应撤离工作面，工作面停电，采用安全蓄电池灯或绝缘手电筒照明，工作面不得有其它杂散电流，宜采用杂散电流测定仪测定杂散电流值，工作面杂散电流不应大于30mA。

杂散电流源主要有手机、带电电线、移动式调频(FM)发射机（对讲机）、高频(VHF)超高频（UHF）电视发射机、长波电台（AM）等。

（5）雷管脚线与脚线、脚线与连接线、母线间的所有接头，都必须扭紧并悬空，不得同任何物体相接触。

（6）爆破母线在实施最终爆破前应扭结成短路并用绝缘带包好，防止杂散电流引起早爆。

（7）起爆网路的联接，应在工作面的全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点之后，由工作面向起爆站依次进行。

爆破母线连接脚线、检查爆破线路和通电爆破工作，只准爆破工及工班长两人操作，操作完成后进行吹哨警示，爆破工必须最后离开爆破地点，在安全地点起爆，安全地点至爆破工作面的距离，在隧道内不应小于200m。

（8）爆破后，首先取下发爆器钥匙，然后将母线从发爆器上摘下并扭结成短路。

（9）爆破通风排烟15min后专职爆破员与工班长应进入工作面，检查有无盲炮、有无残余炸药及雷管，当发现盲炮、残余炸药及雷管时，必须由原爆破人员按规定处理，处理完毕由工班长解除警戒后其他人员方可进入工作面作业。

二、拒爆和熄爆处理通电以后拒爆熄爆时，必须先取下钥匙，并将爆破母线从发爆器上摘下，扭结成短路，再等一定时间后（用瞬发电雷管时至少5分钟，用毫秒延期电雷管时至少15分钟），爆破工方可沿线路检查。

民用爆炸物运输安全管理要求一、运输民用爆炸物品，接收单位应当向目的地县级人民政府公安机关提出申请，并提交包括下列内容的材料：(一)民用爆炸物品生产企业、销售企业、由用户和进出口单位分别提供《民用爆炸物品生产许可证》、《民用爆炸物品销售许可证》、《民用爆炸物品购买许可证》或者进出口批准证明；(二)运输的民用爆炸物类型、数量、包装材料和包装方式；(三)民用炸药运输特点、出现险情的应急处置方法；(四)运输时间、起始地点、运输路线、经停地点。

受理申请的公安机关应当自受理申请之日起计算3日内对提交的有关材料进行审查，对符合条件的，核发《民用爆炸物运输许可证》；对不符合条件的，不予核发《民用爆炸物运输许可证》，书面向申请人说明理由。

《民用爆炸物运输许可证》应当载明收货单位、销售企业、承运人，一次性运输有效期限、起始地点、运输路线、经停地点，民用爆炸物品的品种、数量。

二、运输民用爆炸物品的，应当凭《民用爆炸物运输许可证》，按照许可的品种、数量运输。

三、公路运输民用爆炸物，应当遵守下列规定：(一)携带《民用爆炸物运输许可证》；(二)民用炸药的装载符合国家相关标准和规范，车厢内不得载人；(三)运输车辆安全技术状况应当符合国家有关安全技术标准的要求，并按照国家标准悬挂或安装易燃易爆危险品警示标志；(四)运输民用爆炸物的车辆应保持安全速度；(五)按照规定的路线行驶，途中经停应当有专人看守，远离施工设施和人口稠密的地方，不得在许可以外的地点经停；(六)按照安全操作规程装卸民爆物品，并在装卸现场设置警戒，禁止无关人员进入；(七)发生危险情况时，立即采取必要的应急措施，并报告当地公安机关。

四、民用爆炸物品运达目的地，验收后，接收单位应《民用爆炸物运输许可证》上签注，并在3日内将《民用爆炸物运输许可证》交回发证机关核销。

五、禁止在公共交通工具上携带民用爆炸物或进入公共场所。

禁止邮寄民用爆炸物品，禁止在托运的货物、行李、包裹、邮件中携带了民用炸药。

民用爆破器材和烟花爆竹基本安全技术火药燃烧的特性及炸药爆炸三要素火药燃烧的特性包括如下5方面。

（1）能量特征标志火药做功能力的参数，一般是指1kg火药燃烧时气体产物所做的功。

（2）燃烧特性表明火药能量释放的能力，主要取决于火药的燃烧速率和燃烧表面积。

（3）力学特性火药应具有一定的强度，保证在高温下不变形、低温下不变脆，并能承受使用中可能出现的各种力的作用。

（4）安定性火药在储存过程中必须保持其物理化学性能的相对稳定。

（5）安全性火药在配方设计时，必须考虑火药在生产、使用和运输过程中安全可靠。

炸药爆炸3大特征主要体现在如下3方面。

（1）反应过程的放热性在炸药的爆炸过程中，其化学能转变为热能。

热的释放是爆炸变化过程发生和自行传播的必要条件。

（2）反应过程的高速度爆炸过程以极快的速度进行，通常为每秒几百米或几千米。

（3）反应生成物必定含有大量的气态物质。

危险物质的燃烧爆炸敏感度及其影响因素（1）起爆器材、工业炸药和烟花爆竹药料的燃烧爆炸敏感度火炸药在外界（热、电、光、冲击波、机械摩擦和撞击等）作用下引起燃烧和爆炸的难易程度，称为火炸药的敏感度，简称感度。

一般有火焰感度、热感度、机械感度（撞击感度、摩擦感度）、电感度、光感度、冲击波感度、爆轰感度等感度指标。

烟花爆竹药料在某种程度上比炸药更易燃烧和爆炸，受热、撞击、摩擦等都易发生燃烧，一定条件下转化为爆轰。

（2）火炸药爆炸影响因素影响炸药爆炸的因素主要有：炸药的性质、装药的临界尺寸、炸药层厚度和密度、杂质及含量、周围气体介质的压力、环境温度和湿度等。

火炸药燃烧爆炸事故的分类及特点定压燃烧：其特点是燃烧产物能及时排放，其压力始终与初始环境压力相平衡；燃烧过程较慢，直接危害不大，但可诱发火灾或爆炸。

爆燃转爆轰型的爆炸：其特点是爆轰过程传播速度快，能量高，危害的形式是爆炸产物的直接作用、冲击波的作用、碎片飞散破坏作用等。

爆炸冲击波的破坏作用和防护措施（1）生产、储存爆炸物品的工厂和仓库的厂址应远离城市，并与周围的水利设施、通讯线路、交通枢纽、桥梁、高压输电线路保持安全距离。

爆破材料运输管理制度一、运送炸药、雷管入井时，必须遵守下列规定：(1)、电雷管必须分开运送。

(2)、必须事先通知绞车司机和井上下把钩工。

(3)、运送硝化甘油类炸药或电雷管时矿车内只准放一层炸药材料箱，不得滑动。

运送其它类炸药炸药材料箱堆放的高度不得超过矿车高度的2/3。

(4)、在装有爆炸材料的车内，除爆破工或指定的护送人员外，不得有其它人员。

(5)、运送爆炸材料时，绞车的提升速度不得超过2m/s。

(6)、交接班、人员上下井的时间内，严禁运送爆炸材料。

(7)、禁止将爆炸材料存放在井口房、井底车场或其它巷道内。

二、根据运输量的大小，从井下炸药、雷管发放点到采掘工作面可用人力、矿车等运输。

但无论用那种方式运输，都必须遵守《煤矿安全规程》下列安全运输规定。

(1)、电雷管必须由爆破工亲自运送，炸药应由爆破工或在爆破工监护下由其他人员运送(2)、雷管必须装在耐压和抗冲击、防震、防静电的非金属属容器内，电雷管和炸药严禁装在同一容器内。

严禁将爆炸材料装在衣代内。

领到爆炸材料后，应直接送到工作地点，并存放在指定的容器内，严禁随意放置。

(3)、在交接班、人员上下井的时间内严禁携带爆炸材料人员沿井筒上下。

三、用人搬运爆炸材料时、除必须遵守上述规定外，还必须遵守国家《爆破安全规程》下列有关规定：(1)、运送人员在井下应随身携带完好的绝缘套的矿灯。

(2)、炸药和电雷管应分别放在两个专用背包(木箱)内。

禁止装在衣代内。

(3)、领到爆破材料后，应直接送到爆破地点，禁止乱丢乱放。

(4)、不得提前班次领取爆破材料，不得携带爆破材料在人群聚集的地点停留。

(5)、一人一次运送的爆破材料量不得超过：同时运搬炸药和起爆材料10kg；拆箱(袋)运搬炸药20kg；背运原包装炸药一箱(24kg)挑运原包装炸药二箱(48kg)四、爆破员必须具备的条件、和职责(1)、放炮员必须经过国家安全机构培训，并取得资格操作证，方可进行爆破工作，严格执行一炮三检和三人连锁放炮制，坚持在规定的地点放炮。

废火药、炸药、弹药、引信及火工品处理、销毁与贮运安全技术要求GJB5120-20021 范围1.1 主题内容本标准规定了废的火药、炸药、弹药、引信及火工品处理、销毁、贮存、运输工作中的安全技术要求。

1.2 适用范围本标准适用于从事火药、炸药、弹药、引信、火工品的科研、生产贮存和使用单位2 引用文件JT3145-1991 汽车危险货物运输、装卸作业规程WJ2177-1994 火药、炸药、弹药、引信及火工品生产安全技术管理规程《火药、炸药、弹药、引信及火工品工厂设计安全规范》1990年3月中国兵器工业总公司3 定义3.1 废弹药wasted ammunition因超期、变质、损坏或其它原因造成的不能继续使用的火药、炸药、弹、箭、雷、引信及火工品。

3.2 处理disposition对废弹进行回收、拆分、倒空等过程。

3.3 销毁destruction对废弹药或处理后的废弹药采取烧毁、炸毁、化学分解等过程。

4 一般要求4.1 废弹药作业安全的基本要求4.1.1 作业安全要求废弹药的处理、销毁、贮运除执行本标准外，还应执行有关部门批准的文件和相应标准及有关安全技术规定。

4.1.2 作业器具废弹药作业使用规定的专用设备。

与火药、炸药接触的器具、工具、工装为不发火材料制成。

4.1.3 作业场所废弹药作业应在符合《火药、炸药、弹药、引信及火工品工厂设计安全规范》（以下简称《安全规范》）要求规定的场所进行。

4.1.4 作业审批废弹药的处理及销毁作业，应取得主管部门资质凭证，并由主管部门进行审批。

4.1 5 作业人员的培训废弹药作业人员应经工艺、安全教育和实际操作培训，并应取得安全技术操作合格证，严禁无证人员上岗作业。

4.1.6 作业人员着装废弹药作业人员的着装应为防静电或棉制品。

有特殊防护要求的，按有关防护用品配备标准执行。

4.1 7 作业定岗、定员和定量废弹药作业应定岗、定员和定量。

在满足安全作业条件下尽量减少操作人员，但一次作业不应少于两人，一次最大销毁量应按表1执行。

民爆物品运输制度范文1、使用单位到相应炸药库领取爆破器材后，指定专用车辆进行运输，严禁人货混装。

2、装卸和运输爆破器材时，严禁吸烟和携带发火物品。

3、运输爆破器材时，必须严格遵守下列规定：(1)运载车必须符合国家有关运输规则的安全要求。

(2)货物包装应牢固、严密。

性质相抵触的爆破器材不准混装在同一车厢内。

装载爆破器材的车厢内，不准同时载运人员和其它易燃、易爆物品。

(3)爆破器材应当在远离生活区和人烟稠密地区停歇、装卸。

(4)装卸爆破器材，应当尽量在白天进行，要有专人负责组织和指导安全操作。

装卸人员必须懂得装卸爆破器材安全常识；不懂安全常识的人，必须事先经过教育。

装卸现场，应当设置警戒岗哨，禁止无关人员进入。

(5)在公路上运输爆破器材时，车辆必须限速行驶，前后车辆应当保持避免引起殉爆的距离。

(6)运输爆破器材在途中停歇时，要远离建筑设施和人烟稠密的地方，并有专人看管，严禁在爆破器材附近吸烟和用火。

(7)运输爆破器材需有押运人。

(8)按指定路线行驶。

(9)非押运人员不准乘座。

(10)禁止用翻斗车、自卸汽车、拖车、机动三转车、人力三轮车、摩托车和自行车等运输爆破器材。

4、运输爆破器材的车辆一律采用红旗统一标识。

5、使用汽车运输爆破器材必须遵守下列规定：(1)每次出车前务必检查车辆的工作状态，保持车况一切正常。

(2)汽车应装设专门的缓冲器。

(3)汽车的排气管应引至散热器的下面，并使排气孔向下或对地面。

(4)在汽车驾驶室外面两边靠近车辆的地方，应配挂两个泡沫灭火器和其他必要的灭火工具。

(5)在任何时候，任何情况下必须注意防止急刹车或意外事故发生。

(6)汽车行驶在视线良好的情况下，时速不得超过20km(施工区内不得超过15km/h)，在变、多坡、陡路、狭窄的路段应保持时速5km以内。

(7)装卸爆破器材的车辆，严禁开快车、抢车。

民爆物品运输制度范文（2）一、概述民爆物品的运输是一项非常重要的工作，涉及到安全生产和社会稳定等多个方面。

一、适用范围本预案适用于我公司在运输爆炸品（包括炸药、雷管、导火索等）过程中可能发生的突发事件，包括但不限于火灾、爆炸、泄漏、中毒、事故车辆抛锚等情况。

预案旨在确保人员安全、财产安全，并减少对环境的影响。

二、组织机构及职责1. 应急指挥部成立应急指挥部，由公司总经理担任指挥长，各部门负责人担任副指挥长，负责统一指挥、协调和调度应急救援工作。

2. 各工作组职责（1）现场处置组：负责现场事故的初步判断、处置和救援工作。

（2）医疗救护组：负责伤员的救治、转运和后续医疗工作。

（3）通讯保障组：负责事故信息的收集、传递和对外发布。

（4）后勤保障组：负责应急救援物资的调配、保障和后勤服务。

（5）警戒保卫组：负责现场警戒、封锁和人员疏散工作。

（6）调查处理组：负责事故原因调查、责任认定和事故处理。

三、应急响应程序1. 事故报告（1）发现事故后，立即向应急指挥部报告，并启动应急预案。

（2）应急指挥部接到报告后，立即向公司总经理汇报，并启动应急响应程序。

2. 现场处置（1）现场处置组迅速到达现场，对事故进行初步判断，采取有效措施控制事故蔓延。

（2）医疗救护组对伤员进行救治，必要时将伤员转运至医院。

（3）通讯保障组收集事故信息，确保信息畅通。

（4）后勤保障组调配应急救援物资，确保救援工作顺利进行。

（5）警戒保卫组对现场进行警戒、封锁，疏散无关人员。

3. 应急救援（1）根据事故情况，启动应急救援预案，组织力量进行救援。

（2）针对不同类型的事故，采取相应的救援措施。

（3）救援过程中，确保人员安全，避免次生事故发生。

4. 应急结束（1）事故得到有效控制，人员安全得到保障后，应急指挥部宣布应急结束。

（2）对事故原因进行调查，分析原因，制定整改措施。

四、应急物资与装备1. 应急物资：包括灭火器、灭火泡沫、防护服、呼吸器、担架、急救药品等。

2. 应急装备：包括通讯设备、交通工具、警戒设备、救援工具等。

五、应急培训与演练1. 定期对员工进行应急知识培训，提高员工的应急意识和自救互救能力。

爆破器材运输车安全技术条件爆破器材运输车是指专门用于运输爆破器材的一种特殊运输工具。

由于爆破器材本身的特殊性质，爆破器材运输车的设计和使用必须符合一定的安全技术条件。

下面，我将从车辆结构、安全装置、运输过程中的安全措施等方面对爆破器材运输车的安全技术条件进行详细介绍。

一、车辆结构方面的安全技术条件1. 车身结构设计合理：爆破器材运输车的车身必须具备足够的强度和稳定性，能够承受爆破器材的重量和运输过程中的振动和冲击。

同时，车身结构应能够有效地防止外部因素对爆破器材的侵害，如撞击、震动等。

2. 车辆尺寸满足要求：爆破器材运输车的尺寸应根据所运输的爆破器材的大小和重量进行设计。

车辆的长度、宽度和高度应能够容纳爆破器材并保证其安全运输。

3. 车辆重心稳定：爆破器材运输车的重心应尽量低且稳定。

这样可以有效地降低车辆在行驶过程中的翻车风险，保证爆破器材的安全运输。

4. 轮胎和悬挂系统合理：爆破器材运输车的轮胎和悬挂系统应具备足够的承重能力和稳定性，以适应运输过程中道路条件的变化。

轮胎胎面应具备良好的抓地力，悬挂系统要能够缓冲车辆的震动和冲击。

5. 灯光和标志设施完善：爆破器材运输车应配备合法有效的灯光和标志设施，以提高车辆在行驶过程中的可见性，减少交通事故的发生。

二、安全装置方面的安全技术条件1. 爆破器材固定装置：爆破器材运输车应配备可靠的爆破器材固定装置，以防止爆破器材在行驶过程中的滑动和摆动。

固定装置应具备足够的强度和稳定性，能够承受爆破器材的重量和运输中的振动和冲击。

2. 防火和防爆装置：爆破器材运输车应配备防火和防爆装置，以防止爆破器材在运输过程中发生火灾和爆炸。

防火装置包括防火墙、防火涂料等，而防爆装置则包括爆破器材存放室的排气装置、爆破器材运输车外部的防爆标志等。

3. 报警装置：爆破器材运输车应配备报警装置，以在发生火灾、爆炸等紧急情况时及时向驾驶员和周围人员发出警报。

报警装置可以通过声音、闪光灯或其他方式进行提示，以提醒人们迅速采取相应的应急措施。

爆破器材专项安全措施及管理制度爆破器材专项安全措施及管理制度为确保井下采、掘工作面安全使用好炸药、雷管爆炸物品，特制定我矿2012 年爆破器材安全使用专项措施。

一、火工品运输安全措施：1、运输火工品的人员需有经过上级公安部门培训的人员担任，特殊情况要安排政治可靠、责任心强、熟悉火药性能的人员负责押运。

2、严禁在火工品附近用烟火和带电物品。

3、炸药、雷管要用箱单独运送，不得和其它货物混装。

4、运输火工品的人员在入井前不得在人多地点逗留。

5、未用完的火工品必须及时的退回到火药库中，并办理退库手续。

二、爆破器材的导通编号发放清退制度1、雷管在发放前必须要进行导通检查。

2、按计划用量当班发放。

3、爆破员领取炸药、雷管时，必须持本人爆破证领取清退单领取。

要先登记后发放，库管员必须坚持“五不发”投制度。

4、爆破员领取火工品必须有专用工具（药包、管箱）否则不予以发放。

5、各单位当班的火工消耗，实际用量要由当班生产班、组长负责签字，每剩余的火工品，必须当班交库，严禁个人私埋或带上井上，退交时放炮员和库管员要当面点清。

6、库管员严格执行火工品管理制度，按号序搭配发放，放炮员必须服从库管员的管理。

7、如用矿车运送火工品时，必须事先通知绞车司机和井上把钩工，列车行驶速度不得超过2 米/ 秒。

8、运送火工品时，严禁行人。

三、爆破器材防火警卫制度1、库内消防设施齐全，有灭火器、水源、沙子、水桶、锹、镐，库内通讯设施畅通无阻。

2、库管人员要坚守工作岗位，提高警惕，巡视库区，严防坏人破坏。

3、要严格执行交接班制度，当班情况要向下一班交待清楚。

火药的支出与库存数字要记入交接班记录，并要有交接双方签字。

4、严禁无关人员进入库区内，上级机关检查时应有矿有关人员带领或持保卫部门证明并在外来人员登记本上进行登记，方可入库。

5、如发生爆破器材损坏、丢失、被盗，必须及时上报有关部门。

6、库管人员禁止穿化纤制服工作，严禁任何人带打火物品、非防爆物品进入存放炸药、雷管的硐室。