SEW齿轮减速机空心轴联接

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202021254872.8(22)申请日 2020.07.01(73)专利权人 山东华成中德传动设备有限公司地址 255200 山东省淄博市博山经济开发区张博路复线126号(72)发明人 张明明　鞠国强　翟元珂　陶常彬　李寿东　(74)专利代理机构 淄博佳和专利代理事务所(普通合伙) 37223代理人 商晓(51)Int.Cl.F16C 3/02(2006.01)F16D 1/04(2006.01)(54)实用新型名称一种减速机空心轴与工作机实心轴的连接装置(57)摘要一种减速机空心轴与工作机实心轴的连接装置，属于减速机连接装置技术领域。

其特征在于：包括锥形锁紧套（1）、固定螺栓（2）、轴用挡圈（3）以及锁紧固定环（4），工作机轴（6）设置在减速机空心轴（5）内部，锥形锁紧套（1）的外锥面套设在减速机空心轴（5）外侧两端，锥形锁紧套（1）的内圆柱面紧固套设在工作机轴（6）的外圆柱面上，在减速机空心轴（5）上设置有轴用挡圈（3），锁紧固定环（4）套设在减速机空心轴（5）上并设置在轴用挡圈（3）内侧，锥形锁紧套（1）和锁紧固定环（4）通过固定螺栓（2）固定连接，本装置通过锥形锁紧套紧固减速机空心轴和工作机轴，保证同轴度，减轻了平键与减速机空心轴和工作机轴的磨损。

权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 212584114 U 2021.02.23C N 212584114U1.一种减速机空心轴与工作机实心轴的连接装置，其特征在于：包括锥形锁紧套（1）、固定螺栓（2）、轴用挡圈（3）以及锁紧固定环（4），锥形锁紧套（1）的外锥面套设在减速机空心轴（5）外侧两端，锥形锁紧套（1）的内圆柱面紧固套设在工作机轴（6）的外圆柱面上，在减速机空心轴（5）上设置有轴用挡圈（3），锁紧固定环（4）套设在减速机空心轴（5）上并设置在轴用挡圈（3）内侧，锥形锁紧套（1）和锁紧固定环（4）通过固定螺栓（2）固定连接。

空心轴减速机安装注意事项
1. 安装前检查：在安装之前，应该对空心轴减速机的各个部件进行检查，确保其完好无损。

2. 安装位置：空心轴减速机应该安装在承重能力强的地方，避免因为振动产生故障或影响使用寿命。

3. 安装方式：安装方法应该遵循设备的安装规范及要求，在安装时应该注意保持水平，同时应该保持与连接的设备同心度。

4. 开箱验货：在接收到装运的产品之后，必须对产品进行开箱验货，如发现损坏的部件等问题应该及时联系售后进行更换。

5. 调试：在安装完成之后，应该对设备进行调试，确保其能够正常工作，并且满足所需的转速、转矩等技术要求。

6. 接线：接线应遵循设备的接线规范，以避免短路等电气故障。

7. 安全措施：在安装时必须进行安全措施，例如手套、护目镜等，以防止受伤或损坏装置。

8. 润滑：在安装之后，应该对设备的轴承、齿轮进行润滑，以确保其顺畅运转，
同时还能延长设备的寿命。

齿轮与轴的连接方式齿轮传动设计1、选择材料及确定许用应力考虑到传动功率不大（1P =2.85kw ）,所以齿轮选择软齿面。

由已知条件（单向传动、载荷较平稳）通过查《机械设计基础》表11-1，小齿轮选用40Cr 调质，齿面硬度217~286HBS ，1lim H σ=730Mpa ，1FE σ=580Mpa ；大齿轮选用45钢调质，齿面硬度197~286HBS ，2lim H σ=600Mpa ，2FE σ=450Mpa 。

由表11-5，取H S =1.1,F S =1.25。

所以，[]1H σ=HH S 1lim σ=Mpa 1.1730=664Mpa[]2H σ=Mpa 1.1600=545Mpa[]1F σ=FFE S 1σ=Mpa 25.1580=464Mpa[]2F σ=Mpa 25.1450=360Mpa2、按齿面接触强度设计根据表11-2，设齿轮按8级精度设计。

由表11-3取载荷系数K=1.2,由表11-6取齿宽系数d φ=0.8,小齿轮转矩1T =0.48×510N·mm,由表11-4取EZ =188,又HZ ,所以[]3211112⎪⎪⎭⎫⎝⎛+≥H HE d Z Z KT d σμμφ=3255455.21886168.01048.02.12⎪⎭⎫⎝⎛⨯+⨯⨯⨯⨯≈49.99mm取1Z =20，2Z =01i 1Z =6×20=120（《机械设计指导》表16-2） 模数m=111Z d =2099.49㎜=2.5 齿宽b=d φ11d =0.8×49.99mm=39.99mm大齿轮的齿宽b=40mm 小齿轮的齿宽b=45mm取2b =45mm,1b =50mm,按表4-1取m=2.5mm,实际的11d =1Z m=20×2.5mm=50mm,12d =120×2.5mm=300mm 中心距1a =21211d d +=175mm 验算轮齿弯曲强度齿形系数1Fa Y =2.94（图11-8）,1Sa Y =1.56（图11-9）2Fa Y =2.13,2Sa Y =1.811F σ=121112z bm Y Y KT Sa Fa =205.299.3956.194.21048.02.1225⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=105.7Mpa ≤[]1F σ=464Mpa 2F σ=11221Sa Fa Sa Fa F Y Y Y Y σ=56.194.281.113.27.105⨯⨯⨯Mpa=88.85Mpa ≤[]2F σ=360Mpa,安全。

大型齿轮与空心轴过盈连接性能分析Performance analysis of interference fit between large gear and hollow shaft王征兵1，刘忠明1，张志宏1，朱帅华2WANG Zheng-bing 1, LIU Zhong-ming 1, ZHANG Zhi-hong 1, ZHU Shuai-hua 2（1.郑州机械研究所 研发中心，郑州 450052；2.河南科技大学 机电工程学院，洛阳 471003）摘 要：采用有限元法对过盈连接进行了计算，得到了配合面的真实接触状态；结果表明，配合面接触压力沿轴向呈U形分布，配合面中部仿真数值与理论计算值吻合较好，两端有较大应力集中。

分析了离心力对配合性能的影响，结果表明，低转速时，离心力产生的影响非常有限，但转速一旦超过一定值，接触压力下降较快，此时要使连接可靠，过盈量计算必须考虑离心力作用，并给予补偿。

关键词：空心轴；过盈连接；有限元中图分类号：TH124 文献标识码：A 文章编号：1009-0134(2017)10-0048-03收稿日期：2017-06-02基金项目：国家科技支撑项目：桥式起重机械轻量化减速器关键技术研究与应用（2015BAF06B02）作者简介：王征兵（1985 -），男，河南郸城人，工程师，主要从事机械传动产品的设计与研发。

0 引言空心轴结构具有质量轻、承载强度高、散热性能好等优点，被广泛地用于起重机械、高速铁路、石油装备、航空航天等领域。

过盈连接承载能力强、结构简单、定心性好、无需任何紧固件，而且可避免因采用键槽削弱零件强度的缺点，在以传递动力的孔轴类、齿轮轴类等紧密装配件中得到广泛应用。

过盈配合属于边界条件高度非线性的接触问题，配合面间的接触状态和应力状态都非常复杂。

传统计算方法是在假定零件处于平面应力状态、配合面压强均匀分布等前提下进行的，很难精确地计算出配合面的压力分布和应力集中情况，从而影响过盈连接的可靠性和设计质量，存在一定的局限性[1～3]。

K系列型号表示法
K F 107 - R 77 DV - M - 4 / BMG /HF / TF
减速机类型结构形式规格号规格号电动机型号级数制动器制动器手动释放装置
R系列增大速比减速机定子铁心长度代号电机热保护装置
1、减速机类型：斜齿轮-锥齿轮减速机
2、结构形式： F 法兰安装
A 单键空心轴联接
V 渐开线花键空心轴联接
H 锁紧盘空心轴联接
无符号表示实心轴
X R系列减速机单级传动
3、减速机规格号：
37、47、57、67、77、87、97、107、127
4、电动机型号：机座号100及以上为DV，
机座号100以下为DT
5、定子铁心长度代号：
D、K、N、S、M、ML、L
6、电动机级数：
2、4、6、8
12/2、8/2、6/2、4/2、8/4、6/4
7、制动器手动释放装置：
HF 带自锁
HR 不带自锁
附：安装位置代号概览
附：接线盒位置
0°90°180°270°
ⅠⅡⅢⅣ。