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2018年上海新能源汽车政策-优秀word范文
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上海新能源汽车政策
上海新能源汽车政策
201X年继续实施上海现行新能源汽车政策
近日，记者了解到。
上海现行的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(201X年修订)》和《上海市经济信息化委、上海市新能源汽车推进领导小组办公室关于上海市鼓励购买和使用新能源汽车相关操作流程等事宜的通知在201X年继续有效，但由于国家部委提出了新的要求，尤其是地方补贴不能超过国家补贴的50%，因此上海市的“暂行办法”和操作流程也需要相应的调整。
目前，上海市经信委正会同上海市相关部门加快研究新能源汽车鼓励政策等的调整方案。
上海市经信委副主任黄瓯介绍，目前市经信委正在会同相关部门加快研究上海鼓励政策的调整方案，但新政出台还需要一些时间，在政策空窗期，新能源汽车生产厂商可以继续申请新能源汽车车型备案，也允许企业预售新能源汽车产品，但需要事先签署一份承诺书。
附：
上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法
(201X年修订)
第一条(目的和依据)。
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==石家庄新能源汽车补贴政策基本介绍近几年，在推动新能源汽车产业发展道路上，石家庄的新能源汽车补贴也是起了相当大的作用。
下面是小编整理的石家庄新能源汽车补贴政策，希望对你有帮助。
石家庄新能源汽车补贴政策九类电动汽车可享受补贴1、机关公务车2、机要通信车3、执法执勤巡逻车4、环卫车5、邮政车6、校车7、城乡公交车(含农村客运车)8、城市物流配送车9、出租车石家庄电动汽车补贴政策：新能源汽车免征车船税对于新能源汽车，中央、省出台一系列税费减免政策。
对此，石家庄市将严格落实。
按照国家规定，更新新能源公交客车的，免征车辆购置税。
对使用《节约能源使用新能源车辆(船舶)减免车船税的车型(船型)目录》中所列举的新能源汽车，免征车船税。
对于《不属于车船税征收范围的纯电动燃料电池乘用车车型目录》的纯电动乘用车和燃料电池乘用车，不征收车船税。
石家庄电动汽车补贴政策：最大程度保障纯电动汽车优先通行日常交通管理中，10座(不含)以下纯电动小型载客汽车，不受日常限行时间、限行路段限制(大型活动、突发事件等实施的临时性交通管制除外);10座(含)以上纯电动载客汽车及纯电动蓝牌载货汽车，需遵守日常限行时间、限行路段有关规定，实行通行证管理制度。
重污染天气应急响应机动车限行期间，纯电动载客汽车及载货汽车，在严格遵守日常限行时间、限行路段有关规定的基础上，不受重污染应急响应期间采取的尾号限行或区域限行的限制。
石家庄电动汽车补贴政策：五年内实现充电“车桩相随、智能高效”按照规定，我市将加快推进充电站、充电桩等配套服务设施建设，确保到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。
加快高速公路服务区充电设施建设，201X年底实现全市高速公路服务区快速充电站全覆盖。
借鉴“众筹建桩”的方式，我市将整合企业、社会、政府等多方力量，在宾馆饭店、商场超市、学校医院、路边车位、旅游景点等公共场所，大力开展充电桩、充电桩群建设，确保形成规模效应。
国家对纯电动车的补贴政策
2018年国家对纯电动乘用车标准补贴最低为1.5万元，最高为5万元，插电式混合动力（含增程式混合动力）补贴为2.2万元。
补贴计算公式为：单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系
数×车辆能耗调整系数。
单位电池电量补贴上限不超过1200元/kWh。
扩展资料：
2018年2月13日，财政部在其官网上正式发布由四部委联合起草的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
政策解读：
第一，续航更长补贴更多。
相比2017年纯电动车只有2万元、3.6
万元、4.4万元3档，2018年的补贴政策明显分得更细，从最低150km 的续航到最高400km的续航一共细分了5档，每50km的续航补贴差
额达到了1万元，这明显将更加有利于激发车企研发更高续航的车型。
第二，纯电续航低于150km车型取消补贴。
2018年新政策对纯电动
的补贴门槛明显提高了，要求纯电动车续航不低于150km，换句话说相当于纯电续航低于150km的车型将不再获得补贴。
参考资料：百度百科_新能源汽车补贴标准
1。
国家新能源汽车补贴政策国家新能源汽车补贴政策国家对于新能源的汽车一向都是有补贴的政策的，这有助于广大市民购买新能源汽车的保障。
下面是店铺整理的国家新能源汽车补贴政策，希望对你有帮助。
国家新能源汽车补贴政策篇1近日，四部委已对2018年新能源汽车补贴新政开会定调，最快有望本周发布。
2018年新能源汽车补贴政策主要从三个方面进行调整：续航里程补贴的分档将更细、电池能量密度要求提高、能耗系数分档补贴。
乘用车方面，续航里程补贴可能将按50km一个档进行划分，或将重点退坡A00级车型补贴;物流车方面，动力电池能量密度要求将可能提升至115Wh/kg，此前要求为90Wh/kg;客车方面，动力电池能量密度要求将可能提升140Wh/kg，此前要求为120Wh/kg。
清华大学汽车工程系教授、电动汽车研究室主任陈全世表示，明后年中国新能源汽车企业将可能大量淘汰，进行兼并重组。
而能够坚持到底的企业需要有三个条件：核心技术、适销对路的产品、融资能力。
而其中核心技术是第一位的，新能源汽车正在迈入“技术为王”时代。
对于2018年新政实施后，外资电动车企为中国本土企业带来的潜在威胁，陈全世认为不需要太过担心。
他表示，“现在我们有底气可以竞争。
”但不管如何，业界担心的重点依然是在核心技术上能否与外资企业抗衡，而要解决这个问题，唯有提升技术一道而已。
国家新能源汽车补贴政策篇2近期，有关新能源汽车补贴提前退坡的消息此起彼伏，各新能源汽车股应声大跌，整个行业也是人心惶惶，进入到与国家政府的博弈中。
从近期流传的一些信息来看，其中新能源客车补贴下滑幅度大，度电补贴下调，由1800/度下调到1100元/度，降幅40%，并且或要求动力电池系统能量密度提高到140-150Wh/kg方能拿到较高倍数补贴，较现行补贴政策要求的115Wh/kg提高了20%-30%以上。
无规律的政策变化，行业陷入被动，企业投资打水漂。
根据推荐目录上的信息来看，目前客车用电池主要是磷酸铁锂，其次是锰酸锂、钛酸锂和其他类型电池。
广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见粤府〔2018〕46号各地级以上市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：为加快新能源汽车（包括纯电动汽车、氢燃料电池汽车和插电式混合动力汽车等，下同）产业创新发展，促进汽车产业向电动化、智能化方向战略转型，持续增强新能源汽车产业核心竞争力，结合我省实际，提出如下意见。
一、加快新能源汽车规模化生产（一）做大新能源汽车产业规模。
支持互联网、电子信息等领域企业进入新能源汽车行业，推进一批企业获得新能源汽车准入许可。
（省发展改革委、经济和信息化委负责）对投资20亿元及以上的新能源整车企业和投资10亿元及以上的关键零部件企业，由省国土资源厅统筹解决用地指标，并由省发展改革委会同项目所在地政府研究落实资金补助政策。
（二）积极支持传统燃油汽车企业转型发展新能源汽车。
贯彻落实国家乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度，积极推动中外合资乘用车企业根据市场需求加快导入新能源乘用车车型。
对新车型导入产生的技术改造投资，与内资企业同等享受省技术改造有关财政支持政策。
（省经济和信息化委负责）（三）大力推进氢燃料电池汽车产业化。
大力支持燃料电池系统及核心部件技术攻关、工程研究和产品开发。
（省科技厅负责）支持引进和开发先进氢燃料电池乘用车，加快推进氢燃料电池汽车产业化基地建设。
（省发展改革委负责）建设氢燃料电池汽车商业运营示范区，重点在公共交通、物流等领域开展运营示范；积极探索因地制宜解决氢源问题，降低用氢成本。
本文部分内容来自网络整理所得，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即予以删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑修改文字！ ==贵阳新能源汽车政策贵阳新能源汽车政策就是为大家整理的贵阳市推广应用新能源汽车的实施意见，欢迎大家阅读！市人民政府办公厅关于促进贵阳市推广应用新能源汽车的实施意见筑府办函〔201X〕20号各区、市、县人民政府，高新开发区、经济技术开发区、贵阳综合保税区、贵州双龙航空港经济区管委会，市政府各工作部门、市各直属事业单位、市管企业：根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔201X〕35号)、《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建〔201X〕551号)、《省人民政府办公厅关于促进新能源汽车推广应用的意见》(黔府办函〔201X〕155号)精神，结合我市实际，提出以下意见：第一章总则第一条为加快本市新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，制定本意见。
第二条本意见所称新能源汽车，是按财建〔201X〕551号文件精神，纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的新能源汽车车型，包括纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车。
第三条支持本市单位、个人购买和使用新能源汽车，并鼓励各类机构组织员工购买和使用新能源汽车。
新能源汽车纳入政府采购范围，政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于20%。
第四条鼓励技术成熟、性能可靠的新能源汽车产品在本市推广应用。
鼓励、引导和支持单位及个人购买使用新能源汽车。
支持技术路线和商业模式创新。
第五条推广应用的新能源汽车中，外地品牌数量不低于30%。
第六条鼓励在本市推广应用新能源汽车及配套建设的充电设施。
第七条对于新能源汽车推广中的重大问题，将采取“一事一议”方式协调解决。
第二章新能源汽车生产企业及产品准入条件第八条新能源汽车生产企业及产品应当符合工业和信息化部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(工产业〔201X〕第44号)，以及《新建纯电动乘用车企业管理规定》(国家发展改革委、工业和信息化部第27号令)等相关规定。
汽车的普及使用推动了人类社会经济和现代文明的高速发展，汽车在为人类出行提供便利时，也带来了严峻的能源和环境问题。
如何节能和环保成为汽车技术发展的主题之一，直至新能源汽车的出现，中国迎来了汽车产业未来的新希望。
中国新能源汽车产业始于21 世纪初。
2001 年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863 ”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。
“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008 年，成为我国“新能源汽车元年”，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。
2009 年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。
虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。
2010 年 6 月 1 日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等 5 个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。
2010 年 7 月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20 个增至 25 个。
选择 5 个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。
新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。
2011-2015 年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。
国家对于系能源汽车的政策具体表现在哪些方面呢？收集了一些资料整理如下：国家中央出台相应政策中《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（ 2016 年）表明：（1）地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的 50% ；（2）除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020 年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20% ；（3）非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程徐达到 3 万公里（作业类专用车除外）；（4）保持 2016-2020 年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。
2018年201X新能源汽车政策-优秀word范文
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201X新能源汽车政策
新能源汽车市场跌宕起伏，一直是关注的焦点。
国家针对新能源汽车出台了很多相关的政策。
下面是小编整理的关于201X年的新能源汽车政策的相关内容，希望对你有用。
科技部网站近日发布了“新能源汽车“等14个国家重点研发计划专项的申报指南。
”
新能源“汽车专项将抓住新能源、新材料、信息化等科技带来的新一轮技术变革机遇，超前部署研发下一代技术。
本试点专项按照动力电池与电池管理系统、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统6个创新链(技术方向)，共部署38个重点研究任务。
【“新能源汽车”专项研发计划的目的】
为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要(201X-2020年)》、《节能与新能源汽车产业发展规划(201X-2020年)》以及国务院《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等提出的任务，国家重点研发计划启动实施“新能源汽车”试点专项，根据本试点专项实施方案的部署。
【本试点专项总体目标】
继续深化实施新能源汽车“纯电驱动”技术转型战略;升级新能源汽车动力系统技术平台;抓住新能源、新材料、信息化等科技带来的新能源汽车新一轮技术变革机遇，超前部署研发下一代技术;到2020年，建立起完善的新能源汽车科技创新体系，支撑大规模产业化发展。
清洁能源政策宣传一、能源转型政策能源转型政策是推动清洁能源发展的重要手段。
政府应加强对能源结构的调整和优化，限制高污染、高耗能产业的过度发展，鼓励清洁能源的开发和使用。
此外，还需制定相关法规和标准，加强对传统能源企业的监管，确保其符合环保要求。
二、节能减排政策节能减排政策旨在通过提高能源利用效率、减少能源消耗和排放来降低环境污染。
政府应加大对节能减排技术的研发和应用力度，推广绿色建筑和绿色交通系统，鼓励企业采用清洁生产方式，提高能源利用效率。
三、可再生能源政策可再生能源政策是促进清洁能源发展的关键。
政府应加大对可再生能源项目的支持和投入，推动太阳能、风能、水能等清洁能源的开发和利用。
同时，还需制定相关法规和标准，确保可再生能源项目的质量和安全。
四、电动汽车政策电动汽车是未来清洁能源的重要方向。
政府应加大对电动汽车的推广力度，制定相关补贴、税收优惠政策，推动电动汽车产业的发展。
此外，还需加强充电设施建设，完善电动汽车配套服务体系。
五、能效标准政策能效标准政策是提高能源利用效率的重要手段。
政府应制定相关能效标准和法规，加强对电器、照明、工业设备等领域的监管，确保其符合节能要求。
此外，还需加大对高耗能产业的整改力度，推动企业采用先进的节能技术。
六、环保政策环保政策是保障人民健康和生态环境的必要手段。
政府应加大对环境污染的治理力度，加强对环保产业的扶持和培育，推动绿色经济发展。
此外，还需加强对企业的环保监管，确保其符合环保要求。
七、气候变化政策气候变化政策是应对全球气候变化的重要手段。
政府应加强对温室气体的排放控制和管理，推动低碳经济的发展。
此外，还需加强国际合作，共同应对气候变化挑战。
八、碳排放权交易政策碳排放权交易政策是通过市场手段来减少碳排放的一种方式。
政府应建立碳排放权交易市场，制定相关法规和标准，鼓励企业参与碳排放权交易。
通过市场化的方式，可以有效地降低碳排放成本，推动清洁能源的发展。
九、资源回收政策资源回收政策是促进资源循环利用的重要手段。
2018年新能源汽车补贴多少_新能源车类型及补贴详细2018新能源车类型及补贴详细按照国家政策，设置中央和地方财政补贴上限，地方各级财政补贴不得超过中央补贴的50%，各类车型在2019-2020年，中央和地方补贴标准和上限要在现行基础上退坡20%，在新能源车目录车型的，到2017年12月31日免征购置税。
按照车型和续航里程，纯电动车续航里程在100到150公里的，补贴数额2万元/辆，150到250公里的，3.6万元/辆，大于250公里的，4.4万元/辆;插电增程式电动车，续航里程大于或等于50公里的，补贴2.4万元/辆;燃料电池车型20万元/辆。
以北京为例，北京市级补助金额按中央补助的50%执行，汽车生产企业申请当地和中央的财政补助总额最高不得超过车辆售价的60%。
同时，北京政策要求对车辆要提供不低于三年或6万公里的质保期限，对动力电池，电机，和整车控制器等关键零部件提供不低于5年或20万公里的质保期限。
新能源汽车在北京享受单独摇号，不限行的政策。
以一辆续航里程在100到150公里的纯电动车来说，国家补贴2万元，北京市补贴国家补贴的50%，即一万元，补贴总额一共3万元。
而一辆续航里程大于250公里的纯电动汽车能拿到一共6.6万元的补贴。
在上海，纯电动车补贴政策和北京基本一样，而续航里程大于等于50公里的增程式也能获得3.4-4.8万元/辆的补贴，还能免费获得专用号牌。
广州政策稍有不同，非个人用户购买的新能源汽车申请地方财政补贴，累计行驶里程需达三万公里（作业类专用车除外），补贴标准和技术要求按车辆获得行驶证年度执行。
部分油电混动车型可获得1万元当地补贴。
其他城市参照国家标准，结合当地实际情况作轻微调整，如深圳、天津的新能源汽车享受路桥费，充电费，自用充电设计和安装费等补贴，以及享受当日停车位免首次（首一小时）临时停车费的优惠。
日有消息显示，财政部召集4部委及相关协会专家和主要企业代表就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行小范围讨论，且已经流传出多个版本。
2018上半年新能源汽车推广政策汇总 1.深圳奖励纯电动巡游出租车 一次性超额减排奖励16.48万元/车 深圳发布《深圳市纯电动巡游出租车超额减排奖励试点实施方案(2017-2018年度)》,2017年1月1日至2018年12月31日,将燃油出租车或纯电动出租车更新为纯电动出租车的和使用当年奖励等其他新增指标购买纯电动出租车的出租车经营企业,一次性超额减排奖励16.48万元/车。 2.漳州2020年前实现公交车电动化 给予置换和充电建设补贴 漳州市发布《关于印发加快新能源公交车置换实施方案的通知》,2018年,将全市2011—2013年购入的传统燃油城市公交车更新为新能源(纯电动)公交车;2020年前,全市传统能源城市公交车全部更新为新能源(纯电动)汽车。 3.济南发布2018年度巡游出租汽车退旧更新工作方案 新能源续航需大于250km 济南市发布《2018年度巡游出租汽车退旧更新工作方案》,根据国家推动新能源汽车发展战略,未来几年要大幅提升新能源汽车的应用比例,济南市也将大力推进充电桩建设,结合冬季天然气供应紧张且短期内难以缓解的状况,出租汽车行业在补贴政策明确后,应积极响应能源转换工作,配合我市治霾攻坚战,大力推进新能源汽车应用工作。 对于新能源汽车,方案要求,轴距≥2600mm;综合工况续航里程≥250公里,动力蓄电池质量保证期不低于4年或40万公里,其中插电式混合动力车型(含增程式)纯电动续驶里程≥50公里;配备行车记录仪(车身内外双镜头、存储总容量≥128G、朝向车内镜头≥1080P且存储时间≥60小时,鼓励具备无线传输功能)。 4.广州加快新能源出租车推广应用 2022年底拟实现出租车全面新能源化 广州发布《关于征求加快新能源出租车推广应用工作有关意见的通告》,意见中指出,2018年起广州市各出租车企业更新或新增的巡游出租车中,纯电动汽车比例不低于75%,且逐年提高5个百分点,其余全部使用新能源汽车。至2022年底,广州市巡游出租车基本实现全面新能源化。 并规定,凡更新、新增的新能源出租车必须符合以下规定: (一)纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车型。 (二)属三厢车型的纯电动出租车,车身长度不小于4.60米,或轴距不小于2.65米;属两厢车型的纯电动出租车,车身长度不小于4.30米,或轴距不小于2.55米。 5.广州印发汽车产业战略规划:2025年新能源汽车产能达100万辆 广州发布《广州市汽车产业2025战略规划》,截至2017年底,全市累计推广应用新能源汽车约5万辆,全市新能源汽车产量7706辆,同比增长53%。 根据规划,到2025年,广州市汽车总产能达500万辆,力争产销规模居中国汽车制造基地第一,力争实现汽车制造业年产值1万亿元。广州市的中国品牌汽车在全国布局产能达250万辆,产销规模位居中国品牌前三位。广州市新能源汽车产能达100万辆,进入国内前三位。乘用车新车整体油耗降至4升/100公里。 6.通过充电补助/停车免费等措施 莆田推进新能源汽车在旅游行业推广应用 莆田发布《关于加快推进新能源汽车在旅游行业推广应用的实施方案的通知》,打造湄洲岛智能网联无人驾驶特色小岛示范区。鼓励岛上居民置换原有燃油汽车,购买本市生产的新能源汽车,给予一次性充电补助5000元,市级财政和湄洲岛管委会财政各承担50%。 2018年,旅游部门研究制定各旅游景点电动汽车充电基础设施建设方案,指导和监督全市旅游景点充电基础设施建设与运营,力争到2020年,基本实现我市3A级及以上旅游景点停车场充电设施全覆盖。 通知指出,购买本市生产的新能源汽车且在莆田上牌的,以发放充电卡方式给予一次性充电补助1500元。 7.今年将投放上万台纯电动货车 2018“深圳蓝”可持续行动计划出炉 深圳正式发布《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》。根据行动计划,深圳将城区物流电动化工程、柴油车改造工程、机动车综合提标工程、非道路移动机械达标工程、工业源减排工程等作为重点工作。 8.江西:2020年新能源汽车产能达50万辆 动力电池产能达40GWh 江西发布《关于加快推进新能源汽车产业发展的实施意见》,到2020年,全省新能源汽车及“三电”关键零部件技术达到国内领先水平,新能源汽车产能达50万辆,锂离子动力电池产能达40GWh,新能源汽车产业主营业务收入达500亿元,力争形成一家销售收入过100亿元的整车企业。 在推广应用方面,推进公交客车电动化,2018-2020年每年新增及更换的公交车中,新能源公交客车的比例要分别达到55%、65%、75%。鼓励公共服务领域优先使用新能源汽车,2018-2020年每年新增或更新的公务、环卫、物流等公共服务领域车辆中,新能源汽车比例分别不低于30%、40%、50%。倡导绿色低碳出行方式,鼓励私人购买、租用新能源乘用车。到2020年,全省累计推广应用10万辆新能源汽车。到2020年,全省建成充电站260座、充电桩10万根,满足10万辆以上电动汽车充电需求。 9.云南力争3-5年内形成年产100万辆新能源车能力 年销售收入2000亿元 云南正公开征求对《云南省新能源汽车产业发展及推广应用三年行动计划(2018-2020年)》(征求意见稿)的意见。到2020年,全省形成年产50万辆新能源汽车生产能力,其中乘用车45万辆、商用车5万辆,形成年产动力电池10GWh的能力,实现年销售收入1000亿元。力争3-5年内,全省形成年产100万辆新能源汽车生产能力,实现年销售收入2000亿元,形成完整产业链。 在新能源汽车的推广应用和充电设施建设方面,2018-2020年推广新能源汽车20万辆,三年分别推广3万辆、6万辆、11万辆新能源汽车,其中昆明、曲靖、玉溪、楚雄、红河、大理、丽江等7州市推广量占到全省推广总数的80%。到2020年,全省规划建成350座集中式充换电站、16.3万个以上分散式充电桩,全省高速公路实现全覆盖。全省县级城市、骨干道路、主要旅游景区等实现基本覆盖。 10.广东八举措加快新能源汽车产业创新发展 给予贴息支持 广东发布《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》,规定新建公共停车场及新增的路内收费停车位应按不低于30%的比例建设快速充电桩,全省新建住宅配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设安装条件。自2018年7月1日起全省充电服务价格最高限价调整为0.8元/kWh。 广州、珠海市2018年底实现公交电动化,珠三角其余各市到2020年前全部实现公交电动化(其中纯电动公交车占比超85%);粤东西北各市市区到2020年电动公交车占比超80%。 2018-2020年,对省内生产并销售的新能源汽车给予贴息支持,其中,对乘用车贴息标准为:尚未获得国家购置补贴×不高于当年银行贷款一年期基准利率×0.5;对商用车贴息标准为:尚未获得国家购置补贴×不高于当年银行贷款一年期基准利率×1。 11.交通部公布绿色城配示范工程创建城市 新能源物流车将爆发! 交通运输部办公厅、公安部办公厅、商务部办公厅联合发布《关于公布城市绿色货运配送示范工程创建城市的通知》,确定天津、石家庄、邯郸、衡水、鄂尔多斯、苏州、厦门、青岛、许昌、安阳、襄阳、十堰、长沙、广州、深圳、成都、泸州、铜仁、兰州、银川、太原、大同等22个城市为绿色货运配送示范工程创建城市。 12.惠州将重点推进新能源汽车与智能网联汽车核心技术研发 惠州公示《广东省创建珠三角“中国制造2025”国际级示范区惠州分方案》,在珠三角创建示范区之际,惠州市将聚焦于电子信息和汽车领域,推动汽车产业实现新能源汽车续航里程提升、建立新能源汽车试验体系与测试手段、新能源汽车“三电”等关键技术重大突破,率先在新能源汽车领域取得领先优势,抢占现代汽车产业发展制高点,为全国发挥示范引领作用。 13.佛山四大方面十九个举措推动新能源汽车发展 佛山市经济和信息化局发布了《佛山市加快新能源汽车产业发展及推广应用若干政策措施(征求意见稿)》,该措施从“加强引进培育,推动新能源汽车产业集聚发展”,“加强技术研发,提高新能源汽车产品核心竞争力”,“加强推广力度,积极鼓励使用新能源汽车”,“加强推进落实的保障措施”四大方面推动新能源汽车产业跨越发展和传统汽车产业转型升级。 14.广西北海涠洲岛7月起禁行新燃油车 推广使用新能源汽车 北海市发布《北海市涠洲岛生态环境保护条例》,在涠洲岛生态环境保护范围内全面推广使用新能源汽车。除岛上单位和个人现有依法登记使用的燃油机动车以外,禁止其他燃油机动车在岛上行驶;禁止运输新增燃油机动车上岛,但军队车辆、武警部队车辆、制式警车、抢险救灾车辆以及专业作业车辆等除外。 15.河南驻马店从九大方面26项原则推广新能源汽车 河南驻马店发布了《驻马店市2018年新能源汽车推广应用实施方案》,方案坚持“政府引导、市场运作、突出重点、分步普及”,以城区为主,鼓励和支持有条件的县区重点在公交车、公用车、公务车等公共服务领域推广新能源汽车。通知从总体思路、2018年推广应用目标、推进公共领域新能源汽车应用、推动企业和私人使用新能源汽车、研究制定地方扶持政策、加强配套基础设施建设、大力促进新能源汽车产业发展、积极宣传倡导绿色出行、切实加强组织领导九大方面,遵循二十六条原则推动新能源汽车发展。 16.发改委、商务部:取消新能源汽车外资股比限制 国家发改委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,自今年7月28日起施行。汽车领域,2018年取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。 17.连云港发布新能源汽车推广应用方案 14个举措推动发展 连云港市人民政府发布了《连云港市新能源汽车推广应用方案(2018年度)》,通知表示为进一步加快新能源汽车推广应用,鼓励和引导节能、环保、低碳等绿色产品消费。到2018年底,连云港市将推广应用新能源汽车2000辆以上,建设新能源汽车充电设施1100个以上。 新能源汽车方面,在公交、公务车等领域推广应用一批新能源汽车,鼓励私人消费者购买和使用新能源汽车,扩大新能源汽车推广领域。将制定公交车更新计划,新增及更新的公交车全部用新能源汽车;制定新能源出租车推广应用鼓励政策,加快全市出租车电动化进程;制定新能源汽车分时租赁发展计划,统筹安排租赁网点和停车场地,使其与城市公共交通、出租汽车等出行方式协调发展。 18.国务院发布打赢蓝天保卫战三年行动计划 支持推广新能源汽车 国务院发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,计划中第四点第十五条提到,推广使用新能源汽车。2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、
