模板施工方案

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宁夏高速公路管理中心工程 模板施工方案

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模板施工方案 一、 工程概况： 1、 建筑特点 本工程建设地点为银川市北京中路与亲水北大街交叉口东北角处，为银川高速公路管理中心办公楼，。本工程主体地上十二层，地下二层。总用地面积67.3亩，规划用地面积42.2亩，总建筑面积40658.2m2，其中地上十二层32342.2 m2、地下二层8361 m2。建筑高度52.5m，属高层一类建筑。 本工程建设单位为宁夏银古高速公路工程建设指挥部。 本工程设计建筑等级为一级，建筑防火分类和耐火等级分别为：一类和一级。 本工程地下室二层，为地下车库及设备用房，地下车库设计停车泊位75个。地下二层的一部分为六级人防地下室。地下二层层高3.9m，地下一层层高4.2m。地上十二层，首层、十层及十二层层高为4.2m，十一层层高4.8m，其余楼层层高均为3.9m。建筑物设计标高±0、000相当于黄海高程系统的绝对标高1113.8m。 2、结构特点 本工程地基基础设计等级为乙级，抗震设防类别为丙类，建筑结构的安全等级为2级。工程采用框架——抗震墙结构，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为8度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度为0.20g，建筑场地类别为二类。结构抗震等级为：抗震墙抗震等级为一级，抗震墙底部加强部位高度8.1m；框架抗震等级为二级。 宁夏高速公路管理中心 汕头市建筑工程总公司 宁夏高速公路管理中心项目部 第 3 页 共 15 页

本工程采用筏板基础及柱下独立基础，基础持力层为粉、细砂层，地基承载力特征取值200KPa。位于地下室范围内为筏板式基础底板，厚度为1.5m，地下室范围外为独立柱基础。基础底板及地下室外墙设计三道后浇带，后浇带宽1000mm。设计柱断面有圆形及矩形，圆形柱直径分别为D800mm及D600mm，矩形柱最大截面为1000mm×1000mm，剪力墙最大厚度为400mm。 本工程钢筋采用HPB235级钢筋及HRB400级钢筋。型钢钢材采用Q235钢材，材质应符合国家标准《碳素结构钢》GB700的规定。 地下室基础底板及外墙的抗渗等级为S8，并在这些构件中掺入复合型混凝土膨胀防水剂。混凝土外加剂的准确掺量以实验室的试配数据为准。

混凝土强度等级 柱 梁 板 楼梯 墙 其它构件

八层以上 C30 C30 C30 C35 C25 八层 C35 C30 C30 C35 C25 七层 C35 C30 C30 C35 C25 六层 C35 C30 C30 C35 C25 五层 C35 C30 C30 C35 C25 四层 C40 C30 C30 C40 C25 三层 C40 C30 C30 C40 C25 二层 C40 C30 C30 C40 C25

类 别 层

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一层 C40 C30 C30 C40 C25 地下一层 C40 C30 C30 C40 C25 地下二层 C40 C30 C30 C40 C25 钢筋混凝土保护层 柱 梁 板 墙

基础底面 基础顶面 外侧 内侧

±0.000以上 30 25 15 15 ±0.000以下 30 25 ≥50 ≥40 50 25

（一）施工前的准备工作： 1、经检查合格的模板应按照规格分别堆放，堆置高度不应大于１.５m。 2、模板安装前应做好下列准备工作。 （１） 向施工班组进行技术、安全交底。 （２） 支承支柱的土壤地面，应事先夯实整齐，并做好防水，排水装置，准备支柱底垫木。 （３） 竖向模板安装后底面应平整坚实 （４） 模板应涂刷脱模剂。 （５） 施工机具及辅助材料的准备工作，见下表：

类 别 层

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二、 模板的支设安装： 由木工工长按设计要求，对各分部制定配模及支撑方案，按照方案确定几何形状、尺寸、规格、数量、间距，不得任意加大，防止产生结构变形。并提前提供《材料需用量计划表》按施工进度要求确定模板、材料进场时间，因施工现场作业场地比较狭小，材料随进随用，尽量减少堆放场地。

类别 名称 规格 用途 备注

常 用 机 具

锤子 重量０.２５、５ＫＧ 装卸Ｕ型卡 单头扳子 开口宽１２mm 紧固扣件 木锯、手提电动钻孔机 嵌木条及穿螺栓孔用 钢丝扣 绑扎钢筋 墨斗、粉线带 弹线用 绳索 白棕绳 安装模板 毛排刷 刷隔离剂 钢丝刷 清理模板 零配件和工具箱 水准仪 测量标高 经纬仪 测量轴线 方尺 １＊１.５m 放线 线坠 测量模板垂直度 水平尺 长４５０、５００m 找平

钢卷尺 ５m和５０m 检查尺寸、测量放线 直尺 ２－３m 校、核对 靠尺 ２m 塞尺 检测安装质量 宁夏高速公路管理中心

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本工程模板包括现浇框架柱模板、现浇梁板模板、楼梯模板等。针对工程特点，采用定型组合高强胶合模板和木枋制成的定型清水模板，采用钢架管作垂直支撑。 根据工期，为有充足模板周转使用，所有模板按二层配备，周转使用，以确保工程进度和质量。

１、 模板支设安装前制定下列规定： （１） 按配板设计循序拼装，以保证模板块系统的整体稳定。 （２） 预埋件与预留孔洞必须位置准确，安装牢固。 （３） 基础模板必须支模牢固，防止变形，侧模板斜撑的底部应加设垫木。 （４） 支柱架的水平撑与剪刀撑按整体稳定性布置。 ２、 模板安装时，切实做好安全工作，应符合下列要求。 （１） 模板安装时，同一条拼缝的Ｕ形卡，不宜向同一方向卡紧，加固钢管宜采用整根杆件。 （２） 模板上架设的电线和使用的电动工具应采用３６Ｖ低压电源或采用其它有效的安全措施。 （３） 登高作业时，各种配件应放在工具箱或工具袋中，严禁放在模板或脚手架上，各种工具应系挂在操作人员身上或放在工具袋内，不得掉落。 （４） 安装模板时，上下应有人接应，并应把活动部件固定牢固，严禁堆放在脚手板上和抛掷。 宁夏高速公路管理中心 汕头市建筑工程总公司 宁夏高速公路管理中心项目部 第 7 页 共 15 页

（５） 安装模板时，必须采用稳固的登高工具，搭设脚手架，除操作人员外，下面不得站人，高处作业时，操作人员应挂上安全带。 （６） 安装柱模板时，应随时支撑固定，防止倾覆。 （一）、柱模 （见附图一） 1、支模程序 放线→设置定位基准→抹水泥砂浆支承面→支模→搭支撑→调直纠偏→安装柱模箍→全面检查校正→柱模群体固定→清除柱模内杂物→封闭清扫口 2．支模方法 框架柱采用胶合板和木枋制成定型组合模板，每根方柱由四片组成，每层柱子浇筑至梁底标高。支模时柱箍间距：在距楼面标高2M以下部分为500mm，2M以上部位为700mm，并对截面面积较大的柱采用对拉螺栓（φ12@100双向）和L75×9连接固定。 （二）、墙模 （见附图三） 本工程墙板采用胶合板和木枋制成定型组合模板进行施工，具体要求如下： 1、复查墙模板安装位置的定位基准；按放线位置钉好压脚板。 2、首先按位置线安装门洞口下模板或各种穿墙套管及预埋件。 3、把预先拼装好的一侧模板按位置线就位，然后安装拉杆或斜撑，插入穿墙螺栓和塑料套管，穿墙螺栓规格和间距应按模板设计规定。 4、清扫墙内杂物，再同法安装另一侧模板，调整斜撑（拉杆），使模板垂直度符合要求后拧紧穿墙螺栓。 宁夏高速公路管理中心 汕头市建筑工程总公司 宁夏高速公路管理中心项目部 第 8 页 共 15 页

5、模板安装校正完毕，应检查一遍螺栓是否紧固，模板拼缝及底边是否严密，门洞边的模板支撑是否牢靠等并办完预检手续。 （三）、有梁楼板 （见附图二） 1、支模程序 梁支模程序 放线→搭设支模架→支梁底模→梁模起拱→绑扎钢筋、安垫块→支梁侧模→固定梁模夹→支梁、柱节点模板→检查校正→安梁口卡→相邻梁模固定 板支模程序 复核板底标高→搭设支模架→安放支模龙骨→安装模板→安装柱→梁节点模板→安放预埋件及预留孔模等→检查校正→交付使用。 2、支模方法 本工程梁板模板采用18mm厚胶合板作面层，木枋作背楞，满堂红架作支撑的模板系统。在楼板模板安装前，先根据楼面找平层的水准点，用水准仪在支撑系统上做好水准点，以便于模板安装在相同的水平面上，确保楼面混凝土的平整度。脚手架支撑系统按整体刚度计算，严格按计算间距进行搭设立杆和斜撑。因工期本当紧张，为有充足模板周转使用，柱模按四层配备，平板模板按两层楼需用量配备，周转使用，以确保工程进度和质量。 高梁模板支撑方法：当梁高在700mm以上时，由于混凝土侧压力大，仅在侧板外支设横档、斜撑不易撑牢，一般采取在中部用铁丝穿过横档对拉，或用对拉螺栓将两侧模板拉紧，以防胀模，其他同一般梁支模方法。 为便于深梁绑扎钢筋，可先装一面侧板，钢筋绑好后再装另一面侧板。拉铁丝或对拉螺栓在钢筋入模后安装（见梁板支模图）。