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北欧悍将——瑞典CV90系列步兵战车全解CV9040步兵战车在步兵战车家族中，瑞典赫格隆一博福斯公司研制的CV90步兵战车，堪称是“真正20世纪90年代的步兵战车”。
CV90步兵战车是从1984年开始研制的。
总承包商为瑞典著名的赫格隆一博福斯公司。
在兵工企业中，博福斯公司算得上是一个“百年老店”，从业人员在1万人以上而赫格隆公司则是装甲战车的研发高手。
在CV90项目中，赫格隆公司负责研发底盘，而博福斯公司负责研发炮塔和武器站，两家强强联手，共同打造出世界级的步兵战车。
CV90步兵战车于1988年制成了第一辆样车。
1991年3 月，瑞典军方签订供货合同。
1993年11月，CV90步兵战车正式装备瑞典陆军。
该车的正式名称为CV9040步兵战车。
后面的“40”，表示主要武器的口径为40毫米。
瑞典陆军最初装备的CV9040步兵战车约200辆，后增加到509辆。
CV90120轻型坦克和CV90步兵战车其后的多年间，CV90系列战车主要在两个方面“给力”，一方面是大力发展各种变型车，另一方面是积极拓展国际市场。
两个方面都取得了不俗的业绩。
目前，CV90系列的各种变型车有10多种，形成了一个庞大的车族。
外贸方面，在国际军火市场不景气的背景下，CV90 系列战车仍然取得了可喜的业绩，挪威、芬兰、丹麦、荷兰、瑞士等国的陆军都装备或订购了CV90系列战车。
总体布局在设计理念上，军方和研制方明确提出了以下7个方面较高的战术机动性、充分的反装甲作战能力、充分的对空作战能力、最大限度的装甲防护性、优良的战略机动性、良好的可维修性和可靠性。
从CV9040 步兵战车完成的情况看，较好地满足了这7项要求。
CV90系列的基型车为CV9040 步兵战车，战斗全重为24吨，全长6.4米，全宽3.1米，全高2.5米，乘员3人，载员8人。
3名乘员为车长、炮长和驾驶员，驾驶员位于车体前部左侧，车长和炮长位于炮塔内，车长在右侧，炮长在左侧。
“布雷德利”M2系列步兵战车是美国机械化步兵的主要装备。
在美苏百万雄兵对峙欧洲的时代，“布雷德利”担负着搭载并掩护步兵行动，伴随主战坦克集群进行机动作战的重任。
它拥有适度的装甲和完善的三防装置，能让搭载的步兵免受枪弹、破片以及核生化污染的伤害。
它装备的25毫米速射炮和7.62毫米并列机枪对付人员的效果相当可怕，能够快速扫清临时构筑的野战工事和城市中并不厚实的墙壁。
高达60千米、小时的公路速度，使步兵的运动速度赶上主战坦克。
从上世纪80年代生产至今，“布雷德利”系列步兵战车已生产了近6000辆。
在1991年的海湾战争里，“布雷德利”战车表现出色，经受住了沙漠气候的严峻考验。
在2003年“自由伊拉克”行动中，美军由M1A2主站坦克和M2步兵战车组成的快速机械化纵队，在几个星期内就冲进巴格达，摧毁了萨达姆政权。
“布雷德利”几近成为快速攻防转换、强大反步兵火力，以及随时可下车作战的美军步兵班组的代名词。
防护伤了“布雷德利”20世纪90年代中期，就在“布雷德利”全面换装并在海湾战争中初露锋芒时，美国的技术机构对美国军队的武器装备进行了评价。
“布雷德利”居然被列入了最差武器的名单，致命伤就是防护薄弱。
基本型“布雷德利”只能防30毫米炮弹，薄弱部位甚至12.7毫米机枪弹即可穿透，单兵使用的反坦克枪榴弹都能对它形成致命威胁。
美国人自己也知道“布雷德利”防护不够，90年代初美国研制成功了改进型M2A2，并将全部M2战车按A2的标准进行改造。
M2A2型车在车辆很多部位安装了爆炸反应式装甲，包括车体正面、两侧和炮塔正面、侧面等。
一辆“布雷德利”的标准外挂反应装甲块有115块。
其次，在车体两侧和炮塔部位加装了附加装甲。
这种25毫米厚的钢装甲用螺栓固定在主体铝装甲上。
这样一来，寻常单兵武器就对它完全奈何不得。
除去车辆本身的性能优势，通常装备M2A2步兵战车的多为美军机械化步兵营、装甲骑兵团等一线部队，这些部队老兵多、训练好，其单兵战术素质与装备各型“悍马”的勤务部队不可同日而语，一旦伏击败露，无异于捅破一个马蜂窝，M2A2搭载的机械化步兵蜂拥而下，步兵战车一个协同反击，寻常反美武装通常土崩瓦解。
美国LAV-25(8×8)步兵战车概述1980年，美国为了满足新组建的快速署部队的需要，根据LAV轻型装甲车辆大纲，决定发展一种轮式步兵战车，由美国陆军和海军陆战队共同负责实施，并提出了能满足双方要求的战术技术指标。
1981年有7家企业的8个方案投标，其中有3家的4咱车型参加了1982年的竞争性对比试验。
1982年9月，美军正式宣布加拿大通用汽车公司柴油机分部的方案中标，并将该公司提供的皮兰哈(Piranha)轮式装甲车(8×8)命名为LAV-25轮式装甲车。
该车实际上是一种轮式步兵战车，系加拿大通用汽车公司柴油机分部根据瑞士莫瓦格公司的特许而生产的。
美军签订的第一个合同的总采购量为969辆，其中陆军680辆，海军陆战队289辆，总金额为4.778亿美元，以后视需要还可追加598辆。
该合同第一批订货为1982财政年度的60辆，系海军陆战队订购的；第二批订货为1983财政年度的170辆，其中海军陆战队134辆，陆军36辆。
第一批中的第一辆已于1983年10月交货。
1984年，陆军因该车战斗全重、火炮口径、载员数量与海军陆战队存在分岐而退出了该计划，余下的车辆全部由海军陆战队包购。
按1987南政年度美元的币值，每辆价格为74.4863万美元。
该车有一个完整的装甲车族，在签订采购合同时，美军就拨款2160万美元发展与试验81mm自行迫击炮、后勤支援车、指挥控制车、保养抢救车和陶式反坦克导弹发射车等5种变型车，后者采用的是M901改进型陶式反坦克导弹发射车上的发射架。
1982～1985财政年度海军陆战队采购总数为758辆，包括LAV-25轮式步兵战车422辆、LAV(R)保养抢救车46辆、LAV(L)后勤支援车94辆、LAV(M)自行迫击炮50辆、LAV(C)指挥控制车50辆和LAV(AT)反坦克导弹发射车96辆。
除上述5种变型车外，正在研制而尚未投产的还有自行突击炮、防空车和机动电子战支援系统。
「军武Top10」十大新锐履带步兵战车CV9010.BAE系统公司（瑞典）CV90 Mk IV步兵战车CV90是欧洲最受欢迎的步兵战车之一，已装备丹麦、爱沙尼亚、芬兰、荷兰、挪威、瑞典、瑞士等多个国家。
2018年初，BAE系统公司推出了最新款—CV90 Mk IV。
CV90 Mk IV 注意同轴机枪CV90 Mk IV进一步提高战场速度和操控性，升级了电子设备。
配备新型斯堪尼亚发动机发动机，功率高达1000马力。
采用了主动保护系统，重量从35吨增加到37吨，可容纳2吨额外载荷。
CV90 MK IV 配备一座D系列模块化炮塔，可装备30/40/35/50毫米机关炮，直至120毫米滑膛坦克炮，同轴机枪安装在炮塔左侧的独立吊舱上，灵活性更好。
CV90 Mk IVCV90系列装甲车基本装甲可防御14.5毫米穿甲弹，正面可抵御30毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，可防御最重的（10公斤TNT）反坦克地雷，并装备以色列军事工业（IMI）“铁拳”主动防护系统。
创新指数：6 战力指数：8 惊艳指数：7胜利日阅兵三剑客9.俄罗斯库尔干人-252017年的俄罗斯胜利日阅兵一下曝光了3款新型步兵战车，分别是履带式的库尔干人-25、T-15和轮式的“回旋镖”。
俄军计划在2019年开始装备库尔干人-25，更先进也更贵的T-15被暂缓。
库尔干人-25的制造商是俄罗斯最具经验的装甲车生产商—库尔干机械制造厂，该厂的产品包括BMP-1、BMP-2、BMP-3步兵战车以及BMD-3、BMD-4伞兵战车。
库尔干人-25这三款步兵战车的出现，意味着俄罗斯设计者摒弃了低矮、廉价、快速的装甲车设计风格，向西方重防护、高大舒适、高整体性能的风格靠拢。
库尔干人-25终于将发动机前置，配有无人操作的“飞镖”炮塔，装备1门2A42式30毫米双链路自动炮和4具短号反坦克导弹。
创新指数：7 战力指数：8 惊艳指数：7.5新款ASCOD步兵战车8.通用动力欧洲陆地系统公司（奥地利、西班牙）ASCOD步兵战车2018年，欧洲萨托里防务展上，通用动力欧洲陆地系统（GDELS）公司推出了两款基于新型ASCOD通用底盘的装甲车辆，一种是中型主战坦克，一种是步兵战车。
浅谈全球十大主战坦克主战坦克(Main Battle Tank)，是具有能对敌军进行积极、正面攻击能力的坦克，越野性能、火力、防御实现最佳平衡。
它的火力和装甲防护力，达到或超过以往重型坦克的水平，同时又具有中型坦克越野性好的特点，是现代装甲兵的基本装备和地面作战的主要突击兵器。
TOP10. 日本10式坦克（940万美元）10式主战坦克是三菱重工生产的日本陆上自卫队新一代主战坦克。
10式主战坦克以“新中期防卫力整备计划”为基础所开发，采用了多种革命性新技术。
10式坦克自重44吨，装备日本国产V8发动机，最大时速约70公里，火控方面使用猎-歼式火控系统、射击门和稳线式火控；火力方面配备日本产120毫米44倍径滑膛炮，可只储存了35枚；其装甲方面较弱，正面装甲LOS只有600毫米左右，抗穿能力不超过500毫米。
10式主战坦克10式主战坦克TOP9. 韩国K2主战坦克（880万美元）K2坦克的主炮为德国莱茵金属集团生产的Rhl20-L55型120毫米口径滑腔炮，具有自动装填弹药和每分钟可以发射多达十五发炮弹的能力。
发射韩国自己开发的K279穿甲弹，可在2000米距离击穿640mm厚度北约标准钢板。
K2坦克K2坦克重约55吨，使用1500马力柴油发动机，动力强大，如配上特制潜水设备还能在深4.1米的水域潜渡；速度快，路面上可以超过极速 70 km/h。
火控系统先进，带有瞄准系统，可以自动追踪视野内的机动目标，可以有效的打击4000米以内的有效目标。
装甲采用复合材料，模块化的爆炸反应装甲增强了防护性能。
导弹告警和干扰设备有助于侦测控制来袭反坦克导弹，并部署保护性气溶胶烟幕。
K2坦克的规格参数还是不错的，但是主炮，发动机，传动系统甚至炮弹都需要进口，这严重制约坦克发展，并且价格奇贵高达880万美元。
K2坦克TOP8. 以色列梅卡瓦MK4主战坦克（600万美元）"梅卡瓦"Mk.4主兵器是一门120毫米MG253式滑膛炮，能发射高爆反坦克炮弹和穿甲弹以及拉哈特反坦克制导导弹。
装甲战车：（二）美国各型装甲战车的装备和使用美国M2“布莱德利”履带式步兵战车M2履带式步兵战车是美国于1977年开始研制的一种新型步共战斗车, 1983年装备部队,主要用于协同M1坦克作战。
M2履带式步兵战车装甲防护力比较强,车体侧装甲厚达25.4毫米,外面挂装两层各厚6.35毫米的钢板,能抵御14.5毫米机枪弹和155毫米炮弹空爆破片。
车体底装甲前部挂装1块厚9.5毫米的防地雷钢板。
M2履带式步兵战车战斗全重达22.59吨。
乘员3人,载员6人。
采用275.7千瓦的涡轮增压柴油机,陆上最大速度为66千米/时,最大行程483千米。
水上最大速度为7.2千米/时,最大爬坡度为60%。
M2履带式步兵战车的武器,主要有1门口径25毫米链式高平两用机关炮、1挺7.62毫米并列机枪和1具双管“陶”式导弹发射装置。
机关炮采用三向稳定装置,可在行进间准确射击。
火炮有效射程为2200米,使用贫轴穿甲弹在1000米距离上可穿透75毫米的垂直钢质装甲。
双管“陶”式反坦克导弹发射装置由炮手在车内操纵发射,射程为65~3750米,最大破甲厚度600毫米。
M2履带式步兵战车的战斗室有6个射击孔,左、右和后门各2个,装有球形枪座,便于步兵在车内射击。
这是目前世界上最先进的步兵战车之一。
美国AIFV装甲步兵战车AIFV装甲步兵战车是美国研制的履带式装甲步兵战车。
首批车辆于1977年交货,现在装备荷兰、比利时等国部队。
该车车体采用铝合金焊接结构,披挂有FMC公司研制的间隙钢装甲。
主要武器为1门“厄利空”25毫米的KBA—B02机关炮,主炮左侧有1挺7.62毫米并列机枪。
该车能用履带划水在水中行驶,发动机为1台6缸V形水冷涡轮增压柴油机,功率194千瓦。
战斗全重13.7吨,公路最大速度61.2千米/时,爬坡度60%。
美国LAV -25步兵战车LAV-25步兵战车是美国研制的一种轮式步兵战车,主要装备美军的海军陆战队, 1982年开始投人生产。
世界上10大步兵战车排名什么是世界上最好的步兵战车(IFV)？哪个是最伟大的现代IFV，为什么？这个前10名的分析是基于防护、火力、机动性和载客量的综合评分。
这里提到的所有装甲车都受到了很好的保护，而且非常致命。
分析基于规格和可用数据。
此列表仅包括目前正在生产的运营车辆。
经过详尽的研究，我对结果感到惊讶。
目前世界上排名前十的最佳步兵战车是：Nr.1 彪马（德国）Puma 是最近的德国设计。
第一批量产车于 2010 年交付给德国军队。
Puma 是目前世界上保护最严密的生产型 IFV。
它有模块化的附加装甲。
可以选择三种不同的保护级别以满足操作需要。
拥有最高防护等级的Puma 甚至比T-72主战坦克还要重。
它甚至可以被视为重型IFV。
似乎保护最严密的变体可以承受前弧上方的120 和125 毫米坦克射弹。
车辆还可以承受相当于10公斤TNT的地雷爆炸。
此外，Puma 配备了先进的威胁警告系统，可提高生存能力。
还有一些其他 IFV 甚至比Puma更重，并且可能比Puma更受保护，包括德国 Lynx KF-41 和俄罗斯 Armata 重型 IFV。
然而，这两种车辆仍在开发中，到目前为止还没有收到生产订单，而Puma 是一种可投入使用的车辆，正在大量生产。
这种德国 IFV 配备炮塔安装的 30 毫米加农炮和同轴 5.56 毫米轻机枪。
车辆由柴油发动机提供动力，功率高达1 073 马力。
一些最新的主战坦克配备的发动机功率低于这款德国 IFV。
Nr.2 Lynx（德国）Lynx 重型 IFV由与Puma相同的公司作为私人企业开发，但主要针对出口客户。
最初的Lynx KF-31 IFV于2016年推出，更大的 Lynx KF-41 随后于2018 年推出。
同年，在卡塔尔的一次阅兵式上看到了单架Lynx KF-41。
但是，该车辆的状态不确定。
2020 年，匈牙利选择了 Lynx IFV，共订购了 218 辆此类装甲车。
五星战将:美国M2/3“布雷德利”步兵战车M2/M3“布雷德利”战车是美国陆军目前的主力装备，先后参加过1991年和2003年爆发的两次海湾战争。
由于其卓越的战场表现，美国陆军正在不断改进提升它的性能，使其能适应21世纪数字化战场最新的作战要求。
发展经过在M2/M3“布雷德利”战车服役之前，美国陆军大量装备的是食品机械化学公司M113履带式装甲输送车。
M113自诞生以来大量投入使用。
20世纪六七十年代的越南战争中，这种轻便的装甲车具有与M60主战坦克相当或者更强的机动能力，被美国大兵亲切地称为“战场出租车”。
然而，其薄弱的装甲防护却饱受批评：越南军队12.7毫米机枪子弹有时可以从侧面贯穿M113，车体底部防护也难以抵抗各种地雷，以至于大多数时候搭载的士兵都坐在车顶上而不愿坐在车舱内。
美国陆军迅速吸取了越南战争初期的惨重教训，于1963年提出了研制机械化步兵战车的要求。
在M2/M3“布雷德利”战车正式诞生之前，美国陆军先后研制并试验过三种型号的样车。
最初的尝试是为了与当时美德联合开发的MBT70主战坦克协同作战而研制的机械化步兵战车（M/CV），该车被称为M/CV-70。
根据计划，太平洋卡车和铸造公司于1965年5月研制出XM701型步兵战车，亦称M/CV-65型。
车辆许多零部件源自M107lM110自行火炮的底盘，车内最多可以搭载9名步兵。
与M113相比，XM701显著提高了火力。
样车均安装了由液压驱动的钢装甲双人炮塔，主炮为20毫米M139式机关炮，其右侧装有一挺7.62毫米M73式并列机枪。
步兵配有2挺M60式7.62毫米机枪和5支M14式7.62毫米步枪。
与M113相比，样车增加了E51个人三防系统，因而步兵可在核生化条件下在车内利用射击孔作战。
动力装置为一台前置的8V71T柴油机，传动系统采用艾利森公司XTG-411-2A型变速箱。
整个研制计划一共制造了5辆样车，P1、P2和P3号样车车体采用钢装甲，P4和P5号样车采用铝合金装甲。
