整车电路分析方法@汽车电子 (传感器)

汽车ECU电路分析 ECU电路解析正如在本章开始时我们讲到的，不同厂商的汽车电脑在功能上不是完全相同的，但结构组成和主要功能是基本一样的，因此我们以有代表性的BOSCH MOTRONIC系统为例进行ECU的电路分析。

1、BOSCH MOTRONIC系统结构图BOSCH MOTRONIC系统在电子燃油喷射系统中极具代表性，国内生产的大部分车型采用的都是BOSCH电子喷射系统。

图5.11为MOTRONIC系统框图，在此图中介绍了曲型电子燃油喷射系统的组成，各部分的联系情况，对于更好的了解电脑的工作过程，以至于分析故障与维修都是大有帮助的。

图11Motronic系统框图1－燃油箱；2－燃油泵；3－燃油滤清器；4－燃油压力调节器；5－燃油脉动衰减器；6－电子控制单元；7－分电器；8－喷油嘴；9－冷起动喷油嘴；10－节气门；11－节气门开关门；12－空气流量计；13－氧传感器；14－热敏开关；15－水温传感器；16－辅助空气阀；17－曲轴位置传感器；18－主继电器；19－燃油泵继电器在图11中，电子控制单元作为电控发动机的核心部分，由一8位/16位单片微机、集成电路和相关电子元件组成，英文表示为Electric control unit简称ECU。

其作用是接收各种传感器送来的信息，以它们进行运算、处理、判断后再发出指令信号，经输出电路进行功率放大后驱动想应的执行单元，从而实现对发动机的各种工况的控制。

这里提级的ECU是各种控制单元的统称，ECM/PCM 则是发机控制模组或动力控制模组的缩写，是包含于ECU范围之内的。

2、BOSCH MOTRONIC1.3电路分析汽车电子控制单元（ECU），不论是BOSCH的MOTRONIC，福特的EEC IV、V，通用的P4、P6等，其最终的目的只有一个，让发动机工作的更出色，表现为动力更强劲，噪声小，污染低。

这是针对发动机系统而言，其他系统也是一样，每个系统都有自己的目标，这就好像是电视机一样，世界各国生产的电视机，无论是哪个厂家的，都是要以接收电视节目为目的。

汽车电路的检测及维修方案分析汽车电路是汽车中非常重要的一个部分，它负责控制汽车的各项功能和系统。

由于汽车电路数量众多，结构复杂，一旦出现故障，很难进行准确和及时的检测和维修。

要找到合适的检测和维修方案非常关键。

本文将对汽车电路的检测和维修方案进行分析。

对于汽车电路的检测，有几种常见的方法。

1. 故障码诊断：现代汽车通常配备了OBD（汽车诊断接口）系统，它可以通过连接汽车的电脑，并读取汽车电脑保存的故障码来诊断电路故障。

这是一种常用且比较准确的诊断方法。

2. 电路测试仪：电路测试仪可以帮助检测电路是否正常，它可以测量电路的电压，电流和阻抗等参数。

通过与汽车电路图对比，可以找到电路中存在的问题和故障。

3. 可视化检测：有些电路的故障是由于接线松动或者线路短路等简单问题导致的。

通过对电路进行目视检测，可以找出一些明显的问题。

维修方案分析：1. 故障附近排查法：当发现一个电路故障时，可以从故障发生的地方开始排查，一步一步地检查该部分电路的接线和元件，找出问题所在。

2. 替换法：有些时候，电路中的元件损坏，导致整个电路无法正常工作。

在这种情况下，可以通过逐个替换元件的方法，找到损坏的元件。

3. 分区检测法：对于复杂的电路系统，可以将整个系统分成几个区域，然后逐个检测每个区域的电路。

这样可以缩小故障范围，提高检测效率。

汽车电路的检测和维修方案可以采用故障码诊断、电路测试仪和可视化检测等方法进行检测，采用故障附近排查法、替换法和分区检测法等方法进行维修。

在实际操作中，还需要根据具体情况选择合适的方法，并结合专业知识和经验进行综合分析和判断。

同样重要的是，对于复杂的电路故障，在没有相关专业知识和经验的情况下，最好寻求专业人员的帮助。

电控单元的电源电路电控单元与电源的连接电路称为电控系统的电源电2。

1.1.1永久电源电路与电源正极直接相连的电路。

所示，蓄电池正极经EFI与电控单元BATT端子相连。

无论点火开关处于何种状态，BATT端子电压均为电源电压，即不受点火开关状态的影响。

此电路连接可防止在断开点火开关时，ECU内部存储的数据及故障码等丢亦有部分车型，该电路直接影响发动机的启动，如图31.1.2主电源电路开关直接或通过继电器等间接控制供电的电路。

如图2，点火开关接通时，电流经蓄电池→易熔线→点火开关→熔断器→EFI主继电器→搭铁，EFI主继电器线圈通电，常开触点闭合，蓄电池正极经易熔线、熔断器，EFI主继电器触点与电控单元+B、+B1端子相连。

该电路为电控单元正常工作时供电。

点火开关接通时电压在10~14V之间，在蓄电池存电充足的情况下，如果电压小于标准值，说明电源未被送到+B、+B1端子，应检查线路原件及电流所流经的线路连接是否良好。

图1发动机电控系统原理示意图图2丰田汽车电控系统电源电路图3科鲁兹发动机控制示意图①ECU搭铁电路：E1端子是发动机ECU的搭铁端连接位置如图所示。

②传感器搭铁电路：E2、E21端子为传感器的搭铁端子，且通过ECU内部电路与E1端子相连，使传感器与搭铁电位相同，以防止传感器信号电压产生误差。

③执行器工作的搭铁电路：发动机ECU的E01端子为执行器的搭铁端子，为执行器提供搭铁。

与E1端子相同，都连接在发动机进气室上。

1.2信号输入电路端子相连，将此传感器产生的电压信号送给ECU。

多数传感器工作需由电源或电控单元提供基准电压开关电路：点火开关、驻车制动开关等开关与电控单元连接所形成的电路被称之为开关电路。

如图型轿车停车灯电路，当脚踩下制动踏板时，连的制动灯开关闭合，位于汽车尾部的制动灯点亮。

此电端子与ABS ECU电控单元相连。

当制动灯开关闭通过A端子检测到12V信号电压；当停车灯开关断开时，ECU通过A端子检测到的电压信根据信号电压判断是否踩下制动踏板。

汽车电路的检测及维修方案分析汽车电路是指汽车内部的电力系统，包括发动机电路、照明电路、仪表电路等。

由于汽车电路的复杂性，一旦出现故障，往往需要专业的技术人员进行检测和维修。

本文将针对汽车电路的检测及维修方案进行分析。

1. 检测方法1.1 使用诊断工具：现代汽车配备了诊断仪和故障码读取器，可以帮助快速诊断电路故障的原因。

通过读取故障码，技术人员可以定位故障点，并进行修复。

1.2 使用测试仪器：对于一些复杂的电路故障，例如发动机电路和传感器电路，技术人员可以使用多功能测试仪器，如万用表、电路测试仪等，进行电压、电流、电阻的检测，以确定故障点。

1.3 使用线路图：汽车的线路图是汽车电路检测的基础。

技术人员可以根据线路图的指引，逐一检查电路中的各个零部件，以确定故障点。

2. 维修方案2.1 更换损坏的零部件：一旦确定了故障点，技术人员需要将损坏的零部件更换为正常的零部件。

如果发动机传感器损坏，需要将其更换为全新的传感器。

2.2 修复断开的线路：有时，汽车电路中的线路可能会因为多种原因（如老化、折断等）而断开。

技术人员需要检查并修复这些断开的线路，以保证电路的正常工作。

2.3 清洁腐蚀的接触点：在汽车电路中，接触点的腐蚀会导致电信号传输不畅，影响电路的正常工作。

技术人员可以使用清洁剂和研磨布清洁腐蚀的接触点，恢复电路的正常传输。

2.4 优化电路设计：对于一些常见的故障，技术人员可以优化电路设计，以提高电路的稳定性和可靠性。

可以增加保险丝和电路隔离器的数量，避免电路受到外部干扰。

汽车电路的检测及维修需要使用诊断工具、测试仪器和线路图等进行详细的检查和定位故障点。

在修复时，需要更换损坏的零部件、修复断开的线路、清洁腐蚀的接触点，并进行电路设计的优化。

通过以上的检测和维修方案，可以有效地解决汽车电路故障，保证汽车的正常工作。

汽车电路的检测及维修方案分析一、引言汽车电路是汽车的重要组成部分，其中包括车身电路、发动机电路、照明电路、仪表电路等。

随着汽车电子技术的不断发展，汽车电路也变得越来越复杂和精密，因此对汽车电路的检测及维修变得尤为重要。

本文将对汽车电路的检测及维修方案进行分析和讨论。

二、汽车电路的检测方法1. 直观检测法：通过对汽车电路进行目测和触摸，检查是否有烧焦、断电、松动等情况。

这种方法简单直观，但有时难以发现微小的问题。

2. 电路图分析法：通过查阅汽车的电路图，对汽车电路进行分析和比对，找出可能出现问题的部分。

这种方法需要具备一定的电路分析能力和相关专业知识。

3. 确定性故障检测法：通过检查技术资料和现场实施技术解决方案（STS）找到具体问题，比如通过检查传感器输出值、电脑快照和辅助组件的工作状态等。

三、汽车电路的维修方案1. 确定故障部件：通过各种检测方法找出引起故障的具体部件，例如检查保险丝、插头、继电器等。

可以使用测试灯或万用表等工具进行检测。

2. 更换故障部件：一旦确定故障部件，应及时更换。

使用正确的工具和方法进行拆卸和安装，注意避免引起其他问题。

3. 进行电路连接检查：检查电路连接是否松动、接触不良、断电等情况，确保电路连接正常可靠。

4. 清洁和保护电路：汽车电路常常会受到灰尘、水气等外界因素的影响，因此需要定期清洁和保护电路，比如使用电路清洗剂清洁插座，使用防水胶带覆盖暴露的线路等。

5. 备份和更新软件：对于涉及到汽车电子控制单元（ECU）的维修，需要备份和更新软件，确保软件正常运行。

四、总结与展望汽车电路的检测及维修工作是保障汽车正常运行的重要环节。

通过各种检测方法确定故障部件，并采取相应的维修方案，可以有效解决汽车电路问题。

未来随着汽车电子技术的不断发展，汽车电路的检测及维修工作也将更加精细化和智能化。

我们需要不断学习和更新相关知识，提升自己的维修技能，为汽车电路的检测及维修工作做好准备。

汽车电路图、原理框图、线束图、元器件布置图的识读技巧与要点一汽车电路图的识读技巧1. 分清汽车电路的三类信号想要读懂汽车电路图就必须把电的通路理清楚，即某条线是什么信号，该信号是输入信号、输出信号还是控制信号以及信号起什么作用，在什么条件下有信号，从哪里来，到哪里去。

电源：要理清楚蓄电池或经过中央控制盒后的电源都供给了哪些元件。

与电源正极连接的导线在到达用电器之前是电源电路；与接地点连接的导线在到达用电器之前为接地电路。

汽车电路的电源一般来说有常电源、条件电源两种。

信号：汽车电路中常见的是各种开关输入信号和传感器输入信号。

传感器经常共用电源线、接地线，但决不会共用信号线。

我们在分析传感器电路时，可用排除法来判断电路，即排除其不可能的功能来确定其实际功能，如分析某一具有三根导线的传感器电路时，如果已经分析出其电源电路、接地电路，则剩余的电路必然为信号电路。

控制：控制信号主要由控制单元送出，它分布在各个执行器电路中，如点火电路中的点火信号、燃油喷射控制电路中的喷油信号、空调控制电路中控制压缩机运转的控制信号等。

在汽车电路中，我们会看到执行器共用电源线、接地线和控制线的情况，2. 将电路化繁为简根据上面提到的三类信号，再根据电气系统工作的基本原则可以将电路区分为电源电路（正极供电）、接地电路（回到负极构成回路）、信号电路、控制电路。

3. 正确判断电路的串并联关系识读汽车电路图时注意各元器件的串、并联关系，特别是不同器件的公用电源线、公用接地线和公用控制线的情况。

4. 导线功能的区分直接连接在一起的导线（也可由熔丝、接点连接）必具有一个共同的功能，如都为电源线、接地线、信号线、控制线等。

凡不经用电器而连接的一组导线若有一根接电源或接地，则该组导线都是电源线或接地线。

5. 判断导线是否共用在汽车电路图中部分导线会被公用，如部分接地和供电。

有些传感器会经常公用电源线、接地线，但绝不会公用信号线。

部分执行器会公用电源线、接地线，有些还会公用控制线。

汽车电子电路与检测设备汽车电子电路是现代汽车中非常重要的一部分，它控制着汽车的各种功能和系统。

汽车电子电路主要由传感器、控制器、执行器以及相应的电路组成。

检测设备是用于对汽车电子电路进行故障诊断和维修的工具。

本文将主要介绍汽车电子电路的基本原理和一些常用的检测设备。

一、汽车电子电路的基本原理汽车电子电路是基于电子元器件和电路原理的，其基本原理与普通电子电路相似。

汽车电子电路中常用的电子元器件包括电阻、电容、感应器、晶体管、集成电路等。

这些元器件的特点和工作原理与普通电子电路中的一样，只是在汽车电子电路中有一些特殊要求和设计。

在汽车电子电路中，传感器是非常重要的一类元器件。

传感器能够将汽车各系统的信息转换为电信号并传递给控制器。

常见的传感器包括温度传感器、压力传感器、光感传感器、速度传感器等。

这些传感器的输出信号可以用于反馈给控制器进行控制和调节。

控制器是汽车电子电路中的核心部分，它通过接收传感器的信号来控制汽车的各种功能和系统。

控制器可以根据传感器的信息来判断当前的工作状态，并根据事先设定的控制策略来调整相应的输出信号。

控制器通常由一片或多片集成电路组成，它还包括一定的算法和软件。

执行器是汽车电子电路中的另一重要部分，它根据控制器的输出信号来执行相应的操作。

常见的执行器包括发动机控制器、刹车系统、空调系统等。

这些执行器通过接收控制器的信号来实现相应的调节和控制。

二、常用的汽车电子电路检测设备1. 故障诊断仪。

故障诊断仪是用于检测汽车电子系统的故障的设备。

它通过与车辆的OBD（On-Board Diagnostics）接口连接，读取车辆的故障码和参数，然后进行故障诊断和修复。

故障诊断仪广泛应用于汽车维修行业中，它能够提供准确的故障诊断结果和修复建议。

2.示波器。

示波器是一种用于显示电信号波形的仪器。

在汽车电子检测中，示波器可以用于观察各种信号的波形。

通过观察信号的波形特征，可以判断汽车电子电路的工作状态和故障原因。

汽车电路原理及整车电路分析一、导线所有导线都有带色码的绝缘体。

属于系统主要导线束的导线做成单色。

属于系统支路的导线印有一条色条。

印有色条的导线用以下编码代表导线尺寸和颜色。

线束色码线束底色与电路的关系线束尺寸表二、保护装置保险丝保险丝是汽车电路中最常见的防护形式，它串联在需要保护的电路中。

当电路中因短路等出现过载电流时，保险丝会熔断，使电路电流中断，从而保护电路内的装置。

在更换新保险丝（正常）前，必须查明保险丝熔断（断开）的原因。

更换的保险丝必须与原保险丝具有相同的熔断电流。

注意：一旦使用不同的保险丝，可能会引起电路起火等重大损坏。

熔断器熔断器一般用于保护具有大电流流过的电路或不能使用保险丝的电路，例如起动电路。

当电流过载时，熔断器熔断，防止导线束或其它部位被烧毁。

更换熔断器之前应找出过载原因。

新换的熔断器应与原来的具有相同的额定电流。

千万不能用不同额定电流的熔断器更换烧断的熔断器，否则将会导致电路起火或其它严重的损坏。

断路器断路器是一种保护装置，当电流超过额定容量时把电路断开。

如果有短路或其它形式的过载时，过载电流使断路器端子之间断开。

电路断开时复位按钮弹起。

修理后按下复位按钮即可接通电路。

三、继电器继电器是利用电磁或机电原理及其它方法（如热电或电子），实现自动接通或切断一对或多对触点，以完成小电流控制大电流的装置。

在电路中设置继电器，可以减小线路长度，减小线路压降（如图）；可以减小控制开关的电流负荷，减小控制开关触点烧蚀等现象的产生，保护控制开关。

从而达到开关小型化的目的。

继电器规格和结构继电器的更换方法四、插接器插接器由插头和插座组成，用于线束与线束或导线与导线间的连接。

为防止插接器在汽车行驶中脱开，所有插接器均采用锁闭装置。

插接器外壳的结构不能用来确定插接器是阴还是阳。

插接器端子的形状决定了插接器是阴还是阳。

请将接头的锁朝上，从开口部观察。

阳插接器的端子号从右上到左下的顺序排列。

阴插接器的端子号从左上到右下的顺序排列。

汽车电子传感器关键技术分析汽车电子传感器关键技术分析汽车电子传感器是现代汽车中至关重要的关键技术之一。

它们用于检测车辆的各种参数和环境条件，以实现自动控制和提供驾驶者与车辆之间的信息交互。

以下是关于汽车电子传感器关键技术的一步一步的分析。

第一步：传感器类型汽车电子传感器可以根据其功能和应用领域划分为多种类型。

常见的传感器类型包括温度传感器、压力传感器、加速度传感器、角度传感器、光传感器等。

不同的传感器类型能够检测不同的车辆参数，从而实现对车辆状态的监测和控制。

第二步：传感器原理每种传感器类型都有其特定的工作原理。

例如，温度传感器可以利用热敏电阻、热电偶或红外线技术来测量环境温度。

压力传感器可以通过电阻应变测量压力变化。

加速度传感器可以利用微机电系统（MEMS）技术来测量车辆的加速度。

理解传感器的工作原理对于确保其准确性和可靠性至关重要。

第三步：传感器集成现代汽车中的传感器通常是通过集成在电子控制单元（ECU）中来实现的。

传感器将收集到的数据传输到ECU，然后由ECU进行信号处理和分析，最终实现对车辆的控制。

传感器的集成可以减少电路复杂性和空间占用，并提高系统的可靠性。

第四步：通信和数据处理传感器在收集数据后，需要通过通信协议将数据传输到汽车的控制系统中。

常用的通信协议包括CAN （Controller Area Network）和LIN（Local Interconnect Network）等。

传感器收集到的数据经过处理后，可以用于驾驶员信息显示、车辆诊断和故障检测等应用。

第五步：可靠性和安全性在汽车电子传感器的设计和制造过程中，可靠性和安全性是非常重要的考虑因素。

传感器必须能够在各种环境条件下正常工作，并保持数据的准确性和稳定性。

此外，为了防止传感器数据被篡改或者被黑客攻击，安全性的设计也是必不可少的。

第六步：发展趋势随着汽车技术的不断发展，汽车电子传感器也在不断创新和进化。

例如，随着自动驾驶技术的兴起，车辆需要更多的传感器来实现环境感知和决策控制。

汽车电路原理分析方法作者：秦启超来源：《中国科技博览》2013年第18期摘要：汽车电路是汽车的重要组成部分，针对很多初学者在汽车电路分析时无从下手或原理分析不知怎么表达出来的特点，提出了逆向分析法；对逆向分析法提出定义，分析时注意事项，以及建立分析模型；通过示例演示逆向分析法可有效地分析中等或复杂的汽车电路，并能准确的表述汽车电路原理。

关键字：汽车电路分析逆向分析法电路原理中图分类号：U462.2+4随着汽车的迅速发展，汽车电子化程度不断提高，尤其是汽车电气与电控装置日益增多，使汽车电路更加复杂，增加了汽车电路故障诊断与维修工作的难度。

因此，快速准确地掌握汽车电路原理，对于正确诊断和快速检修汽车电路故障有着十分重要的意义。

然而很多初学者对电路分析起来感觉无从下手，或无法准确表述电路的工作原理，针对这种情况，除学好汽车电路相关知识外，还需总结汽车电路规律，以便准确的表述汽车电路原理。

逆向分析法就是结合汽车电路规律和初学者的特点而提出的一种汽车电路原理分析方法。

1.系统电路逆向分析法系统电路逆向分析法，狭义上即指将整车电路系统一般分为八个子系统电路：电源电路，起动系统电路，点火系统电路，仪表系统电路，照明系统电路，信号系统电路，辅助系统电路及电子控制系统电路等。

电路原理分析时先分析各子系统电路工作原理，之后归纳整车电路系统电路工作原理的电路分析方法。

广义上指汽车电路中具有同种功能或相互作用的两个或两个以上电器元件组成系统所对应电路的分析方法。

系统电路逆向分析步骤：先分析整个系统工作电路原理，再分析各子系统或各电器元件电路原理，之后将逆向分析的结果按相反顺序经过加工整理得到系统电路原理，即先将分析的各子系统或各电器元件电路原理整理出，后整理出整个系统工作原理。

但系统电路详细的工作原理，只依靠系统电路来分析，未免笼统，需进一步分析，即要对元件电路原理进行分析。

2.元件电路逆向分析法元件电路逆向分析法指逆向对电器元件电路进行分析，先列出电器元件工作电路原理，再列出元件工作时控制电路原理，如电器元件工作控制电路是多层次关系的，则由控制电器元件工作电路最直接控制电器元件工作电路分析开始，依次向外层展开分析，最后将分析过程反顺序整理并加以语言修饰便是元件电路的工作原理。

汽车构造教学中汽车电路图的分析方法作者：温谦来源：《速读·下旬》2019年第04期摘要：随着汽车电路的复杂化，和电子设备组件的增多（如组合开关），如果它们被拉到一起，很容易造成太多的交叉线，这使得绘图变得困难。

因此，如何正确分析汽车电路要基于了解整个汽车电气系统的组成。

关键词：汽车制造；电路分析；维修教学一、引言在汽车构造中，汽车电路图是电路的基本组成部分，对汽车的构造具有重要的作用，所以，要正确认识、读取和分析汽车电路图，对于汽车技术人员来说，有了汽车电路图，他们可以更方便的进行汽车相关的工作，如若汽车发生故障，可以准确定位电气故障系统的原因，并根据汽车的结构特点、工作原理和电气设备之间的联系，可以快速解决汽车存在的问题。

汽车电路图的一般读取和分析方法可归纳为以下几个方面。

二、认识并记住中国使用的汽车电路图和进口型号中使用的图形符号含义包括电线，端子和电线，触点和开关，电气元件，仪表，传感器，电气设备和某些电气元件的连接有限的符号，它表示各种布线图形符号的各种标记、字母和其他图例的含义，这是阅读和分析汽车电路图时应该了解的第一件事，否则，将无法读取汽车电路图，更不用说分析它了。

由于汽车电路图的绘制不规范，特别是各种进口车的图形符号的不一致，所以要仔细比较绘图注释和图形符号，熟悉组件名称及其位置、数量，其国内汽车电路图的图形符号和标记可以在本书的附录中找到。

三、掌握汽车电路中各种元件和电路的工作原理通常，对于相对标准的汽车电路图，整个电路垂直排列，同一系统的电路汇总在一起，电路图中占用的空间基本上限于一定的范围。

四、对于某些汽车电路图上的线条密集且纵横交错，很难分析电路的工作原理必须参考相关数据和物理对象，为了更快速、更准确的分析和阅读电路图，可以将原车的电路图拆分成电路原图，使各汽车电气功能和线路更加清晰。

五、从更熟悉的模型开始，从简单到复杂，易于发布，难以深入了解循环是最基本、最重要和最简单的概念之一，根据“环路原理”分析电路，任何电路都应该是一个完整的电路。