水泥混凝土路面结构设计
车型前轴
重
(kN)
后轴
重
(kN)
后
轴
数
后轴
轮组
数
后轴
距
(m)
交
通
量
轮轴型
系数δ
1
轮轴型
系数δ
2
Ns
黄河JN150 49 101.6 1
双轮
组
230 1 1
296.5
04223
4
日野KF300D 40.75 79 2
双轮
组
<3 165
4.7332
1E-06
3.513E
-06
0.874
33236
4
日野KB222 50.2 104.3 1
双轮
组
96 1 1
188.2
88488
6
东风SP9135 20.2 72.3 2
双轮
组
>3 74
5.5234
E-06
3.582E
-06
0.096
84365
2
东风CS938 24 70 2
双轮
组
>3 60
5.3178
6E-06
3.608E
-06
0.047
14497
7
依士兹TD50 42.2 80 1
双轮
组
47 1 1
1.322
97993
5
标准轴
载BZZ100 100 1
双轮
组
613 1 1 613
交通SH-141 23 63.5 2
双轮
组
>3 71
5.3678
9E-06
3.686E
-06
0.011
98574
解放CA10B 19.4 60.85 1
双轮
组
506 1 1
0.178
78037
5
斯柯达706R 50 90 1
双轮
组
91 1 1
16.86
38722
7
长征XD980 37.1 72.65 2
双轮
组
<3 76
4.8319
4E-06
3.578E
-06
0.107
33683
尼桑CK10G 39.25 76 1
双轮
组
83 1 1
1.028
26887
7
合计1118. 32425 7
广州在公路自然区划中属于Ⅳ7区，道路设计为二级公路，路基为粘质土，采用普通水泥混凝土路面，路面宽10米，设计车道日交通量为1118N 1=辆/天，路基土为中湿状态，Ｗc ,=1.05，粘质土的回弹模量为37MPa 。
解：1.交通分析
二级公路的设计基准期为20年，安全等级为三级
()[]
()
[
]
6
20
10310.962.006
.0365
106.011118365
11⨯=⨯⨯-+=
⨯-+=
ηr
r N N t
s e ，
交通等级为重型交通。 2.初拟路面结构
相应于安全等级三级的变异水平为中级，根据二级公路、重交通等级和中级变异水平，初拟普通混凝土面层厚度为0.24m ，基层选用水泥稳定粒料（水泥用量5%），厚0.20米，垫层为低剂量无机结合料稳定土，厚0.15m 。普通混凝土板得平面尺寸为宽4.5m ，长5.0m ，纵缝为设拉杆的平缝，横缝为不设拉杆的假缝。
3.路面材料参数确定
取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为5.0MPa ，相应的弯拉回弹模量为31GPa 。
路基回弹模量取37 MPa ，水泥稳定粒料基层回弹模量取1300 MPa ，低剂量无机结合料稳定土垫层回弹模量取600 MPa 。
计算基层顶面当量回弹模量如下：
)(104815
.020.015
.060020.013002
2
2
222
2
1
2
2
212
1MPa h h E h E h x =+⨯+⨯=
++=
E
1
2
21
12
213
22311)11(
4
)
(12
12
-+
+++
=
h E h E h h h E h E D x
1
2
3
3
)
15
.0600120
.013001(
)15.020.0(4
115.060012
120.0130012
1-⨯+
⨯+⨯+
⨯⨯+
⨯⨯=
)(091.3N MN ⋅=
)(328.01048
091
.312123
3
m E D h x
x
x =⨯=
=
