业内专家谈汽车安全技术发展
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极 地参 与 国际汽 车安全 标 准 的研究 法规 。随着汽 车进 入 家庭 的发展 ，
中 国汽 车技 术研 究 中心 汽 车标 准 化研 究所 总 工程 师 周菜
和 制定 ，并发挥重 要作 用。
儿童 乘 员的保 护逐 渐被 汽车 消费者 商 用车辆 安全 标 准需要 进一步 发展 所 关 注 。 儿 童 乘 员约 束 系 统 的标 和 完善 ，新 能源汽 车安全 标准 应加 准也 应运 而 生 ，美国 、欧 洲 、日本 强 研究 和制订 。 对于企 业来说 ，也 等标 准 已较 为完 善 ，中国 的儿童 乘 应该 重 视 先进安 全技术 在汽 车安全 员 约束 系统 国家标 准 已研究 起草 完 方面 的应 用 ，并加快技术 创新。 新车评价 规程（ ＮＣＡＰ是独立 于 ）
有 关 新 能 源 的 标 准 有 ４ 项 。 这 其 不会 落伍 。更重 要的是 ，能根据我 ５
中包括 汽车 安全 带提 醒装置 识别 系 们的发 展状 况 ，制订 出比较 合适 的 统 、气 囊误 作用试 验 方法 、机动 车 标准 及法 规 ，以最大 限度地 保护 我 辆 后视镜 的性能 和安全要 求等 。
各国重视汽车安全标准
２ ０ 年 ，出于各 方面 的需 要 ， ０５ 中国汽 车技 术研 究 中心 正 式成 立 。 究制订 汽车 领域 的各 项 国家标 准 。 汽 车标 准 涉及 到汽车 的安 全 、环保
中心 下设 的标 准化研 究所 主要 是研 毕 ，等待报 批 。
和节 能等各 方面 ，它的作 用在 于强 制性 、推 荐性ห้องสมุดไป่ตู้、 自愿性 等。
严 ，体现 在各个 细节 。
如今 ，各 国政 府对汽 车 安全 都 相 当重 视 。对于 车 内乘 员保 护 ，世 中国应积极参与国际标准制订 界汽 车工 业发达 国家 多 已建 立了较
为 系 统 和 完 整 的 安 全 标 准体 系 ，
法规及 管理体 系 之外 的一种 车辆安
全 评价 体 系 ，其 测试 条件 和精度 的 参 照欧盟 的标 准 来看 ，两者 大致 等 要求 比现有 法规 试验 更加严 格。我
由于 各 国 的标 准体 系不 同 。导 致 召 回事 件 的 发 生 频 率 不 同 。例 如 ，美国 的汽车 法规 很严 ，美 国有 个 高速公 路安全 管理局 Ｎ Ｓ ＨＴ Ａ，该
部 门一 旦决 定 启动立 案调 查 ，对汽
车生产 商的影 响是 巨大 的。２ ０ 年 ０７ 有个 案例 ：某卡 车制 造商 在其 出车 的说 明书上 ，写 明该 车具 有 自动驾 驶 功 能。 有一 名驾驶 员信 以为真 ， 以为车 辆可 以自动行 驶 ，就在 车上 喝起 了咖 啡 ，结 果发 生 了车祸 。最 后 这 家企业 因为说 明书 的原 因而遭 到败 诉 。 由 此 可 见 美 国 的 标 准 之
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ｆ 业内专家谈汽车安全技术发展
业 内专 家 谈汽 车 安全 技术 发展
Ｄｅ ｅｌ ｖ ｏｐｍ ｅｎ ｆＡｕ ｏｍ ｏ ｉｅ Ｓａｆ ｔ ｔｏ ｔ ｔ ｖ ｅ ｙ Ｔｅｃ ｈ
撰文 ／朱敏慧
从被动安全到主动安全，再到集成化主臌 动安全技术，如今的汽车安全系统越来越智能化。电子技
２ｌ－ ６ （ｏ９Ａ Ａ 技 术 与 应 用 Ｏ０ ３ Ｎ ）Ｐ
们的 民族 汽车 产业。
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ｌ 业内专家谈汽车安全技术发展
；汽车一体化安全集成技术趋势
中 国 汽 车 出 口遭 遇 了 “ 撞 碰
门” ，国内市场 的 “ ”与 出Ｉ市 热 ： Ｚ ｌ
的发展。
技 术 与 应 用 Ａ Ａ（ｏ９ ０ ０ ３ Ｐ Ｎ ）２ １＿ ６ ＿
Ｄｖｌ ｍ ｎｏＡｔ ｏｖ ａ ｔＴｃ ｌ ｅｅ ｐ ｅｔｆ ｕ ｍ ｔｅ ｆｙ ｅｈ 屋圆圈 ｏ ｏ ｉ Ｓ ｅ
标 准 是 软 实 力 的体 现
标 准 起 到 了 规 范 、 引 导 的 作 辆 法 规协 调 论 坛 ＵＮ Ｗ Ｐ ９ 通 过 ／ ２ 票 安 全 技术 的应 用 和发 展需 要汽 我 国应 该加 强这 方面 的工作 ，比如 用 ，是软 实 力 的体 现 。 中国应 更积 后 ，即将 成 为９ 协 议 下的全球 技 术 车 安全标 准 的推动 和促 进 。因此 ， ８
术的发展， 尤其是传感器技术的进步， 使得汽车能够提前探测到可能发生的碰撞危险， 大大提高了道路
交通安全性。 中国已经成为世界第一大汽车市场，汽车保有量不断增加，交通事故死亡率也居高不下。技术的薄 弱、法规的不完善，是主要原因。不过，这一尴尬很快就要打破，因为更多的安全法规即将出台。 在日前举办的 “０ 中国汽车安全系统技术与应用高峰论坛上”，中国汽车技术研究中心汽车标 ２１ ０ 准化研究所总工程师周荣、同济大学汽车学院朱西产教授，从法规和技术的角度，阐述了未来汽车技术
我 国现 有 Ｉ８ 项 强 制性 标准 ， ） ３ ９
包括 了交 通事故 中正 面碰 撞 、偏置 同。我 国 出台的 推荐 性标准 一定 程 国 已 经 建 立 了 Ｃ ＮＣＡＰ，得 到 了企 — 碰 撞 、侧面 碰撞 、追 尾碰 撞等 基本 度 上要 考虑 到保 护我们 的 民族汽 车 业和 消费者 的重 视 ，将来该体 系应 形 态 。行人 保护 技术 标准 也 已成 为 工业 ，其实这 在 欧美 国家也 一样 。 该 更 加系统 和全 面 ，以适应 社会 的 全 球汽 车界 关 注的热 点 ，在世 界车 强 制 性 标准 ～旦 实行 ，对企 业 的影 需求 。 Ｉ 响很 大 。 标 准 中 ，有 关汽车 安全 的有２ 项 ， ５ 需要 强调 的一点 是 ，我们 一 定 准的讨 论 、制定 之 中 ，这样 技术就 我 们现 在 正在 制 定 的国 家汽 车 要 积极 地参 与到 国 内外各项 汽车标
