斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定.doc

安全技术措施编制：机电队：机电科：调度室：安康部：机电矿长：安全矿长：技术矿长：矿长：洛阳富安煤业公司机电科安全技术措施为了能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住，防止安全出口井斜巷运输事故，现准备在安全出口井安装常闭式防跑车装置，型号为ZDC30-（2.0-3.0），为保证施工安全和设备安装质量，特制定此项措施，施工单位必须组织施工人员认真学习本措施并签字后方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。

一、施工组织施工单位：机电队施工负责人：施工时间：二、挡车拦安装位置的确定1、具体位置有生产科和机电科确定。

2、安设地点应符合以下要求：（1）地面、轨道面平缓，无流水、积水，无明显起伏。

（2）巷道断面符合要求，可以安装吸能器，过矿车尤其是过大物件时，挡车拦有正常起落的空间。

如巷道断面不合标准，可考虑局部拓宽巷道。

（3）巷道高度足够，应保证挡车栏被提起后，挡车网的最低端与巷道内过车车辆的最高端应保持500mm以上的距离。

如巷道高度不合要求，则应考虑局部拓高、拓宽巷道。

（4）上顶板结实，巷道上顶板无渗漏，有利于横梁的固定或满足打锚杆的要求。

（5）附近未安置其它设备，拦截跑车时不至于造成其它设备的损坏。

3、安全出口井第三道跑车防护装置的位置，经决定选择在六水平处往下700米标志牌处。

三、吸能器安装吸能器的固定以及横梁的固定均需进行混泥土制作，当发生跑车现象时，跑车防护装置将受到剧烈的冲击，基础必须安规定要求严格制作。

为确保作业安全、顺利进行，综合队组要严格执行以下规定。

1、吸能器基础深1000毫米，宽500毫米，长900毫米，用水泥沙石灌砌并将地脚螺栓按尺寸埋入。

2、综合队干必须现场跟班指挥作业，精心组织和安排，确保安全施工。

3、调度室要统筹安排施工期间材料运输任务，但施工时禁止一切运输，如确需紧急运输，调度必须撤出巷道施工人员和设备，确认无误后方可安排运输。

4、保护好施工地点附近设备和管线，易损设备移到安全位置，无法移动的用木板或废皮带遮盖严实保护好，防止损坏。

斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况范文一、引言考虑到城市交通拥堵问题和道路安全隐患，斜巷提升防跑车及跑车防护装置成为当下热门话题。

本文旨在探讨斜巷提升防跑车措施以及跑车防护装置的现状，并提出一些建议以提升道路安全。

二、斜巷提升防跑车措施1. 增设限速标识：在斜巷入口处设置适当的限速标识，以引导驾驶员降低车速，减少事故发生的可能性。

2. 安装速度抑制减速带：在斜巷陡峭下坡处安装速度抑制减速带，通过减缓车速来提升安全性。

3. 提供急刹车地标：在斜巷入口或者斜巷下坡处设置急刹车地标，给司机提供紧急情况下刹车及停车的引导点，以防止车辆失控。

4. 加强交通管制：通过加强交通执法力度，对违章车辆进行严厉处罚，提高驾驶员的遵守交通规则意识。

5. 建设斜巷提升设施：对较陡的斜巷进行提升工程，使其更加平缓，减少驾驶员对刹车系统的依赖，降低事故风险。

三、跑车防护装置的现状1. 前后碰撞保护：跑车防护装置通常包括前后碰撞保护装置，以减少事故发生时车辆的损坏程度。

2. 侧面碰撞保护：跑车防护装置还考虑到侧面碰撞的因素，通过加强车体侧面的防护装置，提高车辆在碰撞时的抗冲击能力。

3. 安全气囊系统：跑车防护装置中还包括安全气囊系统，当车辆发生碰撞时，安全气囊会迅速充气，保护驾驶员和乘客免受伤害。

4. 防爆胎技术：考虑到高速行驶时的安全性，跑车防护装置中还采用了防爆胎技术，即使在胎压不足或者胎面损坏的情况下仍能继续行驶，降低了因爆胎而引发的事故风险。

四、建议与展望1. 加强宣传教育：对斜巷提升防跑车措施和跑车防护装置的重要性进行广泛宣传，并加强交通安全教育，提高驾驶员的安全意识。

2. 制定相关法规：相关部门应制定明确的法规，规范斜巷提升措施和跑车防护装置的设计、安装和维护标准，确保其有效性。

3. 加大投入力度：政府应增加投入，提高道路交通设施的质量，包括斜巷提升设施和跑车防护装置的建设，以提升道路安全水平。

4. 多方合作：政府、企业和社会各方应加强合作，共同推动斜巷提升防跑车及跑车防护装置的发展进程，共同营造安全、高效的交通环境。

跑车防护装置操作规程及安全注意事项1、该跑车防护装置（以下简称装置）必须有可靠地动力电源和控制电源。

司机发现控制箱突然停电，应立即减速停车，通知运输区值班室，值班室及时安排电工查明原因送上电源，并把装置打到提人模式，装置显示放行（绿灯亮）方可开车。

等绳头开到坡头后（过一次清零点）再将装置打至提物模式，恢复正常运行。

2、本装置动力电源相序不能随意更改，由于各种原因造成相序更改后，先把装置打至提人模式，然后通知运输区值班室，电工到达现场（装置处），人工操作“起”或“落”按钮确认相序是否正常，如相序错误，及时将动力电源相序改变，然后再次确认，无误后方可使装置正常运行。

3、遇有绞车换绳、剁绳头、对绳头时，必须把装置打至提人模式，待绞车正常运行一钩后（过一次清零点），才能将装置打至提物模式，恢复正常运行。

4、该装置正常运行时，发生故障报警，应立即减速停车，通知运输区值班室，值班室必须及时安排电工查明原因，排除故障后，方可开车。

5、具体情况操作步骤：（1）挡车装置进入工作状态必须在按下“确认”按钮，同时用第几道按几道“工作/停止”按钮，这时相对应的挡车装置工作灯常亮，所选的挡车装置进入工作状态。

（2）提人模式：同时按住“确认”按钮和“提人”按钮，待装置（坡中全部装置）显示放行（绿灯亮），提人指示灯亮（红灯亮）操作完成，方可开回人车。

（3）提物模式：同时按住“确认”按钮和“提物”按钮，装置显示关闭（红灯亮），提物指示灯亮（红灯亮），自动指示灯亮（红灯亮），操作完成，方可正常提升矿车。

（4）检修模式：同时按住“确认”按钮和“手动”按钮，待手动指示灯（红灯亮），自动指示灯灭后，方可进行现场手动检修试验。

（5）猴车模式：将猴车转换开关旋转到（II）时或直接开猴车（猴车的启动跟挡车拦趴到道轨上是连锁的），显示屏上显示候车闭锁同时三个指示灯变黑，（在不到位时是白色的）。

在不用猴车既放料车时，将猴车停止，在操作台上先同时按确认键和自动键使其处于自动状态，再同时按确认键和提人键使挡车拦拉起呈现放行状态，然后再同时按确认键和提物键使挡车拦处于挡车状态既正常状态，这样不管是提车还是放车，只要到挡车拦处于设定距离内挡车拦便会打开否则关闭处于挡车状态。

斜井运输安全管理措施为保证主斜井提升斜井的正常提升、行人安全，特制订本规定。

一、严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度。

1、凡提升期间，严禁人员在斜井行人或斜井内有人。

人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后，方可通行。

斜井通行完毕后，告知井上下信号工。

2、严禁人员搭乘矿车。

3、每次提升运输时，空重车最多只能提升3个/次。

4、斜井提升只能使用符合本矿安全生产标准矿车，严禁自制矿车旧矿车下井使用。

5、超长、超宽、超高、超重的“四超”物品下斜井，必须制定专门的提升安全措施后才能提升。

二、钢丝绳及内齿轮绞车检查维护1、钢丝绳每班运行前进行检查，纲丝绳在1个捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或断丝超6时须立即更换。

2、必须使用合格的钢丝绳，并符合《非煤矿山安全规程》的规定。

3、绞车每班检查一次，重点是制动装置和和深度指示器，制动装置失灵，立即停止运转予以检修。

4、严禁绞车断电运行。

三、斜井运行人员规定1、绞车司机、信号把钩工必须经过上级的技术培训，取得合格证方可上岗。

未取得合格证的人员，严禁担任绞车司机、信号把钩工工作。

2、绞车司机、信号把钩工必须身体健康，不影响安全操作。

精神状态不好者，不能担任绞车司机、信号把钩工工作。

四、摘挂钓操作1、斜井上车场摘挂钩在未使用自动摘钓装置时，只能在矿车停稳后摘挂钩，不能摘飞车；下车场任何时候均只能矿车停稳后摘挂钩，不能摘飞车。

2、挂钓和插销每班必须进行检查，发现问题严禁使用。

3、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢，挂钓连接好、连接牢后才能发出提升信号。

五、挡车栏的使用1、挡车栏必须处于完好状态，下降时当矿车翻过变坡点后，挡车栏方可打开。

2、矿车在上升通过挡车栏后，挡车栏立即予以关闭。

3、不能提升火工产品。

4、凡违章作业，要严肃追究处理，至少每次给予50元罚款，造成损失，要追究当事人的经济责任。

人员搭乘斜井矿车者一律罚款500元。

浅谈跑车防护装置在煤矿斜巷运输中的技术应用摘要：本文分析了煤矿斜巷运输中的跑车防护装置与防跑车装置的区别、跑车防护装置的具体应用，以及跑车防护装置的如何安装与保障运行。

关键词：煤矿斜巷运输；跑车防护装置；技术应用分析引言：煤矿斜巷运输中，此地是最容易发生运输事故的。

由于多采用绞车提升串车方式来运输生产所需的物料，一旦发生跑车事故，轻的会撞毁矿车及巷道内的有关管路等设施，严重的会造成人员的伤亡。

斜巷运输按照《煤矿安全规程》第370条规定，使用串车提升时除了要安设“防跑车装置”外，还要安设“跑车防护装置”，且都要处于经常关闭状态，只有放车时才能打开。

按照规程要求，安设好这些防护装置，才能预防斜巷运输事故的发生，减少安全隐患，避免一些经济损失。

1.跑车防护装置与防跑车装置的区别在实际的应用中，“防跑车装置”与“跑车防护装置”是有区别的，两者之间的安装位置和作用都是不同。

“跑车防护装置”安装在斜巷中，至于安装的数量要根据巷道的长度与坡度等因素定。

作用是将运行中发生的断绳、脱钩的车辆给予阻止住。

而“防跑车装置”则是安装在上部车场的变坡点处，包括阻车器（安设在上部平车场入口处，控制车辆进入摘挂钩地点）、挡车栏（安设在上部平车场接近变坡点，阻止未挂车辆；若在变坡点下方略大于一列车长度的地点设置，则能防止未连挂的车辆继续往下跑车）。

2.煤矿斜巷跑车防护装置的具体应用煤矿斜巷运输多在1000m以上，坡度在10°以上，安装跑车防护装置能有效保证运输的安全，并符合《煤矿安全规程》中的有关规定要求。

现以ZDC30-22型跑车防护装置为例，按防护距离安设3档及其以上比较合适。

1）跑车防护装置的结构。

它主要由本质安全型显示器(如XQH-12/24ZD)、隔爆兼本质安全型电控箱(如KXJ-l27ZD)、挡车栏(如DC30-1.5ZD)、收放绞车(如JF-150ZD)、霍尔转数传感器(如GZH-24ZD)、本质安全型接近开关(如KHJ50)等组成，见图1所示。

关于矿井斜巷运输跑车防护装置的安装使用作者：冯乐乐来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2012年第09期摘要：煤矿一旦发生跑车事故后果将是十分的严重，因此跑车防护装置就显的十分的重要，跑车防护装置的安装使用是否妥当和符合《煤矿安全规程》直接决定关键时刻跑车防护装置能否起作用，本文结合长期的一线工作经验和长期的研究，对跑车防护装置的安装和使用做详细介绍。

关键词：煤矿斜巷运输跑车防护装置安装使用0 引言煤矿矿井一旦在斜巷串车运行中因断绳、脱销、连接装置断裂等原因而造成串车以致主提升钢丝绳发生脱离，结果将会造成很大事故，且此类事故的危害性极大。

煤矿一旦发生跑车事故后果将是十分的严重，因此跑车防护装置就显的十分的重要，矿井斜巷内在使用串车作为提升工具时必须遵守《煤矿安全规程》规定：脱钩或者是断绳的车辆阻止住的跑车防护装置，是在矿井斜巷内安装设置能够将运行过程中的防跑车防护装置。

因此矿井斜巷内的跑车防护装置的安装使用是否妥当和是否符合《煤矿安全规程》直接决定关键时刻跑车防护装置能否起作用。

1 跑车防护装置跑车防护装置（又名斜井防跑车安全装置）是煤矿斜井提升运输的重要安全设备，安装在煤矿井下斜井内，采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号，使挡车网处于“常闭式”防护状态，如因断绳，脱钩等原因而发生跑车，可采用柔性缓冲来实现有效拦截。

1.1 跑车防护装置的主要功能矿井斜巷跑车的防护功能有以下：①跑车防护功能在斜巷上口安装常闭式挡车栏，防止上车场未连接矿车进入巷道。

②跑车防护功能在巷道内安装常闭式挡车栏，对矿车因断绳或脱钩发生跑车后进行可靠拦截，实现了跑车防护。

③语音提示功能绞车和矿车的运行状态通过语音给绞车工和把钩提示。

④元器件自检功能系统能够自动检测各元件工作状态，发现故障后可以语音提示维修工以便于有针对性的快速维修。

⑤距离自动校正功能为了使装置能准确判断矿车位置，PLC读取的矿车位置数据自动清零，同时判断矿车位置的误差要小于1米。

斜巷跑车防护装置技术说明斜巷跑车防护装置是煤矿斜井提升运输的重要安全设备，安装在煤矿井下斜巷内，采用位置传感器与绞车同步运行的控制信号，使挡车网处于“常闭式”防护状态，如因断绳、脱钩等原因而发生的跑车，可采用航空缓冲吸能器来实现有效拦截。

（一）位置传感器采集信号根据2007年国家安标中心有关规定，“常闭式”跑车防护装置应采用位置传感器（接近开关、轴编码器等）作为传感元件，并根据用户的实际情况，在绞车深度指示器、绞车输出轴、绞车滚筒等处选择合适的一处进行安装。

（二）“常闭”式防护功能在无矿车通过时，跑车防护装置的挡车网在“常闭”状态，使整个运输巷道处于封闭状态，在有矿车通过并接近挡车网时，挡车网提起，矿车经过后，挡车网落下，再次进入“常闭”状态。

（三）“缓冲”式拦截功能当发生跑车、脱钩现象时，矿车撞及拦车网并随车下行，将矿车具有的动能逐渐转化成航空式缓冲吸能机构的热能，使矿车减速以至最后停下来，实现缓冲拦截，将矿车的损伤程度降到最低。

（四）跑车报警及故障报警并于绞车联锁。

本设备自身设有多重监测回路，在发生跑车或设备自身出现故障时，监测回路将此情况输出至声光状态报警显示器及电铃，巷道变坡点或绞车房等处迅速发出声光报警信号，通知有关人员采取相应的措施。

同时，可根据矿方用户需求，设计为与绞车联锁式，确保提升系统的安全。

（五）运行人车提升机构锁定及保护功能拥有电动、气动两种动力的提升机构供用户选择，提升机构将挡车网提起后可实现可靠锁定。

提升机构设有提升保险，保证发生跑车后固定在巷道顶板的提升机构不受损坏。

（六）系统测试、手动、自动转换功能在过人车或检修人员通过等情况时，按动提升按钮，挡车栏提起并锁在“常开”状态，人车通过后，按动降落按钮，挡车栏落下，并再次进入位置传感器控制的“常闭”状态。

（七）反向自动迫开功能反向抛开功能，当矿车从下往上提升时，如有意外情况发生，挡车栏没有提起或没有提升到位，我们公司从挡车栏的反面设计了一个滑管，矿车就会在滑管的作用下顺利通过挡车栏，这样就避免了事故的发生。

跑车防护装置zmjt08在井下斜巷运输中，为了防止车辆在运输的路途中突然发生断绳等跑车事故，采取机械的或电动的防护装置，立即将跑车制止，从而避免跑车事故的扩大甚至人身事故的发生。

跑车防护装置又名斜井防跑车安装装置，是煤矿斜井提升运输的重要安全设备，安装在煤矿井下斜巷内，采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号，使挡车网处于“常闭式”防护状态，如因断绳、脱钩等原因而发生跑车事故，可采用柔性缓冲器来进行有效拦截。

跑车防护装置由跑车防护装置用状态显示器、电控箱、挡车栏、旋转编码器、气动收放器、脱扣器等六部分组成。

跑车防护装置使用条件使用条件：煤矿主斜井。

工作方式：常闭式，输入电压：AC127/380V，拦截速度设定值：5m/s，挡车栏动作时间：3s，最大适用巷道倾角：30°，拦车钢丝绳：6×37-FC-2435m×4根，抗冲击能量：10×10J，绞车电机：YB2-90S-2型，功率：1.5KW，电压：0.4KV。

1、跑车防护功能，在斜井上口安装常闭式挡车栏，防止上车场未连挂矿车进入巷道。

2、跑车防护功能，在巷道内安装常闭式挡车栏，对矿车因短绳或脱钩发生跑车后进行可靠拦截，实现了跑车防护。

3、语音提示功能，绞车和矿车的运行状态通过语音给绞车工和把车工语音提示。

4、元器件自检功能，本系统能自动检测各元件工作状态，发现故障可语音提示维修工以便于有针对性的快速维修。

5、缓冲捕车功能，若发生跑车，矿车撞击挡车栏后挡车栏有足够的缓冲距离，防止挡车栏把高速下放的矿车撞坏。

6、距离自动校政功能，每次矿车运行进入车场后，PIC读取的矿车位置数据自动清0，使装置能自动判断矿车位置并且判断矿车位置的误差小于1m。

7、挡车栏可视功能，挡车栏工作状态和巷道行人状态可通过显示器进行实时监控。

1.关键部件如可编程控制器PLC、显示器NT、旋转编码器等部件采用了日本欧姆龙公司原装进口部件，确保了产品的可靠性和稳定性；2.通迅方式采用最新Host-link,大量节省了现场布线，主控PLC与远程I/O模块之间只要一根通迅电缆即可实现数据传递，实现多点控制。

斜巷运输安全管理规定第《103》号为切实加强斜巷运输管理,完善斜巷运输安全设施,从根本上消除斜巷运输的安全隐患，保障矿井斜巷运输安全,根据《煤矿安全规程》、国家标准、煤炭行业标准和集团公司《斜巷运输安全管理规定》,结合我矿斜巷运输工作的实际,特制定本规定。

第一章斜巷巷道车场硐室第一条斜巷巷道、车场、巷道净断面等必须满足行人、运输、和安全设施及设备安装、检修、施工的需要。

在双轨斜巷运输中,两钩车辆最突出部分之间的距离,不得小于0.2m.第二条斜巷上下车场和各甩车场口必须设有躲避硐室,躲避硐室的宽度不小于２m,深度不小于1.5m，高度不小于2m。

第三条斜巷上口车场布置型式优先选用甩车场布置。

上口采用平车场时,车场不得有向斜巷的倾斜度，以免车辆自溜下滑。

第四条各车场具体要求:一、采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长的1．5倍．二、主要运输斜巷各车场的长度为一次串车提升长度的3倍以上。

第五条同一巷道内同时有轨道和皮带机或刮板机时，在皮带机或刮板机头处必须有司机操作硐室,禁止在轨道侧操作皮带机或刮板机．第六条斜巷施工期间兼作行人道时,必须每隔40m设置躲避峒并设红灯，红灯安装在硐室上方口边。

第七条上述基本规定作为验收巷道的必备条件,否则不予验收,在设计时应编入施工技术措施中。

第二章管理制度第八条主要运输斜巷的轨道、绞车及设备、安全设施的设计、选型应由生产技术部负责，机电科、运输区等使用单位进行配合。

选用的设备、设施必须是性能先进的合格品，必须有“三证一标志”。

第九条检修制度: 绞车、安全设施、轨道、开关等实行包机制,责任到人，挂牌留名。

每天应对绞车、钢丝绳、安全设施等检查一次,并有记录。

第十条监督检查制度: 安监部机运科每月组织不少于2次的斜巷运输专项大检查。

第十一条定期试验制度1、安全设施定期试验制度：斜巷跑车防护装置每隔半个月试验一次,并作记录。

2、斜巷乘人车试验制度：每年进行一次重载全速脱钩试验;每月进行一次静止松绳落闸试验;在每次乘人车运行前进行一次手动落闸试验,并有试验记录。

煤矿斜井轨道提升运输跑车防护装置选型设计方案编制：******审核：机电科：机电副总：主管矿长：总工：机电动力科二零一六年一月斜井运输是煤矿运输的重要环节，斜井跑车事故是较为常见事故，一旦发生钢丝绳断绳或脱钩等跑车事故，就可能造成设备损坏、中断斜井运输等经济损失，严重时还可能造成人员伤亡。

《煤矿安全规程》第三百七十条明确规定：“倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：（一）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置”。

煤矿斜井运输巷道主要有进风井、副井、10**轨道下山、10**材料绕道、15**轨道上山、25**辅运大巷和25**皮带机头上山，为了保障以上巷道提升运输安全，按照规程要求对跑车防护装置进行选型设计。

一、跑车防护装置的形式跑车防护装置为常闭型，该装置一般由PLC控制器、传感器、吸能器、执行机构及挡车栏等组成。

原理图如下所示：3000～5000C 段B 段下变坡点上变坡点SC传感器A 段30000吸能器SA传感器执行机构及挡车栏（单位：mm）正常情况下跑车防护装置为常闭状态。

①当矿车下行时，前后轮经过“SA ”传感器，“SA ”感应到两个信号经PLC 判定为矿车正常行驶速度时，PLC 将发出命令让执行机构将挡车栏提升，让矿车通过。

当矿车下行越过传感器“SC ”后，传感器“SC ”将发出矿车下行通过挡车栏信号,PLC 控制器将控制电机反转进行下放挡车栏。

②当矿车上行经过轨道传感器“SC ”时，轨道传感器“SC ”将发出矿车上行通过信号，PLC 电控箱控制上提挡车栏，让矿车通过。

当矿车上行越过传感器“SA ”后，传感器“SA ”将发出矿车上行通过挡车栏信号,PLC 控制器将控制电机反转进行下放挡车栏。

③若矿车速度超出正常运行速度时，PLC 不动作，挡车栏保持放下的位置即常闭状态，对矿车有效拦住，保障了巷道下部设备和人员的安全。

二、跑车防护装置选型计算结合上述跑车防护装置原理，对其吸收冲击能量的分析计算如下：根据能量守恒定律，矿车在井筒内任意一点发生跑车事故，到矿车被跑车防护装置拦下所发生的能量变化为：矿车在发生跑车事故点的动能（即矿车正常下放的最大动能）与矿车被拦下，所经过斜坡长度矿车势能减少的和应该等于矿车在轨道上摩擦损失的能量与跑车防护装置吸收能量的和，公式如下：αμ＋α＝cos E sin 212mgL mgL mv +……………………………………⑴ 可计算得跑车防护装置吸收能量：αμα＝cos sin 21E 2mgL mgL mv -+……………………………………⑵ 当已知跑车防护装置的吸能器的吸收能量，可计算出跑车防护装置斜巷安装间距：α）μα＝cos sin (21L 2--mg mv E …………………………………………⑶ 式中：L ——从跑车开始到矿车被挡车栏拦住所经过斜坡长度，m ；m ——发生跑车的矿车或串车质量，kg ；E ——跑车防护装置吸收能量，J ；α——斜坡轨道的倾角，度；μ——矿车或串车运行阻力系数，取μ=0.015；g ——重力加速度，取g=9.8m/s2 ；v ——矿车最大运行速度，m/s ；查询煤安网可知：通过煤安认证拥有煤安标志的跑车防护装置生产厂家所生产的吸能器的吸收能量一般在 1.0～2.4MJ之间。

花秋二矿斜巷运输管理规定为加强井下斜巷运输安全管理;规范斜巷运输安全设施;提高斜巷运输安全质量标准化水平;根据煤矿安全规程、煤矿窄轨铁路维修质量标准的相关要求;结合我矿斜巷运输管理的实际情况;特制定此规定..一、基础管理安监部、机运工区负责全矿运输管理安全的监督工作;设专职人员负责日常监督、检查、验收、措施落实、发现问题及时督促处理;并限期整改；当班安监员负责所辖区域内的运输设备、安全设施的检查、监督工作;确保运输设备完好;安全设施完善灵敏可靠正常运行..一选型设计斜巷运输设备、设施要有选型设计;经审批后再安装;选型设计纳入作业规程;审批流程与作业规程审批流程相同;安监部、机运工区参与审批..选型设计内容：绞车、钢丝绳有选型计算书计算书存档管理;安全设施的形式及位置;绞车安装位置;绞车基础设计;绞车硐室的尺寸及位置..二现场管理1、领用安装验收：绞车安装完毕后;必须由安监部组织有关单位现场验收并试运转;合格后挂牌方可投入使用..2、检修维护：小绞车实行日检修制度;落实到人;并认真填写：绞车司机检查记录、设备检修记录..3、牌板管理：每部绞车都要悬挂安全管理牌板;内容包括：绞车型号、钢丝绳规格、斜巷长度、斜巷倾角、串车数量及最大提升重量;设备维护负责人..现场还应悬挂：绞车操作规程、岗位责任制..三操作人员管理信号工、把钩工、各类绞车司机;必须经培训考核合格;持证上岗;并按期限及时进行复训..四监督检查存在下列隐患;绞车停止使用;并追究相关责任人的责任：电气失爆;电气设备保护失效;绞车机械损伤;制动装置不完好;绞车、安全设施基础松动;钢丝绳指标不符合煤矿安全规程要求;连接装置不符合本规定要求;安全设施失效;信号混乱;轨道不完好可能造成车辆掉道;无证人员上岗;无专职司机和把钩工..五处罚规定无设计施工安装绞车;未经验收私自使用绞车;一次罚款1000元..对造成重大隐患的每次罚款工区500元;如钢丝绳断丝超限、打扣；不使用保险绳；超挂车；行车行人；不使用安全设施等；使用人按“三违”处理..安全设施不全或不符合要求的罚款200元..限期整改;未完成加倍罚款..轨道质量不合格、不按规定悬挂牌板、不填写记录、违反以下技术规定的一处罚款50元;限期整改;未完成加倍罚款..二、运输轨道一主要轨道为整个采区服务的采区上、下山轨道;采区集中轨道巷轨道：轨道铺设平直;接头间隙不得大于5mm;高低、内错不得大于2mm;轨距上偏差+5mm、下偏差－2mm;水平偏差不得大于5mm；轨枕间距700mm; 上偏差+50、下偏差－50mm..二采区内部临时轨道：轨距上偏差+10mm、下偏差－5 mm;轨道接头间隙不超过10 mm;内错差、高低差不大于5 mm;水平误差不大于10 mm..轨枕间距不得大于1000mm..三轨道铺设平直;人行侧的轨枕端面成一线;轨枕上平面外露三分之一；扣件齐全牢固;并与轨型相符；轨型标准统一;不得使用杂拌道；轨道接头处道夹板不得缺失;夹板连接螺栓不得用普通螺栓代替；轨枕的规格符合标准要求;并与钢轨垂直;严禁采用板皮做枕木使用；道碴捣固坚实;无空板、吊板现象..四任何地点;严禁使用非标准道岔..道岔按轨型选择;按标准铺设;并配用合格的扳道器;保证尖轨的侧压力..五对于坡度5°以上包括5°的变坡点;要使用拱弯道、底弯道;拱弯道、底弯道要圆滑过渡;禁止采用搭接方式过渡;过渡段两端留有500毫米以上的直道;以保证与直轨的可靠连接；拱弯道、底弯道的曲率半径不小于9m..六有水流的轨道巷必须保证流水畅通;不得冲刷道心、轨枕;水流通道距轨枕保持400mm以上的距离..七斜巷轨道必须设置地滚;地滚齐全;转动灵活；地滚规格、间距以不磨轨枕为标准；变坡点处应增加地滚;以免拉伤轨道、枕木;磨损钢丝绳和轨道..八如斜巷高低起伏;钢丝绳磨顶板或棚梁;要安装天滚轮;数量以绳不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装抗绳轮;数量以不磨绳为准;所有绳轮要转动灵活..九采区主要轨道、各水平主要轨道、运送支架和大型采掘设备的轨道;水平转弯时;曲率半径不小于12m；其它地点的水平转弯轨道;曲率半径不小于9m;外侧弯道要高于内侧弯道高低偏差不得大于5 mm..三、斜巷安全设施一信号装置1、信号装置要齐全完好、灵敏可靠、固定牢固、上板管理;信号装置要设置在信号硐室和绞车硐室内口边;固定在便于操作的地方；如信号装置的安装地点是弯道;信号装置必需安装在弯道的外侧..2、绞车信号必须采用声光信号;严禁串接信号;严禁采用其它任何物品代替信号..4、采区主要斜巷上下车场及中间通道口必须使用与绞车联动的声光行车报警装置;并有“行人不行车;行车不行人”的醒目标志..二照明采区主要轨道上、下山必须安装照明灯;照明灯间距不得超过20米；采区内部斜巷照明灯的间距不得大于30m；;把钩工、信号工和绞车司机操作位置、乘人车场及上下人员地点要有充分照明；严禁使用声光信号及运行红灯代替照明..三警示红灯斜巷上、下车场;以及与斜巷相联的各通道口应安装与绞车联动的警示红灯;绞车开动时红灯亮;停止时红灯灭..警示红灯安装位置：斜巷上、下口及各车场的保险挡外5米处;斜巷每个躲避硐硐口;而且要悬挂在显着地点；如果与斜巷相联的巷道是转弯巷道;警示红灯的悬挂位置;要保证行人在距斜巷各转弯处15米之外能清楚的看到红灯..四保险挡安装与使用1、倾斜井巷串车提升要严格按照煤矿安全规程第370条要求安装各类挡车装置..在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置;设置距离根据有关要求安装..在各车场安设防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器..上部为平车场时;在平车场的入口处安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的常闭式阻车器；在上部平车场接近变坡点处;安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的常闭式阻车器；在变坡点下方略大于一列车的地点;设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车栏；下部车场、中间车场的起坡点上方设置挡车栏..各类挡车装置必须是常闭式;放车时方准打开..斜巷禁止使用单吊梁式挡车器..下部车场、中间车场的安全挡必须在躲避硐室操作..主轨道大巷两侧的支巷、联巷必需设置能够防止车辆误入主轨道的安全挡;安全挡必须处于常闭状态;安全挡安装位置不得突出支巷或联巷以外..2、斜巷运输要做到：“一坡三挡”;斜巷上口安装两道阻车器和一道挡车拦：第一道阻车器;安装在平车场的入口处控制车辆误入摘挂钩地点；第二道阻车器安装在距变坡点1～1.5m处的平巷阻止未连挂的车辆滑入斜巷；第三道挡车装置联动档安装在变坡点下方略大于提升列车长度的位置防止未连挂的车辆继续往下跑..斜巷下部车场、中间车场的起坡点向上3～5m;安装一道常闭式、远方操作的挡车装置..各种保险设施应安装牢固;灵活可靠;并能正常使用..以上安全设施要做到每天检修;每班巡视;确保安全可靠..3、跑车防护装置采区主提升斜巷必须装备自动跑车防护装置;并且自动跑车防护装置不少于两道..正在施工的采区主要斜巷;上山施工;距下口变坡点100-150米之间设置一道跑车防护装置；下山施工;距上口变坡点100-150米之间设置一道跑车防护装置可选用摆杆式跑车防护装置..其它斜巷;当斜巷长度超过150米;坡度大于10°时;必须安设防跑车防护装置可选用摆杆式跑车防护装置..拦车网安装在距下口起坡点50—60米的地方；摆杆式跑车防护装置的摆杆距挡车栏之间的距离为20-25米;摆杆最下端离轨道面的垂直距离1-1.05米..各种跑车防护装置;必须专人检修、定期进行落网试验;确保跑车防护装置灵敏、可靠..4、保险挡正常情况下处于关闭状态;只有车辆通过时才准打开;车辆通过后立即关闭；5、上、下山施工使用扒矸机时;扒矸机后面10～15米范围内必须设置一道保险挡..五连接装置的使用、检查1、斜巷连接装置包括：链环;插销;矿车含所有矿用车辆的车梁、碰头;钢丝绳钩头..2、斜巷提升必须使用合格的连接装置..链环;插销投入使用前;由检验机构进行两倍于其最大静荷重的拉力试验；试验合格的连接装置要有永久标志;试验等资料建档管理..链环;插销必须按照实际使用静荷重小于额定静荷重的原则选用..使用中的链环;插销;每隔2年;必须以两倍于其最大静荷重的拉力进行试验..试验不合格的不得使用..3、每辆矿车、平板车、小叉车必须保证2个标准销;连接插销保证防脱;并且不能摘掉..大件车要使用下端闭锁式从下端穿螺栓的防脱插销..4、连接装置必须定期检查;每半个月对连接装置进行一次全面检查;并有检查记录..主要检查磨损、焊缝、裂纹、锈蚀、变形、变音等情况；矿车碰头上的插销孔、链环、插销的磨损量不得超过原尺寸的15%;链环;插销弯曲值不超过环、插销直径的10%;链环、插销、矿车碰头、矿车车梁、钩头绳卡不得出现开焊、裂纹、变形、损伤、严重锈蚀等情况;否则;立即退出使用;严禁使用不合格的连接装置..5、矿车的车梁、碰头和连接销、无极绳运输的连接装置;其安全系数不得小于6..6、矿车碰头完整;固定可靠;伸出槽外不小于30mm..7、绞车钩头必须符合下列要求升降物料时;绳卡不小于4副；绳卡与主绳规格相符..所有绞车的主钩头、保险绳钩头必须使用护绳环;绳卡卡接必须牢固;卡接时;绳卡的U形环方向应相同朝向主绳;间距设置100～150mm..倾斜巷道提升时必须使用保险绳;保险绳要捆扎牢固;不得超出车辆两侧；保险绳卡接不少于3副;长度与挂车数辆相匹配..当主绳直径为18.5mm及以下时;保险绳规格与主绳相同;当主绳直径大于18.5mm时;保险绳直径不小于18.5mm..六钢丝绳的使用、检查1、钢丝绳规格应根据设计计算进行选择..2、斜巷运输的钢丝绳必须符合以下要求：⑴钢丝绳的检验与安全系数必须符合煤矿安全规程第399-402条规定..⑵钢丝绳的绳径满足绞车铭牌对绳径的要求;选用的钢丝绳绳径不得超过绞车铭牌规定的绳径..⑶钢丝绳断丝必须符合煤矿安全规程第405条有关规定..⑷钢丝绳磨损必须符合煤矿安全规程第406条有关规定..3、严禁使用断股、松股、锈蚀严重、变形严重、断丝数超过规定的钢丝绳一个捻距内断丝面积总合不得超过总面积的：提物10%;；钢丝绳严禁采用任何方式的搭结和插接无极绳绞车允许插接使用；绞车停止工作后;必须将钢丝绳整齐盘在滚筒上;滚筒内盘绳不得有余绳;钩头在巷道帮悬挂好..4、钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时;必须立即停车检查;发现下列情况之一者;必须将受力段剁掉或更换全绳：⑴钢丝绳产生严重扭曲或变形..⑵断丝超过煤矿安全规程第405条规定的..⑶提升钢丝绳直径减小量达到煤矿安全规程第406条规定..⑷遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上..⑸在钢丝绳使用期间;断丝数突然增加或伸长突然加快;必须立即更换..5、绞车钢丝绳的日检与维护绞车提升钢丝绳必须每天检查一次;并且认真填写检查记录;检查主要项目包括：断丝、磨损、锈蚀和变形等;若发现有断股、变形、表面钢丝损伤、或锈蚀严重;点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时;不论断丝数或绳径是否超标;都必须立即更换..四、斜巷巷道、车场一斜巷巷道、各车场、甩车道及硐室必须有设计;其巷道断面、人行道宽度、设备设施及车辆互相之间安全间距、双轨车场安全间距等;必须符合煤矿安全规程第21、22、23 条规定..二各车场具体要求1、采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长度的1.5倍..2、主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上..3、上车场的轨道向斜巷方向不得有倾斜度;以免车辆自溜下滑;严禁使用保险挡做为停车装置;必须留有摘挂钩的距离..4、斜巷轨道中部及上、下部车场甩车道的曲率半径必须有设计;应能满足安设标准道岔的需要;轨道曲率半径最低不得小于9m；运送支架和大型采掘设备的轨道;曲率半径不小于12m..五、绞车安装一本规定适用于我矿井下各种滚筒直径小于1.2米的矿用绞车..二绞车安装地点应设置机电硐室;硐室应同时满足设备摆放、检修和绞车安全操作的要求..绞车安装在轨道一侧时;距轨道的安全距离不得小于0.4m;控制开关不得摆放于绞车运行方向前方;距轨道安全距离不小于0.7m;并满足开关检修要求..绞车安装位置选择要兼顾环境安全、便于操作、便于检修;安装必须牢固可靠..三绞车的基础要求稳固、牢靠;满足提升安全要求..四JD-11.４绞车的安装;应根据巷道底板的岩性而定..1、对于底板为砂岩的巷道;可采用钻孔锚固地锚的方法固定绞车..地锚用相应的锚杆加工;长度不小于2.0m、直径不小于20mm;数量不小于4根..地锚必须用锚固剂全长锚固..2、对于底板为松软岩石、煤的巷道;采用混凝土基础固定绞车..五JD-25及以上绞车;必须采用混凝土基础固定;混凝土基础深度不少于0.7m;混凝土基础边缘超过绞车底盘边缘200mm;JD-25及以上绞车绞车基础技术要求如下：1、无论是岩石底板还是煤底;绞车基础破矸深度不得低于700mm;打6根∮22×2000mm 锚杆绞车出绳侧不打锚杆;用压板将下底盘固定..2、利用地脚螺栓将上下底盘缝合;同时将地脚螺栓定位;上底盘的上平面与巷道底板一平..六地脚螺栓绞车地脚螺栓使用矿用标准圆钢加工；地脚螺栓外露长度要满足绞车安装后;能够上一个相匹配的平垫片和两个相匹配螺帽;并露出3～5扣螺纹;禁止采用叠加平垫片的方法调整地脚螺栓的外露长度特殊情况下;可用相应厚度的钢板加工特殊垫片;但垫片的表面和螺丝孔必需保证规整、平整；严禁垫片与设备基础安装孔不匹配大孔小垫片..七绞车底盘与混凝土基础要紧密贴实;紧固地脚螺栓之前;地脚螺栓两边200mm范围内的绞车底盘严禁悬空;如果基础表面不平;要加垫铁调整;严禁在绞车底盘与基础之间有间隙的情况下紧固地脚螺栓;否则;将造成底盘变形;影响绞车的整体结构..八绞车基础混凝土配比：水泥：黄沙：石子＝1：2：2;搅拌均匀并捣实；混凝土必须进行养护;养护期不少于3天..九绞车地脚螺栓规格供参考;以工程部图纸为准：1、JD-11.4绞车：地脚螺栓长度850㎜;预埋深度不少于700mm;螺栓直径20mm..2、JD-25绞车：地脚螺栓长度850㎜;预埋深度不少于700mm;直径30mm..十采煤工作面机巷内拉转载机的回柱绞车;可以使用压车柱;其数量要符合四压两戗要求;压车柱要垂直于顶板;压车柱、戗车柱要保证支撑有力..否则;必须采用混凝土基础固定绞车..十一内齿轮绞车固定后;必须有可靠的生根绳;生根绳固定在生根绳柱或地锚上;严禁固定在棚腿上;生根绳为直径不小于15.5mm的钢丝绳;接头用不少于3副绳卡卡紧;生根绳长度要适中;保证卡接后生根绳适度受力;不得余绳..十二钢丝绳绳头必须压在绞车滚筒上;压绳板不少于两副;压板必需压牢;绳头不得磨绞车电机端盖螺丝..十三绞车滚筒中心应尽量与轨道中心线重合；如果条件不允许;可采用侧向布置;但绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适；做到钢丝绳排列整齐;不出现咬绳、爬绳、跳绳现象;钢丝绳的总长度要保证在任何状况下;卷筒上至少要保留3圈余绳..十四绞车最大容绳量;以最外一层钢丝绳至少低于滚筒边缘20mm为准..十五绞车的司机侧应装有不小于２mm厚的金属护身挡板;用螺栓固定;不得用铁丝捆扎..十六对于顺底板托运支架使用的慢速回柱绞车;出绳侧必须加防护网;防止断绳抽人；回柱绞车抱闸装置要正常使用..十七绞车要安装操作台;信号、按钮固定在操作台上;操作台尽量安装在绞车离合手把一侧;如果安装在绞车电机处;操作台摆放与电机中心线垂直;便于司机操作..操作台高度：11.4kw绞车操作箱高度为0.7m；25kw、40kw绞车操作箱高度为1m..十八掘进上山施工使用的倒拉绞车;要求如下：1、绞车安装在轨道外侧时;绞车最突出部分与轨道的间距不得小于500mm..2、迎头并排安装两个同规格的闭口导向滑轮;严禁使用开口滑轮;使用单位必需对导向滑轮及固定装置的安全系数进行严格校验;导向滑轮及固定装置的安全系数不得小于10；滑轮导向不得超过两次..3、导向滑轮采用横梁固定; 严禁将滑轮固定在扒矸机和棚腿上;横梁每端伸入巷道帮深度不少于500mm;梁窝要充填;保证横梁稳固；导向滑轮与横梁之间用双股钢丝绳连接;钢丝绳接头绳卡不少于3副;钢丝绳强度应大于提升钢丝绳的强度；导向滑轮另加一道保险绳; 保险绳固定在单独安装的地锚上；导向轮、横梁、主绳、保险绳要全部外露;便于检查;并落实检查责任人..横梁规格：横梁为不小于11号矿用工字钢;当横梁需要搭接时;搭接长度不少于800mm;用不少于4付U形卡直径不低于20mm卡接..4、导向轮轮缘、辐条不得有裂纹或变形;底部磨损量不得超过绳径;且润滑良好、转动灵活..5、导向轮选型、固定方式、检查维修及提升载荷和挂车车数必须在掘进作业规程中明确规定..6、距离绞车前5m处必需安装可靠的防护装置;即护身柱不少于2棵..六、绞车的日常检查与维护一绞车本体1、检查各部位的螺栓、销子、螺母、垫圈等;如有松动、脱落;应及时拧紧和补全..2、检查信号装置、电动机、操作按钮是否完好;有无失爆现象;信号是否清晰;否则应修理或更换..3、检查绞车机械部分有无损伤;各销轴有无异常窜动;钢丝绳头固定是否牢固;有无漏油现象;钢丝绳排列是否整齐;有问题应及时处理..4、检查闸带有无裂纹;磨损是否超限最小厚度不少于3mm;拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形;背紧螺母是否松动;有问题应调整和处理..5、检查闸把及杠杆系统是否灵活..6、检查固定绞车基础螺栓或地锚是否松动;基础是否变形;底座有无裂纹;有问题应及时处理..7、检查电动机空载启动是否正常;接地是否良好;启动器等电器设备是否符合防爆和安全要求..8、检查轴承及电动机、开关、电缆、闸带温度是否过高;发现问题应查明原因;采取措施..9、保持绞车及周围环境整洁..二带式制动闸的检查与维护1、闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70%；2、闸带不得有裂纹;闸带磨损余厚不小于3mm;3、带式制动闸施闸后;闸把不应低于水平位置;适当保持略有向上倾角30°～40°..三块式制动闸的检查与维护1、配有液力推杆制动装置的绞车;严禁在液力推杆失效的情况下使用绞车；2、闸带与闸轮接触面积不得小于80%；3、闸带磨损余厚不得小于3mm;4、松闸后;闸瓦与制动轮间隙不大于2mm;且上下相等..三绞车司机上岗必须做到"七不开"..即：绞车不完好不开；钢丝绳不合格不开；安全设施及信号设施不齐全、不可靠不开；超挂车不开；信号不清不开；“四超”超重、超高、超宽、超长车辆无专项运输措施不开；绑扎不牢、装车偏重不开..四把钩工上岗必须做到"六不挂"..即：安全设施不齐全、不可靠不挂；信号联系不清不挂；"四超"车辆无运输措施不挂；物料装车不稳固、绑扎不牢、装车偏重不挂；连接装置不合格不挂；斜巷内有行人不挂..信号发送前;把钩工必须对钢丝绳、钩头、插销、三环链、保险绳等全面检查;确认无误且松绳适量方可发送信号..五信号工必须做到信号“五不发”..巷道有行人时不发；超挂车不发；不经把钩工同意不发；装车不符合规定不发；不挂保险绳不发..六绞车必须达到完好标准..有护绳板;操作机构必须灵活、可靠;11.4kw绞车操作手把必须有可靠定位闭锁装置..七绞车司机操作时;严禁两个操作手把同时刹住;严禁不带电松车和放飞车;下放矿车时;司机必须与把钩工配合好;随推车延放钢丝绳;不准松绳;以防车过变坡后;突然加速损伤钢丝绳；严禁超挂车或安全设施甩掉不用..八操作前司机必须检查绞车安装地点的顶板、信号及电器设备、安全设施、小绞车的稳固、钢丝绳、绳卡等是否符合规定..九司机必须在护绳板后面操作;严禁在绞车侧或滚筒前面出绳侧操作;严禁一手开车;一手处理爬绳..十小绞车使用过程中;不得用铁料、钎子、锚杆、皮带机杠杆等易导致钢丝绳磨损的物件挡绳..十一不准把斜坡作为停存车场用;严禁使用同一部绞车双向提绞..十二在斜巷处理矿车掉道时;车辆下方严禁站人;且司机集中精力;钢丝绳必须处拉紧状态;严禁脱钩处理或用绞车松、拉复轨..十三小绞车在使用过程中出现异常情况;要及时汇报处理..十四绞车信号统一规定：一点“停”；二点“拉”；三点“松”；四点“行人”；严禁信号不明开车..十五采掘工作面内的绞车采用由外向里逐一进行编号..七、斜巷运行管理规定一倾斜井巷的净高、净宽、断面和安全间隙必须符合煤矿安全规程规定..二在斜巷运输线路中进行施工作业时;必须编制施工作业措施..三倾斜井巷悬钩作业时;必须设置可靠的挡车设施..四任何情况下都不准把斜坡作为停存车场..五严格执行“行人不行车;行车不行人’制度;警示标志悬挂在斜巷上下口和各车场醒目位置..横穿轨道时;要注意了望;一停、二看、三通过..六绞车停用时;绞车电源控制开关手把必须处于分断位置;并上锁管理..七严禁采用自拉自的方式上移绞车和耙装机；上、下山禁止用空钩头拖拉材料..八运送综采支架等大型设备或材料时;必须制定安全技术措施;使用合格的专用车辆和连接装置；运送前;对运输沿线巷道的安全距离、高度、支护情况、轨道状况、车辆状况、弯道曲率半径、绞车、信号、钢丝绳和连接装置等进行一次全面认真的检查;符合规定要求后方可运送..九运输斜巷、车场内严禁堆放其它物料;真正做到“三无”;无积水、无淤泥、无杂物..八、无极绳绞车的使用及管理规定一无极绳绞车管理。

煤矿倾斜井巷辅助运输管理规定第一条倾斜巷道轨道阻车器管理：倾斜井巷轨道运输，必须贯彻“以防为主、防挡并重、管理与装备并重”的原则，依据《煤矿安全规程》结合《矿井运输技术管理规程》相关规定，斜巷运输必须设置标准有效的防跑车及跑车防护装置，杜绝跑车事故，保障职工生命安全。

1、倾斜巷道上下车场物料装卸及停放车辆时，必须设置可靠的挡车装置，防止车辆出现溜车。

2、为防止跑车时车辆与车档碰撞产生火花，凡回风巷中装设的跑车防护装置，其车档必须使用非金属材料，即：在车档前加装橡胶垫。

3、倾斜井巷运输线路防跑车装置的设置，必须符合有关规程规定，并满足以下各项要求：3.1、挡车装置必须做到灵敏、准确；操作灵活、有效；挡车安全、可靠。

3.2、挡车装置根据设置地点的不同，分别采用爬轨式阻车器、卡轨式阻车器、挡车栏、磕头式挡车器和智能柔性吸能式阻车器等型式。

3.3、斜巷小绞车运输摘挂钩地点，必须设卡轨式挡车器和挡车栏。

挡车栏立柱必须采用混凝土基础固定，挡车栏的操作应采用远方控制。

4、倾斜井巷内提升时每次只能提一辆车且必须遵守下列规定：4.1、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

4.2、在斜巷段各车场口、交叉点口安设能够防止车辆误入的阻车器。

4.3、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

4.4、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

4.5、在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接车辆继续下行的挡车栏。

4.6、上述挡车装置必须处于常闭状态，提升车辆时方准依次打开，同时车辆通过后要立即关闭。

第二条防跑车及跑车防护装置：1、倾斜巷道线路交叉点，必须在各支线距交叉点不大于2米处设置双轨爬轨式阻车器或双轨卡轨式阻车器。

在列车通过时，只开通通行线路，其它线路挡车装置必须处于常闭状态。

2、在轨道运输线路末端不少于3米处，必须设置双轨卡轨式轨端阻车器。

预防斜巷运输跑车事故安全措施（2）预防斜巷运输跑车事故安全措施（5）、斜井绞车向上提升时，因绞车制动力矩过大，造成绞车的减速度大于提升容器的自然减速度，即绞车先停止，而提升容器仍按自己惯性向上运行，直至自然停止，造成松绳；然后又在重力的作用下，反向运行，造成松绳冲击。

松绳冲击产生下列严重危害：（1）、松绳冲击产生的冲击力与松绳长度、滚筒外钢丝绳长度、钢丝绳粗细、斜巷倾角、提升容器质量等有关，比正常计算的静拉力超过几倍或十几倍，因此会拉断钢丝绳或连接装置，造成断绳跑车坠井事故。

（2）、钢丝绳拉断后，因其自身的弹力，会伤害司机和周围的工作人员。

（3）、跑车后的提升容器或钢丝绳将与巷道轨道棚柱产生剧烈摩擦和碰撞，若产生金属火花，则可能引起瓦斯或煤尘爆炸事故。

4、预防斜巷串车提升运输中发生跑车事故斜巷串车提升运输中发生跑车事故的原因有：（1）、钢丝绳断裂。

钢丝绳断裂的主要原因有：①磨损或断丝严重，超过规定要求；②锈蚀严重，使钢丝绳的强度和韧性降低。

③钢丝绳使用中出现扭曲、打扣、折绳等严重损伤。

④运行中受到过大的冲击负荷。

（2）、连接装置断裂。

连接装置和矿车检查，检修不及时，使用多年没有做过拉力试验，连接件出现裂纹没有及时发现，或用其他不合格的物件代替插销，造成连接装置断裂。

（3）、窜销脱钩。

矿车插销没有防止脱落装置或防止脱落装置失效，插销没有放到位，轨道铺设质量差、行车中车辆在轨道接口处跳动（或脱轨）引起插销跳动而窜出。

（4）、防跑车装置和跑车防护装置没有或失灵。

斜巷上部平车场没有设阻车器，变坡点处没有设挡车装置，变坡点下文约一列车长处没有设挡车装置，斜巷中间没有设跑车防护装置，以及上述装置失灵，发生跑车事故。

（5）、把钩工违章操作或麻痹大意，把钩工没有挂钩或没有认真挂好就将矿车从平巷推下斜巷；提升车辆未全部上安全平坡道就提前摘钩；没有将常闭的挡车装置处于常闭挡车位置；没有对常开的跑车防护装置进行认真的检查和试验；在斜巷上部平车场钢丝绳较多的情况下，没有与不尽相同配合先紧绳，而把矿车直接推过变坡点，造成松绳冲击而发生断绳跑车事故。