隧道防排水论文隧道工程论文

隧道排水与防涝措施研究摘要：本文深入研究了隧道排水与防涝措施，旨在解决隧道工程中的排水问题和减少涝灾风险。

通过理论分析和案例分析，总结了多种排水与防涝策略，包括设计合理的排水系统、地下水位控制、防涝设备、雨水收集和技术创新等。

案例分析展示了这些措施在不同类型的隧道工程中的应用效果。

结论部分强调了排水问题的复杂性，技术创新的潜力，以及未来研究的方向和建议。

关键字：隧道排水、防涝措施、地下水位、排水系统、雨水收集一、引言隧道工程作为现代交通和基础设施建设的关键组成部分，在城市和交通网络中发挥着重要作用。

隧道工程的设计和运营中一直存在着一个显著而复杂的挑战，即隧道排水与防涝问题。

隧道内的积水和涝灾事件不仅会严重影响交通安全，还可能导致财产损失、维护成本上升以及生态环境破坏。

如何有效地解决隧道排水和防涝问题成为了隧道工程领域亟待解决的核心问题之一。

随着城市化和交通网络的扩张，隧道工程越来越多地遇到不同地理、气象和地质条件下的排水挑战。

降雨、地下水、地质构造、污水排放等因素均可能影响隧道排水状况。

这些问题的解决需要综合考虑工程设计、维护和应急措施等多个方面。

二、隧道排水问题隧道排水问题是隧道工程中一个关键的挑战，它涉及多种因素，包括降雨、地下水位、地质条件、污水排放等。

本节将深入探讨隧道排水问题的各个方面。

1.降雨引发的排水问题：降雨是导致隧道内积水的主要因素之一。

在降雨量较大的情况下，隧道可能会迅速积水，导致交通堵塞和事故发生。

排水不畅还可能对隧道结构造成损害，增加维护成本。

如何有效地排除降雨引起的积水成为了隧道设计和运营中的一项紧迫任务。

2.地下水位的影响：地下水位的高低对隧道工程有着重要的影响。

在地下水位较高的地区，隧道可能面临地下水涌入的风险。

地下水的涌入可能导致隧道内涝，加重排水问题。

在设计隧道工程时，必须充分考虑地下水位的情况，采取措施来防止地下水涌入。

3.地质条件与排水挑战：不同地质条件下的隧道工程可能面临不同的排水挑战。

以某工程为例试析我国高速公路隧道防排水施工技术摘要：高速公路防排水系统是一项设计复杂，施工要求严格，隐蔽性很强的工程，也是我国公路隧道施工技术攻克的难点之一，它施工质量的好坏将直接或间接影响着整个隧道的施工质量及今后的正常运营，本文通过崇义隧道防排水施工的工程实例，浅析高速公路隧道防排水施工的施工技术。

关键词：高速公路；隧道；防排水；施工技术abstract: highway drainage system is a complex design, strict construction the hidden engineering of highway tunnel construction technology to overcome one of the difficulties, the construction quality is good or bad will directly or indirectly affect the entire tunnel the quality of construction and normal operations in the future, this article through the manzoni tunnel waterproofing and drainage construction engineering instance, waterproofing and drainage construction of expressway construction technology.keywords: highway; tunnel; waterproofing and drainage; construction technology中图分类号：tu74文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）随着我国经济的高速发展，中西部地区的大开发，大发展，对于中西部山岭重丘地段的高速公路在建和拟建的项目越来越多，隧道工程是在建项目的重要组成部分，隧道所处地区、部位的工程地质及水文地质情况将直接影响着隧道的施工进度、施工质量及隧道的安全及运营。

北山隧道复合式衬砌防排水施工论文摘要目前铁路隧道设计采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，以达到隧道防水质量可靠的目的；隧道结构防排水设施措施由环向排水管、纵向排水管、在复合式衬砌之间设置土工布加防水板和隧道两侧的排水沟组成完善的排水系统。

本文结合青荣城际北山隧道工程实例，浅析了隧道复合式衬砌防排水机理，并就隧道防排水材料，特别是ecb防水板和施工缝与变形缝施工工艺重点进行了概述，以供读者参考。

关键词铁路隧道防排水施工工艺1、衬砌背后排水系统1.1盲管及泄水管的设置和材料要求（1）拱墙初期支护与二衬之间环向设φ50带孔波纹管透水盲管，间距宜为8m，当水量较大时，可在水量较大处增设1～2道，集中出水部位应设独立盲管引排，其管径应根据围岩渗水量的大小确定；距侧沟沟底30cm以上墙脚处纵向设置φ80带孔波纹管透水盲管，纵向盲管应设在衬砌边墙脚处防水层外，纵向坡度不得小于2‰，一般与线路纵向设计坡度一致；环向盲管在边墙底部通过纵向软管式盲沟与隧道洞内侧沟相连；盲管应具有一定的弹性，透水性好，能承受0.5mpa的压力，并不易锈蚀。

（2）洞内设置双侧排水沟加φ600mm中心排水管，中心排水管与侧沟以φ100mmpvc横向排水管连接，该排水管纵向间距30m；电力电缆槽及通信、信号电缆槽底部设泄水槽φ50，纵向间距5m。

1.2盲管的安装1、基面处理对于洞内涌水或地下水位较高的地段，可采用超前钻孔排水、辅助坑道排水、超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水等辅助施工方法。

2、排水盲管施工工艺环向、纵向排水盲管施工工艺主要为：钻孔定位、安装锚栓、铺设盲管、捆绑盲管、盲管纵向环向连接。

2、防水层防水2.1一般规定及材料要求采用复合式衬砌的隧道，在初期支护与二次衬砌之间采用分离式防水层，分离式防水层由防水板和土工布缓冲层组成。

防水层由ecb 防水板和土工布缓冲层组成，防水板厚度不小于1.5mm，土工布重量不小于400g/m2.防水层拱墙铺设。

交通科技与管理167工程技术0　引言基于现代化发展背景下，在我国公路隧道工程行业持续发展过程中，各个地区施工范围逐渐迈向山区地带，然而实际项目建设过程中，防排水施工工作作为不可缺少的部分，为了能够高质量完成防排水施工任务，就必须要求施工单位合理选用防排水施工技术，秉持实事求是原则，制定完善的防排水施工管理方案，确保整个项目按照正常进度加以处理的基础上，自然也是推动我国公路隧道施工行业稳定发展的重要保证。

1　工程概况某地区公路隧道防排水施工工作，起点为K12+840，迈向南向施工方位，呈现出山坡化的布局态势，于K15+016设阿永隧道后跨南那河，转向西南方向沿老路布设至K18+825本合同结束，整个施工长度为5.985 km。

其中某区域内隧道设计为Ⅴ级围岩，处于浅埋状态，极大影响施工人员开挖与支护等施工工作的顺利进行。

通过调查可以看出，该项目降雨时节集中在五月到十月，在施工人员实施隧道开挖过程中，有着较大的断面结构，隧道内轮廓均设计采用单洞双线断面，开挖断面约100 m2。

2　防排水施工措施2.1　主要的防水措施本地区公路隧道项目防水施工过程中，施工人员在正式进行模筑混凝土衬砌工序以前，先应该秉持实事求是的原则，合理设置所有的防排水设施，鉴于施工过程中使用的防水板与无纺布，分别应该控制厚度在1.2 mm与300 g/m2，最终构成的复合防水板，才能够由施工人员站在隧道外部区域下，保证一次衬砌构建完成，同时，在内部空间结构操作过程中，防水层铺设工序的进行，施工人员可以应用吊挂台车实施处理，最为关键的是，也应该加强对环向以及纵向排水盲沟设置工作。

在正式开展防水操作中，首先在初期支护与二次衬砌之间敷设土工布+PVC防水板，作为第一道防水措施；然后拱部及边墙二次衬砌采用P8防水混凝土，作为第二道防水措施。

2.1.1　防水层施工施工人员在进行防水层操作环节当中，期间使用的防水板与土工布，最好为复合防水为1.5 mmPVC防水板，以及+400 g/m2土工布，在完成二次衬砌模筑混凝土工序前，由施工人员按照事先制定好的操作方案，高效开展接下来防水层施工工作，详细流程可以围绕以下几方面进行：首先，经过现场全方面勘察以后，如果发现存在钢筋网突出的区域，施工人员应该先切断钢筋网，然后借助砂浆素灰，对该区域实施妥善抹平操作。

交通科技与管理107工程技术1　工程概况 某隧道位于陕西延安坪桥镇，属于Ⅱ级风险控制性单洞双线隧道，全长7 288 m。

该隧道施工过程主要分为4段，进口施工长度为1 437 m，1号斜井施工2 111 m，2号斜井施工1 735 m，出口施工2 005 m。

隧道工程施工过程经历冲洪积地层、湿陷性黄土、裂隙发育、土石界面等复杂地层，地下水丰富，施工过程裂隙出现较大涌水，且反坡排水，给隧道施工过程的顺利进行带来一定困难。

2　隧道排水设计的重要性 隧道由于其特殊的结构特性，极易受到地下水入渗的侵蚀。

为了保证隧道的安全使用，需要保持隧道地面的干燥和清洁。

隧道路面干燥可减少因积水和湿滑引起的车辆轮胎打滑现象，防止事故发生。

隧道一般建在表层，容易造成底层地下水渗漏。

丰富的地下水从孔隙中缓慢渗入隧道结构层，造成隧道内积水。

隧道内长期滞留的水将对隧道的施工、维护、结构稳定和管理造成全方位的不利影响。

结合隧道本身的复杂情况，在进行排水工程设计时，应将洞身排水系统与路面排水系统融为一体。

隧道防排水工程是一项从初期设计、施工材料选择、施工方案审批到后期运营维护的协调统一的综合性系统工程。

每个环节都是在各自独立的基础上相互联系的。

选择合适的科学材料和施工方法是基础环节。

设计目标是节约经济成本，完成隧道的安全使用。

按照安全环保作业标准，严格按照施工步骤完成施工任务，按周期完成隧道运维工作。

为设计适合隧道路面的防排水装置，减少隧道排水不及时、不畅造成的积水，有必要制定相应的隧道路面防排水方案和隧道路面渗水病害的处理措施根据隧道及地下水系统的实际地质条件。

3　公路隧道工程防排水施工技术防治对策3.1　进洞前的防排水处理 隧道在开挖前，应先做洞外地表防排水施工，为后续的防排水工程创造良好的条件，地表防排水可采用井点降水，开挖截水沟等措施，进洞后仔细地检查岩壁和洞顶，做好岩石稳固性的测量。

在发现岩石缝隙后，可以先利用喷射混凝土将裂缝封住，防止裂缝扩大，然后再做进一步的加固，用混凝土封住裂缝后，再依序进行铺砌，加强洞体的稳固性。

隧道渗漏水原因及其治理措施工学论文关健词:隧道;防渗漏;技术因素;治理措施一、隧道渗漏水的主要缘由引起隧道渗漏水的缘由许多,详细缘由如下:1.设计上的缘由(1)由于某种缘由,隧道设计在山沟破裂带或断带上又未进行防排水处理,地表水大量补给地下,最终造成隧道渗漏;(2)对不稳定的地基没有进行处理造成地基不匀称沉降,导致补砌结构消失缝或隙,从而产生渗漏现象;(3)拆模时间过早,或围岩压力过大超过衬砌体的设计荷载等,都能使衬砌内应力超过其破坏强度而导致隙和缝。

2.施工缘由(1)混凝土没有按放水级配设计施工,在地下水压力较大的地方,由于抗渗标号低于相应水压,从而消失渗水现象。

(2)混凝土捣固不密实,形成蜂窝,因此局部渗漏较多。

混凝土在硬化过程中,由于多余水分(未起水滑作用的游离水分)的蒸发,在混凝土中形成透水的开放性毛细管路,尤其是混凝土拌合物在沉降水过程中析出的一部分备挤向上面,一部分聚集在集料颗粒上面形成透水的管。

(3)衬砌混凝土材料中有杂物,腐烂后形成缝隙或孔洞。

(4)灌注混凝土的工作未加处理或处理不当,产生结合不严的漏水缝隙。

(5)先拱后墙或先墙后拱施工的拱墙连接处填不严,形成渗漏。

(6)预留孔洞没有按防水要求处理也会形成渗漏通道。

3.衬砌四周的`自然水PH值超标对衬砌混凝土具有肯定的腐蚀性,常见的有碳酸性,酸盐性加镁盐性腐蚀。

二、隧道防水技术及施工措施1.防水混凝土防渗漏混凝土是一种非均性材料,从微观上看属于多孔体,体内含有很多大小不同的微细孔隙。

这些孔隙或因不同分为施工孔隙(由于浇灌、振捣质量的不良所引起)和构造孔隙(由于配比不当等缘由索引起)。

防水混凝土是从材料和施工两方面抑制和削减混凝土内部孔隙的生成,转变孔隙的特性(样子和大小),堵塞漏水通路提高混凝土本身密实性来到达防水的目的。

它可分为防水混凝土,外加剂混凝土和膨胀水泥防水混凝土三种。

(1)一般防水混凝土一般防水混凝土是以调整协作比的方法来提高自身的密实度和抗渗性的一种混凝土。

探讨隧道防水施工工程过程的质量控制摘要：随着道路桥梁建设以及隧道工程的不断发展，对于防水工程的要求也越来越高，所以在施工过程中需要对防水材料以及施工技术进行严格把关，提高防水工程施工质量。

因此本文对隧道防水施工工程过程的质量控制进行浅析。

关键字：隧道防水施工；质量控制一、隧道防水施工工程隧道施工虽然在设计上的形式各有不同，但是防水施工工程的构造以及原理都是基本相通的，即通过在初期支护的背后进行注浆的方式，当初期支护没有明显的渗漏现象后，才能允许进行防水层施工，并且此时的混凝土必须要求具有均匀的密实性。

混凝土是一种混合型材料，它的制备就是根据不同的需求来制定混凝土的配合比，具体就是将水泥、沙石以及外加剂等矿物质与水混合搅拌最终形成混凝土。

由此不难看出，混凝土的配料与搅拌都直接关系到整个隧道防水施工的质量。

而决定混凝土的强度也就是抗压强度的因素跟所混合的成份是密不可分的，不难看出混凝土抗压强度与混凝土用水泥的强度成正比，所以强度高的水泥与水生成的混凝土强度也高，但这并不代表增加水泥用量就可以提高混凝土的强度，一定要注意水泥与水的配比。

要综合考虑影响混凝土抗压强度的水泥强度和水的配合比，配合比的差异直接影响到了混凝土的力学性能以及其耐久性，只有这些主要因素决定着隧道防水施工的水平，这也是隧道防水施工质量的重要指标之一。

隧道防暑施工工程的初期支护与二次衬砌之间通常采用pvc复合防水板进行全封闭防水。

在给隧道安装防水板之前，需要涂抹一层厚度为2㎝的找平砂浆，其目的一方面是用来提高初期支护面的平整度，另一方面是在隧道内部一些渗水现象比较严重的地方能够满足防水板铺设的无水作业。

防水混凝土在浇筑过程中，模板安置的位置必须确保牢固，尤其是挡头板不能出现跑模现象，要做到模缝严密，避免在浇筑的过程中出现水泥浆泄漏的现象。

防水混凝土从低处向高处分层连续浇注，每层30㎝，采用插入式捣固器振捣，振捣要密实，尤其是要保证施工缝和变形缝处的密实度。

公路隧道排水系统堵塞成因及防治方法摘要：在公路隧道工程施工技术评估中，需要优化交通路网发展水平。

高速公路属于新兴的网络交通工具，是打通地区化经济发展的基础。

在我国路网发展过程中，针对某些特定地区的地形特点，挖掘隧道是必要的，以提升交通便利性为特征，注重网络交通的节约性调控过程。

山岭隧道由于其周围都是地下水，在特定的水文地质条件下，往往会出现排水管道堵塞现象，严重影响了隧道的建设和运营。

本文从现场调查和采样分析的角度，分析了隧道排水管道堵塞的原因。

本文对公路隧道排水系统中的盲管堵塞的原因和机理进行了归纳，并对不同的排水系统中出现的堵塞情况进行了分析，并根据实际工程中遇到的问题提出了相应的预防措施。

关键词：公路隧道；排水系统；堵塞成因；防治方法引言随着隧道的增多，其建设范围逐步扩大到山区，但同时也出现了排水管道阻塞等问题。

其中，排水沟淤积是引起衬砌渗漏的主要原因之一，给隧道结构稳定性和行车安全带来了极大的安全隐患。

已有研究虽已取得了一些成果，但尚未从不同阶段出发，系统地探讨隧道排水系统的淤堵机制，也没有考虑施工、设计等因素对淤堵的影响。

1公路隧道排水系统存在主要问题1.1堵塞和失效在排水系统中，存在的主要问题包括了：侧沟、中心沟淤积堵塞，排水盲沟堵塞、失效或未按照设计布设等。

其中，排水盲沟堵塞的原因主要有三种：一是衬砌背后排水盲沟，因为施工过程中防水板位移，混凝土灌注进入盲沟，导致盲沟堵塞。

二是在边沟盲槽出口的施工中，没有及时凿开清除，导致了边沟盲槽的阻塞。

三是由于山中地下水中的钙化物和矿物质等结晶沉积，导致了盲沟的阻塞；1.2可预见的次生病害边沟，中心沟淤塞，会引起排水管道不畅或水冲道床。

盲沟被堵，会引起隧道后方地下水位上升、水压上升，并可能引发三种次生灾害：1）隧道围护结构不完善时，会产生渗水灾害；2）隧道围护结构设计。

二是在仰拱和仰拱填筑质量较差的情况下，有可能产生轨板上拱；三是当混凝土在施工冷缝、防水板二衬剪切等情况下，会产生应力集中，造成混凝土开裂，甚至崩塌等病害。

浅议隧道施工防水成功的关键摘要:隧道施工质量的好坏,完全影响到隧道工程质量好坏和使用寿命长短。

所以选择正确的施工方法和较好的防水材料是确保隧道防水成功的关键。

本文结合本人工作经验,浅议了隧道施工的注意事项,以及施工技法和流程。

本人仅个人见解,供读者参考。

关键词:隧道施工防水方案0 引言日前,本人在工地例行检查过程中发现已完工隧道局部地方出现渗水现象,故与同事探讨了隧道施工防水等问题,我们认为在隧道施工建设过程中,解决好防水问题,是确保隧道工程质量、从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节,而选择正确的施工方法和好防水材料是隧道防水成功的关键。

1 隧洞防排水处理方案1.1 随工作面的掘进同步挖好排水沟,准备足够的抽水设备,并安排适当的集水坑。

渗水量不大时,采用引排的方法,在初期衬砌上凿开一条v字行小槽,再埋设塑料pvc管引水至隧道两侧排水沟内。

1.2 如断层地段出现大量涌水,则宜采取排堵结合的治理措施。

为防止发生涌水等异常情况,对涌水现象较为严重地段拟采用成熟工艺劈裂注浆为基础的综合整治施工技术,即劈裂注浆固结法施工。

1.3 如断层地下水是由地表水补给时,应在地表设置截排系统引排。

对断层承压水,应在每个掘进循环中,向隧洞前进方向钻凿不少于2个超前钻孔,其深度宜在4米以上,以探明地下水的情况。

2 防水板施工时的注意事项2.1 开始挂防水布之前,先检查岩面是否有突出的尖锐棱石,如果有,应先将尖锐棱角打掉,而对于凹陷得特别大的地方,要先用喷射硂给填充起来。

2.2 在挂外层防水板时,要让防水板紧贴岩面,锚钉应尽量钉在四处,并保持防水板有一定的自由运动空间,防水板要焊接好,防止脱落。

2.3 对于在挂防水板时损坏的地方,要逐一检查出来,焊补好。

2.4 打砼的过程中,要随时检查防水板有无被拉动、脱落、损坏,如有应及时修补,并派专人在现场检查修补质量。

2.5 当衬砌紧跟开挖时,衬砌端部预留的接头防水板要采取防护措施,防止掌子面放炮时,飞石砸破防水板。

铁路隧道工程防排水设计与施工探讨摘要：由于在上世纪80年代之前我国铁路隧道施工主要利用的是传统矿山的方法进行施工及整体式的衬砌，并且缺少完善的防水设备，因此造成隧道建成后有大约三分之一的隧道出现了漏水的缺陷。

自80年代之后，我国隧道施工开始选用新奥法施工，这使隧道的渗漏问题有了很大的改善，但是针对铁路隧道工程防排水设计与施工的研究依然任重而道远。

当前根据防排水的形式，铁路隧道防排水的设计可以分为：排水型隧道及防水型隧道。

本文首先阐述了当前我国铁路隧道的防排水状况，然后对铁路隧道防排水设计工作进行了讨论，最后对对铁路隧道防排水施工工作进行了讨论。

关键字：铁路隧道防排水设计施工探讨一、当前我国铁路隧道的防排水状况我国的铁路隧道起步比较早，由于在上世纪80年代之前我国铁路隧道施工主要利用的是传统矿山的方法进行施工及整体式的衬砌，并且缺少完善的防水设备，因此造成隧道建成后有大约三分之一的隧道出现了漏水的缺陷[1]。

自80年代之后，我国隧道施工开始选用新奥法施工，这使隧道的渗漏问题有了很大的改善。

随着国内市场经济的快速发展，我国要修建大量的隧道以满足人们不断增长的出行需求，与此同时人们对铁路质量的要求也在日益增加，这就对我国隧道防排水设计及施工有了新的要求。

二、关于铁路隧道防排水设计的讨论1、铁路隧道防排水设计应遵循“防、排、截、堵相结合，综合治理，因地制宜”的原则，在设计时主要考虑的因素有以下几点:第一，地下水肆意排放对周边生态环境的影响；第二，隧道区的工程地质，水文地质条件和气候及水文条件；第三，隧道开挖途径及隧道衬砌设计等。

2、根据防排水的形式，隧道防排水的设计可以分为：排水型隧道及防水型隧道。

排水型隧道以堵为主或以排为主，坚持限量排放的原则，通常在山岭隧道中有所应用。

我国很多铁路隧道位于尾部山区，通常情况下隧道排水对周边的环境影响不是很大，因此绝大多数使用的是排水型隧道。

所允许地下水排放量需依据具体的隧道环境来决定。

铁路隧道工程结构防排水设计理念及施工措施探究摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁路隧道工程建设越来越多。

在铁路隧道工程的施工中，隧道结构防排水设计理念的合理性直接关系到整个工程的施工效果和质量，以保障铁路隧道工程能够按照进度施工并能按时投入运行。

本文将具体从铁路隧道工程防排水设计的重要性、设计理念的科学合理性以及在隧道工程的施工要点三个方面来进行论述。

关键词：铁路隧道；工程结构；防排水；设计理念；施工措施引言隧道施工是铁路施工工程的重要组成部分，其中隧道防排水施工既是铁路工程施工的难点，同时其施工质量也会对铁路隧道的使用年限和道路行车安全产生直接的影响，必须要采取科学、完善的铁路隧道防排水施工技术提升隧道防排水施工的质量，避免因施工质量问题导致铁路交通事故的发生。

1隧道防排水系统隧道多因地下水发育、隧道壁局部渗水、遇到断层带、岩石破碎、裂缝发育等原因而出现涌水。

在隧道防排水系统设计中，应注意观察记录出水口位置、水量、进水量、变化规律、供水水质组成，以便改进防排水措施。

在设计过程中，要保证隧道排水平稳，避免路面积水。

首先，在满足最不利条件时，道路侧沟的排水应满足排水要求，且侧沟不能溢流。

其次，从路边沟到泵房的横切沟(管)此时也应该满足设计要求。

横切沟一般位于隧道水流交汇处的最低点，容易产生汇流和涌水，因此，排水横切沟应满足设计要求。

最后，排水泵房也应满足设计要求。

泵房需要及时和快速地清除隧道中的水，以确保运行车辆的安全通过。

隧道开挖后，根据周围各级岩石地下水的发育情况，在岩石表面的圆周方向铺设了Ω型弹簧排水管，将周围岩石的渗水排入基底的纵向水管，使隧道初始支护中的排水良好。

二次衬砌后，为了有效地去除二次衬砌后的回水，在初始支撑与防水层之间设置一定距离的排水盲管，然后盲管与底部的纵向排水管连接。

水通过横向导水管流入中沟，并排出隧道。

作为第一防水措施，在初始支撑物和二次衬里之间铺设复合防水膜。

隧道与地下工程渗水现状及其防治措施综述【摘要】俗话说得好，要想富，先修路。

改革开放三十多年来，交通运输业的发展为我国经济的腾飞做出了巨大的贡献。

我国是一个多山地的国家，要想在山区建设成畅通的公路，隧道以及地下工程的安全质量好似工程的关机所在。

而目前来看，隧道地下工程的面临最大的问题就是渗水的状况。

本文通过介绍上海地区质构随道地铁车站的防水经验及日本在这方面的防水技术以及对隧道及地下工程的堵漏技术、原则和常用材料的概述，来对于上海隧道防水防渗漏技术进行展望。

【关键词】防水工程地下工程渗漏水防水措施1 目前防渗漏水的工程现状经过了多年的隧道建设经验来看，我国虽然有了多年的隧道建设经验，也修建过秦岭隧道等一系列耗时长、工程量大的工程，也总结了不少关于地下工程和隧道建设的经验，但是就仅仅从隧道的防水措施上来看我国在这一方面的技术还不够成熟和完善，防水建筑设计以及建筑工程上总有一些防水缺陷，时常有水渗漏的情况出现。

建设部曾于 1998年对全国10 个省市210 个混凝土衬砌的地下室进行调查,发现渗漏水工程占半数以上。

上海地铁新客站施工时就发现顶板、衬砌有裂缝及漏水,经过堵漏后又出现多处渗漏1991 年兴建的上海人民广场地下变电站、上海地铁徐家汇车站等,虽在防水设计方面作了比较周密的考虑,但因未能全部实施,还是出现了严重的渗漏水,此外,我国的各种公路、铁路、水底隧道和地下铁道以及各类人防工事也存在着不同程度的渗漏病害。

,全国的多座铁路隧道中,有近三分之一数量的隧道存在着水的渗漏问题。

细微的渗水问题看似是小事，但是水滴石穿的古训一直存在，经过长时间的渗水侵蚀，会导致混凝土的耐久性大大的降低，契合面和围岩的间隙变大，导致对于自然力如地震的抵抗能力减弱，从而出现较大的安全隐患。

更加严重的是隧道行车道上衬砌面造成破坏，主要的表现是混凝土的翻浆冒泥，不得不限速运营同时也降低了隧道内各种设施的机能,恶化了隧道的环境。

另外,数千公里的人防程自70 年代修建以来,由于工程质量差,目前除少数大城市的一些工程经维修处理利用外,其它城市大部分由于渗漏水病害,未充分利用,难以发挥其战备作用及社会效益。

公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施摘要：在公路隧道施工过程中，隧道排水会影响隧道工程的施工进度。

公路隧道工程是一项系统的工程，不仅包含了前期的山体勘测、地理勘察，还包含了中期的掘进、衬砌、防排水施工等，后期还要做好维护，其中防排水施工是隧道工程中的重要环节，防排水施工技术直接影响了工程的整体质量。

关键词：公路隧道；防排水；施工技术；防治措施引言目前，公路隧道通常采用复合式衬砌结构形式，初期支护和二衬之间设全包或半包防水隔离层，防水隔离层外侧布置隧道衬砌外排水系统，隧道内另有洞内排水系统，三者共同组成了隧道的防排水系统。

由于受到排水盲管敷设位置的限制，纵向盲管通常位于边墙基础背后上部，高于隧底，导致隧底以下无直接排水通道。

当基底下为软弱地层或不良地质时，公路运营期间易发生病害，存在安全隐患，因此有必要对现行常规基底防排水方式进行优化，以免出现问题再返工维修，造成经济损失甚至是安全事故。

1公路隧道排水设计的重要性因为公路隧道构造性质特殊，容易受地下水渗透侵蚀，为保证公路隧道的安全使用，隧道的地面需要保持干燥整洁。

公路隧道路面的干燥能减少因为积水湿滑造成行驶车轮胎打滑的现象，以防止事故的发生。

公路隧道通常会修建于地表层，极易造成底层中蕴藏的地下水泄露。

丰富的地下水会从细孔缓慢渗透至隧道结构层内部，造成隧道内部积水。

隧道内部长期留存积水会对隧道造成全方位的不良影响，即对隧道施工、维护、结构稳固性、管理等造成影响。

结合隧道自身复杂的情况，在进行排水工程设计的时候要将隧道洞身防排水和路面防排水等各部分系统融合为一个整体。

隧道防排水工程是从最初的设计、施工材料选择、施工方案审批，到后期运营、养护各个环节协调统一的综合性系统工程。

各个环节之间在各自独立的基础上又互相关联，选择合适的科学材料和施工方法是基础环节，以实现节约经济成本和完成隧道安全使用为设计目标，按照安全环保的操作标准，严格遵照施工步骤完成施工任务，认真按照周期完成隧道的运维工作。

隧道工程毕业论文【摘要】隧道作为交通建设和城市基础设施建设中重要的组成部分，其施工质量直接关乎交通运输和城市发展。

本文针对隧道工程施工过程中存在的一些问题进行探讨，并提出了相应的优化建议。

本文首先介绍了隧道工程的概念、特点和分类。

然后分析了隧道工程施工中存在的风险和难点，如地质条件、地下水问题、施工技术等。

然后通过实例分析了隧道工程在施工过程中存在的一些问题，并从设计阶段、施工阶段和验收阶段等多个方面提出了相应的改进措施。

【关键词】隧道工程；施工；质量控制；优化【正文】一、隧道工程概述隧道工程是指人类在地底下或水下开凿的、用于交通、能源、水利工程等领域的一种建筑结构。

隧道工程具有以下特点：首先，具有动态载荷，如车辆、列车等，需要经受重载荷的作用；其次，隧道环境恶劣，地质条件复杂，因此施工难度较大；最后，在交通、能源、水利工程等领域有着广泛的应用。

根据隧道工程的不同用途和结构特点，可以将其分为公路隧道、铁路隧道、水利隧道、地铁隧道等不同类型。

二、隧道工程施工中存在的问题隧道工程施工中存在的问题很多，如地质条件、地下水问题、施工技术等。

分别进行如下介绍：（一）地质条件地质条件是影响隧道工程施工质量的重要因素，通常包括岩土性质、构造复杂度、地下水情况、地震活动等方面。

在施工中，如何经过全面、准确的地质勘探和评价，选取适宜的掘进方式和技术方案是十分重要的。

此外，应采取防治工程措施，如地质灾害预警、岩体加固等，确保施工的安全和有效性。

（二）地下水问题地下水对隧道工程施工的影响也很大，它会影响隧道内外的水位、渗流、支护等工程。

因此，在隧道工程施工中应采取合理的地下水控制措施，如加强地质勘探、施工排水、隔水帷幕、压力胶浆注浆等。

（三）施工技术施工技术也是影响隧道工程质量的重要因素。

隧道工程施工过程中，需要采用一定的施工技术和施工质量控制措施来保证施工的精度和质量。

如针对不同的地质条件和隧道类型，选用适宜的掘进方法和技术方案；对于隧道支护体系，应做好设计、施工和质量控制。

浅谈隧道工程防排水施工技术简介：本文结合***高速公路***隧道防排水施工实例，介绍了高速公路隧道防排水施工过程中对防排水施工的一些具体作法。

关键字：防水工程防水板抗渗公路隧道工作的防排水工程对隧道使用寿命正常运营和安全起着举足轻重作用，现将***高速公路***隧道防排水施工工艺作一介绍并对一些重点进行分析探索。

1工程概况***高速公路***隧道为双线隧道，左线长1070m，又线长1030m，位于**省**县***镇，地处**山区。

属低山丘陵区，山势陡峻，地表植被发育。

年降水量865～1203mm，地下水主要接受大气降水补给。

主要地址为下元古界**群**组三段千枚岩，洞身设计位置均在地下水位以下。

在隧道开挖过程中，断裂带、节理裂隙发育会有滴水或渗水现象，局部有小股涌水。

2隧道防排水施工要点为了能做好***隧道的防排水工程，我们通过熟悉设计图纸，充分理解防排水设计意图和设计目的，根据以排为主、堵、截、引相结合的设计思路，并结合以往排水施工的经验和教训，除按设计布置排水设施外，还在地下水多的地方增设排水设施，同时认真按设计做好三道防水屏障，使水顺利排到洞外。

为克服以往施工中存在重主体轻防水的思想，定期对干部职工进行思想质量意识教育、提高全员质量意识，实行逐级岗位责任制，并认真落实“三检”制，严格过程控制，消除质量隐患。

2 1初期支护时通过“引、截、排”相结合作好的第一道防排水防线根据开挖时围岩的实际涌水情况，详细作好记录，并作相应的引、排措施。

当涌水较集中时，喷锚前先用开缝磨擦锚杆进行导水，当涌水面积较大时，喷锚前设置树枝状软式透水管排水，当涌水严重时设置汇水孔，边排水边喷射。

喷锚完成后，使开挖岩石面与喷射混凝土之间形成排水用的汇水孔，使围岩涌水、渗漏水通过设置的汇水孔等排水装置流向墙脚纵向软式透水管，再由引水管排到隧道中心排水沟内。

初期支护通过引水导管的引导及喷射混凝土的堵截作用形成永久性地下水排水设施。

高速公路隧道防排水施工常见问题及解决措施研究摘要：为了保证高速公路隧道防排水施工的质量，本文将平武高速的某个隧道作为一个项目，将其作为一个项目来研究，并将国内在隧道防排水中存在的一些普遍存在的施工问题进行分析，分别从防排水施工、检查井施工、施工缝质量控制、土工布铺设和防水板铺设等几个角度来探讨一些有针对性的对策，从而为保证隧道工程的安全、稳定和高速公路的长期稳定运行，提供了一些有实际意义的实用方法。

关键词：高速公路；防排水施工；隧道防排水1高速公路隧道防排水施工常见问题1.1排水设施修建问题高速公路隧道的排水设施，主要包含了排水沟、检查井的等设施。

在进行施工的时候，因为施工的原因，还有现场的管理水平不到位，会造成排水设施的主要技术参数没有达到设计的标准，其安装误差超出了规范，从而造成了排水质量无法满足规范和设计的要求。

1.2施工缝施工质量问题施工缝是隧道衬砌的主要防水区域，它的施工工艺非常繁杂，对防水材料的性能和施工质量的控制都有很高的要求，因此，在选用防水材料时，需要根据工程的具体情况来进行正确的选择。

1.3土工布铺设质量作为隧道排水的一个关键的施工步骤，土工布的铺设受到了施工水平和现场监督的不利因素的影响，会造成土工布在铺设的过程中，存在着一些问题，如热熔垫圈的数量不够，或者是固定不牢固等，这些都会对后续防水板的铺设质量造成很大的影响。

1.4防水板铺设质量在隧道排水中，防水板的铺设是非常关键的一个步骤，因为防水板的施工流程比较繁琐，如果没有足够的施工机械和装备，就会造成施工质量和施工效率的降低。

在混凝土中，防水片的焊接是确保混凝土中防水片悬挂的关键，也是确保混凝土中防水片悬挂的关键。

如果对防水面板松驰程度的控制不够，将会造成在以后的混凝土施工中，衬砌产生空心等问题；在防水板搭接缝的施工中，因为搭接的质量和搭接的宽度不够，会使防水板搭接缝的排水质量变差。

2高速公路隧道防排水质量控制措施2.1排水沟施工为了保证该标段排水沟的建设质量，应采取以下几项重要的控制措施：①排水沟的结构形式、底面标高和沟底坡度都要按照设计的要求进行。