内燃机车基础制动装置

①机械传动装置是由离合器、齿轮变速箱、轴减 速箱等组成的。因其功率受到限制，在铁路内燃 机车中不再采用。 ②液力传动装置主要由液力传动箱、车轴齿轮箱、 万向轴等组成。液力变扭器（又称变矩器）是液 力传动机车最重要的传动元件，由泵轮、涡轮、 导向轮组成。泵轮和柴油机曲轴相连，泵轮叶片 带动工作液体使其获得能量，并在涡轮叶片流道 内流动中将能量传给涡轮叶片，由涡轮轴输出机 械能做功，通过万向轴、车轴齿轮箱将柴油机功 率传给机车动轮；工作液体从涡轮叶片流出后， 经导向轮叶片的引导，又重新返回泵轮。液力传 动机车（图2）操纵简单、可靠，特别适用于多 风沙和多雨的地带。
建设型蒸汽机车为干线货运、调车及小转用机车，是大连 厂在己经初步改造的解型 (代号门31)蒸汽机车的基础上 进行代化改造设计开发成功的。1957年7月制成功第一台 机车，并于同年9月投人批生产。其后戚墅堰厂也开始批 量生产这种车。至1965年大连和戚墅堰两厂共生产型机 车1071台。大同厂和二七机车车辆也生产了一部分。该 型机车总共生产了16台。
上游（SY）型1147号蒸汽机车，唐山机车车辆 工厂，1960年 。
跃进（YJ）型124号蒸汽机车，济南机车 工厂，1960年 。
人民（RM）型1086号蒸汽机车，四方机车车辆 厂，1958年 。
前进（QJ）型蒸汽机车，大同机车厂，1988年 。
内燃机车发展史及机车的结构原理
项目四：机车运用
子项目一：内燃机车的基本构造
上次课主要内容
一、如何识别不同车辆？ 二、如何标识车辆参数？ 三、车辆维护及检修管理？
本次课主要内容
了解机车的作用、发展及分类 掌握内燃机车柴油机的工作原理 掌握电力传动内燃机车结构、传动过程和电 力传动内燃机车能量转换的原理

2011年（秋季）铁路机车司机资格考试东风7型内燃机车专业知识 试卷发电本试卷共4页，满分100分；考试时间60分钟。

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。

请在每小题的空格中填上正确答案。

错填、不填均不得分。

1．柴油机的燃烧室是由气缸盖与气缸套、 形成的。

2．东风7C 型内燃机车通过改变牵引电动机 方向，使牵引电动机正转或反转。

3．在紧急情况下， 动作时，柴油机调控系统的控制机构可迅速将喷油泵齿条拉回 零位。

4．东风7C 型内燃机车三相感应子励磁机的冷却方式为 。

5．东风7C 型内燃机车上冷却风扇采用 驱动。

6．东风7C 型内燃机车安装有两个柴油机水温保护继电器，WJ1的动作值为88℃，WJ2的动作值为 ℃。

7．JZ-7型空气制动机总风遮断阀是专门为开启或关闭总风缸向 供气通路而设 置的。

8．无级调速装置由司机控制器、驱动装置和 三大部分组成。

9．JZ-7型空气制动机分配阀主阀小膜板活塞下方与大气相通，上方与 相通。

10．正常情况下，柴油机应在 s 内启动完毕。

二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。

在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。

错选、多选或未选均不得分。

1．柴油机油水温度低于（ ）时，柴油机不得加载。

A ．20℃B ．40℃C ．60℃2．东风7C 型内燃机车制动缸活塞杆套筒外径上设有三道黄色圆槽，第二道槽标明活塞行程为（ ）的位置。

A ．50mmB ．70mmC ．90mm东风7型内燃机车专业知识试卷第1页（共4页）3．增压器喘振会引起（ ）。

A ．冷却水温下降B ．柴油机转速不稳C ．柴油机冒白烟 4．当增压器进油压力降到一定值后，YK4和（ ）油压继电器动作使柴油机停机。

A ．YK1 B ．YK8 C ．YK2 5．东风7C 型内燃机车运行中，（ ）会导致柴油机停机。

A ．ZK1跳开B ．ZK2跳开C ．ZK12跳开6．东风7C 型内燃机车，合AK5，QD 不发电，操纵台上“发电”绿灯不亮的原因可能是（ ）。

内燃机车的分类(1)按用途分:干线内燃机车，包括货运内燃机车和客运内燃机车;调车内燃机车和调车小运转内燃机车;工矿内燃机车;地方铁路内燃机车。

(2)按传动方式分：电传动、液力传动和机械传动内燃机车。

电传动内燃机车，可分为直流电传动、交直流电传动和交流电传动内燃机车。

液力传动内燃机车，可分为普通液力传动、液力一机械传动和液力换向的液力传动内燃机车。

后者简称为液力换向内燃机车。

(3)按铁路轨距分:准轨、宽轨和窄轨内燃机车。

准轨轨距为1435mm;宽轨轨距有1520mmn、1600mmm、1665mm 和1676mm、4 种;窄轨轨距在597mm 至1219mm 之间，共有19种，典型的轨距有600mm、762mm、900mn、lOOOmm、和1067mm。

后两种轨距的机车，一般称为米轨机车。

(4)按机车装用主柴油机台数分:单机组内燃机车和双机组内燃机车。

(5)按能否实行重联牵引分:非重联内燃机车和重联内燃机车。

(6)按走行部结构分:车架式内燃机车和转向架式内燃机车。

(7)按机车轴数分:二轴、三轴、四轴、五轴、六轴和八轴内燃机车。

⑻按机车轴式分:A-A、A0-A0、B-B、B0-B0、B-B-B、B0-B0-B0、C-C、C0-C0、 D-D、D0-D0、A01A0-A01A0、AAA-B 轴式内燃机车。

(9)按司机室数量分:单司机室和双司机室内燃机车，还有无司机室内燃机车。

内燃机车的型号编制1、国家铁路电传动内燃机车的型号编制按铁标TB/T1736 一1996,国家铁路电传动内燃机车型号以〃东风〃二字表示，后随两组小一号字的附加代号:第一组是1-2位阿拉伯数字，为国产内燃机车产品的排序(下同)；第二组是1位大写拉丁字母，为该机车的改进型序号(下同)。

如东风4、东风4R、东风4(@东风41)、东风5、东风6、东风7r、东风8B、东风9、东风，OF、东风，1和东风叼等型号。

2、国家铁路液力传动内燃机车的型号编制国家铁路液力传动内燃机车型号编制有两种方式。

（四）转向架
1.转向架的作用 内燃机车的走行部分，承受机车上部结构 重量，产生牵引力和制动力，有利于机车通过曲线。 2.转向架的组成 主要由构架、牵引装置、弹簧装置、轴箱
和轮对、基础制动装置等部件组成。
（五）辅助系统 辅助系统是保证柴油机、传动装置及转向架正常工作和可靠
运行而设置的各种辅助设备。 主要有以下部分 1.燃油系统
油、水进行预热，使其达到柴油机所要求的最低起动温度，在严 寒季节机车停留时，预热系统可保持柴油机的油、水温度，以便 能随时起动。
组成 主要由预热锅炉和管路等组成。
5.空气管路系统
机车的空气管路系统包括几下部分
（1）压缩空气供给系统。 （2）空气制动系统。 （3）辅助用风系统 。
（1）压缩空气供给系统
速。
组成 主要由JZ-7型空气制动机、机车无火回送装置、机车自
动卸载装置和机车自动撒砂装置的部件组成。
（3）辅助用风系统
作用 对机车的风笛、刮雨器、撒砂装置等提供压 力较低的
风源。
组成 主要由风笛装置、刮雨器装置、撒砂装置和控制用风管
路等部件组成。
6.辅助传动装置
为了驱动内燃机车的部分辅助装置而设立的传
组成 主要由机油泵、机油滤清器、离心滤清器、机油热交
换器和管路等部件组成。 3.冷却系统
作用 利用冷却水的循环对柴油机、增压器、增压空气及机
油进行冷却。
组成 主要由离心式水泵、膨胀水箱、散热器组、管路、冷
却风扇等部件组成。
4.预热（加热）系统
作用 在柴油机起动前，通过预热锅炉（或外预热装置）对
作用 把储存在燃油箱中的燃油经过过滤、清洁后供给柴油
机；冬季还能对燃油进行预热。与柴油机内部的燃油系统共同保 证柴油机的正常工作。