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车辆制动装置复习资料车辆制动装置复习资料车辆制动装置复习资料第⼀章绪论1.制动作⽤：⼈为地施加于运动物体⼀外⼒，使其减速（含防⽌其加速）或停⽌运动；或施加于静⽌物体，保持其静⽌状态。
这种作⽤被称为制动作⽤。
实现制动作⽤的⼒称为制动⼒。
2.车辆制动装置：装于车辆能实现制动作⽤和缓解作⽤的装置称为车辆制动装置。
包括：空⽓制动机、⼈⼒制动机、基础制动装置。
3.列车制动装置：列车上能实现制动作⽤和缓解作⽤的装置称为列车制动装置，也称为列车制动机。
列车制动机由机车制动装置与所牵引的所有的车辆制动装置组合⽽成。
4.制动距离：从机车的⾃动制动阀置于制动位起，到列车停车，列车所⾛过的距离称为制动距离。
制动距离越短，列车的安全系数就愈⼤。
5.制动波和制动波速：列车制动作⽤的产⽣⼀般是有机车制动机产⽣制动作⽤起，沿列车纵向由前及后车辆制动机逐⼀产⽣制动作⽤。
我们称制动作⽤沿列车长度⽅向的传播1.作为制动动⼒来源，以制动主管的空⽓压⼒变化来控制分配阀（三通阀或控制阀）产⽣动作，实现制动和缓解作⽤的装置。
2.客车空⽓制动机：LN型空⽓制动机（有较⼤的附加风缸）、104型空⽓制动机（增设了压⼒风缸）、104型电空制动机、F8型电空制动机。
3.104型空⽓制动机组成：104型分配阀、压⼒凤缸（11L）、副风缸、制动缸、截断塞门、远⼼集尘器、制动缸排⽓塞门和制动管等。
4.104型分配阀组成：中间体、主阀、紧急阀中间体分别于副风缸、制动缸、压⼒风缸、制动管相连。
5.104型空⽓制动机作⽤原理：图三（画图题）6.货车空⽓制动机：GK型空⽓制动机、103型空⽓制动机、120型空⽓制动机（设置了加速缓解阀和加速缓解风缸）。
7.120型空⽓制动机组成：制动管、制动⽀管、截断塞门、远⼼集尘器组合装备、120型控制阀、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、空车⾃动调整装置（传感阀、调整阀、降压⽓室）、折⾓塞门、制动软管和制动软管零部件组成。
8.空⽓制动机主要附件：制动软管连接器、制动管、折⾓塞门、截断塞门和空重车转换塞门、远⼼集尘器和滤尘⽹、风缸、制动缸、SP2型盘型制动单元、SP4型踏⾯清扫器、缓解阀、安全阀、紧急制动阀、压⼒表、电⼦防滑装置。
第一章手制动机一、名词解释（1）手制动机：指装在车辆制动装置上以人力作为产生制动力原动力的部分。
二、填空部分（1）货车用手制动机分为链条式手制动机和FSW型手制动机；链条式手制动机，根据手制动轴的构造不同，可以分为固定轴式和折叠轴式两种。
（2）客车用手制动机分为蜗轮蜗杆式手制动机和螺旋拉杆式手制动机。
（3）手制动机检修设备与工具：主型手制动机一套（客或货），手锤，开销器，扳手，管钳，调直工作台，拉力试验机。
三、简答题（1）什么叫手制动机？它有何用途？答：手制动机是指装在车辆制动装置上以人力作为产生制动力原动力的部分。
它是用人力转动手轮或手把，以代替压缩空气作用于制动缸活塞的推力带动基础制动装置动作，使闸瓦压紧车轮，产生制动作用的一种装置。
但其产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多，制动过程也很缓慢，因此，只有在不能使用空气制动机的情况下才使用手制动机。
在调车作业时使用手制动机调整车速或停车，保证作业安全；当列车或车辆停放在有坡度的线路上时，用手制动机制动，防止列车或车辆溜走；在车站和专用线上施行手制动作用可防止车辆意外移动。
（2）FSW型手制动机构造上有哪些零配件，并说明其特点及作用原理。
答：1）零配件：FSW型手制动机由手轮、主动轴、卷链轴、手柄、底座、箱壳等组成。
2）特点：底座与箱壳均有6mm的钢板压制，二者以4个直径12mm的铆钉连接。
卷链轴上焊有大齿轮和导板，并铆有材质为20Mn的链条。
主动轴组成零件中，除摩擦片材质是QSn6.5-0.1外，其余均为锻钢件。
3）作用原理：制动手柄处于保压位，这时扇形轮将离合器拨向左侧，使其与控制轮闭合，棘舌受开闭挡限制，可沿斜面往复滑动；手柄处于保压位时，当手柄沿逆时针方向施加力矩(其值略小于制动力矩)时，控制轮逆时针方向转动，在链条拉力的作用下，小齿轮可以克服摩擦力而逆时针方向转动，产生阶段缓解作用；手柄由保压位沿顺时针方向推向缓解位，首先，扇形轮将离合器拨向右侧，使之与控制轮脱开，然后轴带动开闭挡顺时针方向转动，使开闭挡不再阻止棘舌的往复摆动，棘轮可逆时针方向转动。
列车制动复习题第⼀章绪论1、何谓制动、缓解、制动机、基础制动装置、制动系统、常⽤制动、紧急制动、⾮常制动、备⽤制动？2、何谓制动⽅式？制动⽅式是如何分类的？每⼀类各有哪些具体的制动⽅式，各有何优缺点？3、何谓空⽓制动机、电空制动机、空电复合制动系统？4、简述⾃动空⽓制动机的基本⼯作原理。
第⼆章制动理论基础知识1、何谓制动机的缓解稳定性、制动灵敏度、常⽤安定性和紧急灵敏度？2、何谓空⽓波、空⽓波速、列车管减压速度、制动波、制动波速？3、空⽓波速、列车管减压速度、制动波速的⾼低对列车制动性能有何影响？4、为什么说制动波速是综合评定制动机性能的重要指标？5、何谓列车管局部减压、局部增压，其功能是什么？列车管局部减压有哪两种类型，各有何特点？6、具有“减速充⽓缓解位”和“全充⽓缓解位”的三通阀或分配阀是如何形成上述两个位置的，各有何特点？其设计⽬的是什么？7、何谓制动机⼆压⼒机构、三压⼒机构、⼆三压⼒混合机构，各有何性能特点？8、何谓制动缸压强的直接控制与间接控制？其主要特点是什么？9、何谓列车管压强的直接控制与间接控制？其主要特点是什么？10、何谓列车管最⼩有效减压量？有何要求？11、何谓列车管最⼤有效减压量？对于不同的列车管定压，其数值各为多少？12、在制动研究中，将制动过程分成⼏个阶段？各阶段是如何划分的，有何特点？哪⼏个阶段是危险阶段？13、列车制动时产⽣纵向动⼒作⽤的主要原因是什么？减⼩列车制动、缓解时纵向动⼒作⽤的措施主要有哪些？第三章客货车辆空⽓制动机（⼀）104、103型制动机1、104型分配阀有哪些功能？各功能是由分配阀的哪个部分（或哪⼏个部分配合）实现的？2、简述104型分配阀的总体组成。
3、104型分配阀各部分由哪些主要零件组成？4、104型分配阀作⽤部有哪⼏种作⽤状态？简述各种状态的作⽤原理。
5、104型分配阀均衡部有哪⼏种作⽤状态？简述各种状态的作⽤原理。
6、简述104型分配阀充⽓部、局减阀、紧急增压阀和紧急阀的功能及作⽤特点。
课程教学大纲汇编（交通运输工程学院分册）大连交通大学教务处二○一○年十二月目录1.《机车总体及走行部》课程教学大纲 (1)2.《机车动力学》课程教学大纲 (4)3.《内燃机学》课程教学大纲 (6)4.《机车制动技术》课程教学大纲 (8)5.《轨道车辆交流传动技术》课程教学大纲 (10)6.《汽车构造》课程教学大纲 (12)7.《牵引电器》课程教学大纲 (14)8.《电力电子装置与控制》课程教学大纲 (16)9.《柴油机增压技术》课程教学大纲 (18)10.《柴油机性能模拟及优化》课程教学大纲 (20)11.《内燃机供油及排放控制》课程教学大纲 (22)12.《现代机车车辆检修技术及装备》课程教学大纲 (24)13.《柴油机结构及组装》课程教学大纲 (26)14.《内燃机学B》课程教学大纲 (28)15.《机车模拟仿真软件原理与应用》课程教学大纲 (30)16.《机车电传动与控制》课程教学大纲 (32)17.《机车车辆运用》课程教学大纲 (34)18.《车辆结构及原理》课程教学大纲 (36)19.《车辆制动》课程教学大纲 (39)20.《车辆动力学基础》课程教学大纲 (42)21.《车辆制造与修理工艺学(A)》课程教学大纲 (44)22.《车辆电气装置》课程教学大纲 (46)23.《城市轨道车辆结构及原理》课程教学大纲 (49)24.《城市轨道车辆牵引传动技术》课程教学大纲 (51)25.《城市轨道车辆制动》课程教学大纲 (54)26.《城市轨道车辆运用与维修》课程教学大纲 (56)27.《城市轨道车辆噪声与控制》课程教学大纲 (58)28.《城市轨道车辆牵引计算》课程教学大纲 (60)31.《车辆制造与修理工艺学(B)》课程教学大纲 (67)32.《车辆噪声与控制》课程教学大纲 (69)33.《车辆业务》课程教学大纲 (71)34.《车辆设计》课程教学大纲 (73)35.《车辆强度专用软件原理与应用》课程教学大纲 (75)36.《车辆动力学专用软件原理与应用》课程教学大纲 (77)37.《工程优化基础》课程教学大纲 (79)38.《空气制动系统仿真原理及应用》课程教学大纲 (81)39.《专业英语》课程教学大纲 (83)40.《交通运输设备（A）》课程教学大纲 (85)41.《交通运输经济学》课程教学大纲 (87)42.《运输市场营销学》课程教学大纲 (90)43.《交通安全工程》课程教学大纲 (93)44.《管理信息系统》课程教学大纲 (95)45.《列车牵引计算》课程教学大纲 (99)46.《智能运输系统》课程教学大纲 (101)47.《现代物流学》课程教学大纲 (103)48.《交通运输专业英语》课程教学大纲 (105)49.《铁路行车组织》课程教学大纲 (107)50.《铁路货物运输》课程教学大纲 (110)51.《铁路站场及枢纽》课程教学大纲 (113)52.《旅客运输》课程教学大纲 (115)53.《城市轨道交通运营管理》课程教学大纲 (117)54.《港口经营与管理》课程教学大纲 (119)55.《集装箱运输与多式联运》课程教学大纲 (121)56.《供应链管理》课程教学大纲 (124)57.《高速铁路》课程教学大纲 (126)58.《铁路重载运输》课程教学大纲 (128)59.《运筹学》课程教学大纲 (130)62.《城市轨道交通》课程教学大纲 (137)63.《交通工程设施设计》课程教学大纲 (140)64.《交通规划》课程教学大纲 (142)65.《道路勘测设计》课程教学大纲 (145)66.《交通安全》课程教学大纲 (148)67.《交通分析》课程教学大纲 (151)68.《道路通行能力》课程教学大纲 (153)69.《城市总体规划原理》课程教学大纲 (156)70.《交通枢纽规划与设计》课程教学大纲 (159)71.《城市公共交通规划》课程教学大纲 (162)72.《轨道交通工务管理》课程教学大纲 (164)73.《结构设计原理》课程教学大纲 (166)74.《桥梁工程》课程教学大纲 (169)75.《结构力学》课程教学大纲 (172)76.《路基路面工程》课程教学大纲 (175)77.《土质学与土力学》课程教学大纲 (178)78.《城市道路设计》课程教学大纲 (181)79.《交通工程CAD》课程教学大纲 (184)80.《交通组织优化》课程教学大纲 (187)81.《道路建筑材料》课程教学大纲 (189)82.《城市轨道车辆》课程教学大纲 (192)83.《城市轨道交通运营组织与管理》课程教学大纲 (195)84.《交通工程案例分析》课程教学大纲 (197)85.《交通流理论》课程教学大纲 (199)86.《物流学》课程教学大纲 (201)87.《交通运输导论》课程教学大纲 (203)88.《高等级公路管理》课程教学大纲 (205)89.《交通系统仿真》课程教学大纲 (207)90.《交通心理学》课程教学大纲 (209)93.《管理信息系统》课程教学大纲 (215)94.《专业英语》课程教学大纲 (218)95.《城市轨道交通机电设备》课程教学大纲 (220)96.《动车组结构及原理》课程教学大纲 (223)97.《动车组牵引传动及控制》课程教学大纲 (226)98.《动车组制动》课程教学大纲 (228)99.《动车组制造及检修工艺》课程教学大纲 (230)100.《热工基础》课程教学大纲 (232)101.《车辆结构强度分析基础》课程教学大纲 (235)102.《电力电子技术及装备》课程教学大纲 (237)103.《工程传热学》课程教学大纲 (240)104.《铁道概论》课程教学大纲 (243)105.《车辆动力学基础》课程教学大纲 (245)106.《计算机控制技术》课程教学大纲 (248)107.《现代设计方法及先进制造技术基础》课程教学大纲 (250)《机车总体及走行部》课程教学大纲Locomotive’s Collectivity and Bogie课程编号：0030108001 适用专业：车辆工程（机车方向）执笔：孙传喜适用年级：10-13级一、课程的性质和教学目的课程性质：《机车总体及走行部》是车辆工程专业机车方向的一门专业课，对学生掌握内燃机车、电力机车及高速动车组各组成部分及其作用有重要的作用，是培养机车专业人才的重要必修课程。
城市轨道交通列车司机职业技能鉴定考试题库（第四章城市轨道交通车辆）1.列车底架最重要的承力部件是（）。
[1分]A.牵引梁B.枕梁C.各种横梁D.沿底架两端梁间全长纵向布置的两根侧梁2.如下图所示，图中3是指（）。
[1分]A.钩头B.钩尾C.钩舌D.钩身3.车辆连挂后，两个车钩必须处于（）才能传递牵引力。
[1分]A.闭锁位置B.开锁位置C.半开位置D.全开位置4.在（）车体结构设计中，车体主要承载构件一般采用大型中空宽幅挤压型材，以提高构件的刚度，充分发挥材料的承载能力，达到最大限度地减轻车体自重。
[1分]A.铝制B.碳素钢C.不锈钢D.半不锈钢5.如下图所示，请问图中所示为密接式车钩的（）状态。
[1分]A.连挂前B.连挂中C.连挂后D.锁闭后6.我国铁路一般机车、车辆（客、货车）的车端连接装置主要是指（）。
[1分]A.车钩B.钩头C.缓冲器D.车钩缓冲装置7.我国北京地铁车辆的车钩属（）车钩。
[1分]A.柴田式密接式B.Schafenberg型密接式C.BSI-COMPACT型密接式8.小容量城市轨道交通系统一般采用（）铺设。
[1分]A.地下B.水下C.地面D.高架9.如下图所示，请问图中6为密接式车钩的（）。
[1分]A.锁栓B.解钩杠杆C.解钩风缸D.锁栓定位弹簧10.电动机牵引特性曲线包括3个区段，其中牵引电动机能发挥最大效能的最经常工作区是（），在该区段内列车的牵引力随其运行速度的提高而成比例的降低。
[1分]A.恒转矩区B.恒功率区C.自然特性区11.高速列车和城轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩属于（）。
[1分]A.非自动车钩B.刚性自动车钩C.非刚性自动车钩12.如下图所示，请问图中6为（）。
[1分]A.钩舌B.钩身C.钩尾D.缓冲器13.按（）估算列车（或牵引电机）功率的方法，一般用于线路条件比较简单，长度比较短的旅游（或游览）列车。
[1分]A.起动加速过程B.平均加速过程C.最大运行速度D.能量守恒过程14.我国现行铁路规定新造或修竣后的空车标准车钩高度为（），而我国城市轨道交通车辆的车钩高度无统一标准。
