柴油抗磨剂技术要求及说明

柴油润滑性能改进剂（柴油抗磨剂）一、柴油润滑性定义柴油润滑性是指柴油能够防止柴油喷射系统(FIE)磨损的特性二、产品性能1、改善柴油润滑性，降低喷油泵磨损程度2、减少燃油喷射系统的磨损，提高发动机寿命3、保护燃油罐和管道不受腐蚀4、不影响喷嘴清洁三、产品应用1、柴油润滑性能改进剂会在金属表面形成一种保护润滑膜，因而降低磨损，改善中段馏出物（柴油或其他油品）的润滑性能。

一般需要的添加量为50~300ppm。

但是它深受所处理柴油特性的影响。

2、柴油润滑性能改进剂一般可以直接注入温度＞40℃的油品中，如低于此温度，建议用石脑油或煤油稀释（比率1：1至1：3）。

3、建议加剂方法为在线加剂，在柴油混合前加入润滑改进剂。

4、现场使用时，可将本产品加入储油罐循环油路中。

5、在任何情况下，为了达到良好的调和效果，柴油温度应保持在结蜡出现的温度10°C以上。

以前使用的添加剂多以酸性为主（二聚亚油酸），但容易对燃料油或润滑剂的组分产生影响。

助剂不影响柴油的其他特性，包括低温特性、十六烷值、存储稳定性、发动机油兼容性、喷嘴结垢等特性，本产品不与柴油处理过程中的其它添加剂相互作用主要包括以下几类：(1)酯及其衍生物型抗磨剂：这是应用最多的一类柴油抗磨剂产品，主要由长链的不饱和脂肪酸和多元醇制备而成，一般与一些其它的柴油添加剂如低温流动改进剂或酰胺类无灰分散剂复合使用效果更好。

缺点是原料成本较高，且产品中可能会含有未反应完全的脂肪酸。

专利US5882364、US4920691及W020********报道的就是这类添加剂。

(2)脂肪胺盐或酰胺衍生物抗磨剂：这也是一类应用较多的柴油抗磨剂产品。

专利W09618706和专利EP798364使用脂肪酸与脂肪胺反应制备的盐或酰胺作抗磨剂，来改进柴油的润滑性。

(3)混合型抗磨剂：这是一些酯类和胺类的混合添加剂，其中专利W020********用脂肪酸一脂肪酸酯一脂肪酸胺混合作柴油润滑添加剂。

精制柴油抗磨剂加注公式精制柴油抗磨剂是一种能够减少柴油机零件磨损的添加剂。

通过加入适量的抗磨剂，可以有效地降低柴油机部件的磨损程度，延长发动机的使用寿命。

那么，如何正确地加注精制柴油抗磨剂呢？我们需要确定加注的精制柴油抗磨剂的种类和品牌。

市面上有很多不同种类的抗磨剂，每种抗磨剂的配方和作用机制都有所不同。

因此，在选择抗磨剂时，应根据自己的需求和柴油机的使用情况来进行选择。

可以咨询专业人士或参考相关的产品说明书来确定最适合自己的抗磨剂。

我们需要确定精制柴油抗磨剂的加注量。

加注量的确定需要考虑多个因素，包括柴油机的型号、使用条件、运行时间等。

一般来说，抗磨剂的加注量应按照一定比例加入到柴油中。

具体的加注量可以参考抗磨剂的产品说明书或咨询专业人士。

需要注意的是，加注量过多或过少都可能会影响抗磨剂的效果，因此应尽量按照建议的加注量进行操作。

接下来，我们来看一下精制柴油抗磨剂的加注公式。

抗磨剂的加注公式一般是以百分比的形式表示的。

具体的公式如下：加注量（L）= 柴油总体积（L）× 抗磨剂百分比其中，柴油总体积指的是在加注精制柴油抗磨剂之前的柴油总体积，抗磨剂百分比指的是根据抗磨剂的产品说明书或专业人士建议的百分比。

通过以上公式，我们可以计算出精制柴油抗磨剂的加注量。

在实际操作中，我们可以先将柴油倒入柴油箱中，然后按照计算出的加注量将抗磨剂加入柴油箱中，最后搅拌均匀即可。

需要注意的是，加注精制柴油抗磨剂时应注意安全操作。

避免将抗磨剂直接接触皮肤或吸入，以免对身体健康造成危害。

同时，加注时应注意避免抗磨剂的过量溢出或过少加注，以免影响柴油机的正常运行。

精制柴油抗磨剂的加注是一项重要的工作，正确的加注方法和合适的加注量能够有效地延长柴油机的使用寿命。

在进行加注操作时，我们应选择适合自己的抗磨剂品牌和种类，并按照加注公式计算出合适的加注量，以确保抗磨剂的效果和柴油机的正常运行。

希望本文对您有所帮助。

柴油抗磨剂生产工艺柴油抗磨剂是一种能够提高柴油机油抗磨性能的特殊添加剂。

在柴油机工作时，抗磨剂能够降低金属间的摩擦，减少磨损和磨屑的产生，延长柴油机的使用寿命。

下面是柴油抗磨剂的生产工艺。

1. 原材料准备：制造柴油抗磨剂所需的原材料主要包括钼酸铵、钼酸钠、硼酸、有机胺、溶剂等。

这些原材料需要进行质量检测，确保符合相关的技术标准。

2. 柴油抗磨剂配方设计：根据不同的要求，设计适合的配方。

根据配方中各原料的组成比例和质量，计算各成分的投料量。

3. 原料加工：将钼酸铵和钼酸钠按照配方中的比例加入溶剂中，然后加热并搅拌，使其充分溶解。

然后再加入硼酸、有机胺等其他原料，继续搅拌混合。

4. 过滤: 通过过滤设备，将生产过程中产生的杂质和不溶解的固体物质过滤掉，提高产品的纯净度。

5. 干燥: 将过滤后的溶液进行蒸发，使其脱水并且达到一定的干度。

这可以通过加热、低温浓缩等方式进行。

6. 包装: 将干燥后的柴油抗磨剂倒入包装容器中，并严密密封。

同时，标明产品名称、规格和生产厂家等信息。

7. 质量检验: 对生产出来的柴油抗磨剂进行质量检验。

包括外观检查、重金属含量检测、pH值测定、溶解性测试等，确保产品的质量符合要求。

8. 储存和销售: 将检验合格的柴油抗磨剂进行储存和销售。

储存过程中，需要注意防潮、防晒、防高温等，确保产品的稳定性和使用寿命。

以上是柴油抗磨剂的生产工艺。

生产过程中需要严格控制各个环节的质量，确保生产出的产品符合标准和要求。

同时，还需要遵守相关法律法规，保护环境，确保生产过程的安全性。

JHT-02型柴油润滑性能改进剂（柴油抗磨剂）技术方案濮阳市佳华化工有限公司JHT-02型柴油润滑性能改进剂（柴油抗磨剂）一、产品简介柴油中的多环芳烃、氮化物、硫化物和氧化物是天然的润滑剂，清洁柴油在降低柴油硫、氮、氧和多环芳烃的同时，也降低了柴油的天然润滑性，造成使用低硫柴油的发动机易磨损和损坏，缩短发动机的使用寿命。

随着我国低硫柴油的推广，柴油的润滑性能问题变的日益突出起来，提高低硫柴油润滑性的方法，通常是采用添加润滑性改进剂。

JHT-02型柴油润滑性能改进剂，是濮阳市佳华化工有限公司专门针对因深度加氢造成柴油润滑性下降而研制开发的一种新产品。

它能有效改善柴油润滑性，降低喷油泵磨损程度二、详细信息2.1 柴油润滑性能改进剂牌号JHT-022.2 化学品基本成分JHT-02型柴油润滑性能改进剂为淡黄色至琥珀色均匀液体，其主要成分为脂肪酸衍生物。

三、作用机理加氢精制过程会在很大程度上减少具有很强润滑能力的含硫化合物、多环芳烃和含氮化合物的含量，从而使得低硫柴油的润滑性能大大降低。

JHT-02型柴油润滑性改进剂中含有极性基和非极性基，极性基对金属表面具有亲和性，能够吸附在金属表面，非极性基垂直与表面朝外，这样就能形成一层致密的分子栅栏保护膜，阻止金属微凸体的直接接触。

从而改善了油品的润滑性。

四、技术指标：JHT-02型柴油润滑性能改进剂的各项指标见表1。

表1 JHT-02型柴油润滑性能改进剂的技术指标五、产品特点：1、改善柴油润滑性，降低喷油泵磨损程度；2、减少燃油喷射系统的磨损，提高发动机寿命；3、保护燃油罐和管道不受腐蚀；4、不影响喷嘴清洁。

5、柴油润滑性改进通过了精确的无害性测试，并且不影响柴油的其他特性，包括低温特性、十六烷值、存储稳定性、发动机油兼容性、喷嘴结垢等特性，不与柴油处理过程中的其它添加剂相互作用。

六、使用方法1、柴油润滑性能改进剂会在金属表面形成一种保护润滑膜，因而降低磨损，改善中段馏出物（柴油或其他油品）的润滑性能。

代替Q/SH 0199－2008ICS 75.080. E 61备案号：中国石油化工集团公司企业标准 Q/SHQ/SHCG 57—2013柴油抗磨剂技术要求Lubricity Additive for Diesel Fuels2013-07-03发布2013-07-03实施中国石油化工集团公司发布前言本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本标准代替Q/SH 0199-2008《柴油抗磨剂技术要求》。

本标准与Q/SH 0199-2008相比主要变化如下：——增加术语和定义；——增加抗磨剂的分类，并分为脂肪酸型和脂肪酸酯型两类；——闪点（闭口）由原来的不低于65℃修改为不低于160℃；——凝点由原来的“报告”修改为不高于-12℃（脂肪酸型）和不高于-8℃（脂肪酸酯型）；——增加酸值、浊点、硫含量、氮含量指标要求；——加剂柴油润滑性指标由不大于460µm修改为不大于420µm。

本标准由中国石油化工股份有限公司科技开发部提出并归口。

本标准由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责起草。

本标准主要起草人：蔺建民、张永光、黄燕民、刘金胜、李宝石、刘颖。

本标准于2008年首次发布，本次为第一次修订。

柴油抗磨剂技术要求1范围本标准规定了柴油抗磨剂的术语和定义、分类、要求、试验方法、检验规则，标志、包装、运输和贮存。

本标准所属产品可作为添加剂加入柴油，加有本标准所属产品的柴油适用于汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机。

本标准适用于柴油抗磨剂的准入、采购、质量监督检验、入库验收和性能评价。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 261 闪点的测定宾斯基-马丁闭口杯法GB/T 264 石油产品酸值测定法GB/T 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 510 石油产品凝点测定法GB/T 1884 原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法）GB/T 1885 石油计量表GB/T 4756 石油液体手工取样法GB/T 5530 动植物油脂酸价和酸度测定GB/T 7304 石油产品和润滑剂酸值测定法（电位滴定法）GB/T 6986 石油浊点测定法GB/T 13377 原油和液体或固体石油产品密度或相对密度的测定毛细管塞比重瓶和带刻度双毛细管比重瓶法GB/T 11140 石油产品硫含量的测定波长色散X射线荧光光谱法GB/T 12700 石油产品和烃类化合物硫含量的测定Wickbold燃烧法GB/T 17040 石油和石油产品硫含量的测定法能量色散X射线荧光光谱法SH 0164 石油产品包装、贮运及交货验收规则SH/T 0604 原油和石油产品密度测定法（U型振动管法）NB/SH/T 0704 石油和石油产品中氮含量的测定舟进样化学发光法SH/T 0765 柴油润滑性评定法（高频往复试验机法）NB/SH/T 0842 汽油和柴油中硫含量的测定单波长色散X射线荧光光谱法ASTM D2500 石油产品浊点的测定（Standard Test Method for Cloud Point of Petroleum Products）ASTM D 5771 石油产品浊点的测定（光学检测程序冷却法）（Standard Test Method for Cloud Point of Petroleum Products (Optical Detection Stepped Cooling Method)）ASTM D 5772 石油产品浊点的测定（线性冷却速率法）（Standard Test Method for Cloud Point of Petroleum Products (Linear Cooling Rate Method)）ASTM D 5773 石油产品浊点的测定（恒定冷却速率法）（Standard Test Method for Cloud Point of Petroleum Products (Constant Cooling Rate Method)）3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

柴油抗磨剂生产工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!柴油抗磨剂是一种能够提高柴油发动机燃料润滑性的添加剂，它能有效减少发动机内部运动部件的磨损，延长发动机使用寿命。

发动机抗磨保护剂使用方法发动机抗磨保护剂是一种添加剂，用于减少发动机零件之间的摩擦，延长机油使用寿命，提高发动机的运行效率。

以下是关于发动机抗磨保护剂使用方法的50条详细描述：1. 在更换机油前，在机油箱中加入适量的抗磨保护剂。

2. 确保发动机冷却后，打开机油箱盖，将抗磨保护剂倒入机油箱内。

3. 根据驾驶习惯和发动机使用情况，决定抗磨保护剂的添加量。

4. 使用专门设计的喷嘴或漏斗将抗磨保护剂均匀地倒入机油口。

5. 注意不要将抗磨保护剂直接倒入发动机内部，以免堵塞机油管道。

6. 在加入抗磨保护剂后，关闭机油箱盖，确保密封性良好。

7. 将新的机油倒入机油箱中，确保抗磨保护剂和机油充分混合。

8. 注意观察机油液面，确保机油量符合要求。

9. 使用抗磨保护剂后，不需要专门更换机油的品牌或型号，因为抗磨保护剂适用于各种机油。

10. 将抗磨保护剂和机油充分混合后，启动发动机并让其空转几分钟，以确保抗磨保护剂充分分布到发动机各处。

11. 在加入抗磨保护剂后，建议进行一次短途行驶，以便抗磨保护剂充分渗透到发动机内部，发挥最佳效果。

12. 注意观察发动机运行状态，如有异常，立即停车检查。

13. 抗磨保护剂的添加量应符合说明书上的推荐用量，避免过量添加。

14. 在添加抗磨保护剂时，应先停车，熄火，待发动机冷却后再进行操作。

15. 在添加抗磨保护剂时，应佩戴手套和护目镜，避免接触皮肤和眼睛。

16. 添加抗磨保护剂后，建议及时清洗漏斗或喷嘴，以免发生交叉污染。

17. 若使用的是固体抗磨保护剂，应根据说明书上的指引，将其溶解后再添加到机油中。

18. 在添加抗磨保护剂时，可以参考4S店或专业修理厂的相关操作规范。

19. 使用抗磨保护剂后，定期检查机油液面，确保机油正常。

20. 使用抗磨保护剂之后，定期更换机油滤清器，以保证机油的清洁度。

21. 在添加抗磨保护剂时，可参考专家的建议，选择适合自己车型的产品。

22. 使用抗磨保护剂后，定期检查机油密封情况，防止发生漏油。

柴油抗磨剂技术要求及说明1 使用功能：使用柴油抗磨剂提高柴油润滑性能并达到国家标准要求。

2 技术要求及实验方法：2.1 柴油抗磨剂技术要求本技术要求规定了柴油抗磨剂（柴油润滑性改进剂）的术语和定义、分类、要求和试验方法、检验规则，标志、包装、运输和贮存。

本技术要求所属产品适用于汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机用柴油。

本技术要求适用于柴油抗磨剂的准入、采购、质量监督检验、入库验收和性能评价。

2.2 分类柴油抗磨剂按照成分为脂肪酸型抗磨剂和脂肪酸酯型抗磨剂两种类型。

2.3 技术要求和试验方法脂肪酸型柴油抗磨剂的技术要求和试验方法见表1。

加剂成品柴油的性能指标须符合相应柴油标准的要求，加剂量不大于300mg/kg并保证加剂均匀。

柴油抗磨剂应通过与润滑油相容性、乳化性能、储存稳定性、与柴油其他添加剂的配伍性、锈蚀试验及发动机台架、行车等无害性试验。

（由供应商按照牌号分别提供相应的无害性试验书面报告）。

表1 脂肪酸型柴油抗磨剂的技术要求和试验方法2.5 检验规则产品的检验项目包括表1中规定的所有项目。

使用单位以每次进货量为一批，按批进行检验。

产品经检验符合表1的规定，则判定本批次产品合格。

检验结果如有指标不符合本技术要求时，则判断本批产品为不合格。

取样按GB/T4756或GB/T6680进行，取2L作为检验和留样用。

2.6 标志、包装、运输、贮存本技术要求所属产品的标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH0164进行。

3 技术性能保证指标四川石化空白柴油磨痕直径在600- 650μm。

1、使用该产品可以提高柴油润滑性能并达到国家标准要求。

2、柴油抗磨剂推荐加入量应满足招标人要求。

3、在甲方柴油中按一定比例加入柴油抗磨剂后，柴油的润滑性能明显改善，而甲方柴油的各项物理指标也能达到国Ⅳ标准范围之内。

4、柴油抗磨剂对柴油产品质量无不良影响。

5、柴油抗磨剂与其它添加剂或柴油处理过程中的添加剂共同使用不会产生负面影响。