FW347(B)使用手册

测速与超速保护卡FW3451基本说明FW345智能型汽轮机测速与超速保护卡，是汽轮机控制系统的专用模块。

通过与TB345端子板连接，构成DEH系统的测速与超速保护I/O单元。

FW345接收现场的汽轮机测速装置发来的电信号得到汽轮机的精确转速，同时接收开关跳闸和紧急停车两个DI干触点信号和上位机指令，进而发出快速可靠的汽轮机超速报警信号。

该信号通过继电器输出驱动超速保护电磁阀和危急遮断电磁阀，实现汽轮机超速限制、保护功能。

本卡件具备带电插拔功能，可在系统带电的情况下直接插拔卡件，不会影响系统的正常运行。

FW345需要在主控制卡为FW247的系统中使用。

2接口特性如图 2-1所示为转速信号输入接口电路。

如图 2-2所示，接线端子为5、6时，为油开关信号输入接口电路；接线端子为7、8时，为紧急停车信号接口电路。

以上接口电路均以一号卡为例。

图2-1 一号卡转速信号输入接口电路1图 2-2 一号卡油开关（紧急停车）信号输入接口电路如图 2-3所示，端子为25、26时为超速103%保护“三选二”报警输出接口电路，端子为27、28时为超速110%保护“三选二”报警输出接口电路。

图2-3 3选2 报警输出接口电路3使用说明卡件结构简图，如图 3-1所示：2图3-1 FW345结构简图3.1LED指示灯说明表 3-1 指示灯说明名称含义状态FAIL 卡件故障指示灯正常情况下灭。

当卡件故障或者复位时，FAIL 灯亮。

端子板24V未接，FAIL灯也会点亮RUN 卡件程序运行指示灯正常情况下RUN闪烁WORK 卡件工作指示灯正常情况下常亮COM 卡件通讯指示灯正常情况下闪烁POWER 卡件内部24V指示灯正常情况下常亮SLIP 开关跳闸指示灯跳闸点亮，反之灭TRIP 紧急停车指示灯系统紧急停车点亮，反之灭103A 103％报警输出第一路报警时点亮，反之灭103B 103％报警输出第二路报警时点亮，反之灭110A 110％报警输出第一路报警时点亮，反之灭110B 110％报警输出第二路报警时点亮，反之灭33.2跳线3.2.1跳线说明表 3-2 FW345跳线设置J501 程序下载接口，下载时连接下载线。

卡件机笼FW2141基本说明FW214卡件机笼是控制站的重要机械机构之一，用于放置数据转发卡和IO卡件。

机笼主体由金属框架和母板组成。

母板上安装有欧插，方便卡件插拔。

同一控制站的各个机笼通过SBUS网络相连。

卡件机笼可以与主控制卡放置在一个机柜中，也可以放置在不同的机柜中，而且还可以把卡件机笼放置在远离控制室的生产现场。

FW214卡件机笼与主控制卡FW247/FW247（B）配套使用。

2使用说明2.1机笼母板母板固定于机笼的背面，介质为印刷电路板。

母板上有20个欧式插座，与机笼框架内部固定的20条导轨相对应。

母板一方面为卡件提供工作所需的直流电源（5V、24V），另一方面实现卡件之间必要的电气连接，同时对卡件起固定作用。

2.2机笼内卡件安装机笼框架内部有20个槽位，用于固定卡件。

从左至右依次放置电源指示卡（2块）、数据转发卡（2块）、I/O卡（16块）。

图 2-1 FW214机笼正面示意图图 2-2 FW214机笼背面示意图电源接口：6位接线端子，提供双路冗余5V电源和双路冗余24V电源接入。

从右到左，依次为：VCCA——A组5V电源正极；VCCB——B组5V电源正极；GND1——5V电源工作地；GND2——24V电源工作地；24VB——B组24V电源正极；24V A——A组24V电源正极；3号网络接口：SBUS-S2网络A号网络RJ-45接口；4号网络接口：SUBS-S2网络B号网络RJ-45接口；端子板接口：DB25接口，提供16个IO槽位的端子板接口。

SOE/HART通信接口：共八个SOE/HART通信接线端子，上一排四个端子为保留端子，下一排四个端子从左至右分别为SOE-、SOE+、PAT-、PAT+，如图 2-3所示。

“SOE-”和“SOE+”为SOE 的通信接线端子。

“PAT-”和“PAT+”为SOE的同步接线端子，也可作为HART的通信接线端子，且在同一机笼中“PAT-”和“PAT+”这对端子仅能用作其中的一种用途。

FW372模拟量信号输出卡1基本说明FW372（B）模拟信号输出卡为8路点点隔离型电流（Ⅱ型或Ⅲ型）信号输出卡。

作为带CPU 的高精度智能化卡件，具有实时检测输出状况功能，它允许主控制卡监控正常的输出电流。

卡件设计充分利用了CPU的性能，可独立运行，自行故障诊断，检测到故障后，可进行无扰动在线切换。

当SCnetⅡ网络通信中断时，卡件接受主控制器的数据命令，维持正常工作；当卡件与主控制器通信中断时，可保持原输出状态。

FW372（B）模拟信号输出卡设计有带电插拔电路，支持无扰动在线更换卡件。

卡件的前端面板有一组面板指示灯和一个按钮开关。

指示灯用于指示卡件的工作状态；按钮开关用于卡件的热插拔，在插拔卡件前，先按住此按钮。

卡件后端接有64脚的欧式插针，用于卡件的供电、与数据转发卡的数据交换以及模拟信号的输出等。

2接口特性图 2-1接口特性（以第1路为例）3使用说明卡件结构简图如图 3-1所示。

卡件由底板和背板两部分组成，其中J1、J6、JP1、JP2、JP3、JP4、JP5、JP6位于底板上。

图 3-1 FW372（B）结构简图3.1LED指示灯说明表 3-1指示灯说明3.2跳线表3-2 FW372（B）跳线设置跳1-2 正常工作状态JP1跳2-3 标定状态（用户禁止使用）跳1-2 单卡配置JP6跳2-3 冗余配置跳1-2 （HART通信保留）JP2，JP3跳2-3 （HART通信保留）跳1-2 （HART通信保留）JP4，JP5跳2-3 （HART通信保留）J1 跳7-8 IC1的下载接口，下载时连接下载线。

在正常工作中使用短路块连接7、8脚，其余引脚全部断开。

J6 IC2的下载接口，下载时连接下载线。

正常工作中全部断开跳1-2跳2-3J1跳7-8图 3-2 FW372（B）卡跳线示意图3.3端子板选择FW372（B）模拟信号输出卡在使用时必须与对应的端子板配合使用，端子板提供接线通道以及信号前级抗扰动处理。

FW345（B）测速与超速保护卡1基本说明FW345（B）卡件是在原FW345基础上改进的脉冲频率型测速和超速保护模块，通过与TB345（B）连接，构成DEH系统与MEH系统的测速与超速保护I/O单元。

FW345（B）卡件能接收现场的测速装置发来的电脉冲信号，通过计算得到一个精确的转速，还可以接收油开关跳闸和紧急停车两个DI干触点信号及相应的上位机指令，进而发出快速可靠的超速信号，该信号通过继电器输出驱动超速保护装置，实现超速限制、保护功能。

FW345（Ｂ）具备带电插拔的功能。

可在系统带电的情况下直接插拔卡件，不会影响本卡件及系统的正常运行。

本卡件定期检测自身工作的情况。

具有看门狗功能，能在卡件异常的情况下进行复位。

当系统或卡件通信故障时，卡件仍能正常实现超速保护功能。

卡件通过硬件跳线来判断工作方式：作为DEH工作还是作为MEH工作。

FW345（B）与控制器FW247配套使用。

2接口特性卡件的接口电路如下图所示：图 2-1转速信号输入接口电路图 2-2油（真空）开关或紧急停车信号输入接口电路图 2-3 3选2 报警输出接口电路3卡件使用说明FW345（B）卡件结构简图如图 3-1所示。

图 3-1 卡件外观3.1指示灯说明面板指示灯说明如表 3-1（按照面板从上到下的顺序）。

表 3-1 面板指示灯说明名称含义状态FAIL 卡件故障指示灯正常情况下灭。

当卡件故障或者复位时，FAIL灯亮。

RUN 卡件程序运行指示灯正常情况下RUN闪烁。

WORK 卡件工作指示灯正常情况下常亮。

COM 卡件通讯指示灯正常情况下闪烁POWER 卡件内部24V指示灯正常情况下常亮SLIP 油开关跳闸指示灯跳闸点亮，反之灭TRIP 紧急停车指示灯系统紧急停车点亮，反之灭103A 103％报警输出第一路报警时点亮，反之灭103B 103％报警输出第二路报警时点亮，反之灭110A 110％报警输出第一路报警时点亮，反之灭110B 110％报警输出第二路报警时点亮，反之灭3.2端子板选择FW345（B）通过TB345（B）与现场侧相连，1块TB345（B）对应3块FW345（B）。