地铁车辆制动系统原理分析与研究_毕业设计

地铁车辆制动系统分析摘要：近年来，随着国家对基础建设的不断投入，城市地铁因运输速度快、运载量大、安全高效、方便快捷也得到大力的发展。

本文针对地铁车辆制动系统，从制动系统的特点、系统关键技术等方面入手，进行了分析研究。

希望对制动系统效应的后续优化提升，提供一定的借鉴意义，从而提升地铁车辆的制动效果，为车辆运行保驾护航。

关键词：地铁车辆；制动系统；技术分析一、引言随着我国经济不断发展，城市现代化进程明显加快，城市规模、城市人口和外来人员的不断扩大，给城市的交通结构布局和公共交通的发展带来了前所未有的压力。

城市地铁交通运输，采用封闭式运行管理，充分利用地下空间，具有车厢编组灵活，载客量大，受外界干扰因素小等优点。

同时，由于地铁车辆的高速发展，以及车辆部分设备老化，地铁车辆在运行时会出现不同程度的安全隐患，该隐患是不容忽视的。

2019年地铁车辆发生5分钟以上延迟次数高达1416次，延误率为0.346/百万车公里；而地铁车辆退出正线故障共计8953次，平均退出正线运营故障率0.022次/万次公里。

2011年上海地铁，设备信号系统故障，系统自动控制列车停车，致使多趟列车追尾，造成271名人员受伤。

地铁从车辆的运行具有准时准点、密度高、安全可靠的特点，若是在车辆运行过程中出现故障，则会造成交通堵塞，影响其他车辆的运行情况；严重者会对乘客的生命财产造成不可逆的损害，造成国家巨大的巨大损失。

因此，保证地铁车辆的安全运行是至关重要的一件事。

地铁车辆在运行时，其制动系统是保证车辆正常运行和人员安全的关键。

随着科学技术的发展，国家对区域一体化的发展规划，以及人工智能技术在地铁运行上的使用，对地铁车辆的高频启动和制动系统提出了更高的需求。

众所周知，地铁列车系统其制动系统结构复杂，并且整个制动系统在车辆上分布位置不同，导致发生的故障不能完全的统计出来，这也为安全分析故障的发生带来了诸多困难。

因此，本文对地铁车辆制动系统进行了研究分析，为进一步提高制动系统的安全运行，有效完善地铁车辆制动系统，掌握故障规律、便于维护车辆运行具有重要的意义。

地铁车辆制动的原理及作用
地铁车辆制动的原理是通过施加力使车辆减速或停止运动。

主要包括以下几个步骤：
1. 制动力的施加：地铁车辆制动系统通常采用空气制动或电力制动。

空气制动是通过将车辆制动装置上的制动鞋与车轮接触，利用压缩空气或液压力将制动鞋紧贴车轮，以产生摩擦力制动车辆。

电力制动则是利用电力将电磁制动器施加在车轮上，通过电磁吸合产生摩擦力制动车辆。

2. 减速或停止运动：当制动力施加在车轮上时，制动鞋与车轮之间产生摩擦力，阻碍车辆的运动。

摩擦力会减速或停止车辆的运动，实现制动的效果。

地铁车辆制动的作用主要有以下几个方面：
1. 控制车辆速度：地铁运行在地下隧道或地面轨道上，通常需要按照运行计划或信号规定的速度行驶。

通过制动系统，可以控制车辆的速度，使其在规定的速度范围内运行，确保安全和运行效率。

2. 停止车辆运动：地铁车辆到达站点时，需要停止运动，以方便乘客上下车。

通过制动系统，可以迅速减速并停止车辆的运动，确保车辆安全停靠。

3. 紧急制动：在紧急情况下，地铁车辆需要迅速制动以避免事故发生。

制动系
统可以迅速施加制动力，减速车辆运动或将其停止，以应对突发情况。

地铁车辆制动系统是地铁运行过程中至关重要的部分，它能够确保地铁的安全运行，并提供乘客舒适的乘坐体验。

轨道作业车制动系统原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：轨道作业车是铁路上的重要施工和维护工具，它承载着修建、维护、清理轨道等任务。

轨道作业车在运行过程中，制动系统是至关重要的安全保障。

制动系统的性能直接影响到轨道作业车的运行稳定性和安全性。

本文将深入探讨轨道作业车制动系统的原理。

一、制动系统的作用轨道作业车的制动系统是为了实现对车辆速度的控制和停车，确保车辆在施工和维护作业过程中的安全。

制动系统通过作用在车轮上的制动装置，减缓车辆速度并最终实现停车。

在紧急情况下，制动系统能够快速有效地将车辆停下，保障乘员和周围环境的安全。

二、制动系统的组成部分1. 制动装置：制动装置是轨道作业车制动系统的核心部件，它通过对车轮施加制动力来使车辆减速并停车。

常见的制动装置有空气制动、液压制动等。

2. 制动控制系统：制动控制系统是制动系统的“大脑”，它根据司机的操作指令或系统自动判定，控制制动装置的施加力度和时机，实现车辆的减速和停车。

3. 制动传动系统：制动传动系统将控制系统产生的制动力传递给制动装置，使制动装置施加合适的制动力。

传统的制动传动系统采用机械传动方式，现代的轨道作业车制动系统多采用电子控制技术。

4. 制动辅助系统：制动辅助系统包括制动液压系统、制动空气系统等，为制动系统提供必要的能源和辅助功能，确保制动系统正常运行。

1. 空气制动系统原理：空气制动系统是轨道作业车常用的制动方式之一。

空气制动系统通过气压传动实现对制动装置的控制。

当司机踩下制动踏板时，空气压缩机将空气供给到制动缸，使制动装置施加在车轮上，从而减速车辆。

3. 制动力分配原理：轨道作业车制动系统需要根据载重情况、速度、路况等因素来分配制动力。

通常情况下，前轮应施加更大的制动力，以实现车辆稳定减速和停车。

四、轨道作业车制动系统的优化与发展随着铁路技术的不断进步和发展，轨道作业车制动系统也在不断优化和改进。

未来的轨道作业车制动系统将更加智能化和自动化。

第一章制动系统的概述人为地制止物体的远动，包括使其减速、阻止其运动或者加速，均可以称之为“制动”。

为使列车能实施制动和缓解而安装于列车上的一整套装置，总称为列车制动装置。

有时，制动与制动装置均简称为间。

实施制动简称为上闹，也可简称为下闸。

使制动得到缓解简称为松闹。

在铁路上，可分为机车制动装置和车辆制动装置。

由于城市轨道交通车辆与铁路车辆的编组形式不同，一般都采用动力分散型的动车组形式，所以可分为动车制动装置和拖车制动装置。

城市轨道交通车辆操纵全列车制动功能的设备安装在列车两端的带司机室的头车上。

头车既可以是拖车也可以是动车，我国城市轨道交通车辆头车一般是拖车。

一套列车制动装置至少包括两个部分，即制动控制部分和制动执行部分。

制动控制部分由制动信号发生与传输装置以及制动控制装置组成。

目前，制动控制部分主要有空气制动控制部分和电空制动控制部分两大类。

制动执行部分通常称为基础制动装置，包括闸瓦制动、盘形制动、磁轨制动等不同方式。

过去由于列车上安装的制动装置比较简单、直观，而且用压缩空气传递制动信号，因此称其为一套制动装置。

但是随着高速动车组和轨道交通车辆技术的发展，制动装置中越来越多地采用了电气信号和电气驱动设备。

微机和电子设备的出现使制动装置变得无触点化和集成化，并且使制动控制功能融入了其他电路不能独立划分。

因此，只能按现代方法将具有制动功能的电子线路、电气线路和气动控制部分归结为一个系统，统称为列车制动系统。

当以压力空气作为制动信号传递和制动力控制的介质时，该制动装置称为空气制动控制系统，又称空气制动机。

以电气信号来传递制动信号的制动控制系统，称为电气指令式制动控制系统，其制动力的提供可以是压力空气、电磁力、液压等方式。

现代轨道交通车辆的制动系统是由动力制动系统、空气制动系统以及指令和通信网络系统三部分组成的。

（1）动力制动系统。

它一般与牵引系统连在一起形成主电路，包括再生反馈电路和制动电阻器，将动力制动产生的电能反馈给供电接触网或消耗在制动电阻器上。

2014届毕业设计说明书课题名称：城轨车辆制动系统分析二级院校铁道牵引与动力学院班级宁波检修11级学生姓名周旺指导老师左继红完成日期 2013.122014届毕业设计任务书一、课题名称：城轨车辆制动系统的原理分析二、指导老师：左继红三、设计内容与要求1.课题概要城市轨道交通运输是我国交通运输网络的重要组成部分，它的发展与城市经济的发展息息相关。

目前，世界各地的主要政治、经济、文化等中心城市都兴建了不同形式的轨道交通运输网，有些还成为所在城市的重要景观和标志性建筑。

我国北京、上海、广州、南京等城市的地下铁道已经开通，成为这些城市市内交通运输的支柱。

另外还有许多其他的城市交通网也在筹建和建设之中。

城市轨道交通运输的发展必将为我国经济的发展插上腾飞的翅膀。

地铁车辆制动系统用于保证地铁车辆的运行安全，具有多种操作模式，与传统列车制动系统相比，结构和工作原理更为复杂。

通过对此课题的学习和设计，使学生能更好的理解地铁车辆制动和空气管路系统的工作原理，培养学生运用所学的基础知识和专业知识的能力，提高学生利用所学基本理论和自身具备的技能来分析解决本专业相应问题的能力，使学生树立正确的设计思想，掌握工程设计的一般程序和方法，完成工程技术人员必须具备的基本能力的培养和训练。

2.设计内容与要求1、熟悉地铁制动在铁路运输中的作用。

2、简单介绍地铁车辆制动系统的组成。

3、详细分析地铁车辆及列车制动系统的工作原理和工作过程。

4分析现有制动系统存在的不足之处，利用自己所学的专业知识，提出改进设计意见和具体实施方案。

四、设计参考书1.《城市轨道交通车辆制动技术》殳企平编著水利水电出版社2.《列车制动》侥忠主编中国铁道出版社3.《电力机车制动机》那利和主编中国铁道出版社4. /ec/C356/kcms-2.htm5 .6. 7. 五、设计说明书内容1.封面2.目录3.内容摘要（200—400字左右，中英文）4.引言5.正文（设计课题，内容与要求，设计方案，原理分析，设计过程及特点）6.设计图纸7.结束语8.附录（图表，材料清单，参考资料）六、设计进程安排第1周：资料准备与借阅，了解课题思路。

关于地铁车辆制动系统关键技术的分析与探究摘要：现阶段，地铁车辆制动系统的制动方式可分为电制动和机械制动两大类，其中电制动又分为电阻制动和再生制动。

机械制动分为空气制动和弹簧压力制动。

单一的制动方式已经不能满足目前地铁车辆的运行需求，因此电制动和机械制动相结合可以有效保证地铁车辆的安全运行。

制动系统作为一个完整的操作、控制和执行系统，需要从选材、程序控制、制动效果乃至成员舒适性等多方面综合考虑。

关键词：地铁车辆；制动系统；技术分析；近年来，伴随我国地铁工程建设的不断增加，社会对于地铁运行安全的关注度也在逐渐提高。

地铁车辆的制动系统的保证地铁安全运行的关键，而制动系统作为一个完整的操作、控制、执行系统，需要从材质选择、程序控制、制动效果甚至成员舒适性等多方面做全方位的考虑。

一、机械制动与电制动的结合使用要点地铁车辆运行要求较高，考虑到电制动本身的特点以及车辆运行安全要求，地铁车辆的制动系统采用了电制动和机械制动相结合的制动方式。

但在列车常用制动过程中，由于电制动（仅带驱动系统的动车具有电制动性能）对设备没有磨损并且节能，同时电制动还具有独立的滑行保护和载荷校正功能，所以在电制动有效的情况下列车优先使用动车的电制动，在电制动不能满足制动需求时，电制动与机械制动进行复合制动。

电制动与机械制动结合的关键点之一是结合点的选择。

电制动在低速和高速的时候效果都非常差，在速度小于10 km/h时需要机械制动完全接管，一般速度大于160 km/h时也需要机械制动介入来达到理想的制动效果。

在紧急制动时，为了避免脱弓、断钩、断电等故障情况，只采用机械制动制动，而且停车前不可缓解，在尽可能减小冲击的情况下不对冲击进行具体限制。

除紧急制动外，停放制动也只能通过机械制动来完成。

二、地铁车辆制动系统关键技术分析1.制动力分配。

由于地铁车辆的各个单位都有动车和拖车、动车和拖车分别采用不同的制动方式，因此如何协调车辆之间的制动力是一个重要问题。

地铁车辆制动系统关键技术研究地铁是现代城市的重要交通工具之一，其安全性是保证地铁正常运行的关键。

而地铁车辆的制动系统是保障地铁安全的重要组成部分。

本论文将对地铁车辆制动系统关键技术进行研究。

一、地铁车辆制动系统的基本原理地铁车辆制动系统主要由制动盘、制动鼓、制动器、制动管路和制动液等组成。

当司机踩下制动踏板时，通过气压操纵制动缸，使制动器与制动盘或制动鼓接触，从而产生制动力，使地铁车辆减速或停止。

1. 制动器的设计与制造制动器是地铁车辆制动系统的核心部件，其性能的好坏直接决定了地铁的制动效果。

在制动器的设计与制造过程中，应注意以下几个关键技术：（1）制动器材料的选择：制动器材料应具有良好的摩擦性能和耐磨性，以保证制动器长时间稳定运行。

（2）制动器结构设计：制动器的结构设计应合理，能够适应地铁车辆的特点，并保证制动力的平稳传递。

（3）制动器的制造工艺：制动器的制造工艺应精密，能够确保制动器在高温、高压等复杂环境下仍能正常运行。

2. 制动盘和制动鼓的研发与选择（3）制动盘和制动鼓的制造工艺：制动盘和制动鼓的制造工艺应精确，以确保制动盘和制动鼓的质量和精度达到要求。

制动管路是地铁车辆制动系统的血管，起着传递制动力和控制制动的作用。

以下是制动管路的关键技术：（2）制动管路的材料选择：制动管路应选择耐腐蚀、耐压的材料，以确保制动管路在复杂环境下的安全使用。

（3）制动管路的布置：制动管路的布置应紧凑、合理，以减少能耗和空间占用。

4. 制动液的性能要求与选择制动液是地铁车辆制动系统的工作介质，其性能要求和选择对地铁车辆的制动效果和安全性具有重要影响。

以下是制动液的关键技术：（2）制动液的选择：根据地铁车辆制动系统的工作条件和要求，选择具有适当粘度和温度特性的制动液。

地铁车辆制动系统关键技术的研究包括制动器的设计与制造、制动盘和制动鼓的研发与选择、制动管路的设计与布置，以及制动液的性能要求与选择等方面。

通过对这些关键技术的研究，可以提高地铁车辆的制动效果和安全性，保障地铁的正常运行。

本科毕业设计（论文）城市轨道车辆制动系统设计学院名称：交通工程学院专业：车辆工程学号：姓名：指导教师姓名：指导教师职称：二〇一五年月城市轨道车辆制动系统设计摘要：列车制动系统作为车辆系统中的基本组成部分，其基本制动由电制动、液压制动及磁轨制动实现，通过各种形式组合使用以实现紧急制动、常用制动、停放制动、安全制动等。

本论文首先进行计算分析确定盘形制动器的参数，主要包括制动盘和盘毂的相关数据。

在确定数据后应用CATIA软件对制动系统主要部分盘形制动器进行三维建模，主要包括制动盘、盘毂的建模，并对这些零部件进行装配设计。

通过分析盘形制动器的工作原理，对制动盘、制动钳和制动块等零部件进行静力分析。

根据分析结果，为盘形制动器的设计提供理论依据，对部件结构进行合理的优化。

关键词：制动钳；制动盘；建模；优化The Design of Urban Rail Vehicle Braking SystemAbstract：As the essential part of vehicle system, basic brake of the train braking system achieved by the electric brake, hydraulic brake and brake track . By a combination of various forms in order to achieve the emergency brake, braking, parking brake, brake and other safety. As the major portion of the brake system , disc braking device conduct the disk brake three-dimensional modeling through the application of CATIA software, including modeling of brake discs, brake calipers, brake pads; at the same time design and assembly of these parts. According to analyze the movement of the disc braking device,deepen understanding the working principle of disc brakes; Make static mechanical analysis to brake discs brake calipers and brake pads and other components ,and based on the analysis of the parts of the structure reasonable optimization, providing a theoretical basis for the disc brake design ultimately.Keywords：Brake caliper; Brake disc; modeling; optimization目录序言 1第1章课题分析 21.1选题意义及依据 21.2国内外的研究现状 31.3研究内容 41.4设计方案 4第2章方案论证 52.1 制动器的分类 52.2 盘形制动器的介绍 52.3 制动器设计的一般原则 82.4 本章小结 9第3章盘形制动器的主要参数及其选择 10 3.1 制动盘 103.1.1制动盘直径 113.1.2制动盘厚度 113.2 制动夹钳 113.3 制动闸片 123.4 参数的选择与优化 123.4.1制动黏着系数 123.4.2轮轨切向作用力 133.4.3轴制动率 143.4.4车辆载荷确定 153.4.5单车制动率 163.4.6制动距离 173.5 本章小结 19第4章盘形制动器建模 204.1 制动盘的建模 204.2 盘毂的建模 224.3盘形制动器的建模 274.4本章小结 28第5章运动及力学性能分析 29 5.1制动盘的运动分析 295.1.1 仿真参数设计 305.1.2 有限元加载 315.2静力分析 355.2.1 蠕滑性 355.2.2 曲线舒适性 365.3本章小结 38第6章总结 40参考文献 41致谢 42序言随着我国经济快速发展，铁路作为我国目前最主要的运输方式，运输量和运输频率逐年增加。

地铁车辆制动系统关键技术研究地铁车辆制动系统的基本原理是通过制动器对车轮或车辆进行制动，减速或停止车辆的运动。

其关键技术主要包括制动器的设计和制造、制动力的控制和分配、制动系统的监测和维护等方面。

本文将重点对地铁车辆制动系统的关键技术进行详细阐述，以期为地铁交通领域的技术研究和发展提供一定的参考。

一、制动器的设计和制造制动器是地铁车辆制动系统的核心部件，其设计和制造质量直接影响着制动系统的性能和稳定性。

地铁车辆制动器通常采用电磁制动器或空气制动器，其设计和制造主要应考虑以下几个方面：1. 制动力的大小和稳定性：制动力是制动器的关键性能指标，直接影响着制动系统的制动效果。

地铁车辆制动器在设计和制造过程中需要保证制动力的大小和稳定性，确保车辆在制动时能够平稳减速或停止。

2. 制动器的耐用性和可靠性：地铁车辆制动器通常需要长时间连续工作，因此其耐用性和可靠性是制动器设计和制造的重要考量因素。

制动器需要具有良好的耐磨损性和抗疲劳性能，确保其在长期使用过程中不会出现失效或故障。

3. 制动器的结构设计和制造工艺：制动器的结构设计和制造工艺直接影响着制动器的性能和制造成本。

地铁车辆制动器通常需要具有简单的结构和高精度的制造工艺，以确保制动器能够稳定可靠地工作。

二、制动力的控制和分配制动力的控制和分配是地铁车辆制动系统的关键技术之一。

地铁车辆通常需要在不同运行状态下实现制动力的精确控制和合理分配，以确保车辆的安全稳定运行。

制动力的控制和分配主要涉及以下几个方面：1. 制动力的调节和调整：地铁车辆在运行过程中需要根据不同的情况对制动力进行调节和调整，以确保车辆能够保持稳定的运行速度和制动距离。

制动力的调节和调整通常通过车辆控制系统实现，需要具有高精度和快速响应的特性。

3. 制动力的集成和优化：地铁车辆制动系统通常包括多种制动器和控制装置，需要将这些制动力进行集成和优化，以确保车辆在制动时能够实现最佳的制动效果并减少能耗。

地铁车辆制动系统关键技术研究地铁车辆的制动系统是保障乘客行车安全的重要部分，也是影响地铁车辆行驶性能及路线投资的重要因素。

本文将从制动系统的原理入手，介绍地铁车辆制动系统的关键技术研究。

制动系统原理地铁车辆制动系统的原理包括增压制动和电力制动两种方式。

增压制动是通过利用制动管路中高压气体压缩空气的方式，使制动缸密封垫片向盘式制动器的制动盘外侧施加力从而实现制动。

电力制动是利用电机将动能转化为热能，并通过电磁铁控制车轮速度，使车辆减速甚至停车。

关键技术研究制动管路加热器技术在冬季，地铁车辆制动管路常常会出现冻结现象，导致制动失灵。

为此，研究人员引入加热器技术，通过在制动管路外部安装电热器，使管路自身产生热能，避免冬季由于低温引起结冰导致的制动故障。

这种技术的主要难点在于如何减小加热器对环境的影响，提高加热效果。

电力制动能量回收技术地铁车辆在行驶过程中会产生大量的动能，其中一部分是通过电力制动方式回收的。

回收的能量可用于为列车供电或者其他行车设备供电。

这一技术不仅有助于节省能源，还可以减少列车制动时产生的冲击和噪音，提高车辆行驶稳定性和乘坐舒适度。

其中的难点在于如何在制动时将电能存储，并在需要时恰当地释放。

智能制动控制技术智能化的制动控制系统可以对车辆制动进行全面控制，实现减速、停车和起步等多种操作，从而最大限度地提高运行效率。

该技术利用传感器实时监测车辆运行状态，并对制动进行自适应控制，及时调整制动力度并减少制动损失。

该技术的关键在于车辆状态监测精度和制动算法优化。

结语地铁车辆制动系统是地铁运行中的关键部分，为保障乘客的安全和舒适，研究制动系统的关键技术具有重要意义。

未来随着技术的进步和新材料的应用，地铁车辆的制动系统将会得到更好的改进和创新。

地铁车辆制动系统关键技术分析【摘要】地铁车辆制动系统是地铁运行的关键系统之一，对地铁列车的安全性起着至关重要的作用。

本文通过分析地铁车辆制动系统的作用、组成部分、工作原理以及关键技术，探讨其安全性能，并对未来地铁车辆制动系统的发展趋势进行了展望。

制动系统的关键技术包括制动器、制动控制系统、制动传动系统等，这些技术的发展直接影响着地铁列车的制动效果和安全性能。

结合当前技术发展情况，提出了对未来地铁车辆制动系统的建议，包括加强智能化、提高制动系统的响应速度和稳定性等方面。

地铁车辆制动系统技术正朝着更加智能化、高效化和安全化的方向不断发展，为地铁运行的安全和可靠性提供了坚实的保障。

【关键词】地铁车辆、制动系统、关键技术、工作原理、组成部分、安全性能、发展趋势、建议、总结。

1. 引言1.1 地铁车辆制动系统关键技术分析地铁车辆的制动系统是确保列车安全运行的重要组成部分，其关键技术直接影响着列车的运行效率和乘客的安全。

本文将对地铁车辆制动系统的关键技术进行深入分析，以探究其在地铁运行中的重要性和发展趋势。

制动系统的作用是在列车行驶过程中减速或停车，确保列车在规定的时间内安全停车。

地铁车辆制动系统主要由制动器、制动控制器、制动辅助系统等组成，通过协调各部件的工作来实现列车的制动操作。

制动系统的工作原理是通过操纵制动控制器，控制制动器施加在车轮上的制动力，从而减速列车并实现安全停车。

制动系统的关键技术包括制动器的设计与制造、制动控制系统的智能化、制动辅助系统的优化等方面。

这些关键技术的不断创新和改进，将提高制动系统的性能和可靠性，确保列车在紧急情况下能够快速而稳定地停车。

安全性能分析是评价地铁车辆制动系统的一个重要指标，包括制动距离、制动过程中的平稳度和稳定性等方面。

通过对制动系统的安全性能分析，可以及时发现问题并采取相应的改进措施，确保列车运行过程中的安全性和可靠性。

地铁车辆制动系统的关键技术分析不仅对列车的安全运行至关重要，也对地铁运输系统的高效运行起到至关重要的作用。

地铁制动系统应用研究报告地铁制动系统应用研究报告摘要：地铁作为一种重要的城市公共交通工具，其安全性和稳定性是至关重要的。

制动系统作为地铁运行中的重要组成部分，直接影响到地铁列车的安全和乘客的出行体验。

本研究旨在通过对地铁制动系统的应用研究，提出一些改进和优化的建议，以提升地铁列车的制动性能。

一、引言地铁制动系统是地铁列车上的一种安全装置，用于减速和停止列车。

其主要功能是通过控制制动力和提供稳定的刹车力，确保列车在各种情况下都能可靠地停下来。

二、制动系统的组成地铁制动系统由多个部分组成，包括制动盘、制动块、阻尼器、管路系统和操作系统等。

其中，制动盘和制动块是核心部件，通过摩擦产生阻力来减速列车；阻尼器提供稳定的刹车力；管路系统用于控制制动力的传输和分配；操作系统由司机操作制动装置。

三、地铁制动系统的工作原理地铁制动系统的工作原理主要包括两个阶段：制动准备阶段和制动执行阶段。

在制动准备阶段，操作系统会向管路系统发送信号，使制动盘和制动块接触并准备制动。

在制动执行阶段，操作系统会根据需求调节制动力的大小，使列车逐渐减速并停下来。

四、地铁制动系统存在的问题尽管地铁制动系统在大多数情况下运行良好，但仍存在一些问题。

首先，制动力的传输和分配可能存在不均匀的情况，导致列车制动不稳定。

其次，制动盘和制动块的磨损可能不均匀，影响制动力的输出。

此外，制动系统的操作复杂性也可能导致司机操作不当，影响列车的安全性和稳定性。

五、地铁制动系统的改进和优化建议为了提升地铁制动系统的性能，我们提出以下改进和优化建议： 1. 优化制动力的传输和分配。

通过改进管路系统的设计，提升制动力的传输效率，减少制动力的损耗。

同时，采用自动控制技术，实现制动力的动态分配，确保列车制动稳定。

2. 定期检查和维护制动盘和制动块。

制动盘和制动块的磨损会直接影响制动力的输出。

因此，需要定期检查和维护制动盘和制动块，保证其表面平整度和摩擦系数，在一定范围内保持均匀磨损。

地铁车辆制动系统关键技术研究随着城市交通的快速发展和人们对出行的需求不断增加，地铁作为城市重要的交通工具，其安全性和可靠性的要求也日益提高。

地铁车辆制动系统作为地铁运行安全的关键部件，其技术研究和发展具有重要意义。

本文将对地铁车辆制动系统的关键技术进行深入探讨，包括制动原理、制动器设计、制动控制系统等方面的研究现状和未来发展趋势。

一、地铁车辆制动系统的基本原理地铁车辆制动系统是通过对车轮施加制动力来减速和停止列车运行的设备，其基本原理是利用制动器对车轮进行摩擦制动，将列车的动能转化为热能，从而使列车停下。

目前地铁车辆制动系统主要采用空气制动和电磁制动两种方式。

空气制动是通过控制空气压力来实现制动的方式，它由制动缸、制动鼓、制动盘等组成。

当制动缸受到空气压力控制时，制动鼓或制动盘上的制动片会受到压力而产生摩擦，从而使车轮减速。

而电磁制动则是通过控制电磁力来实现制动的方式，它由电磁铁、制动盘等组成。

当电磁铁受到电流控制时，制动盘上的铁芯将受到吸引力而产生摩擦，实现制动效果。

地铁车辆制动系统的制动器设计是其关键技术之一，它直接影响着制动性能和安全性。

制动器的设计需要考虑多种因素，包括制动力的大小、制动片与车轮的接触情况、制动器的耐磨性等。

制动力的大小是制动器设计的重要参数之一，它需要能够满足列车全负载状态下的制动需求。

制动片与车轮的接触情况则需要能够确保制动效果的稳定和可靠，避免因制动片磨损或滑移导致制动效果下降。

制动器的耐磨性也是一个重要考虑因素，它需要能够保证长时间的使用寿命和性能稳定。

未来地铁车辆制动器设计将朝着轻量化、高效化和智能化的方向发展，采用新材料和新工艺来提升制动器的性能和可靠性。

制动器的电子控制和监测技术也将得到进一步的发展，实现对制动器状态的实时监测和调度。

制动控制技术是地铁车辆制动系统的另一关键技术，它需要能够根据列车的运行状态和制动需求来有效地控制制动力的施加，确保列车的安全停车。

地铁车辆制动系统关键技术分析地铁车辆是一种城市公共交通工具，其制动系统是车辆安全运行的关键技术之一。

地铁车辆制动系统的性能和稳定性直接影响着乘客出行的安全和舒适性。

本文将对地铁车辆制动系统的关键技术进行分析，包括制动原理、制动器、制动控制系统等方面，希望能为读者对地铁车辆制动系统有更深入的了解。

一、地铁车辆制动原理地铁车辆制动原理主要包括机械制动和电气制动两种方式。

机械制动是指通过制动器施加摩擦力来减速或停止车辆的运动，而电气制动则是利用电力控制来实现车辆的制动。

机械制动包括摩擦制动和液压制动两种形式。

摩擦制动是利用制动盘和制动片之间的摩擦来产生制动力，通过制动杆和制动摩擦板的相对运动来实现车辆的制动。

液压制动则是通过液压传动系统将制动力传递到车轮上，实现车辆的制动。

电气制动主要包括再生制动和感应制动两种方式。

再生制动是指通过逆变器将车辆的动能转换为电能，再将其馈回给供电系统，以实现减速和停车的目的。

而感应制动则是通过感应电机的电磁力来实现制动。

制动器是地铁车辆制动系统的核心组成部分，主要负责产生制动力，并将其传递到车轮上。

地铁车辆制动器一般包括摩擦制动器和液压制动器两种。

摩擦制动器通常采用制动盘和制动片的摩擦方式来产生制动力，具有制动力大、响应速度快的优点。

制动盘和制动片的材料选择和制动力的分配是影响摩擦制动器性能的重要因素。

摩擦制动器还需要考虑制动热量的散热和制动噪音的控制等问题。

液压制动器则是通过液压传动系统将制动力传递到车轮上，具有制动力平稳、可调性好的特点。

液压制动器的设计需要考虑液压系统的工作稳定性、密封性以及系统的响应速度和故障诊断等方面的问题。

机械制动控制系统一般采用机械传动方式将制动信号传递到制动器，所以需要考虑传动系统的可靠性和灵敏度。

电气制动控制系统则需要考虑电气控制单元的稳定性和精度，以及电气信号的传输和转换等问题。

地铁车辆制动控制系统还需要考虑制动力的分配和调节、制动辅助系统的设计以及制动系统的故障诊断和处理等方面的问题。

地铁车辆制动系统关键技术分析地铁车辆制动系统是地铁运行安全的重要组成部分，其功能是控制车辆的减速和停车。

随着地铁行业的不断发展，地铁车辆制动系统的技术也在不断更新与改进。

本文将对地铁车辆制动系统关键技术进行分析，以期为地铁运行安全提供更好的技术支持。

一、地铁车辆制动系统的基本原理地铁车辆制动系统是通过控制车辆的制动力来实现车辆的减速和停车，其基本原理是利用制动器对车轮进行制动，从而达到减速和停车的目的。

一般来说，地铁车辆制动系统包括空气制动、电磁制动和液压制动等多种类型。

1. 制动器技术制动器是地铁车辆制动系统中的核心部件，其性能直接影响着车辆的制动效果。

目前，地铁车辆制动器主要有气动制动器、电磁制动器和液压制动器等多种类型。

气动制动器是利用气压来传递制动力，从而实现车辆的制动。

其优点是制动力大、响应速度快，但在使用过程中需要保持气压的稳定，且需要进行定期的维护和检修。

制动控制技术是地铁车辆制动系统中的另一关键技术，其主要目的是确保车辆制动的平稳、精准和安全。

目前，地铁车辆制动控制技术主要包括智能制动控制、防抱死制动和电子制动等。

智能制动控制是利用先进的传感器和控制系统对车辆的制动进行智能化控制，从而实现制动的精准和平稳。

其主要优点是提高了制动的准确性和效率，同时能够减少制动部件的磨损和故障。

防抱死制动是通过对车轮进行动态监测并实时调整制动力，从而防止车轮因制动过度而发生抱死现象，保证车辆制动的稳定和安全。

其主要优点是有效防止了车轮抱死现象，提高了车辆的制动性能和安全性。

随着地铁行业的不断发展，地铁车辆制动系统也在不断更新与改进。

未来，地铁车辆制动系统的发展趋势主要包括以下几个方面：未来地铁车辆制动系统将更加注重制动的精准性和平稳性，通过引入先进的传感器和控制系统，实现对车辆制动的精确控制，从而提高车辆制动的效率和安全性。

2. 智能化制动控制技术未来地铁车辆制动系统将更加注重能源的节约和环境保护，通过引入先进的制动能量回收技术，实现对制动能量的回收和再利用，降低制动过程中的能源消耗和排放。

毕业论文(设计)任务书题目城轨车辆制动系统浅析学生姓名李星燃学号 11022315班级： 110223专业：城市轨道交通车辆分院：工程技术分院指导教师：王洋2013 年 11 月 1 日城轨车辆制动系统浅析0、引言为适应车辆运行速度高、站间距离短、起动制动频繁等要求，轻轨车辆采用了Knorr公司的微机控制电空制动系统，该系统具有反应迅速、制动距离短、部件集成化程度高、可以实现平稳停车等特点。

车辆在制动过程中电制动优先，然后施加空气摩擦制动。

车辆正常状态下使用的空气制动是常用制动，紧急制动是在紧急情况下由司机触发或列车紧急制动环线失电而自动施加的，停放制动是制动系统自动施加的弹簧制动。

列车在运行过程中，当速度在电制动零速点（ v=3km/h）与淡出点之间时，通过编码器输出“电制动力达到多大值”信号，使得电制动和空气摩擦制动混合施加。

当列车运行在恒电制动力最高速度和电制动淡出点之间时，仅使用电制动，当列车运行速度超过恒电制动力最高速度时，电制动和空气摩擦制动又混合施加（图1）。

下面分别介绍这几种制动方式的制动原理及应用方式。

1、电制动城市轨道车辆电制动采用再生制动与电阻制动。

当“制动列车线”激活发出制动指令时，优先采用电制动。

如果“运行系统网络”允许，使用的主要制动模式是再生制动，当接触网网压高于750 V时，不能够吸收再生制动反馈回来的能量，则采用牵引控制单元控制的电阻制动。

（1）再生制动。

在变频调速系统中，电机降速和停机是通过逐渐减小定子给定频率来实现的，由于惯性原因，电机的转子仍旧处于被动的运行状态，当同步转速ω1小于转子ω时，转子电流相位几乎改变了180°，电机从电动机状态变为发电机状态；与此同时，电机轴上的转矩变成制动转矩 T e，电机处于再生制动状态。

电机再生的电能经续流二极管全波整流后反馈到直流电路，再生循环使用。

（2）电阻制动。

当接触网不能够吸收再生制动反馈能量的时候，1.55Ω制动电阻将提供电阻制动。

毕业设计说明书课题名称：地铁车辆制动系统原理分析与专业系轨道交通系毕业设计任务书一．课题名称：城轨车辆制动系统的原理分析二．指导老师：左继红三．设计内容与要求1.课题概要城市轨道交通运输是我国交通运输网络的重要组成部分，它的发展与城市经济的发展息息相关。

目前，世界各地的主要政治、经济、文化等中心城市都兴建了不同形式的轨道交通运输网，有些还成为所在城市的重要景观和标志性建筑。

我国北京、上海、广州、南京等城市的地下铁道已经开通，成为这些城市市内交通运输的支柱。

另外还有许多其他的城市交通网也在筹建和建设之中。

城市轨道交通运输的发展必将为我国经济的发展插上腾飞的翅膀。

地铁车辆制动系统用于保证地铁车辆的运行安全，具有多种操作模式，与传统列车制动系统相比，结构和工作原理更为复杂。

通过对此课题的学习和设计，使学生能更好的理解地铁车辆制动和空气管路系统的工作原理，培养学生运用所学的基础知识和专业知识的能力，提高学生利用所学基本理论和自身具备的技能来分析解决本专业相应问题的能力，使学生树立正确的设计思想，掌握工程设计的一般程序和方法，完成工程技术人员必须具备的基本能力的培养和训练。

2.设计内容与要求1、熟悉地铁制动在铁路运输中的作用。

2、简单介绍地铁车辆制动系统的组成。

3、详细分析地铁车辆及列车制动系统的工作原理和工作过程。

4分析现有制动系统存在的不足之处，利用自己所学的专业知识，提出改进设计意见和具体实施方案。

四．设计参考书1. 《城市轨道交通车辆制动技术》殳企平编著水利水电出版社2．《列车制动》侥忠主编中国铁道出版社3. 《电力机车制动机》那利和主编中国铁道出版社4. /ec/C356/kcms-2.htm5 .6. 7. 五．设计说明书内容1.封面2.目录3.内容摘要（200—400字左右，中英文）4.引言5.正文（设计课题，内容与要求，设计方案，原理分析，设计过程及特点）6.设计图纸7.结束语8.附录（图表，材料清单，参考资料）六．设计进程安排第1周：资料准备与借阅，了解课题思路。

轨道交通中的制动系统设计随着城市化进程的加快，公共交通系统日渐完善，其中轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，为人们提供了快速、安全、舒适的出行方式。

而轨道交通中的制动系统设计，是保证列车安全运行的关键。

本文将从轨道交通中的制动原理入手，探讨制动系统的结构设计、制动方式、制动材料选用以及制动系统对于列车运行的影响等方面。

一、轨道交通中的制动原理轨道交通中的制动原理与汽车、飞机等其他交通工具有所不同。

列车制动一般采用电磁制动和摩擦制动相结合的方式。

具体来说，当列车刹车时，电磁制动先将发电机转换的电能转化为磁能，通过磁力作用阻止列车运动。

当列车速度降至一定程度后，由制动鞋对车轮进行摩擦制动。

摩擦制动的实现需要制动系统的配合，才能实现高效的制动效果。

二、制动系统的结构设计轨道交通列车的制动系统结构较为复杂，一般包括制动装置、制动控制系统、制动盘、制动鼓等多个部件。

其中，制动装置是实现制动的核心部件，主要包括制动鞋、制动盘、制动鼓、制动气缸、补偿机构等部件。

为保证列车在制动过程中的平稳性和安全性，制动装置设计需要考虑列车速度、列车质量、制动鞋面积、制动盘和鼓的材料等多个因素的影响。

三、制动方式的分类根据制动鞋与车轮的接触方式，列车制动可以分为机械制动、齿面制动和电磁制动等三种方式。

其中，机械制动是指直接由人力操作制动盘或齿轮来刹车；齿面制动是指依靠齿轮传递转矩和摩擦系数作用来实现制动效果；而电磁制动是由电机将机械能转化为电能，依靠电磁力产生的摩擦力来实现制动效果。

四、制动材料的选用为了保证列车制动的效果和安全性，制动材料成为了关键的考虑因素。

目前常见的制动材料有金属材料、非金属材料和复合材料等多种类型。

其中金属材料耐磨性能好，适用于高速列车制动系统；非金属材料摩擦力大，适用于城市轨道交通等低速列车；复合材料具有轻量化、高强度和防高温性能等优势，适用于高速列车等多种车型。

五、制动系统对列车运行的影响制动系统是轨道交通列车运行过程中至关重要的组成部分之一，具有直接影响列车安全、运营速度、乘客体验的重要作用。

城轨车辆制动系统的原理分析毕业论文目录第一章国外机车车辆的检修制度及发展现状..................... 错误!未定义书签。

1.1 制动的基本概念 (4)1.2制动力的产生 (5)1.2.1制动力的描述 (5)1.2.2制动力的产生 (5)1.3制动方式 (6)1.3.1按电动车组动能转移方式分类 (6)1.4制动的分类 (7)1.4.1制动力形成方式分类 (7)1.4.2制动源动力分类 (7)1.5现代城轨交通车辆制动系统的主要功能和组成部分 (7)1.5.1制动系统的主要功能 (7)1.5.2 现代城轨交通车辆的制动系统的组成 (8)第二章地铁车辆电气制动系统 (9)2.1电气制动的概念 (9)2.2再生制动 (9)2.2.1再生制动的概念 (9)2.2.2再生制动的原理 (10)2.2.3再生制动的分类 (10)2.3电阻制动 (11)2.3.1电阻制动的概念 (11)2.3.2电阻制动的原理 (12)2.3.3电阻制动的制动力的控制 ......................... 错误!未定义书签。

第三章空气制动系统 . (13)3.1空气制动 (13)3.2空气制动的分类 (13)3.3直通式空气制动机 (13)3.3.1基本构成 (13)3.3.2基本作用原理 (14)3.3.3直通空气制动机特点 (15)3.4自动空气制动机 (15)3.4.1基本构成 (15)3.4.2基本作用原理 (16)3.4.3自动空气制动机特点 (17)3.5直通自动空气制动机 (17)3.5.1基本构成 (17)3.5.2基本作用原理 (18)3.5.3直通自动空气制动机特点 (19)第四章风源系统 (21)4.1风源系统的构成 (21)4.2空气压缩机 (21)4.2.1活塞式空气压缩机 (21)4.2.2螺杆式空气压缩机 (22)4.3空气干燥器 (23)4.3.1单塔式空气干燥器 (23)4.3.2双塔式空气干燥器 (24)第五章基础制动装置 (26)5.1基础制动装置的概述 (26)5.2闸瓦制动 (26)5.3盘形制动 (26)5.3.1基本构成 (26)5.3.2盘形制动的特点 (27)5.3.3盘形制动装置的分类............................. 错误!未定义书签。

城市轨道交通制动系统研究摘要：随着中国的现代化进程逐步向世界前端靠拢，中国地铁车辆发展迅速，为了保障人们出行方便和缓解交通压力，城市轨道交通已成为我国便利公共交通、改善出行环境和缓解交通压力的必然选择。

现如今地铁列车的两个站点的距离相对较短，在车辆的高速运转中，必须依赖制动系统来调整列车运行速度并及时准确地停在站台安全位置，这个目标的实现是必须依靠制动系统的精准。

因此，制动系统是地铁车辆不可缺的一部分，地铁列车的制动能力是安全载客能力的最根本保证。

关键词：制动系统前言由于地铁在城市出行中发挥的重要作用，要求列车在到达站点时能够安全平稳的停车，这是非常重要的。

因此在其停车制动方面的要求非常严格。

安全有效的停车制动，会相对减少地铁安全隐患，以及尽量避免安全事故的发生，对保障乘客的安全起到了很重要的作用。

本文根据在操作过程中的实际情况，介绍了相关制动系统的内容。

一．地铁车辆系统组成城市轨道交通地铁车辆通常采用由德国KNORR公司提供的EP2002空气制动系统，是目前先进的轨道车辆制动控制系统。

EP2002系统引入分散式制动控制概念，将制动控制和制动管理电子设备以及常用制动（SB）气动阀，紧急（EB）制动阀和车轮防滑保护装置（WSP）气动阀等多个模块集成到一个阀体中，分别组成智能阀和网关阀，并安装在其所控制的转向架上（即每个转向架1个阀门）。

组合后的智能阀和网关阀通过一根专用的CAN控制总线连接在一起构成了EP2002制动控制系统（如图1-1）。

图1-1制动控制系统二．地铁车辆制动的方式1）常用制动：采取电制动和空气制动混合施加的方式，混合施加时，电制动优先，不足的部分由空气制动进行补偿，GV阀将需要补偿的空气制动力平均分配到每个动车和拖车转向架，待车转向架达到粘着极限后，把剩余空气制动力平均分配到每个车的转向架。

电制动和空气制动具有独立的防滑控制功能。

一般情况下当主手柄置于“制动”位时，司控器输出一定的模拟量，通过车辆总线MVB 传输给GV阀。