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保税港区宣传策划书3篇篇一《保税港区宣传策划书》一、宣传背景随着经济全球化的深入发展，保税港区作为一种特殊的经济区域，在促进国际贸易、吸引外资、推动产业升级等方面发挥着越来越重要的作用。
然而，对于大多数人来说，保税港区仍然是一个相对陌生的概念。
因此，有必要通过有效的宣传活动，提高公众对保税港区的认识和了解，促进其更好地发展。
二、宣传目标1. 提高公众对保税港区的认知度和关注度。
2. 展示保税港区的优势和特色，吸引更多的企业和投资者入驻。
3. 增强保税港区的品牌影响力，提升其在国内外的知名度和美誉度。
三、宣传内容1. 保税港区的定义、功能和作用。
2. 保税港区的政策优势，如税收优惠、通关便利等。
3. 保税港区的产业布局和发展规划。
4. 保税港区内的企业和项目成功案例。
5. 保税港区的基础设施和配套服务。
四、宣传渠道1. 线上宣传建立保税港区官方网站，发布详细的信息和资料。
利用社交媒体平台，如、微博等，进行定期宣传和互动。
与相关行业媒体合作，发布专题报道和新闻稿件。
2. 线下宣传举办保税港区推介会和招商会，邀请国内外企业和投资者参加。
参加国内外重要的展会和论坛，展示保税港区的形象和成果。
在机场、车站、商业中心等公共场所投放广告和宣传资料。
五、宣传活动安排1. 第一阶段（1-3 个月）完成保税港区官方网站的建设和优化。
制定社交媒体宣传计划，开始定期发布信息。
准备宣传资料，如宣传册、海报等。
2. 第二阶段（4-6 个月）举办第一次保税港区推介会和招商会。
参加国内外重要的展会和论坛，进行现场宣传。
在公共场所投放广告和宣传资料。
3. 第三阶段（7-9 个月）对宣传效果进行评估和分析，调整宣传策略。
举办第二次保税港区推介会和招商会。
与相关媒体合作，推出系列专题报道。
4. 第四阶段（10-12 个月）持续优化官方网站和社交媒体平台。
六、宣传预算1. 线上宣传费用：[X]元。
2. 线下宣传费用：[X]元。
3. 宣传活动费用：[X]元。
创建梅山岛保税港区的战略意义与功能定位研究一、创建梅山岛保税港区的战略意义充分认识和把握创建梅山岛保税港区的重要战略意义，必须研究和理清以下几个重要问题：一是创建梅山岛保税港区对于实施国家对外开放战略和长三角区域发展战略的意义所在，也就是在上海已经设立洋山保税港区之后再在宁波设立保税港区的主要理由；二是创建梅山岛保税港区对浙江构建对外开放新格局的战略意义所在，也就是浙江设立保税港区首期要选在梅山岛的主要依据；三是创建梅山岛保税港区对宁波发展的战略意义所在，也就是把现代化国际港口城市建设推向新阶段的必然选择。
针对这些问题，我们着重从四个层面来研究分析。
（一）创建梅山岛保税港区，是深入贯彻实施国家对外开放战略和区域发展战略的重要举措1、创建梅山岛保税港区是促进实施我国港口和口岸发展规划，提升国家港口和口岸整体实力的客观需要宁波口岸和宁波港具备雄厚的战略支撑基础，在国家口岸开放和港口发展战略中占有越来越重要的地位。
2006年宁波口岸进出口总额864.93亿美元，居全国第6位，出口居全国第5位；2006年全年宁波港完成货物吞吐量3.1亿吨，居全国大陆港口第2位，全球排名第4位；集装箱吞吐量达到706.8万标箱，居全国大陆港口第4位，全球第13位。
宁波港承担了周边地区所需的大量能源、原材料和外贸物资的运输任务，是国内最大的铁矿石中转基地、华东地区最重要的煤炭供应基地，原油接卸量占全国总量的1/3以上，宁波口岸的外地货源出口比重达到50%，宁波港腹地已延伸到内地31个省、市、自治区；关税连续多年高速增长，2006年达到454.33亿元，占全国海关税收的7.44%。
2006年7月北仑穿山港、梅山岛港区和象山港区被列入国家“十一五”口岸发展规划。
同年8月出台的《中国沿海港口布局规划》明确定位宁波港是长三角港口群的主体港之一，是集装箱运输的干线港，是原油、铁矿石、陆岛滚装等运输系统的主要港口。
宁波口岸的发展地位以及国家一系列规划对宁波港和宁波口岸的要求，清晰体现新形势下宁波对促进实施我国港口和口岸发展规划、提升国家港口和口岸整体实力的重要支撑作用。
保税区功能特点保税区的功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。
保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。
保税区能便利转口贸易，增加有关费用的收入。
运入保税区的货物可以进行储存、改装、分类、混合、展览，以及加工制造，但必须处于海关监管范围内。
外国商品存入保税区，不必缴纳进口关税，尚可自由进出，只需交纳存储费和少量费用，但如果要进入关境则需交纳关税。
各国的保税区都有不同的时间规定，逾期货物未办理有关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除有关费用后，余款退回货主。
运行情况数据显示，2012年全国综合保税区进出口1712.9亿美元，同比增长50.7%。
其中出口1042.3亿美元，同比增长52.4%；进口670.6亿美元，同比增长48.2%。
有以下3种方式：1、按贸易方式在全国综合保税区所有贸易方式中，进料加工货物进出口值1030.6亿美元，同比增长49.1%，占比60.2%。
其中，出口值761.8亿美元，同比增长42.7%；进口值268.9亿美元，同比增长70.8%。
区域仓储物流货物进出口值535亿美元，同比增长1倍，占比为31.2%。
其中，出口值221.4亿美元，同比增长2.4倍；进口值313.5亿美元，同比增长54.9%。
上述两种贸易方式进出口占比合计为91.4%。
2、按企业性质在全国综合保税区所有企业性质中，外商独资企业进出口值948亿美元，同比增长10.6%，占比为55.3%。
其中，出口值671.3亿美元，同比增长14.1%；进口值276.7亿美元，同比增长3%。
中外合资企业和私营企业进出口值分别为413.9亿美元和239.3亿美元，同比分别增长2.3倍和1.2倍，占比分别为24.2%和14%。
上述三种企业性质进出口占比合计为93.5%。
3、出口国别在全国综合保税区实际进出口国别（地区）中，美国、台湾省和香港地区居前三位。
我国建设保税港区的作用及意义发布日期：2011-8-28 阅读次数： 64063 来源：梅山保税港区港口是水陆运输的枢纽，是国内市场和国际市场的结合点。
改革开放以来，我国在沿海开放城市天津、大连、深圳、上海外高桥、张家港、广州、厦门、宁波、青岛等已建立了一批保税区和保税物流园区。
国家对保税区在关税、财政、金融、贸易等方面实行了特殊政策，保税区成为各地区经济发展的增长点、吸引外商投资的热土。
而保税港区将港口的物流功能和保税区的特殊政策完美结合，实行出口加工区、保税区和港区的“三区合一”，更能充分发挥区位优势和政策优势。
保税港将成为沟通国际、国内两个市场的重要桥梁，其物流功能和优惠政策既可为外商进入中国市场创造条件，也为国内企业参与国际市场竞争架起便捷的桥梁，促进进出口贸易、转口贸易、出口加工业等的发展。
设立保税港区对我国经济和对外贸易的发展意义非凡。
我国的对外贸易90%由海上远洋运输，港口是我国进出口贸易的“桥头堡”。
建设保税港区既是加快我国经济建设的需要，也是参与国际经济竞争的要求。
随着经济全球化进程的加快，港口作为全球供应链中物流、信息流、资金流的中心节点，已成为国家或地区参与国际分工合作和竞争的重要战略资源。
建设三大保税港区，对于加快上海、天津、大连国际航运中心的建设，促进现代物流业的发展，推动我国进出口贸易的持续、快速增长，提升我国对外开放水平，都具有深远的意义。
保税港区相关知识一、保税港区介绍1、什么是保税港区？保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域。
保税港区是海关按照我国国情实际需要，借鉴发达国家海关的先进管理经验，与国际通行做法相衔接，适应跨国公司运作和现代物流发展需要的新兴监管区域，是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。
是真正意义上的境内关外，是在形式上最接近自由贸易港的政策模式。
保税区2024年工作计划一、总体目标。
2024年咱保税区的目标就是要像火箭一样一飞冲天！在国际贸易里占个更牛的位置，吸引更多的企业来咱这儿安家，让咱这儿的经济数字蹭蹭往上涨，还要成为全球贸易小伙伴眼中超酷的合作地儿。
二、具体工作。
（一）招商引资方面。
1. 全球撒网，重点捞鱼。
咱得派出超热情、超有能力的招商团队，就像探险家一样满世界跑。
重点关注那些高科技、高附加值的企业，像那些搞智能机器人研发的、新能源汽车零部件制造的企业，把他们拉到咱们保税区。
对于那些有潜力的初创企业，咱们也得抛个媚眼，给他们点优惠政策，说不定以后就长成参天大树了呢。
2. 招商活动玩出新花样。
不能老是那种干巴巴的招商会啦。
咱们要搞一些超有趣、超有创意的活动。
比如说，办一个“保税区未来商业大赏”，把那些潜在的企业请过来，让他们看看咱们这儿的企业有多牛，展示下咱这儿的创新项目，就像一场商业界的奥斯卡颁奖典礼一样，让大家都想来凑这个热闹。
（二）贸易便利化提升。
1. 简化手续，让货物跑得更快。
现在的手续还是有点繁琐，就像小蚂蚁搬家，走一步停一步的。
2024年，咱们要和海关、检验检疫等部门好好商量商量，把那些不必要的手续砍掉，让货物进出保税区就像坐高铁一样顺畅。
比如说，建立一个快速通关的“绿色通道”，对于那些信誉好的企业，直接让他们的货物一路绿灯。
2. 数字化贸易服务升级。
这都啥年代了，得把数字技术用起来。
咱们要打造一个超智能的贸易服务平台，就像一个超级管家一样。
企业在这个平台上，能一键搞定报关、报检、物流安排等所有事儿。
而且这个平台还得像个智能小秘书，能给企业推送各种贸易政策、市场信息啥的，让企业在咱这儿做生意轻松加愉快。
（三）企业服务优化。
1. 企业问题解决“闪电侠”行动。
企业要是遇到问题，就像热锅上的蚂蚁，急得不行。
咱们得成立一个专门的“企业问题解决小分队”，这个小分队要像闪电侠一样，企业一喊，立马就到。
不管是政策解读、还是场地设施问题，都要快速解决，让企业觉得在咱们这儿就像在家一样舒服。
一、保税区duty-free zone1）定义经主权国家海关批准，在其海港、机场或其他地点设立的允许外国货物不办理进出口手续即可连续长期储存的区域。
2）功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。
保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。
3）政策比较二、出口加工区export processing zone1）定义指一个国家或地区为利用外资、发展出口导向工业、扩大对外贸易而设立的以制造、加2）功能定位出口加工区的特殊性在于，它是海关特别监管区域，是中华人民共和国境内，中华人民共和国海关之外的一个特殊区域。
俗称“境内关外”。
所谓“境内”，指公司所在之出口加工区在中华人民共和国境内，因此适用中国的所有法律法规。
公司的注册、运营和税收适用中国法律和法规的相关规定。
所谓“关外”，指公司所在之出口加工区在中华人民共和国海关监管之外，即对海关而言，出口加工区视作境外。
“关外”构成出口加工区的主要特征。
所有在出口加工区内的物品视作在国外三、保税物流区Bonded logistics zone1）定义一存储进出口货物及其他未办结海关手续货物；二对所存货物开展流通性简单加工和增值服务；三进出口贸易，包括转口贸易；四国际采购、分销和配送；五国际中转；六检测、维修；七商品展示；八经海关批准的其他国际物流业务。
园区内不得开展商业零售、加工制造、翻新、拆解及其他与园区无关的业务。
四、保税港区bonded port area1）定义保税港区是指经国务院批准，设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内，具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域。
2）功能定位3）业务范围1、存储进出口货物和其他未办结海关手续的货物；2、对外贸易，包括国际转口贸易；3、国际采购、分销和配送；4、国际中转；5、检测和售后服务维修；6、商品展示；7、研发、加工、制造；8、港口作业；9、经海关批准的其他业务。
中国保税港区及目标定位
1．上海洋山保税港区—目标定位
2．天津东疆保税港区—目标定位
滨海新区开发开放的重要标志区；中国北方国际航运中心和国际物
流中心的核心功能区；口岸管理体制创新的试验区；
3．大连大窑湾保税港区—目标定位
规划好、建设好、运作好大连大窑湾保税港区，是建设大连国际航运中心的重要措施，近期，我们将重点建设好保税港区，促进口岸、物流、加工、国际贸易等功能良性发展，全力打造大连国际航运中心的核心功能区。
中期，拓展保税港区功能和政策辐射范围，提升现代物流综合服务能力，实现与周边工业园区的互动发展。
远期，构建以大窑湾保税港区为龙头，以腹地保税物流中心和内陆无氺港为节点的东北保税物流网络。
使大窑湾保税港区在东北振兴和大连航运中心建设中发挥不可替代的牵动、辐射和示范作用。
下一步，我们还将依托东北腹地的资源优势，借助大窑湾保税港区功能和政策优势，全力打造东北亚资源性商品集散地。
一是建设油品储运基地。
以推进中国国家储备油库、中石油大连保税油库及LNG项目建设为重点，争取尽早实现1950万立方米的油品储备能力，办好大连石油交易所，逐步把鲇鱼湾建成世界上有影响、国内最大的油品储备和转运基地。
二是建设粮食物流基地。
办好稻米等电子交易市场，逐步把北良港建成东北亚重要的粮油食品转运与深加工基地。
三是建设矿石物流基地。
发挥矿石转运码头功能，打造东北铁矿石分拨、转运与交易中心。
四是建设汽车物流基地。
充分发挥汽车码头作用，提高汽车国际中转量。
五是建设冷藏物流基地。
形成 3 0万吨冷冻、冷藏能力，建／成东北最大的冷藏物流中心。
4．海南洋浦保税港区—目标定位
建成环北部湾地区【面向东南亚】最为开放的【航运中心】和石油、天然气、化工原料、浆纸、纸制品、公共货物保税仓储、中转交易的【物流中心】以及化工下游产品【出口加工基地】
区内产业发展定位是，建成环北部湾地区最为开放的航运中心和石油、天然气、化工、矿产资源、浆纸等能源、原材料保税仓储、中转交易的物流中心及出口加工基地;建成为我国南海油气资源开发提供国际采购、国际配送、保税仓储、保税加工以及开采船舶的维修、补给等提供后勤保障基地;建成为面向东南亚的进出口贸易基地，带动海南热带高效农业和劳动密集型出口加工业发展。
5．宁波梅山保税港区—目标定位
发展目标：宁波打造亚太地区重要国际门户城市的核心功能区、浙江深化对外开放和实施“港航强省”战略的先导先行区、长三角建设资源配置中心和上海国际航运中心的重要功能区、国家建设自由贸易区的先行试验区。
功能定位：以现代化有特色的进出口物流为龙头，高端集成加工总装为配套，现代港航服务为保障，一体化运作的保税港区。
发展职能：亚太地区和我国沿海以集装箱运输和转口贸易为重点的国际中转枢纽区，长三角地区以现代物流供应链和产业价值链为重点的产业升级重要支撑区，浙江省以电子信息、固体化工产品、贵金属材料等为重点的国际采购和配送集聚区，浙江省各类开发区、保税区和高新区等重点区域的综合服务区，宁波建设现代化国际港口城市的引领区。
产业体系：大力推进出口配送、进口分拨、出口中转等主导业态发展，配套发展离岸金融、船舶服务、中介和信息服务等服务业加快建立与保税港区功能定位相一致的产业体系。
（1）发展以电子信息、化纤产品和汽车零配件为重点的国际出口配送业
（2）发展以固体化工产品、贵金属材料和高新技术产品装备等为重点的进口分拨业
（3）发展以集装箱中转和转口贸易为重点的国际中转业
（4）发展以船舶注册交易、船舶组装及维修等为重点的航运服务业
（5）发展以离岸金融和海事金融为重点的金融服务业
6．广西钦州保税港区—目标定位
发展定位：广西北部湾经济区开放开发的核心平台；中国－东盟合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。
发展目标：立足北部湾、服务西南、华南和中南，面向东南亚，力争成为运行高效、功能完善、开放度高的亚太地区重要的国际物流枢纽和资源配置枢纽，进一步促进广西北部湾港口成为区域性国际航运中心。
7．厦门海沧保税港区—目标定位
以港立市，构建国际航运枢纽
8．青岛前湾保税港区—目标定位
在国内，立足青岛，服务山东，依托陇海线，支撑环渤海，打造山东半岛蓝色经济区的核心政策功能区；在国际上，面向环黄海，构筑世界先进的自由贸易港区，建设东北亚最具影响力的国际航运中心核心区。
产业定位以转口贸易为主的国际贸易基地，以国际物流为主、以大宗原材料交易为特色的现代物流基地，以高新技术产业为代表的加工业基地。
9．深圳前海湾保税港区—目标定位
10.广州南沙保税港区—目标定位
广州南沙保税港区将充分发挥保税港区的政策功能优势，为外向型企业发展和临港产业发展提供有力的支撑。
保税港区完备的保税物流、保税加工功能，可满足跨国公司普遍采用的零库存、即时生产等现代生产管理方式。
广州南沙保税港区将以“区港一体化”统筹保税港区的管理，依托现代化信息科技手段，实现经营、监管、高效一体化管理模式，确保“监
管到位、通关高效”，着力吸引国际中转、国际配送、国际采购和临港增值服务的高附加值业务企业进驻保税港区，实现“以区促港，以港兴区”良性互动局面，全面提升南沙港的国际核心竞争力,最终将广州南沙保税港区建设成为国内一流的示范园区。
充分利用南沙保税港区位优势和政策优势，按照世界一流标准，将南沙保税港区建设成我国华南及泛珠三角地区最大的国际保税物流中心、国际采购中心、转口贸易中心和出口加工中心，并带动临港加工、船舶代理、金融、保险等关联产业的大发展，促进整个珠三角，乃至整个泛珠三角地区的经济科学发展。
11.重庆两路寸滩保税港区—目标定位
12.烟台保税港区—目标定位
烟台保税港区将打造成环渤海地区开放开发的重要平台和区域性贸易中心、航运中心和高技术产业中心。
13.福州保税港区—目标定位
——保税物流园区“虹吸效应”突显。
物流园区封关运作一年多来，凭借着得天独厚的地理位置、特殊的政策功能优势和优越的投资环境，“虹吸效应”不断扩大，经济发展保持着较快增长势头。
目前，区内已有厦门象屿、中外运、八方物流、宏高物流、瑞格物流、越海物流和万达物流等17家企业入驻，一期仓库和土地基本被企业预定完毕，共实现进出口货物总值35.91亿美元，缴纳海关税收8.24亿元。
保税物流园区的政策功能吸引力强劲，物流园区业务辐射面正不断加大，冠捷科技集团、华映光电、ＬＧ麦可龙、清禄集团、三协精机等多家大型企业都纷纷将外地业务移入园区运作。
