中国铁路总公司组建方案(全文)

铁路用地管理办法第一章总则第一条为进一步明晰铁路用地管理权责，充分发挥铁路局市场主体作用，提高管理质量和效率，依据国家有关法律法规和规定，制定本办法。

第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）及所属各单位。

第三条本办法所称铁路用地是指总公司及所属单位依法取得使用权的土地，包括运输生产用地、辅助生产用地、生活设施用地和其他用地。

第四条总公司及铁路局分别承担以下职责：总公司负责拟订铁路用地管理标准、制度、办法，对铁路局用地管理进行指导、监督、服务，对管理权限内用地资产处置事项进行审批，协调解决重大土地纠纷。

铁路局承担用地管理的主体责任，履行用地权属管理、监察管理、资产处置、开发利用、规划编制和实施等职责。

第五条铁路局应按照专业化管理及精干高效的原则，建立健全土地管理机构，配齐配强土地专业管理力量，提升专业管理能力。

铁路局土地管理部门负责铁路用地的归口管理。

铁路局土地管理办公室作为附属机构，承担辖区内土地管理的具体工作。

铁路局应根据土地日常管理及对外协调工作的需要，优化土地管理办公室设置。

铁路局应结合实际，实行土地管理部门直接管理模式或土地管理部门管理＋站段辅助管理模式。

对山区、偏远地区等，可采取站段代管的方式，赋予站段土地处置以外一定的土地管理职能。

第六条铁路用地管理应以满足铁路发展规划、有利于运输安全为前提，以保证用地资产安全、实现保值增值、促进土地经营开发为目标，优化土地资源配置，挖掘土地资源潜力，实现铁路用地管理规范和高效利用。

第二章权属管理第七条土地权属证书是土地权利人享有国有土地使用权的证明。

对铁路依法取得使用权的土地，应及时向当地县级以上人民政府国土资源行政主管部门申请土地登记，确认产权关系，明确产权归属。

对存在权属纠纷和历史遗留问题的土地，应积极创造条件逐步解决，推进确权领证，维护用地权益。

土地权利人、用途等发生变化时，应及时申请变更登记。

第八条按照专业化管理的要求，土地管理部门应加强用地档案的统一管理，及时对用地档案资料进行收集、分类、组卷、归档和保管。

中国铁路总公司基本建设财务管理规定铁总财[2022]36号总公司所属各企业，各铁路公司：现将《中国铁路总公司基本建设财务管理规定》印发给你们，请认真贯彻执行。

中国铁路总公司2022年3月1日第一章总则第一条为加强中国铁路总公司（以下简称总公司）基本建设财务管理，规范基本建设财务行为，提高建设资金使用效率，防范资金风险，依照国家法律法规和总公司有关规定，结合总公司基本建设特点，制定本规定。

第二条本规定适用于总公司所属企业的基本建设财务行为。

控股合资公司（以下简称合资公司）基本建设财务行为依照本规定要求履行程序后规范办理。

第三条基本建设是指总公司下达基本建设投资计划的，以新增工程效益或者扩大生产能力为主要目的的新建、续建、改扩建、迁建、大型维修改造工程及相关工作。

第四条基本建设财务管理主要内容包括：建设资金管理、建设成本管理、工程价款结算管理、竣工决算及资产交付管理、绩效评价管理、监督管理等。

第五条基本建设财务管理的主要任务是：（一）依法筹集和使用基本建设项目（以下简称项目）建设资金，防范财务风险。

（二）合理、准确编制项目建设资金预算，保证项目建设资金需求，提高资金使用效率。

（三）加强项目核算管理，规范和控制建设成本。

（四）及时准确编制项目竣工财务决算，办理资产交付，全面反映基本建设财务状况。

（五）加强对基本建设活动的财务控制和监督，实施绩效评价。

第六条基本建设项目建设单位（以下简称项目建设单位）包括总公司所属企业和合资公司。

项目建设单位内部设立的、专门组织项目建设的机构称为项目管理机构。

第七条总公司基本建设财务管理主要职责包括：（一）严格执行国家基本建设财务管理有关规定，制定总公司基本建设财务管理制度。

（二）组织编制项目建设资金预算，筹集、请领、拨付总公司负责筹集的建设资金，保障建设资金需求。

（三）指导、监督、检查、考核总公司所属企业的基本建设财务管理行为。

（四）审批项目竣工财务决算。

（五）按照规定办理国家有关部门要求的基本建设财务工作。

中国铁路总公司科技研究开发计划管理办法第一章总则第一条为加强中国铁路总公司（以下简称“总公司”）科技研究开发计划课题的科学化、规范化和制度化管理，促进铁路科技创新，服务铁路科学发展，制定本办法。

第二条中国铁路总公司科技研究开发计划（以下简称“总公司科研计划”）以安全为前提、市场为导向、效益为中心，坚持需求牵引、系统提升、持续创新、协调发展的原则，紧密围绕铁路运输安全、工程建设、运营管理的需要，组织产学研用联合攻关，促进铁路科技进步。

第三条总公司科研计划是总公司发展计划的组成部分，主要包括具有全局和前瞻意义的铁路新技术、新装备、新材料、新工艺的研究、开发、试验，新标准的制定，基础理论和管理科学的研究等内容。

第二章组织管理第四条总公司设立科研计划管理委员会（以下简称“管委会”），分管科技工作的副总经理任主任委员，总工程师、总会计师、总调度长、安全总监、总法律顾问和副总工程师任副主任委员，科技管理部、办公厅、发展战略与法律事务部、计划统计部、财务部、人事部、劳动和卫生部、资本运营和开发部、物资管理部、运输局、建设管理部、安全监督管理局、审计和考核局、监察局、鉴定中心、工管中心为成员单位，负责总公司科研计划的立项审查，并按部门职能对课题进行管理和监督。

管委会日常工作由科技管理部承担。

科技管理部是总公司科研计划的归口管理部门，负责总公司科研计划的编制、课题招标、合同的签订与管理、课题验收、科技成果评价等工作。

在总公司科研计划管理的相关环节，管委会各成员单位根据职责和业务需求参与指导和协调。

第五条科技管理部负责建立并管理总公司科技专家信息库，充分发挥专家在课题指南编制、立项、课题招标、课题验收和成果评价等工作中的作用。

第六条总公司组建科研管理专家咨询组，主要负责年度《中国铁路总公司科技研究开发计划课题指南》（以下简称《课题指南》）编制咨询、总公司科研计划重大课题评标、重点课题立项咨询等。

咨询组成员每年从总公司科技专家信息库中遴选，咨询组成员不得承担总公司当年科研计划重大课题。

分公司组建方案CKBOOD was revised in the early morning of December 17, 2020.XX分公司组建方案公司可以设立分公司，分公司不具有企业法人资格，其民事责任由公司承担。

分公司可在公司授权范围内独立开展经济活动。

XX分公司组建方案是怎么样的呢，我们一起来看看下文。

XX分公司组建方案一：一、分公司建立的目的：随着公司业务的发展与壮大，市场占有率逐步提升。

为稳定市场发展，提升市场占有率，提高公司对市场的服务水平，强化管理，公司拟定在全国各省、直辖市设立分支机构。

二、分公司的职能：1、正确贯彻执行总公司的企业理念、市场政策，共同建设权健品牌形象;2、配合公司进行市场拓展，对服务中心和美容中心人员进行技术和市场运行方面的服务、教育培训和运营指导;3、规范市场管理，宣传并贯彻执行公司关于服务中心和美容中心的行为规范，执行公司关于市场的各项规章制度，并负责对违规操作行为进行调查，向公司及时汇报市场情况;4、负责本省范围内服务中心和美容事业机构的物流配送工作，保障货物的及时供应。

三、取得分公司经理的条件：1、深刻掌握权健的企业理念和经营宗旨，对推广全民健康事业有浓厚的兴趣，具有永续经营的心态;2、拥有正确的经营理念和良好的经营道德，有极佳的商业信誉，有丰富的市场经营与管理经验;经公司面试、笔试合格;3、具有良好的社会关系和人脉关系，较强的沟通能力;4、双钻石级业务员或半年以上业绩突出、公司认可的服务中心店长推荐并担保;5、向公司交纳保证金20——50万元，并且个人可支配的流动资金不少于20万元;6、订购价值5000元的包括手册、杂志、光盘在内的辅销资料，以利于市场服务与拓展。

四、分公司经营场所要求：1、经营场所处于安静、卫生的商务办公环境，且面积不少于100平米;有便于货物发放的仓储设施;2、按照公司规范的分公司VI进行装修设计;3、全部安装公司配送设备，安装宽带，并配备多媒体影象设备。

中国铁路总公司企业标准P Q/CR XXXX—2017铁路机务设备设计规范Code for D esign of Railway Locomotive Facilities（征求意见稿）201X-XX-XX 发布 201X-XX-XX 实施中国铁路总公司发布目次1 总则 (1)2 术语 (4)3 机车交路及机务工作量 (7)3.1 机车交路及乘务制度 (7)3.2 配属机车计算 (7)3.3 机务检修工作量计算 (7)3.4 机务整备工作量计算 (11)4 段址选择 (14)5 总平面布置 (15)5.1 一般规定 (15)5.2 线路布置 (16)5.3 线间距 (19)5.4 围墙及道路 (21)5.5 管线综合布置 (23)5.6 环境保护 (28)6 机车运用设备 (29)7 机车整备设备 (30)7.1 一般规定 (30)7.2 内燃机车整备设备 (32)7.3 电力机车整备设备 (33)8 机车检修设备 (34)8.1 一般规定 (34)8.2 检修厂房组成 (35)8.3 机车检修库 (36)8.4 转向架间 (38)8.5 柴油机间 (39)8.6 零部件检修间 (40)8.7 清洗间 (42)8.8 喷漆库 (42)8.9 机车负载试验站 (42)8.10 机车整车试验库 (43)8.11 辅助生产房屋 (44)9 救援设备 (45)10 动力设备 (47)11 设备维修间 (49)12 材料库、中心备品库和辅助房屋 (50)13 铁路机务管理信息系统 (51)本规范用词说明 (52)引用标准名录 (53)1 总则1.0.1为统一铁路机务设备设计技术标准，使铁路机务设备设计符合安全可靠、先进成熟、经济适用等要求，制定本规范。

1.0.2本规范适用于新建、改建标准轨距铁路机务设备设计。

1.0.3机务设备设计应满足机车运用、整备、检修及救援要求，并应考虑铁路运输发展的需要。

1.0.4机车运用、整备及检修设施应按下列工作范围设计：1机车检修段：主要承担机车高等级修程，不配属机车，不承担机车运用作业。

中国铁路总公司固定资产投资管理办法中国铁路总公司固定资产投资管理办法（铁总计统[ ]73号）第一章总则第一条为加强中国铁路总公司（以下简称总公司）固定资产投资管理，依法规范投资行为，提高投资效益，防范投资风险，根据《国务院关于投资体制改革的决定》（国发〔〕20号）、《政府核准的投资项目目录（本）》（国发〔〕53号）、《国务院办公厅关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》（国办发〔〕37号）、《财政部对中国铁路总公司国有资产与财务监督管理暂行办法》（财建〔〕202号）和《中国铁路总公司关于明确两级企业管理关系的规定》（铁总发展与法律〔〕96号）等规定，制定本办法。

第二条本办法所称固定资产投资，是指新建或改建铁路及运输配套的基本建设投资，既有铁路运输经营、安全和服务设施设备等更新改造投资，非运输业务经营开发等固定资产投资，对外合资合作的长期股权投资，铁路机车车辆等装备购置及加装改造和高价互换配件投资。

第三条本办法适用于总公司及所属企业固定资产投资管理工作。

第四条铁路固定资产投资管理的主要任务是规范投资行为、落实审批权责、明确审批程序，按照投资规模、用途、资金性质不同，实行分级和分类管理。

第二章审批权限第五条使用限额以上中央财政性资金的铁路项目，由国家投资主管部门审批或核报国务院审批。

使用总公司或所属企业资金的新建（含增建）跨省（区、市）铁路项目和国家铁路网干线项目，由国家投资主管部门核准。

总公司及所属企业的非铁路客货运输业务领域投资2亿元及以上项目报财政部审批。

第六条使用总公司资金、国家投资主管部门核准以外的铁路项目；使用总公司资金2亿元以下的非铁路客货运输业务领域经营开发项目及长期股权投资；使用所属企业资金、总投资1亿元及以上的铁路项目；使用所属企业资金、总投资5000万元及以上长期股权投资项目，以及对上市公司的长期股权投资，由总公司审批。

与地方政府合资项目，由总公司会同省级政府联合审批。

第七条使用所属企业资金、总投资1亿元以下的铁路项目，使用所属企业资金2亿元以下的非铁路客货运输业务领域经营开发项目，由所属企业自行决定，并按规定报总公司和地方政府备案。

第二章线路、桥梁及隧道一般要求第30条为了保证线路、桥隧、路基等设备质量，应设工务段等工务维修机构。

工务段管辖正线长度，应根据单线或双线、平原或山区等条件确定。

在工务段管辖范围内有枢纽或编组站时，应适当减少正线管辖长度。

铁路局根据需要和条件，设供铁路专用的采石场和林场。

第31条工务维修机构应有机具检修、配件修理、辅助加工等设施，动力、机修、起重、试验等设备，以及轨道车和汽车等运输工具；根据养护维修需要还应有大型养路机械、工务专用机械设备、移动检测设备，以及检修、焊轨基地等。

铁路线路第32条铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

第33条Ⅰ、Ⅱ级铁路区间线路最小曲线半径及最大限制坡度规定见第2表和第3表。

车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。

车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，且不得小于第4表中规定的数值。

线路平面及纵断面第35条线路平面及纵断面应保持原有标准状态。

区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。

线路平面及纵断面有变动时，必须及时通知有关单位。

凡变更线路平面及纵断面，竣工后由施工单位立即检查，并形成完整的竣工资料，移交负责维修和使用的单位。

在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足限界要求。

联试实施过程中进行动态检测 O 联调联试及运行试验组织实施必
须严格履行程序，坚持标准，保证质量 ， 确保安全。 第四条 在总公司协调指导下，联调联试及运行试验由铁路
局组织实施，建设单位、检测测试单位及其他参试单位应按照各
自职责做好有关工作。
第五条
建设单位应在联调联试开始 6 个月前，就联调联试
及运行试验的工作组织和检测测试，分别与铁路局和检测测试单
图纸和牵引供电、电力、通信、信号系统技术文件、运用维护手 册齐全，完成系统检测、调试、动态测试和分系统集成试验，并 提供测试报告。 2. 静态验收合格，影响联调联试的问题已整改完毕，并由
铁路局会同建设单位复检合格 。 采用综合检测列车上线进行实车
试验前，工务、供电、电务各专业应完成工程静态验收，且静态
场指挥部调度复示联络 台)、各车站调度电话已开通使用 。
一 10 一
14. 信号安全数据网工作正常、稳定。应答器安装位置正
确。列控中心及轨道电路载频、码序正确，工作稳定。车站联锁
试验完成，联锁关系正确，道岔具备不加锁条件。 CTC 系统具备
列车进路办理和运行显示等功能。信号集中监测系统功能正常 O
准要求。
9. 车站和区间线路两侧防护栅栏，桥梁防护栏杆、疏散通
道，声(风)屏障，屏蔽门/安全门，以及其它安全设施按设计
安装完毕。
10. 站场内和区间线路光、电缆沟槽全部贯通，光、电缆入
槽、盖板覆盖。
1 1.车站和区间路料、垃圾已彻底清理，站场及隧道除尘完 成。 12. 牵引供电系统满足联调联试负荷需求。接触网按设计要 求安装调整到位，完成冷热滑试验 。 利用接触网检测车进行最高
验收报告通过总公司专业专家组审查，专家意见认定具备联调联

2
经规标准[2007]176号
经规标准[2006]149号
20071227
20060906
中铁咨询
电牵
10
客运专线铁路接触网H型钢柱
通化[2008]1301
1
经规标准[2008]39号
20080409
中铁电化院
电牵
11
时速200公里客货共线路接触网交叉线岔安装图
通化[2009]1007
1
经规标准[2009]205号
20000525
铁专院
给排水
40
150m3调节沉淀池
专水7031
1
专设标[2000]056号
20000525
铁专院
给排水
41
200m3调节沉淀池
专水7032
1
专设标[2000]056号
20000525
铁专院
给排水
42
100m3钢球形水塔
专水[01]3066
1
建技[2001]43号
20010701
铁专院
20090421
铁四院
环保
修订中
62
时速350km客运专线铁路桥梁插板式金属声屏障
通环[2009]8323A
1
经规标准[2009]248号
20091121
铁三院
环保
63
混凝土拌和站
通临[2012]8401
1
经规标准[2012]126号
20120802
铁五院
混凝土
64
I.地上立式拱顶钢油罐(500、700、1000、2000m3)
铁四院
电牵
23
时速250公里铁路隧道内接触悬挂安装图

大公信用评级报告声明为便于报告使用人正确理解和使用大公国际资信评估有限公司（以下简称“大公”）出具的本信用评级报告（以下简称“本报告”），兹声明如下：一、大公及其评级分析师、评审人员与受评主体之间，除因本次评级事项构成的委托关系外，不存在其他影响评级客观、独立、公正的关联关系。

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七、本报告版权属于大公所有，未经授权，任何机构和个人不得复制、转载、出售和发布；如引用、刊发，须注明出处，且不得歪曲和篡改。

受评主体原铁道部是主管全国铁路工作的国务院组成部门，其前身是1949年1月成立的中国人民革命军事委员会铁道部；1954年9月改为中华人民共和国铁道部；1970年7月，与交通部、邮电部合并为交通部；1975年恢复成立铁道部。

2013年3月15日，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议通过的国务院机构改革和职能转变方案，不再保留原铁道部，组建铁路总公司。

自组建之日起，铁路总公司承担和履行原铁道部发行的中国铁路建设债券、非金融企业债务融资工具（短期融资券、中期票据）及其他有关合同、协议项下的权力、义务，以及相应的债权债务关系和法律责任。

根据国务院向交通运输部、财政部、国家铁路局印发的《关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》（以下简称“《批复》”）（国函【2013】47号），同意将原铁道部相关资产、负债和人员划入铁路总公司，将原铁道部所属18个铁路局（含广州铁路集团公司、青藏铁路公司）、3个专业运输公司及其他企业的权益作为铁路总公司的国有资本。

中国铁路总公司关于明确铁路局提前介入铁路建设项目有关事项的通知（铁总办[2014]58号）为科学有序推进铁路建设，确保工程质量和开通后运营安全，中国铁路总公司（以下简称总公司）负责建设和运营的铁路大中型建设项目实行铁路局提前介入制度。

在工程建设后期，铁路局按照管辖范围，在建设单位统一组织下，安排各相关专业人员，提前介入建设管理，熟悉项目建设标准，参与工程质量、设备质量检查与验收，了解设备使用功能，掌握运营设施及状况，参与联调联试和竣工验收，为开通运营和养护维修做好准备。

现就有关事项通知如下：一、介入内容铁路局应组织运输、工务、电务、供电、机务、车辆、客运、货运、信息化、房建、经营开发等业务处室和运输站段，选派人员介入铁路建设项目后期建设。

（一）运输方面。

检查各项行车设备、设施是否完备，是否满足运输需要、质量要求，介入联调联试、动态检测、运输组织和调度指挥等，参与和指导运调系统的调试工作。

（二）工务方面。

参加重点工程及排水系统、支挡结构、边坡防护等工程质量检查，参加原材料质量检验记录和隐蔽工程施工资料的检查，掌握关键、重大工程的施工方案、技术、质量控制措施；检查路基、桥涵、隧道、声屏障、防护及防排水工程和安全防护设备施工质量；检查铺轨前路基沉降变形观测分析评估资料；参加线下工程的预验收；检查有砟轨道道砟材质及道砟分层铺设、分层碾压、捣固质量；检查无砟轨道底座板（支撑层）、砂浆施工质量及铺板质量；检查精测网设计、复测资料；重点参加轨道、道岔铺设及精调，掌握利用精测网进行轨道精调技术，参加钢轨焊接、打磨、探伤和无缝线路铺设锁定等作业;参与联调联试等工作。

（三）电务方面。

参与技术规格书的审查，检查设备、器材上道手续和质量是否符合要求。

参与信号、通信系统方案审查和施工图审核、中继站基站选址、站前工程沟槽管线预留检查、房建防雷及综合接地系统检查、设备进场条件的确认检查和监督设备进场质量检验等，对信号、通信系统隐蔽工程施工质量及室内外设备安装、调试质量等进行检查监督，参加设计、施工技术交底会议，参与和指导信号、通信系统联调联试等工作。

中国铁路总公司关于明确铁路局提前介入铁路建设项目有关事项的通知（铁总办[2014]58号）为科学有序推进铁路建设，确保工程质量和开通后运营安全，中国铁路总公司（以下简称总公司）负责建设和运营的铁路大中型建设项目实行铁路局提前介入制度。

在工程建设后期，铁路局按照管辖范围，在建设单位统一组织下，安排各相关专业人员，提前介入建设管理，熟悉项目建设标准，参与工程质量、设备质量检查与验收，了解设备使用功能，掌握运营设施及状况，参与联调联试和竣工验收，为开通运营和养护维修做好准备。

现就有关事项通知如下：一、介入内容铁路局应组织运输、工务、电务、供电、机务、车辆、客运、货运、信息化、房建、经营开发等业务处室和运输站段，选派人员介入铁路建设项目后期建设。

（一）运输方面。

检查各项行车设备、设施是否完备，是否满足运输需要、质量要求，介入联调联试、动态检测、运输组织和调度指挥等，参与和指导运调系统的调试工作。

（二）工务方面。

参加重点工程及排水系统、支挡结构、边坡防护等工程质量检查，参加原材料质量检验记录和隐蔽工程施工资料的检查，掌握关键、重大工程的施工方案、技术、质量控制措施；检查路基、桥涵、隧道、声屏障、防护及防排水工程和安全防护设备施工质量；检查铺轨前路基沉降变形观测分析评估资料；参加线下工程的预验收；检查有砟轨道道砟材质及道砟分层铺设、分层碾压、捣固质量；检查无砟轨道底座板（支撑层）、砂浆施工质量及铺板质量；检查精测网设计、复测资料；重点参加轨道、道岔铺设及精调，掌握利用精测网进行轨道精调技术，参加钢轨焊接、打磨、探伤和无缝线路铺设锁定等作业;参与联调联试等工作。

（三）电务方面。

参与技术规格书的审查，检查设备、器材上道手续和质量是否符合要求。

参与信号、通信系统方案审查和施工图审核、中继站基站选址、站前工程沟槽管线预留检查、房建防雷及综合接地系统检查、设备进场条件的确认检查和监督设备进场质量检验等，对信号、通信系统隐蔽工程施工质量及室内外设备安装、调试质量等进行检查监督，参加设计、施工技术交底会议，参与和指导信号、通信系统联调联试等工作。

中国铁路总公司文件铁总建设〔2013〕l93号中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见各铁路局、各铁路公司 (筹备組):为科学有序推进铁建设,提升建设管理水平,全面实现质量、安全, 工期,投资、环保和稳定建设目标，现就深化铁路建设项目标准化管理提出以下指导意见。

一、管理体系铁路建设项目标准化管理以中国铁路总公司 (以下简称总公司)、建设单位, 参建单位为实施主体,以确保工程质量为核心，以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本内涵、以技术标准、管理标准、作业标准和工作流程为主要依据，以机械化、专业化、工厂化、信息化委支撑手段，建立标准化项目管理运行机制，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定的建设目标。

铁路建设项目标准化管理是科学有序推进铁路建设的基本方法，实现项目建设目标的科学管理体系。

（1）基本内涵管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化是标准化管理的基本内涵。

管理制度标准化是前提, 人员配备标准化是保障 , 现场管理标准化和过程控制标准化是关键.四个方面的标准化工作相辅相成、缺一不可。

1. 管理制度标准化。

在严格执行国家法律法规和强制性标准的基础上，监理完善一套目标明确、结构清晰、职责分明的项目管理制度，做到实施有标准，操作有程序，过程有控制，结果有考核。

2.人员配备标准化。

明确参建各方部门、岗位职责分工，制定具体的岗位职责标准，选配素质和能力达标的人员，确保岗位设置满足管理需求，人员素质满足岗位要求。

3.现场管理标准化。

见现场布局和临时设施建设、施工组织安排和资源配置、现场检查、技术管理、内外协调等现场管理工作的内容和方法具体化、定量化，制度统一标准，实规范管理、文明施工。

4.过程控制标准。

细化分解项目建设目标，建立健全管理流程、作业流程及相应的制度、标准，落实到具体部门和岗位，实现管理和作业过程的闭环有效控制，保证每一个环节工作质量和成果达到规定标准要求。

中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目安全生产管理办法》的通知铁路建设项目安全生产管理办法第一章总则第一条为加强铁路建设项目安全生产管理，明确安全生产责任，预防生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国建筑法》《建设工程安全生产管理条例》《铁路安全管理条例》等有关法律、法规，以及中国铁路总公司(以下简称总公司)相关规定，制定本办法。

第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目(以下简称铁路建设项目)的安全生产管理工作。

第三条铁路建设项目安全生产管理，是铁路建设项目标准化管理的重要组成部分，应坚持以人为本，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，落实总公司党组提出的“安全工作无小事、安全第一、影响安全问题必须立即解决”的“三点共识”要求，将客车安全、加强安全管理、抓落实作为安全管理工作的“三个重中之重”，实施安全风险管理，推行安全生产标准化管理。

第四条承担铁路建设任务的建设、勘察设计、咨询、施工、监理等单位，应执行相关法律、法规和工程建设强制性标准，建立健全安全生产管理制度和保障体系，落实安全生产责任制，按规定设置现场安全管理机构并配备安全管理人员，依法承担安全生产责任。

第五条铁路建设项目安全生产管理总目标是：杜绝生产安全重大和特别重大事故，遏制生产安全较大事故，减少生产安全一般事故。

建设单位应根据铁路建设项目实际情况，制定铁路建设项目总体和年度安全生产目标。

第六条铁路建设项目安全设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

安全设施投资应当纳入铁路建设项目概算。

第七条承担铁路建设任务的建设、勘察设计、施工、监理等单位应接受国家、行业和总公司依法进行的安全监督和检查。

第八条总公司鼓励在铁路建设项目中开展建设安全生产科学技术研究，推广应用先进适用的生产技术、装备，加强和改进安全生产管理。

第九条铁路建设项目竣工，应当按照国家、行业及总公司有关规定组织验收、安全评估。

中国铁路总公司关于印发《铁路防洪⼯作管理办法》的通知⽂号：铁总运[2017]8号颁布⽇期：2017-01-10执⾏⽇期：2017-01-10时效性：现⾏有效效⼒级别：部门规章⽬录第⼀章总则第⼆章防洪组织第三章防洪准备第四章汛期安全⾏车措施第五章⽔害抢险第六章善后⼯作第七章防洪经费第⼋章奖励与处罚第九章附则总公司所属各单位：现将《铁路防洪⼯作管理办法》印发给你们，请认真贯彻执⾏。

中国铁路总公司2017年1⽉10⽇铁路防洪⼯作管理办法第⼀章总则第⼀条为进⼀步加强铁路防洪⼯作，保障汛期⾼铁和旅客安全，根据《中华⼈民共和国防洪法》《中华⼈民共和国防汛条例》《地质灾害防治条例》《铁路安全管理条例》等法律法规，制定本办法。

第⼆条在中国铁路总公司(以下简称总公司)管辖范围内进⾏的铁路防汛抗洪(以下简称防洪)活动，适⽤本办法。

铁路办公及⽣活设施防洪活动参照所在省、⾃治区、直辖市的防洪有关规定执⾏。

第三条防洪⼯作坚持“安全第⼀、预防为主、综合治理”的原则，遵循团结协作和局部利益服从全局利益的要求，实⾏全员防洪、科学防洪。

第四条防洪⼯作实⾏主要领导负责制，统⼀指挥，分⼯负责。

各有关部门实⾏防洪岗位责任制。

第五条防洪⼯作应当加强与国家和地⽅防汛部门的联系，积极争取地⽅政府和沿线群众的⽀持，协调做好相关防洪⼯作。

第六条铁路⼲线发⽣严重灾害时，可按照《军队参加抢险救灾条例》有关规定请求中国⼈民解放军和武装警察部队⽀援防洪抢险。

第七条加强铁路防洪基础设施和周边环境的检查、评估，积极整治度汛隐患，保障铁路抗洪能⼒。

第⼋条新建及改建铁路⼯程设计，应充分考虑地⽅相关⼯程、设施、环境等因素对铁路防洪的不利影响。

既有铁路技术改造时，相关设计应满⾜规范规定的抗洪能⼒要求，施⼯时必须采取可靠措施，保证既有线度汛安全。

第九条防洪⼯作要依靠现代科学技术，在隐患排查、预报预警、⽔害抢险、防洪⼯程和防洪管理等环节，运⽤先进技术⼿段，提⾼科学防洪⼯作⽔平。

新公司组建方案新公司组建方案篇一一、组建目的1、依托集团公司开发房地产的优势，增加产业构成和发展的多元化；2、延长公司产业链，加强产品的附加值和深加工层次，提高经济效益。

二、组建原则1、门窗公司作为集团公司**的二级分公司，采取所有权与经营权相分离的经营模式，实行**核算，拥有自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的**；2、集团公司有权对门窗公司的经营状况进行**和检查，有权决定分公司规模的扩大、缩小及停产。

三、经营范围铝塑门窗设计、制作、安装，以铝合金门窗为主公司组建方案四、经营目标1、严格贯彻集团公司发展战略要求，以完成产值、利润、回款三大具体的经济指标作为主要目标；2、加强团队建设，**安全、文明生产，完成施工安全、质量、进度目标。

五、业务来源1、门窗公司初期的业务来源于集团公司开发房地产所需的铝塑门窗，初期暂不开发外部市场，努力做好公司内部的门窗工程公司组建方案；2、统筹规划，精心**，逐步推进，稳步实施，保证安全生产，团队稳定，在立足于集团公司内部门窗工程业务之后，开发外部业务，提高公司产值，增加利润。

六、资金来源1、生产门窗所需的设备购买资金由总公司投入，分公司按月向总公司支付设备折旧费，设备按五年进行折旧；2、总公司按分公司全年计划产值提供流动资金，根据分公司实际工程进展情况分批投入，分公司按月向总公司支付利息，并在年终还清借支的流动资金公司组建方案。

七、费用预算1、设备投入预算1）铝合金门窗加工设备名称型号数量单价（万元）数显双头精密切割锯LJZ2X-500×420014、5重型自动排料调刀端面铣床LXDX-250x5一叁、2铝门窗单头组角机LMB-12011、2铝门窗角码自动切割锯LJJZ-50012、0铝门窗钻孔仿形铣床LZ3F-290X10011、05铝型材五金件冲床LY-1610、58合计12、532）塑钢门窗加工设备名称型号数量单价（万元）铝塑型材双角锯LJZ2-450x370012、2塑料门窗四位焊接机SHZ4-120x4500一叁、8铝塑型材V型切割锯LJVW-6010、6塑料型材玻璃压条锯SJBW-180010、68塑料型材双轴自动水槽铣床LXC01-210、85塑料门窗数控角缝清理机SQJ-CNC-12014、2合计12、33说明：以上设备配置方案由济南天幕机器有限公司制定2、每个月基本预算1）厂房租金：6元/m2x1000m2＝6000元；2）初期管理人员工资：3000元/人x3人＝9000元；3）设备折旧：120000元/5/12＝2000元；合计：6000元+9000元+2000元＝一⑦000元3、工程进展滚动预算工程合同签订后，工厂开始采购材料，**生产，由此产生的费用有原辅材料、低值易耗品、小型工具采购费用，门窗设计费，加工费，施工费，水电费等，600万元门窗工程预计投入流动资金200万元，按工程进展分批投入。