发动机异响产生的原因及诊断方法

青海科技　２００６年第５期　

浅谈发动机异响产生的原因及故障诊断　

张伟　（西宁市市政工程管理处，青海西宁８　１０００１１　摘要：本文简要介绍了发动机异响产生的原因及异响的类型，提出了在发动机不解体的条件下，发动机异响故障　诊断的方法。　关键词：发动机；异响；故障诊断　１引言　发动机出现异响，说明发动机某一机件的技术状　况发生了变化，并存在某种故障，某些异响还可预告　发动机将可能发生事故性损伤。因此，对发动机异响　故障的诊断，是汽车故障诊断的一个重要方面。　２发动机异响产生的原因　２．１爆燃或早燃　发动机点火时间调整过早或所用燃料ｆ汽油１的　标号不符（辛烷值较低）等所引起的响声，是一种金　属敲击声，称为点火敲击声。　２．２配合间隙过大　某些运动机件因自然磨损使其配合间隙增大，如　活塞与汽缸壁、连杆轴承与轴颈、气门（或推杆１与　调整螺钉等配合间隙超出允许限度而引起异响，并随　配合间隙的增大而变得明显。这是发动机发生异响的　基本因素。　２．３润滑不良　润滑既能在摩擦副之间产生润滑油膜而减轻机械　磨损，又能带起因摩擦而产生的热量和金属屑。润滑　油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响，品质　好的润滑油和适宜的压力能产生较好的润滑油膜。润　滑油膜越厚，机械冲击就越小，噪声也就越轻，异响　就不易发生；反之，异响会发生。　２．４紧固件松动　发动机运转过程中会产生振动，某些机件ｆ如飞　轮固定螺栓、连杆螺栓）会因振动而松动，导致相应　部件产生撞击响声。　２．５个别机件变形或损坏　发动机某些机件变形或损坏会产生异响。如连杆　弯曲所引起的敲缸响，气门弹簧折断、曲轴断裂、凸　轮轴正时齿轮破裂等所引起的响声。　２．６装配调整或修理不当　某些机件因修理不当或装配调整不当，如活塞销　装配过紧、气门座圈材料选用不当或过盈量太小造成　过盈配合松动、气门间隙调整不当等引起异响。　３发动机异响的类型　３．１机械异响　主要是由于机件的运动副配合间隙过大或配合面　有损伤，运转中引起冲击和振动所造成的。因磨损或　调整不当，造成运动副配合间隙太大时，运转中将引　起冲击和振动，于是就听到金属敲击声一异响，如曲　轴轴承响、连杆轴承响、凸轮轴轴承响、活塞敲缸　响、活塞销响、气门响等属于机械异响。　３．２燃烧异响　主要是由于发动机不正常燃烧造成的。如汽车发　动机产生爆燃或表面点火、柴油发动机工作粗暴时，　汽缸内均会产生极高的压力波，压力波撞击燃烧室壁　及活塞连杆组时，发出强烈的类似于金属敲击的异响　即为燃烧异响。　３．３空气动力异响和电磁异响　空气动力异响主要是在发动机进气口、排气口和　运转中的风扇处，因气流振动而造成的。电磁异响主　要是在发电机、起动机和某些电磁元件内，由于磁场　的交替变化，引起机械中某些部件或某一部分空间容　积产生振动而造成的。　４发动机异响的诊断方法　发动机异响的诊断，是在发动机不解体的条件　下，查明异响的性质、部位和原因，其方法有仪器检　测方法和人工经验方法。用仪器诊断发动机异响因其　操作复杂且须要人工智能对诊断结果进行判断，因而　使用不普及。目前应用较多的是人工凭经验诊断。　人工经验诊断所依据的是发动机的异响特征，发　动机每种异响并不是都同时与发动机的工作循环、负　荷、温度、转速有关，也不是每种异响都存在伴随的　现象。例如活塞敲缸响，与发动机的工作循环、负　荷、温度、转速有关，并伴有其他现象；连杆轴承异　

柴油机异响原因及诊断方法

作者：杜晶 刘青掌

来源：《科技视界》 2013年第31期

杜 晶 刘青掌

（中国人民解放军蚌埠汽车士官学校 装备保障系，安徽 蚌埠 233011）

【摘 要】本文简要的介绍和分析了柴油汽车发动机出现异响的原因和诊断方法。

【关键词】柴油机；异响；诊断方法

0 引言

在汽车维修中，柴油机异响是经常出现的故障，这种故障会出现在发动机各种零部件中，而且异响的种类多，故障排查比较困难。因此，本文试图分析柴油机中经常出现的各类异响的原因，并探讨总结了相关的诊断方法。

1 柴油机异响

柴油机的异响分为燃油系统引起的异响和机械系统引起的异响两大类。第一类异响是柴油质量太差或燃油系出现故障时，柴油机工作时会出现粗暴、忽隐忽现或忽大忽小的响声；第二类异响是柴油机各零部件之间有一定的配合间隙，因此在工作中会发出轻微的响声。正常情况下机械运转的声音是有节奏的，均匀而柔和。而当汽车运动机件的配合间隙过大或工作不一致，那么会产生机件之间的相互碰撞，直接影响零部件的性能和汽车的工况。

２ 异响原因分析和故障诊断

２．１ 活塞敲缸的异响

２．１．１ 故障现象

发动机在稍高于怠速运转时，缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”声。发动机在低温时，声音明显而清晰，当温度升高后，声音减小以至消失；急加速时，声音更快更响。

２．１．２ 故障原因

装配不当或磨损造成活塞与气缸的配合间隙过大；润滑不良，活塞和气缸壁直接相碰；个别连杆弯曲或扭曲变形，造成间隙变大而敲缸。

２．１．３ 故障诊断

1）在不同机温下诊断。若柴油机起动后低温运行时有敲击声，而温度正常后异响消失，则可以暂不处理；若仍有明显的敲击声，尤其在大负荷低转速时更明显，且排气管有冒蓝烟的情况，说明有严重的活塞敲缸响，应尽快检修。

农业工程学现代农业科技圆园11年第14期

发动机工作时袁由于各机件之间的配合运动尧摩擦尧滑动尧滚动和排气等影响袁将产生各种声响遥但当发动机工作不正常或机构失调损坏时将产生异常的敲击声和杂音遥若不及时排除袁将会影响机器工作性能袁降低工作效率袁严重时会导致机器损坏以致报废遥发动机异常声响有许多种袁常见的有活塞销敲击声尧活塞松动敲击声尧活塞环折断尧活塞环卡死尧连杆大头轴承松动杂声袁曲轴主轴承松旷尧气门机构敲击声和气缸漏气声遥发动机异常声响发声的规律可以归纳为以下4类院曲轴转动1圈发生1次曰曲轴完成1个工作循环发生1次曰间歇出现袁与发动机工作循环无关曰不断地连续发响遥判断发动机声响之前袁尽量使发动机工作状态处于正常袁不要有单缸不工作声响夹在故障声响里袁否则袁与正常声合在一块很难进行判断遥判断声响的同时袁应配合观察发动机其他外部特征袁如排气声尧烟量尧烟色尧机油压力尧温度等遥现根据异常响声部位将常见异常声响的特征尧原因及排除方法介绍如下袁以供参考遥1气缸体下部靠近曲轴箱结合处的异常声响故障现象院突然加速或减速时袁出现低音调袁钝哑的野镗镗冶声袁发动机有负荷时声响显著袁发动机温度变化时声响不变袁单缸断油时袁声响无明显变化袁相邻两缸断油时袁响声明显降低袁机油压力则发生下降袁发动机有抖动遥原因院主轴承盖螺钉松动袁轴颈或轴承磨损过重袁经向间隙大袁轴承润滑不良袁油粘度低袁摩擦过热使轴承烧毁袁若是新修机器袁可能是轴承尺寸不符袁引起轴承转动碎裂遥排除方法院立即停止使用袁拧紧主轴承螺钉袁更换轴承袁检修轴承润滑系统[1]遥2机油加注处声响明显故障现象院机油压力下降袁由怠速突然加速到中速时有明显的连续敲击声袁转速越高袁声音越响袁急加速时更为突出曰单缸断油时袁声音减弱或消失袁发动机声响与温度无关遥原因院连杆轴承盖螺钉松动或折断袁连杆轴颈或轴承磨损过重袁径向间隙过大袁轴承烧毁袁轴承尺寸不符袁引起轴承转动碎裂遥排除方法院立即停止使用袁拧紧轴承盖螺钉袁更换轴承遥3气缸体上部袁凸轮轴对面异常声响故障现象院机油加注口冒烟袁排气管冒蓝烟袁怠速时响声清晰袁温度高时响声变小袁冷机时响声大遥原因院活塞与缸壁间磨损间隙增大袁活塞椭圆连杆弯曲袁活塞销与铜套或连杆轴承与轴承颈配合过紧袁活塞顶碰击缸盖遥排除办法院拆下可疑喷油器袁注入少量机油再发动袁若声响消失又复出则说明活塞与缸壁间隙过大袁可改装加大活塞环或更换新缸套曰单缸断油袁响声不减袁可用螺丝刀抵住气缸盖曰若感震动袁说明活塞顶碰击气缸盖[2]遥4发动机上部或机油加注口处响故障现象院怠速或低于中速时袁响声明显袁呈上下双响袁转速变化时袁响声也周期性变化袁怠加速时声响更大袁发动机温度上升后袁响声不减袁单缸断油时响声变小遥原因院活塞销与销孔或连杆铜套配合松旷袁机油压力过低或机油飞溅尧不足遥排除方法院更换活塞销及衬套遥5气缸两侧及机油加注口处有响声故障现象院机油加注口处冒烟袁冒烟频率与响声相吻合袁单缸断油响声减小袁转速升高时响声增大遥原因院活塞环折断袁活塞环在环槽内松旷袁活塞环与缸壁密封不严[3]遥排除方法院更换活塞环遥6在气缸盖顶部及气门室一侧产生响声故障现象院怠速时产生连续不断的野嗒嗒冶声袁转速越高袁声音越大袁单缸断油声音无变化遥原因院气门脚间隙过大袁凸轮磨损袁气门杆与气门导管磨损松动袁挺杆与导孔配合松旷袁挺杆固定螺母松动袁挺杆端头滚动轮磨损有槽遥排除方法院调整气门间隙袁更换气门挺杆系统遥7气缸盖靠近气门处响声故障现象院中速时响声清晰袁高速时响声杂乱袁单缸断油袁响声不变袁甚至更明显遥原因院气门座圈松旷袁林材料不合格袁受热变形尧松旷遥排除方法院重镶气门座圈遥8气门室响故障现象院怠速时有明显野嚓嚓冶声袁拆下气门室盖袁响声更明显遥原因院气门弹簧折断袁气门弹簧过软遥排除方法院更换气门弹簧遥9缸体侧面响故障现象院中速时袁响声明显袁怠速时也能听到袁调整时一般消失袁响声有节奏袁单缸断油袁响声不变遥原因院凸轮轴弯曲尧变形袁凸轮轴与轴承松旷袁轴承外经与轴孔松旷袁更换新轴承加工精度不符合要求遥渊下转第282页冤摘要阐述了四冲程多缸柴油发动机出现异常声响的现象袁对其发生原因进行了分析袁并提出相应的排除方法遥关键词四冲程多缸柴油发动机曰异常声响曰原因曰排除方法中图分类号U472.43曰S219.07文献标识码B文章编号1007-5739渊2011冤14-0280-01四冲程多缸柴油发动机异响原因及排除方法崔生1柳慧敏2渊1安徽省临泉县范兴集乡农业综合服务站袁安徽临泉236500曰2界首市芦村镇农业综合服务站冤

浅析汽车机械故障产生的原因及诊断方法

进入21世纪以来，随着科学技术和人们生活水平不断的发展、提高，我国的汽车保有量越来越高，逐渐成了汽车使用大国。作为现代生活的必须交通工具，在道路交通中，由于多种因素的影响，汽车出现机械故障会导致安全性能下降，增加了交通事故的发生几率。因此目前，人们对汽车的安全性越来越重视。

标签：汽车机械；故障原因；诊断方法

汽車是由大量的机械部件组成。在车辆的长时间行驶过程中，内部的零部件肯定会或多或少的出现机械故障事故。如果在行驶过程中发生汽车零部件机械故障，轻者路上抛锚，耽误时间，重者车毁人亡，引发重大生产安全事故。

一、汽车机械故障产生的原因

（一）汽车零部件损坏

汽车零部件型号、类型及材质多种多样，工况条件、使用寿命及安全系数存在差异性，影响零部件的老化速度。汽车零部件系统中，工况条件比较恶劣的是制动装置，刹车时制动装置突然受载。制动装置中的零部件应力瞬间达到最大值，易造成损伤，造成制动功能失效，引发重大事故。

（二）操作原因

汽车机械故障出现的一部分原因是长时间不合理操作引起的。驾驶技术直接关系到发生紧急事故时的操作动作，不合理的操作会导致汽车出现机械故障。目前驾驶证考试一般是驾校培训和集中测试考核的方式。驾校培训内容基本是针对考试项目，路考项目相对简单，驾校的教学质量也是参差不齐，考核通过的驾驶人员短时间内驾驶技术不够熟练，缺乏上路行驶经验。针对复杂路况、极端环境或紧急事故，缺乏处理经验，因紧张会出现操作失误。操作失误，这会直接或间接导致车辆某部位的机械零件受损，日积月累造成零部件损坏发生故障。

（三）缺乏合理的维修保养

车辆的保养及维护时间一般根据车辆行驶公里数来确定，车辆行驶超过一定公里数后关键零部件有可能会出现不同程度的损伤，需要进行检查及保养。若是不及时进行维修养护，机械部件性能会下降，严重的直接损坏，引发机械故障或交通事故。同时，汽车维修检查中，如果不全面检查，只发现一些表面的故障，不能及时处理车辆的内部机械系统存在的问题，会引发二次机械故障。