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浅析发动机零部件加工中的珩磨技术论文导读：珩磨工艺是磨削加工的一种特殊形式，又是精加工中的一种高效加工方法。
发动机汽缸体缸孔珩磨是平台珩磨最典型的应用。
平台珩磨后可在缸孔（或缸套）表面形成一种特殊的结构，这种结构由具有储油功能的深槽及深槽之间的微小支承平台表面组成。
铰珩工艺是在传统珩磨工艺的基础上发展起来的新工艺，其加工过程中融入了铰孔的特点，目前在缸体曲轴孔、连杆大小头孔的精整加工中广泛应用。
发动机缸孔表面的微观质量，决定了发动机运转时的磨合性能、运转可靠性和润滑油消耗，通过刷珩工艺可以缩短发动机的磨合时间和显著降低润滑油消耗。
在这种情况下进行的珩磨称作模拟珩磨，工件的珩磨质量可显著提高，工件的宏观形状精度可提高五至十倍。
关键词：珩磨，平台珩磨，铰珩，刷珩，模拟珩磨，缸孔珩磨工艺是磨削加工的一种特殊形式，又是精加工中的一种高效加工方法。
这种工艺不仅能去除较大的加工余量，而且是一种提高零件尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度的有效加工方法，在发动机零部件的制造中广泛应用。
珩磨加工原理珩磨是利用安装于珩磨头圆周上的一条或多条油石，由涨开机构（有旋转式和推进式两种）将油石沿径向涨开，使其压向工件孔壁，以便产生一定的面接触。
同时使珩磨头旋转和往复运动，零件不动；或珩磨头只作旋转运动，工件往复运动，从而实现珩磨。
在大多数情况下,珩磨头与机床主轴之间或珩磨头与工件夹具之间是浮动的。
这样,加工时珩磨头以工件孔壁作导向。
因而加工精度受机床本身精度的影响较小,孔表面的形成原理基本上类似两块平面运动的平板相互对研而形成平面的原理。
珩磨加工特点加工精度高：中小型的通孔加工，其圆柱度可达0.001mm 以内。
一些壁厚不均匀的零件,如连杆,其圆度能达到0.002mm。
对于大孔(孔径在200mm以上),圆度也可达0.005mm,如果没有环槽或径向孔等,直线度可达到0.01mm/m以内。
表面质量好：珩磨速度低（是磨削速度的几十分之一），且油石与孔是面接触，因此每一个磨粒的平均磨削压力小，这样珩磨时，工件的发热量很小，工件表面几乎无热损伤和变质层，变形小，珩磨加工面几乎无嵌砂和挤压硬质层。
汽车配件介绍基础知识
1. 发动机配件：发动机是汽车的核心部件，它由许多配件组成，如活塞、曲轴、连杆、气门、凸轮轴等。
这些配件的质量和性能直接影响发动机的功率、燃油经济性和可靠性。
2. 传动系统配件：传动系统将发动机的动力传递到车轮，包括离合器、变速器、传动轴、差速器等配件。
不同类型的汽车可能使用不同的传动系统，如手动变速器、自动变速器或无级变速器。
3. 悬挂系统配件：悬挂系统用于支撑车身并缓冲路面冲击，它由弹簧、减震器、悬挂臂等配件组成。
不同的悬挂系统设计可以提供不同的驾驶体验，如舒适型、运动型或越野型。
4. 刹车系统配件：刹车系统用于控制汽车的速度和停止，它包括刹车片、刹车盘、刹车钳、制动液等配件。
高质量的刹车系统可以确保安全可靠的制动性能。
5. 电气系统配件：电气系统为汽车提供电力，包括电瓶、发电机、点火系统、线束等配件。
电气系统的正常运行对于汽车的启动、照明和其他电子设备的功能至关重要。
6. 外观和内饰配件：汽车的外观和内饰配件包括车身面板、车灯、轮毂、座椅、仪表板等。
这些配件不仅影响汽车的外观和舒适性，还可以根据个人喜好进行定制和升级。
以上只是一些常见的汽车配件示例，实际上汽车由数千个不同的零部件组成。
了解汽车配件的基础知识有助于更好地维护和保养汽车，以及在选择和更换配件时做出明智的决策。
如果你对特定的汽车配件有更详细的问题，建议咨询汽车制造商、经销商或专业的汽车维修技师。
自动化设备常用标准件自动化设备是现代工业生产中不可或缺的重要组成部分，它能够提高生产效率、降低成本、减少人为错误，因此在各个行业都得到了广泛的应用。
而在自动化设备的制造和维护过程中，标准件的使用显得尤为重要。
本文将就自动化设备常用的标准件进行介绍，希望能够为相关行业的从业者提供一些参考和帮助。
1. 螺纹连接件。
螺纹连接件是自动化设备中使用最为广泛的一种标准件，它能够实现零件之间的可靠连接。
在选择螺纹连接件时，需要考虑其材质、规格、螺纹类型等因素，以确保连接的牢固性和稳定性。
常见的螺纹连接件有螺栓、螺母、螺钉等，它们在自动化设备中扮演着连接零部件、固定结构的重要角色。
2. 轴承。
轴承是自动化设备中常用的旋转部件，它能够减少摩擦、支撑载荷、传递动力。
在选择轴承时，需要考虑其承载能力、转速、工作环境等因素，以确保其能够正常工作并具有较长的使用寿命。
常见的轴承有滚动轴承、滑动轴承、混合轴承等，它们在自动化设备中扮演着支撑和传递力的重要角色。
3. 传动件。
传动件是自动化设备中用于传递动力和运动的部件，它能够将电动机产生的动力传递给工作部件，实现运动控制和传动。
常见的传动件有齿轮、带轮、链条等，它们在自动化设备中扮演着传递动力、改变转速和转矩的重要角色。
4. 导向件。
导向件是自动化设备中用于引导和定位零部件的部件，它能够确保零部件在运动过程中的正确位置和方向。
常见的导向件有导轨、导向滑块、导向轴等，它们在自动化设备中扮演着引导和定位零部件的重要角色。
5. 控制件。
控制件是自动化设备中用于实现运动控制和操作控制的部件，它能够实现自动化设备的自动化运行和操作。
常见的控制件有传感器、执行器、控制面板等，它们在自动化设备中扮演着感知、执行和控制的重要角色。
总结。
自动化设备常用的标准件在现代工业生产中扮演着重要的角色，它们能够实现零部件的可靠连接、运动的传递和控制、位置的引导和定位等功能，为自动化设备的正常运行和高效生产提供了重要保障。
汽配常见知识点总结归纳汽车在使用过程中需要定期更换和维修配件，汽车配件的选择和维护对于车辆的性能和安全至关重要。
下面是一些汽车配件常见知识点的总结：1. 发动机配件发动机是汽车的心脏，发动机的配件包括气门、活塞、曲轴、高压油泵等，这些配件的质量和性能直接影响着发动机的工作效率和稳定性。
选择合适的发动机配件可以提高燃烧效率和动力输出，延长发动机寿命。
2. 刹车系统配件刹车系统是车辆的重要安全装置，包括刹车片、刹车盘、刹车液等配件。
刹车时速度快速减少，停车时产生的摩擦力大，所以刹车系统的配件需要耐磨耐压。
一般来说，刹车片要求具有良好的热稳定性、耐磨性和制动性能，刹车盘要求具有良好的散热性和耐磨性。
3. 悬挂系统配件悬挂系统是车辆的重要组成部分，负责支撑和缓冲车辆在行驶中的震动和颠簸。
悬挂系统的配件包括减震器、悬挂弹簧、转向球头等，这些配件的质量和性能直接影响着车辆的操控性和舒适性。
4. 点火系统配件点火系统是发动机正常工作的重要保障，包括火花塞、高压线圈、点火线圈等配件。
点火系统的配件需要具有良好的耐高温和耐腐蚀能力，保证稳定可靠的点火效果。
5. 空调系统配件随着汽车的普及，车辆空调系统的功能和性能要求越来越高。
空调系统的配件包括压缩机、冷凝器、蒸发器等，这些配件的质量和性能直接影响着空调系统的制冷效果和使用寿命。
6. 传动系统配件传动系统是车辆的重要组成部分，负责传递发动机的动力到车轮上。
传动系统的配件包括变速箱、离合器、传动轴等，这些配件的质量和性能直接影响着车辆的加速性能和燃油经济性。
7. 转向系统配件转向系统是车辆操控的重要组成部分，负责实现车辆的转向功能。
转向系统的配件包括转向齿条、转向球头、转向助力泵等，这些配件的质量和性能直接影响着车辆的操控性和安全性。
8. 电子系统配件随着汽车的电气化和智能化，电子系统的配件也越来越多样化。
电子系统的配件包括电子控制单元、传感器、线束等，这些配件的质量和性能直接影响着车辆的功能和安全性。
零件的用途零件是组成物体或机器的组成部分。
它们具有特定的功能和用途，可以在各种不同的领域和行业中发挥重要的作用。
以下是一些常见的零件及其用途的详细介绍。
1. 螺丝和螺母：螺丝和螺母是连接两个或多个物体的关键零件。
它们通过旋转螺纹来提供紧固力，使物体保持在一起。
螺丝和螺母在建筑、汽车、机械工程等领域中被广泛使用。
2. 齿轮：齿轮是用于传递运动和力量的机械零件。
它们由多个齿齿相连，通过齿间的啮合来传递动力。
齿轮被广泛应用于机械、汽车、航空航天等领域。
3. 电池：电池是一种能够将化学能转化为电能并存储起来的装置。
它们广泛应用于各种电子设备，如手机、笔记本电脑、遥控器等。
电池还被用于为车辆和太阳能发电系统等提供电力。
4. 电路板：电路板是电子产品中的核心组件之一。
它上面布有导线和电子元件，用于传输信号和控制电流。
电路板广泛应用于计算机、手机、电视等各种电子设备。
5. 传感器：传感器是一种能够将物理量或化学量转化为电信号的设备。
它们在各种领域中被用于检测、测量和控制。
例如，温度传感器、压力传感器、光传感器等。
6. 液压和气动元件：液压和气动元件用于控制液体和气体的流动和压力。
它们广泛应用于机械、汽车和航空航天领域。
例如，液压缸、气缸、阀门等。
7. 接插件：接插件用于连接和断开电路中的电线和设备。
它们在电子、通信和电力系统中被广泛使用。
例如，USB接口、插座、连接器等。
8. 轴承：轴承是用于支撑和减少摩擦的零件。
它们在旋转机器和设备中起着关键的作用。
例如，球轴承、滚子轴承、滑动轴承等。
9. 泵：泵是一种能够将液体或气体从一个地方转移至另一个地方的装置。
它们被广泛应用于供水系统、造船业、农业等领域。
泵的种类包括离心泵、柱塞泵、真空泵等。
10. 机器人零件：随着机器人技术的发展，各种机器人零件处于高需求状态。
例如，电机、传感器、关节、控制器等，它们共同协作，使机器人能够执行特定的任务。
总结起来，零件是构成物体或机器的基本组成部分。
浅析汽车零部件OTS认可追踪管理作者：杨贤玉兰柳雪来源：《企业科技与发展》2016年第11期【摘要】在整车研发过程中，汽车质量是必须受监控的。
而零部件OTS认可是确保汽车质量的关键，涉及认可启动会、认可计划收集、OTS交样、试装、试验验证、认可报告收集、归档等工作，需要供应商、技术中心工程师、采购部、制造部和质量部共同协作，是项目管理中重点关注和跟踪的事项。
OTS认可按时间节点完成，既保证了项目按时间进度，又能达到质量目标。
文章针对OTS认可过程中常见的几个问题进行分析，阐述了如何提高OTS认可追踪的有效性。
【关键词】OTS认可；试验验证；设计变更【中图分类号】U462 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2016）11-0071-03目前，随着汽车市场竞争日益激烈，如何在最短的时间内研发出让客户满意的汽车，满足市场需求，实现企业利益的最大化，是研发团队面临的最普遍也是最主要的问题。
时间、质量、成本，每一个环节都需要严密控制。
TS16949是国际标准化组织（ISO））于2002年公布的一项行业性的质量体系要求，针对汽车开发流程和体系中的质量控制进行了详细阐述。
各企业在进行整车研发时，需要灵活运用TS16949，确保整车质量。
而将整车质量控制进行细分，实际上就是对汽车零部件质量进行控制，即零部件的OTS认可。
根据全球汽车开发流程（GVDP），所有零部件OTS认可要在非可售车（NS）开阀前完成。
如果零部件没有按要求进行认可，将严重影响整车的开发进度和质量，甚至刺穿SOP节点。
因此，本文针对汽车零部件OTS认可追踪过程中常见的几个问题进行分析，阐述了OTS认可追踪管理的方法，为各企业在汽车研发过程中的OTS认可追踪提供参考。
1 OTS认可定义和工作程序1.1 OTS认可定义OTS（Off Tool Sample），即工装样件，是指采用生产用模具、夹具，由供应商制造并经材料检验、尺寸检测、性能测试、台架试验合格的零件。
机械设计基础常见机械元件的分类与应用机械设计是现代工程领域中不可或缺的一部分，它涉及到各种机械设备和结构的设计与制造。
在机械设计中，机械元件是组成机械装置的基本组成部分。
本文将介绍常见的机械元件及其分类与应用。
一、机械元件的分类机械元件按照其功能和用途可以分为以下几类：1. 连接元件：连接元件主要用于连接和固定机械结构中的各个部分。
常见的连接元件有螺栓、螺母、垫圈、销钉等。
螺栓和螺母是最常用的连接元件，用于连接两个或多个零部件。
垫圈用于增加接触面积，分散受力，并防止松动。
销钉则用于固定轴和轴套的位置。
2. 传动元件：传动元件主要用于实现机械装置中的动力传递和转换。
常见的传动元件有轴、齿轮、皮带、链条等。
轴是主要的传动元件，用于连接和传递扭矩。
齿轮用于实现不同转速和转矩的传递。
皮带和链条常用于长距离传动，具有较大的传动比和不变的传动比特点。
3. 转动支撑元件：转动支撑元件用于支撑和承载旋转部件。
常见的转动支撑元件有轴承和轴承座。
轴承用于减小摩擦和支撑轴的转动。
轴承座则用于固定轴承和轴的位置。
4. 导向与定位元件：导向与定位元件用于确保机械装置中各个部件的相对位置和运动路径。
常见的导向与定位元件有销子、销轴、销销孔等。
销子常用于固定和连接零部件，销轴用于定位和支撑零部件，销销孔用于实现相对位置的固定。
二、机械元件的应用不同的机械元件在机械设计中有着不同的应用。
1. 连接元件的应用：连接元件主要用于将机械结构中的各个零部件连接起来。
在实际应用中，螺栓和螺母常用于连接金属结构，如钢框架、机床床身等。
垫圈则广泛应用于汽车、机械设备等领域，用于防止松动和减小受力面积。
销钉常用于连接和固定机械结构中的两个部分，如轴和轴套的连接。
2. 传动元件的应用：传动元件主要用于实现机械装置中的动力传递和转换。
轴是最基本的传动元件，在各种机械装置和设备中广泛应用。
齿轮传动常见于汽车、机床等领域，用于实现不同转速和转矩的传递。
零件的四种类型零件是机械制造中不可或缺的组成部分，它们的种类繁多，按照不同的分类方式可以分为很多种。
在本文中，我们将以零件的四种类型为标题，分别介绍它们的特点和应用。
一、连接件连接件是机械制造中用于连接两个或多个零件的部件，它们的种类非常多，包括螺栓、螺母、垫圈、销子、销轴等。
连接件的主要作用是将不同的零件连接在一起，使机械设备具有稳定的结构和良好的工作性能。
连接件的材料一般选用高强度的合金钢或不锈钢，以保证其强度和耐腐蚀性。
二、传动件传动件是机械设备中用于传递动力和运动的部件，它们的种类也非常多，包括齿轮、皮带、链条、联轴器等。
传动件的主要作用是将动力从一个部件传递到另一个部件，使机械设备能够正常运转。
传动件的材料一般选用高强度的合金钢或铸铁，以保证其强度和耐磨性。
三、密封件密封件是机械设备中用于密封的部件，它们的种类包括O型圈、油封、密封垫等。
密封件的主要作用是防止机械设备中的液体、气体或粉尘泄漏，保证机械设备的正常运转。
密封件的材料一般选用橡胶、聚氨酯等弹性材料，以保证其密封性和耐磨性。
四、支撑件支撑件是机械设备中用于支撑和固定零件的部件，它们的种类包括轴承、支架、座板等。
支撑件的主要作用是支撑和固定机械设备中的零件，使机械设备具有稳定的结构和良好的工作性能。
支撑件的材料一般选用高强度的合金钢或铸铁，以保证其强度和耐磨性。
连接件、传动件、密封件和支撑件是机械制造中不可或缺的四种零件类型。
它们各自具有不同的特点和应用，但都是机械设备中必不可少的组成部分。
在机械制造过程中，我们需要根据具体的需求选择合适的零件类型，并且要注意零件的材料、尺寸和精度等方面的要求，以保证机械设备的正常运转和长期稳定性。
机械零件分类机械零件是机械设备中的重要组成部分，起着关键的作用。
根据其功能和用途的不同，机械零件可以分为多个分类。
本文将从以下几个方面对机械零件进行分类介绍。
一、连接件连接件是机械设备中用于连接两个或多个零件的部件。
它们起着连接、固定和传递载荷的作用。
常见的连接件有螺栓、螺母、垫圈、销钉等。
螺栓是一种具有外螺纹的紧固件，常用于连接需要拆卸的零件；螺母是螺栓的配件，用于与螺栓配合紧固零件；垫圈一般用于增加紧固面积或起到缓冲、保护的作用；销钉则常用于连接需要一次性使用的零件。
二、轴类零件轴类零件是机械设备中用于传递动力或支撑转动零件的部件。
它们通常具有柱状形状，用于支撑和转动其他零件。
常见的轴类零件有轴、轴套、轴承等。
轴是一种具有圆柱形状的零件，常用于支撑和传递动力；轴套则是用于减少摩擦和磨损的部件，放置在轴与孔之间；轴承则是用于支撑轴的旋转运动，减少摩擦和磨损。
三、传动件传动件是机械设备中用于传递动力和运动的部件。
它们通过不同的传动方式将动力从动力源传递到工作部件。
常见的传动件有齿轮、皮带、链条等。
齿轮是利用齿轮之间的啮合传递动力和运动的部件；皮带是用于传递动力的柔性带状零件，常用于长距离传递和变速传动；链条是由多个链接件组成的零件，用于传递动力和运动，常用于重载工况下的传动。
四、密封件密封件是机械设备中用于防止液体、气体或粉尘泄漏的部件。
它们起着密封和保护的作用。
常见的密封件有垫片、O型圈、油封等。
垫片是用于填补零件之间的间隙，起到密封作用的部件；O型圈是具有圆环形状的密封件，常用于密封液体或气体的介质；油封是用于防止液体或润滑油泄漏的密封件。
五、支撑件支撑件是机械设备中用于支撑和固定其他零件的部件。
它们起着支撑和固定的作用。
常见的支撑件有支座、支架、底座等。
支座是用于支撑和固定轴承或机械设备的底座；支架是用于支撑和固定其他零件的部件，通常具有钢板或钢管结构；底座是机械设备的底部支撑结构，用于保持机械设备的稳定性。
通用零部件的类型及应用通用零部件是指在不同类型的机械设备和工业生产中广泛应用的一类组件。
它们通过起到连接、支持、传动或控制等功能，促进设备的正常运行和提高效率。
以下是几种常见的通用零部件类型及其应用：1. 轴承：轴承用于支撑旋转部件，减少摩擦和磨损，同时帮助传递负荷和辅助定位。
它们广泛应用于汽车引擎、电动机、机械设备和运输工具等领域。
2. 密封件：密封件用于防止液体、气体或粉尘进入机械部件，维持内部压力和温度稳定。
常见的应用包括管道系统、发动机，以及各种液压和气动设备。
3. 气阀：气阀用于控制流体（通常是气体）的流动和压力。
它们可用于气体供应系统、液压制动系统和空调系统等领域。
4. 螺栓和螺母：螺栓和螺母是用于将零部件连接在一起的紧固件。
它们广泛用于机械设备、建筑结构和汽车制造等领域。
5. 传动带：传动带用于将动力从一个轴传递到另一个轴，常见的应用有汽车发动机传动系统、工业生产线和机械设备的传动结构。
6. 弹簧：弹簧用于储存和释放能量，提供支撑、减震或控制运动的作用。
它们广泛用于机械、汽车、电子设备和家具等领域。
7. 导轨：导轨用于支撑和引导运动部件，提供精确的位置控制。
常见的应用包括机床、自动化设备和滑动门系统。
8. 传感器：传感器用于感知环境变化并将其转换为电信号，以便于机械设备的控制和监测。
常见的应用有温度传感器、压力传感器和光电传感器等。
这些通用零部件在各行各业中都起到重要的作用，它们的可靠性和性能直接影响到设备的运行效果和使用寿命。
虽然我们不能提及真实名称和引用，但这些零部件常常是机械设备和工业生产中不可或缺的核心组成部分。
汽车总的说有两大系统驱动系统和转向系统汽车各部件作用！吊系统是支持车身重量，并缓和及吸收路面不平整所导致上下振动的机构，藉由减震筒与弹簧的组合防止不当振动传入车身，来达到乘坐舒适性、改善行驶操控的目的。
而因弹簧的系数与减震筒的阻尼软硬不同，会呈现出各种不同的属性。
悬吊连结车身和轮胎间的主要机件就是避震和防倾杆。
避震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
避震器越硬重量转移的速度越快，重量转移越快则车身子的转向反应也越快。
原理：车身重量转移的速度是由避震器所控制，改变避震器在压缩和拉伸行程的速度可改变车身动量转移的速度。
过弯时转动方向盘,轮胎会产生一个滑移角，进而产生转向力，这力量作用在滚动中心和重心，然后导致车身重量转移，车身产生滚动。
此时弯外轮的转向力会随着滑移角的增大及车身重量的转移而加大，车子在达到最大转向力及完成重量转移后会建立一个过弯姿势，由於避震器控制重量转移的速度，因此也会影响建立过弯姿势的速度。
加硬避震器和弹簧可以抑制侧倾录像是以较软的弹簧，配上较硬的可调式避震器，以避震器的硬度补弹簧强度的不足，加上可自由调整的阻尼，获得高度的路况适应性。
防倾杆最重要的功能就是达成操控的平衡和限制过弯时的车身侧倾以改善轮胎的贴地性。
防倾杆和弹簧所提供的的防倾阻力是相辅相成的，而且防倾阻力是成对发生的，也就是说车头的防倾阻力是和车尾的防倾阻力伴随发生，但是由于车身配重比例以及其它外力的作用的关系会使得前后的防倾阻力并不平衡，如此一来便会直接影响车身重量的转移和操控的平衡。
杆身的长度越长则硬度越软，反之杆臂的长度越长却会增加其硬度。
太软的防倾杆在独立悬吊的车会造成过弯时过多的外倾角，减少轮胎的接地面积，太硬则是会造成轮胎无法紧贴地面，影响操控性。
对弯内轮来说，防倾杆对车轮施的力和弹簧对车轮施的力是方向相反的，弹簧产生的力可把车轮压回地面，而防倾杆却会使它离开地面。
(假如防倾杆太硬会减少把车轮压回地面的力，如果这种情况发生在驱动轮，可能会使得出弯加油时弯内轮的抓地力变小，造成轮胎的空转。
设备仪器零部件名称范文在现代社会中，各种设备仪器和机械设备被广泛应用于各个领域，为人们的生产生活带来了极大的便利和效率提升。
这些设备仪器通常由各种零部件组成，每个零部件都有其独特的功能和作用。
本文将针对设备仪器零部件进行分类和介绍，以便更好地了解不同设备仪器的组成和运作原理。
一、机械设备零部件1. 齿轮：齿轮是机械设备中常见的传动零部件，其作用是改变轴的运动方向或速度。
齿轮通常由齿、齿顶、齿根等部分组成，根据不同的齿轮形式和布局方式，可以实现不同的传动方式。
2. 轴承：轴承是机械设备中用于支撑轴的零部件，其作用是减少轴与轴承之间的摩擦和磨损，确保轴的稳定运转。
根据不同的工作方式和负荷要求，轴承可以分为滚动轴承和滑动轴承两种类型。
3. 机床床身：机床床身是机床的主体部件，承担着整个机床的载荷和切削力。
机床床身通常由铸铁或钢材制成，具有较高的刚度和稳定性，保证机床在高速运转时的精度和稳定性。
4. 传动带：传动带是机械设备中常用的传动零部件，其作用是通过带动传动轮实现轴的传递和转动。
传动带通常由橡胶和纤维制成，具有良好的弹性和耐磨性，适用于各种传动环境和条件。
5. 滑块导轨：滑块导轨是机械设备中用于导向滑块运动的零部件，其作用是确保滑块在轨道上平稳运动，减少摩擦和振动。
滑块导轨通常由轨道和导轨组成，具有较高的精度和稳定性。
二、电子设备零部件1. 电容器：电容器是电子设备中常用的电气元件，其作用是存储和释放电荷，用于电路的滤波、耦合和调节。
电容器通常分为固定电容器和可调电容器两种类型，根据不同的工作频率和容量要求选择不同的电容器。
2. 电阻器：电阻器是电子设备中常用的电气元件，其作用是限制电流和电压，用于电路的调节和保护。
电阻器通常分为固定电阻器和可变电阻器两种类型，根据不同的电阻值和功率要求选择适合的电阻器。
3. 单片集成电路：单片集成电路是电子设备中常用的集成电路元件，其内部集成了多个功能单元和逻辑元件，用于实现各种功能和控制。
典型零件分析根据零件的结构形状，大致可分成四类零件：轴套类零件——轴、衬套等零件盘盖类零件——端盖、阀盖、齿轮等零件叉架类零件——拨叉、连杆、支座等零件箱体类零件——阀体、泵体、减速器箱体等零件********************************************轴套类零件下图所示的泵轴属于轴套类零件，主要在车床上加工。
上图所示的泵轴：左边有一段错开90º的两个圆柱孔；中间有带键槽的轴颈，与传动齿轮孔配合；右端有螺纹，通过拧紧螺母，将齿轮沿轴向压紧。
为了便于加工时看图，轴线宜水平放置。
如下图a所示，泵轴的主视图投影方向，可以有A向和B向两个，所得的视图，如下图b所示。
显然，以A向作为主视图能反映泵轴的形状特征，比B向好。
由于轴套类零件基本上是同轴回转体，因此，可采用一个基本视图加上一系列直径尺寸，就能表达它的主要形状。
对于轴上的销孔、键槽等，可采用移出剖面。
这样，既表达了它们的形状，也便于标注尺寸。
对于轴上的局部结构，如砂轮越程槽、螺纹退刀槽等，则可采用局部放大图表达。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以水平位置的轴线作为径向尺寸基准（也是高度与宽度方向的尺寸基准）。
********************************************************盘盖类零件下图所示的阀盖属于盘盖类零件。
这类零件的基本形状是扁平的盘状。
它们主要是在车床上进行加工的。
视图选择上图所示的阀盖，左端有外螺纹M36x2连接管道；右端有75x75的方形凸缘，凸缘上的四个Ø14圆柱孔，就是阀盖与阀体连接时，安装四个双头螺柱的。
盘盖类零件的主视图，可选用如上图所示的剖视图，也可选用图中作为左视图的外形视图。
但经过比较，选用前者作为主视图较好，因为它层次分明，显示了外螺纹、各台阶与内孔的形状及其相对位置；并且也符合它主要的加工位置。
由于盘盖类零件不仅大多有回转体，而且还经常带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构，所以仅采用一个主视图，还不能完整地表达零件。
19种汽车零件的作用和用途1. 发动机- 作用：发动机是汽车的心脏，负责将燃料转化为动力，驱动汽车运行。
- 用途：驱动车辆行驶，为其他汽车系统提供动力。
2. 变速器- 作用：变速器将发动机提供的动力传递到驱动轮，使汽车能够以不同的速度行驶。
- 用途：控制车辆的速度和转向。
3. 刹车系统- 作用：通过摩擦力使车轮停止转动或减速，实现车辆的制动。
- 用途：控制车辆减速和停止。
4. 转向系统- 作用：将驾驶员的操纵输入转化为车辆的转向操作。
- 用途：控制车辆的转向，调整行驶方向。
5. 悬挂系统- 作用：减震和支撑车辆，提高驾乘舒适性。
- 用途：吸收路面不平造成的震动，保持车身稳定。
6. 排气系统- 作用：排放废气和减少发动机噪音。
- 用途：将发动机燃烧产生的废气排出车辆，保持环境和驾乘舒适。
7. 冷却系统- 作用：保持发动机在合适的温度范围内运行。
- 用途：冷却发动机，防止过热损坏。
8. 电气系统- 作用：提供电力给汽车系统和配件。
- 用途：给发动机提供启动电流，供应车辆的电器设备和照明系统。
9. 点火系统- 作用：提供点火电流，使发动机着火燃烧。
- 用途：启动发动机。
10. 燃油系统- 作用：供应燃料给发动机。
- 用途：提供燃料以支持发动机的运行。
11. 车身- 作用：提供车辆的基本结构和保护。
- 用途：为乘客和货物提供安全的空间，保护车辆的内部部件。
12. 轮胎- 作用：提供对地面的摩擦力和支撑力。
- 用途：支撑车辆，提供行驶的稳定性和提供制动效果。
13. 灯光系统- 作用：提供照明和信号功能。
- 用途：提供车辆的前照灯、后尾灯和指示灯，增加夜间行驶的安全性。
14. 玻璃- 作用：提供车辆的可视范围和保护。
- 用途：为驾驶员提供对外界的视野，保护车内乘客免受外部环境的侵害。
15. 座椅- 作用：提供乘客和驾驶员的座位。
- 用途：提供舒适的乘坐空间，支撑乘客身体。
16. 安全带- 作用：固定乘客和驾驶员，确保在碰撞时的安全。
浅析常用机械传动零部件CAD系统设计摘要:本文以V带传动部件为例对CAD系统设计,从设计原理、数据处理、作图程序、结果输出及错误处理等几个方面进行了简单论述。
关键词:CDA系统设计传动零部件数据处理现代CAD设计软件已经不再仅仅是代替手工绘图的一种工具,而是将传统的机械传动零部件中繁重的计算任务,通过CAD系统的设计由计算机完成。
把机械设计中的工作能力计算、结构设计和三维绘图等工作加以继承,通过编程化处理,开发出一体化的设计软件,已经成为设计行业的现实需要。
1 整体设计思路在综合分析了常用传动零部件工作特点的基础上,根据传动部件的相关设计理论,可以简单的把系统分成三个子系统:带传动子系统、链传动子系统和齿轮传动子系统。
在每个子系统又包括设计计算模块、二维绘图模块和三维绘图模块三大部分,对于其中的计算模块根据计算工程的不同又可进一步分为设计输入参数、设计计算、几何尺寸计算、设计结果显示和设计结果输出等几个步骤。
本文中将以V 带的设计计算为例来说明带传动设计计算模块的设计思路。
2 传动部件CAD设计计算子系统的设计对于V带的设计计算系统,可以采用如下设计形式。
2.1 V带传动的主要失效形式在设计计算系统时,主要失效形式包括:带在带轮上打滑,不能传递动力;带由于疲劳产生脱层、断裂和拉断;带的工作面磨损;从动轴的扭振等。
2.2 V带传动的设计准则保证带在不打滑的前提下,具有足够的疲劳强度和寿命。
2.3 V带传动设计的约束条件根据前面的论述,在设计时应该满足以下两个约束性条件:(1)不打滑条件:。
其中表示摩擦系数,表示带轮包角,表示自然对数的底,表示带的线速度(m/s)。
(2)疲劳强度条件:2.4 需要输入的参数条件主要包括带传动的启动类型、荷载性质及日工作时间;带传动所传递的功率、滑动摩擦率;n1、n2、i三个向量中的任意两个;其它要求,如尺寸、中心距限制以及动力机的型号等参数。
3 传动部件CAD设计绘图子系统的设计在传动部件的设计过程中,有许多数据并不是通过数表提供的,很多参数的获取是通过查取线图来实现的。
第16章其他常用零、部件16.1两轴轴线的偏移形式有哪几种？答：有经向位移、轴向位移、偏角位移以及综合以上三种位移中的几种同时发生的情况。
16.2凸缘联轴器两种对中方法的特点各是什么？答：凹凸槽对中时轴必须作轴向移动；用螺栓与孔的紧配合对中时不须轴作轴向移动，且传递扭矩大。
16.3 联轴器与离合器的要紧区不是什么？答：联轴器只保持两轴的接合，离合器可在机器工作中随时定成两轴的接合与分离。
16.4 常用联轴器和离合器有哪些类型？各有哪些特点？应用于哪些场合？答：常用联轴器可分为刚性联轴器和挠性联器两大类，刚性联轴器不能补尝两轴的相对位移，用于两轴严格对中并在工作中不发生相对位移的场合；挠性联轴器具有一定的补尝两轴相对位移的能力，用于工作中两轴可能会发生相对位移的场合。
常用离合器分为牙嵌式和摩擦式两大类。
牙嵌式离合器结构简单，制造容易，但在接合式分离时齿间会有冲击，用于转矩不大、接合或分离时两轴静止或转速差专门小的场合；摩擦式离合器接合过程平稳，冲击、振动较小，有过载爱护作用，但外廓尺寸大，接合分离时有滑动摩擦，发热量及磨损较大，用于转矩较大，两轴有较大转速差的场合。
16.5 无弹性元件联轴器与弹性联轴器在补偿位移的方式上有何不同？答：无弹性元件联轴器利用联轴器工作元件间的动联接实现位移补偿；弹性联轴器利用其中弹性元件的变形来补偿位移。
16.6 牙嵌式离合器与牙嵌式安全离合器有何区不？答：不同点在于牙嵌式安全离合器的牙的倾斜角 较大，且无操纵机构。
16.7 一般自行车内手闸、鞍座等处的弹簧各属于什么类型？其功用是什么？答：手闸处的弹簧是扭转弹簧，用于刹车后手闸复位；鞍座处的弹簧是螺旋压簧，用于缓冲吸振。
16.8 圆栓螺旋弹簧的端部结构有何作用？答：压缩弹簧的端部结构起支承作用，拉伸弹簧的端部结构功用是利于弹簧的安装及加载。
16.9 某电动机与油泵之间用弹性套柱销连轴器连接，功率P=7.5kW,转速n=970r/min,两轴直径均为42mm，试选择连轴器的型号。
解：（1）计算名义转矩。
7.59550955073.84N m 970P T n ==⨯=⋅ （2）计算转矩。
c T KT =查表16-1，K 取1.75，则c 1.75129.22N m T T ==⋅（3）查机械设计手册，选取型号为TL7Y 型联轴器。
16.10 选择如题16.10图所示的蜗杆蜗轮减速器与电动机及卷筒轴之间的联轴器。
已知电动机功率P 1=7.5kw ，转连1n =970r/mm ，电动机轴直径1d =42mm ，减速器传动比30i =，传动效率η=0.8，输出轴直径d =60mm ，工作机为轻型起重机。
题16.10图解：电动机与减速器之间，选用弹性套栓销联轴器： 名义转矩117.59550955073.84N m 970P T n ==⨯≈⋅ 转矩c 1.7573.84129.22N m T KT ==⨯=⋅（K 取1.75）查机械设计手册，选取型号为TL7Y 型联轴器。
减速器与卷筒轴之间，可采纳齿式联轴器： 名义转矩227.50.8955095501772N m 970/30P T n ⨯==⨯=⋅ 转矩c 317725317N m T KT ==⨯=⋅（K 取3）查机械设计手册，选取型号为GICL6型齿式联轴器。
第17章 机械的平衡与调速17.1 刚性回转件的平衡有哪几种情况？如何计算？从力学观点看，它们各有什么特点？答：有两种情况：静平衡和动平衡。
（1）静平衡计算。
方法是在同一平面内增加或减少一个平衡质量，使平衡质量产生的离心惯性力F b 与原有各偏心质量产生的离心惯性力的矢量和i F ∑相平衡。
特点：各偏心质量及平衡质量产生的离心惯性力组成一个平面汇交力系。
（2）动平衡计算。
方法是任选两个平衡平面，将回转件上的不平衡质量都向这两个平面内分解，在这两个平面内各加上一个平衡质量，使惯性力的合力及合力矩同时为零。
特点：各偏心质量及平衡质量产生的惯性力组成一空间力系。
17.2 如何样的回转件需要进行动平衡？需要几个校正平面？ 答：关于轴向宽度大(0.2)L D >的回转件，需要进行动平衡。
需要两个校正平面。
17.3 “周期性速度波动”与“非周期性速度波动”的特点各是什么？各用什么方法来调节？答：周期性速度波动的特点是机器在稳定运转时期中，它的运动速度发生周期性的反复变化，其调节方法是采纳飞轮。
非周期性速度波动的特点是机器运动速度的波动没有一定的周期性，同时其作用不是连续的，其调节方法是采纳调节器。
17.4 为了减轻飞轮的重量，飞轮最好安装在何处？它能否安装在有自锁性的蜗轮轴上？能否安装在万向联轴器的变速轴上？答：飞轮最好安装在高速轴上。
它既不能安装在有自锁的蜗轮轴（低速轴）上，也不能安装在万向联轴的变速轴上。
17.5 机械的平衡与调速都能够减轻机械上的动载荷，但两者有何本质区不？答：机械的平衡是通过计算或实验使回转体上的离心惯性力的矢量和为零。
而调速是通过一定的手段使机器所受的驱动功与阻力功保持平衡。
17.6 如题17.6图所示，圆盘回转件上有三个不平衡质量：1m =2kg ，2m =3kg ，3m =2kg ， 1r =120mm ，2r =10mm ，3r =110mm ，12330,60,120ααα===。
（1）若考虑在圆盘平面a a -中150mm r =的圆周上加平衡质量，试求该平衡质量的大小和方位；（2）若因结构缘故需将平衡质量加在图中Ⅰ、Ⅱ平面内，且已知12150mm,250mm,L L ==试求平衡平面Ⅰ、Ⅱ内应加的平衡质径积。
题17.6图解：（1）由静平衡条件得：112233b b 0m m m m +++=r r r r又112120240kg mm m r =⨯=⋅223100300kg mm m r =⨯=⋅332110220kg mm m r =⨯=⋅选取比例尺W 10kg mm/mm μ=⋅作向量图，如题17.6答案图b 所示。
由图中可测得：b b W b W 10770kg mm m r μ⋅=⋅=⨯=⋅，又因b 150mm r =，则b b 70700.47kg 150m r === 方位同b W 一致，如题17.6答案图a 所示。
（2）平衡面Ⅰ、Ⅱ内的质径积分不为2I I b 21250=70175kg mm 250-150L m r W L L =⨯=⋅- 1II II b 21150=70105kg mm 250-150L m r W L L =⨯=⋅-17.7如题17.7图所示为一厚度B =10的钢制凸轮，质量为m =0.8kg,质心S 离轴心的偏距e =2mm 。
为了平衡此凸轮，拟在R =30mm 的圆周上钻3个直径相同且相互错开60°的孔。
试求应钻孔的直径d 。
（已知钢材密度637.810kg mm ρ-=⨯）答：设钻去每个圆柱孔的质量为b m ，则11223m m m m ++=R R R e 取比例尺W =0.05kg mm mm μ⋅，123R R R R ===，123b m m m m ===，作向量图如题17.7答案图b 所示,由图可知：题17.7答案图b 1b 2b 3cos 60cos 60m R m R m R me ⋅++=现将R 、e 、凸轮质量m 值代入上式，可得b 0.820.027kg (2cos 601)302me m R ⨯===+⨯ 又因24m d B πρ=⋅⋅，则 21mm d ==结论：钻孔的直径为21mm。
17.8在电动机驱动的剪床中，已知作用在剪床主轴上的阻力矩rM的变化规律如题17.8图所示。
设驱动力矩d M为常量，剪床主轴转速为760r/min,不均匀系数δ=0.05，求安装在主轴上的飞轮的转动惯量FJ。
解：（1）求dM。
题17.8图题17.8答案图在一个稳定周期内，dM与r M的平均值应相等，又d M为常数，则d120016001400200() 242442Mππππππ⨯+⨯+⨯⨯+⨯+=462.5N m=⋅（2）求a、b、c、d、e五个位置的累积变化量ΔW及最大盈亏功W max。
由题17.8答案图可知：在Oa时期1262.5N mW=+⋅在ab时期21137.5N mW=-⋅在bc时期3317.4N mW=-⋅在cd时期429.8N mW=+⋅在de时期5262.5N mW=+⋅即a 262.5N mW∆=+⋅b 262.5(1137.5)875N m W ∆=+-=-⋅c 875(317.4)1192.4N m W ∆=-+-=-⋅d 1192.429.81162.6N m W ∆=-+=-⋅e 1162.6262.5900.1N m W ∆=-+=-⋅则max 262.5N m W ∆=+⋅min =-1192.4N m W ∆⋅max max min 262.5(1192.4)1454.4N m W W W =∆-∆=--=⋅（3）求飞轮的转动惯量F J 。
2max F 22229009001454.4 4.6kg m 7600.05W J n πδπ⨯===⋅⨯⨯ 17.9在柴油发电机机组中，设柴油机曲轴的上驱动力矩ed ()M ϕ曲线和阻力矩er ()M ϕ曲线如题17.9图所示。
已知两曲线所围各面积代表的盈、亏功为：150N m W =-⋅、2550N m W =+⋅、3100N m W =-⋅、4125N m W =+⋅、5550N m W =-⋅、625N m W =+⋅、750N m W =-⋅；曲线的转速为600r min ；许用不均匀系数[δ]=1/300。
若飞轮装在曲轴上，试求飞轮的转动惯量。
题17.9图解：（1）求量大盈亏功max W 。
由题意可知：在b 、c 、d 、e 、f 、g 、a 各位置的累积变化量W ∆为b 150N m W W ∆==-⋅c 250=-50+550=500N m W W ∆=-+⋅d 3500=500+(-100)=400N m W W ∆=+⋅e 4400=400+125=525N m W W ∆=+⋅f 5525=525+(-500)=25N m W W ∆=+⋅g 2525=50N m W ∆=+⋅a 750=50+(-50)=0W W ∆=+可得出max 525N m W ∆=⋅min W 50N m ∆=-⋅则max max min -=525-(-50)=575N m W W W =∆∆⋅（2）求飞轮的转动惯量F J 。
2max F 222290090057543.7kg m 1600300W J n πδπ⨯===⋅⨯⨯ 第18章 机械设计CAD 简介18.1 CAD 的含义是什么？答：CAD 的含义是Computer aided design 的编写，意思为计算机辅助设计。
