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交船必备文件(适合船东船检和船厂方使用)

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(所有船)
防火系统和设备维护 SOLAS II-2/ Reg. 14
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（未明确）
III-A6-15
通常为船上工作语言及英语
通常为船上工作语言及英语 通常为船上工作语言及英语 通常为船上工作语言及英语
通常为船上工作语言及英语 通常为船上工作语言及英语
备
注
同“破损控制图”
通常为船上工作语言及英语
船上配备图纸资料的批准
通常为船上工作语言及英语 通常为船上工作语言及英语
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未明确（船员的工作语 言）
如所用文字既非英文亦非法文，则应包括这两种 文字中的任何一种译文
同“油污应急计划”
同“油污应急计划”
保存 保存
同“油污应急计划” 同“油污应急计划”
同“油污应急计划” 同“油污应急计划”
保存 保存
船员的工作语言 （未明确）
通常为船上工作语言及英语
SOLAS II—1 、VI 、XII 规范
船上要求
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使用语言要求
使用船上的工作语言或 主管机关要求的其他语
言
备
注
稳性手册的翻译应进行认可 （对于稳性资料的语言不再强制要求英文或法
文）
（未明确）
通常为船上工作语言及英语
使用者能够理解的语言 如这种语言不是英语，则手册中应备有英文译 本
SOLAS Ⅵ/7 条、Ⅻ／8 条
排油监控设备（ODME） 审图中心
MARPOL Annex I Reg.31
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（未明确）通常为船上工作语来自及英语操作手册（油船）
原油洗舱操作与设备 审图中心
MARPOL Annex I Reg.35
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（未明确）
通常为船上工作语言及英语
手册
（具有原油洗舱功能
的油船）
清洁压载舱操作手册
审图中心
MARPOL Annex I
（2008 年）通函第 054 号总第 328 号）
Rev. 5.43 10060907
2004 年《船舶压载水和沉积物控制和 管理国际公约》及 MEPC.127(53)决议
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船长和高级船员的工 作语言或他们精通的
语言编制
当更换的船长和高级船员使用的语言与计划不 一致时，计划应译成新船长和高级船员适应的语 言。如果所用语言不是英文，还应提供英文译本
规范要求
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（未明确）
（FMEA）报告(高速船、
动力定位系统)
消防船操作手册
审图中心
规范
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（未明确）
浮油回收船操作手册
审图中心
规范
保存
（未明确）
当验船师需要在已批准的图纸上进行标注时，不应使用红笔，以免与图纸批准的审图验船师的标注相混淆。
文件名称
二、船 上 需 验 船 师 确 认 的 文 件
公约/规范等要求
（化学品船）
石油沥青船货物操作 审图中心
规范
手册
（沥青船）
垃圾管理计划 （所有船） 未经处理生活污水排
审图中心（某些国 家不需要批准） （中国旗由海事 局批准）
审图中心
MARPOL Annex V MEPC.164(56) （见技术管理处
Rev. 5.43 10060907
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（未明确）
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（未明确）
通常为船上工作语言及英语
III-A6-13
船上配备图纸资料的批准
放速率批准文件 （2008年12月1日及以 后完工出厂船舶，2008 年12月1日及以后ISPP 检验船舶，如船上污水 具有直接排放管路的 话）
压载水管理计划 （BWMP）
（具有压载水 管理 附加 标志 的船）
船舶机械设备维护保 养计划（具有 PMS 附加 标志船舶）
船上配备图纸资料的批准
谷物装载手册 （适用于具有谷物装 运功能的散货船）
审图中心
CCS Confidential
SOLAS Ⅵ MSC.23(59)《国际散装谷物安全
装运规则》
货物系固手册(CSM) 审图中心（中国旗
由海事局批准）
（干货船，集装箱船，
SOLAS VI、VII
滚装船）
船舶结构通道手册
每一船员餐厅和娱乐室或在 每一船员居住舱室内配备
船上的工作语言
消防安全操作手册可与防火培训手册合并
（未明确）
通常为船上工作语言及英语
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（未明确）
通常为船上工作语言及英语
张贴在起居处所、驾驶室和机舱
货船，未明确
内
客船，须知应使用船旗
国要求的一种或数种语
言以及英语写成
通常为船上工作语言及英语
救生培训手册
（CCS 规范第 4 篇）
IACS UR E18
高速船规则/规范 高速船规则/规范 高速船规则/规范 高速船规则/规范
CCS Confidential Rev. 5.43 10060907
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（未明确）
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（未明确）
保存
保存
保存 保存
（未明确）
（未明确）
（未明确） （未明确）
通常为船上工作语言及英语
保养计划(对载客超过 36 人的客船、液货船 有附加要求) 防火培训手册 （所有船）
SOLAS II-2/ Reg. 15
CCS Confidential Rev. 5.43 10060907
每一船员餐厅和娱乐室或在 每一船员居住舱室内配备
船舶的工作语言
（可以用视听辅助教材形式提供，用以替代该 手册）
审图中心 审图中心
一、船 上 需 批 准 的 文 件
公约/规范等要求
SOLAS II-1 Reg. B-1/5,B-1/5-1 MARPOL Annex I/Reg.27 MSC.75(69)修正的 A.749(18)《关于 IMO 文件包括的所有船舶的完整稳性规则》 等文件 SOLAS II-1 Part B, B-1 SOLAS XII, ILLC/Reg.27 IBC/IGC Code MARPOL Annex I/Reg.25&13F A.534(13)等文件
保存
采用为负责货物作业 的高级船员所熟悉的
语言
如该种语言不是英文，则船上也应配备一本用英 文写成的手册
装载仪操作手册 （通常包括用户使用 说明书及工况测试报 告） （适用于有装载仪附 加标志的船舶）
审图中心
CCS 装载仪检验指南
保存
应用船上用户使用的 若该语言不是英文则还应译成英文。
语言编写
III-A6-10
III-A6-14
船上配备图纸资料的批准
（所有船）
CCS Confidential Rev. 5.43 10060907
z Nox 排放控制/测 审图中心
规范要求
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（未明确）
量程序
（所有船？）
* 燃油管理程序
审图中心
规范要求
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（未明确）
* 冷藏系统管理计划
审图中心
规范要求
保存
（未明确）
故障模式与影响分析 审图中心
首门、内门、舷门和尾门
的操作和维护手册
（滚装船、客滚船等）
顶推船-驳船组合体联 结装置操作手册 动力定位系统操作手
册
（具有 DP 系统船舶）
一人驾驶船舶的 1 人值 班程序和安全手册
z 生活污水管理计划
/程序
审图中心
验船师 审图中心 审图中心 审图中心 审图中心 审图中心
CCS Confidential
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（未明确）
通常为船上工作语言及英语
III-A6-12
船上配备图纸资料的批准
（具有清洁压载舱的
CCS Confidential
油船）
惰性气体操作说明 （具有惰性气体保护
审图中心
MSC Circ.353 通函《惰性气体系统修 正指南》/规范
的油船）
蒸气控制系统操作手 审图中心
规范要求
册
（具有蒸汽回收系统
SOLAS III/ Reg. 19、35
（所有船）
救生设备保养指南
SOLAS III/ Reg. 36
（所有船）
客船船长决策支持系 统(1、船东编制， 2、 也可接受在驾驶室使
SOLAS III / Reg. 29
存放在每个船员房间,或船员娱 乐室和餐厅等处所 保存
保存(驾驶室)
船上的工作语言 应是易懂的 （未明确）
保存
船员可以理解的语言
通常为船上工作语言及英语
保存
（未明确）
通常为船上工作语言及英语
保存
（未明确）
通常为船上工作语言及英语
涂层技术文件――所 有类型船舶的专用海 水压载舱和散货船双 舷侧处所的保护涂层 （适用于符合PSPC规 定的船舶）
防火控制图
（所有船）
防火控制图小册子 （当采用小册子时，应
验船师
消防安全操作手册 （所有船） 备用灭火剂充装说明
直升飞机操作手册 （可为船舶应急响应程序 的一部分） 应变部署表与应变须 知（客船上使用的应 变部署表的格式应经 认可 ）
SOLAS II-2/ Reg. 16
SOLSA II-2/ Reg. 10.3.3
SOLAS II-2/ Reg. 18
SOLAS III/ Reg. 8, 37
验船师
SOLAS II-1/ Reg.3-6
（适用于具有永久检
验通道的散货船，液货
船）
压载舱涂层保护计划 （适用于散货船和油 船）
验船师
SOLAS II-1/ Reg.3-2（油船和散 货船海水压载舱的防腐） A.798(19)
Rev. 5.43 10060907

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船舶交船文件模板

船舶交船文件模板

XXXX业有限公司XXX船交船文件项目名称： XXX工程编号： XXX 签约地点：厦门市交船文件目录船号：XXXXXX“1#船”交接船议定书编号：XXXXXX有限公司（注册地址：中华人民共和国厦门市海沧区排头）（以下简称为“乙方”）根据2016年3月22日签订的《XXX船建造及安装合同》（合同号为XXX）所建造船舶已经完工并确认于年月日下午15:00在中国福建厦门港交付给XXXX业有限公司（法定地址：XXXX）（以下简称为“甲方”）下列一艘船舶：船舶类型：X船船舶名称: XXX乙方名称: XXX有限公司乙方船体号: XXX甲方在此确认上述船舶确实完工并具备交船状态，并证明上述船舶是按照所述的船舶建造合同建造并交付的。

甲方在此接受上述船舶的交付。

兹证明，双方已经于年月日在福建厦门市签署并提交此交接船协议。

甲方： XXXX业有限公司乙方： XXX有限公司XXX船完工交船加减帐结清协议根据2016年3月22日签订的《XXX船建造及安装合同》（合同号为兆翔置业合［2016］161号）约定，经甲方和乙方核对，XXX船的结算如下：一、合同价格：¥XXX（人民币：XX）二、加帐金额：¥XX (人民币：XX)1）XXX岸壁雨棚：¥ XX；2）XXX岸壁拉环：¥ XX；3）XXX岸壁雨棚埋件: ¥ XX；4）XXX增加生活水管路: ¥ XX；5）XXX增加照明系统: ¥ XX；6）XXX岸壁风雨棚水槽: ¥ XX；7）XXX岸壁临时拉环：¥ XX；8) XXX延期交付额外费用：¥ XX。

三、减帐金额：¥0（人民币：零元整）四、结算金额（合同价+加帐金额-减帐金额）：¥XX（人民币：XX）五、甲方已付款：¥XXX（人民币：XXX）1）第一期付款：¥XX；2） 第二期付款：¥XX；3） 第三期付款：¥XX；4）第四期付款：¥XX；六、本船交船时甲方应向乙方交付的款项总计金额：¥XX（人民币：XX）具体为：1）第五期款：¥XX七、乙方的银行帐号如下：户 名：XXX有限公司开 户 银 行：XX支行账 号：XX八、甲方应依据双方代表签订的完工交船加减帐结清协议将上述本船交船时甲方应向乙方支付的款项金额在本协议签订生效后的十五(15)个工作日内支付给乙方。

船舶交接证明书

船舶交接证明书

船舶交接证明书一、证明书的目的和背景介绍船舶交接证明书是为了确认船舶的交接过程，确保交接双方在船舶交接过程中的权益和责任，以及船舶的状态和文件的完整性。

本证明书旨在详细记录船舶交接的各项事宜，确保交接过程的透明度和可追溯性。

二、船舶基本信息1. 船舶名称：XXXX2. 船舶型号：XXXX3. 船舶注册号：XXXX4. 船舶所有人：XXXX5. 船舶当前使用人：XXXX6. 船舶交接地点：XXXX7. 交接日期：XXXX三、船舶交接事项1. 船舶文件交接情况交接双方确认并记录了以下船舶文件的交接情况：- 船舶注册证书：XXXX- 船舶安全证书：XXXX- 船舶运营证书：XXXX- 船舶保险证明：XXXX- 船舶维护记录：XXXX- 船舶设备清单：XXXX2. 船舶设备和物品交接情况交接双方确认并记录了以下船舶设备和物品的交接情况： - 船舶主机设备：XXXX- 船舶导航设备：XXXX- 船舶通信设备：XXXX- 船舶救生设备：XXXX- 船舶消防设备：XXXX- 船舶维修工具：XXXX3. 船舶状况和损坏记录交接双方确认并记录了以下船舶状况和损坏情况：- 船体外观状况：XXXX- 船体内部状况：XXXX- 船舶机械设备状况：XXXX- 船舶电气设备状况：XXXX- 船舶损坏或缺陷记录：XXXX4. 船舶油料和物资交接情况交接双方确认并记录了以下船舶油料和物资的交接情况：- 船舶燃油储备：XXXX- 船舶淡水储备：XXXX- 船舶食品和生活物资：XXXX- 船舶药品和医疗物资：XXXX四、交接双方确认1. 船舶所有人确认：我，XXXX（船舶所有人姓名），作为船舶的合法所有人，确认以上交接事项的准确性和完整性，并同意将船舶交接给XXXX（船舶当前使用人姓名）。

2. 船舶当前使用人确认：我，XXXX（船舶当前使用人姓名），作为船舶的当前使用人，确认以上交接事项的准确性和完整性，并承诺妥善保管船舶和相关文件，履行船舶使用责任。

船舶建造流程8-试验及交船

船舶建造流程8-试验及交船

船舶试验。

随着船舶舾装工作接近尾声，各种设备与系统的试验工作接踵而来。

船舶试验就是检查主要设备与系船舶的安全性。

船舶试验是船级社，船东和船厂三方监控的，规定的试验项目必须请验船师和船东代表到场验收倾斜试验、航行试验（试航）等内容。

系泊试验是船舶在停靠在码头的静止状态下进行的试验。

船舶开始进行系泊试验之前应该保证油、水、气、电均证机电设备是否达到原设计性能，是否满足船舶设计、船检规范和系泊试验大纲规定的要求。

系泊试验的内容很多，工作量很大。

为了缩短试验周期和节约人力、物力，一般机械设备在装船前必须进行严格报告。

产品制造厂未做台架试验，船厂应在车间补做)，把缺陷消除在系泊试验之前。

另外，把系泊试验与船舶安排试验项目时，一般原则是：主要的、复杂的、新型的、应急施救的机械设备先试验；同一动力来源的设备同地进行其他设备的试验。

系泊试验中最重要的是“四机一炉”，即主机码头试车、发电机组试验、舵机的检查与试验、起锚设备试验、锅炉与试验；起货设备的检查与试验；系泊和拖曳设备的检查与试验、通道装置的检查与试验；关闭装置的检查与试如各种武备系统的检查和试验。

主机码头试车。

主机是船舶推进器的动力源，是系泊试验和以后航行试验时考验的主要对象。

主机码头试车的目度的影响，主机码头试车通常在低马力下进行。

为为了尽可能提高试验马力，处于河流边的船厂可在船舶处于逆先应校正各缸的平衡，使各汽缸的功率基本相同，这是初步的平衡。

当船舶做航行试验时，由于工作条件发生变即町进行负荷试验，一般规定需作25 % 、50% 、75%、l OO%等工况的负载试验。

实际上，在码头试车时，验虽然负荷达到IOO%，但此时转速为额定转速的75%左右。

其原因足船舶处于系泊状态，具有最大的转矩和造成主机严重过载，影响主机寿命。

发电机试验。

发电机组为全船提供电源，分主发电机（常用）和应急发电机（备用）两组二发电机组由原动机（负荷下作各缸平衡调节。

这一工作主要是高速时各汽缸的负荷，使它们基本相等。

新船交接资料重点

新船交接资料重点


➢（B）24小时后根据说明书推荐值以及 气缸状态等综合因素选择合适的供油率 ；正常情况，3000-6000小时以后调整 至正常标定供油率
➢（C）柴油机磨合期间，应加强检查缸 套、扫气口情况以及燃烧室状况，如满 意则降低注油率。
➢（D）2000小时、3000小时分别抽吊一 个气缸进行全面检查，并根据检查结果 调整注油率。
、船厂三方讨论确定的主机拆检项目 进行解体检查
一、 准备工作
➢备件、工具清点和申请
➢船厂按照船舶备件、工具配备清单向接 船船员提交船舶备件、工具及物料。清 点中，除确认数量外，还应注意检查其 备件号、质量及存放地点是否达到要求， 是否与清单相符，确认后签字验收并摆 放整齐。公司在接船前供船的物料、备 件，船员应验收并妥善存放。如认为备 件、物料不足，应及时向公司有关部门 申请。
① 交接前后
在船厂正式交接前，船舶的所有权 属船厂，所有的责任有船厂全部负责， 所以在正式交接前，船员不住船。如在 正式交接船前接船船员驻船后，接船轮 机人员必须严格遵守船厂关于本船安全、 操作等所有规定。积极参与船厂操作人 员对各设备的起、停、转换等操作，尽 快进入备航角色，为开航做好准备。
② 规章制度的建立
➢船舶交接后轮机长应组织轮机员结合新 接船的特点、按照公司的相关机务管理 规定进行设备管理, 建立健全各种规章 制度及设备操作规程。
➢ 开航后船舶运行状态如何，在于船舶建造质量和 接船轮机人员的管理水平。所以接船船员从试航 开始上船到开航这段时间，即船舶停靠在船厂时， 就应对个设备进行熟悉、掌握、了解，这是新接 营运船舶管理的重要基础。如果船员在开航后没 有完全掌握所有设备的使用、操作、管理等情况， 是必要先熟悉设备，同时要保证航行的安全、设 备工况的调整、参数校核，及应付保证航行的各 项工作，而造成首尾难顾的混乱状态，直接影响 船舶的安全航行和管理。船舶的差别既是理论与 实际的差别，完全按照各设备生产厂所提供的要 求去做是不够的，姐妹船出现不同的问题，不同 船厂所造同一图纸的船舶质量上有差别。为安全 管理提出了不同的问题。