景观消防车道设计

景观消防车道设计一、设计背景和意义现代城市建设中，消防安全问题一直备受重视，消防车道的规划和设计是其中一项重要任务。

传统的消防车道往往给人一种枯燥、单调的感觉，缺乏美感和景观效果。

因此，景观消防车道的设计应考虑消防功能和美观效果的结合，为城市增添一道亮丽的风景线。

二、设计理念和要求1.消防功能要达到标准：景观消防车道设计首要任务是满足消防车辆的通行需求。

车道的宽度和高度应符合消防车辆的要求，保证消防救援工作的顺利进行。

2.美观与景观融合：车道的设计应与周边环境相协调，充分利用植被、广告牌、雕塑等元素，使车道成为城市的一部分，与周围景观相融合。

3.设计独特性：景观消防车道应具有一定的独特性，突出城市特色。

可以通过选用特色材料、独特的形状设计、艺术装饰等方式，使车道成为令人眼前一亮的景观。

三、景观消防车道设计方案1.材料选择：在景观消防车道的设计中，选择适合的材料非常重要。

可以选择耐候钢、石材、塑料材料等具有良好耐久性和抗冲击性的材料。

材料的颜色也应与周围景观相协调，增加整体美感。

2.路面设计：消防车道的路面应平坦、坚固，承受消防车辆的重量和震动。

可以利用花岗岩、石板等材料，打造美观的路面。

路面可以设计成独特的图案，增加视觉效果。

3.绿化植被：在车道两侧可以种植花草树木，增加绿化面积，改善空气质量。

可以选择适合当地气候条件的植物，打造四季常青的景观。

4.艺术装饰：可以在消防车道中设置雕塑、水景、喷泉等艺术装饰，为车道增添一道亮丽的风景线。

艺术装饰应与消防车道的功能相结合，既美观又实用。

5.灯光设计：在消防车道两侧的照明灯设计中，可以选用柔和的照明方式，以减少对驾驶员的干扰，同时又能保证消防车辆通行的安全性。

四、总结景观消防车道的设计既要满足消防功能的要求，又要追求美观和景观效果的结合。

通过合理的规划和设计，景观消防车道可以成为城市的一道亮丽风景线，提升城市的整体形象和品质。

在设计过程中，要注重材料的选择、路面的设计、绿化植被的布置、艺术装饰的设置和灯光的设计等方面，以实现消防通行功能和美观效果的统一、只有这样，才能打造出符合现代城市建设需求的景观消防车道。

要掌握的数据一、消防1. 消防车道宽度不应小于4m。

转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。

2. 高层建筑的周围应设有环形消防车道。

当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。

3. 消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m 范围内不应有障碍物。

4. 小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m 消防回车场。

(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。

回车场模式见下图(m)。

5. 尽端式消防车道应设回车道或回车场。

多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m ，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m ，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m 。

“L形”“T形”“O”形注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）;上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m）二、车道1. 道路纵坡居住区道路纵坡控制坡度（%）道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥≤L≤200m≤L≤600m 非机动车道≥≤L≤50m≤L≤100m步行道≥≤≤注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版）为坡长。

在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。

2. 道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为%~%。

人行道横坡为%~%3. 道路宽度居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。

小区级道路：路面宽～;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m; 无供热管线的不宜小于10m;组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m; 无供热管线的不宜小于8m;宅间小路：路面宽不宜小于;双车道：W=～（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7 米）单车道：W=~4m;（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）4. 转弯半径机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）：车长不超过 5 米的三轮车、小型车。

景观设计常见尺度规范大全！（回顾篇）一、消防1．消防车道宽度不应小于4m。

转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。

2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。

当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。

3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。

4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m 消防回车场。

(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。

回车场模式见下图（m）。

5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。

多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。

“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m）二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度（%）道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.2≤8.0L≤200m ≤5.0 L≤600m非机动车道≥0.2≤3.0L≤50m ≤2.0 L≤100m步行道≥0.2≤8.0≤4.0注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版）2.L为坡长。

1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。

2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。

人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。

3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m；3.5 双车道：W＝6.0～9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米）单车道：W＝3.5~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）4.转弯半径机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）6.0m ：车长不超过5米的三轮车、小型车。

生生景观大讲堂（第374期）景观消防车道设计文章主要从消防车道设计要求、消防车道设计要求、生态消防通道基层设计要求、消防通道要求等4个方面全面说明景观消防车道的设计注意事项。

一、消防车道设计要求1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径≮6m。

高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径≮12m(有些地方可为9米）。

（注：10层及10层以上或房屋高度超过28m的建筑定义为高层建筑）2、高层建筑的周围，应设环形消防车道。

当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。

当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离丌宜超过80m。

3、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。

4、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。

5 、消防车道的宽度≮4.00m。

消防车道距高层建筑外墙宜＞5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内丌应有障碍物。

6、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场丌宜小于15m×15m。

大型消防车的回车场丌宜小于18m×18m。

消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。

7、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均应≮4.00m。

8、消防车道不高层建筑之间，丌应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线9、一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度2.5m左史。

二、消防登高面1、消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。

按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且丌能做其他用途。

2、设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

1. 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。

供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3% 。

（《建筑设计防火规范》6.0.9）居住区内的消防车道占人行道、院落车行道合并使用时，可设计成隐蔽式车道，即在4米幅宽的消防车道内种植不妨碍消防车通行的草坪花卉，铺设人行步道，平日作为绿地使用，应急时供消防车使用，有效地弱化了单纯消防车道的生硬感，提高了环境和景观效果。

（《居住区设计导则》5.1.6）2. 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。

尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。

消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。

消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。

（《建筑设计防火规范》6.0.10）3. 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。

普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。

所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m＝6m（《建筑设计防火规范》6.0.7.4）《建筑设计防火规范GB50016-2006》6.0.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160.0m。

当建筑物沿街道部分的长度大于150.0m 或总长度大于220.0m 时，应设置穿过建筑物的消防车道。

当确有困难时，应设置环形消防车道。

6.0.2 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m 时，宜设置进入内院或天井的消防车道。

6.0.3 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。

6.0.4 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。

6.0.5 超过3000 个座位的体育馆、超过2000 个座位的会堂和占地面积大于3000m2 的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。

景观设计要掌握的数据一、消防1.消防车道宽度不应小于4m 。

转弯半径不应小于9~10m ，重型消防车不应小于12m ，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。

2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。

当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。

3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m 范围内不应有障碍物。

4.小区内尽端式道路不宜大于120m ，应设置不小于12m*12m 消防回车场。

(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m ，设回车场)。

回车场模式见下图(m)。

5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。

多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m ，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m ，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m 。

“形L”“ T形”“ O形”注：图中下限值适用于小汽车（车长5m ，最小转弯半径6m）;上限值适用于大汽车（车长8~9m ，最小转弯半径10m）二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度（%）道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥ 0.2 ≤ 8.0L≤ 200m≤ 5.0L ≤ 600m非机动车道≥ 0.2 ≤ 3.0L ≤ 50m ≤ 2.0L ≤ 100m步行道≥ 0.2 ≤ 8.0 ≤ 4.0注： 1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180 —93）（2002 年版）2.L为坡长。

1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11% ，其坡长不大于80m ，路面应由防滑措施。

2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为 1.5%~2.5% 。

人行道横坡为 1.0%~2.0%3.道路宽度3.1 居住区级道路：红线宽度不宜小于20m 。

3.2小区级道路：路面宽 6.0 ～9.0m; 建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m; 无供热管线的不宜小于10m;3.3组团路：路面宽3m-5m; 建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m; 无供热管线的不宜小于8m;3.4宅间小路：路面宽不宜小于 2.5m;3.5双车道：W=6.0 ～9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6 米，大型车双车道最小宽7 米）单车道：W=3.5~4m;（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）4.转弯半径机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）6.0m ：车长不超过 5 米的三轮车、小型车9.0m ：车长6-9 米的一般二轴载重汽车、中型车12.0m ：车长10 米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。

【大学里老师不教你的景观知识】居住区消防车道的隐形美化处理—隐形消防车道怎么做？【老师不告诉你的景观知识系列】居住区消防车道的隐形美化处理【隐形消防车道怎么做？】规范里面很清楚的写到：消防车道距离建筑物外墙不宜小于5m，不应大于15m，消防车道的净宽度和净空高度均应满足消防车的通行需要，且均不应小于4m。

在这个寸土寸金的环境下，设计师要怎么合理考虑消防车道呢？很多设计师觉得消防车道是对景观设计的制约，那么今天我们就消防车道在景观设计中合理隐藏美化进行一些分析，毕竟在我们现在一平米几万元的房价下，社区里那生硬的混凝土消防车道并不美。

【有耐心的人看完下面的文字，跳过也可以……反正迟早要知道……】■消防车道在居住区非设不可■生硬的消防车道有悖于人性化景观■第一代消防道：标准道路消防车道■第二代消防道：美化改造消防车道■第三代消防道：绿化弱化消防车道住宅区的消防车道设计，一直以来，是住宅小区景观设计中的一个颇具困惑，又关注甚少的难题。

■消防车道在居住区非设不可《民用建筑设计防火规范》要求，高层住宅社区的消防车通道宽度不小于4米，距高层建筑外墙大于5米，上空4米以下范围内不应设有障碍物。

因此，宽度不小于4米的消防车道，已然成为住宅区不得不修建的基本设置之一，也是住宅区内不得不面对的社区景观。

大多的消防车道是这样混凝土的……■生硬的消防车道有悖于人性化景观就是这么一条环绕高层建筑而建的消防车道，给小区的景观设计出了个不大不小的难题。

很多景观设计师就象面对建筑物一样看待消防车道，以为不得越雷池一步。

不可否认的是，过于生硬的消防车道，与人性化的园林景观不尽相符。

过宽、过硬的消防车道，使得住宅区的道路显得生硬、单调。

■第一代消防道：标准道路消防车道最早的社区消防车道，按照道路建设规范标准修建，有水泥路面消防车道、沥青路面消防车道，与城市交通道路无异。

比如“景蜜村”、“鼎太风华”外围的消防车道。

“景蜜村”的水泥路面消防车道。

小区景观消防车道设计要求一、道路布局与规划1.小区景观消防车道应设置在小区主干道及重要出入口处，且两者之间的连通性要保证畅通。

2.小区景观消防车道应与其他车辆道路保持一定距离，以确保消防车辆快速通行，避免拥堵。

3.每个小区景观消防车道应设置一个明确的入口和出口，方便消防车辆出入。

4.小区景观消防车道的宽度应根据小区规模和消防车型合理确定，最小宽度不得小于6米。

5.入口和出口处应设置指示牌和标志，清晰明确，方便消防车辆识别和进出。

二、道路材料和施工1.小区景观消防车道的路面应选择防滑、防火、耐磨的材料，如水泥路面或防火铺地砖。

2.路面颜色应与其他车辆道路有明显区别，标识出消防车道的独立性和重要性。

3.在消防车道旁应设置绿化带或草坪，以提高小区整体的景观效果。

4.施工时应确保路面平整、无凸起或下陷，保证车辆通行的舒适度和安全性。

5.消防车道两侧应设立护栏或设备，防止私人车辆乱停乱放或物品堆放，确保消防车辆畅通无阻。

三、消防设备和标识1.每个小区景观消防车道入口和出口处应标明“消防通道”字样，字体应醒目，颜色应与其他标识有所区分。

2.入口处应设置红外线感应器或手动触发按钮，以便消防车辆进入时自动打开道闸或栅栏。

3.每个小区景观消防车道入口处应设置消防水箱、消防龙头等消防设备，确保车辆进入后能够及时获取水源。

4.消防车道入口处应设置火灾报警器和烟雾探测器，一旦发生火灾能及时报警并启动灭火系统。

5.消防车道入口处应设立警示标志，提示非消防车辆禁止通行。

四、维护管理1.小区景观消防车道应定期进行维护保养，保证道路畅通性和消防设备的正常工作。

2.每年至少进行一次消防设备和标识的检查和维修工作，确保其完好可用。

3.对于私人车辆乱停乱放的情况，物业公司应采取相应措施，加强管理，保证消防车辆畅通无阻。

4.居民应加强自觉性，不得随意堆放物品或占用消防车道，确保道路的畅通。

小区景观消防车道设计是为了保障小区居民的生命财产安全，需要综合考虑交通设计、消防设备、标识管理等多个方面。