一种汽油脱硫醇的组合工艺

催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃技术开发及工业应用

催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃技术开发及工业应用

（摘要）

近年来，为了保护环境，世界各国对发动机燃料的组成提出了更加严格的限制，以减少有害物质排放带来的环境污染。随着环保力度的加大，我国要求汽油产品的标准逐渐向《世界燃油规范》II、III类汽油靠近。2008年奥运会的申办成功，对清洁汽油的要求更为迫切。

中国石油化工科学研究院经过一段时间的研究及实验室摸索，开发了一种催化裂化汽油加氢脱硫异构降烯烃技术（简称RIDOS技术），此项技术在实验室进行的中试结果非常理想。本着加快工业应用和解决企业实际存在问题的原则，在燕化公司炼油厂进行“催化裂化汽油脱硫降烯烃技术（RIDOS）”的工业应用。

工业应用的结果是：作为成品汽油的调和组分，催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃后，产品硫、烯烃含量满足世界燃油规范II类汽油标准，即：

硫含量 ＜200ppm

烯烃含量 ＜20v%

抗爆指数（RON+MON）/2损失≤2个单位

由于RIDOS技术对烯烃的降低幅度可以灵活调节，所以通过优化各套装置的操作，可以获取炼油厂效益的最大化。

催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃技术开发及工业应用

摘要 本文介绍了中国石化科学研究院开发的新技术——催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃技术的开发及工业应用情况，通过此项技术在实际生产操作中的应用，燕化公司炼油厂的催化裂化汽油的烯烃降至20v%以下，硫含量小于200ppm。

关键词 催化裂化汽油 加氢 脱硫 降烯烃

1 前言

空气污染带来了十分严重的环境问题，大量的发动机排放是造成空气污染的主要原因。近年来，为了保护环境，世界各国对发动机燃料的组成提出了更加严格的限制，以减少有害物质排放带来的环境污染。《世界燃油规范》提出的II、III类汽油指标要求硫含量分别小于200ppm、30ppm，烯烃含量分别小于20v%、10v%。我国2000年颁布的汽油国家新标准也降低了硫含量指标，并首次对汽油的烯烃含量提出了限制，要求2003年7月1日起在全国实行新标准汽油指标即硫含量小于800ppm、烯烃含量小于35v%。到2003年和2006年，中石化系统供应北京、上海、广州三大城市的汽油硫含量和烯烃含量分别要求与《世界燃油规范》II、III类汽油指标相当。随着2008年奥运会的申办成功，环保力度将进一步加大，对清洁汽油的要求更为迫切。

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催化裂化.催化裂解、催化重整.加氢精制与裂解.芳桂抽提技术总结

序号 工艺代号 研发单位 工艺 原料 产品

催化 裂化 FCC 常规FCC 中石化石油化工 科学研究院 渣油催化裂化(FCC)已成为重油转化的重要装过。FCC是将重油转化为轻係分汕 的核心技术，但其产品质虽和技术受到环境保护的严峻挑战，因此开发脱硫.降烯 烧的FCC工艺得到了推广。

FCC汽油脱硫技术

旨在最大址降低产出汽油饰分硫含虽并尽址减少辛烷值损失。主耍描施是FCC 进料加氢处理或FCC汽汕进行选择性加氢或非选择性加氮脱硫。

(1) FCC进料加氢处理：含1.2%S 2・8$硫的减压瓦斯油(VGO) f∣I⅛硫、商氮的重 质焦化瓦斯油(HCGO)用作FCC进料.必须经过加氢处理。加氢处理的FCC进料,其 FCC汽汕的含硫虽可满足世界燃油规范第II类标准。

(2) 选择性加氢脱硫：国内科研院所已开发JZFCC汽油选择性加氢脱硫(RHDS) 技术。根据FCC汽油中疏和烯烧分布特征•将汽油全馆分分割成轻质/中质/重质 石脑油饴分(LCX / ICN / HCN),然后进行选择性加氢脱硫，其效果优于全馆分加氢处 理。在HCN加氢处理和LCN脱除硫醇相结合后,FCC石脑油硫质址分数可减小到<200Ug ∕g∙可满足世界燃汕规范第II类标准，而辛烷值损失为1.0-1. 5个収位。ICN诩分 含有嗟吩.如果再对ICN馆!分进行选择性加氢处理，FCC石脑油可满足世界燃油规 范第川类标准。

FCC降烯矩技术

(1) 降烯烧催化剂：中石化石化研尤院开发r GOR系列催化剂，已在洛阳、高桥 和抵山石化公司工业化应用。采用一种RGXl专用催化剂，汽油烯烧的降低主要基 于汽油烯矩的再裂化。

(2) 降烯烧添加剂：洛阳石化工程公司炼制研尤所开发f LAP添加剂。

⑶MGD工艺：中国石化石油化工科学研究院开发的MGD匸艺可使FCC的液化石 渣油、减压瓦斯油

1 / 18 汽油加氢技术

主要是加氢脱硫

对于汽油加氢脱硫

按照原料是否加氢前切割，可以分为全馏分汽油加氢脱硫和切割馏分汽油加氢脱硫现在的汽油加氢技术很多。如法国ifp、美国uop等都有这方面的专利技术。其原理就是加氢脱硫而尽量不饱和烯烃，以减少辛烷值的损失。国内石化研究院有一种技术是先将烯烃芳构化，然后再进行加氢脱硫。

目前比较牛逼的技术：国外就是prime-g+，szorb；国内就是抚研院的oct-m，石科院的rsds;prime-g+：首先进行加氢预处理，解决二烯烃问题，再切割轻重两部分，轻馏分去无碱脱臭，重馏分加氢脱硫，再轻重调合。（原料适应性较好，流程复杂，投资高）cdtech：一种组合技术，贵金属类催化剂，不适合我国情况。

s-zorb：沸腾床吸附脱硫，辛烷值损失最小，原料适应性强，2 / 18 要求规模大，投资最大。oct-m：无预处理，直接切割轻重两部分，轻馏分去无碱脱臭，重馏分加氢脱硫，再轻重调合。（工艺简单）

rsds：无预处理，直接切割轻重两部分，轻馏分进行碱液抽提（有环保压力），重馏分加氢脱硫，再轻重调合催化剂上活性金属基本上是：co、mo、ni

发生的反应为（以噻吩硫为例）：噻吩在催化剂活性金属的催化下，与氢发生反应，生成烃类和硫化氢

技术的关键控制指标：辛烷值损失与硫脱除率

1.国外工艺技术概况

国外f汽油脱硫、降烯烃的主要工艺技术有以下几种：isal（加氢脱硫/辛烷值恢复技术）、octgain（加氢脱硫/辛烷值恢复技术）、scanfining（选择性加氢脱硫工艺）、prime-g和prime-g+（选择性加氢脱硫工艺）、cdhydrocdhds（催化蒸馏加氢脱硫工艺）和s-zorb工艺等。 3 / 18 上述几种工艺技术可以分为固定床加氢技术（含催化蒸馏技术）和吸附脱硫技术，固定床加氢技术又分为单段和两段工艺。

催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃技术

赵航;曹祖斌;韩冬云;庞庆聪;宫建远

【摘 要】Some domestic and foreign representative FCC gasoline

hydrodesulfurization technologies were described, and principles, technical

characteristics and process flow of Gardes technology were discussed. The

technique includes gasoline pre-hydrogenation, cutting light and heavy

distillates, heavy fraction hydrodesulfurization and the octane restoration.

And industrial test was carried out in the 200 kt/a FCC gasoline

hydroupgrading device of Dalian Petrochemical Company. Experimental

data show that the sulfur content of clean petroleum products produced

by Gardes technology can be reduced from 300 μg/g to 50 μg/g,olefin

content is reduced to 28%(v), octane loss is less than one unit, the clean

gasoline products can meet China IV standards.%综述了部分国内外具有代表性的催化汽油加氢脱硫技术，着重介绍了 Gardes 技术的工艺原理、技术特点及工艺流程。该技术包括汽油预加氢、轻重馏分切割、重馏分加氢脱硫及辛烷值恢复五部分。并在大连石化公司20万 t/a 催化汽油加氢改质装置上进行了工业试验。试验数据表明，Gardes 技术生产出的清洁汽油产品的硫含量可以由不大于300μg/g