刹车片图纸基本常识

刹车片组成结构
刹车片是汽车刹车系统中不可缺少的零部件，它的结构可以分为三层。

第一层是背衬层，通常由钢板或铝板制成，用于支撑整个刹车片。

第二层是摩擦层，由摩擦材料组成，通常是碳化钨、石墨、陶瓷等，能够承受高温和高压，产生摩擦力，从而制动车轮。

第三层是粘合层，用于将背衬层和摩擦层粘合在一起。

刹车片不仅需要具备良好的制动性能，还要考虑其寿命和安全性。

因此，现代刹车片在材料和结构上都进行了不断的优化和改进，例如采用陶瓷材料和多层复合结构，以提高刹车片的耐磨性、抗高温性和制动稳定性。

同时，为了避免刹车片与刹车盘产生噪音和振动，还采用了降噪材料和多孔结构等设计。

总之，刹车片的组成结构决定了其制动性能和耐用性，对驾驶安全至关重要。

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刹车片oe标准
OE 标准是指原始设备制造商 Original Equipment Manufacturer）制定的标准。

在汽车行业中，OE 标准通常是指汽车制造商为其车辆设计和生产的零部件所制定的标准。

刹车片的 OE 标准通常包括以下几个方面：
1. 尺寸和形状：刹车片的尺寸和形状必须与车辆制造商的要求相匹配，以确保刹车片能够正确安装在刹车系统中。

2. 材料和性能：刹车片的材料和性能必须符合车辆制造商的要求，以确保刹车片能够提供足够的刹车力和耐磨性。

3. 噪音和振动：刹车片的噪音和振动必须符合车辆制造商的要求，以确保刹车系统的运行平稳和安静。

4. 质量和可靠性：刹车片的质量和可靠性必须符合车辆制造商的要求，以确保刹车系统的安全和可靠性。

总之，刹车片的 OE 标准是为了确保刹车片能够与车辆的刹车系统完美匹配，提供最佳的刹车性能和可靠性。

如果你需要更换刹车片，建议选择符合 OE 标准的刹车片，以确保最佳的刹车效果和安全性。

刹车片工作原理
刹车片的工作原理是通过摩擦力来减慢和停止车辆运动。

刹车片安装在车辆的刹车系统中，与刹车盘紧密接触并与之摩擦。

当驾驶人踩下刹车踏板时，刹车系统的液压系统会传送液压力到刹车片。

液压力使刹车活塞向刹车片施加力量，将刹车片紧压在转动的刹车盘上。

刹车片与刹车盘产生摩擦，摩擦力消耗了车辆的动能并逐渐减速。

刹车片的摩擦面通常由摩擦材料制成，例如有机材料、半金属材料或陶瓷材料，这些都具有良好的摩擦性能。

刹车片的工作原理基于两个重要的物理原理：摩擦和热膨胀。

刹车片与刹车盘之间的摩擦力产生了热能，同时也会导致刹车盘和刹车片的热膨胀。

热膨胀会导致刹车片与刹车盘的接触面积减小，从而减少了摩擦力。

为了确保刹车片的正常工作，一些刹车系统还配备了刹车盘冷却装置。

冷却装置可以通过气流或水来降低刹车片和刹车盘的温度，以提高刹车的效率和耐久性。

总而言之，刹车片通过与刹车盘的摩擦力来减慢车辆的速度和停止车辆运动。

通过合理选择摩擦材料、控制刹车片与刹车盘的接触和温度等因素，可以确保刹车系统的安全性和可靠性。

汽配常见知识点总结归纳汽车在使用过程中需要定期更换和维修配件，汽车配件的选择和维护对于车辆的性能和安全至关重要。

下面是一些汽车配件常见知识点的总结：1. 发动机配件发动机是汽车的心脏，发动机的配件包括气门、活塞、曲轴、高压油泵等，这些配件的质量和性能直接影响着发动机的工作效率和稳定性。

选择合适的发动机配件可以提高燃烧效率和动力输出，延长发动机寿命。

2. 刹车系统配件刹车系统是车辆的重要安全装置，包括刹车片、刹车盘、刹车液等配件。

刹车时速度快速减少，停车时产生的摩擦力大，所以刹车系统的配件需要耐磨耐压。

一般来说，刹车片要求具有良好的热稳定性、耐磨性和制动性能，刹车盘要求具有良好的散热性和耐磨性。

3. 悬挂系统配件悬挂系统是车辆的重要组成部分，负责支撑和缓冲车辆在行驶中的震动和颠簸。

悬挂系统的配件包括减震器、悬挂弹簧、转向球头等，这些配件的质量和性能直接影响着车辆的操控性和舒适性。

4. 点火系统配件点火系统是发动机正常工作的重要保障，包括火花塞、高压线圈、点火线圈等配件。

点火系统的配件需要具有良好的耐高温和耐腐蚀能力，保证稳定可靠的点火效果。

5. 空调系统配件随着汽车的普及，车辆空调系统的功能和性能要求越来越高。

空调系统的配件包括压缩机、冷凝器、蒸发器等，这些配件的质量和性能直接影响着空调系统的制冷效果和使用寿命。

6. 传动系统配件传动系统是车辆的重要组成部分，负责传递发动机的动力到车轮上。

传动系统的配件包括变速箱、离合器、传动轴等，这些配件的质量和性能直接影响着车辆的加速性能和燃油经济性。

7. 转向系统配件转向系统是车辆操控的重要组成部分，负责实现车辆的转向功能。

转向系统的配件包括转向齿条、转向球头、转向助力泵等，这些配件的质量和性能直接影响着车辆的操控性和安全性。

8. 电子系统配件随着汽车的电气化和智能化，电子系统的配件也越来越多样化。

电子系统的配件包括电子控制单元、传感器、线束等，这些配件的质量和性能直接影响着车辆的功能和安全性。

汽车用制动器衬片选购常识
发布时间：2009-03-05 来源：点击率：2646
一、选购刹车片注意事项：
1、首先要看产品包装是否完好，正规厂家生产的刹车片，包装印刷比较清晰，印有工业产品生产许可证编号、指定摩擦系数、执行标准等，包装盒内有合格证、生产批号或日期等信息。

2、可根据自己的车型，选用与之相匹配的刹车片，尽量从厂家直销的商店购买配套的产品，或到指定的汽车维修点更换刹车片。

3、同一车轴上的制动蹄（块）必须同时更换，而且必须是同一种制动蹄（块），以保持左右制动力的一致。

4、不要选购产品表面有油污、裂纹、起泡、沟槽等缺陷的制动蹄（块）。

二、出现下列问题时应当及时更换刹车片
1、刹车片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准时(一般为厚度还剩原来的1/3时)。

2、刹车片上的磨损报警开关已经报警时。

3、刹车片被油或油脂污染时。

4、刹车片在刹车时有异常响声时。

一般情况下，如果固定式制动钳上的刹车片两边厚度差达到1.5mm时，浮动式制动钳上的刹车片两边厚度差达到3.0mm时就需要进行更换了。

但是，只通过简单的外表观察无法准确判定刹车片是否磨损，最好用尺子来测量刹车片的最薄处，看其是否在允许的范围之内（依据具体车型的维修手册）。

使用中要特别注意车辆长时间在下坡路行驶，且载重量过大，刹车制动使用频繁，易造成刹车片温度过高，导致刹车失灵。

摩托车刹车的工作原理图解
摩托车刹车的工作原理如下所示：
1. 骑手通过踏板或手柄施加力量。

- 摩托车的刹车系统通常由两部分组成：前刹车和后刹车。

前刹车由手柄操控，后刹车由踏板操控。

- 当骑手踏下踏板或拉动手柄时，施加力量。

2. 刹车器接收到力量信号后，转化为液体压力。

- 力量信号通过连杆、活塞等机械装置传递给刹车器。

- 刹车器内部装有一个液体（通常是液压油），力量信号使得活塞向液体方向移动，增加了液体的压力。

3. 高压液体通过刹车油管传输到刹车活塞或刹车鼓。

- 通过刹车油管，高压液体被输送到需要刹车的位置，通常是刹车活塞或刹车鼓。

这个过程中，液压传力的特性使得相同的力量可以被放大。

4. 刹车活塞或刹车鼓施加力量到刹车盘或刹车轮鼓。

- 刹车盘位于车轮上，刹车轮鼓位于车轮内部。

当刹车活塞或刹车鼓施加力量到刹车盘或刹车轮鼓上时，会产生摩擦力。

5. 摩擦力减速或停止车轮的旋转。

- 刹车盘或刹车轮鼓与车轮接触的摩擦力会减速或停止车轮的旋转。

- 通过控制刹车器施加的压力，可以控制刹车盘或刹车轮鼓上的摩擦力大小，从而实现减速或停止的效果。

需要注意的是，具体的摩托车刹车系统的结构和原理可能会因车型和品牌的不同而有所差别。

上述原理图解为一般的液压刹车系统。

F-制动F - 制动BR - 制动系统所有车辆都采用带辅助制动（BA)的真空助力器。

前制动器使用通风良好的盘式制动器，后制动器则使用LT20D 鼓式制动器和盘式制动器。

类型（盘式制动） AD22VK前面制动盘尺寸（外径×厚度）（mm ） Ø260 X 22刹车片大小（长度×宽度×厚度）（mm ）144.2 X 46.0 X 9.0缸内径（mm ） Ø53.97 刹车片磨损报警配有类型（鼓式制动或盘式制动） L T 20D （鼓式） 后面 制动鼓内径（mm ） Ø203 衬里大小（长度×宽度×厚度）（mm ）194 X 30 X 4.0缸内径（mm ） (Ø15.87)蹄片间隙调整 自动调节器主缸内径（mm ）[inch] Ø22.22 [7/8]真空助力器 类 型 C255（带BA辅助制动）膜片型[inch] Ø10油液Nissan 制动液 （NR-3）或DOT3[详细说明]F-制动制动总泵[结构]所有车辆都采用储液罐销固定型串连式总泵。

[维修要点]主活塞和辅助活塞都无法维修，必须作为一个总成更换。

F-制动带BA 制动助力的真空助力器[结构]当制动力超出一定值时，相对于输入的增大，制动助力的真空助力器也可使输出增大，从而减少产生最大制动时所需的脚制动力。

在紧急情况下，ABS 会发挥更大作用。

[维修要点]检查操作在发动机停止工作时，每隔5秒踩下制动踏板几次 ; 然后，将制动踏板踩到底，同时起动发动机，并检查制动踏板和地板之间的间隙是否已缩少。

检查气密性让发动机怠速工作约1分钟，以使助力器处于真空状态 ; 关闭发动机，以正常方式每隔5秒踩下制动踏板。

每次踩下踏板后，请检查制动踏板和地板之间的间隙是否加大（即踏板高度是否增加）。

F-制动前盘式制动器[结构]采用AD22VK 通风式盘式制动器。

[维修要点]检查刹车片磨损- 从缸体的检查孔检查刹车片的厚度。