香港城市空间扩展的新模式
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深化TOD模式探索助推城市空间高质量开发摘要:TOD模式是以公共交通为导向的城市发展模式,不仅可以平衡城市用地开发与交通需求之间的关系,集约化利用土地,还可以拓展地铁客流量,提高地铁运营效益。
自2008年开展轨道交通建设以来,积极开展TOD模式的探索实践并取得一定开发成效,但在“打造一流城市”的新形势下,土地资源紧缺与城市功能拓展的矛盾对TOD开发建设提出了更高要求。
应深化TOD模式探索,将城市交通升级与城市建设深度结合,形成高密度、立体化、集约化的城市开发新局面。
关键词:TOD模式;城市空间;高质量开发;策略TOD模式(Transit-OrientedDevelopment)是以公共交通为导向的城市发展模式。
这种模式以多元混合用地、局部建筑高密度、大容量交通与充分的步行空间相连接为特征,可以实现城市区域的功能完善、配套齐全、商业繁荣、消费提升、活力持续,实现生产、生活、生态高度和谐统一。
世界级的城市,在TOD模式的发展理念下,不仅能优化城市存量空间、重塑城市形态,更能提升城市能级,提供城市增长的经典范本。
因此,TOD模式不仅是城市更新需遵循的重要规律,同时也是引领与推进城市更新高质量发展的重要路径。
1TOD理论的发展1.1概念起源1980年代,美国面对郊区化和机动化引发的城市蔓延现象,提出了“新城市主义”(NewUrbanism)和“精明增长”(SmartGrowth)理论,倡导降低小汽车出行和增加非机动车交通出行,以及促进城市用地紧凑发展。
在此背景下,1993年卡尔索普(CalthorpeP.)在借鉴田园城市(GardenCity)、带型城市(LinearCity)等近现代城市规划理论的基础上,提出了公交导向开发(TOD)概念,即围绕公共交通站域600m范围内形成高密度、步行友好的混合土地利用模式,以鼓励人们更多地使用公共交通出行。
早期TOD概念侧重于微观层面的站域开发,例如卡尔索普将美国TOD模式根据城市区位划分为城市TOD、邻里TOD等多种类型,针对每一种TOD类型提出了圈层结构、布局形态和城市设计导则。
香港扩展城市建设用地的建议
香港是一个人口密集、土地有限的城市,为了满足人们的居住和发展需求,需要扩展城市建设用地。
以下是一些建议:
1.借助海洋资源:香港周围有大片的海域,可以考虑开发海上填海工程,通过填海造地来扩大城市建设用地。
这需要在环保和可持续发展原则下进行规划和实施,并且要注意对生态环境的保护和恢复。
2.利用山地和丘陵区:香港山地和丘陵区较多,可以对部分山腰和山顶进行开发,构建住宅和公共设施。
在开发过程中要充分考虑环境保护和生态修复,保留自然景观,同时注重山地治理和防灾防洪措施。
3.改造老旧工业区和废弃建筑:香港有一些老旧的工业区和废弃建筑,可以通过改造、翻新和再利用,将其转变为居住区、商业区或文化创意区,增加城市建设用地。
这可以促进城市更新和提升区域经济发展。
4.考虑跨界合作:香港附近的珠江三角洲地区有较多的土地资源,可以考虑与周边城市进行跨界合作,共同规划和开发城市建设用地。
这样的合作可以实现资源共享和互利共赢,同时促进区域一体化发展。
5.鼓励垂直建设和城市绿化:香港的地价昂贵,可以鼓励垂直建设,充分利用空中和地下空间。
同时,注重城市绿化和公共空间的规划,建设更多的公园、绿地和休闲设施,提高城市居住环境的宜居性。
在推进香港城市建设用地扩展的过程中,需要充分考虑社会、经济和环境的可持续发展,坚持生态先行、资源节约的原则,确保城市
发展与生态保护的平衡。
同时,需要广泛征求公众的意见和参与,形成社会共识,落实城市规划的科学性和民主性。
初二地理特别行政区──香港和澳门试题1.下列关于香港和澳门的叙述,错误的是:A.香港是世界著名的自由贸易港,是国际金融中心B.香港和澳门都是人多地狭的地区C.澳门与深圳相连,博彩业发达D.香港和澳门旅游业都比较发达【答案】C【解析】澳门位于珠江口西侧,背靠珠江三角洲,由氹仔岛、路环岛和澳门半岛三部分组成,澳门的主要经济支柱有博彩业、旅游业、加工工业、建筑业等,以博彩业和旅游业为主.香港人多地狭,工业多属加工工业,以出口外销为主.对外贸易,特别是转口贸易是本地经济的重要支柱.最大的转口贸易伙伴是中国大陆.香港位置十分优越,发展成为一个重要的国际城市.是国际金融中心、国际贸易中心、信息服务中心、运输中心和旅游中心,故C符合题意.【考点】本题考查澳门的经济发展特点.2.在与珠江三角洲地区形成“前店后厂”的合作过程中,香港的优势条件是:①廉价劳动力②资金雄厚③技术先进④土地低廉⑤资源丰富⑥外贸优势A.①④⑥B.②③⑥C.②⑤⑥D.①②③【答案】B【解析】在与珠江三角洲地区形成“前店后厂”的合作过程中,香港的优势条件是资金雄厚、技术先进、管理经验先进,有外贸优势,珠江三角洲的优势是廉价劳动力、土地低廉、资源丰富,故选B.【考点】本题考查香港的经济发展状况.3.被称为“购物者天堂”的是上海()【答案】×【解析】香港位于珠江口的东侧,北与深圳市相邻;由于香港对绝大部分外来商品实行免税政策,商业和服务业相当发达,因而这里被称为“购物者的天堂”。
【考点】该题考查香港的经济。
4.香港最大的进出口贸易伙伴是中国大陆()【答案】√【解析】香港人多地狭,工业多属加工工业,以出口外销为主.对外贸易,特别是转口贸易是本地经济的重要支柱,最大的转口贸易伙伴是中国大陆。
【考点】该题考查香港的经济。
5.关于香港地理位置的叙述,正确的是:A位于珠江口东侧,与珠海市毗邻B位于珠江口西侧,与珠海市毗邻C位于珠江口西侧,与深圳市毗邻D位于珠江口东侧,与深圳市毗邻【答案】D【解析】香港位于珠江口东侧,北与深圳相连;澳门位于珠江口西南,北与珠海相连,故本题选D。
南校区八年级地理导学案合作探究【.地狭人稠】1. 怎样扩展城市空间:①“上天”;②下海;2.保护生态的主要措施:扩大面积。
二、与祖国内地的密切联系——互补,互惠互利。
1.香港的优势与不足:①地理位置优越,条件很好;②具有窗口优势。
③主要不足:土地、原料、和不足。
2.“东方明珠”——港澳经济特点:1)是世界著名贸易港,是重要的国际中心、中心、信息服务中心及中心。
2)是澳门经济发展的支柱产业。
3.改革开放初期港澳与珠三角的合作模式:。
4.当前粤港合作模式:服务业+广东业=世界先进制造业和现代化基地。
人多地狭:“上天”“下海”香港:是世界著名的自由贸易港,重要的国际金融中心,贸易中心,信息服务中心,航运中心澳门:支柱产业是博彩旅游业与祖国的联系港澳为祖国内地提供__________祖国内地为港澳提供__________反馈与训练1.香港城市建设中保留大片的绿地,其原因是()A.香港土地面积大,有大量空地闲B.香港人口密度小,有大量空地闲置C.为了绿化、美化、净化城市环境D.香港土地价格昂贵,很少有人开发2.香港人多地少,可供城市发展的土地有限,解决香港土地不足的办法是()A.建设城市绿地B.建设高层建筑C.限制工业发展D.减少城市绿化用地3.香港“上天”(建设高层建筑)、“下海”(填海造地)是因为()A.建设水平高B.资金充足C.人多地少D.眼光远大4.香港和澳门都比较发达的经济部门是()A.金融业B.航运业C.仪器制造D.旅游业5.从北京到香港的最佳铁路线是()A.京九线B.京广线C.京哈D.京沪线6.香港的经济支柱是()A.加工工业B.对外贸C.钢铁工业D.多种轻工业7.以下产业是澳门经济发展的主要支柱产业的是()A.金融服务B.信息服务C.转口贸易D.博彩旅游业8.读右图填图:填城市名称A. 、A. 、C 、D.香港和澳门。
香港城市公共空间解读徐宁徐小东摘要:高密度并不意味着拥挤和公共空间的极度匮乏,香港的成功经验表明,在高密度的生活环境下,也可以实现一个持续发展和充满活力的城市公共空间图景。
论文将多元化的香港公共空间归为滨水型、商业①质”重于“量”;型、交通节点型和社区型公共空间四类加以具体剖析,并总结香港公共空间的特色为:“②层级性与系统性;③多元化与异质性。
以期为内地城市公共空间建设提供借鉴和参考。
关键词:高密度;城市公共空间;空间类型;香港1 引言城市公共空间是指城市建设用地内以人工要素为主导、空间属性具有公共性的开放空间体。
在城市生活节奏不断加快、城市化程度日益提高的今天,作为公众共享的社会生活事件发生的中间场所,城市公共空间在市民休闲、娱乐、锻炼和日常交往中起着不可或缺的重大作用。
就香港而言,其山地岛屿型地形给城市建设带来一定约束,更由于可持续发展思想的贯彻和规划管控政策的有力落实,已开发城市用地仅占总用地面积(1104km2)的21%,导致城市建成区密度和人口密度都相当高。
①但就是这样一个弹丸之地,却承载着世界级的高度发达的金融、商业和旅游活动,形成高效有序的运作模式。
据英国《经济学人》信息部(简称EIU)2011年最新公布的年度调查显示,香港在世界宜居城市中排名第31位,这对于超高密度城市来说难能可贵,其设计良好和富于吸引力的城市公共空间系统是它能够超越洛杉矶、伦敦和纽约等城市名列前茅的最重要原因之一。
[1]香港不同人群对公共空间有着独特需要:既要考虑为那些高强度工作环境下的人士提供精神放松的乐土;也要为发达的商业金融活动提供高品质的休闲娱乐场所;更重要的是,要为居住条件狭小局促的中低收入人群提供愉悦身心的室外活动场地,使他们更好地融入社会。
此外,双休日制度和人口老龄化带来加倍的休闲时间,导致城市公共空间的数量和质量都面临着巨大的困窘与压力。
上述需求逐渐转化为香港公众生活的一部分,并日益渗透和影响到香港城市公共空间的形态与模式。
“新城市中心”的基本内涵和建设途径——兼论中心城区的发展出路蔡玉胜【摘要】中心城区的发展是城市发展普遍面临的难题.为适应结构调整和转变经济发展方式,通过对中心城区的改造和提升,创新发展模式,再造符合区域整体定位的新城市中心具有很强现实意义.新城市中心就是特定的中心城区在城市总体规划框架下,为避免重蹈过去城市开发功能单一、建筑分散无序的情况,开始强调功能区完整,即发展城市综合体,通过居住、办公、商务、出行等各类功能符合相互作用,并使其互为价值链的发展模式.它不仅仅是城市中心的更新,更是城市功能的创新,涵盖区位优势和产业优势,更彰显功能优势.能否成为新城市中心主要取决于两方面因素:城市总体规划布局和城区自身条件.在建设途径上,以土地高效开发利用为前提,以新商业中心的建构为突破口,以现代服务业发展推动整体开发运营,以现代创智产业为新增长点,以城市的发展和繁荣作为衡量新城市中心的目标和衡量标准.【期刊名称】《兰州商学院学报》【年(卷),期】2012(028)004【总页数】6页(P63-67,72)【关键词】新城市中心;中心城区;新城市主义;功能区【作者】蔡玉胜【作者单位】天津社会科学院城市经济研究所,天津300191【正文语种】中文【中图分类】F29中心城区是城市特性和风格面貌的集中展示区。
它具有行政、商贸、文化等多重功能,这些不同性质的功能相互结合,就形成集中的多功能的复合中心。
中心城区的发展是城市发展普遍面临的难题。
由于城市可用土地减少、土地使用成本上升以及对人口密集区环境保护的严格要求,依赖资本、资源和土地要素投入的传统发展模式已经不适应中心城区的发展。
当前,许多城市在探索解决中心城区发展瓶颈时,采取简单扩张或建设新城区的做法,这种将城市核心功能迁移或再造的途径,或许可以解决城市人口、资源、环境约束,但却很容易造成中心城区或老城区的衰落,形成城市“空心化”后遗症。
实现中心城区经济发展方式的转变,创新中心城区发展模式,探索中心城区发展的科学之路,通过新城市中心建设,内生解决中心城区自身问题,是摆在城市决策者面前的重要难题。
以香港为例的城市中心空间设计浅析摘要:香港的铜锣湾商业中心区是世界上地价最高、建筑密度最大的城市商业中心之一;而位于同一地段的维多利亚公园则在这片高密度的混凝土森林中劈开一块绿洲,成为香港面积最大同时也最受市民欢迎的城市公园。
两个组团占地规模相当,无论在城市功能、还是空间形态等方面都完美地实现了互补,为城市高密度开发与人性化空间设计提供借鉴。
关键词:城市空间、高密度、城市中心区、铜锣湾中图分类号: tu984.11+3 文献标识码: a 文章编号:1.1高密度城市中心空间设计典范铜锣湾南靠山,北临海,外部空间的阻碍和限制使商业用地范围内的建筑物被迫高密度垂直发展,由此形成了特殊的空间感受。
高人口密度和建筑密度的核心城区商业地段,引发了人们密集的行为活动和紧张的生活节奏,激发出非同一般的效率和活力。
正如商业活动高效的特点一般,维多利亚公园利用率也显得如此之高,在承载了游憩、休闲、集会、交通等活动和履行城市景观职能的同时,也大大提升了城市形象。
这种开放式互补型的城市中心区单元的空间设计模式,体现了华人社区高密度和拥挤的基本特征,对于发展紧凑型的绿色城市有一定的启示作用。
1.2铜锣湾空间模式的特征和启示1.2.1 黄金区位和便捷交通铜锣湾地处港岛北岸商业核心地带,临近中区海底隧道出口,并且公共交通极其发达。
城市交通的大集中, 造成了巨大的交通负荷,但是铜锣湾的繁华与活力非但没有带来严重的交通问题,反而一切都显得井井有条,解决问题的关键就在于对于公共交通的优先发展。
通过政策与建设的引导,该地段目前90%以上的出行量都是由公共交通承担。
交通体系与城市空间布局、城市土地开发等之间的紧密结合及高效的交通管理,维持了铜锣湾城市核心单元与其他地段的人流交换需求,使铜锣湾地段紧张的土地空间资源得到了最大限度的开发,并使该城市单元维持了高效有序的运转。
1.2.2 超高密度和容积率铜锣湾已成为世界人口密度最高的几个城市中心区之一,突破10的超高建筑容积率即使在港岛城市核心地段中也名列前茅。
第3节“东方明珠”——香港和澳门教学目标【知识与技能】1.运用地图说出香港、澳门的位置及组成,并分析地理位置的优越性。
2.运用地图和其他资料归纳香港、澳门人多地狭的特点以及如何实现拓展空间与环境保护的双赢。
3.举例说明祖国内地与香港澳门优势互补的合作关系以及不同阶段的经济合作模式。
【过程与方法】1.运用计算、对比、分析的方法,理解香港、澳门“人多地狭”的区域特点。
2.运用读图和资料分析的方法,理解香港、澳门与祖国内地密切的经济联系,以及合作方式变化的原因。
【情感、态度与价值观】1.通过香港留有大片城市绿地的实例,初步形成人地协调的可持续发展观念。
2.通过香港和珠江三角洲合作模式的变化,初步树立发展经济既要对外合作,也要不断升级,寻找新优势的发展观念。
教学重难点【重点】1.香港和澳门的位置、范围。
2.港澳地区与祖国内地密切的经济联系。
【难点】1.针对地狭人稠的现状,如何实现拓展空间与保护环境的双赢。
2.香港、澳门与祖国内地间合作模式的转变。
教学过程【新课导入】(多媒体出示港澳的风景图片,并播放《七子之歌》和《东方之珠》的音频。
)提问:这两首歌唱的是我国的哪两个城市?讲述:香港、澳门自古以来就是中国的领土。
但历史上由于清政府的腐败无能,把香港、澳门分别割让给英国、葡萄牙殖民者。
现在,港、澳就像两个游子先后回到了祖国母亲的怀抱,成为我国的两个特别行政区。
随着我国经济的快速发展,中国任人宰割的时代已经一去不复返了。
本节课我们就来学习香港和澳门地区。
知识点一特别行政区【自主学习】(教师展示问题,要求学生阅读教材P58~P60的内容,自主完成)1.阅读教材第58~59页,说出香港、澳门特别行政区成立的时间和实行的政策。
答案:我国于1997年7月1日恢复对香港行使主权,成立了香港特别行政区;于1999年12月20日恢复对澳门行使主权,成立了澳门特别行政区。
我国政府制定了“一国两制”政策,祖国内地实行社会主义制度,香港和澳门实行资本主义制度。
新人教版八年级地理下册填图专项复习训练参考答案1、读左图,完成:⑴填出四大地理区域:A B C D_⑵在四大地理区域中,平原分布最广的是_____ ,人口最多、经济活动最活跃、制造业最发达、对外联系最广泛的地理区域是__ (填字母).⑶我国四大地理区域中降水最丰富的是,海拔最高的是,跨经度最广的是,北京所在的地理区域是,(以上内容均填字母代号)⑷A与B的界线与区与区的分界线基本吻合,其确定的主导因素是是.⑸B与C的界线与1月等温线、毫米等降水量线,也就是一线基本吻合.其确定的主导因素是 .B区域的典型植被是,C区域的典型植被是.⑹D与A、B、C的界线与__ _的分界线基本吻合,其确定的主导因素 .⑺区域A最突出的自然特征是 .地表植被从东向西变化规律是 .区域内有我国最大的沙漠,最大的内流河 .本区具有“塞上江南”之称的是④⑤ .⑻区域D最突出的自然特征是和 .独特的能源是能,由于此能源丰富,市有“”之称.D区的东南部是地区,被誉为,我国的许多大江大河都发源于此,为了保护这里的生态环境我国政府专门设立了自然保护区,这里的农业为农业,原因是 .⑼A和D两区域的农业以业为主,牧场类型有内蒙古的牧场,新疆牧场,西藏和青海的牧场.牲畜种类有内蒙古的,新疆,青海和西藏的,宁夏的 .⑽A区和D区的灌溉农业分布在,河谷农业分布地区 .⑾用直线将四大地理区域间界线(图中字母abc)与主导因素连接起来:a 气候因素b 夏季风的影响c 地形因素⑿ D地区与其它地区比较,夏季气温最突出的特点是气温,形成这种气候特征的根本原因是,这也是制约该地区经济发展的主要原因.2、读图完成下列各题:⑴此图为地区图;A是山脉 B是山脉C是山脉 D是平原E是平原 F是高原(2) ③__ 河流④河流⑤河流⑥运河⑶邻国: ① _ ②(4)省区 a b c d⑸北方地区发展农业的主要限制性因素是,为确保北方地区工农业的发展我国政府实施了工程.⑹北方地区是我国生态环境比较脆弱的地区,图中C省区最严重的生态环境问题是请你为当地政府提出合理化建议(至少两条) .⑺ D地区是我国的重要商品粮生产基地,其名称为,该地区的农作物的熟制为⑻在b省的工业区是我国传统的重工业区其发展的有利条件,近年来该工业基地由于资源枯竭、设备老化、,产品结构单一等原因,重工业基地出现经济发展滞后的现象.针对这一现象,国家明确提出要 .3、读下图完成下列各题:⑴本区的称谓有:⑵东北三省包括:A ,B 和C .⑶人们常用“”来形容东北三省的山河大势.⑷山环:由D 、EF ,K 位于其中.⑸水绕:1 2. 与俄罗斯为临;3. 4. 与朝鲜为临;5 ,河流6注入黑龙江.⑹东北三省气候,由于较高,又紧邻着源地,大部分地区, . ( )集中在夏季,冬季降雪较多.4、读右侧黄土高原图完成下列问题:(1)黄土高原东起A __,此山是黄土高原和 _平原的分界线.西至B__ _.南连,北抵 .(2)黄土高原地跨山西省、_、宁夏回族自治区、甘肃省等.⑶流经本区的河流①是,其支流②是_ ③是_ 河,①成为世界上最难治理的河流,主要在于 .⑷目前,黄土高原地区面临的突出的生态问题是,试分析原因:自然原因是;人为原因是: .⑸主要的黄土地貌类型有 .⑹黄土高原地区最主要的自然灾害是,其次还有自然灾害 .⑺黄土高原生态环境脆弱,不利于该地区社会经济的可持续发展,因此加强该地区的生态建设刻不容缓.请你为改善该地区的生态建设提出一些合理化建议. .⑻该地区处于我国重要地理要素的过渡地带,请在下面正确的表述序号上画对号①从南方向北方的过渡(空间)②从平原向山地、高原过渡(地貌)③从沿海向内陆过渡(位置)④从湿润向干旱过渡(气候)⑤从森林向草原过渡(在植被)⑥从农牧业向牧业过渡(农业)5、读下图,回答下列问题.⑴填出图中字母所代表的地形名称:A. ,B. _盆地,C. _ ,D. __E. 山脉F 山脉G. 山脉H. 山脉⑵填出图中数字代号所代表的省级行政区的名称:①__ _;②_ __;③_ _;④__ _;⑨_ __. ⑶填出海域海峡名称:⑤ 海 ⑥ 海峡⑦ 海⑧ 海峡 ⑷该区域有着独特的地理景观,这里植被_ _,气候_ ,土壤是_ (填颜色)的,_ 密布,发展农业的条件优越,__是本区常见的三种食材.⑸该地区的地形为__ _、盆地与高原、丘陵交错分布.主要气候类型有___ 气候和热带季风气候,农作物的熟制是 植被类型是 .⑹本区地势低平、河湖众多,以水田为主,有“鱼米之乡”之称的是 .6、读香港图,完成下列要求(1)香港由① 岛,②_ 半岛,③ __三部分以及周围 多个岛屿组成.⑵图上到达香港的铁路线A 叫__ _线,B 是__ .⑶香港位于珠江口的 侧,和经济特区 相邻, 香港扩展城市空间的两种方式 ; .香港第_ _产业发达,是世界著名的 港,也是重要的中心、 中心、 中心及 中心.⑷澳门位于珠江口 ,与经济特区 相邻,澳门经济发展的重要支柱产业是 .⑸香港和内地的经济合作 .香港的优势在于其有先进的 经验,以及等.内地的优势则在于 .⑹改革开放初期,港澳地区与珠江三角洲地区的合作模式是 ,现在广东省和香港合作的新模式是 .7、读“台湾省地图”,完成下列各题 (1)填出台湾所处的地理位置.北回归线穿过台湾省_ 部,属于_ 和 __带;台湾北临A _,东临 ,南临C_ ,西隔D _ 与E _省相望.台湾岛为我国第 大岛. ⑵填出图中数字序号所代表的地理事物名称.台湾省的领土包括台湾岛和澎湖列岛以及G _等许多小岛.台湾东部的最高峰H _ ___,阿里山中的_ _是台湾省最大的湖泊.城市:①__ _② .⑶台湾被称为东方甜岛的原是 .⑷台湾岛西部地区的地形以_ 为主,盛产稻谷和甘蔗;台湾岛东部以(地形)为主,森林面积广阔,有“”的美誉.__ 世界著名. 是台湾特有树种.盛产稻谷和甘蔗,有“__ _”和“__ ”之称.(5)台湾的人口、城市集中分布在地区,主要原因为(6)20世纪50年代,台湾经济以加工为主,出口等.自20世纪60年代开始,台湾省利用自身的优势和条件,重点发展工业,形成“”型的经济,工业产品在出口贸易中比重稳步上升.90年代开始,重点发展以为主导的产业,主要出口等,属于的工业制成品. 是台湾最大的贸易伙伴.(7)台湾岛为什么被称为“美丽富饶的宝岛”?8、读右图回答问题.⑴此图为地区图,该区大致位于山脉A__ __以西,东、南分别邻北方地区和__地区.⑵B是_ 山脉,F是__ 盆地(该盆地里面有我国最大的沙漠和我国最长的内流河河)G是_ 盆地,加上E 山脉、D 山脉,新疆的地形特征可概括为_ _.⑶C是____高原,地表特征为___ __.⑷西北地区由东到西景观依次变化是_ .形成的原因是 .A. 草原—荒漠草原—荒漠B. 荒漠—荒漠草原—草原C. 草原—森林—荒漠D. 荒漠—森林—草原⑸西北地区气候_ ,农业以_ 业和灌溉农业为主,靠引黄河水灌溉而形成的农业区是_ 和_ ,在河西走廊和新疆各盆地边缘的山麓地带则受高山__ __补给成为重要农业区.⑹西北地区的居民和城镇主要呈带状或点状分布的主要原因是__ __.A. 矿产资源呈带状或点状分布B. 大部分地区自然地理环境较差,不适合人们居住C. 兰新铁路贯穿了西北地区的大部分D. 气候干旱,人们生活在有水源的河流两岸或绿洲地区⑺F盆地中近年来发现蕴藏有大量的资源, 该省独特的引水工程是 .⑻“西气东输”一线主干道西起 自治区经 _省、宁夏回族自治区、_ 省、_ 省、皖、_ 省,最后到达B 市.二线主干道西起 口岸,途经 省区,到达 省的市.⑼进一步开发西部天然气,对西部地区的开发意义是(5)“西气东输”对东部地区发展的主要意义__ _.9、读我国西北和青藏地区图,完成下列问题.(1)填下表,比较甲、乙二地区(2)西北、青藏地区是我国“西部大开发”的重点地区,图中反映出两地区在经济发展中所具有的优势是__ _.但是,开发西部要把_ 放在首要位置.(3)某中学暑假从大兴安岭出发经内蒙古、G 甘、新等地进行社会实践活动考察.思考:沿途植被A →B →C 变化为____.沿途可经过的著名灌溉农业区有(两个即可)_ 、____ .(4)A 所在省区东临_ _(山脉),该山脉是我国重要的地理分界线.请举例说明(不少于三项)①(5)现有一家法国葡萄酒公司想在中国投资建设分厂,打算在山东或新疆选址,你更倾向于选择哪里?__ __,说出你的理由___地区 自然特征 种植业类型 富集的能源甲乙10、读图回答问题:(1)该图是图,请填出图中数字代号所代表的地理事物的名称.①_ _山脉②_ _湖③_ _河流④_盆地⑤_ _城市.(2)青藏高原平均海拔在__ _米以上,有__ _之称.地势高则_ 较低,“高寒”便成为本区的主要自然特征.(3)本区的农业为农业,原因是,这里发展经济的优势有主要的农业区有_ __谷地、____谷地.本区小麦等作物的单位面积产量比较高,试解释原因. .有人说,青藏高原是中国的“水塔”,你认为这话是否有道理?请说明理由..(2)本区东南部有世界上海拔最高、面积最大的高原湿地——,被誉为“”,我国的许多大江大河都发源于此.由于气候变暖,逐年萎缩,面积不断缩小甚至干涸.同时,等不合理的人类活动,加速了该地区生态环境的恶化.其中等问题尤为突出.为了保护这里的生态环境我国政府专门设立了自然保护区,采取等措施.11、填出图中地理事物名称: (1)字母代表的省和自治区的名称:A.B.C. D.(2)写出图中数字代表山脉或山峰的名称:①山脉②峰③山脉④山脉⑤峰⑶写出图中字母代表河流的名称:F 河 H 湖泊G 江(4)写出图中数字代表省会的名称:⑥⑦⑧⑨。
城市更新与城市扩张1. 城市更新概述城市更新是一种将城市中已经不适应现代化城市社会生活的地区作必要的、有计划的改建活动。
1958年8月,在荷兰召开的第一次城市更新研讨会上,对城市更新作了有关的定义:生活在城市中的人,对于自己所居住的建筑物、周围的环境或出行、购物、娱乐及其他生活活动有各种不同的期望和不满。
对于自己所居住的房屋的修理改造,对于街道、公园、绿地和不良住宅区等环境的改善有要求及早施行,以形成舒适的生活环境和美丽的市容。
包括所有这些内容的城市建设活动都是以城市更新为目的而进行的。
城市更新的目的是对城市中某一衰落的区域进行拆迁、改造、投资和建设,以全新的城市功能替换功能性衰败的物质空间,使之重新发展和繁荣。
它包括两方面的内容:一方面是对客观存在实体(建筑物等硬件)的改造;另一方面是对各种生态环境、空间环境、文化环境、视觉环境、游憩环境等的改造与延续,包括邻里的社会网络结构、心理定势、情感依恋等软件的延续与更新。
城市更新的目标是针对解决城市中影响甚至阻碍城市发展的城市问题,这些城市问题的产生既有环境方面的原因,又有经济和社会方面的原因。
1.1 城市更新的定义城市更新是一种将城市中已经不适应现代化城市社会生活的地区作必要的、有计划的改建活动。
城市更新的目标是针对解决城市中影响甚至阻碍城市发展的城市问题,这些城市问题的产生既有环境方面的原因,又有经济和社会方面的原因。
1.2 城市更新的目的城市更新是为了弥补城市化进程中带来的城市空间结构不合理、功能布局不完善等问题。
随着城市人口的不断增长和城市规模的不断扩大,一些城市的空间布局和功能分区逐渐混乱,导致交通拥堵、环境恶化、资源浪费等问题。
通过城市更新,可以对城市空间结构进行优化调整,改善功能布局,提高城市的宜居性和可持续性。
城市更新也是为了提升城市品质和形象,一些城市的建筑老化、风貌陈旧,缺乏特色和魅力,无法满足市民的需求和期待。
通过城市更新,可以挖掘和保护城市的历史文化遗产,打造具有地域特色和文化内涵的城市景观,提升城市的知名度和美誉度。
机场搬迁后土地再开发研究——以香港启德机场为例摘要:随着城市不断扩容发展,不少机场所在的郊区现已逐渐变为城市发展的中心地带,因此机场不得不选择搬迁,为城市中心释放宝贵的空间资源,补充城市功能,以提升城市空间质量。
本文总结旧机场地区土地利用特点,以香港启德机场地区为例,研究旧机场地区土地开发项目规划、开发模式和开发收益,为机场搬迁后片区未来的发展提供经验借鉴。
关键词:机场搬迁;土地再开发;城市更新;香港启德机场1.引言原位于城市边缘的机场随着城市扩张逐渐被城市包围,导致机场管理与城市建设的矛盾日益突出。
在此背景下,机场搬迁和城市更新工程成为城市发展的必然选择,如何合理利用旧机场地区搬迁后的土地,使其成为城市发展的新动力,是城市发展面临的新挑战。
本文在总结旧机场地区土地利用特征及影响因素的基础上,以香港启德机场地区为例,研究机场迁移后旧机场地区如何补充城市功能,以把握旧机场片区更新机遇,加快城市品质提升。
1.旧机场地区土地利用特征及影响因素相较于其他国际城市,我国机场搬迁和城市更新的开始时间较晚。
总体而言,旧机场区域的土地利用存在以下四个显著特征:第一,自身相对独立,在城市功能、道路交通、空间形态上与临近区域较为割裂;第二,地理位置优越,机场所在地位于城市发展的核心区,机场迁移可为该区域释放出大量的空间资源;第三,现有城市建设品质较差,与土地价值不符,该区域缺乏居住、教育、商业、文化、体育、科技等现代城市服务功能;第四,区域内外生态差异明显,旧机场通常位于城市边缘,周边多为农林用地,外部生态环境相对较好,内部由于受机场燃油污染影响生态系统较差。
根据旧机场区域的土地利用特点,影响机场土地利用的主要因素包括:城市发展基础、机场区位条件、周边生态环境基础以及周边现状建筑。
1.机场基本概况香港启德机场始建于1924年,建成于1930年,始建时周围为郊区,距离当时的九龙市区相对较远。
启德机场旧址占地约246公顷,由香港特区政府产业署管理,起初是英国皇家空军机场、飞行俱乐部和飞行训练中心,后来发展为连接世界各地的重要航空港,国际客运量曾排名全球第三,货运量更是全球首位。
香港城市综合体的发展模式与特点香港研修班第二组(叶健、张嘉玲、张帆、苏为学、李前航、刘汉勋、陈顺生)香港地少人多,是世界上人口密度最高的城市之一。
有限的土地资源,造就了香港高密度城市形态的形成。
对土地的高强度开发利用以及充分重视建筑空间与城市空间的互动与融合,是香港商业地产的鲜明特性。
五天的培训学习,我们先后参观考察了太古又一城、太古城中心、I-Square 、朗豪坊等颇具代表性的商业地产项目,通过老师讲解以及组内讨论交流,我们对香港城市综合体的发展模式及特点有了较深入的认识和理解。
现将学习心得总结如下,以期对广百集团的发展提供切实的指导和借鉴。
一、选址原则:交通、交通、交通。
传统的商业地产选址重视地块的地理位置,即LOCATION、LOCATION LOCATION香港的商业地产在此基础上,发生了进一步的演化,提出了“交通、交通、交通”的原则。
在香港城市综合体的开发战略中,“交通”往往是最先要考虑的,也是最重要的因素,其重要性关系到项目建设的成败。
(一)借力地铁有数据显示,香港702 万居民,每天出行总次数加在一起超过1200 万人次,其中90%的人选择乘坐公交工具,而地铁和城铁出行量达到公共交通出行量的40%全香港近一半的人口居住在环地铁站500米的范围内,几乎所有常去的地方都有地铁到达。
因此,香港城市综合体的开发,往往是紧随地铁建设的脚步,基本上是地铁开到哪里,购物中心开发就跟到哪里。
香港购物中心的商圈呈现典型的地铁商圈特点,香港建在地铁轨道交通线路上的购物中心,占到总数的70%左右。
(二)多种交通方式立体融合在香港,建筑空间与城市公共空间的界限已越来越模糊,建筑综合体内容纳了更多的城市交通空间,除了地铁之外,越来越多的项目还将城市步行通道、城市休憩中庭、汽车停靠站、交通转换站等各种空间要素融入自身,组织成立体交通网络,供人们在其中穿梭与停留,以引导购买人流的形成。
太古又一城项目则是多种交通方式和谐立体融合的典范。
香港城市公共空间解读徐宁徐小东摘要:高密度并不意味着拥挤和公共空间的极度匮乏,香港的成功经验表明,在高密度的生活环境下,也可以实现一个持续发展和充满活力的城市公共空间图景。
论文将多元化的香港公共空间归为滨水型、商业①质”重于“量”;型、交通节点型和社区型公共空间四类加以具体剖析,并总结香港公共空间的特色为:“②层级性与系统性;③多元化与异质性。
以期为内地城市公共空间建设提供借鉴和参考。
关键词:高密度;城市公共空间;空间类型;香港1 引言城市公共空间是指城市建设用地内以人工要素为主导、空间属性具有公共性的开放空间体。
在城市生活节奏不断加快、城市化程度日益提高的今天,作为公众共享的社会生活事件发生的中间场所,城市公共空间在市民休闲、娱乐、锻炼和日常交往中起着不可或缺的重大作用。
就香港而言,其山地岛屿型地形给城市建设带来一定约束,更由于可持续发展思想的贯彻和规划管控政策的有力落实,已开发城市用地仅占总用地面积(1104km2)的21%,导致城市建成区密度和人口密度都相当高。
①但就是这样一个弹丸之地,却承载着世界级的高度发达的金融、商业和旅游活动,形成高效有序的运作模式。
据英国《经济学人》信息部(简称EIU)2011年最新公布的年度调查显示,香港在世界宜居城市中排名第31位,这对于超高密度城市来说难能可贵,其设计良好和富于吸引力的城市公共空间系统是它能够超越洛杉矶、伦敦和纽约等城市名列前茅的最重要原因之一。
[1]香港不同人群对公共空间有着独特需要:既要考虑为那些高强度工作环境下的人士提供精神放松的乐土;也要为发达的商业金融活动提供高品质的休闲娱乐场所;更重要的是,要为居住条件狭小局促的中低收入人群提供愉悦身心的室外活动场地,使他们更好地融入社会。
此外,双休日制度和人口老龄化带来加倍的休闲时间,导致城市公共空间的数量和质量都面临着巨大的困窘与压力。
上述需求逐渐转化为香港公众生活的一部分,并日益渗透和影响到香港城市公共空间的形态与模式。
2002.21 背景概略与规划目标 任何一个国家或地区,工业化与城市化过程中都必然会带来城市规模的扩大,城镇数量的增加以及城市化水平的提高。
这种城市化数量与质量的变化,主要表现在都市空间的扩大,都市外貌和生态环境的更新以及市区人口密度增加的变化。
香港由于人口众多、城市用地面积狭小,建成区集中紧凑地发展,为了有效疏散市区人口,20世纪90年代初期,香港政府采取了发展新市镇、促进郊区城市化的新策略,制定了全港发展的新方案。
规划目标主要是为了疏导全港的人口过分集中于港岛北侧及九龙半岛下城区,制定了一项引导和管制土地发展和利用的分区规划。
也是为全港620万人(每年从世界各地来港的游客高达800万人)提供更健康、更安全、更方便和福利更佳的生活环境。
为了利用香港有限的土地资源与城市空间,必须在住宅、商业、金融、工业、交通、娱乐和其他社区设施方面慎重研究对土地的市场需求,还要考虑居住人口与流动人口高度集中的情况,对城市空间要做出比较均衡、合理的安排。
2 城市空间扩展策略 城市空间扩展最核心的问题,是对城市用地的空间规划与城市功能分区的规划设计。
香港的城市规划师,充分认识经济日益全球化和信息技术、新经济对城市的影响,在市场经济的背景下,香港政府对城市发展策略、城市发展容量和城市空间扩展的可能性进行了充分的研究与论证,并且不断征求市民与专家的意见。
香港的城市空间扩展策略,首先是要制定全港整体土地发展的策略,以配合香港社会和经济方面的长期需要,目的是满足房屋、工业、康乐设施及电讯、交通运输设施等各方面对城市空间扩展的合理要求。
其次是有效疏散市区过密的人口以及商业、金融、公司、信息等第三产业过度集聚在港岛与九龙市区,从更大范围及更高层次来改善城市的生态环境。
根据世界性大都市的规划建设经验,高密度集中开发可以减少出行距离,使更多的人利用公共交通,但却会恶化城市环境和增加就业压力;分散化的开发模式带来良好的居住环境和工作环境,但却增加城市基础设施的成本,增加空间协调发展的难度。
香港都市区在20世纪60年代以前过多地注重集中、高密度地开发;但在70年代后却采用注重疏散人口、建设新市区的做法。
香港政府和规划部门,在20世纪90年代初全面检视了全港土地利香港城市空间扩展的新模式The Distribution of New Towns in HongKong姚士谋 朱振国 陈爽 宋平Yao Shimou Zhu Zhenguo Chen Shuang Song Ping摘要 在全球经济一体化的形势下,从规划背景、城市空间发展策略以及新市镇发展的功能等,探讨了香港城市空间扩展的新范式。
关键词 空间扩展;新市镇空间;郊区城市化ABSTRACT The new modes of ur-ban spatial extension o f Hong Kong a r e d i s c u s s e d i n p l a n n i n g perspective, u rban spatial develop-ment strategy and functions of new towns, taking global economic inte-gration as the background.KEY WORDS spatial extension;new t own s pace; u rbanization o f s ub-urb作者简介姚士谋,中科院南京地理与湖泊研究所教授,博士生导师。
邮编:南京,210008。
朱振国,中科院南京地理与湖泊研究所博士研究生。
陈爽,香港大学地质与地理系博士。
宋平,香港大学地质与地理系博士研究生。
2002.2用、环境及运输政策上的现况,重点评估了港口规划及新机场计划,考虑到香港的发展与珠江三角洲各大中城市建设的相互关系,并预测了香港在全球经济一体化后的新问题、新特点,政府时刻关注着香港作为世界性港口城市和亚太地区金融中心的境况。
香港本岛与九龙半岛的城市用地,不仅具有主要区域的定位功能,而且还考虑次区域发展策略。
全港分为五个区域,即都会区边缘、新界东北、新界东南、新界西北和新界西南。
香港政府在全港发展战略下,拟定次区域发展策略,把整体目标演绎为各次区域较具体的规划目标。
每个次区域发展策略通常包括一系列的规划蓝图和纲领,是地区详细规划和工作计划的大纲。
香港政府规划部门特别注意土地综合开发的控制策略,其具体做法是:(1)每个新开发的住区都要规划良好的生活环境;(2)郊区、城市边缘区并不是无节制的泛滥性开发;(3)就业岗位向郊区转移,城市的通勤方式、密度、人流也是周密考虑的;(4)新市区(镇)内每一块用地进行细分,注重功能个性,建筑造型也有自己的特色。
3 主要的新城区式的新市镇 30年来,香港政府规划建设了八个新市镇,即荃湾、沙田、屯门、大埔、粉岭与上水、元朗、将军澳和天水围。
至20世纪末,政府已投资1200亿港元(不包括征用土地的费用),预计今后10年要完成新市镇的建设,政府还需增加1000多亿港元,这种新城建设规模与社区设施的投入在世界上其他国家或地区中也是少有的,为世人所瞩目,也为世人所惊叹!姚士谋 朱振国 等 香港城市空间扩展的新模式 香港政府重点建设这8个新市镇,其中前3个(荃湾、沙田和屯门)其城市规模相当大,称之为“新市镇”很难理解,应当看作为一个人口规模中等的城市,几乎和市区联成一片,不是什么“市镇”、更不是小城镇。
其概况如下: (1)荃湾,荃湾新市镇位于九龙市区的西侧,与港岛有着十分密切的联系。
在该区域内,有机场快速干线及地铁、公路与市区紧密联系,以形成更为紧凑合理的城市用地空间结构,与港岛共同形成一个有机整体。
50年前,这里还是一个穷乡僻壤的小村镇,现在却成为香港重要的制造业中心,目前的开发面积2545公顷,城市人口有60多万。
是香港九龙西岸的一个商业、文教、制造业中心,也是重要住宅区。
虽然荃湾新市镇会继续发展及重建,但随着家庭人口减少,以及在部分地区将建设大型高层住宅楼,这里的人口总数不会再增加。
位于海边的荃湾,将加大填海工程力度,提供城市空间扩展所需用地,大型公路工程将进一步扩大及改善主要道路网。
(2)沙田,位于九龙半岛中部地区,70年代初期仅是有3万人的乡镇,由于接近市区边缘,并有大片土地可供开发,后来香港政府确定为重点发展的新市镇,并可以和北部的马鞍山连片发展,至今沙田新市区已开发的土地总面积为2100公顷(其中586公顷为填海造地),居住56万人。
为了改善沙田至市区的交通,连接沙田与荃湾的第5号公路干线以及大老山隧道均在90年代中期竣工。
沙田是香港新城开图1 香港新市镇分布图Fig.1 The distribution of news towns in HongKong2002.2有少部分的郊区农民以及兼业农民。
(4)天水围,随着天水围新市镇的发展,元朗四周乡村风貌亦经历较大的变化。
过去这里有许多鱼塘菜地,还有农家饲养羊、猪等禽畜的地方,进行填海工程后,正在建设成为一个环境优美的新市镇。
首期工程完成后,大约可容纳15万居民,初期开发220公顷,包括沿海平地及部分填海造地。
市镇内拥有各项较完善的社区设施,包括教育、医疗卫生、保安、娱乐和福利设施,香港城区不少老人愿意到此安度晚年。
(5)将军澳,位于九龙半岛东部地区,距市区仅有25公里,交通十分方便。
本岛开发于1983年,第一个居住小区1988年完成,随后已有13万人居住在这里,预计未来可以发展成为一个设施齐全的小城镇,居民可达21万人,现在已开发面积1000公顷。
将军澳附近的小赤沙、大赤沙正在开发为工业用地,港岛第三个工业开发区位于大赤沙西面,已于1999年建成。
同时,在佛堂澳地区开发一个100公顷的港口作业区,建成现代化的集装箱码头。
除上述五个次一级新市镇外,位于北大屿山的东涌和大壕,将会发展成为一个新市镇。
因为这里是现代化的香港大屿山国际机场所在地,已开发了760公顷机场与居住用地,能容纳6万人。
5 空间扩展的动力机制 香港是一块弹丸之地,由于用地狭小,人口、技术和资本高度集聚,促使香港空间扩展向三维空间发较好的一个新区,整个居住区的商业、教育及通讯等配套设施齐全,街道、住宅小区内的绿化系统也比较完善,居住区内46%的居民白天在市区工作,晚间回沙田居住,通勤系统也很发达。
(3)屯门,位于九龙贲山湾头,离九龙尖沙咀有35公里,是全港最西端新开发的市镇。
从70年代初开始建设,已开发土地1850公顷(含元朗走廊一部分),城镇功能主要是商业、居住,目前已有45万人,其中有1/3的职员在市区工作。
屯门市区中心有大型商厦、购物中心、医疗、学校及娱乐场所,市区附近一个公园已经完成二期工程,已为市民所使用。
屯门西部亦有一定规模的工业区,占地约112公顷,供制造业及货仓使用。
屯门是香港开发较晚的一个新市镇,90年代后才逐步完善,但这里有风景幽静,空气清新的丘陵岗地和海滨胜地,在海边建设了许多豪华的住宅,也建设了不少有特色的公园。
4 全港次一级开发的新市镇 从世界上大都市区的发展趋势看,其空间结构正在由单中心向多中心演变,香港特区也是一样。
它突破了核心区发展的范围,在更大的地区范围内审视各个新市镇所承担的功能,避免所有的城市功能向单一中心的过度集中、规模过大、人口、交通、建筑过密发展的趋势。
香港政府为了扩展全港地区的城镇化区域,疏散中心区的人口,改善全港的城市生态环境,提高城市现代化标准,除了重点发展上述三个规模较大的新市镇外,最近10多年来,又在香港外围地区规划建设全港次一级的新市镇,共有5个。
这对于疏散过于集中的城市人口和完善城市功能,具有重要的作用。
(1)元朗,过去元朗亦是一个规模不大的集镇,位于九龙半岛的西部丘陵区,在屯门以北。
现今已发展成为一个繁盛的新市镇,包括居住在元朗——屯门走廊(北部)的居民在内,本区人口已有14.8万人,未来10年内人口可增至25万人左右,目前总开发面积有1170公顷,城镇功能以居住、商业和小型加工业为主。
新市镇位置较为偏僻,交通不便,镇区内地形高低起伏,但香港政府决定建设环岛铁路,开发新的工业小区与居住区,未来屯门与元朗之间的联系将更加密切,对元朗的开发更加有利。
(2)大埔,位于沙田市区北约11公里,从前是一个南方风格的墟市(集市),该区居民有26.5万人,已开发面积为1150公顷,其中有465公顷土地作为住宅和商业用地;82公顷为工业用地;261公顷作为文娱、社区、绿化公园用地,结合丘陵山区地形,开发了一批风景美、环境良好的高级住宅区与娱乐场所等。
对外交通方便,有高速公路、火车通往九龙、香港,仅需40分钟左右,附近还有一个设施齐全的跑马地。