浅析公路土工击实试验之常见问题

浅谈土工试验工作中存在的问题及对策【摘要】随着我国经济的发展，建筑施工工程越来越多，而且施工质量要求也越来越高。

土工试验作为测定工程地基及填筑材料质量的试验，可以为工程施工提供可靠的数据支持。

土工试验作为一项基础性地质勘查工作，对工程施工质量具有很大的影响。

本文分析了土工试验的必要性及土工试验中常见的问题，并结合个人的工作经验，提出了提高土工试验工作质量的方法，希望可以推动建筑行业的发展。

【关键词】土工试验；问题；对策引言在现代建筑建设过程中，土工试验是保证工程设计和施工工作的重要环节，它可以为工程设计提供准确的数据支持。

在土工试验中，我们需要根据设计需要对工程地质土质的物理力学性质进行检测，并以力学知识为指标，参考各类岩土工程实际需要确定工程的勘察效果，从而为建筑工程图纸设计提供数据支持，保证工程方案的合理性。

1 土工试验的重要性在工程设计时，需要有准确的数据作为设计基础，为图纸设计提供数据支持。

土工试验是测定工程地基及填筑材料工程性的实验，它可以将施工现场的各种数据进行分析汇总，方便工程设计。

土工试验可以根据工程地的特点，合理设计施工环节和施工工艺，保证工程施工质量。

一般情况下，土工试验可以检测工程地土体的力学属性，设计人员可以根据土质的不同，合理设计工程施工图纸。

在土工试验过程中，如果采样、取样工作出现偏差，数据结果可能会严重偏离设计需求，在工程完成后容易引发质量问题。

土工试验作为建筑工程施工的一环，其试验标准及工序，对建筑工程的发展具有非常重要的意义。

因此，在土工试验过程中，我们应当严格遵循相关的标准制度，及时处理土工试验过程中出现的问题，从而完善土工试验，保证工程的安全性。

2 土工试验中常见的问题（1）密度试验问题在土工试验过程中，对工程图纸的测试主要是对土质颗粒、颗粒大小、颗粒缝隙及土地水含量等信息进行测量。

一般而言，土工试验中的土质测量方法比较减产，它主要是通过使用刀刃将土地刮平，然后进行取样。

土工击实试验中常见问题探讨摘要：规范开展土工击实试验在很大程度上可以保障工程主体结构质量安全，减少施工风险问题。

针对于此，本文主要结合土工击实试验原理，对土工击实试验中常见问题以及优化措施进行总结归纳。

关键词：土工击实试验；常见问题；优化措施引言：压实度基本上可以视为衡量工程项目施工建设质量的重要指标因素，压实度数值反馈情况一般都会对土基以及基层等结构压实度效果产生直接影响，主要表现在刚度性能以及稳定性能方面。

以公路工程项目为例，压实度表现情况会对路基路面运行质量及使用寿命产生重要影响。

如果压实度数值未能达到标准要求，则就很容易引发施工风险问题。

为加强对压实度问题的控制管理，工程施工单位采取土工击实试验方法完成对压实度情况的试验分析。

根据分析数值结果，对当前压实度是否满足公路工程项目建设要求进行判断分析。

如果存在数值偏差问题，应及时结合成因，采取针对性技术措施加以妥善处理，保障工程主体结构质量安全。

1土工击实操作重要性分析一般来说，用土作为填筑材料的工程建设项目如公路工程、堤坝工程等，通常会涉及到的填土压实问题。

举例而言，经过搬运并且未经压实的填土，大多数原状结构遭受破坏，并相继表现出孔洞、孔隙问题。

同时可能还伴有压缩量大、强度低的问题。

为改善填土工程地质，确保土质强度达到预期，现场施工人员需要按照特定标准，利用重锤夯实以及机械碾压等一系列方法，促使土压实到相应标准之后，基本上可以满足工程质量要求以及现场施工技术标准。

由此不难看出，通过规范开展土工击实操作可进一步增强土质强度以及承载能力，利于保障现场施工质量安全。

2土工击实试验原理分析一般来说，土工击实试验基本上可以视为判断分析土体主要物理力学指标的重要依据。

在具体分析过程中，试验人员可通过依托于土工击实试验规范操作流程，对关键控制内容进行合理贯彻落实。

结合以往的经验来看，常规土工击实试验在测定指标方面主要围绕物理性指标与力学性指标进行研究分析。

浅析土工试验存在的主要问题一、土工试验的重要性土工试验不但是岩石勘察的重要内容，还是地质工作的非常重要的部分。

土工试验的结果不仅影响着工程的勘察效果，还为土体的地质性质与变形机理提供了力学等方面的参数指标。

在实际工程中，每个施工现场的地质情况都有差异性，即便相同的地方，土质也会有所差异。

进行工程设计时，要对工程所在地的土质进行认真测试。

由于土本身的特性，进行取样活动时的扰动、试验所采用的设备、方法以及人员的差异，都会影响到试验结果，从而导致工程设计的准确性降低。

其结果对工程的安全性和稳定性产生不利的影响。

所以，必须严格按照相关程序和要求进行土工试验，对出现的问题妥善处理。

此外，还需对测试的手段和方法不断地完善，最终提高施工的安全性和经济效益。

二、土工试验中存在的主要问题2.1密度试验中出现的问题土的颗粒重量、空隙的大小、空隙中的水都会对土的密度造成影响。

密度试验的操作相对简单。

但是，在对开土进行切样时使用的刮土刀刃有可能因为磨损而出现凹口，这样就会使得测试的密度和饱和度偏大、空隙的比例变小，造成测试结果与实际物理特征的不符，所以在进行切样时要及时对刮土刀进行更换，保证试样准确度。

另外，要想利用试验的土体准确的计算出土的密度，进行野外取样时最好对合理的部分进行切取。

在切除的过程中还要注意刀的使用方式，确保刀刃始终是垂直向下的，切忌左右晃动，避免出现空隙，刀两侧的平整度要完好，确保测量到的土样密度真实准确。

2.2比重试验的问题土的比重是由土本身的矿质成分决定的，是一个比较稳定的数值，通常为2.6—2.8之间，具体的数值主要取决于所含的矿质、颗粒的大小等因素，如果有机质含量较大，比重就会相对较小。

在进行第一次试验时通常具有较大难度，其中既有操作程序较为复杂的原因，也与要求的数据准确度较高有关，所以，在进行试验时一定要减少那些人为的误差。

在使用器皿之前一定要将其洗净烘干，确保装入的土样不会被瓶口和瓶身所污染；在进行煮沸处理时要防止溶液从器皿中溅出，进行称量时不要接触到电子秤，避免出现晃动而造成读取的数据有误差。

公路土工击实试验检测的若干问题探究摘要：在路基强度检测中，最常用方法是公路土工击实试验，这样土工击实试验结果的准确性就显得非常重要，通过综合分析影响公路土工击实试验检测准确性的各个因素，提出正确试验检测措施，最终目的是能够在实际工程作业时有效指导现场施工。

关键词：土工击实试验，公路工程，影响因素，最大干密度，最优含水率[Abstract]:In detection of subgrade strength, the most commonly used method is the highway soil compaction test, the accuracy of such soil compaction test is very important, through a comprehensive analysis of the impact of the various factors of highway earthwork compaction test accuracy, the test detection measures, the ultimate goal is to effectively guide the construction site in actual engineering work.[Keyword]: soil compaction test, highway engineering, influencing factors, the maximum dry density, optimum moisture content在路基强度检测中，最常用方法是公路土工击实试验，这样土工击实试验结果的准确性就显得非常重要，土颗粒中那些被气体与水所占据的土属于一种由气体、液体以及固体共同组成的路用建筑材料，由于压实土体就是将土中气体挤出的一个过程，因此，压缩液体与固体的概率相比于压缩气体可忽略掉[1]。

浅析公路土工击实试验之常见问题【摘要】随着经济的不断发展，公路工程占据着国民经济的主导地位。

本文将从公路土工击实试验的必要性、击实试验的意义及土工击实试验中常见问题进行了分析。

【关键词】公路；土工击实试验；问题一、前言目前，由于公路工程的不断壮大，土工击实试验问题引起了人们的重视。

虽然我国在此方面取得了一定的成绩，但在实际的试验中依然存在一些问题需要改进。

因此，新时期下，我们要加大对公路土工击实试验常见问题的分析。

二、公路土工击实试验的必要性土工试验其实是对岩土试样进行测试，并从中获得岩土的动力性指标、渗透性指标、力学性指标及物理性指标等的实验工作，从而为公路施工和工程设计提供参数，也是正确评价工程地质条件必不可少的依据。

标准击实试验在公路工程施工中是非常重要的，因为对于衡量路面的压实度来说这是必不可少的试验项目，但是有些人在没有遵循相关测试要求的情况下，计算出来的值往往和真实的标准密度相差太远，也使压实度产生了一定的偏差，从而导致质量事故的发生。

因此，研究土工击实试验中的常见问题，将有助于确保测试结果的真实性，并有助于保证施工的顺利进行。

三、击实试验的意义土工击实试验是用标准的击实方法，测定土的密度和含水率的关系，从而确定土的最大干密度和最优含水率，反映土在不同含水量、不同击实功下的压实性能，以此作为建筑物填土施工时的压实度控制依据。

一般情况下，对于回填土工程，为了达到土方回填最大的密实程度，必须做击实试验。

它对于公路路基、路面基层施工的质量起着至关重要的作用，为公路路基、路面基层施工的质量控制提供重要数据，指导每层路基填筑工程。

土工击实试验是用来判别在某一击实功作用下的土的压实度性能是否良好，及土可能达到的最佳密度范围与相应的含水量值，以最大程度地接近自然土的压实程度，为填方设计施工合理选用填筑含水率和填筑密度提供依据。

四、土工击实试验中常见问题分析1、检测方法室内标准击实试验的制样方法包括干法和湿法两种，干法是将试样风干或低温烘干，之后碾碎过筛，湿法则是将天然含水率的试样碾碎过筛，高含水率土可省略过筛步骤。

公路土工击实试验中常见问题及解决对策摘要：随着国民经济的快速发展，我国的公路工程建设得到了空前的发展，公路工程的质量问题也越来越受人们关注。

然而，目前我国的公路建设还不完善，存在一定的质量问题，特别是针对路基施工，更应严格控制。

土工击实试验是路基施工之前的测试试验，本文将对其进行简单介绍，针对公路土工击实试验中常见的几点问题进行分析，探讨相应的解决对策。

关键词：公路工程；土工击实试验；实验原理；常见问题；具体对策公路路基施工需要对土的含水量和干密度加以控制，从而严格把控路基的施工质量，土工击实试验就是对其确定的有效方法，通过土工击实试验可以确定其最佳值，为公路路基施工提供科学依据。

然而该项试验容易受到各方面因素的影响，在实际的操作过程中会出现很多的常见问题，严重影响实验的真实结果，本文对土工击实实验的常见问题进行分析，找出有效的解决对策，希望能够给同行业带来借鉴和参考。

一、土工击实试验的简单概述（一）土工击实的压实机理对公路路基进行压实需要借助一定的实验数据，通过相关的实验证明，寻找最佳的土体含水量，通过增加土体密度来提高土体强度，从而提高公路路基的施工质量。

土工击实实验，主要是对土样进行压实测试，通过压力作用将土体中含有的气体排出，致使土颗粒进行重新排列，达到土体加固的作用。

由于土体运动会受到相应的阻力，比如说土颗粒之间的摩擦力和粘聚力等，为减少阻力的影响需要一定的水分进行克服，随着土体含水量的增加，土体中气体排出就越容易，土颗粒运动越明显，从而达到的压实效果也越充分。

但是土体的含水量不易过多，当土体含水量达到一定标准后，水分的增加会改变土体的物理性能，水分过多会降低土体的密度[1]。

（二）土工击实的压实度计算对公路路基土体进行压实，可通过两方面进行计算，一是击实后土体内残留空气的体积率，二是土体的压实度，现对两种计算方式进行具体分析。

空气体积率的计算公式为：，式中是土工击实试验之后的干密度，是土体的颗粒比重，则为空气的体积率，是对应情况下的土体含水量。

土工击实试验方法中几个常见问题分析郭凯玥【摘要】摘要:工程施工过程中,由于试验人员未能吃透规范规程,从而表现为主观随意性,造成因标准密度不准确而使压实度产生偏差,进而引起质量事故。

结合工程实例,对标准击实试验中容易忽视而又影响较大的几个问题进行了分析,提示了压实度产生偏差,进而引起质量事故的深层次因素,对广大土木工程建设者具有一定的参考价值。

【期刊名称】甘肃科技【年(卷),期】2010(026)006【总页数】3【关键词】关键词:标准击实试验;最大干密度;最佳含水量;问题分析压实度是控制公路工程质量的主要技术指标之一,除了受填筑土的含水量,松铺厚度,土质及压实功能等因素影响外,还受衡量压实度的标准密度这一尺度因素影响,压实度可靠的一个重要前提就是要求最大干密度准确并与测点实际干密度相对应。

做标准击实试验的目的是为了获取填筑土的最大干密度ρdmax和相应的最佳含水量Wop,而此项试验的结果受人为因素影响较大,人为主观随意性的结果易导致工程质量事故的发生。

标准击实试验是控制路基压实质量不可缺少的重要试验项目,本应认真对待,然而实际情况并非如此,有些试验人员并没有按照相关要求去做,得出的标准密度往往偏离其真实值,从而使压实度产生偏差,进而引起质量事故。

笔者结合工程实例,对标准击实试验中容易忽视而又影响较大的几个问题进行分析,以期引起足够重视。

1 标准击实试验要严格区分干土法和湿土法关于高含水量粘质土,已有权威单位分别按干土法(用风干土依次按预计含水量加水作击实试验)与湿土法(用天然土分别风干到预计含水量作击实试验)进行过大量的对比试验,试验显示:按干土法求得的最大干密度比按湿土法求得的最大干密度大,而最佳含水量则是前者小,后者大,所以,对于高含水量的粘质土,采用湿土法比较符合实际.然而有些试验人员对本应按湿土法进行的击实试验却按干土法去做了,这样一来无形中提高了对土基压实标准的要求,而施工中实际上往往是达不到的,从而导致施工中压实度检测不合格的假象。

公路土工击实试验检测的若干问题探讨摘要：随着经济的发展，公路建设的比例增大，为了能保障公路建设质量。

公路土工击实试验在公路压实度质量检测中扮演着非常重要的角色，而土工击实试验结果的准确性在施工过程中则占据很重要的位置。

本文作者在简单叙述公路土工击实试验的本质及存在的意义，然后全面分析影响公路土工击实试验准确性的各个因素，最终提出来切合实际的措施，为以后在公路建设发展过程中土工击实试验的实践提供合理的建议。

关键词：土工击实试验；压实度；质量检测前言自改革开放以来，为了能提高我国国民经济水平的发展速度，人们逐渐对交通基础的建设重视起来，正所谓“要致富，先修路”，因此，我国的公路数量出现了与日俱增的现象，同时也引起了人们担心是在进行大量建设过程中对工程质量的要求，于是找到一个准确检测质量的方法成为试验检测人员迫切地的想法，所以专家们经过大量的理论与实践研究制定出了检测公路土工击实试验的方法。

路基在压实过程中所用到的填土并不是单一的纯土，而是由固体、液体、气体三者共同混合组成的；压实填土的目的是将混合体里面气体和液体挤出来，使体积减小更加密实。

公路土工击实试验就是在模拟现场填土被压实定型基础上，进一步缩小填土颗粒的间隙，使颗粒间隙变小，从而使颗粒互相作用力增强，达到最终提高路基的强度和稳定性的目的。

但在试验测试过程往往会出现测量值与实际值误差太大便会对路基工程质量和成本产生很大影响。

因此，在现实的试验过程中还存在许多影响检测准确性的因素，这就需要试验人员具备一定排除因素的知识，将试验结果的准确性做到最高。

1公路土工击实试验的概况1.1本质判断公路路基上的土压实的密实程度主要是依据现场检测的压实度，还与所压实土的含水率，压实功能及压实措施等有关。

在后两个因素保持不变的前提下，从土的室内击实试验含水率与干密度曲线上可以看出：当土的含水率小于最佳含水率时，土的干密度随着含水率的增大而增大，但当土的含水率大于最佳含水率时，土的干密度随着含水率的增大出现降低的趋势；当然，这种变化趋势是在一定的含水率变化范围之内是这样，超出后不遵从这种规律。

土工击实试验过程中常见问题分析作者：梁芳来源：《科学与财富》2017年第09期摘要：公路工程同区域经济发展具有紧密的联系，然而影响公路工程质量的因素较多，实际施工中必须加大对公路工程质量控制力度，压实度就是重要影响因素之一。

在确定公路工程压实度的过程中，需要进行科学的土工击实试验，鉴于此，本文从检测方法、土样制备方法以及击实筒内余土高度三个角度出发，对土工击实试验过程中的常见问题进行了简要分析，希望对我国相关公路工程的全面建设起到促进作用。

关键词：土工；击实；试验；问题一、检测方法干、湿两种方法是击实试验的标准室内制样方法，在干法中，需要首先应用低温的方式烘干试样，或者将其进行风干处理，在将试样过筛之前，应对其进行碾碎；在湿法中，确保试样保持着天然的含水率，接下来才可以在对其进行碾碎过筛，过筛环节在含水率土中可以直接被省略。

在土工击实试验中，如果相关土体中拥有的含水率较高，在分别应用干法和湿法进行检测的过程中，后者所得最大干密度值相对较小，但是会形成相对较大的最佳含水率。

产生这一现象的主要原因是，当土体中拥有较高的含水率时，需要首先对多数土团最初的结构进行打破，然而，在实际操作的过程中，这一目标是无法实现的，同时在实际对土体进行粉碎的过程中，其同低温烘干、风干以及过筛所达到的粉碎效果也是无法相比的，在这种情况下就会产生较小的含水率以及较大干密度现象。

当土地含水率相比偏低时，其在使用的过程中，粉碎是相对容易的，所以无论是应用干法还是湿法进行检测，最终结果都非常相近。

因此，在实际展开土工击实试验的过程中，工作人也必须首先对土体的含水量等因素进行全面的判断，并有针对性的选择湿法或干法。

将湿法应用于含水量较高的土体中，更有助于提升检测结果的精度，而此时应用干法进行检测，将导致土基压实标准被提升，无法与实际施工需求相适应，同时检测结果不符合标准，也会导致施工成本增加。

二、土样制备方法土工击实试验结果精确性的另一个重要影响因素就是不同的土样制备方法，由于最大干密度值将在烘干土样、风干土样以及天然土样中的值是依次降低的，但是针对烘干土样来讲，同其他土样相比，拥有最小的最佳含水量，同时，最大干密度受烘干土的影响也是最大的。

浅谈土工试验中常见的问题及对策摘要岩土勘察的一项重要内容就是土工试验，土工试验也是地质工作的非常重要的部分。

从某种意义上来说，土工试验的结果不仅影响着工程的勘察效果，还为土体的地质性质与变形机理提供了力学等方面的指标。

因此，在岩土工程中，展开对土工试验的探讨是非常有必要的。

关键词土工试验问题对策在实际的岩土勘察工程中，每一个施工现场的地质情况都是不一样的，即使是在相同的地方，土质也会有所变化。

在进行工程设计时，一定要对工程所在地的土质进行仔细的测试，因为土本身的特性，在进行取样等活动时的扰动，以及试验所采用的设备、方法和人员的差异，都会使试验结果出现一些偏差，进而导致工程设计的准确性降低，对工程的安全性和稳定性造成不利影响。

所以，一定要严格按照有关程序和要求进行土工试验，对出现的问题妥善处理，并对测试的手段和方法不断地进行完善，从而提高施工的安全性和经济效益。

在土木工程中,工程设计、监理施工质量和控制工程安全都需要对现场的土质进行测试。

测试结果的准确与否直接影响工程质量和安全使用。

笔者通过大量的试验研究发现土工试验中存在的一些问题须认真对待,不断改进和完善测试手段,为工程设计及施工提供可靠的依据。

一试验依据在土木工程中,土工试验的依据主要有1999年水利部发布的中华人民共和国行业标准《土工试验规程(SL237—1999)》(南京水利科学研究院主编)和1999年国家质量技术监督局、中华人民共和国建设部联合发布中华人民共和国国家标准《土工试验方法标准(GB/T50123—1999)》,为叙述方便,以下简称《规程》和《标准》。

在工程实际的应用中,发现《规程》和《标准》中一些试验的控制方法和标准是模糊的、定性的。

对同一试验,同样试验设备,同样试样,同样的方法标准,不同的试验人员取得试验结果存在较大误差。

二试验存在的常见问题土工试验的内容较多,下面仅就常用的含水率试验、液塑限试验、击实试验为例具体说明。

(1)含水率试验:含水率是土的基本物性指标之一,也是工程施工质量控制的依据。

公路土工击实试验的常见问题探析摘要：在国民经济发展中，公路工程在其中发挥着重要作用，但是在公路工程建设与投放运行中，给其质量造成影响的因素比较多，施工中应加强公路工程质量管理，压实度是工程管理中重点内容。

要想进一步确定公路工压实度，需要做好土工击实试验工作。

基于此，本文就结合土工击实试验的意义，重点分析公路土工击实试验中常见的问题，根据分析结果，提出了关于土工击实试验的相关方法。

关键词：公路工程；土工击实试验；常见问题当前，公路工程建设规模不断扩大，土工击实试验问题得到了社会各界的高度重视。

虽然我国在土工击实试验方面取得一定成果，但是在试验中依然会面临诸多问题需要处理。

在新形势下，加强公路土工击实试验中常见问题调查分析是非常必要的。

一、公路土工击实试验的意义土工试验指的是对岩土试样测试，根据测试结果了解岩土动力性指标、渗透性指标、力学性指标等，给公路工程施工建设提供数据参考，这也是评估工程地质环境的关键。

标准击实试验在公路工程施工建设中发挥着重要意义，从公路工程压实度角度分析，是比较重要的试验内容，但是部分人员没有按照相关标准进行实验分析，获得的实验结果和实际情况有着明显偏差，无法保证压实度结果的准确性，容易引发一系列质量问题[1]。

所以，加强公路土工击实试验中常见问题分析，保证检测结果的准确性，引导后续工程建设工作正常进行。

二、公路土工击实试验的常见问题（一）含水率问题在公路工程中，土壤中含水量比较大或者比较小都不能满足最大干密度要求，如果含水量比较小，土壤中只是有强结合水，强结合膜比较薄，由于颗粒之间存在摩阻力，缺少水的润滑性，土颗粒之间不容易发生移动状况，使得土样密度不满足预期要求，干密度比较大。

如果含水量比较大，土壤中的自由水数量多，占据一定空间，土壤密实度下降。

在土壤中含水量保持在最佳含水量时，土壤中含有一定弱结合水膜，可以发挥滑腻作用，让土样密实度明显提高，获得最大密实度。

（二）击实功问题击实功中包含了夯实锤重量、落距、夯数等内容，夯实曲线特点将会受到三个因素影响。

69 科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald 工 业 技 术土颗粒之间被水和气体所占据的土是一种由固、液、气三相体所组成的路用建筑材料,因土体的压实主要是一个挤出土中气体的过程所以固体和液体的压缩率与气体相比几乎可以忽略。

土工标准击实试验主要是指土试样在固定的压实功作用下,土颗粒被动的减小空隙被重新排列紧密目的在于提高土的密实程度,增加颗粒之间嵌挤形成的咬合力和颗粒表面的摩擦力以及颗粒间的分子引力就能够使路基土的水稳性与路基的强度得到全面的提高。

土工室内标准击实试验就是利用标准方法与标准化的仪器最大限度地模拟施工现场的路基的填筑情况,利用标准化的仪器和测出土体的最优含水率与最大干密度以此来指导施工。

影响路基工程的成本与质量的主要因素是室内土工标准击实试验所得到的土的最大干密度的真实性和准确性,如果施工前标准试验得到的最大干密度的值小于真实值势必会降低路基工程的质量,如果标准试验得到的最大干密度的数值高于真实值则会明显吉大地增加工程成本造成极大的浪费。

对如何得到准确的最大干密度值进行深入的试验研究很有必要分析影响土体压实的主要因素。

应保证现行试验检测的标准方法及时更新与国家标准或行业标准同步如若不然极易造成所测数据与实际施工发生严重脱节的现象。

1 土工标准击实试验结果准确的重要性在公路路基工程中需要使用大量的填土填筑路基。

为了增加土的密度提高填土的强度减少填土的渗透性与可压缩性,都必须将填土用压实机械进行压实到一定的密实程度方可。

填土压实质量可用压实度进行判断。

计算公式: max ()dd 。

式中 d为施工现场填土压实时要求达到的干密度； max d 为室内击实试验所得到的最大干密度。

可见,室内击实试验得到的最大干密度是评价土的压实度的一个重要的指标。

因此,击实试验的结果准确程度将直接影响整个公路工程造价和工程质量。

土工标准击实试验就是利用规范规定的自由落锤装置经过试验测得土试样的干密度和含水率之间的曲线关系,从而确定土的最大干密度和最优含水率的一种试验方法。

浅谈土工击实试验中应注意的几个问题摘要：土工击实试验是土力学领域中常用的一种试验方法，通过对土壤进行冲击加载，以模拟实际工程中的振动荷载情况，在进行土工击实试验时，需要注意一些问题，以确保试验结果的准确性和可靠性。

本文将重点介绍土工击实试验中需要注意的问题，包括试验设备的选择与校准、试验土样的采集与制备、试验参数的确定与控制等。

通过对这些问题的认真研究和解决，能够更好地开展土工击实试验，为土力学研究和工程实践提供可靠的数据支持。

关键词：土工击实试验；数据分析；影响因素；试验设备引言为确保土工击实试验水平得以全面增强，现场试验人员必须严格遵循土工击实试验标准及相关注意事项，对现场试验操作所涉及到的重难点问题以及关键点问题进行合理贯彻与落实。

与此同时，现场试验人员应该重点关注影响土工击实试验数值的相关因素，保障土工击实试验操作规范合理。

除此之外，现场试验人员应该结合试验数值反馈情况，对当前现场施工状态以及质量效果进行合理把握，避免出现施工风险问题。

一、土工击实试验的重要性首先，土工击实试验可以评估土壤的动力特性。

土壤在实际工程中常常会受到振动荷载的作用，如交通载荷、机械振动、地震等。

这些振动荷载会引起土壤的动态响应，进而影响土壤的稳定性和工程结构的安全性。

通过土工击实试验，可以模拟和测量土壤在不同振动荷载下的动力响应，如振动频率、振幅、位移等，从而评估土壤的动力特性。

这对于基础工程的设计和土壤改良方案的制定具有重要意义。

通过合理选择击实参数和分析试验数据，可以评估土壤的动态变形特性、抗震性能等，为工程结构的设计和地震灾害防治提供科学依据。

其次，土工击实试验可以评估土壤的工程性质和改良效果。

土壤的工程性质，如抗剪强度、压缩性、液塑性等，对于土木工程的设计和施工具有重要影响。

通过土工击实试验，可以模拟实际工程中的工况荷载，对土壤进行冲击加载，从而评估土壤的工程性质。

试验中可以测量土体的应力-应变关系、变形特性、孔隙水压力等参数，进而确定土壤的力学性质。

土工击实试验过程中两个问题浅析摘要：随着社会经济的飞速发展，公路工程项目建设所占据的比例越来越大，公路工程的建设质量，土路基的压实度尤为重要，它是控制和评定路堤填土质量的主要技术指标，其结果的合格直接影响到基层与面层的质量。

土路基的压实度检测，首先要确定现场土样的最大干密度和最佳含水率。

土的击实试验是获得土样最大干密度和最佳含水率的方法之一，因其快捷性和准确性被大家广泛使用。

下面作者结合实际工作经验，就交通行业规范的土工击实试验，提两点个人的分析和建议与同行交流，不足之处，欢迎批评指正。

关键词：交通行业的土工击实试验；JTG3430-2020 《公路土工试验规程》中，T0131-2019土的击实试验，对于仪器设备和土样做了如下要求：⑴土的最大粒径要求不得超过40mm；⑵试验分为轻型击实（锤质量2.5Kg,落高300mm）和重型击实（锤质量4.5Kg,落高450mm）；⑶试筒分为大小筒，土的最大粒径大筒不超过40 mm，小筒不超过20 mm；⑷土样制备规定两种方法，干土法和湿土法。

干土法试样采用的自然风干，然后过40mm筛，按四分法至少准备5个试样，分别加入不同质量的水（按风干土质量的1%~3%的含水率递增，现实中常用2%递增。

）拌匀闷料备用；湿法主要是对于高含水率的土，可以省略过筛步骤，捡除大于40mm石子，保持天然含水率的第一个土样，即可开始击实试验，其余几个试样，其中两个将土样风干，使含水率按2%~4%递减；另两个将土样加水，使含水率按2%~4%递增。

⑸分层击实后筒内余土高度,大试筒要求不高于试筒6mm, 小试筒要求不高于试筒5mm；⑹规定对于粒径大于40mm的颗粒含量大于5%且不大于30%时，对试验结果进行修正。

1.土工击实试验中的两个问题问题⒈要求击实五个（最少）含水率的土样，击实后以干密度为纵坐标，含水率为横坐标，绘制干密度与含水率的关系曲线，数据整理后的曲线有明显的峰值点，那么无论干湿法制备备样，土样含水率的起点或者是中间点是多少，如何把握？⒉击实后余土高度的控制，有没有具体的计算方法来控制？2.土工击实试验中两个问题的浅析2.1 试样制备方法交通工程常用的是JTG3430-2020规程，规定室内土工击实试验的制样方法，现实工作中我们用的较多的是干土法。

浅谈土工试验中常见问题与对策摘要：土工试验是岩土工程勘察中的重要工作，也是在工程设计和施工中具有不可忽视的作用。

作为工程地质的一项基础性工作,直接影响到工程施工的质量高低。

本文就笔者多年的工作经验进行了详细的分析和归纳总结, 提出了土工试验操作过程中常见的问题及相应的解决措施。

关键词：土工试验；岩土工程勘察；问题；解决措施1土工试验的内容及意义1.1土工试验的内容土工试验是测定工程地基及填筑料工程性的试验。

通过对试验测得数据进行整理和分析，从而为工程的施工提供可靠的参数，此外，土工试验也为获取土的物理性质指标和力学性能指标提供了方法，土工试验主要就是对土性能的研究，以保证地基基础等的施工质量以及建筑结构是安全的。

土工试验常规项目主要包括：密度、孔隙比、含水量、液限、塑限等。

土工试验主要方法包括：烘干法；环刀法、灌砂法；比重瓶法；平衡锥式液限仪法、液塑限联合测定仪法；渗透试验；直接剪切试验；三轴试验、无侧限抗压强度试验；固结试验。

1.2土工试验的意义设计人员一旦指定了土的品种和型号，品种、型号一经确定，力学性质参数也就确定，这与其他材料截然不同。

土质随着地点的不同，物理性质和力学性质也在不断地变化。

因此，在实际工程设计之前，工作人员就需要对工程现场进行严密的地质测试。

仅仅通过对室内实验测出的土的性质进行分析，来保证数据的准确性，这种做法是极为不可取的。

因为试验的结果极有可能出现一定的偏差，这样会严重影响工程的安全性。

这里就为大家提供一个行之有效的方法，工作人员可以将土工实验的成果同相关的指标摆在一起进行分析，通过对数据的分析找寻共性，这样才能保证实验数据的准确性。

此外在进行土工试验时，实验人员要严格遵循相关的试验标准和规范，对各个土工试验的相关环节进行完善，这样工程的安全性和稳定性就可以得到很好的保证，最后达到确保工程的质量的目的。

2土的比重、密度、含水量试验的问题与对策土的物性实验中，土的相对密度、密度、含水量，是其中三个最基本的实验，用它们可以换算土的干密度、孔隙比、孔隙度、饱和度等指标。

土工击实试验过程中常见问题分析摘要：土工击实试验是公路施工项目中的重要实验项目，对公路路基的施工质量具有十分明显的影响作用，是一种必须开展的实验内容。

本论述结合规范的要求，针对土工击实试验中容易出现问题展开探讨，并提出相应的对策，使试验数据具有指导意义。

笔者就土工击实试验过程中觉见问题进行探讨分析，旨在为相关技术人员提供参考，促使土工击实试验的质量和效率可以得到有效提升，发挥土工击实试验的功能性和可靠性，积极推动提升相关工程项目的经济效益与社会价值。

关键词：土工试验；击实试验；问题；分析压实度是控制和评定坝（堤）体填筑质量的主要技术指标，坝（堤）体填筑工程，击实试验是一项必做的试验项目。

填筑土料颗粒及其夹杂物含量组成不同，击实试验的方法和步骤以及可能遇到的问题也有所不同，因此不同的填筑土料需分别进行击实试验，得出不同土料的最大干密度和最优含水率，避免造成控制质量指标过高或过低的现象发生。

1.土工试验的重要性水利工程地质勘察工作中，除现场原位测试外，土工试验是提供岩土主要物理力学指标主要依据所在，土工试验质量在一定程度上决定着工程地质勘察工作是否真实、科学、合理。

常规土工试验测定的指标主要有物理性指标和力学性指标。

这些指标是工程地质勘察报告对各类岩土层进行工程地质条件分析评价数据的标准，是分析计算坝（堤）基沉降变形、渗漏、渗透变形、抗滑稳定等各类工程地质问题的依据之一。

2.土工击实试验中常见问题2.1 检测方法室内土工击实试验的制样方法两种，干法和湿法。

干法主要是使试样自然风干，或者使用温度较低的烘干，然后搅碎过筛；湿法是使试样搅碎过筛，含水率比较高的土不用经过这个过程。

相关试验表明：含水率比较高的土体，使用干法得到的干密度要大于湿法得到的干密度，同时最佳含水率比较小。

因为含水率稍微高，不可能将大部分的土体原结构重新组合，实际施工中无法做到真正的风干，导致干密度大，含水率小。

可是对含水率并不高的土体来讲，比较容易粉碎，使用任何一种方式实验都没有明显的差距。

浅析土工试验中常见的问题及解决方法发表时间：2017-07-26T14:58:14.570Z 来源：《防护工程》2017年第7期作者：金俐[导读] 土工试验不只是进行岩石勘察的一项重要内容，还是地质工作的非常重要的部分。

南通市建筑设计研究院有限公司江苏南通 226001摘要：土工工程试验能够反映出某地区的地质条件、岩土体形态等内容，因此对于建筑工程具有重要的作用。

但是，当下建筑工程数量呈现出不断增长的态势，再加上试验工作繁琐细致的要求，加大了土工工程试验的难度。

存在偏差、错误的试验报告不仅影响了正常的工程施工，导致经济损失的产生，更重要的是还可能导致安全事故的发生。

因此，了解土工试验中的常见问题，并根据这些问题有针对性地提出解决策略，有助于提升建筑工程的质量。

关键词：土工实验；常见问题；解决方法1、土工试验的重要性土工试验不只是进行岩石勘察的一项重要内容，还是地质工作的非常重要的部分。

可以说土工试验的结果不仅影响着工程的勘察效果，还为土体的地质性质与变形机理提供了力学等方面的指标，在实际工程中，每一个施工现场的地质情况都是不一样的，即使是在相同的地方，土质也会有所变化。

在进行工程设计时，一定要对工程所在地的土质进行仔细的测试，因为土本身的特性，在进行取样等活动时的扰动，以及试验所采用的设备、方法和人员的差异，都会使试验结果出现一些偏差，进而导致工程设计的准确性降低，对工程的安全性和稳定性造成不利影响。

所以，一定要严格按照有关程序和要求进行土工试验，对出现的问题妥善处理，并对测试的手段和方法不断地进行完善，从而提高施工的安全性和经济效益。

2、土工工程土工试验中常见问题2.1取样、运输、制样目前，土工工程勘察市场竞争激烈，勘察费用较低，勘察单位的人员、设备更新和技术改造投入较少，导致采取的原状土样质量较差，土体结构受到严重的扰动和破坏。

样品采集后没有用蜡封堵，夏天亦无防晒措施，水分蒸发；冬天没有防冻措施，样品受冻；运输过程中没有减震、防碰撞措施，工作人员送样和收样过程中，没有做到轻拿轻放，使得土样受到轻微扰动。

土工击实试验过程中常见问题分析水能经济土工击实试验过程中常见问题分析王淑宏【摘要】土工试验中室内击实试验是非常重要的试验，其必须提供准确可靠的数据来指导现场施工，因而这就要求我们必须确保其准确性。

为此，本文主要基于笔者研究及工作实践，主要对土工击实试验过程中常见问题谈一谈自己的认识，以供广大同行参考。

【关键词】击实试验；问题探讨；干密度江苏省地质矿产局第五地质大队江苏徐州 221004一、土工击实试验过程中常见问题分析1 土料的均匀性为了获得准确的土料信息，需要科学地对现场采样进行控制，促使采样具有良好的代表性。

如果采样不够准确，会使得土工击实试验的数据信息准确性不能得到有效的保障。

第一，在工地料场同批来料的料堆上取样时，在料堆的顶部，中部和底部，几个不同部位取样，将所取土样拌均之后，按四分法均分至试验室要求的总数量，务必使所取试样能代表本批来料的情况和品质。

第二，试验室试验时，需要科学地对土料进行处理，需要对土料进行分组，采用四分法对土样进行处理，促使土样的总量可以满足实验的需求，对不同粒径土样进行分组，且中粗粒采用6Kg，促使细粒为粗粒的一半，共有5个组，分组完成后，需要确保样品和实际土层的参数一致，减少误差。

2 土样的制备第一，干土法。

需要对土样进行风干处理，使得土样可以处于风干的状态，并将其置于橡皮板上。

在不使粒料的单个颗粒破碎或不使其破碎程度超过施工过程中拌和机械的破碎率之后过筛。

采用风干或低温烘干的方式，会使得土体内部的封闭气泡流失，尽管通过加工想要确保土体气泡的不流失，但是仍旧会导致土体的体积变化，影响实验结果。

第二，湿土法。

同样是土样处理的重要方法，不对土样进行烘干和风化处理，采用天然含水量的样品进行处理，进行过碾过筛，针对不同的含水量采用不同的处理方法，确保土样的品质。

采用湿土法仍旧需要提前对土样进行一定的处理，采用湿土法由于内部具有一定的水分，使得土样内部的空隙可以得到保存。