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第 6 期水 利 水 运 工 程 学 报No. 6 2023 年 12 月HYDRO-SCIENCE AND ENGINEERING Dec. 2023 DOI:10.12170/20220809002李港，李有为，舒章康，等. 基于时间卷积网络的长江下荆江航道水位预测[J]. 水利水运工程学报，2023（6）：84-92. （LI Gang, LI Youwei, SHU Zhangkang, et al. Water level prediction of lower Jingjiang Waterway in Yangtze River based on temporal convolution network[J]. Hydro-Science and Engineering, 2023（6）: 84-92. （in Chinese））基于时间卷积网络的长江下荆江航道水位预测李港1, 2，李有为1, 2，舒章康3，张宇3，王江1, 2，查伟3(1. 长江航道勘察设计院(武汉)有限公司，湖北武汉 430040； 2. 国家内河航道整治工程技术研究中心，湖北武汉 430040； 3. 南京水利科学研究院水灾害防御全国重点实验室，江苏南京 210029)摘要: 航道水位的精准预测对保障船舶通航安全具有重要意义。
以长江下荆江航道为研究区域，采用2019—2020年水文时间序列数据为训练集，2021年数据为验证集，构建基于时间卷积网络（TCN）的长江下荆江水位变化预测模型，并与基于长短时记忆神经网络（LSTM）和支持向量机（SVM）的水位预测模型进行计算精度的对比。
结果表明：不同站点TCN对应的最优输入时间窗口存在一定差异，监利站、调弦口站及石首站的最优输入时间窗口分别为前2 d、前2 d和前3 d；TCN在2021年下荆江各站点水位预测结果的纳什系数（E NS）和决定系数（R2）均高于0.995，均方根误差（E RMS）小于0.21 m，整体预测效果优于LSTM，两者预测精度均较高，均显著优于SVM；但随着预测时间尺度的增加，水位预测精度整体呈下降趋势；TCN模型各站点枯水期大部分时段的水位预测绝对误差小于0.2 m，这表明TCN在航道水位预测领域具有较好的应用潜力。
高二文科数学综合测试时间：20160325参考公式：样本数据n x x x ,,21的标准差锥体体积公式])()()[(122221x x x x x x nS n -++-+-=Sh V 31=其中x 为样本平均数 其中S 为底面面积，h 为高 柱体体积公式球的表面积、体积公式Sh V =3234,4R V R S ππ== 其中S 为底面面积，h 为高 其中R 为球的半径第Ⅰ卷（选择题 共60分）一、选择题1．已知集合2{|1},{|20}A x x B x x x =≤=-<，则A B = （ ）A ．（0，1）B ．C ．(]0,1D ．[)1,1-2．若(1,1),(1,1),(2,4)a b c ==-=-，则c 等于 （ ）A ．-a+3bB ．a-3bC ．3a-bD ．-3a+b3．已知四棱锥P —ABCD 的三视图如右图所示，则四棱锥P —ABCD 的体积为（ ）A ．13B ．23C ．34 D ．384．已知函数()sin()(0,0,||)2f x A x A πωϕωϕ=+>><的部分图象如图所示，则()f x 的解析式是（ ）A ．()sin(3)()3f x x x R π=+∈B ．()sin(2)()6f x x x R π=+∈C ．()sin()()3f x x x R π=+∈D ．()sin(2)()3f x x x R π=+∈5．阅读下列程序，输出结果为2的是（ ）6．在ABC ∆中，1tan ,cos 210A B ==，则tan C 的值是 （ ）A ．-1B ．1CD ．-27．设m ，n 是两条不同的直线，,,αβγ是三个不同的平面，有下列四个命题： ①若,,;m m βαβα⊂⊥⊥则 ②若//,,//;m m αβαβ⊂则 ③若,,,;n n m m αβαβ⊥⊥⊥⊥则 ④若,,,.m m αγβγαβ⊥⊥⊥⊥则其中正确命题的序号是（ ）A ．①③B ．①②C ．③④D ．②③8．两个正数a 、b 的等差中项是5,2,a b >且则双曲线22221x y a b-=的离心率e 等于（ ）A ．2B ．3C ．3D 9．已知定义域为R 的函数()f x 在区间(4,)+∞上为减函数，且函数(4)y f x =+为偶函数，则（ ）A ．(2)(3)f f >B ．(2)(5)f f >C ．(3)(5)f f >D ．(3)(6)f f >10．数列{}n a 中， 372,1a a ==，且数列1{}1n a +是等差数列，则11a 等于（ ）A ．25-B ．12C ．23D ．511．已知函数0,()ln(1),0.x x f x x x ≤⎧=⎨+>⎩若2(2)()f x f x ->，则实数x 的取值范围是A ．(,1)(2,)-∞-+∞B ．(,2)(1,)-∞-+∞C ．(1,2)-D ．(2,1)-12．若函数1()axf x e b=的图象在x=0处的切线l 与圆22:1C x y +=相离，则(,)P a b 与圆C 的位置关系是（ ）A ．在圆外B ．在圆内C ．在圆上D ．不能确定第Ⅱ卷（非选择题 共90分）二、填空题（本大题共4小题，每小题5分，共20分。
三峡工程蓄水后荆江河段设计水位的计算与确定雷国平;尹书冉;黄召彪【摘要】分析了三峡工程蓄水后影响枯水位变化的主要因素,采用1982-2002年水文资料对荆江河段设计水位进行计算,参照水沙数学模型所得预测值,并利用蓄水以来的荆江河段枯水位对其进行复核,得到的设计水位偏于安全,既体现了蓄水后的影响,又反映了设计水位的变化趋势.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2014(000)012【总页数】5页(P125-129)【关键词】三峡工程;荆江河段;通航设计水位【作者】雷国平;尹书冉;黄召彪【作者单位】长江航道规划设计研究院,湖北武汉430011;长江航道规划设计研究院,湖北武汉430011;长江航道规划设计研究院,湖北武汉430011【正文语种】中文【中图分类】U612.3河流上修建水库以后，改变了水库下游河道的来水来沙条件，破坏了水库修建以前河流的冲淤状态，下游河道将承受长时期的“清水”冲刷，使得下游河床上的泥沙不断进入水流中，从而触发了水库下游河流的再造床过程，引起水库下游河道河床冲刷下切、河床组成粗化、断面形态调整、纵剖面调整、河型转化等多种调整现象。
而枢纽下游河床调整历时较长，大致需经历冲刷阶段、回淤阶段、平衡(或接近平衡)共3个阶段。
三峡水库修建以后，历经不同蓄水阶段，枯水期流量增加以及下游河床调整，使荆江河段枯水位发生了显著变化。
设计最低通航水位(简称设计水位)是确定枯水期航道通航标准水深的起算水位，是航道工程建设中重要的考虑参数。
荆江河段设计最低通航水位影响航道整治目标、整治标准的确定，关乎荆江河段航道整治工程的设计方案，因此设计水位需准确、可靠，能够反映当前和未来一个时期的水文情势特征和河床演变趋势。
《内河通航标准》规定，确定设计水位需采用连续的长系列水文资料，时间不短于20 a。
因此在确定设计水位时，不能完全取用三峡蓄水后的短期水位资料而割裂河段长期以来的演变特征，也不能忽略河床的变化速度和变化趋势，因此对于处在河床调整的坝下游河床，设计水位的确定存在一定的难度。
荆江河道水流运动特性研究
渠庚;朱勇辉;唐峰;孙贵洲
【期刊名称】《长江科学院院报》
【年(卷),期】2011(028)006
【摘要】利用长江防洪实体模型,全面系统地对荆江不同流量条件下的各水力要素进行测量,并结合三峡水库蓄水以来的水沙、地形资料,分析了荆江河段水流运动的基本规律和近期变化的特点,在此基础上对荆江不同河道整治方案进行了研究,并针对不同河型提出了具体的河势控制措施.研究成果表明:通过试验分析较详细地掌握了荆江水面纵比降、断面宽深比、流速分布及水流动力轴线变化等水力要素变化的特点,揭示了荆江河段水流运动规律,并为河道(航道)整治工程提供了科学依据.【总页数】6页(P76-81)
【作者】渠庚;朱勇辉;唐峰;孙贵洲
【作者单位】长江科学院水利部江湖治理与防洪重点实验室,武汉,430010;武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室,武汉,430072;长江科学院水利部江湖治理与防洪重点实验室,武汉,430010;长江科学院水利部江湖治理与防洪重点实验室,武汉,430010;长江科学院水利部江湖治理与防洪重点实验室,武汉,430010
【正文语种】中文
【中图分类】TV147;TV149.2
【相关文献】
1.分汊河道的水流运动特性研究进展 [J], 何伟;陈静;谈永锋
2.分汊型河道水流运动特性和污染物输移规律研究进展 [J], 顾莉;华祖林;褚克坚;刘晓东
3.宽窄复式河道水流运动特性的试验研究 [J], 吉祖稳;胡春宏;潘东
4.山区宽窄相间河道渐扩渐缩局部区域水流运动特性试验研究 [J], 王淑英;周苏芬;赵小娥;刘兴年;王协康
5.分汊河道水流运动特性研究 [J], 姚仕明;张超;王龙;王兴奎
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长江科学院科研人员对荆江河段进行查勘
佚名
【期刊名称】《长江科学院院报》
【年(卷),期】2007(24)3
【摘要】为了深入了解长江中游荆江河段的河势、护岸、防洪工程等实际情况，进一步促进长江防洪模型研究工作的开展，2007年3月9号，长江科学院河流研究所防洪减灾室姚仕明主任一行16人，对荆江河段进行了实地查勘。
此次查勘地点包括：芦家河浅滩、荆江分洪区北闸、太平口、二郎矶、观音矶、三八滩、金城洲、文村夹险工段、突起洲、铁牛矶、颜家台闸、向家洲、北门口、调关、天字一号险工段、洪水港险工段、城陵矶水文站等。
【总页数】1页(P49-49)
【关键词】长江科学院;荆江河段;查勘;科研人员;荆江分洪区;险工段;长江中游;防洪工程
【正文语种】中文
【中图分类】TV51
【相关文献】
1.2008年度长江荆江河段河势查勘与评述 [J], 张卫军
2.长江科学院河流研究所组织长江下游九江至南京河段调研查勘 [J],
3.长江科学院科研人员赴岷江查勘 [J],
4.长江科学院开展荆江航道整治工程生态影响查勘工作 [J], 周建银
5.长江科学院开展荆江河道现场查勘 [J],
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引言随着跨河建筑物建设的日益增多，工程位置所面临的问题也逐渐多样化、复杂化，在保障工程建设顺利推进的同时，也需要满足建筑物所跨河流的通航要求。
在跨河建筑物航道条件影响评价中，通航水位的计算与确定是十分关键的内容。
长江沿线有许多支流，而长江支流河口段因受其径流来水以及长江回水顶托的双重影响，水文特性较为特殊，此类河口段跨河建筑物设计最高通航水位的确定是航道条件影响评价专题中经常遇到的问题，有必要对此加以探讨。
1设计最高通航水位的确定方法设计最高通航水位是指标准载重船舶在某一航道上能正常通航的最高水位。
根据《内河通航标准》（GB 50139—2014）中所述：“不受潮汐影响和潮汐影响不明显的天然河流，设计最高通航水位的洪水重现期按照表中的相关数值进行确定。
当基本站资料具有良好一致性时，应取近期连续不短于20年资料系列；当工程河段的水文条件受人类活动和自然因素影响发生明显变化时，应通过分析研究，选取变化后有代表性的资料，同时根据河道水文条件变化情况，及时进行调整。
”这类方法适用于河流水文资料系列连续且完整的水位推求。
《港口与水文规范》（JTJ 145—2015）中对此也有类似的表述，针对不同的河流航道等级采用不同的洪水重现期，但对具体的“代表性资料”如何取用以及取用年限均未明确表示。
对于以径流为主的河段，最高通航水位的计算一般是套用规范的要求进行取值，也有采用保证率法进行取值的案例。
长江支流河口段与仅受径流影响的河段不同，洪水期它既受自身径流影响，同时还受长江干流回水顶托影响，鉴于水文要素比较复杂，自然径流与长江回水同时影响，常规方法推求得到的最高通航水位不能反映河流的实际情况，采用上述规范的计DOI 编码：10.19412/ki.42-1395/u.2020.03.004长江支流河口段跨河建筑物设计最高通航水位确定方法探讨【摘要】长江支流河口段跨河建筑物设计最高通航水位的计算是航道通航条件影响评价中经常遇到的问题。
长江中游干流河段洲滩民垸行蓄洪能力研究
毕祯珊;李昌文;伍岳;黄艳;张维奇
【期刊名称】《水利水电快报》
【年(卷),期】2024(45)4
【摘要】长江中下游洲滩民垸具有巨大行蓄洪能力,对保障重点地区防洪安全起重要作用。
但是,洲滩民垸点多面广,地形数据缺乏,无法充分利用并有效构建数学模型分析行蓄洪作用。
基于长江中下游高分辨率遥感影像数据,构建长江中游干流河段洲滩民垸数字高程模型,以生产水位-面积-容积关系成果,分区分类研究洲滩民垸的行蓄洪能力。
结果表明:长江中游干流洲滩民垸行蓄洪能力强,但空间分布差异大,其中,荆江河段洲滩民垸面积及蓄洪容积占比最高,在面临大洪水时调度运用多。
研究成果能够直观有效呈现长江中游干流洲滩民垸的行蓄洪能力,为洲滩民垸的调度运用打牢数据基础,为科学准确制定防洪决策提供有力支持。
【总页数】6页(P41-46)
【作者】毕祯珊;李昌文;伍岳;黄艳;张维奇
【作者单位】三峡大学土木与建筑学院;三峡大学水利与环境学院
【正文语种】中文
【中图分类】P237
【相关文献】
1.长江中游界牌河段新淤洲鱼嘴中滩沙枕护坡防老化措施研究
2.长江中游丙寅洲滩面护滩带守护方案概化试验研究
3.长江中游戴家洲河段戴家洲右缘护岸工程方案
研究4.长江中游窑监河段乌龟洲洲头心滩鱼骨坝维修项目顺利通过完工验收5.长江中游太平口水道腊林洲低滩导流护滩带稳定性试验研究
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