英格索兰螺杆空压机停机故障分析

英格索兰C950MX3型压缩机自保停机故障分析与处理摘要：C950MX3型压缩机，因二级振动过高而自保停机。

对此进行原因分析、整改预防。

关键词：压缩机自保停机叶轮结垢联轴器对中炼油厂空压装置的C950MX3型压缩机，是一台由电机驱动的三缸、三段、单级无油离心式空气压缩机，压缩机与电机通过联轴器，增速齿轮连接传动，整套机组由空气冷却系统，控制系统，油润滑系统及辅助设备组成；转子组件包括不锈钢叶轮和小齿轮以及可拆卸式止推环，压缩机轴承包括止推轴承和径向轴承；在每个叶轮后面的滑动轴承处装上一个单独的套筒密封，每个套筒是由三层浮环组成，在各段滑动轴承之后安装一个非接触式振动探头，系美国英格索兰公司制造。

机组流量160Nm3／min，排气压力0.8MPa，功率1100马力，为三级压缩，三级转子成正三角形排列在增速机主动轴大齿轮周围，经增速后三级转子叶轮转速可达40000r/min。

由于该机的备机开机能耗很高，所以机组基本保持全年连续运转，仅在大修期间可以停机检修，该机组是供应、保障全炼油厂仪表风、工业风的主力机组之一，生产过程中一旦停机将影响全厂生产，是重点监测的设备之一。

1停机经过C950MX3离心式压缩机自2000年5月18日安装投用后，运行平稳、耗能小、供风调节灵敏，保证了系统风压的稳定，该机连续运行1万多小时，仅仅更换3次润滑油，各项运行指标良好。

2004年11月20日11:48因二级振动过高而自保停机，控制盘历史记录显示：11点48分15秒该机二级振动过高报警；11点48分16秒因二级振动高跳脱。

钳工、电修、仪表、车间人员现场盘车未发现机组机械、仪表、电器方面有异常。

12点31分再次启动C950MX3机组，2秒后因二级振动高报警，操作人员被迫立即停机。

该压缩机的转子振动自保指标如下：（1mils=0.0254mm）停机后，11月22日在厂方技术人员的指导下，维修钳工对机组进行了解体检查，发现一、二、三级叶轮和扩压器上有不同程度的结垢，一、二、三级6个轴承与轴接触处均烧毁。

当发生报警时，ALARM 字样将在显示屏幕上闪烁，并用上面所示大号字体显示，显示信息还指出引起报警的原因。

按STATUS按钮，显示器上将出现STATUS（状态）屏幕，而ALARM按钮还在，说明报警仍存在，报警状态列出发生报警当时的空压机工况。

上下移动箭头按钮便可看到所列各项的名称和数值，按ALARM按钮显示器将回到ALARM屏幕和RESET 按钮。

操作者要按RESET按钮两次，才能使ALARM屏幕复位。

屏幕上可能出现下列报警信息：CHECK INLET CONTROL（检查进气控制）-如果机组已卸载而进气负压小于3psig（0.2bar）时便发生此报警CHECK INLET CTRL SYS（检查进气控制系统）-如果进气蝶阀位置不对时发出此报警CHECK MOTOR ROTATION（检查电机旋向）-如机组已开机而空压机旋向不对时便发出此报警CONTROL POWER LOSS （失去控制电压）-当控制器探测到失去控制电压时便发出此报警EMERGENCY STOP（紧急停机）-如果紧急停机按钮接通便发出此报警，此按钮需先复位，才能清除该报警FAN MOTOR OVERLOAD（风扇电机过载）-如探测到风扇电机过载便发出此报警HIGH AIREND DISCH TEMP（主机排气温度高）-如果主机排气温度大于228oF 时便发出此报警LOW SUMP AIR PRESSURE（分离前压力低）-如机组在满负载运行而分离前压力降到20psig（1.4bar）以下时便发出报警LOW UNLOAD SUMP PRESS（卸载分离前压力低）-如机组在卸载运行而分离前压力降到15 psig（1.0bar）以下达15秒便发出此报警MAIN MOTOR OVERLOAD（主电机过载）-如探测到主电机过载便发出此报警MEMORY FAULT（存储出错）-如控制器断定有些存储内容包含不可接受的数值便发出此报警，这时传感器需校零，还要检查所有设定值。

当发生报警时，ALARM字样将在显示屏幕上闪烁，并用上面所示大号字体显示，显示信息还指出引起报警的原因。

按STATUS按钮，显示器上将出现STATU（状态）屏幕，而ALARM按钮还在，说明报警仍存在，报警状态列出发生报警当时的空压机工况。

上下移动箭头按钮便可看到所列各项的名称和数值，按ALARM按钮显示器将回到ALARM屏幕和RESET按钮。

操作者要按RESET按钮两次，才能使ALARM屏幕复位。

屏幕上可能出现下列报警信息：CHECK INLET CONTRO检查进气控制）-如果机组已卸载而进气负压小于3psig （0.2bar）时便发生此报警CHECK INLET CTRL SYS检查进气控制系统）-如果进气蝶阀位置不对时发出此报警CHECKMOTO R OTATION检查电机旋向）-如机组已开机而空压机旋向不对时便发出此报警CONTROL POWER LOS失去控制电压）-当控制器探测到失去控制电压时便发出此报警EMERGENCYOP（紧急停机）-如果紧急停机按钮接通便发出此报警，此按钮需先复位，才能清除该报警FAN MOTOR OVERL O AD扇电机过载）-如探测到风扇电机过载便发出此报警HIGH AIREND DISCH TE（主机排气温度高）-如果主机排气温度大于228oF时便发出此报警LOW SUMP AIR PRESSUR分离前压力低）-如机组在满负载运行而分离前压力降到20psig（1.4bar ）以下时便发出报警LOWUNLOADUMPRESS卸载分离前压力低）-如机组在卸载运行而分离前压力降到15 psig（1.0bar ）以下达15 秒便发出此报警MAIN MOTOR OVERLOAD电机过载）-如探测到主电机过载便发出此报警MEMOFFAUL（存储出错）-如控制器断定有些存储内容包含不可接受的数值便发出此报警，这时传感器需校零，还要检查所有设定值。

REMOTE START FAILURES控启动故障）-如机器运行后按Remote Start （远控启动）按钮或当此按钮一直闭合时便发出此报警REMOTE STOP FAILURES控停止故障）-如Remote Stop （远控停机）按钮保持打开，并且启动按钮一直闭合时便发出此报警SENSORAILUR日AVP（传感器故障）-如有传感器缺少或断裂便发出此报警STARTERFAULT （启动器出错）-如在机组运行时启动器触点打开便发出此报警，如已对机组发出停机命令而启动器触点打不开也发出此报警STEPPER LIMIT SWITCH步进限位开关）-如两个限位开关同时激活便发出此报警英格索兰空压机操作一．ntellisvs 控制器1. ?????? EMERGENCY STOP急停机开关按此开关便使空压机立即停机。

英格索兰报警信息及故障处理英格索兰INTELLISYS智能控制器报警信息SE系列控制器报警信息！PLC控制器故障显示信息！1、LOW SUMP PRESS（分离前压力低） A1 Pressure over!2、HIGH AIR PRESS（排气压力高）排气压力过高3、HIGH AIREND TEMP（主机温度高） A2 Motor overLoad!4、STARTER FAULT（启动器出错）电机过载5、MAIN MTR OVERLD（主电机过载） A3 Pressure Sensor!6、FAN MTR OVERLD（风扇电机过载）压力传感器坏7、TEMP SENSOR FAIL（温度传感器故障）A4 Temprature Sensor!8、REMT STOP FAIL（远程停机故障）温度传感器坏9、REMT START FAIL（远程启动故障） A5 Motor Rotation!10、CK MTR ROTATION（电机旋向错误）主电机转向反11、CALIBRATION FAIL（校准故障） A6 Starter Fault 1M 2M！12、NO CONTROL POWER（无控制电源）接触器1M或3M坏13、PRESS SENSOR FAIL（压力传感器故障） A7 Starter Fault 2M 1S！14、HIGH AIREND TEMP（主机温度高）接触器2M或1S坏A8 Temperature Over！SG系列控制器报警信息！主机排气温度过高1、CHECK INET CONTROL（检查进气控制） A9 Bearing Temp Over！2、CHECK INLET CTRL SYS1（2）（检查进气主机轴承温度过高控统） Coolant filter!3、CHECK MOTOR ROTATION（检查电机旋向）油过滤器堵4、CONTROL POWERLOSS（失去控制电源） Air Fiilter!5、EMERGENCY STOP（紧急停机）空滤器6、FAN MOTOR OVERLOAD（风扇电机过载）7、HIGH AIREND DISCH TEMP（主机排气温度高）8、LOW SUMP AIR PRESSURE（分离前压力低）9、LOW UNLOAD SUMP PRESS（卸载分离前压力低）10、MAIN MOTOR OVERLOAD（主电机过载）11、CHECK SET POINTS（检查设定点）12、REMOTE START FAILURE（远程启动故障）13、REMOTE STOP FAILURE（远程停机故障）14、SENSOR FAILURE1AVPT(3APT,4APT,2CCT,2ATT)（传感器故障）15、STARTER FAULTISL2（SL）（起动器出错）16、STEPPER LIMIT SWITCH（步进限位开关）17、INVALID CALIBRATION（校零无效）18、LOW COOLANT PRESSURE（油压低）警告信息（SE、SG）！1、CHG SEPR ELEMENT（调换油分离芯）2、HIGH AIREND TEMGP（主机温度高）3、AIREND DISCHARGE TEMP（主机排气温度高）4、CHANGE COOLANT FILTER（调换油过滤器）5、CHANFE INLET FILTER（调换进气过滤器）6、HIGH DISCHARGE PRESS（排气压力高）7、HIGH SUMP/LINE DIF（分离前后压差大）8、SERVICE REQUIRED（需要维护）9、SENSOR FAILUR6APT（传感器故障6APT）英格索兰微油螺杆压缩机常见故障排除指南1、故障现象:机组排气温度高(超过100°C)·机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半)；·油冷却器脏；·油过滤器芯堵塞；·温控阀故障(元件坏)；·断油电磁阀未得电或线圈损坏；·断油电磁阀膜片破裂或老化；·风扇电机故障；·冷却风扇损坏；·排风管道不畅通或排风阻力(背压)大；·环境温度超过所规定的范围(38°C 或46°C)；·温度传感器故障(Intellisys控制机组)；·压力表是否故障(继电器控制机组)。

螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法1. 引言1.1 螺杆式空压机常见故障的重要性螺杆式空压机作为工业生产中常用的压缩设备，其正常运行对于生产效率和品质至关重要。

由于长期使用或不良操作等原因，螺杆式空压机常会出现各种故障。

这些故障不仅会导致设备停机，影响生产进度，还可能造成设备损坏，增加维修成本。

及时发现并解决螺杆式空压机的常见故障非常重要。

螺杆式空压机常见故障的重要性体现在多个方面。

压缩机叶轮受损、电机故障、油压故障、冷却系统故障以及控制系统故障等问题可能会直接影响设备的正常运行，导致产量下降甚至停产；这些故障如果得不到及时处理，可能会进一步恶化，引发更严重的问题，甚至造成设备损坏，影响生产安全；定期维护保养虽然会增加一定的成本，但可以有效预防故障的发生，延长设备使用寿命，保障生产的连续性和稳定性。

对于螺杆式空压机常见故障的原因和解决办法进行全面且系统的分析，对于生产企业具有重要的意义。

2. 正文2.1 压缩机叶轮受损的原因分析与解决方法压缩机叶轮受损是螺杆式空压机常见的故障之一，主要原因包括以下几点：1. 长期运行导致叶轮磨损：在长时间运行过程中，叶轮会受到不断的冲击和摩擦，导致表面磨损，最终影响其正常运转。

2. 进气口堵塞：空气中可能含有杂质和颗粒物，如果进气口没有进行及时清理和保养，这些杂质就会进入到叶轮中，增加叶轮的负荷，造成叶轮受损。

3. 润滑不良：如果润滑油的质量不达标或者润滑系统出现故障，叶轮运转时会增加摩擦阻力，导致叶轮受损。

针对这些原因，我们可以采取以下解决方法：1. 定期检查和更换叶轮：定期检查叶轮的磨损情况，及时更换磨损严重的叶轮，确保叶轮的正常运转。

2. 注重空压机的清洁工作：保持空压机进气口的清洁，定期清理杂质和颗粒物，避免它们进入到叶轮中。

3. 注意润滑系统的维护：定期检查润滑油的质量和润滑系统是否正常运转，确保叶轮能够正常润滑，减少摩擦阻力。

通过以上方法，我们可以有效地减少压缩机叶轮受损的概率，延长螺杆式空压机的使用寿命，确保生产运行的顺利进行。

英格索兰螺杆空压机常见故障分析及处理主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，类似于大多数运转机器，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修[1] ，因为空压机主机在经过长时间高速运转后会出现排气温度高、空压机油恶化等故障。

本文结合山东石大科技M300-HV型螺杆空压机运行常见故障进行分析，提出解决维护办法。

设备工作原理螺杆式空压机的工作原理图如图l 所示。

螺杆式空压机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气 4 个过程。

空压机通过进气过滤器吸入周围的空气，使之进入压缩主机内，阴阳转子通过啮合运动来改变主机内的容积，同时腔内不断喷油，润滑和冷却螺杆，由此产生了受热后的油气混合物。

升温升压后的油气混合物通过排气单向阀进入油气分离器，主机腔内大多数的油在油气分离器内与压缩空气进行分离，然后经冷却后回到主机循环利用。

当油气分离器内空气达到所需最低压力时，最小压力阀开启，高温的压缩空气进入后冷却器冷却，即得到了我们所需的压缩空气。

[2]空压机常见问题主机排气温度过高原因分析及处理：若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态，首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5〜8C 之间。

温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足）有些机型有机油流量调节的先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。

螺杆式压缩机出气口跑油原因分析及处理[3] ：油位太高，注入的机油过量。

卸除压力后排油至正常位置；回油管堵死。

可以检查更换；回油管安装（与油分离芯底部分的距离）不符合要求，可以重新调整；机组运行时排气压力太低，由于储气罐压力始终偏高不会造成此种现象；油气分离器桶体内部损坏，解体检查才能发现；机组有漏油现象，只是个别部位渗油，也可排除；油品不正确，产生很多泡沫；油变质或者超期使用；回油单向阀失控会导致机组停机后油倒流回油分，再次启动就会跑油；油气分离器芯的损坏，破裂。

螺杆式空压机常见故障分析处理经常会出现机组运行好好的不知什么原因会自动停机,显示某一种有故障中文界面,经查没有该问题,停机断电后再次合闸,其故障消失开机又正常工作,但过一段时间后,又重复出现故障报警停机,这时检查控制器的接线和相关的接线是否良好,有时只需要重新紧固接线端子。

(* 为关注符号)一.压缩机不能正常启动或正常运行A.断电后盘动电动机是否转动灵活B.检查输入电源电压不能低于额定值10%,且三相电流不平衡误差<5%C.三相电源引入空气开关接线接触不良,缺相故障D.保险继电器时间断电器交流接触器接触故障E.*减荷阀故障关闭不严或卡死,造成开机进气量过大,引起过载跳闸F.*水路水压偏低,水压保护不能启动二.机组工作压力建立不起来A.*减荷阀故障卡死,不动作B.*减荷阀上的控制电磁阀故障或损坏C.*加载开关故障,是减荷阀上的电磁阀失电使减荷阀未开启D.减荷阀上的比例调节阀失控或压力开关调定上限值不准确,减荷阀提前关闭E.传动皮带过松打滑,主机转速不足,供气量减少F.*空气过滤器堵塞严重G.*用气量超过主机额定排气量或管网漏气H.压力回送管松动漏气I.最小压力阀失灵卡死漏气三.机组排气温度过高从而自动停机A.*润滑油储油量不足,加注新油保持油位正常高度B.*油过滤器堵塞严重或压差发讯器失控C.*温控阀失控或卡死D.*油冷却器风道堵塞或水垢严重E.润滑油变质粘度增大,主机润滑油和冷却效能降低,更换新油F.*环境温度偏高或冷却水流量不足造成机组排温升高G.润滑油规格不对,冷却效果差H.温度开关故障,温度探头失灵I.风扇电动机为运转四.机组压力超高断开停机或安全阀开启放气A.*压力开关设定上限超过额定工作压力B.*油气分离器滤芯严重堵塞C.*减荷阀故障或电磁阀失控造成关闭失灵,卸载失控五.停机后润滑油从吸气口溢出A.*减荷阀密封失效或复位弹簧断裂B.*大机型压缩机主机断油阀故障或弹簧断裂六.机组运行耗油量过大从机组水分离器排出的冷凝水为乳白色(即为排气含油量偏高之故A.*润滑油加注过量,不利于一次分离加重精分器滤芯的负荷B.*滤芯回油管路单向阀堵塞,回油失效随排气带出供气空C.*精分离滤芯安装不正确或芯子损坏短路油分离失效D.使用添加润滑油油品不一样,非专用油分离效果差七.机组运行排气低于70度A.排气温度偏低时,对于水冷机型可以通过减少冷却水流量B.温控阀失灵,可通过给温控阀阀芯弹簧加垫片适当增加弹力C.空载过久空压机配件故障引起的后果①油气分离器堵塞的后果a.油罐压力升高安全阀排气喷油b.出气压力降低c.电动机电流升高e.造成空压机停机f.会因为压力过大致使油气分离器破损而造成冷却油流失②油过滤器堵塞的后果a.转子出口温度升高b.润滑油寿命减少c.出气压力降低e.电动机电流升高③油冷却器堵塞的后果a.转子出口温度升高b.电动机因高温过载c.润滑油无法冷却高温停机④空压机站散热不良的后果a.转子出口温度升高b.造成电动机过载c.造成风扇电动机过载d.润滑油冷却效果差e.空气出口温度上升造成冷干机负荷过大,建议客户加导风管⑤最小压力逆止阀故障的后果a.机器启动后油罐无法上升而造成空压机无法负载b.出口空气含油量大c.现场空气倒灌回机台内部空车时油罐压力无法下降及停车造成空压机喷油⑥减荷阀无法关闭的后果a.会造成空压机在卸荷后压力继续上升,而导致安全阀放气b.停机时润滑油会从进气口倒灌回来我们这里常出现的问题:三.机组排气温度过高从而自动停机A.*润滑油储油量不足,加注新油保持油位正常高度B.*油过滤器堵塞严重或压差发讯器失控C.*温控阀失控或卡死D.*油冷却器风道堵塞或水垢严重E.润滑油变质粘度增大,主机润滑油和冷却效能降低,更换新油F.*环境温度偏高或冷却水流量不足造成机组排温升高G.润滑油规格不对,冷却效果差H.温度开关故障,温度探头失灵空压机三滤指的是空气滤清器、机油过滤器和油气分离器。

空压机在长期使用的过程中会出现大大小小的故障，遇到这些故障时我们应该如何解决？下面总结了以下8种常见故障，并提出对应的解决方法。

1、空压机无故发动不了检查有没有操控电压。

若没有，则需求检查熔丝等是否完好无缺;如有操控电压，则检查操控继电器及时间继电器是否正常运转。

2、空压机供气反常检查操控油缸有无动作，有动作，检查蝶阀是否有机械故障;无故障，检查加载电磁ISV线圈是否有吸力;扫除ISV电磁阀机械故障和线圈故障后，再逐一排查电磁阀ISV地点的分电路。

3、空压机排气压力过低检查别离前后压力，检查用气管路有无走漏，蝶阀是否全部打开，进气调节器是否工作正常，电磁阀3SV、8SV是否漏气，压力开关IPS是否需从头调整等。

4、空压机运转中主动停机首要，检查机台是否正常主动停机;然后检查主动开关和热继电器是否动作，是否引起冷却电扇电机中止，或排气温度过高，或压力过高等，以及电机电压是否正常等。

5、空压机排气温度过高首要检查环境温度、压缩机润滑油、油位、油质、冷冻电扇等是否正常;然后检查油冷却器、后冷却器是否清洁，温控阀元件、断油电磁阀电压和阀体部分是否正常，如有膜片损坏、温控阀芯不动作等，则需更换;最终检查油过滤器是否弄脏或需更换。

排气温度正常在80～95℃。

6、空压机发动不畅螺杆空压机开机几秒后主动停机主张查开关是否跳闸，电压是否正常，进气蝶阀关闭程度是否正常及Y一△发动中接触器和电机三项是否正常等。

7、空压机进口喷油导致停机先检查断油电磁阀5SV有无电压，机械部分是否正常;若正常，则检查止逆阀，进行从头装配或更换。

8、空压机耗油量大检查疏水阀排出的冷凝水含油量是否过大，压缩机油位是否偏高，最小压力阀敞开压力是否正常，回油管是否阻塞，油别离芯是否阻塞等。

当发生报警时，ALARM 字样将在显示屏幕上闪烁，并用上面所示大号字体显示，显示信息还指出引起报警的原因。

按STATUS按钮，显示器上将出现STATUS（状态）屏幕，而ALARM按钮还在，说明报警仍存在，报警状态列出发生报警当时的空压机工况。

上下移动箭头按钮便可看到所列各项的名称和数值，按ALARM按钮显示器将回到ALARM屏幕和RESET 按钮。

操作者要按RESET按钮两次，才能使ALARM屏幕复位。

屏幕上可能出现下列报警信息：CHECK INLET CONTROL（检查进气控制）-如果机组已卸载而进气负压小于3psig（）时便发生此报警CHECK INLET CTRL SYS（检查进气控制系统）-如果进气蝶阀位置不对时发出此报警CHECK MOTOR ROTATION（检查电机旋向）-如机组已开机而空压机旋向不对时便发出此报警CONTROL POWER LOSS （失去控制电压）-当控制器探测到失去控制电压时便发出此报警EMERGENCY STOP（紧急停机）-如果紧急停机按钮接通便发出此报警，此按钮需先复位，才能清除该报警FAN MOTOR OVERLOAD（风扇电机过载）-如探测到风扇电机过载便发出此报警HIGH AIREND DISCH TEMP（主机排气温度高）-如果主机排气温度大于228oF 时便发出此报警LOW SUMP AIR PRESSURE（分离前压力低）-如机组在满负载运行而分离前压力降到20psig（）以下时便发出报警LOW UNLOAD SUMP PRESS（卸载分离前压力低）-如机组在卸载运行而分离前压力降到15 psig（）以下达15秒便发出此报警MAIN MOTOR OVERLOAD（主电机过载）-如探测到主电机过载便发出此报警MEMORY FAULT（存储出错）-如控制器断定有些存储内容包含不可接受的数值便发出此报警，这时传感器需校零，还要检查所有设定值。

REMOTE START FAILURE（远控启动故障）-如机器运行后按Remote Start（远控启动）按钮或当此按钮一直闭合时便发出此报警REMOTE STOP FAILURE（远控停止故障）-如Remote Stop（远控停机）按钮保持打开，并且启动按钮一直闭合时便发出此报警SENSOR FAILURE 1AVPT（传感器故障）-如有传感器缺少或断裂便发出此报警STARTER FAULT（启动器出错）-如在机组运行时启动器触点打开便发出此报警，如已对机组发出停机命令而启动器触点打不开也发出此报警STEPPER LIMIT SWITCH（步进限位开关）-如两个限位开关同时激活便发出此报警?英格索兰空压机操作?一．ntellisvs控制器1.?????? EMERGENCY STOP紧急停机开关按此开关便使空压机立即停机。