摩托车通用技术条件

摩托车成车用包装纸箱通用技术条件（文件编号：Q/LC.QJ-CP-J-02-061475）1 范围本标准规定了重庆隆鑫摩托车制造有限公司生产的摩托车和轻便摩托车成车用包装纸箱的要求、标志、试验方法、检验规则、包装、运输和贮存。

本标准适用于重庆隆鑫摩托车制造有限公司生产的摩托车和轻便摩托车成车用包装纸箱（以下简称“包装箱”）。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB191-2000 包装储运图示标志GB/T451.2-2002 纸和纸板定量的测定法GB/T454-2002 纸耐破度的测定法GB/T462-2003 纸和纸板水分的测定法GB/T4857.3-1992 包装运输包装件静载荷堆码试验方法GB/T4857.4-1992 包装运输包装件压力试验方法GB/T4857.5-1992 包装运输包装件冲击强度试验方法GB/T4857.9-1992 包装运输包装件喷淋试验方法GB/T2679.8-1995 纸和纸板环压强度的测定GB/T2679.5-1995 纸和纸板耐折度的测定GB/T6543-1986 瓦楞纸箱GB/T6547-1998 瓦楞纸板厚度测定法GB/T16717-1996 包装容器重型瓦楞纸箱GB/T16718-1996 包装材料重型瓦楞纸板GB/T15172-1994 运输包装件抽样检验GB/T450-89 纸和纸板试样的采取GB/T10739-89 纸浆，纸和纸板试样处理和试验的标准大气压3 定义GB/T 16718-1996确立的下列术语、定义适用于本标准。

3.1 五层重型瓦楞纸板（双瓦楞纸板）用二层瓦楞纸板与面纸、芯纸及里纸各一层裱合而成的瓦楞纸板。

新国标轻便两轮电动摩托车标准
新国标轻便两轮电动摩托车标准是指GB/T 31967-2014《电动摩托车、电动轻便摩托车和电动自行车安全技术要求》。

该标准于2014年发布，是中国电动摩托车行业的国家标准。

以下是该标准对轻便两轮电动摩托车的主要技术要求：
1. 车身结构：车身应具有良好的刚性和稳定性，采用轻质材料制造，保证车身结构强度和耐久性。

2. 电机：电动机应具有高效、低噪声、低振动、低污染等特点，额定功率应不超过4千瓦，最高设计时速不超过60千米/小时。

3. 电池：电池应具有较高的容量和较高的放电率，能够满足电动摩托车的续航里程和动力需求，同时具有较好的安全性能。

4. 轮胎：轮胎应具有良好的耐磨性和抗割伤性，能够适应不同路况和行驶速度。

5. 刹车系统：刹车系统应具有良好的制动效果和灵敏度，能够确保车辆在紧急情况下的安全停车。

6. 安全保护系统：车辆应配备安全保护系统，包括前后灯、转向灯、刹车灯等，以确保行驶安全。

7. 整车质量：车辆整车质量应不超过120公斤。

以上是新国标轻便两轮电动摩托车标准的主要技术要求，具体标准还包括车辆尺寸、座椅、安全带等方面的要求。

《摩托车启动用锂离子电池通用技术条件》编制说明1、工作简况目前摩托车市场上在用的启动性电池主要以铅酸电池为主，随着社会的发展，环保要求的提高，铅酸电池慢慢要推出历史的舞台。

作为其代替品和升级品，锂离子启动电池逐渐进入市场，并逐渐被用户所接受，但是锂离子启动电池目前还没有相应国家标准。

整个行业初步呈现出了散乱的发展局面，制约了摩托车启动用锂离子电池市场的健康可持续发展，行业发展亟需予以引导和规范。

为了统一检测标准，规范产品和市场，2015年9月，工信部正式下达行业标准立项计划《摩托车启动用锂离子电池通用技术条件》(2015-1538T-QC)，计划完成时间为2017年。

在全国汽车标准化技术委员会摩托车分技术委员会的组织下，成立了由上海机动车检测中心、杭州天丰电源股份有限公司、五羊-本田摩托车有限公司、大长江集团有限公司、重庆宗申产业集团、浙江春风动力股份有限公司、上海吉能电源系统有限公司、上海电驱动股份有限公司等相关单位组成的工作组。

并于4 月22 日在杭州组织召开了标准工作组启动会议，杭州天丰电源股份有限公司作为主要起草单位在总结了多年来市场应用分析的基础上，参考了GB/T 23638-2009《摩托车用铅酸蓄电池》和JIS D 5302-2004《摩托车用铅蓄电池》等国内外相关领域标准的基础上，提供了《摩托车启动用锂离子电池通用技术条件》标准的讨论稿，并在会上展开了该标准的讨论。

过半年来，工作组经过广泛的调研、讨论并进行充分的验证后，形成《摩托车启动用锂离子电池通用技术条件》标准征求意见稿。

2、标准的制定原则、标准的主要内容与论据1、标准制定原则本标准应用于摩托车启动电池领域，依托于市场的实际需求，借鉴了GB/T 23638-2009《摩托车用铅酸蓄电池》、JIS D 5302-2004《摩托车用铅蓄电池》和GB/T 18287-2013《移动电话用锂离子蓄电池及蓄电池组总规范》等国内外相关领域的技术标准，并参考了GB/T 191-2008《包装储运图示标志》、GB/T 2828.1-2012《计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划》、GB/T 2829-2002《周期检验计数抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验）》和GB/T 2900.41-2008《电工术语原电池和蓄电池》中的相关规定，并按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》进行编写。

车辆产品同一型号判定技术条件（摩托车）（2013年07月）1目的为规范《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）内产品的扩展、变更，优化《公告》产品数据库管理，制定本技术条件。

2适用范围实施《公告》管理的车辆新产品、产品扩展和产品变更。

3引用标准GB/T15089－2001《机动车辆及挂车的分类》；GB/T3730.1－2001《汽车和挂车类型的术语和定义》；GB/T17350－1998《专用汽车和专用半挂车术语》；GB7258－2012《机动车运行安全技术条件》；GB/T5375－2006《摩托车和轻便摩托车型号编制方法》；GB/T24158－2009《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》JB/T 8405－2001《农用运输车型式检验规则》；JB/T 10197－2000《三轮农用运输车型号编制规则》；JB/T 7735－1995《四轮农用运输车型号编制规则》。

注：专用汽车和专用半挂车定义按GB/T17350－1998《专用汽车和专用半挂车术语》。

厢式货车类别按GB/T17350－1998《专用汽车和专用半挂车术语》。

4 汽车产品同一型号判定原则（略）5 摩托车产品同一型号判定原则（L1、L2、L3、L4、L5类）5.1同一型号产品至少应在下列主要方面无差别：●生产企业；●产品的商标和名称；●GB7258－2012《机动车运行安全技术条件》中定义的车辆类型；●车架特征尺寸（前伸角，发动机安装尺寸和车架基准尺寸变化不大于3%。

）、车架形式（菱形、摇篮形、双摇篮形、框架形等）、车架材料和成型方法（钢质、铝质、冲压、焊接、铸造、型材等）;●车辆名义外廓尺寸之差、轴距之差、轮距之差不超过5%;●整备质量之差、额定最大载质量之差不超过5%;●最高设计车速;●发动机型式（指冲程数、气缸数与排列型式、缸径与行程、排量、配气机构、混合气形成方式、冷却方式、润滑方式、变速器型式）或驱动电机产品名称代号及性能参数代号；●适用的排放标准及标准的实施阶段；●有无驾驶室、驾驶室形式、发动机或驱动电机布置、传动方式发生变化不能视为同一型号。

电动正三轮摩托车标准电动正三轮摩托车标准一、概述电动正三轮摩托车是指装备有电动驱动系统、三个车轮的摩托车。

本标准规定了电动正三轮摩托车的技术要求、试验方法、检验规则和标志、使用说明书等内容。

二、技术要求1. 车辆总体要求（1）外观：整车造型美观，线条流畅，无明显毛刺，表面光洁无划痕。

（2）结构：各零部件之间连接紧固牢固，无松动现象。

（3）安全：整车具有必要的安全保护措施，如制动系统等。

2. 电机及其控制器（1）电机额定功率不得超过4kW。

（2）电机控制器应具备过流、过压、欠压保护功能，并能有效控制电机转速。

（3）电机及其控制器应符合国家相关标准和规定要求。

3. 动力系统（1）蓄电池组应采用优质铅酸蓄电池，并符合国家相关标准和规定要求。

（2）充电器应符合国家相关标准和规定要求。

（3）电动正三轮摩托车的行驶里程应不少于50km。

4. 制动系统（1）制动系统应采用前后轮联动式制动，且制动力平衡。

（2）制动器应符合国家相关标准和规定要求。

5. 车架及悬挂系统（1）车架应采用优质钢材或铝合金材料，结构牢固、稳定。

（2）悬挂系统应具有良好的缓冲性能，能有效减少车身震动，提高行驶舒适性。

6. 车轮及轮胎（1）车轮应符合国家相关标准和规定要求。

（2）轮胎应采用优质橡胶材料，具有良好的耐磨性、抗老化性和抗剪切性能。

7. 灯光及电气设备（1）灯光设备应符合国家相关标准和规定要求，包括前照灯、尾灯、刹车灯等。

（2）电气设备应采用防水、防尘等特殊处理措施，并符合国家相关标准和规定要求。

三、试验方法1. 整车试验：对电动正三轮摩托车进行整车试验，包括外观检查、安全性能试验、制动试验、行驶性能试验等。

2. 零部件试验：对电机、控制器、蓄电池组等零部件进行单项试验，验证其符合国家相关标准和规定要求。

3. 适应性试验：对电动正三轮摩托车在不同环境条件下进行适应性试验，包括高温、低温、潮湿等环境条件。

四、检验规则和标志1. 检验规则：电动正三轮摩托车出厂前应经过严格的检测和测试，确保其符合国家相关标准和规定要求。

摩托车灯具型式试验标准1适用范围本标准规定了本公司的摩托车灯具型式试验项目、条件、试验方法、检验规则。

本标准适用于本公司的摩托车灯具。

2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 2423.1 电工电子产品基本环境试验规程试验A：低温试验方法GB 2423.2 电工电子产品基本环境试验规程试验B：高温试验方法GB 2423.5 电工电子产品基本环境试验规程试验Ea：冲击试验方法GB 2423.10 电工电子产品基本环境试验规程试验Fc：振动（正弦）试验方法GB 2423.17 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色GB 5948 摩托车白炽丝光源前照灯配光性能GB 10485 汽车及挂车外部照明和信号装置基本环境试验Q/DY 34003-2005 摩托车电镀通用技术条件3 型式试验项目及其适应性规定3.1型式试验项目a）耐候性试验b）耐温试验c）振动试验d）冲击试验e）防尘试验f）防水试验g）盐雾试验h）反射镜劣化试验i）点灯耐久试验j）塑料壳体电镀层结合力试验3.2 型式试验项目的适应性规定3.2.1耐候性试验：仅是采用塑料的配光镜的专项试验。

3.2.2耐温性试验：各种类型的摩托车灯均应经受。

3.2.3振动试验：各种类型的摩托车灯均应经受。

3.2.4冲击试验: 各种类型的摩托车灯均应经受。

3.2.5防尘试验：各种类型的摩托车灯均应经受。

3.2.6防水试验：各种类型的摩托车灯均应经受。

3.2.7盐雾试验：除全塑灯（包括某些金属零部件包在塑料件内不外露者）外，各种类型的摩托车灯均应经受。

3.2.8反射镜劣化试验：仅是摩托车前照灯反射镜的专项试验。

电动摩托车技术标准的相关标准和规范引言近年来，随着环保意识的增强和对交通工具效能的要求不断提高，电动摩托车作为一种零排放、低噪音、经济实用的交通工具，受到越来越多消费者的青睐。

为了确保电动摩托车可以安全、高效地使用，制定和执行技术标准和规范非常重要。

本文将详细描述电动摩托车技术标准的相关标准和规范，包括标准的制定、执行和效果等。

电动摩托车技术标准的制定制定机构电动摩托车技术标准的制定由国家标准化管理委员会负责。

该委员会负责制定和发布各个行业的标准，包括电动摩托车技术标准。

参与者在制定电动摩托车技术标准过程中，应该广泛征集和充分听取各方的意见和建议，参与者包括但不限于以下组织和个人：1.电动摩托车制造商：应当按照要求派出代表参与标准制定工作，提供相关技术和经验；2.科研机构和高等教育机构：通过技术研究和实验验证，为电动摩托车技术标准的制定提供科学依据；3.消费者组织和市场监管机构：代表消费者利益，监督电动摩托车的质量和安全性；4.政府部门和行业协会：根据法律法规和行业发展的需求，提供指导和建议。

制定程序电动摩托车技术标准的制定程序包括以下步骤：1.需求调研：通过市场调研和技术分析，确定制定电动摩托车技术标准的必要性和紧迫性；2.制定计划：确定制定电动摩托车技术标准的时间表和工作计划，明确各个环节的责任和任务；3.起草标准：组织专家，根据需求调研的结果和相关技术要求，起草电动摩托车技术标准的内容；4.征求意见：将起草的电动摩托车技术标准公开征求意见，接受各个参与者的反馈和建议；5.修订标准：根据征求意见的结果，对起草的电动摩托车技术标准进行修订和完善；6.审批发布：经过多轮修订和审核后，由国家标准化管理委员会审批通过并正式发布电动摩托车技术标准。

电动摩托车技术标准的执行执行机构电动摩托车技术标准的执行由各个相关部门和行业协会负责。

执行机构需要与制定机构紧密合作，确保标准的贯彻执行。

执行内容电动摩托车技术标准的执行内容包括以下方面：1.生产检验：对电动摩托车生产企业进行定期检查，确保其产品符合技术标准的要求；2.检测认证：对已生产的电动摩托车进行检测和认证，确保其符合技术标准的要求后上市销售；3.生产质量管理：指导和监督电动摩托车生产企业建立和完善产品质量管理体系，保证产品质量的稳定性和可靠性；4.安全监测：定期对市场上的电动摩托车进行抽样检验，确保其符合安全要求；5.行业监管：及时发现和处理违反技术标准的行为，保护消费者权益和市场秩序。

电动摩托车作为一种环保、高效的交通工具，受到了越来越多用户的青睐。

其中，正三轮摩托车和两轮摩托车是市场上常见的两种类型。

为了规范电动摩托车的生产和销售，我国颁布了相关的技术标准，本文将从技术标准的角度对电动正三轮摩托车和两轮摩托车进行介绍和比较。

一、电动正三轮摩托车技术标准1. 车辆外形尺寸：电动正三轮摩托车的长度、宽度、高度和轴距等外形尺寸应符合国家相关标准，确保车辆的稳定性和安全性。

2. 动力性能：电动正三轮摩托车的最高设计车速、最大爬坡能力、制动性能等动力性能指标应符合国家标准，确保车辆在各种路况下都能正常行驶、制动。

3. 制动系统：电动正三轮摩托车的制动系统应符合国家标准，包括前制动和后制动的性能要求，确保车辆在行驶中能够及时有效地制动。

4. 能效标准：电动正三轮摩托车的能源利用效率、续航里程、充电时间等指标应符合国家相关标准，确保车辆的能源利用效率达到一定标准，同时满足市场需求。

5. 安全性能：电动正三轮摩托车的结构强度、防护性能、防护部件的性能等安全性能指标应符合国家标准，确保车辆在发生碰撞或其他意外情况时能够有效保护驾驶员和乘客的安全。

6. 环保标准：电动正三轮摩托车的排放标准、噪声标准等环保指标应符合国家相关标准，确保车辆在使用过程中能够尽量降低对环境的影响。

二、电动两轮摩托车技术标准1. 车辆外形尺寸：电动两轮摩托车的长度、宽度、高度和轴距等外形尺寸应符合国家相关标准，确保车辆的稳定性和安全性。

2. 动力性能：电动两轮摩托车的最高设计车速、最大爬坡能力、制动性能等动力性能指标应符合国家标准，确保车辆在各种路况下都能正常行驶、制动。

3. 制动系统：电动两轮摩托车的制动系统应符合国家标准，包括前制动和后制动的性能要求，确保车辆在行驶中能够及时有效地制动。

4. 能效标准：电动两轮摩托车的能源利用效率、续航里程、充电时间等指标应符合国家相关标准，确保车辆的能源利用效率达到一定标准，同时满足市场需求。

三轮摩托车零部件镀锌通用技术条件2019-08-12 发布2010-08-15实施前三轮摩托车零部件镀锌通用技术条件1范围本标准规定了三轮摩托车零部件防护性镀锌的镀锌层厚度分类、镀锌层的表示方法、要求、试验方法、检验规则、包装、运输及贮存。

本标准适用于三轮摩托车零件防护性镀锌（以下简称“镀锌”）。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 4955-2005 金属覆盖层覆盖层厚度测量阳极溶解库仑法GB/T 5270-2005 金属基体上金属覆盖层（电沉积层和化学沉积层）附着强度实验方法GB/T 9799-1997 金属覆盖层钢铁上的锌电镀层GB/T 12335-1990 金属覆盖层对底材呈阳极性的覆盖层腐蚀试验后的试样评级GB/T 12611-1990 金属零（部）件镀覆前质量控制技术要求GB/T 13911-2008 金属镀覆和化学处理表示方法3镀锌层厚度分类3.1 按零部件在三轮摩托车上的装配部位将镀锌层厚度分为4类，见表1。

3.2 镀锌层厚度应符合零部件图样的规定。

4 镀锌层的表示方法4.1 镀覆方法与镀覆层名称、镀覆层厚度与后处理之间用间隔符号“·”隔开。

4.2 基体材料在图样或技术文件中有明确规定时，允许省略。

4.3 镀覆方法电镀用英文简写字母“Ep ”表示。

4.4 镀锌后铬酸盐处理表示符号见表2。

镀锌层的表示方法应符合GB/T 13911-2008的规定。

4.5 示例示例1: 钢材，电镀锌8μm 以上，漂白铬酸盐处理1级B 型。

表示为:Fe/Ep ·Zn8·c1B 。

示例2: 钢材，电镀锌12μm 以上，彩虹铬酸盐处理2级C 型。

三轮摩托车零部件镀锌通用技术条件2019-08-12 发布2010-08-15实施前三轮摩托车零部件镀锌通用技术条件1范围本标准规定了三轮摩托车零部件防护性镀锌的镀锌层厚度分类、镀锌层的表示方法、要求、试验方法、检验规则、包装、运输及贮存。

本标准适用于三轮摩托车零件防护性镀锌（以下简称“镀锌”）。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 4955-2005 金属覆盖层覆盖层厚度测量阳极溶解库仑法GB/T 5270-2005 金属基体上金属覆盖层（电沉积层和化学沉积层）附着强度实验方法GB/T 9799-1997 金属覆盖层钢铁上的锌电镀层GB/T 12335-1990 金属覆盖层对底材呈阳极性的覆盖层腐蚀试验后的试样评级GB/T 12611-1990 金属零（部）件镀覆前质量控制技术要求GB/T 13911-2008 金属镀覆和化学处理表示方法3镀锌层厚度分类3.1 按零部件在三轮摩托车上的装配部位将镀锌层厚度分为4类，见表1。

3.2 镀锌层厚度应符合零部件图样的规定。

4 镀锌层的表示方法4.1 镀覆方法与镀覆层名称、镀覆层厚度与后处理之间用间隔符号“·”隔开。

4.2 基体材料在图样或技术文件中有明确规定时，允许省略。

4.3 镀覆方法电镀用英文简写字母“Ep ”表示。

4.4 镀锌后铬酸盐处理表示符号见表2。

镀锌层的表示方法应符合GB/T 13911-2008的规定。

4.5 示例示例1: 钢材，电镀锌8μm 以上，漂白铬酸盐处理1级B 型。

表示为:Fe/Ep ·Zn8·c1B 。

示例2: 钢材，电镀锌12μm 以上，彩虹铬酸盐处理2级C 型。