耐克MercuriaIVaporSL碳纤维足球鞋

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第4期 信息资讯 
由于碳纤维复合材料的明显减重优势,以及 在使用中不会因疲劳或腐蚀受损的特性,从而大 大减少了油耗和排放,燃油的经济性比其直接竞 争机型要低13%左右,并降低了运营成本,座/ 英里成本比目前效率最高的飞机低15%~2O%, 成为第一个耗油<3 L/(人・100 km)的远程客 机。 “苹果”正研究完全不同于常规的 碳纤维使用方法 据最新市场传闻称,“苹果”近几年一直 在开发一些与众不同的方法来利用碳纤维生产IT 产品外壳。虽然目前的IT产品也能正常使用,但 “苹果”打算用一种完全不同与常规的方式来利 用碳纤维。它可能会用一种不同于其他厂商目前 所用方式的独特方式来编织碳纤维。至少在最近3 年内, “苹果”一直在大力研究如何将碳纤维应 用到它的IT产品之中。据说“苹果”在此期间与 一家日本公司保持着密切的合作。“苹果”订购 了大量由碳纤维制成的零部件。业内人士认为它 可能是想生产出一种由耐用轻便材料制成的新产 品。 “苹果”对碳纤维材料的兴趣从它之前提交 的一些专利申请中也可以详细地解读出来,包括 它在上个月提出的一项关于在新款MacBook电脑 上采用碳纤维外壳的设计。它在2010年提交的另 一项专利申请描述了它可能会用碳纤维来制造一 款质量更轻和耐用性更强的iPad。 耐克Mercur j a I Vapor SL碳纤维足球鞋 当你寻找制造足球防滑钉鞋的最好原材料 时,你会找到些什么?毫无疑问,碳纤维就是最 好的选择。 耐克SL碳纤维足球鞋是耐克炫耀自身科技 实力的一双球鞋。该款足球战靴鞋面采用碳纤 维材质,此鞋在足球鞋史上具有绝对的里程碑 地位。 制造该SL足球鞋的目标,是通过在尽可能 多的部位采用质量极轻和强度极高的原材料来提 高球员的速度。所以就有了SL这一品名,它代表 “超级简便(Super Lite)”。SL足球鞋的质量仅 
为190 g。 
该零售价为400美元的足球防滑钉鞋已获得 
验证,并由克里斯蒂亚诺・罗纳尔多及迪迪埃・ 
德罗巴试穿。SL足球鞋几乎全部采用碳纤维制 
造而成。鞋子的上部整体采用碳纤维制造,而 
7层足底板则是由一种含有热塑性聚氨酯及聚氨 
酯的碳纤维交织物制成的。该7层足底板被称为 
Tepex。鞋底的双头螺栓被直接注入鞋底,这使得 
SL具有最大的弹性及速度。 
(以上碳纤资讯) 

Despatch'F业公司在澳大利亚迪肯大学 
安装小规模碳纤维生产线 

位于美国明尼苏达州明尼阿波利斯的 
DespatchSi业公司宣布,现在在澳大利亚迪肯大 
学首次安装新的Despatch CFR系列碳纤维小规模 
生产线已完工。该大学在澳大利亚维克托利亚州 
吉隆、墨尔本和瓦南尔布城市都有校园。据说, 
是由澳大利亚政府资助购买的设备。 
据报道,这条R&D规模生产线,约花费 
1.5×10 美元。将允许用户运转试验评估。跟价 
格10×10 美元的满负荷生产线持有同样品质可 
能的结果。据说,这种CFR灵活性、功能性及 
尺寸规格为大学实验室、新市场成员以及现有 
制造商制造碳纤维提供一种理想的解决方案。 
据Despatch212业公司首席技术官(CTO)Steve 
Atkiss说: “我们瞄准这种装置,不仅是因为能代 
表性加工预浸料,而且也是为了汽车、航空航天 
以及大学的R&D设施。” 
这种CFR可用作完全连续生产线或者独立系 
统。据报道,综合控制系统允许精确、集中温度 
控制和输送驱动器速度控制,自动化水平更高, 
提高了生产线的灵活性。它包括充分的数据记录 
和动向分析能力,能够使生产线以最高性能运 
作。 

Magna国际公司 ̄llZo l tek公司联合推出 
低成本碳纤维SM0 

位于法国巴黎 ̄Magna[N际公司称其Magna