独塔双索面双跨式斜拉桥主塔施工技术
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斜拉桥主塔液压爬模施工技术应用摘要:近年来,液压爬模施工是工程中较为常见的一种施工方法。
用液压自动爬模装置进行主塔塔身施工替代了翻模、滑模的模式。
兰州柴家峡黄河大桥索塔塔身标准段高,斜率大。
通过在工作中的亲身实践和见证,浅谈爬模在兰州柴家峡黄河大桥塔身的应用。
关键词:爬模系统塔身施工应用液压爬模1.工程概况及工程特点1.1工程概况本技术依托于兰州柴家峡黄河工程。
其中主桥为双塔双索面斜拉桥,半漂浮体系,桥塔采用A字形高低塔布置,南岸桥塔塔高99.9m、北岸桥塔塔高115.5m。
其中主塔施工采用液压自升式爬模体系。
主桥采用钢梁结构,钢梁采用半封闭式双箱断面。
南引桥为0#-13#,北引桥19#-28#均为预制箱梁,先简支变连续,基础采用钻孔灌注桩。
1.2工程特点本工程主塔为A字形塔,其中下横梁以下塔肢为变截面形式,并且由剪力墙将两侧塔肢连接;主塔中间部分从下横梁圆弧段网上至交汇处为标准断面,整体呈空心薄壁式斜塔肢。
在施工工艺方面,考虑主塔下塔肢部分(下横梁及以下部分)距离地面较近,所以采取满堂架体何悬挑脚手架、定型钢模板施工措施;而上塔肢标准节部分,则使用爬升模板系统。
2.施工工艺选择及施工技术2.1施工工艺分析比较2.1.1传统翻模法施工分析对于主塔高塔肢,若采用翻模工艺时,首先高空安拆模板存在很大难度,安全隐患亦无法保证;同时传统翻模施工,对于有斜度和一定斜率的高塔而言,高空施工平台的搭设,模板每次安拆均需吊至地面进行打磨刷油再高空吊装,再施工时间上耗时耗力,增加大量成本。
新型的爬升模板系统,按照施工节段的划分,随浇筑高度逐级自主爬升,避免了模板在高空反复吊装的难度和安全隐患,同时液压爬升时间和模板加固时间大大缩短,节约工期;爬模系统自带的操作平台也很好地对高空施工人员、材料和作业面起到防护作用。
相对于传统的高空柱、塔施工作业,液压自爬模明显在安全、便捷、高效、工期等方面优于传统的翻模工艺。
2.2液压自爬模系统分析介绍2.2.1液压自爬模系统构成及主要性能参数(1)液压爬架主要构成液压爬架为构件、钢质操作装置。
斜拉桥斜拉索施工作业指导书1.目的明确斜拉桥斜拉索施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺、质量标准,指导、规范桩基成孔作业。
2.编制依据(1)《斜拉桥施工图设计-拉索结构施工图设计》;(2)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);(3)《公路斜拉桥设计规范》(试行)JTJ027-96;(4)《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》GB/T18635-2001;(5) 斜拉索安装的相关技术资料;(6)《公路斜拉桥设计细则》(JTG/TD65-1-2007)。
3.适用范围适用于斜拉桥高强平行钢丝成品索配合对称悬灌主梁施工的斜拉索施工。
4.技术准备4.1内业准备(1)开工前组织技术人员认真审核施工设计图纸和有关设计资料,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准,编制斜拉桥斜拉索实施性施工组织设计,制定施工安全保证措施,提出应急预案。
(2)从事起重机械作业、登高架设作业、机动车辆驾驶等特种作业的人员必须持有特种作业证。
对所有施工人员进行岗前技术培训,作业前进行技术交底。
4.2外业准备4.2.1施工前检查工作(1)对已施工完成的塔柱和主梁段进行检查,并将检查结果报监理工程师进行审核,合格后方能进行斜拉索作业施工。
(2)在锚垫板上放出孔道口十字中心线,以便对中,如若锚头安装偏位会造成锚头外螺纹与孔口磨擦,影响斜拉索张拉力精度。
(3)对施工所用的平行钢丝斜拉索、斜拉索锚具生产厂家进行调查,选用供货商。
成品索进场后根据质保单进行严格查验,检查锚具,PE在运输过程中是否有损伤,如有损伤,及时采取修理措施并妥善保管;检验并核对成品索合同内的质量证明文件等是否齐全完整。
对需要进行试验和检验的项目要按规定进行试验和检验,确保工程材料的质量和数量满足设计、规范和施工的要求。
(4)对施工所需的设备机具,如塔吊、卷扬机、千斤顶、放索架等进行选型,组织进场、调试、安装,需要进行校正检验的进行校正检验。
(5)斜拉索安装前的清理检查:清除锚索管内的水泥砂浆、焊渣和管口处毛刺;清理锚垫板上的砂浆、焊渣等,保证锚固螺母与锚垫板密贴;检查锚头槽口尺寸,以确定千斤顶的安装位置。
斜拉桥斜拉索施工方案1、概况该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索,塔上设置张拉端,梁下为锚固端;每侧主塔设12对斜拉索,全桥共24对斜拉索,其规格为15-27、15-31、15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7种,斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。
斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。
2、斜拉索施工工艺本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工,斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同,需在挂篮上设置索力转换装置。
其基本工艺流程详见附《表3 施工工艺框图》。
3、斜拉索施工准备(1)、施工前准备工作施工前准备工作包括:施工平台、施工机具的准备;施工人员的工作分配;斜拉索锚具的组装和安装;HDPE外套管的焊接等。
①、施工平台准备斜拉索挂索施工前,在主塔和箱梁处设置施工平台,以方便施工人员操作。
主塔施工处在塔内、外均设置施工平台,箱梁处施工平台设置在挂篮上。
施工平台的搭设满足施工要求,并采取适当的安全措施,确保人员和设备的安全可靠。
②、施工机具准备正式施工前,所有施工机具就位。
张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。
因本工程斜拉索规格较大,采用机械穿索方式进行挂索施工,双塔双索面同时施工时,主要施工设备清单如下。
③、施工人员分配为有效安排斜拉索施工的各环节,统一协调指挥,斜拉索施工前,需进行人员的工作分配。
按本工程双塔双索面斜拉索同时施工的要求,每个索面需进行如下主要人员及岗位配置。
备注:HDPE管焊接和锚具组装安装在挂索前完毕,张拉工和穿索工经过培训后可上岗操作;④、斜拉索锚具组装和安装斜拉索各部件单独包装运输,现场组装。
斜拉索挂索前,对锚具进行组装和安装。
对于张拉端锚具,将固定端锚板与密封装置组装好,旋上螺母后安装于箱梁上混凝土锚块处,并临时将其与锚垫板固定。
对于张拉端锚具,将锚板与密封装置组装好后安装与塔内钢锚箱的锚固端处,并临时将其与锚垫板固定。
斜拉桥斜拉索施工工艺流程及作业指导(优秀工作范文)斜拉桥斜拉索施工工艺流程及作业指导目的:本文旨在明确斜拉桥斜拉索施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺、质量标准,以规范桩基成孔作业。
编制依据:本文的编制依据包括《斜拉桥施工图设计-拉索结构施工图设计》、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路斜拉桥设计规范》(试行)JTJ027-96、《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》GB/T-2001、斜拉索安装的相关技术资料以及《公路斜拉桥设计细则》(JTG/TD65-1-2007)。
适用范围:本文适用于斜拉桥高强平行钢丝成品索配合对称悬灌主梁施工的斜拉索施工。
技术准备:内业准备:1)开工前,组织技术人员认真审核施工设计图纸和有关设计资料,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准,编制斜拉桥斜拉索实施性施工组织设计,制定施工安全保证措施,并提出应急预案。
2)从事起重机械作业、登高架设作业、机动车辆驾驶等特种作业的人员必须持有特种作业证。
对所有施工人员进行岗前技术培训,并进行技术交底。
外业准备:4.2.1施工前检查工作1)对已施工完成的塔柱和主梁段进行检查,并将检查结果报监理工程师进行审核,合格后方能进行斜拉索作业施工。
2)在锚垫板上放出孔道口十字中心线,以便对中。
如若锚头安装偏位会造成锚头外螺纹与孔口磨擦,影响斜拉索张拉力精度。
3)对施工所用的平行钢丝斜拉索、斜拉索锚具生产厂家进行调查,选用供货商。
成品索进场后根据质保单进行严格查验,检查锚具、PE在运输过程中是否有损伤。
如有损伤,及时采取修理措施并妥善保管。
检验并核对成品索合同内的质量证明文件等是否齐全完整。
对需要进行试验和检验的项目要按规定进行试验和检验,确保工程材料的质量和数量满足设计、规范和施工的要求。
4)对施工所需的设备机具,如塔吊、卷扬机、千斤顶、放索架等进行选型,组织进场、调试、安装。
需要进行校正检验的进行校正检验。
5)斜拉索安装前的清理检查:清除锚索管内的水泥砂浆、焊渣和管口处毛刺;清理锚垫板上的砂浆、焊渣等,保证锚固螺母与锚垫板密贴;检查锚头槽口尺寸,以确定千斤顶的安装位置。
斜拉桥超高塔柱主要施工技术摘要:武穴长江大桥水中主墩15#塔高达267m,位居世界同类桥梁前列。
本文系统的介绍了该桥主塔施工中的主要工艺技术,包含:爬模施工、塔梁异步、塔梁同步、索导管、钢锚梁及主动横撑等施工内容,以期对同类工程有所借鉴。
关键词:斜拉桥,超高塔柱,爬模,钢锚梁1工程概况武穴长江大桥主桥采用主跨808m的双塔六跨不对称混合梁斜拉桥,桥跨布置为(80+290+808+75+75+75)mPK钢箱混合梁斜拉桥。
索塔外形为钻石形,包括塔座、上塔柱、上横梁、中塔柱、下塔柱和下横梁,均采用C50混凝土。
塔柱顶面高程为271.422m,塔座底面高程(承台顶)+4.0m,索塔总高267.422m,其中上塔柱高84.0m,中塔柱高131.0m,下塔柱高50.422m。
中塔柱和上塔柱横桥向内外侧斜率相等,均为1/11.1;下塔柱横桥向的外侧斜率为1/10.292,内侧斜率为1/4.993。
2总体施工方案主塔共分46节浇筑完成,标准浇筑高度 5.95m。
塔座(2m)与塔柱第一节(3.5m)采用爬模面板及背楞拼装同时浇筑;其余节段均采用6m液压爬模施工,施工时采用劲性骨架作为钢筋、模板、管道、索导管及钢锚梁的支撑结构。
下横梁采用钢管柱支架法施工,横梁与横梁高度范围内的塔柱混凝土同步浇筑,分两节浇筑完成;中塔柱施工中逐步安装5道钢管横撑;上横梁采用牛腿法施工,塔梁异步施工,分两节浇筑完成;上塔柱节段施工时,同步安装2道钢管横撑,进行索道管、钢锚梁精确定位,并在混凝土灌注后进行环向预应力施工。
3施工重难点1.塔座及塔柱第一节实心段混凝土为大体积混凝土,水化热使混凝土内部最高温度较高,导致较大的混凝土内外温差,进而在混凝土表面产生温度裂缝的风险较高。
2.下横梁采用塔梁同步施工工艺,是中、下塔柱结合段的关键工序。
下横梁底面距离承台顶面高51.4m,横梁宽51.798m。
下横梁分两层浇筑,两层分界面为中-下塔柱分界面以上10cm,下横梁支架搭设及精度控制是下横梁施工质量的关键,施工难度大。
土木工程知识点-斜拉桥施工工艺斜拉桥:由主梁、斜向拉紧主梁的钢缆索以及支承缆索的索塔等部分组成(图9 斜拉桥形式示意图)。
斜拉桥的缆索张拉成直线形,整个结构为几何不变体,其刚度比悬索桥大。
主梁同弹性支承上的连续梁的性能相似。
斜拉桥的跨径一般在梁桥和悬索桥之间。
1977年法国建成的布鲁东纳桥,跨径达320米,是目前世界上跨径最大的预应力混凝土斜拉桥;1975年法国建成的卢瓦尔河钢斜拉桥,主跨径为404米。
斜拉桥在构造上有单塔或双塔、单面布索或两面布索、密索或少索等形式,索的布置也有不同的放射形式,塔、梁、墩之间铰接或固接等也有多种类型。
斜拉桥日文称斜张桥,德文称斜索桥,英文称拉索桥(Cable Stayed Bridge)。
将梁用若干根斜拉索拉在塔在上,便形成斜拉桥。
与多孔梁桥对照起来看,一根斜拉索就是代替一个桥墩的(弹性)支点,从而增大了桥梁的跨度。
斜拉桥这种结构型式古已有之。
但是由于斜拉索中所受的力很难计算和很难控制,所以一直没有得到发展和广泛应用。
直到本世纪中,由于电子计算机的出现,解决了索力计算难的问题,以及调整装置的完善,解决了索力的控制问题,使得斜拉桥成为近50年内发展最快,应用日广的一种桥型。
有人认为建立新形式的标准化始走向建筑和谐的唯一道路,并且能用建筑技术加以成功地控制.而我的观点不同,我要强调的是建筑最宝贵的性质是它的多样化和联想到自然界有机生命的生长.我认为着才是真正建筑风格的唯一目标.如果阻碍朝这一方向发展,建筑就会枯萎和死亡.要使建筑结构适合于环境,要注意到气候,地位和四周的自然风光,在结合目的来考虑的一切因素中,创造出一个自由的统一的整体,这就是建筑的普遍课题,建筑师的才智就要在这个可提到完满解决上体现。
斜拉桥施工工法一、主梁施工斜拉桥主梁施工常用方法(一)——支架法斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同,大体上可以分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法等四种形式。
支架法和悬臂法是目前斜拉桥主梁施工的主要方法。
前者适用于城市立交或净高较低的岸跨主梁施工;后者适用于净高较大或河流上的大跨径斜拉桥主梁的施工。
[支架法]:有在支架上现浇、在临时支墩间设托架或劲性骨架现浇、在临时支墩上架设预制梁段等几种施工方法。
其优点是施工最简单方便,能确保结构满足设计线型,但仅适用于桥下净空低、搭设支架不影响桥下交通的情况。
我国永和桥(主跨260m)是在临时支墩上拼装主梁的(见下图)。
支架法的施工步骤为:(1)在永久性桥墩和临时墩上架设主梁;(2)从已完成主梁的桥面撒谎能够安装塔柱;(3)安装拉索;(4)拆除临时墩,使荷载传至缆索体系。
(二)——悬臂浇筑法悬臂法一般是在支架上修建边跨,然后中跨采用悬臂施工的单悬臂法,也可以是对称平衡施工的自由悬臂法。
悬臂施工法一般分为悬臂拼装法和悬臂浇筑法。
[悬臂浇筑法]:是从塔柱两侧用挂蓝对称逐段就地浇筑混凝土。
我国大部分混凝土斜拉桥主梁都是采用悬臂浇筑法施工的。
斜拉桥主梁的悬臂施工与连续梁和连续刚构桥类似,不同的是如果能利用斜拉索,可以采用更轻型的挂蓝施工。
下图为(主跨426.7m)的悬臂浇筑和挂蓝施工照片。
随着我国交通基础设施建筑的高速发展,斜拉桥以其优美的造型,较大的跨越能力,良好的结构受力性能,抗震能力强及施工方法成熟等特点,在高等级公路和城市道路跨越江河的桥梁建设中占据了重要地位,得到了广泛应用。
悬臂浇筑法流程法流程(三)施工时要应注意的安全问题1、放索时所需场面大,应设标识牌及围栏,下料时应注意切割片高速飞转或破碎伤人。
2、斜拉索及配套产品均为易燃物,要注意防火,并按要求配置灭火器材。
3、挂索时所搭建的临时工作平台要牢固,平台设安全护拦及安全网,操作人员必须佩戴安全带及安全帽。
斜拉桥施工工艺一、引言斜拉桥作为一种现代桥梁结构形式,以其优美的外观和卓越的性能,在桥梁工程中越来越受到重视。
其主梁采用斜拉索作为支撑,使桥梁具有更大的跨度和稳定性。
本文将详细介绍斜拉桥的施工工艺,从准备工作、索塔施工、主梁施工、斜拉索安装到桥面铺装,全面阐述斜拉桥的施工流程和要点。
二、准备工作在施工前,需进行充分的技术准备和物资准备。
技术准备包括设计文件解读、施工方案制定、安全技术交底等。
物资准备包括各种施工设备、材料、构件的采购和检验等。
施工现场的布置和安全设施的设置也是施工准备的重要内容。
三、索塔施工索塔是斜拉桥的重要组成部分,其施工方法可分为自下而上或自上而下两种。
自下而上方法适用于高度较低的索塔,需先进行基础施工,然后逐层向上施工。
自上而下方法则适用于高度较高的索塔,可有效减小施工误差。
无论采用哪种方法,施工过程中都需严格控制垂直度和稳定性。
四、主梁施工主梁施工是斜拉桥施工的关键环节之一。
根据桥梁跨度和设计要求,可采用不同的主梁施工方法,如支架法、悬臂法等。
支架法适用于跨度较小、荷载较小的桥梁,施工简单易行。
悬臂法适用于跨度较大、荷载较大的桥梁,通过在主梁两端设置悬臂,以减小主梁跨度,方便施工。
在主梁施工过程中,应严格控制梁体的线性和稳定性。
五、斜拉索安装斜拉索是斜拉桥的重要承载构件,其安装精度和稳定性对桥梁的整体性能有着重要影响。
斜拉索安装时需根据索塔和主梁的相对位置确定索的长度和倾斜角度。
常用的安装方法有顶索法和牵引法。
顶索法是将索的一端固定在索塔上,另一端通过牵引设备向上顶升。
牵引法则是将索的一端固定在主梁上,另一端通过牵引设备向下牵引。
在斜拉索安装过程中,应确保索的长度和倾斜角度准确无误,同时加强索的固定和防护措施,防止索的损坏或脱落。
六、桥面铺装桥面铺装是斜拉桥施工的最后一道工序,对保护桥梁结构、提高行车舒适性具有重要作用。
桥面铺装可采用水泥混凝土或沥青混凝土等材料。
水泥混凝土铺装具有耐久性好、维护成本低等优点,但易产生裂缝。
斜拉桥施工技术方法斜拉桥施工技术方法斜拉桥又称斜张桥,是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
下面是店铺为大家整理的斜拉桥施工技术方法,欢迎大家阅读浏览。
一、斜拉桥类型与组成1、斜拉桥类型:预应力混凝土斜拉桥、钢斜拉桥、钢-混凝土叠合梁斜拉桥、混合梁斜拉桥、吊拉斜拉桥2、斜拉桥组成:索塔、钢索、主梁二、施工技术要点1、索塔施工的技术要求和注意事项索塔施工方法选择因素:结构、体形、材料、施工设备、设计要求综合考虑裸塔施工宜用爬模法,横梁较多的高塔,宜采用劲性骨架挂模提升法斜拉桥施工时,应避免塔梁交叉施工干扰倾斜式索塔施工时,必须对各施工阶段索塔的强度和变形进行计算,应分高度设置横撑,使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全索塔横梁施工时根据其结构、重量及支撑高度,设置可靠的模板和支撑系统;要考虑弹性和非弹性变形、支承下沉、温差及日照的影响,必要时,应设支承千斤顶调控,体积过大的横梁可分两次浇筑索塔混凝土现浇,应选用输送泵施工避免上部塔体施工时对下部塔体表面的污染索塔施工必须制定整体和局部的安全措施2、主梁施工技术要求和注意事项(1)斜拉桥主梁施工方法:施工方法与梁式桥基本相同,分为顶推法、平转法、支架法、悬臂法(最常用的施工方法);悬臂法分为悬臂浇筑法、悬臂拼装法悬臂浇筑法,在塔柱两侧用挂篮对称逐段浇筑主梁混凝土悬臂拼装法,是先在塔柱区浇筑一段旋转起吊设备的起始梁段,然后用适宜的起吊设备从塔柱两侧依次对称拼装梁体节段(2)混凝土主梁施工方法斜拉桥的'零号段是梁的起始段,一般都是在支架和托架上浇筑,支架和托架的变形将直接影响主梁的施工质量,在零号段浇筑前,应消除支架的温度变形、弹性变形、非弹性变形、支承变形当设计采用非塔、梁固结形式时,施工时必须采用塔、梁临时固结措施采用挂篮浇筑主梁时,挂篮设计和主梁浇筑应考虑风振的刚度要求;挂篮制成后应进行检验、试拼、整体组装检验、预压,同时测定悬臂梁及挂篮的弹性挠度、调整高程性能及其他技术性能主梁采用悬拼法施工时,预制梁段宜选用长线台座或多段联合台座,每联宜多于5段,各端面要啮合密贴,不得随意修补为防止合龙梁段施工出现的裂缝,在梁上下底板或两肋的端部预埋临时连接钢构件,或设置临时纵向预应力索,或用千斤顶调节合龙口的应力和合龙口长度,并应不间断的观测合龙前数日的昼夜环境温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系,确定适宜的合龙时间和合龙程序(3)钢主梁施工方法应进行钢梁的连日温度变形观测对照,确定适宜的合龙温度及实施程序,并应满足钢梁安装就位时高强螺栓定位所需的时间三、斜拉桥施工监测1、施工过程中,必须对主梁各个施工阶段的拉索索力、主梁标高、塔梁内力以及索塔位移量等进行监测2、监测数据应及时将有关数据反馈给设计等单位,以便分析确定下一施工阶段的拉索张拉量和主梁线形、高程及索塔位移控制量值等,直至合龙3、施工监测主要内容:变形:主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移应力:拉索索力、支座反力以及梁、塔应力在施工过程中的变化温度:温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化下载全文。
斜拉桥主塔施工索道管定位技术摘要:在斜拉桥主塔施工中,索道管准确、方便、快速定位是现场施工技术难点之一。
本文详细叙述了在印尼马都拉大桥主塔塔柱施工期间,采用独特方法对主塔索道管精确定位的过程。
关键词:斜拉桥主塔索道管定位Technology of Positioning Cable Duct for Main Pylon of Cable-stayed Bridgechuai GuozhiCCCC First Highway Fifth Engineering Co.LtdBeijingAbstract: Accurate, convenient and rapid positioning of cable duct is one of the difficulties for construction of main pylon of cable-stayed bridge. In this paper, exclusive method for accurate positioning of cable duct of main pylon is described in details during the construction of the upper pylon column of SulaMadu Bridge of Indonesia.Key words: Cable-stayed bridge, main pylon, cable duct, positioning“斜拉索是连接斜拉桥主塔与主梁的纽带,而斜拉索索道管是将斜拉索两端分别锚固在主塔和主梁上的重要构件。
”【1】为避免斜拉索与索道管管口发生摩擦损坏斜拉索影响工程质量,以及保证主塔两侧对称布置的各斜拉索位于同一设计平面上,防止锚固定位偏心产生的附加弯矩超过设计允许值,对索道管上部锚垫板中心和塔壁外侧索道管口中心的三维空间坐标位置提出了很高的精度要求。
郭钟群.潘涛:独塔双索面双跨式斜拉桥主塔施工技术 郭钟群‘。潘涛 (1.江西理工大学建筑与测绘工程学院,江西赣州341000; 2.南京市市政管理处,江苏南京210036)
摘要:斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组 合起来的一种结构体系。文章介绍了徐葛大桥独塔双索面双跨式预应力混凝土斜拉桥索塔施工方案,索 塔施工采用的主要设备和施工中采用的新工艺、新技术。 关键词:斜拉桥;索塔;施工技术 Abstract:rI'}le main girder of cable-stayed bridge is directly pulled in the cable support tower by many cables.It is a combination structure system which is composed of pressure towers,tension cables and bent beams.This paper introduces the cable support tower construction scheme of Xuge Bridge which is the double span prestressed concrete cable-stayed bridge with the single tower and double cable planes,and describes the new construction technology and the main equipment of the tower construction. Key words:cable-stayed bridge;cable support tower;construction technology
1工程概述 徐葛大桥位于江苏溧阳市开发区境内徐葛 村.为芜申线航道改线截断既有道路而增加的桥 梁.全长569.08 m。主桥采用独塔双索面双跨式预 应力混凝土斜拉桥。半漂浮体系.跨径组合75 m+ 95 m。单幅桥宽l7.5 m。桥梁左右幅分开布置,两 幅桥的桥塔布置在河道的不同侧 桥梁效果如图l 所示 图1徐葛大桥效果图 主塔为倒Y型钢筋混凝土结构,塔高69.95m。 两侧塔柱在桥面以上向内l:3.25倾斜.在上塔柱底 部合龙:在中塔柱和下塔柱的折点处设置一道塔横 梁,梁高3 m,宽5 m。下塔柱为实心矩形截面;中 塔柱为倾斜塔柱,高22.712 m,采用单箱单室截面。 顺桥向5 m,横桥向3 m,塔柱壁厚60 cm;上塔柱 为斜拉索的锚固区.为单箱双室截面。外形尺寸顺 桥向为5 m。横桥向为4.5 m。顺桥向壁厚1.2 m.横 桥向外壁厚0.6 m.中隔板厚0.4 m。斜拉索锚固点 布置于中隔板两侧.锚点横向间距1.6 m,直接锚于 混凝土塔壁。在塔壁纵横向施加预应力。锚固点竖 向标准间距1_5 m。每个塔横向采用双索面.纵桥 向索呈扇形分布.纵向每个塔设l4对拉索。索距 6 m,为平衡结构不对称重量。在边跨压重区索距加 密为2.7 m 拉索采用 7平行钢丝 主塔施工是徐葛大桥的关键控制点.施工工程 量大、难度大。本文重点阐述了主塔施工方案,索塔施 工采用的主要设备和施工中采用的新工艺、新技术。 2主塔施工机械配置
-35- 郭钟群.潘涛:独塔双索面双跨式斜拉桥主塔施工技术 2.1塔吊 根据索塔结构特点和分段施工的要求.主墩承 台施工完成后.在每个主塔墩侧面布置1台ST60/ l5型自升式高塔吊进行塔柱和横梁施工的垂直运 输。塔吊起升高度为80 m.一次直接安装自由高度 为40 m.塔吊固定在承台预埋件上.塔吊随塔柱升 高而顶升,与主塔之间设置三道附着。结合现场的 起重距离和起重重量的需要.采用120 t.m的塔 吊。 2.2施工电梯 在主塔施工期间.每座塔柱在横桥向沿塔柱一 侧布置一台SCIO0型施工电梯.承台施工时埋设 预埋件。电梯安装时底座与预埋件焊接。其额定载 重为1 000 kg,起升速度为38 m/min.安装高度均 为65 m左右,承担主塔施工人员和零星材料、小型 工具的上下运送 2.3混凝土输送设备及管路 塔柱混凝土采用高压地泵进行输送.两主墩共 配2台(一台备用)泵送高度为100 m的地泵。为 便于泵管的安装、维护与更换。泵管沿塔柱横桥向 一面外壁铺设至塔顶.泵管安装时与塔壁隔开.以 免损伤塔柱混凝土。为防止浇筑过程中发生堵管. 每根塔柱布设两套管路.一套作为堵管后的备用管 路.以便保证混凝土连续浇筑。泵管的安装利用塔 吊配合完成.并利用塔身内预埋的H型螺母和特 制管道夹具进行固定。为满足冬、夏季混凝土施工 的保温、隔热要求,泵管用草带进行包裹,以减少环 境温度对混凝土的影响 主梁混凝土采用汽车泵输 送.汽车泵臂长47 m.一台即可满足箱梁节段的浇 筑需求.1台汽车泵备用。 2.4其他主要机械设备 除以上设备之外.还需准备50 m3/h的砼工厂 2座,8 m 砼搅拌车6台。交流电焊机15台,全站 仪与水准仪各2台。压浆设备2套.各种型号千斤 顶若干等。以保证正常施工机械需要 3施工工艺及施工方法 主塔承台顶至塔顶高69.95 m.塔顶标高+ 74.526(+75.371)m,共分l8个节段.下塔柱实心段 与下横梁一起浇筑高7.928 m.分2个节段施工,中 塔柱高29.572 m.分为7个节段施工.上塔柱高 32.45 m.分为9个节段施工.主塔施工柱标准节 4.5 m高,采用爬模施工。爬模制作高度为4.8 m, -36- 下塔柱采用翻模施工.与下塔柱附着的下横梁同期 浇筑。塔柱具体分节情况如下:69.95 m=3.65 m+ 4.278 m+4.5 mx6+2.572 m+3.0 mx3+4.5 mx5+O.95 m。 3.1下塔柱施工 塔下塔柱实心段l#节段为梯形节段.下口尺 寸为4.5 mx5 m.上口尺寸为3.447 rex5 m.高3.65 m.按照普通墩柱的施工方法施工。先检查预埋在 承台上的塔柱钢筋和劲性骨架的平面位置.合格后 安装劲性骨架和l#节段钢筋.劲性骨架组拼完成 后整体吊装就位.与预埋的劲性骨架联成整体。竖 向钢筋采用直螺纹套筒接长 模板采用爬模的面板 组拼而成,设置M24对拉拉杆。l#节段尺寸较大, 混凝土采用大体积混凝土配合比.并设置冷却水管 通水降温,防止混凝土内外温差过大造成开裂。 3.2横梁施工 2#节段高4.278 m.与下横梁连成整体一起 施工。根据荷载的不同.采用碗扣钢管支架和钢结 构支架作为下横梁横梁支架 立柱模板采用爬模面 板及带肋,横梁模板采用竹胶板模板设置拉杆.外 侧均设置施工脚手架 下横梁混凝土浇注完毕并等 混凝土强度达到设计要求后.按照设计图纸进行预 应力钢筋的张拉、压浆。待全桥施工完毕再拆除下 横梁支架.张拉剩余下横梁预应力钢筋 3.3中塔柱施工 3#至8#节段高度均为4.5 m.中塔柱合拢段 9#节段高度为2.572 m。进人中塔柱施工后。对模 板进行改制。3#节段施工方法同l#节段.甜节段 安装爬模爬靴结构.开始爬模施工。因塔柱内侧下 方空间不够.钳节段采用3面爬模.内侧面暂不安 装爬模结构 中塔柱合拢段9#节段底模支架采用 钢管支架.两支腿的爬模在此节段合并成整体。 根据受力计算.中塔柱在5#节段和7#节段, 设置两道横向水平撑。水平撑采用2根 600、8= l0 mm的螺旋钢管.对中塔柱进行主动施加1 500 kN 的横向顶推力 3.4上塔柱施工 上塔柱10#~18#节段同样采用爬模施工 上 塔柱施工10#~12#节段高度均为3.0 m.13#~17# 节段高度均为4.5 m.18#节段高度O.95 m。该段施 工难点是索道管的定位和钢筋、预应力的安装。因 上塔柱钢筋、索道管、预应力筋错综复杂。在上塔柱 施工前,选择13#节段作为模拟试验段.在地面进 郭钟群,潘涛:独塔双索面双跨式斜拉桥主塔施工技术 行劲性骨架、索道管和钢筋安装,检查钢筋、索道 管、预力筋的冲突情况。发现问题及时提交设计院 处理。 3.5模板工程 主塔外模采用中交武汉港湾工程设计院设计 的爬升模板系统。模板由平面模板系统、爬架系统、 工作平台系统和锚固系统组成。全桥共制作4套模 板。其中1#、2#、3撑节段采用模板组拼,4#节段开 始进行爬模施工。模板拼装后效果如图2所示。
图2模板拼装后效果图 主塔内模由钢模板制作.分为三种类型:主塔 标准节内模、主塔中塔柱标准短节内模、中塔柱倒 角内模。主塔标准节内模制作4套,主塔中塔柱标 准内模、主塔中塔柱标准短节内模、主塔中塔柱倒 角内模各制作2套.三种类型每套模板均分为大面 平面板两块.两边带阴角的小面板2块。竖向采用 法兰连接.主塔标准节模板考虑中塔柱受倾角影 响。将模板边长增加至4.8 m。竖向法兰连接时注 意要考虑拆模的方便。采用斜企口接连,分块位置 根据既有模板确定。塔内模板施工平台用型钢与已 浇筑节段的检修梯道预埋件进行连接。然后铺木板 形成施工平台。模板系统组拼后基本结构如图3所 示。 3.6斜拉索施工
图3墩身模板系统 每个塔横向采用双索面.纵桥向索呈扇形分 布。纵向每个塔设14对拉索。索距6 m,为平衡结构 不对称重量.在边跨压重区设置索距加密为2.7 m。 斜拉索为成品索.采用 7 mm低松弛镀锌高 强度钢丝 斜拉索镀锌钢丝扭绞成缆后涂防腐涂 料。浇包聚脂复合带.热挤黑色PE外包彩色PE护 套。斜拉索要由制造厂家成套供货,成套产品包括 斜拉索、锚具、张拉端锚具螺母下球形支座。保护罩 等。所有构件必须经过严格的质量检验。 斜拉索锚具采用冷铸锚,塔端张拉,梁端锚固, 张拉和施工期间的调索均在塔上进行。 4施工实时监测体系 施工监测即按照监控单位制定的监测方案.通 过在施工现场设立的实时测量体系.对施工过程中 结构的内力、位移(线形)、索力和温度进行现场实 时跟踪测量,为施工监控工作提供实测数据,以保 证结构主体施工过程结构的安全及为监控计算提 供实测结构参数和校核。也就是说。通过对这些测 量数据进行计算、分析和比较以判断结构是否符合 设计的要求.结构的状态是否和监控的目标相一 致。结构是否处于安全状态.并根据需要对结构的 状态及监控目标作出必要的调整。徐葛大桥的施工 监测内容如表1所示
表1 徐葛大桥的施工监测表
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