流通设施项目可行性报告

流通设施项目可行性报告项目名称：流通设施项目可行性报告申报单位：xxx联系人：xxx电话：xxx传真：xxx编写时间：xxx主管部门：xxx撰稿单位：郑州经略智成企业管理咨询有限公司撰稿时间：2013年9月2日第一篇总论我国的流通业现代化起步于20世纪90年代。

中部地区起步稍晚，但发展迅速，经过短短20多年的发展，中部地区连锁经营、物流配送、电子商务等新型现代化的流通方式，超级市场、仓储式商场、便利店等新型业态都已出现。

流通业由单一的百货店发展成为以百货店为主，专业店、专卖店、便利店、超市、购物中心、仓储店、折扣店、奥特莱斯等多种业态相继崛起的流通格局，期货市场、大宗商品电子交易、农产品市场、生产资料市场、工业消费品市场、再生资源市场不断涌现。

第二篇产业现状经过建国以来六十多年的建设，特别是改革开放以来三十多年的快速成长，我国流通业呈现产业规模不断扩大、主体和业态多样化、基础设施日趋完善、产业融合升级加快的趋势特点。

1.我国流通产业规模日益壮大伴随我国经济的快速发展，我国流通产业规模日益扩大。

近年社会消费品零售总额再次保持高速增长，发展规模都比2005年翻一番以上。

无论是从流通能力、流通从业人员和流通规模来看，我国流通产业已成为国民经济的主导产业。

经过30年改革和调整，特别是加入WTO十年来，我国相继推出了股权分置改革和对外资从事商贸流通限制的解除等政策，我国商贸流通国有垄断的格局进一步被打破。

在登记注册类型上，我国流通主体呈现国有企业、集体企业、股份合作公司、有限责任公司、股份有限责任公司、私营企业和港澳台公司及外资企业等主体多元化的发展态势。

3.我国流通基础设施日趋完善经过多年建设，我国流通基础设施日趋完善，公路网“五纵七横”主干线全部建成。

随着铁路网、公路网、内河航道和码头泊位的快速发展与专业化、规模化升级，我国流通基础设施的不断改善，流通能力也不断提升。

4.我国流通业态多样化在我国经济社会发展战略调整过程中，伴随着原有流通格局的打破和流通主体多元化的形成，流通业态也由过去比较单一的百货业逐步向便利店、折扣店、超市、大型超市、仓储会员店、百货店、专业店、专卖店、家居建材店、厂家直销中心等多业态转变，呈现出流通业态多样化态势。

流通主体的多元化和业态的多样化致使市场竞争日趋激烈，正逐步由单一企业的竞争向产业链之间的竞争转变。

为了应对市场竞争的变化，零售商与生产商由原来的零和博弈开始走向合作共赢，推动生产、流通及其他相关产业的产业融合。

掌握市场需求信息的流通企业为合作生产企业提供生产决策参考；掌握货源的生产企业依据流通企业提供的市场需求信息及时生产、提供适销对路的产品，减少库存，加快商品周转。

生产和流通企业通过合作，整合供应链，降低流通和交易成本，提高整体竞争力和盈利能力。

我国流通业在与上游生产企业融合的同时，还与现代金融服务业开始融合。

6.我国流通产业升级快速化国际金融危机的爆发和欧美债务危机的扩散，加大了我国转变经济发展方式和调整经济结构的压力，促使我国经济加快升级转型。

同时，信息技术的推广和互联网的普及，为电子商务应用提供了良好的技术基础，为我国流通业转型升级奠定了坚实的基础。

在国家一系列促进转型升级和调整经济结构政策的指引下，特别是在政府相关部门相继出台了一系列促进电子商务发展政策推动下，我国流通业转型升级加速，呈现出实体市场和虚拟市场加快融合的趋势。

第三篇产业发展存在的问题经过三十多年的持续快速发展，特别是在流通体制改革的推动下，我国流通业的发展尽管取得了巨大的成就，但是相对于经济发展和社会需求，我国流通业发展滞后和存在的问题依然非常突出。

综合来看，我国流通业急需解决的主要问题有以下几点。

1.高层重视不够，缺乏产业定位在我国经济发展过程中一直对流通业发展重视不够，缺乏明确的战略定位。

长期以来，在理论上流通业被看成社会再生产过程的一个独立环节，处于社会再生产的“终端环节”，流通过程不创造价值，仅具有价值实现功能。

在“发展是第一要务”的价值创造思想指导下，“重工轻商”，“重生产，轻流通”思想的导向政策盛行。

各级政府奉行GDP考核指标体系，追求发展高产值的制造业，而基础性、低产值的流通业被放在次要地位。

由于思想上的重视不足，引致流通业的发展在政策上缺乏明确的战略定位。

尽管学者们相继提出“先导产业论”、“基础产业论”和“战略产业论”的观点，但直到目前在国家产业政策层面依然没有得到明确的体现，包括商务部推动流通业纳入振兴规划的努力也未能得到政策采纳，这说明国家对流通业的价值和功能认识依然不到位，缺乏明确的战略定位。

因此，我国流通业亟需高层重视，需要从国家战略角度对流通业进行整体规划，彰显流通业的核心定位。

2.政策歧视，市场分割在流通业的发展过程中，由于对其重视程度不够和缺乏明确战略定位，在政策制定与实施上一直存在歧视。

对流通业的政策歧视主要体现在以下几个方面：一是在中央和地方预算中，政府历年来对流通业的资金支持相对其他行业明显不足。

二是在对待外贸与内贸政策中，存在着重视外贸、轻视内贸的政策导向，同时，内外贸体制存在隔离，导致内外贸长期无法一体化。

三是地方保护主义仍然在某些地方盛行，导致国内市场分割，无法实现“大市场，大流通”，流通效率有待提高。

四是在基础资源使用中，商业企业用水、用电的代价和成本相对于工业企业都要高，增加了商业企业的运行成本。

五是在对国内流通业实行产业政策歧视的同时，却对外资流通企业实行或明或暗的“超国民优惠待遇”，使国内流通企业更是雪上加霜。

即使2008年国家在税收政策上实行两税合一后，地方政府招商引资政策依然“内外有别”，对引进外资提供相应扶持和资源使用优惠政策，对内资的激励则相对较弱。

无论是产业政策上的产业歧视，还是“内外有别”的对待政策歧视，这些都对我国流通业的发展起着明显的抑制作用。

在流通业政策歧视以及管理体制相对滞后等因素制约下，目前我国流通业市场分割严重，阻碍了统一大市场的形成。

市场分割主要表现为内外贸市场分割、区域市场分割、城乡市场分割和条块市场分割。

内外市场分割导致外部市场受FOB条款的制约，对外流通很难发展；同时，外贸企业因缺乏内部市场通路，无法支付高额的“通道费”，结果无法进入国内庞大的市场。

其结果是我国外向型企业像是被斩掉手足的生产巨人，一方面受制于掌握知识产权的外国企业，另一方面受制于掌握流通渠道的外国企业，只能赚取处于“微笑曲线”底部较低的附加值。

特别是这些外向型制造企业对内失去庞大市场的流通能力，无法应对外来风险，一旦受到外来的冲击则只能束手无策。

与此同时，尽管内部市场经过多年的改革推进，但在区域保护和条块利益的驱动下，内部流通市场区域和条块分割依然严重，成为内部流通业发展的重要政策制约因素，不利于内部市场资源和产品优化配置，国内统一大市场很难形成，最终导致流通长期滞后于生产，价值实现落后于价值创造，生产相对过剩，消费相对不足，陷入了产品积压的困境。

3.我国流通企业散小，集中度低，竞争力不强流通企业散小、流通业市场集中度低和竞争力不强可以通过在零售百强销售规模及其在社会消费品零售总额中的占比来体现。

2010年，在零售百强企业中只有苏宁、国美和百联集团的销售额突破千亿元规模，而沃尔玛的销售额在2009年高达4082.14亿美元，2010年进一步提高到4210亿美元，家乐福2010年销售额也高达1010亿欧元，我国零售百强企业整体的销售额仅为沃尔玛一家公司销售额的62%。

同时，我国零售百强企业零售规模总体达到16641.2亿元人民币，占社会消费品零售总额的比例为10.6%，而美国这一比例在20世纪90年代初就高达60%。

可见，我国流通企业规模整体呈散小、微弱的状态，流通主体之间关联度低，现代化、信息化、经营管理水平不高，流通业集团化、规模化程度偏低，流通组织结构松散，流通效率较低，竞争力不强问题依然严重。

4.流通理论研究滞后，无法满足实践需要我国有着悠久的“轻商、抑商和贱商”历史，社会主义制度确立后又经历了很长的“无流通和半流通”阶段，直到改革开放时期，为了解决流通体制和建立市场机制问题的流通理论才开始兴起。

在20世纪90年代市场经济被广泛接受后，理论研究主要集中在流通渠道和流通组织等问题上。

进入新世纪以来，理论界相继提出流通业先导产业论、基础产业论和战略产业论，基于再生产理论的流通理论在社会主义市场经济建设过程中发挥了重要的作用。

随着社会主义市场体系的建立、完善以及新经济时代的到来，流通业进入了新的发展阶段。

党的“十七大”报告提出“发展现代服务业，提高服务业比重和水平”作为我国“加快转变经济发展方式，推动产业结构优化升级”的重要举措。

作为现代服务业的重要组成部分——流通产业如何推动流通理论与实践创新是摆在流通理论界面前的重大课题，曾遭受到“无用”责难和“取消”观点的流通理论被赋予特殊的使命和地位。

尽管流通理论伴随经济社会和时代的变化得到相应的发展，但是，多年来对流通经济的研究并未形成一个比较完整独立的理论体系，原创性理论缺失，研究方法陈旧，再加上西方经济学不断强化，基于马克思再生产理论的流通经济理论和方法在解决现实问题面前有些力不从心，无法满足流通业进一步发展的实践需要。

5.学科发展滞后，人才队伍培养有待提高流通经济学是中国经济学界尤其是流通理论界一直致力创建的一门应用经济学。

社会主义市场经济体制的确立为流通经济学的发展奠定了坚实的制度基础。

在市场经济条件下，由于复杂多样的流通实践更加需要理论指导，因而流通理论研究应该得到重视，流通应该得到大发展。

然而，流通经济学并未能向其他学科一样随着形势的发展和变化进入一个繁荣时期，反而日益走向边缘化。

1998年教育部进行学科调整，将流通经济学划为应用经济学下的三级学科，流通经济学学科在很多高校被砍掉或者转成其他学科。

尽管最近调整学科目录，将恢复贸易经济专业，但是过去的十多年时间里，全国大部分高校砍掉了流通经济学专业，如今，保留流通经济学专业（贸易经济）的只有16家，流通经济学的博士点只有中国社会科学院、中国人民大学、西安交通大学等几个单位。

流通学科的发展滞后致使流通业人才匮乏，成为制约流通业发展升级的重要瓶颈因素。

在经济社会大发展的时代，流通经济学却被社会遗忘是当前扩大内需政策背景下不得不面对的一个重大现实问题。

第四篇流通设施发展策略1.重视流通产业，明确产业定位在市场经济机制和体制下，作为相对独立环节的流通业上通生产、下接消费，是国民经济顺利运行的桥梁和纽带，被比喻为国民经济的血脉和神经。

目前，在我国“流通是生产的瓶颈，流通是中国企业家的困惑，流通是生产企业不可逾越的门槛。

”怎样认识流通问题，不仅关系到生产企业产品价值的实现，也关系到深化流通体制改革、充分发挥流通产业的作用、完善社会主义市场体制建设的根本性问题。