海底输油管道的腐蚀与防护措施

输油管道防腐随着国民经济的发展，管道输油的优点日益突显出来。

输油管道基本上都采用碳素钢无缝钢管、直缝电阻焊钢管和螺旋焊缝钢管。

输油管道的敷设一般采用地上架空或埋地两种方式。

但无论采用那种方式，当金属管道和周围介质接触时，由于发生化学作用或电化学作用而引起其表面锈蚀。

这种现象是十分普遍的。

金属管道遭到腐蚀后，在外形、色泽以及机械性能方面都将发生变化，影响所输油品的质量，缩短输油管道的使用寿命，严重可能造成泄漏污染环境，甚至不能使用。

由于金属腐蚀而引起的损失是很大的，因此，了解腐蚀发生的原因，采取有效的防护措施，有着十分重大的意义。

根据金属腐蚀过程的不同点，可以分为化学腐蚀和电化学腐蚀两种。

1.化学腐蚀单纯由化学作用而引起的腐蚀叫化学腐蚀。

例如，金属裸露在空气中，与空气中的O2 、H2S、 SO2、 CI2等接触时，在金属表面上生成相应的化合物（如氧化物、硫化物、氯化物等）。

通常金属在常温和干燥的空气里并不腐蚀，单在高温下就容易被氧化，生成一层氧化皮（由FeO、Fe2O3、Fe3O4组成），同时还会发生脱碳现象。

此外，在油品中含有多种形式的有机硫化物，环烷酸它们对金属输油管道也会产生化学腐蚀。

2.电化学腐蚀当金属和电解质溶液接触时，由电化学作用而引起的腐蚀叫做电化学腐蚀。

它和化学腐蚀不同，是由于形成了原电池而引起的。

金属管道与含有水分的大气，土壤、湖泊、海洋接触。

这些介质中含有CO2、SO2、HCI、NaCI及灰尘都是不同浓度的电解质溶液，金属本身由于含有杂质，由于铁元素和杂质元素的电位不同，所以当钢铁暴露于潮湿空气中时，由于表面的吸附作用，就使铁表面上覆盖一层极薄的水膜。

水的电离度虽小，但仍能电离成H+离子和OH–离子，在酸性介质的大气环境中H+的数量由于水中溶解了CO2、SO2等气体而增加。

因此，铁和杂质就好像放在含有H+、OH–、HCO3、HSO3-等离子的溶液中一样，形成了原电池。

铁为阳极，杂质为阴极。

油管腐蚀原因及控制对策研究1.引言油管作为能源运输的重要设施，在长期运行过程中容易受到腐蚀的影响，从而降低了设施的使用寿命，增加了维护成本，甚至可能导致严重的事故。

对油管腐蚀的原因及控制对策进行研究，对保障能源运输设施的安全稳定运行具有重要意义。

2.油管腐蚀原因2.1 环境介质油管在使用过程中受到的环境介质的影响是导致腐蚀的重要原因。

在海水中运行的海底油管受到海水中的氯离子、海洋微生物等的侵蚀；在油田中运行的地面管道则受到地下水、土壤中的酸性物质的侵蚀。

2.2 材料选择油管的材料选择也是导致腐蚀的重要原因。

如果油管的材料选择不当，或者在使用过程中受到磨损、损伤等影响，都会导致其表面发生腐蚀。

油管的制造工艺也会直接影响到材料的性能，从而影响到腐蚀的情况。

2.3 使用条件油管在使用过程中的工作温度、压力等条件也会影响到腐蚀的情况。

高温、高压的工况下，油管的金属结构容易发生相变，从而引起腐蚀的问题。

3.油管腐蚀控制对策研究3.1 材料改进针对油管腐蚀的原因，可以通过改进材料的选择、改进制造工艺等手段来提高油管的抗腐蚀性能。

选择抗腐蚀性能更好的材料，采用更加先进的制造工艺，可以显著降低油管的腐蚀问题。

3.2 附加保护层对油管的表面进行附加保护层的处理，可以有效减少腐蚀的发生。

对海底油管进行防腐蚀涂层的处理，可以降低海水中的氯离子对油管的侵蚀；对地面管道进行外绝热层的处理，可以降低地下水、土壤中酸性物质对油管的侵蚀。

3.3 监控与维护在油管的使用过程中，定期对油管进行检测、监控，发现问题及时进行维修、更换，可以有效减少腐蚀的影响。

通过无损检测技术对油管进行定期检测，发现问题及时进行修复，可以确保油管的安全运行。

3.4 环境保护尽可能保护油管周围的环境，减少环境介质对油管的侵蚀，也是减少油管腐蚀的重要手段。

加强对海洋环境的监测和保护，减少海水中的污染物，可以减少海水对海底油管的侵蚀。

4. 结语油管腐蚀是影响能源运输设施安全稳定运行的重要问题，针对油管腐蚀的原因及控制对策进行研究具有重要意义。

浅谈油田管道腐蚀及防腐应对措施随着石油工业的迅速发展，埋设在地下的油、气、水管道等日益增多。

地埋管道会因为土壤腐蚀形成管线设备穿孔，从而造成油、气、水的跑、冒、滴、露。

这不仅造成直接经济损失，而且可能引起爆炸、起火、环境污染等，产生巨大的经济损失。

本文对管道腐蚀危害做了简要说明，并结合日常生产中管道腐蚀的情况，对其腐蚀机理做了进一步的阐述。

结合腐蚀机理提出防腐应对措施，并进一步介绍了新型防腐技术，为今后油田管道设备防腐工作提供了一定的工作方向。

标签：腐蚀;腐蚀危害;腐蚀机理;防腐措施一、石油管道腐蚀的危害我们把石油生产过程中原油采出液、伴生气等介质在集输过程中对油井油套管、油站内、回注管网等金属管线、设备、容器等形成的内腐蚀以及由于环境，例如土壤、空气、水分等造成的外腐蚀统称为油气集输系统腐蚀。

油气集输系统腐蚀中的内腐蚀一般占据腐蚀伤害的主要地位。

针对腐蚀研究，在整个生产系统中，不同的位置及生产环节其所发生的的腐蚀也有所不同，并且腐蚀特征及腐蚀影响因素也有所不同。

因此防腐工作是油田生产中的重要措施。

据不完全统计截止目前，我国输油管道在近20年的时间里，共发生大小事故628起，其中包括线上辅助设备故障190 起，其它自然灾害70 起，有368 起属管体本身的事故。

根据近年的调查发现：影响管线寿命和安全性的因素中，腐蚀占36.4%，机械和焊缝损伤占14.4%，操作失误占35.0%，第三方破坏占14.2%.因此，腐蝕是事故的主要原因。

[1]二、管道腐蚀的机理理论（1）土壤腐蚀土壤腐蚀是电化学腐蚀的一种，土壤的组成比较复杂，其多为复杂混合物组成。

并且土壤颗粒中充满了空气、水及各类盐从而使土壤具有电解质的特征，根据土壤腐蚀机理，我们将土壤腐蚀电池大致分为两类：第一种为微电池腐蚀，也就是我们常说的均匀腐蚀。

均匀腐蚀是因为微阳极与微阴极十分接近，这样的距离在腐蚀过程中不依赖土壤的电阻率，只是由微阳极与微阴极决定电极过程。

油气集输管道腐蚀的原因与对策随着石油和天然气资源的不断开发利用，油气集输管道作为能源运输的重要通道，承载着国民经济的发展重任。

管道的腐蚀问题一直是困扰着管道运输行业的难题。

管道腐蚀不仅会导致能源泄漏事故，对环境和人类安全造成严重的威胁，也会造成经济和资源的浪费。

对管道腐蚀问题进行深入的研究和控制至关重要。

本文将主要从油气集输管道腐蚀的原因和对策两个方面进行探讨。

一、腐蚀的原因1. 外部环境因素管道腐蚀的原因之一是受到外部环境因素的影响，例如土壤条件、气候等。

土壤中的酸性物质、含盐成分等都可能对管道产生腐蚀作用。

而气候方面，长期的高温、高湿、强光等也会对管道产生腐蚀影响。

管道受到机械摩擦、撞击等外部作用也会导致管道的腐蚀。

2. 内部介质管道腐蚀的原因之二是受到内部介质的影响。

输送的油气介质中可能含有一定的腐蚀性物质，例如硫化氢、氯化物等。

这些物质在管道内部长期的作用下，会对管道产生腐蚀作用。

输送介质中的杂质、悬浮颗粒物也会对管道产生腐蚀影响。

3. 材料因素管道腐蚀的原因之三是受到材料因素的影响。

管道的材料选择和质量直接关系到管道的抗腐蚀能力。

若材料的选择不当、质量不过关，就容易造成管道的腐蚀。

金属材料容易受到电化学腐蚀的影响，而非金属材料则容易受到化学侵蚀的影响。

二、腐蚀的对策1. 选择合适的材料为了减少管道的腐蚀，首先需要选择抗腐蚀性能好的管道材料。

要根据输送介质的特性，选择相应的耐腐蚀材料，如不锈钢、合金钢等。

而且，在材料的选择上还要考虑管道的工作环境、工作温度等因素，确保材料的抗腐蚀性能符合使用要求。

2. 表面处理管道腐蚀的对策之一是对管道表面进行适当的处理。

可以采用镀锌、喷涂等方式对管道表面进行防护，形成一层保护膜，防止外部环境的侵蚀。

还可采用防腐漆、防腐涂料等防护材料进行表面涂覆，提高管道的抗腐蚀性能。

3. 抗腐蚀涂层在谈论管道腐蚀的对策时，抗腐蚀涂层是一个非常重要的技术手段。

抗腐蚀涂层是一种混合型材料，可以形成一层致密的防护膜，能有效隔绝介质与管壁的接触，减少腐蚀的发生。

阳极 （ ） 铁 Ｆ ＝ ｅ％２ ｅＦＺ ｅ Ｆ ２ Ｈ－Ｆ （Ｈ） ｅ Ｏ ＝ ｅＯ ２
水性 ， 价格较低 ， 补， 易施 对 定影响 ， 不耐 紫外线 。一般用 于地下 水位高 和沼泽 地段 的土壤环境 ，
一
适用温度 一５８ ２ ～ ０摄 氏度 。 （） ２ 管道的 防腐绝缘 ， 一般分三级 ； 当土壤电阻 率 ＜ ０ 时采用特 ２ｎ 加强绝缘 ；０ｑ≤当土壤电阻率 ＜ Ｏ 时采用加强绝缘 ；当土壤 电阻 ２ａ ５ｎ 率 ≥５ ０Ｑ采用普通绝缘 ； 施工 中按国标 除锈 ， 采用环氧煤沥青和玻璃丝
量 应 达 到 国 标 Ｓ２５级 （ Ｂ ９ ３ ８ ） ａ． Ｇ ８ ２ — ８ 。做 两 道 ０ ６ １ 漆 ，再 涂 两 道 ３— 底 ０６ ２面漆。按 规定严格控制涂漆厚度。 ３— （） ３ 介质处理 。主要是去除介质 中促进腐蚀的有害成分 ， 调节介质 的Ｐ Ｈ值 ， 降低介质的含水率等以降低介质的腐蚀性。 （ ） 加 化 学 药 剂 ， 介 质 中 添加 少 量 阻 止或 减 缓 金 属腐 蚀 的 物 质 ， ４添 在 如缓蚀剂 ， 杀菌剂和阻垢剂等 ， 以减少介质对金属的腐蚀 。 （） ５ 合理的防腐蚀设计及改进生产工艺流程 ， 以减轻或防止金属的 腐蚀 。 ２２外 腐 蚀 防 护措 施 ． 外防腐层一般分为普通 级和加 强级 ， 选择防腐 层时 ， 应根据环境的 腐蚀 因素 ， 管道的运行参 数 ， 使用 寿命等来确定。根据环境条件因素的 影响可选择如下防腐措施 。 （ ） 焦油挖漆， １煤 耐化 学 介 质 能 力 强 ， 细 菌 和植 物 根 系 。 良的抗 抗 优
况。 内壁腐蚀 由于输送介质 中的水灾 内壁生成水膜 ， 形成原电池腐蚀 条
件所发生 的电化学腐蚀 ；而外壁腐蚀主要是 Ｈ Ｓ和 Ｃ ２ Ｏ 与金属发生 反 应， 引起化学腐蚀。一般情况下两者同时存在 ， 可能存在一种。 也

根据以往的经验，我们一般会采用红丹油防锈漆和红丹醇酸防锈漆作为底漆。

这些涂料具有良好的耐腐蚀性，与钢表面附着力强。

在施工现场，樟脑和清油的配比是非常重要的。

一般按以下比例配制:樟脑丹56.6%，清油37.8%。

另外，加入5.6%左右的汽油或煤油，便于搅拌和快速干燥。

底漆干后，均匀涂两层面漆。

涂饰材料种类繁多，但以铝粉涂料为主。

铝漆膜光滑、坚韧、附着力强，有金属光泽。

在施工现场配制时，其配比为:铝粉:清漆油或清漆:溶剂汽油(重量比为1:15 .5:1.5)。

由于油品的清洁度不同，油品中会残留一些杂质、水分和微生物。

如前所述，由于这些残留物的存在，管道内壁也会形成一次电池，从而造成防腐，产生的锈蚀会严重影响油品的质量。

036耐油防腐涂料一般用于内部防腐。

该涂料化学稳定性好，机械性能高，对油品无污染，使用方便。

我们都知道埋地输油管道的防腐保温一般分为三个层次:当土壤电阻率小于20Ω,特别加强绝缘的使用;当土壤电阻率小于20Ω,加强绝缘使用;当土壤电阻率超过50Ω,使用常见的绝缘;采用环氧煤焦油沥青和玻璃纤维布进行防腐保温时，其耐油性、耐细菌腐蚀性能和优良的阴极剥离性能适用于各种环类环境。

除了上述涂层的防腐保护外，我们还可配合牺牲阳极保护。

在电化学腐蚀中，高电位的金属为阴极，低电位的金属为阳极。

当电流从高电位变为低电位时，低电位的金属失去电子并被氧化，导致腐蚀。

如果我们发现其他一些金属的电势比管道的电势低，这些电势低的金属就会失去电子并被腐蚀。

这种方法称为牺牲阳极保护。

一般采用镁阳极和锌阳极。

牺牲阳极保护方法是石油管道阴极保护中常用的一种保护方法。

在金属管道上连接低电位金属或合金以保护其形成新的腐蚀单元。

该方法以电极电位低于被保护金属的金属或合金为阳极，固定在被保护金属上形成腐蚀电极，以被保护金属为阴极进行保护。

适用于电流要求小的裸露或涂覆管道外露部分的阴极保护。

原油管道腐蚀因素分析与防护原油管道是原油运输方式中最安全、最便捷的一种，具有输送量大、成本低、能耗低、不受气象条件的干扰和影响等特点，远距离运输的优势更加明显。

近年来原油管道输送技术不断发展，对原油的超长距离输送发挥了重要的作用。

但由于不间断的对原油进行输送，原油中的杂质及腐蚀性物质、原油在输送至与管道壁之间的摩擦，施工中施工机械对管道外部防腐层的碰撞等，都会使原油管道防腐层发生损坏并腐蚀，进而发生重大安全隐患。

为此，本文对原油管道的腐蚀因素进行分析，并提出相应的防护对策，以供参考。

标签：原油管道;腐蚀;防护措施原油是工农业生产和日常生活中的重要能源，由于地质储藏的特殊性，开采后通常需要进行远距离运输，管道则是最便捷、最安全的方式。

但是，由于原油在管道中的不间断输送，原油中的杂质、腐蚀性物质以及在输送至原油与管道壁之间的摩擦，都会对原油管道防腐层损坏并腐蚀，在铺设施工中，施工机械对管道外部防腐层的碰撞以及意外损伤等，也会形成腐蚀作用。

本文对原油管道的腐蚀因素进行分析，并提出相应的防护措施，以供参考。

1 原油管道的腐蚀因素分析1.1管道内壁腐蚀原油管道内壁腐蚀是比较常见的，开采过程中由于水驱因素原油中都有一定的含水量，如果在管道输送前脱水不彻底，进入管道后在摩擦的作用下逐步转化为水汽并在原油管道内壁形成一层较薄的亲水膜，这种亲水膜能够加快原油管道原电池腐蚀速度。

在原油管道输送过程中，有时管道内壁压力过大会加速对防腐层的损坏而形成腐蚀[1]。

如果原油中的二氧化碳、氧以及硫化物等有害化学物质超标，会与管道内壁防腐层破损处的金属发生化学反应并对管道内壁造成腐蚀。

如果原油在的杂质过多、颗粒过大，在输送过程中长时间与管道内壁摩擦会加速防腐层的破损而使管道内壁腐蚀。

1.2 土壤腐蚀通常情况下原油管道的输送距离都比较远，需要深埋在地下并穿越各种地质条件下的土壤及各种气象环境，原油管道大多是由钢制材料制造而成，沿途的地下水位、土壤类型、气象条件以及土壤中的杂散电流都会对钢制管道造成腐蚀作用。

1.1
图1 南海海水环境含氧量与水深的变化规律
温度的影响
图2 南海某海域温度和水深的变化规律
如图2所示，南部某海域温度随海水深度的增加逐渐降低，最后趋于平稳。

海水温度的变化是影响海水
腐蚀过程的重要的参数之一，对腐蚀的影响是一个极其复杂的过程[3]。

温度升高会加速阴极和阳极过程的反应速度。

温度升高，氧的扩散速度加快，海水电导率
图3 南海某海域盐度的变化规律流速的影响
处和1/8。

我国杭州湾和镇海海底管线项目的海底管线全部采用熔结环氧粉末外涂层和混凝土配重涂层管线
道存在的应力，管道在运行过程中产生的应力对腐蚀。

石油长输管道腐蚀的防护措施在我国，管道是石油运输的主要方式，因为管道具有很多方面的优势，如：经济、节能、实惠、环保等，在我国得到了快速发展。

但是石油管道在长时间的运输过程中，会存在一系列的问题，如：泄漏、腐蚀等，由此看来加强对石油长输管道的防护具有重大的意义。

本文首先论述了加强输油管道防腐蚀工作的重要性，然后叙述了检测管道腐蚀的方法，最后进一步探讨了石油长输管道腐蚀的防护措施，以期为今后的石油长输管道的运行提供保障。

标签：防护;腐蚀;长输管道引言当前，铸铁、钢等铁基金属材料是我国石油长输管道构成的主要材料。

然而在石油长输管道长期运行过程中需要充分的考虑金属材料具有的腐蚀、氧化等劣势。

在长输管道中的腐蚀氧化物会从管壁上掉落，进而对石油的质量造成一定影响，同时为原油的提炼过程增加了相应的难度。

此外，管道外部以及内部中如果出现腐蚀的情况就会使输送管路出现穿孔、裂纹的情况，乃至使管道断裂，既对生产、环境产生了影响，同时给人们的生命安全造成了威胁。

比如，在2013年，青岛市的秦皇岛路与斋堂岛路交口处的中石化输油储运公司潍坊分公司的输油管发生破裂的情况，导致大约1000平方米的路面以及3000平方米的海面出现污染的情况;更加严重的是发生了燃油爆炸导致62人死亡，136人受伤。

所以，深入探讨石油长输管道腐蚀的因素以及防护措施具有重大的现实意义。

一、加强输油管道防腐蚀工作的重要性就目前来看，埋地管道是我国天然气、石油等资源传送的主要方式，其主要是由钢材制作而成。

由于运输石油的管道中有许多时候都是处于复杂性较高的地理环境当中，再加上地下土壤成分之间的差别，导致石油长输管道运输物质的腐蝕性具有较大的差别，因此管道的内外壁都会发生不同程度的腐蚀情况。

如果石油长输管道出现严重的腐蚀情况同时引发穿孔，乃至出现断裂的情况，就会使管道中的油气能源引发重大的泄漏事故，从而对运输工程产生直接的影响，不仅会使能源出现不必要的浪费，同时在一定程度上还会对周边的生态环境产生直接影响，最终使企业产生不必要的经济损失。

油气管道常见腐蚀原因及防护措施应用摘要：油气管道运输是石油或者成品油、天然气等最基础的运输手段，但是因为管道铺设在地下，所以它很容易遭受到物理腐蚀，再加上石油和天然气自身的化学腐蚀等因素，很可能会导致石油和天然气的泄漏、爆炸、火灾等事故发生，所以，要保证石油和天然气的安全输送，必须要对石油和天然气管道进行防腐处理。

本文从油气管道常见的腐蚀原因入手，并介绍相应的防护措施。

关键词：油气管道；腐蚀原因；防护措施石油和天然气是非常重要的能源，在我国经济不断发展的过程中，对于能源的需求也在不断地增加，油气管道是石油和天然气输送的重要工具，其重要性不言而喻。

油气管道在运输过程中会受到很多因素的影响，如介质、温度、压力、杂散电流等。

在油气管道运输过程中，如果发生了管道腐蚀，就会导致管道失效，给油气生产带来严重损失。

因此，在运输油气管道的时候必须要采取有效的防腐措施，避免发生更多的管道腐蚀事故[1]。

一、常见油气管道腐蚀原因（一）土壤腐蚀土壤中含有很多腐蚀性物质，如水、二氧化碳等。

这些腐蚀性物质与土壤接触后，会对管道造成腐蚀。

此外，土壤中还含有各种离子，如钠、钾、钙、镁等元素以及硫离子等，这些元素都会对金属产生化学作用，进而使金属材料受到腐蚀。

同时，土壤中有的还存在少量的杂散电流，比较容易发生电解质作用。

（二）大气腐蚀大气中含有大量水分和氧气，这些物质与油气管道接触后会对其产生腐蚀作用。

另外，空气中的水蒸气、二氧化碳和其他气体也会对油气管道造成影响。

（三）微生物腐蚀微生物腐蚀是指在各种原因（如温度、湿度等）的作用下，土壤中的微生物将金属材料或其他非金属材料分解的过程。

这些分解反应可能是化学反应（如氧化）或物理反应（如电化学反应），也可能是化学反应（如生物作用）。

（四）水腐蚀一些管道由于地域原因，会将其放置在海河当中，也会造成管道的腐蚀。

由于一些水的溶氧浓度、酸碱度、水的硬度、水流快慢、水的温度等等一系列因素都会影响管道的使用寿命。

1921 概述海底输油管道是海上采油平台原油输送的主要通道，与陆地原油输送管道相比较，海底输油管道具有其特殊性，一旦发生原油泄漏事件，不仅会影响到海上油田正常生产，还会对海洋生态环境造成严重的破坏，且难以恢复。

加强对海底输油管道的安全管理，其实质就是对运行中的海底输油管道实施风险管理，建立安全管理风险评价机制和风险控制管理体系，定期对运行中的输油管道开展风险评估，消除安全隐患，实现海底输油管道的安全运行。

2 海底输油管道安全风险分析海底输油管道的安全风险因素主要包括原油泄漏、管道破裂以及管道穿孔三种类型。

而发生安全风险的原因包括管道自身因素、外界破坏因素等。

2.1 外界破坏因素导致的海底输油管道安全风险外界破坏因素是海底输油管道主要的安全风险因素，占海底输油管道安全事故50%以上。

外界破坏因素包括人为破坏因素、地层运动破坏因素及自然灾害破坏因素等三种类型，其中人为破坏因素所占比例高达67%。

外界破坏因素通常会造成管道变形断裂、原油泄漏等突发性事故[1]。

第一，近年来，有组织的盗窃原油犯罪活动猖獗，犯罪分子不断在输油管道（路地段）打孔盗窃原油，不仅严重的干扰了正常的原油输送秩序，对生态环境造成了严重污染，也给原油输送安全带来重大的隐患；人为破坏还包括工程挖掘施工造成造输油管道损坏等。

第二，地层运动的不一致性会导致处于不同的地层运动带上的海底输油管道发生扭曲、变形、沉降不均匀等现象，给输油管道的安全运行埋下隐患。

第三，自然灾害破坏因素主要是由于台风、地震、暴雨、海水冲击、山体滑坡、泥石流等造成输油管道的断裂及弯曲变形等，我国处于自然灾害的高发地带，自然灾害因素对海底输油管道的破坏性影响是不容忽视的。

2.2 腐蚀因素导致的海底输油管道安全风险腐蚀因素是导致海底输油管道安全风险的第二重要因素，也是比较常见的海底输油管道安全风险因素之一，腐蚀因素包括海水造成的外部腐蚀及管道输送介质造成的内腐蚀两种。

第一，海水腐蚀对管道外部腐蚀因素。

油气输送管道腐蚀因素与防护对策摘要：对于油田安全生产问题而言，管道腐蚀的隐患时有发生，同时，输送介质大多都为容易爆炸的油气，倘若管道出现被腐蚀的情况，油气会泄露到地面，若与火源接触，爆炸就会发生。

此外，高压注水管道的危险性也较大，如若发生穿孔，会对人们与周围物品造成严重伤害，此类现象应受到管理人员的高度重视。

关键词：油气输送；管道腐蚀；防护效果引言长距离油气输气管道一般埋藏于地下，结合地层土壤的状况，极易导致金属管道的腐蚀，而出现穿孔泄漏的状况，影响到油气的正常输送，严重的情况甚至导致环境污染事故，给人类的生产和生活带来危害。

应强化输气管道的腐蚀管理，延缓腐蚀的速度，提高长距离输气管道系统的服役年限，以降低输气的成本，提高油气生产企业的经济效益。

1 油气输送管道腐蚀因素1.1 地理环境地理环境的不断变化会使油气管道发生改变，如环境温度、土壤类型等，如果外界环境中存在较多的不安全气体，当管道与其接触，容易出现各种危险事件，严重的情况下，将会酿成不可挽回的后果。

此外，部分油气管道还需要进行二次完善，物力资源将实施重复维修，后续的施工量增大，且焊接质量影响最终油气输送的效果，一旦焊接质量不佳，将会出现油气泄漏等现象，地面管道施工质量受到较为严重的影响，造成安全事件频发。

1.2 腐蚀防护效果现在常用的防护手段采用双重措施，即防腐覆盖层与阴极保护层相互结合。

此种方法能对外界环境中的不利因素进行全面的阻挡，倘若产生局部剥离情况时，阴极保护层的电流会具备良好的畅通性，保证防护效果较佳，管道被腐蚀的概率大幅度下降。

合理的防护手段将保证油气的正常输送，为我国油气管道输送的安全性获得有效的保障。

同时应对地面管道施工过程提出高标准的要求，倘若处理不当，就会造成重大的人员与设备伤害事件，监管人员应对管道材料进行严格要求，不得使用劣质产品进行管道施工，否则会具有较大的安全隐患。

1.3 钢管材质与制造钢管组成成分中的非金属元素占据较大的比例，S、P等元素都比较容易造成腐蚀，C等元素多造成脆性开裂现象，而微晶细度的等级比较低，当裂纹顺着水晶粒逐步延伸的时候，开裂现象会逐渐频发，一旦其中具有铜等元素的时候，防腐蚀性能会显著的提升。

浅析输油管道防腐原因及防护措施摘要：本文通过对金属管道的腐蚀机理分析,解释腐蚀发生的原因,对输油管道的腐蚀提出有效的防护措施和可行性建议。

关键词管道防腐中图分类号：te832 文献标识码：a 文章编号：国内长距离输油管道基本采用埋地敷设方式,土壤对金属管道有着不同程度的腐蚀,漏损处不易及时发现并维修。

金属管道和四周介质接触时，由于发生化学作用或电化学作用而引起其表面锈蚀。

这种现象是十分普遍的。

金属管道遭到腐蚀后，在外形、色泽以及机械性能方面都将发生变化，影响所输油品的质量，缩短输油管道的使用寿命，严重可能造成泄漏污染环境，甚至不能使用。

由于金属腐蚀而引起的损失是很大的，因此，了解腐蚀发生的原因，采取有效的防护措施，有着非常重要的意义。

1 管道被腐蚀的原因分为两种：化学腐蚀和电化学腐蚀。

单纯由化学作用而引起的腐蚀叫化学腐蚀。

例如，金属裸露在空气中，与空气中的o、hs、so、ci等接触时，在金属表面上生成相应的化合物。

通常金属在常暖和干燥的空气里并不腐蚀，单在高温下就轻易被氧化，生成一层氧化皮，同时还会发生脱碳现象。

此外，在油品中含有多种形式的有机硫化物，环烷酸它们对金属输油管道也会产生化学腐蚀。

当金属和电解质溶液接触时,由化学作用而引起的腐蚀叫做电化学腐蚀。

它和化学腐蚀不同,是由于形成了原电池而引起的。

金属管道与含有水分的土壤、大气、湖泊接触,这些介质中含有的co、so、hcl、nacl及灰尘都能形成电解质溶液。

金属本身还有杂质,由于铁元素和杂质元素的电位不同,当钢铁暴露于潮湿空气中时,由于钢铁表面的吸附作用使铁表面上覆盖一层极薄的水膜,这层水膜电离成h+和oh-,在酸性介质的大气环境中h+的数量由于水中溶解了co、so等气体而增加。

因此,铁和杂质就好像放在含有h+、oh-、hco-、hso-等离子的溶液中一样,形成了原电池。

从而造成了电化学腐蚀。

2 腐蚀的分析2.1管道被腐蚀的种类埋地管道在工作环境下,受着多种腐蚀,主要腐蚀有土壤腐蚀、细菌腐蚀和杂散电流腐蚀。

油气运输管道中腐蚀问题及防护措施分析摘要：管道运输作为油气储运设备中不可或缺的一个部分，是保证石油、天然气安全经济输送的基础。

但是，在油气运输的实际过程中，由于诸多环境或人为因素，导致油气挥发、火灾、管道腐蚀等安全问题时常发生，其中，管道腐蚀以其最易发生、最难治理等特点对管道运输造成巨大影响。

油气储运管道的腐蚀问题越来越被人们所重视，油气储运管道的防护逐渐成为目前各大油田首先要考虑的问题之一。

本文通过分析国内外目前油气运输过程中管道腐蚀的现状及产生原因，基于此提出油气管道防腐的解决措施，并在此基础上对我国油气储运管道的发展前景提出规划。

关键词：油气运输；管道；防腐引言改革开放以来，随着我国政治经济水平不断发展，科学技术水平不断进步，石油天然气工业正以令人惊讶的速度飞速发展。

在此基础上，油气运输管道不单单只是我国的工业命脉，更与人民安居乐业息息相关。

但是，不论是输水管道、液体或气体能源运输管道，还是我们生活中常见的天然气管道，其都会随着时间的流逝不断被腐蚀，而其中，埋在地下的运输管道的腐蚀问题尤为严重。

众所周知，在油气资源的勘探、开发，再到生产的整个过程中，“储与运“是十分重要的枢纽，是油气生产、加工、销售等各个环节的关键连接点。

十二五规划期间，为了合理开发西部资源、以保障东部城市的能源供应，西气东输、跨国油气管道等工程等的不断建设发展[1]，这都为油气运输管道行业的快速发展奠定了一定基础。

但是，我们仍然不能忽视油气运输管道中存在的诸多问题，尤其是管道腐蚀问题。

一、管道腐蚀的原因由于油气运输管道被埋设在不同的环境中，而不同的环境包括不同的气候、地质以及水文等不同的外界条件，同时，不同的环境中其内部所包含的各种物质也不尽相同，因而对管道产生的影响也各不相同。

本文作者通过对国内外相关文献资料进行调研，得出以下结论：油气储运过程中导致管道腐蚀的主要原因包括外界因素、油气自身因素以及不恰当的防护措施带来的二次破坏这三方面因素。

船舶海水管路中常见电化学腐蚀及防止方法在所有的船舶系统中，海水系统是工作环境最恶劣的系统，它的流通介质是海水，是腐蚀性最强的天然腐蚀剂之一。

所以海水系统中的管路、阀件、设备是最容易受到电化学腐蚀的。

随着当今造船技术的发展，船东提高了对船舶性能的认识，尤其是在材料的保护上有了更高的要求，我们在这里了解海水系统腐蚀原理并提前作出措施，延长海水管路及设备的使用寿命，从而延长船舶的使用寿命并进一步增强我国船舶制造质量。

1 形成电化学腐蚀的主要条件海水是一种含有多种盐类的电解质溶液，并融有一定量的氧气，氧是海水腐蚀的去极化剂。

这种电化学腐蚀就是吸氧电化学腐蚀，一种金属浸在海水中，由于金属及合金表面物理化学性质的微观不均匀性，如成分不均匀性，导致海水金属界面上的电极电位不均匀性，这就形成了无数腐蚀微电池。

当把两种电极电位不同的金属如钢管和铜阀同时进入到海水中，钢管和铜阀上将分别会发生下述电化学反应：钢管上Fe→Fe2++2e O2+H2O+2e→2OH-铜阀上Cu→Cu2++2e O2+H2O+2e→2OH-铁在海水中的自然腐蚀电位为—0.65 V，铜的为—0.32 V。

当把两种金属导线联通时就构成了宏观腐蚀电池，电流将经导线有电位高的铜板六项电位低的铁板，在水中电流由铁板流向铜板，在铁板上由于电子流出，氧的还原反应杯抑制，铁的氧化反应加强，而铜板上由于电子流图，铜的氧化反应被抑制，氧的还原反应被加强，结果铁板腐蚀加速，而铜板获得了保护，这种由于电偶作用导致其中电极电位低的金属腐蚀加速的现象称为电偶腐蚀，也称为宏电池腐蚀。

根据电化学腐蚀原理及船舶上大量实际情况，我们将原电池的形成条件归纳为以下三个。

1.1 电解质溶液（例如海水）海水的成分和总盐度恒定，内海则因地而异。

海水中的盐类主要是氯化物（NaCl、MgCl2），其次是硫酸盐（MgSO4、CaSO4）。

海水中的大量氯离子，能使零件金属表面的氧化膜遭到破坏，因而海水对大多数金属有很强的腐蚀作用。