变频器在数控车床主轴中应用

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变频器在数控车床主轴中的应用

数控车床是机电一体化的典型产品,是集机床、计算机、电机及其 拖动、自动控制、检测等技术于一身的自动化设备。其中主轴运动是 数控车床的一个重要内容,以完成切削任务,其动力占整台车床动力 的70%- 80%基本控制是主轴的正、反转和停止,可自动换挡和无 级调速。

在目前数控车床中,主轴控制装置通常是采用交流变频器来控制交 流主轴电动机。为满足数控车床对主轴驱动的要求,必须有以下性能: 宽调速范围,且速度稳定性能要高;在断续负载下,电机的转速波动 要小;加、减速时间短;过载能力强;噪声低、震动小、寿命长。

1. 主轴变频控制的基本原理

由异步电机理论可知,主轴电机的转速与频率近似成正比,改变频 率即可以平滑地调节电机转速,而对于变频器而言,其频率的调节范 围是很宽的,可在 0〜400Hz (甚至更高频率)之间任意调节,因此 主轴电机转速也可以在较宽的范围内调节。 o人轴进鉛电机

>o主轴电机

图1变频器在数控车床上的应用

当然,转速提高后,还应考虑到对其轴承及绕组的影响,防止电机 过分磨损及过热,一般可以通过设定最高频率来进行限定。

图1所示为变频器在数控车床中的应用,其中变频器与数控装置的 联系通常包括:数控装置到变频器的正、反转信号;数控装置到变频 器的速度或频率信号;变频器到数控装置的故障等状态信号。因此, 所有关于对变频器的操作和反馈均可在数控面板进行编程和显示。

2. 主轴变频控制的系统构成

不使用变频器进行变速传动的数控车床一般用时间控制器确认电机

转速到达指令速度开始进刀,而使用变频器后,机床可按指令信号进 刀,这样一来就提高了效率。如果被加工件呈图 2(a)所示形状,贝S 由图中可看出,对应于工件的 AB段,主轴速度维持在1000r/min , 4-频童 RPM

* d

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对应于BC段,电机拖动主轴成恒线速度移动,但转速却是连续变化 的,从而实现高精度切削。

图2主轴变频器系统构成示意

在本系统中,速度信号的传递是通过数控装置到变频器的模拟给定 通道(电压或电流),通过变频器内部关于输入信号与设定频率的输 入输出特性曲线的设置,数控装置就可以方便而自由地控制主轴的速 度。该特性曲线必须涵盖电压/电流信号、正/反作用、单/双极性的 不同配置,以满足数控车床快速正/反转、自由调速、变速切削的要 求。

3. 主轴变频器的基本选型

目前较为简单的一类变频器是 U/f控制,它就是一种电压发生模式 装置,对调频过程中的电压进行给定变化模式调节,常见的有线性 U/f控制(用于恒转矩)和平方 U/f控制(用于风机水泵变转矩)

U/f控制的弱点在于低频转矩不够(需要转矩提升)、速度稳定性不 好(调速范围1: 10),因此在车床主轴变频使用过程中被逐步淘汰, 而矢量控制的变频器正逐步推广。 在车床主轴控制中,矢量控制相对 于U/f⑵运存裁式 控制而言,其优点有:控制特性非常优良,可以与直流电机的 电枢电流加励磁电流调节相媲美; 能适应要求高速响应的场合;调速 范围大(1:

100);可进行转矩控制。

当然矢量控制的变频器结构复杂、计算繁琐,而且必须存储和频繁 地使用电动机的参数。矢量控制分无速度传感器和有速度传感器两种 方式,区别在于后者具有更高的速度控制精度(0.5 %。),而前者为 (5 %),但是在数控车床中无速度传感器的矢量变频器的控制性能已 经符合控制要求,所以在很多应用场合中推荐使用无速度传感器控制 的矢量变频器。