贵州省交通厅信访工作制度(试行)

贵州省交通运输厅关于全省高速公路施工炮损赔付处理的指导意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 贵州省交通运输厅关于全省高速公路施工炮损赔付处理的指导意见（黔交建设〔2013〕22号）各市（州）交通运输局、地方征拆指挥部，各在黔高速公路项目建设业主单位：为维护高速公路建设过程中沿线人民群众的利益，保障施工单位的合法权益，规范高速公路项目建设期间因爆破作业造成的沿线人民群众和企事业单位的房屋、家具、田地、水源、农作物、牲畜等财产损失（简称“炮损”）的赔付处理，营造路地和谐环境，确保高速公路施工顺利进行，厅依据国家相关法律法规和相关技术规范，结合我省实际提出如下指导意见，请你们督促施工单位，依靠项目所在区域县（市、区）征拆指挥部，做好炮损赔付的相关工作。

一、炮损的赔付处理要严格执行赔偿标准，维护赔付双方的合法权益。

坚持以人为本、关注民生，实事求是、赔付有据，兑付及时、自行修复的原则，实现赔付双方基本满意，工程进展不受影响的目标。

二、炮损赔付处理工作请县级地方征拆指挥部牵头，成立炮损赔付处理专项工作组（以下简称“炮损工作组”），以村为单位开展相关工作。

炮损工作组以县级地方征拆指挥部或项目所在地乡（镇）负责人为组长，成员为乡（镇）、村干部、施工单位项目经理及项目公司（项目办）人员。

三、炮损的赔付标准按高速公路项目所在地市（州）人民政府发布的高速公路建设项目拆迁安置补偿方案中的炮损赔偿标准执行。

炮损赔付实行保证金制度。

由施工单位向县级地方征拆指挥部预缴赔付保证金，视施工单位在该县区域内的工程规模、爆破作业量、爆破影响范围住户及田地等规模，按5～10万元的标准缴纳。

贵州省交通运输厅关于印发《贵州省高速公路设计施工企业信用评价实施细则（试行）》的通知
文章属性
•【制定机关】贵州省交通运输厅
•【公布日期】2016.12.19
•【字号】黔交建设〔2016〕279号
•【施行日期】2016.12.19
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
贵州省交通运输厅关于印发《贵州省高速公路设计施工企业信用评价实施细则（试行）》的通知
黔交建设〔2016〕279号
各市、自治州交通运输局（委）、贵安新区经济发展局，贵州省交通建设工程质量监督局、贵州省交通建设工程造价管理站、贵州省高速公路管理局、贵州交通信息与应急指挥中心（贵州省路网中心），贵州高速公路集团有限公司、贵州交通建设集团有限公司、各在黔高速公路建设项目业主单位：
《贵州省高速公路设计施工企业信用评价实施细则（试行）》已于2016年10月31日经厅长办公会通过，现予印发执行。

此前印发的《贵州省交通运输厅关于修订〈关于加强贵州省交通建设从业单位信用信息管理的实施意见〉的通知》（黔交建设〔2012〕267号）、《贵州省交通运输厅关于高速公路建设项目招标投标有
关事宜的通知》（黔交建设〔2013〕230号）停止执行。

贵州省交通运输厅
2016年12月19日。

中共贵州省委办公厅、贵州省人民政府办公厅关于印发《贵州省信访工作责任追究暂行规定》的通知文章属性•【制定机关】贵州省人民政府•【公布日期】2006.06.05•【字号】黔委厅字[2006]29号•【施行日期】2006.06.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】信访正文中共贵州省委办公厅、贵州省人民政府办公厅关于印发《贵州省信访工作责任追究暂行规定》的通知（黔委厅字[2006]29号）各市、自治州、县（市、区、特区）党委和人民政府，各地区党委和行署，省委各部委，省级国家机关各部门，省军区、省武警总队党委，各人民团体：《贵州省信访工作责任追究暂行规定》已经省委、省政府领导同志同意，现印发给你们，请遵照执行。

中共贵州省委办公厅贵州省人民政府办公厅2006年6月5日贵州省信访工作责任追究暂行规定第一条为强化党政机关及其工作人员信访工作责任，进一步畅通信访渠道，保护信访人的合法权益，维护信访秩序，促进社会和谐稳定，根据《信访条例》等有关法规的规定，制定本暂行规定。

第二条信访工作责任追究的对象：在信访工作中有失职、渎职行为的各级党政机关直接负责的主管人员和其他直接责任人。

第三条信访工作责任追究，坚持属地管理、分级负责，谁主管、谁负责，依纪依法、实事求是、客观公正的原则。

第四条信访工作责任追究的形式：（一）责令书面检查；（二）诫勉谈话；（三）通报批评；（四）组织处理；（五）党纪、政纪处分；（六）移送司法机关处理。

这些追究形式可单独使用，也可合并使用。

第五条对有下列情形之一，在辖区内造成直接影响和损失的，根据情节轻重，责令有关地区、部门直接负责的主管人员和其他直接责任人书面检查或进行诫勉谈话；在辖区外造成不良影响的，给予通报批评；造成恶性信访事件，或酿成非法聚集、罢工、罢课，堵塞、阻断交通，围堵、冲击党政机关等重大事件的，根据情节轻重，给予组织处理直至党纪政纪处分；构成犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任：（一）违反法律、法规和政策规定，擅自作出决定，侵害群众合法权益，引发群众大规模集体上访的；（二）负责人不及时阅批重要来信、接待重要来访，不研究解决本地区、部门和单位信访突出问题，致使本地区、部门和单位信访问题频发，信访工作处于被动局面的；（三）对重大信访突出问题和群体性信访事件，应到现场处置而未到现场处置或处置不当的；（四）对所在地区、部门和单位连续发生的多起集体上访、越级上访事项，回避、纵容、放任不管，或未采取有效措施平息、制止的；（五）对职权范围内的信访事项，推诿、敷衍、拖延从而造成群众越级上访、集体上访的；（六）拒不执行有权处理的党政机关作出的信访事项处理决定或意见，或对上级交办的信访事项推诿、敷衍、拖延不办的；（七）对到省赴京的集体上访，未按规定到现场处理、劝返的；（八）对到省赴京的集体上访人员劝返后，由于工作不到位，措施不得力，造成信访群众重复越级上访的；（九）对重大、紧急信访事项和信访信息，不按规定及时报告，或者隐瞒、谎报或授意他人隐瞒、谎报的；（十）对信访人打击报复的；（十一）不认真履行职责，对群众的信访事项不按规定登记、受理、转送、交办或督办，造成严重后果的；（十二）在处理信访事项过程中，作风粗暴，方法简单，弄虚作假，造成严重后果的；（十三）将信访人的检举、揭发材料或者有关情况透露给被检举人、被揭发人或被检举单位、被揭发单位的；（十四）丢弃、隐匿或擅自销毁信访举报材料的；（十五）徇私舞弊、收受贿赂，敲诈勒索信访人的。

中国移动贵州分公司受理事项信访的规范一、总体要求（一）公司各职能部室、二级单位要按照《信访条例》“属地管理、分级负责,谁主管、谁负责,依法、及时、就地解决问题与疏导教育相结合”的原则和引导来访人依法逐级走访的相关规定,分级受理职责范围内的信访事项,并按规定期限和程序办理。

（二）公司各单位（部门）要按照《员工群众来信办理“见信见人”制度实施办法》要求,高度重视初信初访,严格落实见人见信制度。

及时就地妥善处理信访事项,防止因受理不及时、办理不到位导致信访问题上行.（三）信访人提出信访事项,一般应当采用书信、电子邮件、网上投诉等书面形式。

信访人采用走访形式提出信访事项,应当根据信访事项性质和管理层级,到直接涉事单位或上一级单位的信访接待场所提出。

二、坚持来访必登,准确甄别不予(再)受理事项公司各单位（部门）对所有来访要逐一核实、登记,确保全面客观地反映来访情况。

同时对信访事项准确甄别、严格把关,对下列情形不予(再)受理。

(一)未逐级走访的1.对来访人跨越直接涉事单位及上一级单位提出的信访事项,不予受理,并引导来访人以书面或走访形式向直接涉事单位及上一级单位提出。

2.信访事项已经受理或正在办理且未超出规定办理期限,来访人提出同一信访事项的,不予受理。

3.来访人对信访事项处理(复查)意见不服,未提出复查(复核)申请而再次来访的,不予受理,并引导来访人进入复查(复核)程序。

（二）已经复查复核终结的1.已经中铝总部、地方政府或公司复查复核终结的,不再受理。

2.来访人对处理(复查)意见不服,超出规定期限未申请复查(复核)的,不再受理。

（三）涉法涉诉的1.对属于各级人民代表大会以及县级以上各级人民代表大会常务委员会、人民法院、人民检察院职权范围内的事项,不予受理,并告知来访人向有权处理机关提出。

2.已经或者依法应当通过诉讼、仲裁、行政复议等法定途径解决的事项,不予受理,并告知来访人通过法定途径反映问题。

三、分级受理,明确受理范围对于确定受理的信访事项,公司和各职能部室、二级单位要按照下管一级的原则,分级受理,按层级履行职责。

《福建省出租汽车服务质量信誉考核实施细则(试行)》重要条款说明一、关于出租汽车驾驶员质量信誉考核等级划分调整的说明交通运输部《出租汽车服务质量信誉考核办法（试行）》（交运发〔2011〕463号）将出租汽车驾驶员考核等级分为AAA、AA、A、B四个等级，考虑到与现有道路运输业的驾驶员星级考核奖励体系的衔接，实施细则将驾驶员考核等级细化为优秀、良好、合格、基本合格和不合格五个等级，分别用★★★★★级、★★★★级、★★★级、★★级、★级表示。

二、关于AAA、AA级企业条件的说明由于驾驶员等级划分标准的调整，《实施细则》对AAA、AA级企业条件相应进行调整。

AAA级设置：三星级以上驾驶员的比例不低于80%，其中五星级驾驶员比例不低于5%。

AA级设置：三星级以上驾驶员的比例不低于80%。

三、关于质量信誉考核结果的奖惩措施的说明交通运输部《办法》第二十七条规定：市县道路运输管理机构应当将出租汽车企业服务质量信誉考核结果作为配置出租汽车经营权指标的重要依据，并按以下规定执行：（一）对近三年服务质量信誉考核等级连续被评为AAA级的出租汽车企业，在申请新增出租汽车经营权指标时，可优先考虑，或在出租汽车经营权服务质量招投标时予以加分；（二）对近三年服务质量信誉考核等级连续被评为AA级及以上的出租汽车企业，在申请出租汽车经营权延续经营时，在符合法定条件下，可优先予以批准；（三）对服务质量信誉考核等级连续两年被评为A级的出租汽车企业，应当督促其加强内部管理；（四）对服务质量信誉考核等级被评为B级的出租汽车企业，应当责令其限期整改，并不能参加出租汽车经营权服务质量招投标根据省人民政府《关于进一步加强出租汽车管理工作的指导意见》第四条“促进资源向优质骨干企业聚集”、第五条“各地要加强出租汽车服务质量信誉考核，并将考核结果作为出租汽车经营企业申请配置和延续出租汽车经营权的重要依据”精神，《实施细则》从可操作性和量化指标的角度，对该条款进行了细化，一是确定原则上AAA级出租汽车企业所占新增运力指标比例应不低于70%（发挥AAA级出租汽车企业的优质骨干、市场主导企业作用）。

贵州省交通运输厅关于调整厅领导班子成员分工的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 贵州省交通运输厅关于调整厅领导班子成员分工的通知（黔交办〔2013〕5号）各市（州）交通运输局、厅属各单位、厅机关各处室：根据近期厅领导班子成员调整情况，结合我厅工作实际，经研究，决定对厅领导班子成员分工调整如下：陈志刚同志：党委书记、厅长。

主持厅党委、行政全面工作。

张群力同志：副厅长、党委委员。

负责国省干线、农村公路建设、管理、养护工作。

分管厅基本建设管理处、省公路局。

负责分管范围内的安全生产工作。

李程同志：党委副书记、机关党委书记。

负责党的建设、行业文明建设、目标管理和厅机关行政、人事、老干、工会、宣传工作。

分管厅办公室（综治办）、人事处、机关党委办公室（目标管理办公室、精神文明建设领导小组办公室）、离退休干部处、省公路运输工会、省交通宣传教育中心。

刘扬同志：副厅长、党委委员。

负责财务、安全和质量监督工作。

分管厅财务处、安全监督处、省交通建设工程质量监督局。

统筹行业安全生产工作。

罗强同志：副厅长、总工程师、党委委员。

负责交通建设技术、项目前期（工可之后阶段）和后期管理及高速公路建设、管理、养护工作。

分管厅科技教育处、省高速公路管理局、贵州交通职业技术学院、贵州高速公路开发总公司、省交通建设咨询监理有限公司。

负责分管范围内的安全生产工作。

孙力同志：总规划师、党委委员。

负责交通运输规划和项目前期（工可之前阶段，含工可）、招商引资、道路运输、工程造价工作。

分管厅综合规划处（交通战备办）、省道路运输局、贵州交通信息中心、省交通建设工程造价管理站。

负责分管范围内的安全生产工作。

★贵州公车改革最新方案_共10篇范文一：贵州公车改革方案：最高每月补1950元贵州省将取消一般公务用车，适当发放交通补贴，设立了每人每月500元至1950元不等的公务交通补贴“上限区间”。

根据《贵州省机关公务用车制度改革总体方案》，贵州省公务交通补贴标准上限为：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。

同时，同一市、州实行统一的补贴标准，各市、州之间最高一级补贴标准差距不得超过20%。

参加公车改革的单位可以从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹部分，集中用于解决不同岗位之间公务出行不均衡问题。

贵州省要求各地不得以公务交通补贴名义变相发放福利，公务人员不得既领取公务交通补贴，又违规乘坐公务用车。

此外，贵州省鼓励交通服务运输企业参与公务交通保障服务，按照市场化运营方式由交通服务运营企业提供有偿普通公务出行用车保障。

相关阅读：贵州省公车改革将有效遏制“车轮上的腐败”8月27日，贵州省召开公务用车制度改革动员大会，会议明确：贵州省将取消一般公务用车，适当发放交通补贴，设立了每人每月500元至1950元不等的公务交通补贴“上限区间”(厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元)。

这将有效遏制公车使用，减少公务用车腐败案件的发生。

《贵州省机关公务用车制度改革总体方案》指出：各地不得以公务交通补贴名义变相发放福利，公务人员不得既领取公务交通补贴，又违规乘坐公务用车。

此次公车改革，紧紧锁定“社会化、市场化”的方向，一改“养车养人”为“养事”，对普通公务出行，实行适度发放公务交通补贴。

鼓励交通服务运输企业参与公务交通保障服务，按照市场化运营方式由交通服务运营企业提供有偿普通公务出行用车保障，这样，既不需一般公务用车的配备、维修、保养，也不再需配备专人司机，大大降低了公务出行的成本;而更为关键的，将有效的遏制以此将假公济私的“车轮上的腐败”。

贵州省交通运输厅关于深化道路旅客运输改革的意见文章属性•【制定机关】贵州省交通运输厅•【公布日期】2015.07.16•【字号】•【施行日期】2015.07.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文贵州省交通运输厅关于深化道路旅客运输改革的意见各市（州）、省直管县交通运输局，贵安新区经发局，省道路运输局：为深入贯彻落实十八届三中、四中全会和省委十一届四次、五次全会精神以及《交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见》（交政研发〔2014〕242号）、《中共贵州省交通运输厅委员会关于深化交通运输改革的意见》的要求，深化道路旅客运输改革，推进行业转型升级，制定本意见。

一、工作思路按照“行业引导、企业主导、依法推进、稳步实施”的原则，以“县县通高速”为契机，以高速公路客运为重点，以现有客运企业、客运线路和运力资源为依托，加快推进道路客运行业市场化改革，加快实现道路旅客运输行业“公司化、集约化、规范化”经营，努力构建公平开放、竞争有序、充满活力的道路客运市场环境，为群众出行提供安全、便捷、满意的道路客运服务。

二、目标任务深化道路旅客运输改革的总目标是：全省道路客运改革创新和转型升级取得显著成效，客运班线公司化和集约化水平进一步提升，服务能力和服务质量进一步提高，行业服务和管理制度进一步优化，道路客运企业发展基础和发展能力进一步增强。

为实现上述目标，要重点开展以下工作：（一）加快客运组织结构调整。

加快同一线路运力整合，推进乡镇（村）至市（州）所在地线路与乡镇所在县（区）至市（州）所在地的客运线路运力整合；引导运行相同途经路线、相同区域线路运力的整合；鼓励现有道路运输企业通过运力整合、股份制改造等方式，推行公司化经营。

（二）加快许可管理方式改革。

加快推进线路许可与车辆许可相分离，在有条件的线路上和区域内，推行线路许可和区域经营许可；充分发挥市场在资源配置中的决定作用，突出企业市场经营主导地位；继续推进管理层级下放，将能够由基层道路运输管理机构办理的事项下放。

春节期间有关⼯作的通知（通⽤17篇） 在社会⼀步步向前发展的今天，我们很多时候都不得不⽤到通知，通知是上级机关向下级机关传达指⽰、批转下级机关的公⽂、转发上级机关和不相⾪属机关的公⽂，布置⼯作与周知事项时所⽤的⼀种下⾏公⽂。

那要怎么写好通知呢？以下是店铺为⼤家收集的春节期间有关⼯作的通知（通⽤17篇），希望能够帮助到⼤家。

春节期间⼯作的通知篇1各镇⼈民政府街道办事处⼯业区，区政府各委办局，各区属单位： 根据国务院办公厅通知精神，年春节放假安排如下： 2⽉18⽇——24⽇(即农历⼤年初⼀⾄初七)放假，共7天。

其中18⽇19⽇20⽇为法定假⽇，将17⽇(星期六)18⽇(星期⽇)25⽇(星期⽇)三个公休⽇分别调⾄21⽇(星期三)22⽇(星期四)23⽇(星期五)；24⽇(星期六)照常公休，17⽇25⽇上班。

各企事业单位可根据⽣产和⼯作情况⾃⾏安排。

节⽇期间，各单位要加强值班，切实做好安全保卫卫⽣防疫等事关⼈民群众切⾝利益的⼯作，妥善处置好各类群众信访事项，确保全区⼈民度过⼀个欢乐祥和的节⽇。

现将有关⼯作通知如下： ⼀、加强节⽇值班 各单位部门要认真组织好节⽇的值班⼯作，主要领导要带头值班。

各单位值班安排表务必于年2⽉16⽇前送达区政府办公室。

⼆、切实执⾏值班制度 各单位部门设置的值班电话必须24⼩时确保畅通，遇有情况能够及时呼应。

值班⼈员要坚守岗位，尽职尽责，认真做好值班记录，遇到紧急重要情况要⽴即请⽰报告，及时妥善处理。

三、落实安全防范措施 （⼀）放假前⼣，各单位部门要认真检查财务室仓库档案库以及放置易燃易爆物品等重要场所和要害部位，严格落实各项安全防范措施。

（⼆）假⽇期间，各单位部门要对内部主要部位巡查⼀⾄两次。

区政府两处集中办公区域（区政府⼤院卫⼆路429号）由区机管局组织巡查。

四、认真执⾏报告制度 （⼀）报告内容 1、如遇上访或群访事件，请各单位及时报告区委区政府总值班室，同时向区信访办领导通报；并以书⾯形式将事情及处理情况报告区委区政府总值班室。