起重机液压系统ppt资料讲解

液压系统设计项目汽车起重机液压系统设计项目目标：1能够理解单向阀的类型、结构工作原理。

2、理解单向阀的用途3、能进行锁紧回路的油路分析4、应用液压仿真软件模拟运行动作实训步骤：1、采用仿真软件机床液压系统原理图2、手动控制模拟吊车液压系统工作状态3、分析动作液压回路的工作情况，如；压力、流量等。

项目要求：在吊装机液压系统中，要求执行元件在停止运动时不受外界影响而发生漂移或窜动，也就是要求液压缸或活塞杆能可靠地停留在行程的任意位置上。

应选用何种液压元件来实现这一功能呢?在实际应用中常用单向阀或液控单向阀来实现这个动作要求项目分析：通过学习，我们知道液压传动系统中执行机构(液压缸或活塞杆)的运动是依靠换向阀来控制的，而换向阀的阀芯和阀体间总是存在着间隙，这就造成了换向阀内部的泄漏。

若要求执行机构在停止运动时不受外界的影响，仅依靠换向阀是不能保证的，这时就要利用单向阀来控制液压油的流动，从而可靠地使控制执行元件能停在某处而不受外界影响。

该任务中，吊装机液压系统对执行机构的来回运动过程中停止位置要求较高，其本质就是对执行机构进行锁紧，使之不动，这种起锁紧作用的回路称为锁紧回路。

图所示便是采用液控单向阀的锁紧回路。

换向阀左位工作时，压力油经左液控单向阀进入液压缸左腔，同时将右液控单向阀打开，使液压缸右腔油液能流回油箱，液压缸活塞向右运动；反之，当换向阀右位工作时，压力油进入液压缸右腔并将左液控单向阀立即关闭，活塞停止运动。

为了保证中位锁紧可靠换向阀宜采用H型或Y型。

由于液控单向阀的密封性能很好，从而能使执行元件长期锁紧。

这种锁紧回路主要用于汽车起重机的支腿油路和矿山机械中液压支架的油路。

液压系统图图1为汽车液压吊车支腿液压系统原理图图2为汽车液压吊车起重液压系统原理图手动阀操作系统工作情况A B C D E F 前肢腿液压缸后肢腿液压缸回转液压马达升缩液压缸变幅液压缸起升液压缸制动液压缸左中中中中中放下不动不动不动不动不动制动右收起中左不动放下右收起中左不动正转右反转中左不动缩回右升出中左不动减幅右增幅中左不动正转松开右反转液压系统工作原理Q2—8型汽车起重机的液压系统属中高系统，用一个轴向柱塞泵做动力源，由汽车发动机通过传动机构驱动工作。

汽车起重机液压系统工作原理首先，液压泵是液压系统的动力源，通过转动传动装置和输入端的动力源（如发动机）相连，将机械能转变为液体能量。

液压泵将液体从液压油箱抽取出来，通过液压管路输送到液压缸。

液压缸是起重机液压系统的执行机构，在液压系统中起到将液压能量转换为机械能量的作用。

液压缸一般由活塞、活塞杆和缸体组成。

当液体从液压泵进入液压缸的一侧时，液压缸的另一侧将存储在其中的液体排出。

液体在液压缸中的压力会使活塞向外移动，驱动起重机移动或提升物体。

液压阀是起重机液压系统的控制装置，用于控制液体的流动和液压系统的工作。

液压阀根据液体的压力和流量，来控制液体进出液压缸的速度、方向和压力。

例如，当需要控制起重机提升速度时，液压阀会调整液压泵输送的液体流量；当需要控制起重机移动方向时，液压阀会控制液压缸的液体进出口。

液压油箱是液压系统的储液装置，用于储存液体并对其进行冷却。

液压油箱是一个密封的容器，内部装有液压油，用于向液压泵提供液体。

液压油箱还设有油温传感器和油液过滤器，用于监测和调节液压油的温度和质量，保证液压系统的正常运行。

在汽车起重机液压系统的工作过程中，液压泵抽取液体从液压油箱进入液压缸，使活塞移动，从而实现吊运物体的目的。

液体的压力和流量通过液压阀控制，可以根据需求进行调节。

当液体进入液压缸的一侧时，另一侧的液体被排出液压缸，并返回液压油箱循环使用。

总结起来，汽车起重机液压系统的工作原理是利用液压泵将机械能转换成液体能量，通过液压阀控制液体的压力和流量，驱动液压缸实现起重机的移动和吊运物体的功能。

液压油箱用于储存液体并对其进行冷却，确保液压系统的正常运行。

这种工作原理使得起重机具有稳定、高效、精确的起重能力，广泛应用于各个领域。

汽车起重机液压系统工作原理及性能概述液压起重机系统主要由液压泵、液压缸、控制阀、油箱、油管路等组成。

系统通过泵将液体从油箱中抽取并提供给液压缸，通过控制阀调节液体的流动方向和流量，进而实现起重机各种动作，比如起升、变幅、回转和伸缩等。

起重机液压系统相比其他传动系统具有几个优点：一是可靠性高，液压元件工作稳定可靠，容易维护；二是传动效率高，液体传递压力时能量损失较小；三是运动平稳，液体的压力传递和控制较为快速灵活；四是适应性广，液压系统可以根据不同的工况和工作要求调节工作流量和压力。

液压泵是液压系统的动力源，它产生流体的流动和压力。

液压泵通常采用齿轮泵、柱塞泵或液压马达等，能够将外界输送来的动力源转化为液压系统所需要的流体流动，从而提供力量进行起重机的工作。

液压缸是液压系统中的执行元件，它将液压能转化为机械能。

液压系统中的液压缸主要有升降液压缸、伸缩液压缸和变幅液压缸等，它们通过液压系统的工作产生不同的驱动力和动作。

控制阀是液压系统的控制元件，它根据起重机的工作需求控制液体的流动和压力。

控制阀通常有单向阀、调速阀、电磁阀、换向阀等不同类型，通过连通或切断液压系统的通道，控制液体的流向和流量，从而实现起重机的各种动作。

液压油箱是液压系统中贮存液压油的容器，同时也起到散热、过滤和减压的作用。

液压系统会产生大量的热量，液压油箱通过尺寸适当和散热装置来散热，防止液压油的温度过高。

同时，液压油箱还配有滤油器和回油管路，通过过滤和回收使用的液压油，保持液压油的净化程度和流动性能。

液压油管路是液压系统的血管系统，它将液压泵的输出压力传递到液压缸和控制阀。

液压油管路通常采用高强度和耐磨损的钢管制作，通过液压油管和接头连接，实现液体的传递和控制。

总之，汽车起重机液压系统是利用液体传递压力实现起重机各种动作的重要组成部分。

它的工作原理和性能直接影响到起重机的运行效果和安全性。

一个稳定和有效的液压系统需要具备压力稳定、流量合理、密封可靠、反应灵敏等特点，并需要定期维护和检查，以确保液压系统的可靠性和稳定性。

履带式起重机的组成及工作原理一、履带式起重机概况履带式起重机是在行走的履带式底盘上装有行走装置、起重装置、变幅装置、回转装置的起重机。

履带式起重机有一个独立的能源,结构紧凑、外形尺寸相对较小,机动性好,可满足工程起重机流动性的要求,比较适合建筑施工的需要,达到作业现场就可随时技入工作。

履带式起重机按传动方式不同,可分为机械式、液压式和电动式三种。

其中,机械式又分为内燃机一机械驱动和电动一机械驱动两种。

目前,工程起重机通常采用以下复合驱动方式:内燃机一电力驱动内燃机一电力驱动与外接电源的电力驱动的主要区别是动力源不同,前者采用独立的内燃机作动力源,后者外接电网电源。

内燃机一电力驱动通常是由柴油机驱动发电机发电,把内燃机的机械能转化为电能,传送到工作机构的电动机上,再变为机械能带动工作机构运转。

内燃机一液压驱动内燃机一液压驱动在现代工程起重机中得到了越来越广泛的应用,主要原因一是柴油发动机机械能转化为液压能后,实现液压传动有许多优越性,二是由于液压技术发展很快,使起重机液压传动技术日趋完美。

二、履带式起重机的组成部分如下图所示,履带式起重机主要由下列几部分组成。

1. 取物装置履带式起重机的取物装置主要是吊钩(抓斗、电磁吸盘等作为附属装置)。

2. 吊臂用来支承起升钢丝绳、滑轮组的钢结构,它可以俯仰以改变工作半径。

它直接装在上部回转平台上。

吊臂可以根据施工需要在基本吊臂基础上接长。

在必要时,还可在主吊臂的顶端装一吊臂,扩大作业范围,这种吊臂称副臂。

3. 上车回转部分它是在起重作业时可以回转的部分包括装在回转平台上除吊臂、配重、吊钩等以外的全部机构和装置。

4. 行走部分它是履带式起重机的下部行走部分,是履带式起重机的底盘,同时也是上车回转部分的基础。

主要有履带、驱动轮、导向轮、支重轮、上托轮、行走马达、行走减速箱、履带张紧装置、履带伸缩油缸等组成。

5. 回转支承部分它是安装在下车底盘上用来支承上车回转部分的,包括回转支承装置的全部回转、滚动和不动的零部件和用来固定回转支承装置的机架等(不包括四转小齿轮)。